Hola! Primero que todo, muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo. Sobre si no pones la ya pita de plástico, pueda que la chispa se brinque y cause falla o secuencia de tiempo en la chispa a las bujías. Esta tapa causa de que la chispa no se brinque al cuerpo del distribuidor. Te recomendamos que se la pongas. Saludos!
Cuales son las medidas que debe dar la bobina primaria y secundaria?? Por ahí leí que la primaria debe marcar entre 1 y 2 ohms... Y la secundaria entre 10 Kohms a 20 Kohms
Buenos dias mi amigo chano, le tengo una consulta tengo problemas con mi tercel 3E resulta que al calentar ya no mantiene la mínima se apaga y luego le cuesta encender
Tengo un tercel del 94 el problema mayor es en las noches prendo las luces y cada ves que prende el electro ventilador el carro se sacude y se apaga se siente como si perdiera corriente tendra que ver la bovina ......esta con batería nueva bujías nuevas alternador reparado ...gracias por alguna respuesta que pueda darme .
Hola. Mi tercel del 82 no prende.. A menos que le ponga gasolina directa al carburador, pero se apaga.. Crees que tenga que ver el coil? Oh si prende de esa manera quiere decir que si haga chispa?
Hola JJ! Si está prendiendo al echarle gasolina al carburador y luego se apaga, esto quiere decir de que si hay chispa pero algo con la gasolina no está bien. Revisa de que le esté llegando gasolina al carburador. Saludos JJ.
Hola compa. Bendiciones tengo un corrolla Araya 92.le cambie módulo y bobina .afuera da buena chispa .pero cuando se monta no da chispa alos cables .que puede ser .porfa .y se puso corriente directa .nada .dendiciones.mr resp.porfa gracias
Buen día una pregunta tengo un saturn vue 2006 2.2 estarea pero no prende trata de arrancar. Cuando le echo un poco gasolina no se como probar si hay chispa porque el modulo de encendido es de 5 cable y no se si ese modulo controla la chispa y pulso de inyecciones de antemano gracias
hola chano consulta en mi bobina de negativo a positivo me marca O ohm pero de negativo al de tapa de distribuidor al de "arriba me da 12.8 ohm " no tngo chispa
Hola Huasteco8! Nos alegra mucho de que este tío fuera de tu agrado y esperamos de que esta idea aporte buena información para tu próximo proyecto y pues uno nunca sabe de quién pueda ser familiar, pues tendremos que hacer una investigación y a ver qué nos da de resultado. Gracias por el apoyo y saludos Huasteco8!
Muy buen video tengo un Tercel 94 gasta algo de gas y cascabelea con este dato puedo checar la bobina si puede ser la que falla gracias por el video saludos desde la península de la paz BCS mex
Hermano buenas tengo un problema en mi corolla no le funsionan 2 cilindros ya cambie las bujia y cambie los.cables usted cree que la bobina no deje trabajar 2 bujias que me dice o es algo mas grave
hola,tengo un toyota corolla 1.6, el distribuidor tiene la varilla plastica interna del vacum partida o no la tiene eso hace que no tenga chispa el distribuidor? ya que le cambie la bobina de encendido la captadora y el modulo,no quiere encender el carro
Hola Guillermo! Muchas gracias por compartir de que nuestros vídeos sean de mucha utilidad y sin su apoyo nuestro canal no pudiese ser posible. Saludos Guillermo!
Chano te tengo una preguntota,,, Tengo mi tercel 93 y en frio se acelera mucho y en calor se baja mucho la revolución y me dicen que es el sensor de temperatura que lleva dos meangueritas una al cuerno y la otra no se a donde va, me podrías ayudar???
1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos (1.6 e 18) de 4 Pinos (1.8 de 1995) do distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais do Distribuidor que deve ser de (1 & Terra Voltagem da Bateria 1.6 e 1.8) e (3 & Terra Voltagem da Bateria 1.8 de 1995) 2 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Primaria nos terminais de baixa tensão que deve ser de todos menos 1.8L 1995 1.1 a 2.1ohms e 1.8L 1995 em diante deve ser de 0,36 a 0,65 ohms . 3 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Secundária entre terminais de baixa tensão e alta tensão que deve ser de todos 9000 a 18400 ohms
Hola Jhonatha! Gracias por vernos! A veces puede que sea un cable que no hace buen contacto. Otra cosa es que si puedes intercambiar partes de otro carro igual para ver si encuentras el componente averiado. Pueda que sea la bobina, pero recuerda revisar componente por componente y así poco a poco avanzar y descartar poco a poco. Revisa que el rotor y tapa de rotor estén limpios donde la chispa pega. Saludos Jhonatha!
tengo un caso para ver si me pueden ayudar, cambie la computadora del corola sapito 1998. me la codificaron con la llave y no da cispa. la bomba prendde al rotar el distriuidor
Hola Gabriela! Revisa si hay chispa en las bujías. Esto se puede hacer con un probador de chispa en línea. Que carro es el del problema? Saludos Gabriela!
Estaba viendo el video. Muchas gracias pero tengo una duda. El porqué le da más de 12 ohms la bobina es porque la tiene conectada a la batería y la que midió sobre la batería la tiene quitada.nobviamente no tiene voltaje
La cdi corta el paso de corriente cuando la chapa está en off.... De no ser por ello pasarías dandote golpes de corriente al trabajar las bujías o el distribuidor no crees? El tester está midiendo los oms en offf...si das encendido al carro la corriente sube... El tester mide lo que puede generar.
Varon como yo puedo conectar un distribuidor de toyota van 86 con el igniter para saber si sirve afuera de la guagua?por que mi guagua no tiene chispa y no prende y quiero descartar que sea corriente en la guagua
hace poco compre un corona motor 3s-fe el motor arranca no pasa las 3000rpm y se siente mucho olor a nafta por el escape puede tener alguna falla la bobina ?
