Yak-9, Russian Mustang (P-51). Both served in Korea (1950-53), along with other WWII vets such as the F4U Corsair, the IL-2, the Po-2, the A-26 Invader, the C-47 Dakota.
Прошу прощения, я может ещё не до конца очухался, после НГ, но, да какой это ЛА-5? Двухлопастный винт, для истребителя середины 40-х!!! Блин, может у меня уже "симпатичная Белочка со стаканчиком": "ну выпей, и сразу же перейдём к обсуждению достоинств и недостатков гребных вёсел флагманского крейсера "Альянса народов звёздной системы ФОМАЛЬГАУТ"
А чего бы им не быть на крыле, коли их сейчас чуть не серийно в Сибири строят по заказам западных коллекционеров? Это новодел с американскими движками, а вот аутентичных того времени летающих нет ни одного, от части потому, что конструкция по большей части деревянная плохо хранится, но в основном из за отношения к старой технике нашего,увы... P.S. Там похоже Як-11 настоящий, но опять таки скорее всего из экспортных,а у нас даже их не осталось! P.P.S. Хотя 3-ка то же возможно аутентичная, ибо она в цветах Нормандии-Неман, а эти самолёты подарили французам и в отличие от нас они их сохранили!
@@Mr_Twister77 у Французов один в музее он не летный.. и один в Америке из кб Яковлева сдали в аренду без права возвращения . Менеджеры с..ки здесь все новоделы . интересны технические характеристики явно что с машинами военных лет разница существенная как в плане технологии и материалов так и по мотору.
@@владимирвасильев-д7д ,как не странно 3-ки должны быть хуже оригиналов, так как на них сейчас Аллисоны ставят, у которых мощность 1300 на редиме WEP, тогда как ВК-107 с поздних трёшек и девяток выдавал 1500-1700 на взлетном и форсажном режимах соответственно (ну последний это WEP и есть). А технологии в Новосибе(где эти реплики и строят) по идее стараются использовать аутентичные максимально, так что тут только движки американские.
@@владимирвасильев-д7д Вернули давно в музее Задорожного стоит там даже як 1 есть ранний в отдельном здании.И як-9 есть ранний собраный по Заказу Василия Сталина для Клещева но не летал вроде так как Клещев погиб и Василий запретил отдавать его другому пилоту.
Radial engine is a yak 11 made in 1947. .it was a 2 seats trainer with a 400 hp engine. This one has been modified in a single seat and looks like a lavochkin...for sure. Both yak 3 and 9 are powered with Allison instead of 1260hp kamov original engine.
Jaspal.Soviet war production was moved so far east of the front lines to a degree that Axis bombers could even come close to bombing the military industrial production facilities of the Soviet Union while German production facilities were always in reach of USAAF and RAF long range bombers.
@@teller1290 throughout the war until 1944, the Russians fought alone against Germany, Austria , Finland, Croatia, Hungary, Romania, Italy, Bulgaria. Poland, Netherlands, Czechoslovakia, France supplied the German army with weapons and food.
Авторам респект за хорошее видео! А за подпись к видео можно и диз схлопотать. Здесь нет Як-3 совсем! Два Як-9 и один Як-11, все реплики. У Як-9 скорее всего "Аллисоны", потому это современный американский новодел, внешний вид чуть отличается от подлинника (водо- и масло-радиаторы не на месте)
А ведь есть технологические карты и самолетов и двигателей. Сделайте наши самолеты, ребята из ВПК. И будеттВам счастье и уважение от всей страны, НАШЕЙ.
А их по определению небыло.. Последний летный як3 был у Савицкого командущего пво. До конца пятидесятых.. Больше эти самолеты не прожили .. однако рус фанер.. Немчура и прочие из дюраля ресурс выше..
