🎉 Agradeço por ver e viver uma inovação como esta trazida dos sonhos para a realidade. Em cada detalhe, em cada parte, em cada canto em tudo e no teu conjunto completo um verdadeiro sonho do apaixonado por 2 rodas!!! Quem foi o desenvolvedor é um gênio! Vive o mundo na realidade! Materializou o desejo e transformou um sonho! Mesmo a Sym indo longe, ficou para traz. Honda chegou bem próximo, mas não tem como competir. Yamaha virou assoalho ficou pelo caminho. A Zontes internacional é sem sombra de dúvida a fábrica de motos revolução no mundo. Vai ser sucesso em qualquer mercado mundial ❤
This one, will indeed compleet with SYM ADX TG400, in same segment. Now it is up to customer to see its priorities in the options both have. They are both adventure scooter in the 400cc range with around 35 to 38hp. SYM has already prooven its reliability, i hope Zontes can do too. They have a few points better then Sym, bigger fuel tank i think, 2 usb in storage area. Sym has a few decades in reliability and the final drive train is a chain, more oiling needed, but need not change after every 20.000km, and is stronger. I am also seriously interested in both. Honda ADV 330cc lacks the power to be in this segment, only 29hp same as the Kymco dt x360. BMW C400x have a very small underseat storage, and is some higher in price, if you add all extras, that are standard in this Zontes 368G and the SYM ADX TG. Only Honda Xadv750 is better, but also way more expensive and powerful. Its going to be a nice battle between this Zontes 368G and SYM ADXTG400, difficult for me to, to choose 😁👍😇
@MarkDeclercq vou discordar de você apresentado os pontos seguintes: Problemas inevitáveis desta Scooter. 1°Bagageiro sobre o assento minúsculo; 2°Scooter alta, quase a altura de uma Big T; 3°Motor potente com consumo elevado devido ao peso elevado; 4°Uso urbano ruim pelo consumo de combustível maior e pouco espaço para carregar computador, roupa, etc; 5°Scooter com proposta adventure que não faz o que uma Big T faz com o e mesmo valor de compra; 6°Usa corrente ao invés do sistema limpo correia de transmissão; 7°Exige manutenção diária básica na inspeção da tensão da corrente todas às vezes que precisar sair; 8°Manipulação e manutenção completamente dificultada pelo enorme emprego de plásticos, protetores e tudo que uma Big T não precisa; 9°Ciclistica voltada a oferecer um uso mínimo em off road ao mesmo custo de uma Big T; Em conclusão, quem desenvolveu o projeto só pensou em atrair o desejo de uma Scooter esquecendo completamente o propósito de Scooter. O mesmo vale para todas as Scooter que usa corrente na transmissão com um motor muito grande de difícil acesso por ser uma Scooter. O grande motor tbm tira o volume e o espaço de quardar objetos necessários ao uso e significado da Scooter ter tanto plástico e carenagens. Em suma, uma Scooter que não é Scooter com todas as dificuldades de uma Scooter e sem nenhuma agilidade. A Zontes 368G é o máximo nível a que se pode chegar numa Scooter preservando o mínimo das exigências necessárias ao uso e opção de uma Scooter. Na minha opinião, é claro. As motocicletas no geral tem um estilo próprio e cada uma, uma propriedade. Se você quer inovar aumentar potência, tecnologia e em geral, ok. Mas precisa lembrar que o produto deve atender quem compra e não ao contrário. E por fim a SYM realmente é muitos confiável nos seus motores, no entanto não se prestou a se ater ao conceito e as propriedades de Scooter em geral além de não trabalhar inovação e apenas copiaram o que já existe com uma estética característica SYM. A Zontes 368G é inovação, na característica Scooter e acima da proposta de motorização trouxe uma fenomenal tecnologia e cada detalhe. Suspensão 100% melhor, absorção de choques 100% melhor, potência maior no segmento tudo isto a Zontes trouxe nas suas Scooter e a 368G é a obra prima máxima apresentado 2024/25. Superar às características da SYM na construção dos motores é o desafio Chinês da Zontes. Porque em tudo a Zontes Chinesa esta na frente. Japoneses, Alemães, Coreanos, Tailândeses, etc, etc....