Hola Yuliana! Toyota hizo unas máquinas muy buenas y defendibles, lo malo es de que cuando fallan pueden ser difícil de encontrar el problema. Yo empresaria por revisar que las bujías o chispas estén limpias. También de que los cables del distribuidor a las bujías no estén en malas condiciones. Aveces pueda que solo unos pistones estén reduciendo chispa y el resto no y esto puede causar eso. También si al prender el motor se batalla o tiembla en baja, eso son señales de que algo afecta el sistema y no solo en RPM altos. Otra cosa que pueda causar esto, es de que el motor esté fuera de tiempo y la chispa está detonando al momento equivocado y esto puede causar que el motor no acelere y tiemble. Saludos Yuliana!
Si el motor te está causando que el escape tenga mucho olor a gasolina. Esto pueda ser de que alguna bujía o bujías no están desempeñando la chispa o el motor está fuera de tiempo. Empieza por revisar las bujías, cables de bujías, tapa y rotor de distribuidor y verificar tiempo ya que todo lo demás no es el problema.
Buenas. Acá en Argentina no hay esos motores pero me intriga saber cómo reparte la chispa ya q veo un solo contacto en la bobina por dónde pasa el rotor .
Lo que sucede es que si se fija cuando hace la segunda medición de resistencia, mide un tornillo a una pequeña placa en la parte superior de la bobina... pues la tapa del distribuidor tiene un contacto de grafito (también llamado carbón) que hace contacto con el punto superior de la bobina y se conecta con el rotor por un canal interno en la tapa del distribuidor. Ese canal está compuesto por metal y justo en el medio tiene un puente de grafito también, pero todo interno. En este vídeo faltó que el mecánico conectara a los tornillos de la bobina, los sensores que son dos para este modelo: el de posición del cigüeñal y el sensor del árbol de levas.. estos van por dentro del distribuidor.
Hola Santiago! Aquí pueda que tienes un problema de que el relay que manda energía a la bomba de gasolina no esté cortando la corriente a la bomba y esto causa de que gasolina siga entrando al sistema. Otro pueda que tu chapa de arranque o switch de llave esté fregado y no corta la corriente. Encuentra el relay de la bomba de gasolina y desconéctalo y trata otro que quede igual de otro componente solo para ver si esto es el problema antes de gastar dinero en mecánicos. Busca cual relays son paresidos para intercambiar y ver si esto comprueba de que el relay esté averiado. Saludos Santiago!
@@elchanojose gracias amigo por la información. tengo una bomba de gasolina eléctrica instalada independientemente. yo sospecho que puede ser la chapa del switch. estos días visitare un especialista y te estare contando lo ocurrido. la única forma con la que estoy apagando es desactivando la corriente de la bomba y esperar a que acabe la gasolina que hay en el carburador para que se apague. ya los años dan mucho problemas a este carro.. gracias por tu tiempo amigo.
Chano no sabes si la bobina de paseo 93 es la misma ala que estas checando o si cambia ? Esq mi paseo lo dejo en mil rpm y depues de un rato se cae y empiesa a temblar el motor y se apaga quiero checar mi bobina o si a alguien le a pasado ese caso pueda alludarme gracias
@@elchanojose muchas gracias jose saludos ya encontre la falla de mi paseo le sake los codigos y me lanso. 1 censor. Lo revise y estaba desconectado jeje
Hola Lenyn! Este problema parese de que el motor esta fuera de tiempo. Esto parece que la bujia da exposion cuando las valvulas del motor estan abiertas y la explosion se eschucha porque no sucede bajo presion en el cylindro. Revisa el tiempo del motor Lenyn! Saludos
buena man pero tengo duda cuando llega a su temperatura de trabajo , empresa a cavesear como si le flatava corriente y pongo el ventilador directo ,vaja la temperatura un cuarto y trabaja normal gracia .saludos desd bolivia
Hola Alexis! Si a la tapa de distribuidor le falta un pedazo de plástico o de metal donde el rotor pasa? . Si es ta quebrada y es solo plástico y no afecta a la estructura sin causar pérdida de corriente, lo único que puede pasar es que se meta polvo y humedad al rotor y enpiece a crear sarro o corrosión afectando que la chispa sea más débil al motor! Saludos Alexis!
1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos (1.6 e 18) de 4 Pinos (1.8 de 1995) do distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais do Distribuidor que deve ser de (1 & Terra Voltagem da Bateria 1.6 e 1.8) e (3 & Terra Voltagem da Bateria 1.8 de 1995) 2 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Primaria nos terminais de baixa tensão que deve ser de todos menos 1.8L 1995 1.1 a 2.1ohms e 1.8L 1995 em diante deve ser de 0,36 a 0,65 ohms . 3 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Secundária entre terminais de baixa tensão e alta tensão que deve ser de todos 9000 a 18400 ohms
Amigo me puedes ayudar me han empernados los cables del distribuidor y creo que me empataron los cables mal podría ayudarme cómo van los empates de los cables???
Hola Juan! Ese tornillo por el cual pasa la gasolina, lleva unas rondanas de cobre que actúan como sellos entremedio de donde atornilla. O pueda que esté flojo o los empaques están desgastados. Saludos Juan!
Hola Martin! Mi carro no trae ese componente pero usualmente sale del distribuidor un cable que manda señal y asi se rejistran las revoluciones o bueltas del sigueñal por minuto. Saludos Martin!
Hola Rafael! Es muy dificil que tu carro vibre por esto. Hay muchas cosas que pueden causar una vibracion en el motor, pero pueda que los soportes de tu motor esten desgastados y necesites remplazar agunos de ellos. Algunos motores lleban desde 2 a mas soportes de motor dependiendo en el modelo y marca de carro. Revisa que no tengas un soporte de motor despegado o quebrado. Saludos Rafael!
Hola MVP Lopez! Primero que todo, esto nunca me a pazado y pues si el tercel se esta sobre calentando entonces hay que empezar a ver si es termostato o la bomba de agua o radiador. Pero si este problema lo hace solo cuando llega a la temperatura de operacion normal, entonces 1) pueda que tengas una fuga de vacio. Empesar por revisar que las mangueras de vacio no esten rotas o desconectadas. 2) Limpiar el (TPS) sensor de posicion del acelerador
3) Revisar la continuidad de voltage a el (TPS) sensor de posicion de acelerador, 4) Revisar la continuidad de voltage a (MAP) Presion Absoluta Multiple. espero y te sea de ayuda.
