Munkában egy Stihl FS-240-est használok lassan 10 éve. Erre a tisztításra nagyon odafigyelek. Szezonban minimum egyszer minden burkolatát leszedem, és kompresszorral átfújom, aztán még így szétszedve indítás, mert még sok port ki szokott fújni. Ősszel ugyan így kerül elrakásra is. Illetve mivel kitapasztaltam már, hogy nagyjából 1 órát tud egy tankkal, így 50 perc körül már megállás van, vagyis maximum 1 perc alapjáratozás, addig el is érek a tankolási helyre. De ez csak ha érzem hogy meleg van, 25 fok alatt erre nem mindig figyelek, és teljes kifogyásig megy. Így mindössze levegőszűrő cserék évente, és semmi egyéb gondja nincs. Idehaza egy FS-410-es van, kicsit kevesebbet megy, de ugyan ilyen bánásmódot kap. Fűrészeim szintén. Nem 1-2 évre lettek vásárolva, hanem 20+ -ra. :)
Ugyanilyennel szívtam én is egy hatalmasat. Működött rendben, de amikor bemelegedett, nem vette a fordulatot. Gázadásra lefulladt, aztán egyáltalán nem ment. A gyújtás tűnt hibásnak. Szakadtnak mértem a test felé a pipából. Vettem hasonló tekercset, indult, de ugyanaz a jelenség, melegen gázadásra lefullad. Aztán mérgemben, gondoltam szétverem a régi tekercset. Először kitéptem a kábelt, mire megnyugodtam. A kiálló tűre rámértem, csak a gyertakábel volt szakadt. A gyetyapipa anyaga pedig mint kiderült vezető anyagból van. Vissza mindent, de még mindig a régi hiba. Végül megcsiszoltam a gyertyát, azóta hibátlanul megy. 1 liter benzinhez 30 ml olajat adok. Lehet, hogy a 40 ml sok volt.
A jövő héten fenn lesz a Jófogáson hogy keveset használt , megkímélt ,újszerű német gyártmányú fűkasza kiváló kompresszióval eladó idős orvos hölgytől.
Köszönöm a videódat Miklós! Lehet, hogy nem sikerült a gép javítása jelen esetben, de a követőid számára nagyon értékes infókat tartalmazott!👍👌Tehát, a siker az nem maradt el, ...ebből a szempontból. Az, hogy a kereskedelemben nem lehet beszerezni a megfelelő méretű alkatrészeket, arról a felhasználó sajna nem tehet, ez van. Én is többek között kínai fűkaszával tolom az 1400 négyszögöles kertemet, de abból a kaszából kettő is van. Miért? Mert az egyik, mikor szezonkezdés elején már igencsak fejest kellett ugrani a fűnyírásba, ... nem indult be. Mivel szervízre nem volt idő, vettem egy másikat is anno 19 e Ft-ért. Azzal megoldottam azt a szezont, de persze nem hagyott nyugodni a be nem indulok kasza sem. Azon egy porlasztó cserével megoldottam a dolgot és működött rendesen. Azóta. kb. 10 éve, két kaszám van. Nem akartam még egyszer olyan esetet, hogy mikor nagyon kéne már füvet nyírni, ne induljon be a készülék. A kettőből az egyik, csak beindul.😀 Érdekes módon, mióta kettő van, mindkettő indul. Az azért is jó, mivel írtam nagyméretű a kert és ha belefogok a fűnyírásba akkor mindig váltott kaszával nyírok. Az egyik ha kifogy az üzemanyag, pihen addig amíg a másikkal dolgozom. Így 4 menettel a fél kertet csak le tudom csapatni. Persze a "műszak végén jár nekik a tisztelet, hisz ők dolgoztak, én csak "felügyeltem" a munkájukat. Teljes külső tisztítás, és ebbe beletartozott a légnyílások, ventillátor járat kompresszoros átfújása is. Máskép veszi az ember kézbe a készüléket a következő nyírásnál, ha ugye le van ápolva és tiszta az a gép.
Köszönöm, hogy leírta ezeket. Ezzel még szemléletesebbé tette, amit a filmben mondtam, mutattam. A lecserélt karburátort is meg lehetett volna javítani egy membráncserével, de figyelembe véve, hogy mennyiért lehet kapni őket, nem biztos, hogy megéri. A téli állás idejére érdemes a benzinbe stabilizátor adalékot tenni, ezzel javítható a sikeres tavaszi indítás esélye.