This one, will indeed compleet with SYM ADX TG400, in same segment. Now it is up to customer to see its priorities in the options both have. They are both adventure scooter in the 400cc range with around 35 to 38hp. SYM has already prooven its reliability, i hope Zontes can do too. They have a few points better then Sym, bigger fuel tank i think, 2 usb in storage area. Sym has a few decades in reliability and the final drive train is a chain, more oiling needed, but need not change after every 20.000km, and is stronger. I am also seriously interested in both. Honda ADV 330cc lacks the power to be in this segment, only 29hp same as the Kymco dt x360. BMW C400x have a very small underseat storage, and is some higher in price, if you add all extras, that are standard in this Zontes 368G and the SYM ADX TG. Only Honda Xadv750 is better, but also way more expensive and powerful. Its going to be a nice battle between this Zontes 368G and SYM ADXTG400, difficult for me to, to choose 😁👍😇
Я думаю в этой модели воплощены все пожелания потребителя. Как только фирмы стали прислушиваться к желанию покупателей произошёл резкий скачок качества и удобства продукции..
Per tentarmi non deve superare i 6000 euro, altrimenti continuo a comprare Honda che mi garantisce 0 problemi e grande affidabilità da ormai tantissimo tempo...
Ragazzi bello e bello ma e ovvio che in zontes sia arrivato un progettista di tutto rispetto ma e il motore ed i componenti che fanno la differenza Honda e Yamaha la differenza la fanno di affidabilità e garanzia sono al momento il top più spendi meno spendi se zontes continua così e dimostrerà che i motori durano nel tempo allora sarà presto leader ma ci vogliono alcuni anni per vedere il risultato adesso e presto
You are dead wrong, this is an extremely well put together bike, way better made than the Honda ADV 350 or the Xmax, the days of China just producing crap are over. Its exactly what they used to say about Japanese products back in the day, then all of a sudden Japan was making the best quality out there. Go have a look at any of the Zontes bikes, they are excellent, and I for one who has only bought Japanese for over 40 years will be buying this bike when we get our allocation.
@@andyinnes2178 I'm with you on this one. I had my reservations about Chinese products (still do), but lately I'm finding myself having to give them credits for a lot of good products that they're putting out. Whether some of us accept it or not, they're coming, and they're going to put a lot of the big names out of business. They're getting better and better by the day. It's no longer the Chinese crap of the old. They're good value for money.
@@andyinnes2178 you can be right, looks very well put together, but Zontes have still not prooven reliability on the long run as Honda and Yamaha did. My xmax 400, are still excellent , after years of drive, without issues. But , you are right, the Chinese brands are catching up, and fast ! If the quality and service can follow, its gonna be a fast selling scooter. To be continued.... I think its wise to wait a few months, to see if no issues pop up. SYM have prooven their quality and reliability over decades and producing engines and parts for other motor factories. SYM ADX TG400 or this? Not easy choice. See the pros and cons and what accessories are available; ie : Akra exhaust, back rack , higher screen, etc... 😂
Good Video. And with Alex from the channel Ride With Alex at 09:44 in the background. Great!
🎉
Agradeço por ver e viver uma inovação como esta trazida dos sonhos para a realidade.
Em cada detalhe, em cada parte, em cada canto em tudo e no teu conjunto completo um verdadeiro sonho do apaixonado por 2 rodas!!!
Quem foi o desenvolvedor é um gênio! Vive o mundo na realidade! Materializou o desejo e transformou um sonho!
Mesmo a Sym indo longe, ficou para traz. Honda chegou bem próximo, mas não tem como competir. Yamaha virou assoalho ficou pelo caminho.
A Zontes internacional é sem sombra de dúvida a fábrica de motos revolução no mundo.
Vai ser sucesso em qualquer mercado mundial ❤
This one, will indeed compleet with SYM ADX TG400, in same segment. Now it is up to customer to see its priorities in the options both have. They are both adventure scooter in the 400cc range with around 35 to 38hp. SYM has already prooven its reliability, i hope Zontes can do too. They have a few points better then Sym, bigger fuel tank i think, 2 usb in storage area.
Sym has a few decades in reliability and the final drive train is a chain, more oiling needed, but need not change after every 20.000km, and is stronger.
