Como funciona a revisão de um parapente ?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Neste video, mostramos como foi a revisão no Boomerang 10 recordista mundial do piloto Samuel Nascimento(Samuka).
Um equipamento com mais de 360 horas de voo, utilizado em campeonatos, cursos de Xc e também no voo do recorde mundial de XC de 564km.
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Excelente Vídeo...parabéns pelo profissionalismo
Parabéns pela explicação
Top entender um pouco como funciona a revisão Ronnie 🤜🏼🤛🏼
Cara, muito explicativo o vídeo. Parabens.
Ronnie, absolutamente fantastico o video, irmao. Te parabenizo pela honestidade e forma simples como coloca a importancia da necessidade de se fazer um trabalho serio, e ao mesmo tempo demonstra com logica e numeros o que realmente pesa em certas polemicas! Continue o ótimo trabalho!
Muito massa
Excelente vídeo, muito didático e elucidativo. Obrigado
Muito massa seus vídeos , tô começando a me aprofundar teoricamente na vela e depois farei meus voos para ver se realmente é o que quero praticar , mas já tô fascinado pela engenharia e pelas possibilidades que este esporte proporciona !
Fantástico seu trabalho .
Obrigado!
Muito bom e bem explicado, 👏👏👏👏
Muito bom ! Parabéns!👏👏👏
Excelente trabalho. Parabéns.
Muito bom o video! Parabéns pelo seu trabalho!Bons voos!
Muito bom. Parabéns.
Dúvida sobre o teste de carga das linhas:
1- A forçada que se dá não ajuda a desgastar a resistência?
Quando a linha não rompe significa que ela está ok? Mas a linha, depois do teste, não sofreu e mudou um pouco sua resistência?
2 - E quando a linha rompe, substituição, né?
Pelo que entendi ele aplica força até romper a linha, uma linha do A e uma linha do estabilizador, assim ele sabe o estado de todas as linhas. As rompidas, pela.logica são substituídas.
@@fernandomorais9403 Então o teste é por amostragem??!!!😳 Acho que deveriam ser testadas todas a linhas, pois algumas linhas podem ter sofrido algum desgaste específico, ex. Um pisada com fricção em alguma superfície
@@fabioftd-porterraceuemar.6044 O teste exige o rompimento do cordame se realizar com todas então é desnecessário realizar melhor fazer a substituição total e geral de todos os cordames... A amostragem de resistência por ruptura junto com os outros teste, inclusive medição de alongamento e retração das linhas além do teste visual da toda margem pra saber a relativa segurança das outras ...
show parabéns 👏
top o vídeo parabéns!
muito bom!
Parabéns amigo
Video bastante objetivo
E o conteúdo muito interessante
Eu sei que existem muitas variáveis que influenciam no resultado da pergunta que vou te fazer
Que aliás é a dúvida de muitos colegas também
É possível por gentileza vc informar o custo neste trabalho desta vela do vídeo?
Se não for possível não tem problema e desde já te parabenizo pelo exelente trabalho.
Custo R$ 350,00
Quanto custa um teste
Boa tarde, vcs dão curso de revisão de parapente?
Posso colocar o rip stol por lado de dentro
Ola, poderia me tirar uma duvida, entao essa vela usa tecido 32gramas no extradorso, isso significa que uma vela da sol por exemplo que tem tecido 40gramas vai ser mais resistente em relacao a porozidad ? E por exemplo em uma vela da sol qual a porosidade do tecido novo sem a vela ter voado? Velas vem com quantos segundos de fabrica?
se cfme vai chegando na ponta da vela as linhas vao se encurtando, entao a vela vai com o tempo acelerando e nao freando, ao contrário do que voce disse.
Marcelo, ele ilustrou com a mão que as linhas das fileiras de trás vão encurtando, e portanto aumentando o angulo de ataque. Isso faz com que a vela fique menos veloz (portanto freada), e mais suscetível a estolagens inadvertidas dependendo do nivel do piloto. Alem disso, ele comentou TAMBEM que as linhas das pontas da asa, sofrem menor carga e tbm encolhem. Isso faria com que a vela ficasse mais arqueada, mas nao interfere tão significativa e diretamente no angulo de ataque, portanto influencia menos na velocidade. O fato das linhas de trás encurtarem sim, afetam diretamente, principalmente nos casos de velas com 3 ou menos tirantes. Fora isso ainda existe a questão de características típicas de materiais. Entre dynema, spectra, elderid, liros, etc, etc, algumas tem tendencia a esticar (mais raro) outras a encolher, e por ai vai...
Você poderia passar seu endereço da sua oficina .
41 98415 0151 Chama no Whatsapp
As linhas encolheram ou as outras esticaram???
encolhe
som ruim