Не ври. В России много таких самолетов к примеру И-16, ИЛ-2 - до сих пор летают. А ИЛ-2 их всего летающих 2 в мире. 1 в США - продали, а второй в России. th-cam.com/video/KRNZXdQyhuc/w-d-xo.html
Я когда там был на практике от авиатехникума,получил наставника.Он собирал в войну Яки,броня у него была от фронта.Что удивило,вообще не разбирался в чертежах,говорил -это вам молодым надо.(было это в 80-е)
@@ilyavolosnikov344 американский Алиссон... даже если бы и были рабочие ВК -сертифицировать их было бы почти не возможно, ресурс и надежность была не высока....
Do any of these Russian aircraft from WW2 actually have their original Russian-built engines? Or are they all powered by Merlins, or otherwise British or American-built radial engines? Just curious.
@@benchamp6793 извините, не сдержался. Если бы я вас знал, то не спрашивал бы. Во все времена самые высокотехнологичные конструкции создавались для военных целей. Такова природа человека. Сожалеть об этом как минимум глупо. Главный вопрос- в каких целях это оружие используется.
These are just little things compared to most piston engine fighters of the time. So as a result they go like hell, and their flying qualities are second to none.
@@shermanfirefly5410Не несколько Яков а полк - 41 самолёт. Сталин подарил французским лётчикам самолёты на которых они воевали. Потом они некоторое время служили в системе ПВО Парижа.
When they were rolling towards runway, i noticed how small yaks are compared to their western counterparts. I never got why for example mustangs or spitfires were so giant.
the engine use here is not the original (Klimov 105 who was based on the Hispano Suiza Y12) because they are now extremly rare (no parts available): here it's a Allison V1710 engine
Какие всё-таки красивые машины! Я бы даже сказал - элегантные. А немецкие выглядят по-европейски; угловато и как-то агрессивно, хотя, по своему тоже были, увы, неплохи, иначе немцы никогда бы не завоевали Европу!
Наши истребители из дерева были, так что к концу 40-х годов от них рожки да ножки остались -списаны...Ил-2 тоже весь деревянный был, кроме бронекорпуса...бомбардировщики типа Пе-2 -есть пара-тройка в музеях...в нелетном состоянии конечно..
Для съёмок в фильме " Нормандия - Неман" были переделаны несколько Як - 11, но там оставили только передние кабины, и поэтому у них был какой - то несуразный вид со смещённой вперёд кабиной. Кстати такой - же трюк был проделан с самолётом Як - 18А для фильма " В бой идут одни старики. А эти одноместные Як - 11 потом летали в фильме " Балтийское небо ". А один урезанный Як - 11 играл роль " Ишачка " - И - 16.
В "Стариках" снимался Як-18П, было ещё несколько кадров с настоящим Як-3, но они в фильм не вошли т.к. действия фильма происходит в 43, а Як-3 в строевые части начал поступать только летом 44 и чтобы не вносить путаницы от этих кадров в конечной версии фильма отказались и оставили только Як-18П
@@УкропБешенный в бой идут одни старики снимались Як-18....причем Як-18 с носовой стойкой, которую принудительно убрали, поэтому самолеты в фильме выглядят несколько нелепо...
Сам ты бревно.Советские самолеты первые в мире применяли композитные материалы в конструкции планеров . И первый из них ЛАГГ.Ты понял нет?Не бревно, а композитный материал на основе дерева.Неуч.А может завидуешь?
Это не настоящие ЯКи. Новоделы. Летающих оригиналов нет. Многие переделаны из ЯК-11. Заменена носовая часть. Установлен американский двигатель Алиссон.
@@101klipper7 Понятно ! Жаль ! Неужели из тех Яков не один так и не сохранился . Может всё-таки где-то во Франции и есть в музее из тех , пусть и не летающий но полностью оригинальный . Коллекционеры в Европе всегда были .
Yak-9, Russian Mustang (P-51). Both served in Korea (1950-53), along with other WWII vets such as the F4U Corsair, the IL-2, the Po-2, the A-26 Invader, the C-47 Dakota.
Всегда нравился ЛА-5. Сейчас посмотрел и понял ЯК-3 красавец. Самолёты бойцы.
Прошу прощения, я может ещё не до конца очухался, после НГ, но, да какой это ЛА-5? Двухлопастный винт, для истребителя середины 40-х!!!