I am also seriously interested in both. Honda ADV 330cc lacks the power to be in this segment, only 29hp same as the Kymco dt x360. BMW C400x have a very small underseat storage, and is some higher in price, if you add all extras, that are standard in this Zontes 368G and the SYM ADX TG.
Only Honda Xadv750 is better, but also way more expensive and powerful.
Its going to be a nice battle between this Zontes 368G and SYM ADXTG400, difficult for me to, to choose 😁👍😇
@MarkDeclercq vou discordar de você apresentado os pontos seguintes:
Problemas inevitáveis desta Scooter.
1°Bagageiro sobre o assento minúsculo;
2°Scooter alta, quase a altura de uma Big T;
3°Motor potente com consumo elevado devido ao peso elevado;
4°Uso urbano ruim pelo consumo de combustível maior e pouco espaço para carregar computador, roupa, etc;
5°Scooter com proposta adventure que não faz o que uma Big T faz com o e mesmo valor de compra;
6°Usa corrente ao invés do sistema limpo correia de transmissão;
7°Exige manutenção diária básica na inspeção da tensão da corrente todas às vezes que precisar sair;
8°Manipulação e manutenção completamente dificultada pelo enorme emprego de plásticos, protetores e tudo que uma Big T não precisa;
9°Ciclistica voltada a oferecer um uso mínimo em off road ao mesmo custo de uma Big T;
Em conclusão, quem desenvolveu o projeto só pensou em atrair o desejo de uma Scooter esquecendo completamente o propósito de Scooter.
O mesmo vale para todas as Scooter que usa corrente na transmissão com um motor muito grande de difícil acesso por ser uma Scooter.
O grande motor tbm tira o volume e o espaço de quardar objetos necessários ao uso e significado da Scooter ter tanto plástico e carenagens.
Em suma, uma Scooter que não é Scooter com todas as dificuldades de uma Scooter e sem nenhuma agilidade.
A Zontes 368G é o máximo nível a que se pode chegar numa Scooter preservando o mínimo das exigências necessárias ao uso e opção de uma Scooter.
Na minha opinião, é claro.
As motocicletas no geral tem um estilo próprio e cada uma, uma propriedade.
Se você quer inovar aumentar potência, tecnologia e em geral, ok.
Mas precisa lembrar que o produto deve atender quem compra e não ao contrário.
E por fim a SYM realmente é muitos confiável nos seus motores, no entanto não se prestou a se ater ao conceito e as propriedades de Scooter em geral além de não trabalhar inovação e apenas copiaram o que já existe com uma estética característica SYM.
A Zontes 368G é inovação, na característica Scooter e acima da proposta de motorização trouxe uma fenomenal tecnologia e cada detalhe.
Suspensão 100% melhor, absorção de choques 100% melhor, potência maior no segmento tudo isto a Zontes trouxe nas suas Scooter e a 368G é a obra prima máxima apresentado 2024/25.
Superar às características da SYM na construção dos motores é o desafio Chinês da Zontes.
Porque em tudo a Zontes Chinesa esta na frente. Japoneses, Alemães, Coreanos, Tailândeses, etc, etc....
THE BEST MAXI SCOOTER IN THE WORLD...ZONTES ZT-368G
This one, will indeed compleet with SYM ADX TG400, in same segment. Now it is up to customer to see its priorities in the options both have. They are both adventure scooter in the 400cc range with around 35 to 38hp. SYM has already prooven its reliability, i hope Zontes can do too. They have a few points better then Sym, bigger fuel tank i think, 2 usb in storage area.
Sym has a few decades in reliability and the final drive train is a chain, more oiling needed, but need not change after every 20.000km, and is stronger.
I am also seriously interested in both. Honda ADV 330cc lacks the power to be in this segment, only 29hp same as the Kymco dt x360. BMW C400x have a very small underseat storage, and is some higher in price, if you add all extras, that are standard in this Zontes 368G and the SYM ADX TG.
Only Honda Xadv750 is better, but also way more expensive and powerful.
Its going to be a nice battle between this Zontes 368G and SYM ADXTG400, difficult for me to, to choose 😁👍😇
Я думаю в этой модели воплощены все пожелания потребителя. Как только фирмы стали прислушиваться к желанию покупателей произошёл резкий скачок качества и удобства продукции..