Nekem pld. van egy igazi,eredeti AL-KO BC 4535 Prémium fűkasza. 2008-ban vettem anno BAUMAX üzletből persze újonnan. Mai napi jól működik. Igaz teszek is érte is. Meg is becsülöm,javítom azt is.
Ha egy kicsit figyel rájuk az ember, és megadja azt amire szükségük van, elmennek ezek is sokáig. Sosem szerettem, amikor valaki azzal magyarázta egy gép tönkremenetelét, hogy "szar kínai". Az nem mindenkiben merül fel, hogy ő mit tett, vagy mit nem tett meg azért, hogy a gép elromoljon. Ez is mehetett volna még évekig, pedig ebben is már nyolc év volt.
Üdv!Kínai fűrészeim,és kínai fűkaszáim vannak.A fűrészeknek 1 tank benzin kifogyása után szigorúan minimum 15 perc szünet.Max.2 tank benzint hajtok ki belőlük,utána vagy nem dolgoznak aznap,vagy egyy-két óra múlva.A kaszáknál ugyan ez a műsor.Leállítás előtt mindig kicsit pörgetem a motort üresen.(hacsak nem a benzinkifogyás miatt áll le a gép)MÉG NEM HAGYOTT CSERBEN EGYIK GÉPEM SEM!
Nem. Hosszan elbeszélgettünk amikor a gépért jött. Teljesen objektíven állt a dologhoz. (elvégre a filmjeim követője. 🙂)
12 วันที่ผ่านมา +1
@@Horváth_Miklós Azt szeretném kérdezni, hogy a túlzott olajzás okozta koksz lerakódás egyszerre való "leszakadása" és megszorulása az nem okozhat hasonló problémát? ( ez is jó kis kör mondat lett:)
A gép azért van, hogy dolgozzon. Ha akarsz is vele dolgozni ( nem csak szívni) akkor vegyél normális gépet, tartsd karban és 1:40-el használd. Husqvarna fűrész 395 és 365 special, kasza rxt 555. Hosszú évek óta ütve verve, sokszor 4-5 tank egyszerre. De minden megadva nekik. Aki nem hiszi, az talál videókat a gépekről a csatornámon.
Azt hittem megpróbálod kicsit "megcsiszolni", megjáratni, meg a hengert is ugye a savazással kicsit eltávolítani a felnyalt "mocskot", aztán lehet még be is indulna. Volt már ilyen videó. :))) Bár itt biztosan még a gyűrűk beszerzése is kérdéses, ilyen pici dugóra, azt pedig csak le kellene róla cserélni. :D
Tiszteletem! 2:55 Ez teljesen így van Miklós! Az alumínium már 480-500 °c már képlékeny! Ami azt jelenti hogy olyan állaga van mint a puding nak, 570°c már Önthető , bár melyik alumínium! Ez ötvözettöl független! De van olyan ötvözet amit akár 700°c is jó önteni! (Alumínium öntödében dolgoztam 12 évet)😊
Azt azért légyszivrs tedd hozzá hogy az is előfordul hogy a dugattyú a hőtágulás által megdagad a hengerben. Ez is okoz huzásokat . Tapasztaltam romet kismotoroknál.
Én az egyik legnagyobb melegben, kb. délután háromkor nekiláttam kaszálni egy két akkus kaszával. Nem sokat ment és elfüstölt. Később szétszedtem, ugyan minimálisan poros volt a tekercselés, de nem volt nagyon koszos. Mégis megállt. Elővettem két benzinest. Félve ugyan, de végeztem a munkával. Érdekes, de ezek nem is melegedtek. Kb. négykor kezdtem el vágni velük.
Valószínűleg nem voltak tokáig tele mocsokkal a benzines, kényszerhűteset darabok! A villanyos meg alul van tervezve lehet. Pedig inkább nagyobb hűtést kellene kapniuk, a tekercsek melegedése miatt. ✌️
@@krajczarlaszlo9138 Igen, a gépeim ki vannak pucolva, rendszeresen. Most, hogy elég poros környezetben vágtam, rögtön kimostam a légszűrőket és olajozva raktam őket vissza. Sajnos az akkus gép eléggé melegszik, most kettő akkussal vágtam, figyelve a melegedésükre. Így nem égtek le.
És akkor ez után jön hogy hát ha tudom használni akkor tarcsam meg. Majd jó lessz az nekem még alkatrésznek. Csak ne kelljen egy forintot sem fizetni a rossz masina után. Biztos találkozott Miklós is hasonlóval!?