Блин, может у меня уже "симпатичная Белочка со стаканчиком": "ну выпей, и сразу же перейдём к обсуждению достоинств и недостатков гребных вёсел флагманского крейсера "Альянса народов звёздной системы ФОМАЛЬГАУТ"
@@billybons9230 Вы недопоняли, двухлопастный винт это нанотехнологии
Это современные реплики с а ериканскими моторами... Як 3 тут вообще близко нет
@@ИванИваныч-у5у Это як-11, там же написано
@@AlexCondorAlexCondor Что значит и близко нет? Наверно они его не от балды склепали, хоть и мотор на нем стоит аллисон
Совершенство линий,красавцы!
и всё "на крыле" шикарно. Спасибо!
А чего бы им не быть на крыле, коли их сейчас чуть не серийно в Сибири строят по заказам западных коллекционеров? Это новодел с американскими движками, а вот аутентичных того времени летающих нет ни одного, от части потому, что конструкция по большей части деревянная плохо хранится, но в основном из за отношения к старой технике нашего,увы...
P.S. Там похоже Як-11 настоящий, но опять таки скорее всего из экспортных,а у нас даже их не осталось!
P.P.S. Хотя 3-ка то же возможно аутентичная, ибо она в цветах Нормандии-Неман, а эти самолёты подарили французам и в отличие от нас они их сохранили!
@@Mr_Twister77 не знал спасибо
@@Mr_Twister77 у Французов один в музее он не летный.. и один в Америке из кб Яковлева сдали в аренду без права возвращения . Менеджеры с..ки здесь все новоделы . интересны технические характеристики явно что с машинами военных лет разница существенная как в плане технологии и материалов так и по мотору.
@@владимирвасильев-д7д ,как не странно 3-ки должны быть хуже оригиналов, так как на них сейчас Аллисоны ставят, у которых мощность 1300 на редиме WEP, тогда как ВК-107 с поздних трёшек и девяток выдавал 1500-1700 на взлетном и форсажном режимах соответственно (ну последний это WEP и есть). А технологии в Новосибе(где эти реплики и строят) по идее стараются использовать аутентичные максимально, так что тут только движки американские.
@@владимирвасильев-д7д Вернули давно в музее Задорожного стоит там даже як 1 есть ранний в отдельном здании.И як-9 есть ранний собраный по Заказу Василия Сталина для Клещева но не летал вроде так как Клещев погиб и Василий запретил отдавать его другому пилоту.
Jesus, these are beautiful!
Beautiful.
Tous ces Yak sont vraiment magnifiques! Surtout le Yak-3, Yak-9 et la chance d' avoir eu voler à bord du splendide Yak-11 biplace!
Radial engine is a yak 11 made in 1947. .it was a 2 seats trainer with a 400 hp engine. This one has been modified in a single seat and looks like a lavochkin...for sure. Both yak 3 and 9 are powered with Allison instead of 1260hp kamov original engine.
Yaks had VK-105PF Klimov original engine, not Kamov. You confused designer of aircrafts engine with helicopters designer Kamov.
@@AlASokolov ok. Spaciba.👍
Yak 11 was powered with a 515 kW (700 hp) engine.
Awesome airplanes...I go to an Airshow in California that has a few of these also!
which airshow in CA? thx
Those are truly works of art. The Russians have a knack through trial and error of producing perfection.
Much wood was used in their construction.
@@None-zc5vg Yak3 isnt wooden plane...it was made all metal....Yak1 and Yak9 was partial wooden....
Смотришь на эту легенду -историю и так за Державу обидно. Наши недруги сохранили этих красавцев, а мы всё просрали и пропили...
That Soviets could produce such superb machines under the terrible war conditions - that's why they won. That Lavochkin la 11.
Ла 11 и Як 11 выпускались уже после войны, это последние модели с поршневыми моторами.
