Так кросс кантри машина не для гонок. Комфортная большая машина для поездок и причем и по городу и по трассе. Тем более и габариты не маленькие. Ставьте у дилера вольвовскую прошивку polestar которая по 5-6 параметрам меняет настройки машины и коробка автомат алгоритм меняется и дроссель заслонка открывается по другому и мощность мотора и крутящий момент добавляют чуток и на задок больше крутящий перекидывает и машина бодрее едет и при этом официальная гарантия вольво остается и на ресурсе машины не сказывается. Зачем сравнивать с пассатом ? Разные авто и даже по классу. Во многих странах кросс кантри как премиальный представительский класс значится. А пассат нет. И проходимость вольво лучше за счет клиренса в 210 мм и полного привода. И подогревы зимой вебасто и дистанционный запуск и управление через смартфон машиной и тд делают удобным использование машиной. Да и по безопасности машина вольво лучше. По комфорту также вольво лучше. Датчики качества воздуха и датчики влажности и температуры отслеживают состояние в салоне автомобиля и поддерживают комфорт. Есть очистка воздуха в салоне. Датчик солнца определяет с какой стороны жарит больше и с той стороны кондей сильнее дует. Если на улице жарко , то автоматом штора панорамной крыши закрывается на парковке через 15 мин когда уходишь. И много чего другого есть на вольво. На смартфоне всегда можно посмотреть состояние машины или где она находится карту. сколько топлива осталось или отправить в машину маршрут поездки следующий для gps. Открыть двери или закрыть ,включить подогрев или охлаждение и запустить двигатель можно со смартфона. Посмотреть свои поездки за последних три месяца и тд. Все на телефоне. То что омывайка заканчивается я дома на смартфоне увидел к примеру.
@ у пассата есть все что вы перечислили по опциям, двойные стекла по кругу, есть ли они у Вольво, вебаста заводская тоже есть, dcc адаптивная подвеска , и динамика быстрее Вольво, вот я и пытаюсь понять, где та разница если это премиум, v90 мне нравится, но характеристики очень посредственные, кстати дизайн салона на любителя
@@arttwilight500 У вольво двойные стекла опция при заказе машины. Берите машину с музыкой B&W на 19 динамиков и 1400w , это , не что , для тех кто любит музыку. Кресла с массажем и вентиляцией. Есть пневма на задке при желании. В Вольво качественные материалы отделки. Салон конечно уже устаревший дизайн. Кресла удобные. Крыша панорамная добавляет света и особенно для пассажиров сзади. Есть и там климат для задних и подогрев сидушек сзади. Есть фаркоп складной под бампером. Нравится мне и проекция на стекле лобовом. Управление через смартфон также. Завожу машину из дома и прихожу в машину уже руль и кресло теплые. Главное отличие это высокий клиренс и полный привод ,что зимой лучше конечно. Конечно все камеры 360 , датчики различные и радары тоже добавляют удобства при вождении. Есть несколько режимом вождения . комфорт , эконом , бездорожье , динамик или полестар или индивидуальный. Можно настроить три уровня усилия руля и два торможения. Машина не для гонок конечно. Ездил я на пассатах. И Б7 и Б8. В вольво по мне так лучше.
0@@arttwilight500 Причем динамика и разгон машины и премиум класс ? Пассат это D класс , а вольво V90 относится уже к следующему E классу. На момент выпуска серии вольво V90 и S90 они шли в сравнении с БМВ и Мерсом , но не с фольксвагеном. Двойные стекла при заказе машины и выборе комплектации есть и на вольво. Главное , что у кросс кантри так это полный привод и высокий клиренс . Даже пассат полноприводный пусть если , то клиренс ниже на много. Зимой машина лучше в эксплуатации именно кросс кантри. Я же говорю катался я на пассатах В7 и В8 и даже к покупке раздумывал. У меня вторая машина пежо 508 , так даже она лучше чем В7 по комфорту и качеству отделки салона и вождению и управлению. Кстати по шумке пежо лучше чем пассат В7 оказался. В один день пересаживался с одной на другую и сравнил. Стекла двойные тоже. А на вольво более просторный салон для заднего ряда. Больше багажник. На новом В9 пассате не доводилось и даже не видел его в живую. Вроде раньше писали ,что заканчивали выпуск серию пассатов , но вроде выходит продолжили. У фольксваген групп из их линейки машин , премиум это Ауди , потом Фольксваген и потом Шкода при всей схожести коробок и моторов.
Дуже цікавий огляд на ці два авто👍🏻
цікавий огляд. Подяка власнику, побажання успіху хлопцям. Молодці.
Дуже прикольний огляд 🧐
Круто їде по пісочку) Вольво і поза асфальтованими шляхами - це потужно💪
Какая резина?
Достойные конкуренты в пределах одного бренда
В90кк это стильно 😮
Прикольний буратіно)
Вважаю що це найкращий універсал!
Вольво V90cc
Volvo найкращий вибір 👍🏻🔥
Volvo - завжди найкращі👍!!!