Ebben a formában nem, mert én aztán senkinek nem tartogatom a lepusztult gépét. Persze régebben azért engedékeny voltam, és rá tudtak beszélni, hogy hadd hagyják itt. Meg is tellett a műhely, most is folyamatban van a kipakolása. Szóval soha többé.
Sokan vannak, akik "jólesz ez" elven vesznek kisteljesítményu gépet, aztán saját, anyái, szomszédi, még német-osztrák kuncsaft telkét azzal nyomják, lehetőleg 1 nap alatt, holott az a gép csak arra való, hogy havonta 2szer egy 100nm. udvart megnyírni, max, egyszerűen széthajtjak, utána panaszkodnak...
Kedves Miklós! Bennem felvetődött némi kétely a keverékolajjal kapcsolatban. 5:57 nél a forgattyús ház, főtengely, hajtókar merő fekete mocsok (-nak néz ki a videón keresztül, ezeknek közel fémtisztának illene lennie). Ez nem megfelelő keverék olajra (vagy üzemanyagra) enged következtetni (láncolaj, vagy motorolaj, gázolajos benzin ?). Meg merem kockáztatni, hogy a leghitványabb ásványi 2T sem koszolja így el a forgattyúsházat. Tehát a hűtés elégtelensége mellett szerintem benne volt a pakliban néminemű kenési vagy üzemanyag minőségi anomália is.
Igen, ez bennem is felmerült mikor láttam az említett alkatrészeket. Nagyon nem mindegy, hogy az ember milyen olajat használ. Én kínosan ügyelek rá, hogy minden gépembe, de még a Simsonba, robogóba is csak márkás olajokat rakok. Régebben, mikor még beletettem az Arol 2t-t, vagy előfordult olyan is, hogy motorolajat, tényleg minden bajom volt a kokszosodással, folyamatosan takarítani kellett a kipufogót. Amióta jó minőségű olajat használok, nincsen ilyen gond.
Így is hasxnos videó lett. Én a kipufogókat is leszedem időközönként és pözsölővel kiégetem. Sajnos azok is vissza tudnak termelni hő, főleg a kstaliz@torosok. Megkérdezhetem, hogy a munkaasztalon a hàttérben làtható racsnis csillag/villàs kulcskészlet milyen màrka és hogy hogy vàlt be?
Valami neve nincs kínai piacos a racsnis csillag-villás kulcs. Jobbára a 13-ast használom belőle, a többit nem nagyon. így igazi tapasztalatom nincs vele. Még nem szakadt meg.
azért nehéz felfogni hogy mi olyen nehéz egy nyanvadt takarításban a használat után? Apum se törödött az ilyenekel és mindig volt valami ami tönkrement, mí meglepő amióta 10éve melózok és tisztítom a gépeket csak egy sima kompreszoros fújásal, meg néha egy csep olaj vagy zsír, azóta nem szart be semmi :D
Nem a nehézségről van szó. Aki nem műszaki beállítottságú, az nem is gondol rá. Ennek a gépnek a gazdája most megtanulta (a saját kárán) tehát biztos vagyok benne, hogy a későbbiekben figyelni fog erre.
Nemértek hozzá, csak amit láttam: Bécsben már a közteresek akkus Stihl ilyen damilos nyírókkal járnak, maga a gép sokkal halkabb, annak is kell a hűtés, szóval ugyanilyen elkoszolódás esetén az is megsül, de amúgy a villanyos dolgok sokkal egyszerűbbek, ránézve a komára én újobbnak láttam, az újféle géppel. Ennek a gépnek a tulajának is javaslom az akkus-villanyosra áttérést ha van rá lóvé ;)
Én senkinek nem szoktam javasolni semmilyen gépet. az mindenkinek a maga döntésének kell, hogy legyen. Ahogy nem is turkálok mások pénztárcájában. Azért annyit szoktam mondani, ha akkus gépet vesz, nyugodtan kitörölheti a telefonjából a számomat. Én sem értek hozzá. Meg a tervezőjén kívül senki. Szoktam beszélgeti a Stihl márkaszerviz szerelőivel. Konkrétan gyűlölik az akkus gépeket. Amikor szétszerelnek egy akkus gépnek a motorját, és gyönyörű fényes csillogó benne minden, de mégsem megy. Meghozatják bele az újat, az pedig működik. Holott az előzőnek sincs ránézésre semmi baja. Majdnem olyan ez is, mint az akkus autó. Szép lassan lecseng majd, pedig azokat még támogatták is. Az akkus kerti gépek ára hisztérikusan magas. Szinte megfizethetetlen. Mindenki eldönti majd maga, hogy milyen gépet vásárol. Én kerti gépben biztosan nem fogok akkusat vásárolni.