Hola Yessika! Muchas gracias por ver nuestro vídeo!. La bobina es un componente que se encarga de crear la chispa y el distribuidor manda la chispa. La bobina se Calienta y está en constante uso y es por eso que el calor es el peor enemigo de los componentes electrónicos. Y es por eso de que la bobina dejan de funcionar correctamente. Saludos Yessika!
hola Ariam, mi recomendacion es de que si puedes comparar las lecturas de tu bobina usada con las lecturas de una bobina nueba y si es mucha diferiencia entonces ese es tu problema. Asi no tienes que andar adivinando si es o no es el problema. Recuerda que las bobinas se enpiezan a debilitar con el uso y aunque dan lectura puda que no te den la fuerza al mandar chispa a las bujias. Compara antes de remplazar.
Amigo mi motor se apagaba cada 3 días sacaron la tapa limpiaron ahí y pasó ahora paso como 3 meses y vuelve hacer lo mismo tu crees que sea eso mi auto es un toyota corolla del 95
Hola amigo quiero adaptar este distribuidor el mismo del vídeo ti sabes cuál sería la conexión de los cables del módulo de encendido tienes algún diagrama
Hola Saludos por que mi auto su mínimo es inestable hace asi...tuftuf..tuftuftuftuftuftuftuftuftuf...tuf como se quisiera apagar aveces suben las rpm y aveces baja le cambie cables y bujias...Parece que es bobina la única opción espero tu repuestos
hola encontraste la solucion? , el mio esta creo que igual ya en autopista no da problema solo al estar entre el trafico y si lo apago por un rato en unparqueo por ejemplo y luego lo enciendo me da esa falla y si lo acelero se apaga
Buenas tardes disculpe tengo tengo un corolla araya ano 92 el problema es que la bobina se calienta y el carro se apaga y no prende ya se las e cambiado 2 veces y no se por favor si me puede ayudar tengo el carro parado por ese problema
Por q el distribuidor del motor 4A toyota tiene 6 cables y el motor 5A tiene 4 cables como puedo hacer funcionar cambie el motor de 4A a 5A funciona el mismo cerebro o computadora ?
Hola Doski! Primero revisa todas las bujías para ver si alguna se mira desgastada o malas condiciones. Si se puede, ponle un probador de chispa cable de bujía tratando uno ala vez. Aveces puede que sea un cable de bujía el que está dañado y no manda chispa a la bujía. Otra es de verificar de que el tiempo esté sincronizado. Si el tiempo está fuera de sincronización, esto puede causar de que falle pero mi recomendación es de empezar a revisar de que cada cilindro esté recibiendo chispa y de que las bujías estén en buenas condiciones y trabajando. Saludos Doski!
Yo le a cabo de poner las bujías nuevas con los cable de nuevo todo nuevo y todavía lo haces y tsbine le puse la bomba de gasolina ver si era eso pero muchas gracias por el video aki desde Ohio veo todo los vídeo
Lo siguiente que pueda ser es la computadora de chispa. Casi todos los Toyota’s de los 90s la tienen y puedes calar una de un Celica en un tercel. Aquí te dejo el vídeo de lo que pueda ser. th-cam.com/video/DKBK6pk62bg/w-d-xo.html
Varon tengo una toyota van wagon 86 me prende por la mañana y despues de 10 o 15 minutos se apaga y no prende le cambie la bomba de gasolina ⛽ y la bobina y no prende solamente cuando llega la mañana
Hola me di cuenta que mi tercel 91 tiene desconectado el cable del sensor de oxigeno que esta por el manifuld y no encontre el socket..pueden indicarme en que cables van conectado para conectarlo..
Oye un corola 97 ya se.le.cambio el.distribuidor y el iniction mayo trabaja y aun asi no prende que mas.seria el problema porque.ahi parado se.gasta la batería
Hola Jose, para empesar ovio de que algo esta descargando el sistema. Desconecta la bateria si no lo ban a tratar de prender mientras buscan que esta descargando la bateria. Revisa si tiene chispa en los cables de cada bujia. Revisa que no tengan un fusible quemado y poner atension si la bomba de gasolina hace ruido al dar buelta la llabe pro no tratar de prender el carro. Si todo se mira normas entonces quta la tapa del distribuidor y asegurate de que al tratar de dar marcha al motor el rotor del distribuidor de buelta (cuidado de no meter la mano o erramienta cuando traten esto) si el rotor da buelta entonces esto significa de que todo el motor esta dando buelta y la banda de tiempo no esta rebentada. Pon todo de regreso y traten de prenderlo. Saludos
@@elchanojose esta en el taller y me.dice el.mecanico que puede.ser la computadora porque el.sensor abajo tiene luz pero de.ahi ya no sube al iniction mayo ni al distribuidor ni alas bujias
A mi no me a pasado eso pero trata esto Jose. El toyota tiene una parte que en ingles se llama ignition igniter, esto es lo que pueda que tambien cause eso y es como tipo computadora para el distribuidor. Buscalo en google para que te des una idea de como se mira. Este componente cuesta como 25 dolares en USA pero si puedes pedir uno prestado para calar y ver si eso es. Este componente se encuentra a riba o a lado isquierdo del cilindro maestro si estas mirando el carro de enfrente. Espero y te se de ayuda esto Jose. Buscalo como Toyota tercel Igniter
tongo un corolla 95 con ese distribuidor.. me liga constantemente los chisperos...al estar detenido el minino y aceleración van bien pero al avanzar segunda o tercera tiene cortos de corriente y el carro intenta apagarse.