La-11 was too late to enter in ww2. It was made in 1947. they we're uses in Korean war to intercepting the bomber before mig-15 I think
Jaspal.Soviet war production was moved so far east of the front lines to a degree that Axis bombers could even come close to bombing the military industrial production facilities of the Soviet Union while German production facilities were always in reach of USAAF and RAF long range bombers.
They won because Germany fighting too many major powers at one time, just like in WWI.
@@teller1290 throughout the war until 1944, the Russians fought alone against Germany, Austria , Finland, Croatia, Hungary, Romania, Italy, Bulgaria. Poland, Netherlands, Czechoslovakia, France supplied the German army with weapons and food.
Красавцы 😍
Во времена были-то...
Авторам респект за хорошее видео! А за подпись к видео можно и диз схлопотать. Здесь нет Як-3 совсем! Два Як-9 и один Як-11, все реплики. У Як-9 скорее всего "Аллисоны", потому это современный американский новодел, внешний вид чуть отличается от подлинника (водо- и масло-радиаторы не на месте)
Похоже только внешний вид с копирован а внутри это совершенно другая машина иначе ей сертификат не дадут. И есть вариант с четырех лопастным винтом.
Пусть хоть реплики и то молодцы! А у нас, что? Есть хотя бы реплики?
@@kozur79 Есть и реплики и оригиналы.
Yak 3 is so freakin' sexy!! Beautiful machine.
The fascination with machines of this era has done wonders for the warbird restoration movement. I for one am pleased about that
С какой любовью хозяева этих самолётов относятся к ним. А мы можем только смотреть и грустить о нашем былом могущество. Да просрали всё.
Именно так!
А ведь есть технологические карты и самолетов и двигателей. Сделайте наши самолеты, ребята из ВПК. И будеттВам счастье и уважение от всей страны, НАШЕЙ.
Молодцы, в России не осталось ни одного летающего образца. Просто позор для нас.
А их по определению небыло.. Последний летный як3 был у Савицкого командущего пво. До конца пятидесятых.. Больше эти самолеты не прожили .. однако рус фанер.. Немчура и прочие из дюраля ресурс выше..
Это не оригинальный самолёт, дурачок
Не ври. В России много таких самолетов к примеру И-16, ИЛ-2 - до сих пор летают. А ИЛ-2 их всего летающих 2 в мире. 1 в США - продали, а второй в России.
th-cam.com/video/KRNZXdQyhuc/w-d-xo.html
Cool! Thank you very much.
як 3 у нас на авиационном заводе в саратове выпускали
Я когда там был на практике от авиатехникума,получил наставника.Он собирал в войну Яки,броня у него была от фронта.Что удивило,вообще не разбирался в чертежах,говорил -это вам молодым надо.(было это в 80-е)
А теперь, там торговый центр, кажется…
Que belleza. Tanto como el Spitfire o el Mustang
Два Яка и один Лавочкин.
Это не лавочкин..🤣🤣🤣 это як11
@@владимирвасильев-д7д Ты не прав.Як 11 была тренировочная спарка она выпускалась и в Чехословакии под кодом C 11.
@@shorty9057 -это Як-11 переделанный из двухместного....
@@ВалерийЧкалов-ъ2х Soglasen
Летающих Лавочкиных не существует. Жаль . Нет даже реплик.
Yak-3M
Yak-9M
@@ilyavolosnikov344 як9ум.. он модифицирован под современные требования иначе сертификат не дадут.
@@владимирвасильев-д7д точно, и маслорадиатор как у Як-3. А какой двигатель, неужели ВК105 или 107?
@@ilyavolosnikov344 американский Алиссон... даже если бы и были рабочие ВК -сертифицировать их было бы почти не возможно, ресурс и надежность была не высока....
Чувствуется наша машина.
Where was this airshow at???
do the yak 3 and 9 look identical or is there a way to spot the difference?
In ww2 the yak-9 was bigger, but these are all reproductions based on the yak-11 airframe so beside paint and some mods it's the same aircraft.
@@dutchairshowmovies6068 thank you
Вот оружие победы!!!!
Jak 3 in the camuflage Normandia - Neman !
