【4K】JR大和路線・奈良線221系近郊型電車(界磁添加励磁制御)到着・発車シーン集+221系乗車動画(WMT61S ユニット車走行音) 稲荷駅、平城山駅、法隆寺駅、木津駅、奈良駅にて

[@ムコナ大佐]

80年代にしてはイケすぎてるデザイン

[@chestnut1600]

性能自体は高速域での伸びがイマイチだけど、デザインも音もカッコいいしなにより明るくて快適なのが221系の魅力

[@Yggdz]

2:01
種別幕がァァァ！

[@okachannel_commentonly]

大阪環状線でD普通になってたのは見たことある

[@shige_hkmin]

視聴回数221回で見れました〜!

[@勇波-w4l]

2コメ
最近関西の車両が多いから嬉しい

[@鉄京]

回生ブレーキが切れる断流器の音最高！

[@AS-pu8vg]

新しそうなのにこのブレーキ緩解音は東急8500系と同じじゃんw 0:01

[@BorisLu]

Nice video!

[@MIDORInoKYURI]

平城山駅
これ関西圏以外だと読めない人多いよなぁ

[@TAKU-qo1bi]

221系や223系等の前面は転落防止幌が無い方が好き。

[@316チャンネル]

東だと211とかですね

[@まるおチャンネル]

２２１系頑張っててうれしい(*´▽｀*)

[@daichirdsport2029]

221系の車内放送、近鉄の車内放送に似てるw

[@sakagami_warui_bot]

界磁添加励磁制御って漢字多すぎて頭狂った

[@賀川雄司]

おおさか東線でも頑張って欲しいです。

[@soutan9707]

走行音のチャカンって音がクセなんだよなあ

[@daisukefs8637]

なぜ大和路線大阪方面の行き先は大阪環状線の表示?

[@Kurotake7829]

天王寺から大阪環状線に乗り入れるからでは？

[@muchomucho3292]

大阪止まりではない(大阪から先は環状線内を各停で京橋か天王寺(2回目)まで行く)からだと思う

[@mr.5854]

加速悪いように思いますけど。MT比て、1M3T？6両で、2M4T?
8両で、3M5Tかな？起動加速2.5だったとおもいますが、加速遅くないですか？

[@うぇっぷ]

鋼鉄車量で重たいので多少は仕方ないと思います

[@series7872]

4両→2M2T
6両→3M3T
8両→4M4T

[@okachannel_commentonly]

ギィッ！

[@ばってんばってん-d3n]

30年前のボロ車w
はるかといいボロ車を使い続ける
JR西日本w

[@series7872]

房総に209系や255系などといった経年車を使い続けるJR東日本も大概だが

[@ssl7875]

​@@series7872
少なくとも西日本よりは全然ましでしょう

[@series7872]

@@ssl7875 房総だけでなく両毛線や中央本線も見てください。

[@onino_]

そんなのでしかマウント取れないなんて悲しいな