Hola Manuel! Para empezar revisa tus cables de bujias. Reviza tus conectores de corriente y de cada componente electrico. Pueda que tengas un cable flojo, un conector que con el movimiento se mueba y pierda contacto. Solo tengo una duda, que me quieres comentar cuando me mencionas ME LIGA LOS CHISPEROS. Saludos amigo
El Chano Jose cuando digo liga los chisperos es que liga las bujias... aca en Nicaragua le decimos chisperos. Actualmente ando unos de iridium pero ya valide conectores cables.. distrbuidor ..tiempo ..cuando cambio bujias me trabaja bien unos 15 dias pero luego vuelve.. es un 4af 16 valvulas carburado. he probado con otros distribuidor de bovina de botella y aun asi continúa el problema
El Chano Jose hermano he tratado con chisperos de punta gruesa y los liga mas rapido..los de iridium me han dilatado mas. lo que vere es revisar si la corriente vienen de la computadora ya que el era full inyección y paso a carburador..ya que con amvos ditribuidores con el original que es el que usas en el video y uno de LADA de botella
Hola Efrain! Revisa si tu carro tiene tapa de distribuidor y rotor, de que estén en buenas condiciones. Aveces se llena de sarro o una capa de óxido donde el rotor pasa y manda chispa a la tapa y es en ese lugar que causa que la chispa no pueda ser transferida. Trata de intercambiar bobina y ver si está es la causa del problema. Por último, revisa de que todos los conectores estén bien conectados y no haya un cable cortado o desconectado. Saludos Efraín!
Hola ,disculpen alguien ha tenido una falla en un Toyota 4A inyectado. Lo que pasa con mi carro es que como a los 15 minutos de haber salido de casa y al subir la temperatura empieza a cabecear Y solo acelera bien en neutro, pero al poner velocidades vuelve a cabecear
En mi tienda de repuestostos compre un (koiong) o sea una bovina toyota y mi carri no arranco .pague 240 $ y no los perfi porque en electricod no s de hacen responzables.
Estimado Chano. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Hemos aprendido a cuidar y reparar nuestros vehículos. Saludos desde Guatemala.
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente
Excelente.
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Amigo muy bien video.una pregunta .la tapita si no la pongo me puede ocasionar falla?
Hola! Primero que todo, muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo. Sobre si no pones la ya pita de plástico, pueda que la chispa se brinque y cause falla o secuencia de tiempo en la chispa a las bujías. Esta tapa causa de que la chispa no se brinque al cuerpo del distribuidor. Te recomendamos que se la pongas. Saludos!
Cuales son las medidas que debe dar la bobina primaria y secundaria?? Por ahí leí que la primaria debe marcar entre 1 y 2 ohms... Y la secundaria entre 10 Kohms a 20 Kohms
Muy buenos todos tus videos me ayudan mucho
Hola Lo Soy! Gracias por compartir de que nuestros vídeos an sido de mucha ayuda. Saludos Lo Soy!
Mi carro da star pero no enciende y no tiene chispa
Muchas gracias me funciono quedo al 100 el TOYOTA
Hola Fredi! Primero que todo, muchas gracias por ver nuestro vídeo. También nos alegra mucho saber de que nuestra ideó te ayudará. Saludos Fredi!
Y si el negativo con el positivo marca cero también está dañado.. Correcto???
Buenos dias mi amigo chano, le tengo una consulta tengo problemas con mi tercel 3E resulta que al calentar ya no mantiene la mínima se apaga y luego le cuesta encender
Conectalo a la bateria y le pones tu lengua en la coneccion donde va el cable de la bujia si te da tokes es que si jala
Tengo un tercel del 94 el problema mayor es en las noches prendo las luces y cada ves que prende el electro ventilador el carro se sacude y se apaga se siente como si perdiera corriente tendra que ver la bovina ......esta con batería nueva bujías nuevas alternador reparado ...gracias por alguna respuesta que pueda darme .
Gracias por el aporte.
Amigo para hacer la prueba debe estar en ignición la posición de la llave?
Hola 👋 eso me falto aser yo al Telcer. Q no vota chispa. Gracias ya vi lo que tengo que aser o comprar. Bendiciones a toda esta gente humilde
Buenas tardes, amigo José si coloco el tester en continuidad y lo pongo en negativo y positivo debería de tener continuidad? Gracias
Hola. Mi tercel del 82 no prende.. A menos que le ponga gasolina directa al carburador, pero se apaga.. Crees que tenga que ver el coil? Oh si prende de esa manera quiere decir que si haga chispa?
Hola JJ! Si está prendiendo al echarle gasolina al carburador y luego se apaga, esto quiere decir de que si hay chispa pero algo con la gasolina no está bien. Revisa de que le esté llegando gasolina al carburador. Saludos JJ.
Hola compa. Bendiciones tengo un corrolla Araya 92.le cambie módulo y bobina .afuera da buena chispa .pero cuando se monta no da chispa alos cables .que puede ser .porfa .y se puso corriente directa .nada .dendiciones.mr resp.porfa gracias
Qué tal buenas la lectura de - y + mesa 1.5
Y de negativo a donde va la tapa me da 11.58
Estará dañando ?
Buen día una pregunta tengo un saturn vue 2006 2.2 estarea pero no prende trata de arrancar. Cuando le echo un poco gasolina no se como probar si hay chispa porque el modulo de encendido es de 5 cable y no se si ese modulo controla la chispa y pulso de inyecciones de antemano gracias
hola chano consulta en mi bobina de negativo a positivo me marca O ohm pero de negativo al de tapa de distribuidor al de "arriba me da 12.8 ohm " no tngo chispa
Buen tip....No eres familiar de Jose Maria Morelos y Pavon o Simon Bolivar?
Hola Huasteco8! Nos alegra mucho de que este tío fuera de tu agrado y esperamos de que esta idea aporte buena información para tu próximo proyecto y pues uno nunca sabe de quién pueda ser familiar, pues tendremos que hacer una investigación y a ver qué nos da de resultado. Gracias por el apoyo y saludos Huasteco8!
POrque bajo, de cuanto son las medidas?
La bobina sera la causa de que el toyota tercel le falte fuerza en las subidas ? La compresión esta perfecta.