Супер
Geile Teile!👍
У оператора похоже на момент полета самолетов заела видеокамера... В полете трудно было снять побольше... а не 15 секунд?...
Непривычно видеть Як с мотором воздушного охлаждения. Издали Як 11 можно с Лавочкиным перепутать))
Неперепутаеш ))))) Они разные.
Do any of these Russian aircraft from WW2 actually have their original Russian-built engines? Or are they all powered by Merlins, or otherwise British or American-built radial engines? Just curious.
The Yaks engines are Russian designs while the La 11 engine is a development from the American R 1820 engine
This is not original plane..... It's modern replica with Allison engines
Сколько ни смотрю на эти красивые самолёты,всегда возникает сожаление что они военные. Такая красота линий,такие формы и....чтобы воевать...
Интересная мысль..
. 🤔
Дурак? Они для того, чтобы свою страну защищать. Убивает не оружие, а человек.
@@dmitryshustrov7942 незнакомого человека спрашивать не дурак ли он-верх воспитания...
@@benchamp6793 извините, не сдержался. Если бы я вас знал, то не спрашивал бы. Во все времена самые высокотехнологичные конструкции создавались для военных целей. Такова природа человека. Сожалеть об этом как минимум глупо. Главный вопрос- в каких целях это оружие используется.
@@benchamp6793 война двигатель прогресса
Во были времена
The Yak 3UA (G-OLEG) recently suffered engine failure directly after landing at Teesside International Airport (7/6/24).
I am a yak, a fighter, my engine is ringing, the sky is my abode, but the one who sits in me thinks that he is a fighter!
yak fighter song
Cool , peace of world !
what are those sole rods sticking out the wing for?
Gear down lock indicators
Beautiful aircraft but the video sure looks weird the way it makes the props look like they are spinning backwards.
These are just little things compared to most piston engine fighters of the time. So as a result they go like hell, and their flying qualities are second to none.
No, Yak series (especially Yak 9) are very decent fighters at the time
The only type of fighter that may compare to them are the mustang and spitfires
French even took some Yak back to their own country just because them love it so much
@@shermanfirefly5410Не несколько Яков а полк - 41 самолёт. Сталин подарил французским лётчикам самолёты на которых они воевали. Потом они некоторое время служили в системе ПВО Парижа.
When they were rolling towards runway, i noticed how small yaks are compared to their western counterparts. I never got why for example mustangs or spitfires were so giant.
Дальность и высота полёта. Як-9Д никак не мог сопровождать стратеги
Ла 5 и Як 3 лучшие советские истребители
No.yak11. Two seats trainer modified.
Молодцы чё....
почему у лавочкина, двухлопастной винт?
Это послевоенный Як-11 с двигателем воздушного охлаждения. Например у Як-18 с двигателем АИ-14р тоже двухлопастный ВИШ.
@@angrygrandpa3631 спасибо
It's a shame that the history of the USSR, the history of the Second World War is studied and stored rarities anywhere except Russia.
крутые звери
Были когда-то.
this is a converted yak 11 or some kind of replica
Yak 3,Yak 9 - right-hand spin propellers? Very funny.
the engine use here is not the original (Klimov 105 who was based on the Hispano Suiza Y12) because they are now extremly rare (no parts available): here it's a Allison V1710 engine
좋은 영상 부탁드립니다..^^..야크기는 잘 없던데...ㅋㅋ
Как то , ошибочка вышла, третий, это не ЯК.
Those looked like 2 yak 3s to me..... no yak9
At the beginning of the video, the plane in the middle is a Yak-9
Not 3.... This 9
I think this should say Yak-3, Yak-9, and La-11. Good video otherwise.
It is a modified Yak-11.
аналогично ошибся... это тренировочный Yak-11 оказывается...
@@yorickhamlet57 Як 11 была тренировочная спарка она выпускалась и в Чехословакии под кодом C 11.
Какие всё-таки красивые машины! Я бы даже сказал - элегантные. А немецкие выглядят по-европейски; угловато и как-то агрессивно, хотя, по своему тоже были, увы, неплохи, иначе немцы никогда бы не завоевали Европу!