ВПОДОБАЙКА 👍🇺🇦
Посмотрел характеристики максимального дизеля d5 на v90, разгон до 100 -7,5 сек, хотелось бы пободрее, мой пассат с похожим дизелем едет 5 сек
Так кросс кантри машина не для гонок. Комфортная большая машина для поездок и причем и по городу и по трассе. Тем более и габариты не маленькие. Ставьте у дилера вольвовскую прошивку polestar которая по 5-6 параметрам меняет настройки машины и коробка автомат алгоритм меняется и дроссель заслонка открывается по другому и мощность мотора и крутящий момент добавляют чуток и на задок больше крутящий перекидывает и машина бодрее едет и при этом официальная гарантия вольво остается и на ресурсе машины не сказывается. Зачем сравнивать с пассатом ? Разные авто и даже по классу. Во многих странах кросс кантри как премиальный представительский класс значится. А пассат нет. И проходимость вольво лучше за счет клиренса в 210 мм и полного привода. И подогревы зимой вебасто и дистанционный запуск и управление через смартфон машиной и тд делают удобным использование машиной. Да и по безопасности машина вольво лучше. По комфорту также вольво лучше. Датчики качества воздуха и датчики влажности и температуры отслеживают состояние в салоне автомобиля и поддерживают комфорт. Есть очистка воздуха в салоне. Датчик солнца определяет с какой стороны жарит больше и с той стороны кондей сильнее дует. Если на улице жарко , то автоматом штора панорамной крыши закрывается на парковке через 15 мин когда уходишь. И много чего другого есть на вольво. На смартфоне всегда можно посмотреть состояние машины или где она находится карту. сколько топлива осталось или отправить в машину маршрут поездки следующий для gps. Открыть двери или закрыть ,включить подогрев или охлаждение и запустить двигатель можно со смартфона. Посмотреть свои поездки за последних три месяца и тд. Все на телефоне. То что омывайка заканчивается я дома на смартфоне увидел к примеру.
@ у пассата есть все что вы перечислили по опциям, двойные стекла по кругу, есть ли они у Вольво, вебаста заводская тоже есть, dcc адаптивная подвеска , и динамика быстрее Вольво, вот я и пытаюсь понять, где та разница если это премиум, v90 мне нравится, но характеристики очень посредственные, кстати дизайн салона на любителя
@@arttwilight500 У вольво двойные стекла опция при заказе машины. Берите машину с музыкой B&W на 19 динамиков и 1400w , это , не что , для тех кто любит музыку. Кресла с массажем и вентиляцией. Есть пневма на задке при желании. В Вольво качественные материалы отделки. Салон конечно уже устаревший дизайн. Кресла удобные. Крыша панорамная добавляет света и особенно для пассажиров сзади. Есть и там климат для задних и подогрев сидушек сзади. Есть фаркоп складной под бампером. Нравится мне и проекция на стекле лобовом. Управление через смартфон также. Завожу машину из дома и прихожу в машину уже руль и кресло теплые. Главное отличие это высокий клиренс и полный привод ,что зимой лучше конечно. Конечно все камеры 360 , датчики различные и радары тоже добавляют удобства при вождении. Есть несколько режимом вождения . комфорт , эконом , бездорожье , динамик или полестар или индивидуальный. Можно настроить три уровня усилия руля и два торможения. Машина не для гонок конечно. Ездил я на пассатах. И Б7 и Б8. В вольво по мне так лучше.
0@@arttwilight500 Причем динамика и разгон машины и премиум класс ? Пассат это D класс , а вольво V90 относится уже к следующему E классу. На момент выпуска серии вольво V90 и S90 они шли в сравнении с БМВ и Мерсом , но не с фольксвагеном. Двойные стекла при заказе машины и выборе комплектации есть и на вольво. Главное , что у кросс кантри так это полный привод и высокий клиренс . Даже пассат полноприводный пусть если , то клиренс ниже на много. Зимой машина лучше в эксплуатации именно кросс кантри. Я же говорю катался я на пассатах В7 и В8 и даже к покупке раздумывал. У меня вторая машина пежо 508 , так даже она лучше чем В7 по комфорту и качеству отделки салона и вождению и управлению. Кстати по шумке пежо лучше чем пассат В7 оказался. В один день пересаживался с одной на другую и сравнил. Стекла двойные тоже. А на вольво более просторный салон для заднего ряда. Больше багажник. На новом В9 пассате не доводилось и даже не видел его в живую. Вроде раньше писали ,что заканчивали выпуск серию пассатов , но вроде выходит продолжили. У фольксваген групп из их линейки машин , премиум это Ауди , потом Фольксваген и потом Шкода при всей схожести коробок и моторов.
V v90cc! Чому? Тому що на трасі її не бовтає від вітру.. вона краще виглядає в салоні. Більш скромніша. Без понтів але з шармом!
Власник V90 трохи нафантазував з пробігом по місту. Траса - 9-10/ місто +- 14
Битва між Volvo.
2,0 л мотор слабий для ХС90
Хлопці заїкаються, видно, що хвилюються, краще б мовчали)