Muy buen video tengo un Tercel 94 gasta algo de gas y cascabelea con este dato puedo checar la bobina si puede ser la que falla gracias por el video saludos desde la península de la paz BCS mex
para todos los toyotas seria las mismas lecturas o los que usan distribuidor
Una pregunta el mío tiraba chispa y se lo cambiaron disque no servía ,puede tiral chispa y el carro no encender?
Hermano buenas tengo un problema en mi corolla no le funsionan 2 cilindros ya cambie las bujia y cambie los.cables usted cree que la bobina no deje trabajar 2 bujias que me dice o es algo mas grave
hola,tengo un toyota corolla 1.6, el distribuidor tiene la varilla plastica interna del vacum partida o no la tiene eso hace que no tenga chispa el distribuidor? ya que le cambie la bobina de encendido la captadora y el modulo,no quiere encender el carro
Elchan0.
Jose
Salud0s
Gracias
P0rlos
Vide0s
Ques0n
Demucha
Uctilidad
Hola Guillermo! Muchas gracias por compartir de que nuestros vídeos sean de mucha utilidad y sin su apoyo nuestro canal no pudiese ser posible. Saludos Guillermo!
Chano te tengo una preguntota,,,
Tengo mi tercel 93 y en frio se acelera mucho y en calor se baja mucho la revolución y me dicen que es el sensor de temperatura que lleva dos meangueritas una al cuerno y la otra no se a donde va, me podrías ayudar???
disculpa una cosulta no es la punta del negativo que va la torre y no el positivo
Maestro mi Toyota Corolla 93 quema el Coil con frecuencia cual puede ver el problema por favor miijo
1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos (1.6 e 18) de 4 Pinos (1.8 de 1995) do distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais do Distribuidor que deve ser de (1 & Terra Voltagem da Bateria 1.6 e 1.8) e (3 & Terra Voltagem da Bateria 1.8 de 1995)
2 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Primaria nos terminais de baixa tensão que deve ser de todos menos 1.8L 1995 1.1 a 2.1ohms e 1.8L 1995 em diante deve ser de 0,36 a 0,65 ohms .
3 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Secundária entre terminais de baixa tensão e alta tensão que deve ser de todos 9000 a 18400 ohms
buenas amigo tengo un toyota y no me da chispa sera eso porque los fusibles estan bien
Hola Jhonatha! Gracias por vernos! A veces puede que sea un cable que no hace buen contacto. Otra cosa es que si puedes intercambiar partes de otro carro igual para ver si encuentras el componente averiado. Pueda que sea la bobina, pero recuerda revisar componente por componente y así poco a poco avanzar y descartar poco a poco. Revisa que el rotor y tapa de rotor estén limpios donde la chispa pega. Saludos Jhonatha!
tengo un caso para ver si me pueden ayudar, cambie la computadora del corola sapito 1998. me la codificaron con la llave y no da cispa. la bomba prendde al rotar el distriuidor
Hola Gabriela! Revisa si hay chispa en las bujías. Esto se puede hacer con un probador de chispa en línea. Que carro es el del problema? Saludos Gabriela!
Muy buena ayuda
Estaba viendo el video. Muchas gracias pero tengo una duda. El porqué le da más de 12 ohms la bobina es porque la tiene conectada a la batería y la que midió sobre la batería la tiene quitada.nobviamente no tiene voltaje
La cdi corta el paso de corriente cuando la chapa está en off.... De no ser por ello pasarías dandote golpes de corriente al trabajar las bujías o el distribuidor no crees? El tester está midiendo los oms en offf...si das encendido al carro la corriente sube... El tester mide lo que puede generar.
Varon como yo puedo conectar un distribuidor de toyota van 86 con el igniter para saber si sirve afuera de la guagua?por que mi guagua no tiene chispa y no prende y quiero descartar que sea corriente en la guagua
Pero una consultas ese auto de que año es
hace poco compre un corona motor 3s-fe el motor arranca no pasa las 3000rpm y se siente mucho olor a nafta por el escape puede tener alguna falla la bobina ?
Hola Yuliana! Toyota hizo unas máquinas muy buenas y defendibles, lo malo es de que cuando fallan pueden ser difícil de encontrar el problema. Yo empresaria por revisar que las bujías o chispas estén limpias. También de que los cables del distribuidor a las bujías no estén en malas condiciones. Aveces pueda que solo unos pistones estén reduciendo chispa y el resto no y esto puede causar eso. También si al prender el motor se batalla o tiembla en baja, eso son señales de que algo afecta el sistema y no solo en RPM altos. Otra cosa que pueda causar esto, es de que el motor esté fuera de tiempo y la chispa está detonando al momento equivocado y esto puede causar que el motor no acelere y tiemble. Saludos Yuliana!
Si el motor te está causando que el escape tenga mucho olor a gasolina. Esto pueda ser de que alguna bujía o bujías no están desempeñando la chispa o el motor está fuera de tiempo. Empieza por revisar las bujías, cables de bujías, tapa y rotor de distribuidor y verificar tiempo ya que todo lo demás no es el problema.
Chano buenas noche el ditribuidor de corriente de toyota carry 1992 motor 2.2 le manda señal a los inyectores
Buenas. Acá en Argentina no hay esos motores pero me intriga saber cómo reparte la chispa ya q veo un solo contacto en la bobina por dónde pasa el rotor .
Lo que sucede es que si se fija cuando hace la segunda medición de resistencia, mide un tornillo a una pequeña placa en la parte superior de la bobina... pues la tapa del distribuidor tiene un contacto de grafito (también llamado carbón) que hace contacto con el punto superior de la bobina y se conecta con el rotor por un canal interno en la tapa del distribuidor. Ese canal está compuesto por metal y justo en el medio tiene un puente de grafito también, pero todo interno. En este vídeo faltó que el mecánico conectara a los tornillos de la bobina, los sensores que son dos para este modelo: el de posición del cigüeñal y el sensor del árbol de levas.. estos van por dentro del distribuidor.