Én fönököm vette egy akkus husvarnát ithon soha nem lesz csak benzines amit adtak hozzá aksit semmire sem volt jó és kellett egy profi aksi még 100000ft ért ezért a pénzért 20 évig megy a benzines.
@@Horváth_Miklós 2 hónappal ezelőtt vettem. Érdemes kuinézni a piacra. Ott is volt vagy 5 fajta. Mondjuk ez Orosházán volt. De szerintem már be van terítve az egész ország piacai kínai lomokkal.
@@csabaszukany1100 Csak hogy Miklós Mester a javításai szinvolala és a munkája becsülete megtartasa okán nem vesz mindenfajta kínai kacatot alkatrésznek! Van az a szint, ami alá nem szabad lemenni, mert csak probléma lesz belőle. 😉✌️
@@krajczarlaszlo9138 ne foglalkozz vele,hogy alapból egy kínai vacak van benne. Mivel kínai. Ez nem azt jelenti,hogy rossz. Arra kell használni amire való. Tuti,hogy nem Mahle henger van rajta,hanem kínai. Ezt az elején el is mondta a Mester.
Nagyobb henger+dugó nem lett volna opció? Láttam már több olyan videót, ahol a 40 köbös kínai kaszára tették az 52 köbcentis hengerét, az simán bírta. Esetleg itt nem működött volna a feljebb lépés?
Olyat már én is csináltam. De ez csak 26 ccm-es motor. Elvittem magammal a hengert, amikor vásárolni akartam másikat. Nem is létezett a kínálatban olyan, aminek a talpcsavarok furatai megegyeztek volna.
Gruppi pont hu-n 3 hete vettem komplett gépet 17990 + 3500 szállításért. Igaz az 52 cm3-es és valóban annyi, mert szét szedtem kíváncsiságból + cseréltem a kritikus alkatrészeket. (csapágyak, szimeringek, légszűrő)
@@asdfjkl422 mintha vennek uj kocsit es motor generralt kene csinalni eloszor. :) En csak markasakat veszek hasznaltan vagy hibasan apropenzert aztan azt megcsinalom. volt amikor csak a stop kapcsolo ragadt be :)
Hengerszettcsere piacra ki :) hengert elvinni és csere csapágyak cseréje fag skf vagy koyo nsk (ezek mind jók) szimering csere vitonosra :) 12x22x4 sokat javítottam ilyet :) van hozzá henger ;)
Ehhez sajnos nincs a piacon henger, annyira kicsi. Tudom. Kimentem a piacra. De említem is a filmben. Három fajta henger volt, a legkisebb is nagyobb volt ennél.
Jó példa arra, hogy egy nemjavítós videó is lehet nagyon tanulságos.
Köszönjük!
Munkában egy Stihl FS-240-est használok lassan 10 éve. Erre a tisztításra nagyon odafigyelek. Szezonban minimum egyszer minden burkolatát leszedem, és kompresszorral átfújom, aztán még így szétszedve indítás, mert még sok port ki szokott fújni. Ősszel ugyan így kerül elrakásra is. Illetve mivel kitapasztaltam már, hogy nagyjából 1 órát tud egy tankkal, így 50 perc körül már megállás van, vagyis maximum 1 perc alapjáratozás, addig el is érek a tankolási helyre. De ez csak ha érzem hogy meleg van, 25 fok alatt erre nem mindig figyelek, és teljes kifogyásig megy. Így mindössze levegőszűrő cserék évente, és semmi egyéb gondja nincs. Idehaza egy FS-410-es van, kicsit kevesebbet megy, de ugyan ilyen bánásmódot kap. Fűrészeim szintén. Nem 1-2 évre lettek vásárolva, hanem 20+ -ra. :)
Ugyanilyennel szívtam én is egy hatalmasat. Működött rendben, de amikor bemelegedett, nem vette a fordulatot. Gázadásra lefulladt, aztán egyáltalán nem ment. A gyújtás tűnt hibásnak. Szakadtnak mértem a test felé a pipából. Vettem hasonló tekercset, indult, de ugyanaz a jelenség, melegen gázadásra lefullad. Aztán mérgemben, gondoltam szétverem a régi tekercset. Először kitéptem a kábelt, mire megnyugodtam. A kiálló tűre rámértem, csak a gyertakábel volt szakadt. A gyetyapipa anyaga pedig mint kiderült vezető anyagból van. Vissza mindent, de még mindig a régi hiba. Végül megcsiszoltam a gyertyát, azóta hibátlanul megy. 1 liter benzinhez 30 ml olajat adok. Lehet, hogy a 40 ml sok volt.