Over 160 km/h on dyno test... Nice!
Does this model have a reverse gear?
Besades some electric ones, no one has
Beautiful bike 🚲🚳🚲🚳
Awesome dear friend I hope you have a great day 😘❣️❣️❣️😘
Τρομερό εργαλείο
Φαίνεται πολύ καλο! Λίγο πιο φτηνό να ήταν θα το επαιρνα
A βρε Μαγδα , εισαι ''μανούλα'' στο να παρουσιαζεις σωστα ενα μοντελο σε ολες του τις λεπτομερειες [ walkaround ] . Μπραβο !
Baule va bene anche per un borsone per un viaggio,non mettendoci i caschi!!!!top!!!
look good i waiting to buy it
Niente spiegazioni ???
Very nice 💯
Wow I like
🤩🤩🤩🤩🤩🤩
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Κρίμα που δεν δείξατε και τα υπόλοιπα μοντελα.
❤❤❤❤❤❤
ωραιο το χοντα
Per tentarmi non deve superare i 6000 euro, altrimenti continuo a comprare Honda che mi garantisce 0 problemi e grande affidabilità da ormai tantissimo tempo...
你曾經遇過本田皮帶斷裂的問題嗎？
No, nessun problema. Faccio 90 km al giorno e le manutenzioni programmate con ADV 350
Costerà 6200 euro e vendita da marzo
@@maxmat859 comprerò un altro ADV Honda 😊
Ragazzi bello e bello ma e ovvio che in zontes sia arrivato un progettista di tutto rispetto ma e il motore ed i componenti che fanno la differenza Honda e Yamaha la differenza la fanno di affidabilità e garanzia sono al momento il top più spendi meno spendi se zontes continua così e dimostrerà che i motori durano nel tempo allora sarà presto leader ma ci vogliono alcuni anni per vedere il risultato adesso e presto
Fake honda
ดีกว่าฮอนด้าเยอะไอ้กร๊วก
In exactly the same way as Honda used to be fake British bikes.
I have never liked all Chinese products.copycat but no quality at all.
You are dead wrong, this is an extremely well put together bike, way better made than the Honda ADV 350 or the Xmax, the days of China just producing crap are over. Its exactly what they used to say about Japanese products back in the day, then all of a sudden Japan was making the best quality out there. Go have a look at any of the Zontes bikes, they are excellent, and I for one who has only bought Japanese for over 40 years will be buying this bike when we get our allocation.
Nichts nachnahmer 😉 alles eigene Produkte !! Gute Qualität 👍👍
@@andyinnes2178 I'm with you on this one. I had my reservations about Chinese products (still do), but lately I'm finding myself having to give them credits for a lot of good products that they're putting out. Whether some of us accept it or not, they're coming, and they're going to put a lot of the big names out of business. They're getting better and better by the day. It's no longer the Chinese crap of the old. They're good value for money.
Cry haters like nothing infront of Chinese products❤
@@andyinnes2178 you can be right, looks very well put together, but Zontes have still not prooven reliability on the long run as Honda and Yamaha did. My xmax 400, are still excellent , after years of drive, without issues.
But , you are right, the Chinese brands are catching up, and fast ! If the quality and service can follow, its gonna be a fast selling scooter. To be continued....
I think its wise to wait a few months, to see if no issues pop up.
SYM have prooven their quality and reliability over decades and producing engines and parts for other motor factories.
SYM ADX TG400 or this? Not easy choice. See the pros and cons and what accessories are available; ie : Akra exhaust, back rack , higher screen, etc...
😂
Beyond the (nice) screen it is a pure copy of the Honda XADV (WITHOUT its engine and DCT 😂). Poor chinese 'engineers' (Carbon Copiers) !
It wasn't the engineers to blame but the Designer, The Engine is original, The Design is a Copy 🤦♂️
@@rare1327 but what a cool copy I have to say!!!😁
yea and a great copy... looks 10 times better than the honda in my opinion
Its in different segment, if you see the price of the Honda xadv, + different class. 750 is a Touring adventure motor, with dct 😂
Honda giono ,Yamaha firano are copy from Vespa? Come on man.