Buenas tardes disculpe porque me bota el fusible am2 cada que quiero arrancar el carro ya cambie la bobina y me sigue botando el fusible
Hola muy bonito su video... Disculpe puede decirme q mision tiene el itlayner
Amigo yo tengo un corolla del 1988. El problema es que arranca normal pero no quiere apagar por más que jiro la llave en off. Gracias
Hola Santiago! Aquí pueda que tienes un problema de que el relay que manda energía a la bomba de gasolina no esté cortando la corriente a la bomba y esto causa de que gasolina siga entrando al sistema. Otro pueda que tu chapa de arranque o switch de llave esté fregado y no corta la corriente. Encuentra el relay de la bomba de gasolina y desconéctalo y trata otro que quede igual de otro componente solo para ver si esto es el problema antes de gastar dinero en mecánicos. Busca cual relays son paresidos para intercambiar y ver si esto comprueba de que el relay esté averiado. Saludos Santiago!
@@elchanojose gracias amigo por la información. tengo una bomba de gasolina eléctrica instalada independientemente. yo sospecho que puede ser la chapa del switch. estos días visitare un especialista y te estare contando lo ocurrido. la única forma con la que estoy apagando es desactivando la corriente de la bomba y esperar a que acabe la gasolina que hay en el carburador para que se apague. ya los años dan mucho problemas a este carro.. gracias por tu tiempo amigo.
Chano no sabes si la bobina de paseo 93 es la misma ala que estas checando o si cambia ? Esq mi paseo lo dejo en mil rpm y depues de un rato se cae y empiesa a temblar el motor y se apaga quiero checar mi bobina o si a alguien le a pasado ese caso pueda alludarme gracias
Hola Jose! Si es la misma bobina. De echo el Tercel y el paseo son muy parecidos.
@@elchanojose muchas gracias jose saludos ya encontre la falla de mi paseo le sake los codigos y me lanso. 1 censor. Lo revise y estaba desconectado jeje
Hola buenas noches tengo una Toyota q la prendo y hace esploxion dónde estará el problema?
Hola Lenyn! Este problema parese de que el motor esta fuera de tiempo. Esto parece que la bujia da exposion cuando las valvulas del motor estan abiertas y la explosion se eschucha porque no sucede bajo presion en el cylindro. Revisa el tiempo del motor Lenyn! Saludos
@@elchanojose hola buenas noches el motor está en tiempo correcto porq por momentos funciona bien y hay momentos q ase explocion
En qué parte lleva el sensor de cigüeñal el motor 3E
buena man
pero tengo duda cuando llega a su temperatura de trabajo , empresa a cavesear como si le flatava corriente y pongo el ventilador directo ,vaja la temperatura un cuarto y trabaja normal gracia .saludos desd bolivia
buen video amigo.k pasa si la tapa de distribuidor le falta un pekeño pedazo
Hola Alexis! Si a la tapa de distribuidor le falta un pedazo de plástico o de metal donde el rotor pasa? . Si es ta quebrada y es solo plástico y no afecta a la estructura sin causar pérdida de corriente, lo único que puede pasar es que se meta polvo y humedad al rotor y enpiece a crear sarro o corrosión afectando que la chispa sea más débil al motor! Saludos Alexis!
@@elchanojose okey muchas gracias muy amable
Igual es para nissan???
Buen video, me ajudou bastante em Brasil
Hola Daniel! Me alegra mucho que te ayudara mucho, saludos y gracias por vernos!
1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug de 2 pinos (1.6 e 18) de 4 Pinos (1.8 de 1995) do distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais do Distribuidor que deve ser de (1 & Terra Voltagem da Bateria 1.6 e 1.8) e (3 & Terra Voltagem da Bateria 1.8 de 1995)
2 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Primaria nos terminais de baixa tensão que deve ser de todos menos 1.8L 1995 1.1 a 2.1ohms e 1.8L 1995 em diante deve ser de 0,36 a 0,65 ohms .
3 - Ignição desligada, remova a capa e rotor do distribuidor desconecte o Multi-plug do Distribuidor e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência Secundária entre terminais de baixa tensão e alta tensão que deve ser de todos 9000 a 18400 ohms
Amigo me puedes ayudar me han empernados los cables del distribuidor y creo que me empataron los cables mal podría ayudarme cómo van los empates de los cables???
solo quiero saber cuál es el cable de la tapa pero de el motor cuatro A año 84 motor 4 A
Hola queria aserle una pregunta el ensamble del 3e es igual al 5e
Porque el distribuidor de mi corola 5AF del 93 no da pulso
Solo que dejaste todos enredados los cables de las spark plugs para evitar mal funcionamiento deben estar ordenados y separados
Como puedo comprobar el igniter algun metodo mas simple tengo el mismo motor y la bobina me arroja 12.39 oms de salida pero no tengo chispa
Ya arreglaste el problema del tercel
Por k mi carro corolla 92 me tira gasolina por el lado de arriba de la flauta yeba un tornillo por donde pasa la gasolina
Hola Juan! Ese tornillo por el cual pasa la gasolina, lleva unas rondanas de cobre que actúan como sellos entremedio de donde atornilla. O pueda que esté flojo o los empaques están desgastados. Saludos Juan!
Buenas, de donde sale el cable que marca las rpm? Gracias.
Hola Martin! Mi carro no trae ese componente pero usualmente sale del distribuidor un cable que manda señal y asi se rejistran las revoluciones o bueltas del sigueñal por minuto. Saludos Martin!
Que es un muti mirer wey,,in. Ultimetro o que maistro dime compadre
Una pregunta 🙋, cuando le pongo el Drive a mi auto y me quedo con el freno presionado el auto me vibra mucho, crees que se deba a eso?
Hola Rafael! Es muy dificil que tu carro vibre por esto. Hay muchas cosas que pueden causar una vibracion en el motor, pero pueda que los soportes de tu motor esten desgastados y necesites remplazar agunos de ellos. Algunos motores lleban desde 2 a mas soportes de motor dependiendo en el modelo y marca de carro. Revisa que no tengas un soporte de motor despegado o quebrado. Saludos Rafael!