Ez így jó ahogy van. Csak az idődet sajnálom. Köszönöm a videót!
A jövő héten fenn lesz a Jófogáson hogy keveset használt , megkímélt ,újszerű német gyártmányú fűkasza kiváló kompresszióval eladó idős orvos hölgytől.
és "nemdohányzó" 😅
Meg állatmentes háztartásból 🤣
És a sztár szlogen: Beszámított gép, hozzám ebben az állapotban került, működéséről nem tudok semmit 😂😂😂
@@VagasiTibi A kedvencem: Gyertyához tettem benzint, beindult majd le is állt. 😂
@@david1959 🤣Ja!
Üdv. Nagyon tanulságos, oktató anyag.Köszönet érte.
Bár nem javítottam meg a gépet, de én is arra gondoltam, hogy ennek kapcsán másokat lehet a veszélyre figyelmeztetni.
Köszönöm a videódat Miklós! Lehet, hogy nem sikerült a gép javítása jelen esetben, de a követőid számára nagyon értékes infókat tartalmazott!👍👌Tehát, a siker az nem maradt el, ...ebből a szempontból. Az, hogy a kereskedelemben nem lehet beszerezni a megfelelő méretű alkatrészeket, arról a felhasználó sajna nem tehet, ez van.
Én is többek között kínai fűkaszával tolom az 1400 négyszögöles kertemet, de abból a kaszából kettő is van. Miért? Mert az egyik, mikor szezonkezdés elején már igencsak fejest kellett ugrani a fűnyírásba, ... nem indult be. Mivel szervízre nem volt idő, vettem egy másikat is anno 19 e Ft-ért. Azzal megoldottam azt a szezont, de persze nem hagyott nyugodni a be nem indulok kasza sem. Azon egy porlasztó cserével megoldottam a dolgot és működött rendesen. Azóta. kb. 10 éve, két kaszám van. Nem akartam még egyszer olyan esetet, hogy mikor nagyon kéne már füvet nyírni, ne induljon be a készülék. A kettőből az egyik, csak beindul.😀 Érdekes módon, mióta kettő van, mindkettő indul. Az azért is jó, mivel írtam nagyméretű a kert és ha belefogok a fűnyírásba akkor mindig váltott kaszával nyírok. Az egyik ha kifogy az üzemanyag, pihen addig amíg a másikkal dolgozom. Így 4 menettel a fél kertet csak le tudom csapatni. Persze a "műszak végén jár nekik a tisztelet, hisz ők dolgoztak, én csak "felügyeltem" a munkájukat. Teljes külső tisztítás, és ebbe beletartozott a légnyílások, ventillátor járat kompresszoros átfújása is. Máskép veszi az ember kézbe a készüléket a következő nyírásnál, ha ugye le van ápolva és tiszta az a gép.
Köszönöm, hogy leírta ezeket. Ezzel még szemléletesebbé tette, amit a filmben mondtam, mutattam. A lecserélt karburátort is meg lehetett volna javítani egy membráncserével, de figyelembe véve, hogy mennyiért lehet kapni őket, nem biztos, hogy megéri. A téli állás idejére érdemes a benzinbe stabilizátor adalékot tenni, ezzel javítható a sikeres tavaszi indítás esélye.
Hú de jó videó volt! Nagyon nagyon köszönjük!
Nekem pld. van egy igazi,eredeti AL-KO BC 4535 Prémium fűkasza. 2008-ban vettem anno BAUMAX üzletből persze újonnan. Mai napi jól
működik. Igaz teszek is érte is. Meg is becsülöm,javítom azt is.
Szintén ✌️
Ha egy kicsit figyel rájuk az ember, és megadja azt amire szükségük van, elmennek ezek is sokáig. Sosem szerettem, amikor valaki azzal magyarázta egy gép tönkremenetelét, hogy "szar kínai". Az nem mindenkiben merül fel, hogy ő mit tett, vagy mit nem tett meg azért, hogy a gép elromoljon. Ez is mehetett volna még évekig, pedig ebben is már nyolc év volt.
@@Horváth_Miklós
"Kár érte! Jó ügynök volt."
Köszönjük az újabb értékes információkat a videóban!