War thunder
Disappointed that next to nothing on flight of these great fighters. Not good.
У истребителя Ял-3 не было лобового бронестекла, поэтому передний козырек фонаря был без переплета.
А тут и нет ни як 3 ни як 9 это современные реплики по мотивам як9 с американскими моторами аллисон
И щитки шасси другие
😍😍
а у нас фанерные страшилки в кино показывают... так мы с Вовой берегем память о ВОВ.
То что у нас нет техники победы - работа хруща .
Наши истребители из дерева были, так что к концу 40-х годов от них рожки да ножки остались -списаны...Ил-2 тоже весь деревянный был, кроме бронекорпуса...бомбардировщики типа Пе-2 -есть пара-тройка в музеях...в нелетном состоянии конечно..
Поделка под Як-11, одноместный вариант в свое время не производился
Для съёмок в фильме " Нормандия - Неман" были переделаны несколько Як - 11, но там оставили только передние кабины, и поэтому у них был какой - то несуразный вид со смещённой вперёд кабиной. Кстати такой - же трюк был проделан с самолётом Як - 18А для фильма " В бой идут одни старики. А эти одноместные Як - 11 потом летали в фильме " Балтийское небо ". А один урезанный Як - 11 играл роль " Ишачка " - И - 16.
ЯК - 11 ?? А такой разве был ??
Ьыл
В "Стариках" снимался Як-18П, было ещё несколько кадров с настоящим Як-3, но они в фильм не вошли т.к. действия фильма происходит в 43, а Як-3 в строевые части начал поступать только летом 44 и чтобы не вносить путаницы от этих кадров в конечной версии фильма отказались и оставили только Як-18П
Як-11- послевоенный учебный самолет на базе Як-3....
@@ВалерийЧкалов-ъ2х во время войны делали як с таким движком опытные машины были. Есть фотки.
@@УкропБешенный в бой идут одни старики снимались Як-18....причем Як-18 с носовой стойкой, которую принудительно убрали, поэтому самолеты в фильме выглядят несколько нелепо...
🌲🇷🇺🛫📜(“THAT SOVIET YAK-3, “IS SO VERY BEAUTIFUL”,.!
(“ROLLS~ROYCE SERVICE, IN A CHAMPAGNE GLASS,.!”)💎🥂🍾
ALBATROSS AIR HU16.
Странный какой-то Лавочкин. Новодел чтоль?
Это Як-11 - переделанный в одноместный вариант, что бы больше быть похожим на одноместные истребители Як....
Amazing warplanes by the Russians.....!!
В бой идут одни старики ...
he look like Spitfirie, hmmm ...
Only they do not have a single similar detail. hmmm
most planes of these years look like Spitfire. Or Spitfire looks like other planes )
кличка - Иван-бревно
Сам ты бревно.Советские самолеты первые в мире применяли композитные материалы в конструкции планеров . И первый из них ЛАГГ.Ты понял нет?Не бревно, а композитный материал на основе дерева.Неуч.А может завидуешь?
Что-же ты знаменитый английский москито не обхезаешь?Он же тоже ,с твоей точки зрения бревно. Предателя болтуна Резуна начитался?
фраер, заткни хавальник!
А у тебя кличка,Виталик-аналик,но я не кричу на всю страну.
@@vladimirzhigalkin465 на детей не обижаются.....
I would immediately get rid of that ridiculous red star paint job !
Наверное ЯКИ из тех, что Сталин подарил французским лётчикам - участникам ВОВ . Молодцы французы ! Сохранили !
Это не настоящие ЯКи. Новоделы. Летающих оригиналов нет. Многие переделаны из ЯК-11. Заменена носовая часть. Установлен американский двигатель Алиссон.
@@101klipper7 Понятно ! Жаль ! Неужели из тех Яков не один так и не сохранился . Может всё-таки где-то во Франции и есть в музее из тех , пусть и не летающий но полностью оригинальный . Коллекционеры в Европе всегда были .
Z russian copy of spitfire and p51
maybe vice versa?