@@elchanojose creo que se refiere que se baja a revoluciones
Mi tercel 94 jalonea sólo cuando va en marcha dejo que se enfríe y vuelve ala normalidad que puede ser?
Hola MVP Lopez! Primero que todo, esto nunca me a pazado y pues si el tercel se esta sobre calentando entonces hay que empezar a ver si es termostato o la bomba de agua o radiador. Pero si este problema lo hace solo cuando llega a la temperatura de operacion normal, entonces 1) pueda que tengas una fuga de vacio. Empesar por revisar que las mangueras de vacio no esten rotas o desconectadas. 2) Limpiar el (TPS) sensor de posicion del acelerador
3) Revisar la continuidad de voltage a el (TPS) sensor de posicion de acelerador, 4) Revisar la continuidad de voltage a (MAP) Presion Absoluta Multiple. espero y te sea de ayuda.
Buenas una Porque se queman mucho la bobina
Hola Yessika! Muchas gracias por ver nuestro vídeo!. La bobina es un componente que se encarga de crear la chispa y el distribuidor manda la chispa. La bobina se Calienta y está en constante uso y es por eso que el calor es el peor enemigo de los componentes electrónicos. Y es por eso de que la bobina dejan de funcionar correctamente. Saludos Yessika!
Buen video! Amigo a mi en la parte de abajo de positivo a negativo me da 0,01 ohms, el carro anda pero tironea bastante
hola Ariam, mi recomendacion es de que si puedes comparar las lecturas de tu bobina usada con las lecturas de una bobina nueba y si es mucha diferiencia entonces ese es tu problema. Asi no tienes que andar adivinando si es o no es el problema. Recuerda que las bobinas se enpiezan a debilitar con el uso y aunque dan lectura puda que no te den la fuerza al mandar chispa a las bujias. Compara antes de remplazar.
@@elchanojose mil
M pasa casi igual pero con uno nuevo tengo motor 4a cambiamos bobina pero mucho tironea
Me gusta mucho amigo su video estoy teniendo el mismo problema del que explica trataré de arreglarlo
Amigo mi motor se apagaba cada 3 días sacaron la tapa limpiaron ahí y pasó ahora paso como 3 meses y vuelve hacer lo mismo tu crees que sea eso mi auto es un toyota corolla del 95
Amigo es verdad que cuando se daña el mangneto se daña tambien el modulo
Gracias chano
Hola amigo quiero adaptar este distribuidor el mismo del vídeo ti sabes cuál sería la conexión de los cables del módulo de encendido tienes algún diagrama
Yo toque el eje d el distribuidor le di buelta para q entrara y no me quedo bien ahora la maquina me trabaja como forzada
Hola Saludos por que mi auto su mínimo es inestable hace asi...tuftuf..tuftuftuftuftuftuftuftuftuf...tuf como se quisiera apagar aveces suben las rpm y aveces baja le cambie cables y bujias...Parece que es bobina la única opción espero tu repuestos
hola encontraste la solucion? , el mio esta creo que igual ya en autopista no da problema solo al estar entre el trafico y si lo apago por un rato en unparqueo por ejemplo y luego lo enciendo me da esa falla y si lo acelero se apaga
y también ya le cambie la tapadera, cables, bujias limpie el carburador y sigue, no he probado cambiar lo que Chano indica en ste video
@@byronchavez1100 al menos ke chekeen la luz de las válvulas
Hermano esa prueba se hace alejado de la batería si no te da medida falsas x el campo magnético q tiene igual buen video
Buenas tardes disculpa cmbie la bobina y al encender el carro dio solo lo k se escucho como un zumbido
Hola Karina! Revisa de que los cables estén conectados correctamente y bien prestados. Saludos Karina!
@@elchanojose ok, el zumbido fue como cuando esta ya prendido el carro y vuelves a dar estar para prenderlo asi sono para ser mas prescisa
Qué falla da la otra pieza q dices q es más cara?
Los Buenos vídeos
Hola Leo! Saludos y gracias por vernos!
Buenas tardes disculpe tengo tengo un corolla araya ano 92 el problema es que la bobina se calienta y el carro se apaga y no prende ya se las e cambiado 2 veces y no se por favor si me puede ayudar tengo el carro parado por ese problema
Por q el distribuidor del motor 4A toyota tiene 6 cables y el motor 5A tiene 4 cables como puedo hacer funcionar cambie el motor de 4A a 5A funciona el mismo cerebro o computadora ?
El estringuiliche decía un mecánico estaba malo
Mi carro prende y estás fallando como si fuera un cilindro como puedo saber si es un cilindro malo y cua.do lo boy a coerl falla
Hola Doski! Primero revisa todas las bujías para ver si alguna se mira desgastada o malas condiciones. Si se puede, ponle un probador de chispa cable de bujía tratando uno ala vez. Aveces puede que sea un cable de bujía el que está dañado y no manda chispa a la bujía. Otra es de verificar de que el tiempo esté sincronizado. Si el tiempo está fuera de sincronización, esto puede causar de que falle pero mi recomendación es de empezar a revisar de que cada cilindro esté recibiendo chispa y de que las bujías estén en buenas condiciones y trabajando. Saludos Doski!
Esperamos de que este vídeo sea útil y de mucha ayuda para tu situación. th-cam.com/video/Z9eEIPKsw80/w-d-xo.html&feature=share
Yo le a cabo de poner las bujías nuevas con los cable de nuevo todo nuevo y todavía lo haces y tsbine le puse la bomba de gasolina ver si era eso pero muchas gracias por el video aki desde Ohio veo todo los vídeo
Lo siguiente que pueda ser es la computadora de chispa. Casi todos los Toyota’s de los 90s la tienen y puedes calar una de un Celica en un tercel. Aquí te dejo el vídeo de lo que pueda ser. th-cam.com/video/DKBK6pk62bg/w-d-xo.html
Varon tengo una toyota van wagon 86 me prende por la mañana y despues de 10 o 15 minutos se apaga y no prende le cambie la bomba de gasolina ⛽ y la bobina y no prende solamente cuando llega la mañana
Hola me di cuenta que mi tercel 91 tiene desconectado el cable del sensor de oxigeno que esta por el manifuld y no encontre el socket..pueden indicarme en que cables van conectado para conectarlo..