👌🎥👍✌️
Üdv!Kínai fűrészeim,és kínai fűkaszáim vannak.A fűrészeknek 1 tank benzin kifogyása után szigorúan minimum 15 perc szünet.Max.2 tank benzint hajtok ki belőlük,utána vagy nem dolgoznak aznap,vagy egyy-két óra múlva.A kaszáknál ugyan ez a műsor.Leállítás előtt mindig kicsit pörgetem a motort üresen.(hacsak nem a benzinkifogyás miatt áll le a gép)MÉG NEM HAGYOTT CSERBEN EGYIK GÉPEM SEM!
Igen hasznos film volt, több szempontból is! 👌
De jól esett ez a videó így a vasárnapi kávé mellé!😊
Mint foszlós kalács. :)
@@Horváth_Miklós A humor elmaradhatatlan Miklós. 😀
Ilyenkor szokott jönni az a válasz a tulaj részéről hogy "dehát jól ment , csak megállt" 🤣 👍👍👍
Nem. Hosszan elbeszélgettünk amikor a gépért jött. Teljesen objektíven állt a dologhoz. (elvégre a filmjeim követője. 🙂)
@@Horváth_Miklós
Azt szeretném kérdezni, hogy a túlzott olajzás okozta koksz lerakódás egyszerre való "leszakadása" és megszorulása az nem okozhat hasonló problémát?
( ez is jó kis kör mondat lett:)
A gép azért van, hogy dolgozzon. Ha akarsz is vele dolgozni ( nem csak szívni) akkor vegyél normális gépet, tartsd karban és 1:40-el használd. Husqvarna fűrész 395 és 365 special, kasza rxt 555. Hosszú évek óta ütve verve, sokszor 4-5 tank egyszerre. De minden megadva nekik. Aki nem hiszi, az talál videókat a gépekről a csatornámon.
Miklós, ha bármilyen alkatresz kell engem keressen meg. Az esetek 90%ban tudok segíteni.
Azt hittem megpróbálod kicsit "megcsiszolni", megjáratni, meg a hengert is ugye a savazással kicsit eltávolítani a felnyalt "mocskot", aztán lehet még be is indulna. Volt már ilyen videó. :))) Bár itt biztosan még a gyűrűk beszerzése is kérdéses, ilyen pici dugóra, azt pedig csak le kellene róla cserélni. :D
Tiszteletem! 2:55 Ez teljesen így van Miklós! Az alumínium már 480-500 °c már képlékeny! Ami azt jelenti hogy olyan állaga van mint a puding nak, 570°c már Önthető , bár melyik alumínium! Ez ötvözettöl független! De van olyan ötvözet amit akár 700°c is jó önteni! (Alumínium öntödében dolgoztam 12 évet)😊
Köszönöm a hasznos információkat. 👍
Ötvözettől függetlenül? 🤣🤣🤣
Pedig csak egy kicsit kellene figyelni a karbantartásra... Meghálálják a gépek a gondoskodást...
Elmélet megerősítendő a kopott motorokról. Terránál sokszor van hogy a hajtókar és a forgattyúsház is tiszta korom!
Azt azért légyszivrs tedd hozzá hogy az is előfordul hogy a dugattyú a hőtágulás által megdagad a hengerben. Ez is okoz huzásokat . Tapasztaltam romet kismotoroknál.
Nem, nem teszem hozzá, mert ez nem Romet és nem felújított motor. Az általad említett jelenség ezeknél a gépeknél ismeretlen.
Én az egyik legnagyobb melegben, kb. délután háromkor nekiláttam kaszálni egy két akkus kaszával. Nem sokat ment és elfüstölt. Később szétszedtem, ugyan minimálisan poros volt a tekercselés, de nem volt nagyon koszos. Mégis megállt. Elővettem két benzinest. Félve ugyan, de végeztem a munkával. Érdekes, de ezek nem is melegedtek. Kb. négykor kezdtem el vágni velük.
Valószínűleg nem voltak tokáig tele mocsokkal a benzines, kényszerhűteset darabok!
A villanyos meg alul van tervezve lehet.
Pedig inkább nagyobb hűtést kellene kapniuk, a tekercsek melegedése miatt.
✌️
@@krajczarlaszlo9138 Igen, a gépeim ki vannak pucolva, rendszeresen. Most, hogy elég poros környezetben vágtam, rögtön kimostam a légszűrőket és olajozva raktam őket vissza. Sajnos az akkus gép eléggé melegszik, most kettő akkussal vágtam, figyelve a melegedésükre. Így nem égtek le.
Én vágás után mindig hagyom 5 percig ketyegni a gépet!
És akkor ez után jön hogy hát ha tudom használni akkor tarcsam meg. Majd jó lessz az nekem még alkatrésznek. Csak ne kelljen egy forintot sem fizetni a rossz masina után. Biztos találkozott Miklós is hasonlóval!?
Ebben a formában nem, mert én aztán senkinek nem tartogatom a lepusztult gépét. Persze régebben azért engedékeny voltam, és rá tudtak beszélni, hogy hadd hagyják itt. Meg is tellett a műhely, most is folyamatban van a kipakolása. Szóval soha többé.
Sokan vannak, akik "jólesz ez" elven vesznek kisteljesítményu gépet, aztán saját, anyái, szomszédi, még német-osztrák kuncsaft telkét azzal nyomják, lehetőleg 1 nap alatt, holott az a gép csak arra való, hogy havonta 2szer egy 100nm. udvart megnyírni, max, egyszerűen széthajtjak, utána panaszkodnak...
Ugyan ez lesz az eredménye ha túl hosszú vagy túl vastag damillal használják ezeket a kis kaszákat.
Kedves Miklós! Bennem felvetődött némi kétely a keverékolajjal kapcsolatban. 5:57 nél a forgattyús ház, főtengely, hajtókar merő fekete mocsok (-nak néz ki a videón keresztül, ezeknek közel fémtisztának illene lennie). Ez nem megfelelő keverék olajra (vagy üzemanyagra) enged következtetni (láncolaj, vagy motorolaj, gázolajos benzin ?). Meg merem kockáztatni, hogy a leghitványabb ásványi 2T sem koszolja így el a forgattyúsházat. Tehát a hűtés elégtelensége mellett szerintem benne volt a pakliban néminemű kenési vagy üzemanyag minőségi anomália is.
Igen, ez bennem is felmerült mikor láttam az említett alkatrészeket. Nagyon nem mindegy, hogy az ember milyen olajat használ. Én kínosan ügyelek rá, hogy minden gépembe, de még a Simsonba, robogóba is csak márkás olajokat rakok. Régebben, mikor még beletettem az Arol 2t-t, vagy előfordult olyan is, hogy motorolajat, tényleg minden bajom volt a kokszosodással, folyamatosan takarítani kellett a kipufogót. Amióta jó minőségű olajat használok, nincsen ilyen gond.
👍
Így is hasxnos videó lett.
Én a kipufogókat is leszedem időközönként és pözsölővel kiégetem. Sajnos azok is vissza tudnak termelni hő, főleg a kstaliz@torosok.
Megkérdezhetem, hogy a munkaasztalon a hàttérben làtható racsnis csillag/villàs kulcskészlet milyen màrka és hogy hogy vàlt be?
Valami neve nincs kínai piacos a racsnis csillag-villás kulcs. Jobbára a 13-ast használom belőle, a többit nem nagyon. így igazi tapasztalatom nincs vele. Még nem szakadt meg.
Magyar oldalon a Google-ba a nevét beirva 6700 forint a dugattyu tehát kapható . Csak szerettem volna jelezni
Az egyik ismerősöm is rátalált így utólag. Én meg nem. Ez egy ilyen sport.
Ok dugattyú van (lenne),és hogyan tovább?
azért nehéz felfogni hogy mi olyen nehéz egy nyanvadt takarításban a használat után? Apum se törödött az ilyenekel és mindig volt valami ami tönkrement, mí meglepő amióta 10éve melózok és tisztítom a gépeket csak egy sima kompreszoros fújásal, meg néha egy csep olaj vagy zsír, azóta nem szart be semmi :D
Nem a nehézségről van szó. Aki nem műszaki beállítottságú, az nem is gondol rá. Ennek a gépnek a gazdája most megtanulta (a saját kárán) tehát biztos vagyok benne, hogy a későbbiekben figyelni fog erre.
Nemértek hozzá, csak amit láttam: Bécsben már a közteresek akkus Stihl ilyen damilos nyírókkal járnak, maga a gép sokkal halkabb, annak is kell a hűtés, szóval ugyanilyen elkoszolódás esetén az is megsül, de amúgy a villanyos dolgok sokkal egyszerűbbek, ránézve a komára én újobbnak láttam, az újféle géppel. Ennek a gépnek a tulajának is javaslom az akkus-villanyosra áttérést ha van rá lóvé ;)
Én senkinek nem szoktam javasolni semmilyen gépet. az mindenkinek a maga döntésének kell, hogy legyen. Ahogy nem is turkálok mások pénztárcájában.
Azért annyit szoktam mondani, ha akkus gépet vesz, nyugodtan kitörölheti a telefonjából a számomat.