Oye un corola 97 ya se.le.cambio el.distribuidor y el iniction mayo trabaja y aun asi no prende que mas.seria el problema porque.ahi parado se.gasta la batería
Hola Jose, para empesar ovio de que algo esta descargando el sistema. Desconecta la bateria si no lo ban a tratar de prender mientras buscan que esta descargando la bateria. Revisa si tiene chispa en los cables de cada bujia. Revisa que no tengan un fusible quemado y poner atension si la bomba de gasolina hace ruido al dar buelta la llabe pro no tratar de prender el carro. Si todo se mira normas entonces quta la tapa del distribuidor y asegurate de que al tratar de dar marcha al motor el rotor del distribuidor de buelta (cuidado de no meter la mano o erramienta cuando traten esto) si el rotor da buelta entonces esto significa de que todo el motor esta dando buelta y la banda de tiempo no esta rebentada. Pon todo de regreso y traten de prenderlo. Saludos
@@elchanojose esta en el taller y me.dice el.mecanico que puede.ser la computadora porque el.sensor abajo tiene luz pero de.ahi ya no sube al iniction mayo ni al distribuidor ni alas bujias
A mi no me a pasado eso pero trata esto Jose. El toyota tiene una parte que en ingles se llama ignition igniter, esto es lo que pueda que tambien cause eso y es como tipo computadora para el distribuidor. Buscalo en google para que te des una idea de como se mira. Este componente cuesta como 25 dolares en USA pero si puedes pedir uno prestado para calar y ver si eso es. Este componente se encuentra a riba o a lado isquierdo del cilindro maestro si estas mirando el carro de enfrente. Espero y te se de ayuda esto Jose. Buscalo como Toyota tercel Igniter
tongo un corolla 95 con ese distribuidor.. me liga constantemente los chisperos...al estar detenido el minino y aceleración van bien pero al avanzar segunda o tercera tiene cortos de corriente y el carro intenta apagarse.
Hola Manuel! Para empezar revisa tus cables de bujias. Reviza tus conectores de corriente y de cada componente electrico. Pueda que tengas un cable flojo, un conector que con el movimiento se mueba y pierda contacto. Solo tengo una duda, que me quieres comentar cuando me mencionas ME LIGA LOS CHISPEROS. Saludos amigo
El Chano Jose cuando digo liga los chisperos es que liga las bujias... aca en Nicaragua le decimos chisperos. Actualmente ando unos de iridium pero ya valide conectores cables.. distrbuidor ..tiempo ..cuando cambio bujias me trabaja bien unos 15 dias pero luego vuelve.. es un 4af 16 valvulas carburado. he probado con otros distribuidor de bovina de botella y aun asi continúa el problema
LLa tratastesz los chisperos de platinio. Los de iridium son muy delgadas en la punta donde causan la chispa. Trata chisperos de punta gruesa.
El Chano Jose hermano he tratado con chisperos de punta gruesa y los liga mas rapido..los de iridium me han dilatado mas. lo que vere es revisar si la corriente vienen de la computadora ya que el era full inyección y paso a carburador..ya que con amvos ditribuidores con el original que es el que usas en el video y uno de LADA de botella
si tiene algun medio donde pueda enviarte imagenes como whatsapp
Y si la bobina primaria que en entre positivo y negativo me mide 1.8Ω tambien estaria mala aunque en la secundaria mida 12.8Ω
Cómo probar bobina de ram
Problema de mi carro es que no hay chipa en los Cable de la bujía en coes hay chipa
Hola Efrain! Revisa si tu carro tiene tapa de distribuidor y rotor, de que estén en buenas condiciones. Aveces se llena de sarro o una capa de óxido donde el rotor pasa y manda chispa a la tapa y es en ese lugar que causa que la chispa no pueda ser transferida. Trata de intercambiar bobina y ver si está es la causa del problema. Por último, revisa de que todos los conectores estén bien conectados y no haya un cable cortado o desconectado. Saludos Efraín!
Mi carro un Mirage 95 no tiene chispa y ya le puse el crank sensor y sigue igual q puede ser???
La bobina. O los cables de bujias
Hola amigos, si revisa que la bobinna este fuerte en omes, berifica cable por cable de cada cilindro para ver si no hay nada de chispa.
Hola ,disculpen alguien ha tenido una falla en un Toyota 4A inyectado. Lo que pasa con mi carro es que como a los 15 minutos de haber salido de casa y al subir la temperatura empieza a cabecear
Y solo acelera bien en neutro, pero al poner velocidades vuelve a cabecear
De antemano gracias por sus comentarios
Hola David! Perdon por tardanza en contestar. Tu Toyota es automatico?
Mi tercel es 97 trae 2 coils como los puedo revisar ayudaaaaa
utiliza condensador
quero agradecer me ajudou a solucionar problemas no distribuidor do COROLLA DX AE101L muito o brigado.
Hola Fernando! Me alegra muchop que ajudou a solucionar problema. Saludos Fernando!
Como tan inepto los ingenieros mecánicos en inventar una bobina, a sabiendas k puede ser encendido electrónico sin bobina
Y ; ¿ FUNCIONO LA REPARACION ? O NO .
Hola Cantero! Claro que si amigo!
Una Bibiana la mide sola y la otra la mide conectada está vatiando esté señor
Hola porque no asen un video Aserca del sistema eléctrico del motor de el Daewoo tico
En mi tienda de repuestostos compre un (koiong) o sea una bovina toyota y mi carri no arranco .pague 240 $ y no los perfi porque en electricod no s de hacen responzables.
Lo probé ala tapa de el rrotor pero n me da nada el multimetro
Mi toyota tercel 91 manual no tienen pulsaciones los injectores
Ckp lo mas seguro
Mi problema eso me gustas la electricidad automotriz pero ahora es obligatorio
perdon que motor es
hola Daner, es el 1.5 toyota tercel!