Én sem értek hozzá. Meg a tervezőjén kívül senki. Szoktam beszélgeti a Stihl márkaszerviz szerelőivel. Konkrétan gyűlölik az akkus gépeket. Amikor szétszerelnek egy akkus gépnek a motorját, és gyönyörű fényes csillogó benne minden, de mégsem megy. Meghozatják bele az újat, az pedig működik. Holott az előzőnek sincs ránézésre semmi baja. Majdnem olyan ez is, mint az akkus autó. Szép lassan lecseng majd, pedig azokat még támogatták is. Az akkus kerti gépek ára hisztérikusan magas. Szinte megfizethetetlen. Mindenki eldönti majd maga, hogy milyen gépet vásárol. Én kerti gépben biztosan nem fogok akkusat vásárolni.
Én fönököm vette egy akkus husvarnát ithon soha nem lesz csak benzines amit adtak hozzá aksit semmire sem volt jó és kellett egy profi aksi még 100000ft ért ezért a pénzért 20 évig megy a benzines.
Okozhat ilyet a nagyon szegény keverék is
Most vettem a Kertmotornál. 34mm-es hengert.3900 forint volt.
Én nem találtam. Akkor sem, és most megnéztem, most sincs.
@@Horváth_Miklós 2 hónappal ezelőtt vettem. Érdemes kuinézni a piacra. Ott is volt vagy 5 fajta. Mondjuk ez Orosházán volt. De szerintem már be van terítve az egész ország piacai kínai lomokkal.
@@csabaszukany1100
Csak hogy Miklós Mester a javításai szinvolala és a munkája becsülete megtartasa okán nem vesz mindenfajta kínai kacatot alkatrésznek!
Van az a szint, ami alá nem szabad lemenni, mert csak probléma lesz belőle.
😉✌️
@@krajczarlaszlo9138 ne foglalkozz vele,hogy alapból egy kínai vacak van benne. Mivel kínai. Ez nem azt jelenti,hogy rossz. Arra kell használni amire való. Tuti,hogy nem Mahle henger van rajta,hanem kínai. Ezt az elején el is mondta a Mester.
Ebayen latni 34 milis hengerszetteket 30 tol 40 euros arakon postaval, de ahogy a Mester ur is mondta az mar nem biztos hogy megeri
Tiszteletem estleg lenne lehetöség telefonon beszélni?
Nagyobb henger+dugó nem lett volna opció? Láttam már több olyan videót, ahol a 40 köbös kínai kaszára tették az 52 köbcentis hengerét, az simán bírta. Esetleg itt nem működött volna a feljebb lépés?
Olyat már én is csináltam. De ez csak 26 ccm-es motor. Elvittem magammal a hengert, amikor vásárolni akartam másikat. Nem is létezett a kínálatban olyan, aminek a talpcsavarok furatai megegyeztek volna.
A 26-os ra nem lehet 40-eset tenni.A 43-as ra lehet 52-est.
@@gaborordog8902 A hengertalp csavarok távolsága teljesen más. Így már meg sem mértem a löketét.
Gruppi pont hu-n 3 hete vettem komplett gépet 17990 + 3500 szállításért. Igaz az 52 cm3-es és valóban annyi, mert szét szedtem kíváncsiságból + cseréltem a kritikus alkatrészeket. (csapágyak, szimeringek, légszűrő)
@@asdfjkl422 mintha vennek uj kocsit es motor generralt kene csinalni eloszor. :) En csak markasakat veszek hasznaltan vagy hibasan apropenzert aztan azt megcsinalom. volt amikor csak a stop kapcsolo ragadt be :)
Hengerszettcsere piacra ki :) hengert elvinni és csere csapágyak cseréje fag skf vagy koyo nsk (ezek mind jók) szimering csere vitonosra :) 12x22x4 sokat javítottam ilyet :) van hozzá henger ;)
Ehhez sajnos nincs a piacon henger, annyira kicsi. Tudom. Kimentem a piacra. De említem is a filmben. Három fajta henger volt, a legkisebb is nagyobb volt ennél.
Email-t lehet öntől kérni ? :)
@@MrLiusz A csatornám kezdőlapján a "Közösség" fül alatt van a levélcímem.
Írtam remélem jó helyre került :)
Ilyenkor azért ugye fizetnek önnek valamit a vesződésért! Valamiféle állapot felmérési díjat.
Igen, egy jelképes összeget szoktam kérni. Most egy ezressel meg is toldotta az ügyfél.
Kedves Mester
Al-ko alkatrész Kert & Hobby alkatrész
Igyvan.