То, что денег в компоненты вложено много это одно. А я вот представляю сколько сил, нервов и волнений было потрачено при установки и создании этого проекта. Ведь полюбому где-то что-то не встало с первого раза. Где-то не устроило по качеству и т.д Это какой-то эскьюшный фанатизм)) Спасибо за видео
Парни спасибо за такие интересные обзоры, таких интересных людей и кучу полезнейшей информации которую собираешь года и потом пытаешься ее отфильтровать. По данному видео есть один технический вопрос на который одназначно мне никто не ответил. Это касается расположения СЧ звена, тут оно не на отражение от стекла и даже с небольшим доворотом в салон, как я понял. Как говорилось в курсе ША на эту тему, это не совсем правильно влияет на сцену, что динамики нужно сдвигать ближе к стеклу и т.д. Расскажите на самом деле на сколько это критично, как тоналка, как сцена?
На отражение стоит на уровень Сани, но углубить из уже места не было, по этому там и отраженка и прямая, сцена с такими динамиками конечно сводится очень сложно, но опыт огромный, зато масштабная - из-за большой середины, а вот тоналка в порядке. Но там до бесконечно можно крутить и крутить настройки!
@@AVDCAR_RU Спасибо за обратную связь, очень приятно, что на Вашем канале можно написать и получить ответ, что вопросы не уходят в пустоту. Дело в том, что у меня аналогичная схема размещения динамиков, мидбас в дверь, СЧ в парприз, ВЧ на стойки. В качестве СЧ ширики Visaton Fr58/8. Не могу избавится от привязки к левой стойке. Но тоналка лично мне нравится.
Смотрю на фотки дверей, вспоминаю свои ободранные руки и понимаю: в следующем своем инсталле никаких манипуляций с дверьми, миды в ящики и под сиденья, ширики в собственные боксы и на торпедо....
Согласен с Вами!! В своем авто так и сделал. Домашние НЧ (не мидбас, а именно НЧ, вверх только до 190) в ЗЯ. Играет так, что я более чем доволен. Так и тактильные ощущения непередаваемые)))
@@BMWRockefeller угу, даешь кромсать двери, выпиливать выдр@чивать вышкуривать, шпаклевать, добирая вес каждой двери до четверти тонны.... Чтоб при продаже машины думать, как вернуть все хотя бы до более менее приличного состояния. Каждый подход имеет право на жизнь. Подсидельник это не панацея, минусов тоже куча (как минимум ограничена высота и дифф будет играть под ж@пу) да и обьем набрать очень трудно.
@@yameander каждый готовит двери как считает нужным, без фанатизма ничего возвращать не придётся при продаже, будет + грамотная подготовка дверей. Подсидельник мне не зашёл, по бокам интересней.
То, что денег в компоненты вложено много это одно.
А я вот представляю сколько сил, нервов и волнений было потрачено при установки и создании этого проекта. Ведь полюбому где-то что-то не встало с первого раза. Где-то не устроило по качеству и т.д
Это какой-то эскьюшный фанатизм))
Спасибо за видео
10 лет каждый год, что-то переделывалась между сезонами 🤦♂️
Крутое интервью! Очень интересно, жду ещё)
Парни спасибо за такие интересные обзоры, таких интересных людей и кучу полезнейшей информации которую собираешь года и потом пытаешься ее отфильтровать. По данному видео есть один технический вопрос на который одназначно мне никто не ответил. Это касается расположения СЧ звена, тут оно не на отражение от стекла и даже с небольшим доворотом в салон, как я понял. Как говорилось в курсе ША на эту тему, это не совсем правильно влияет на сцену, что динамики нужно сдвигать ближе к стеклу и т.д. Расскажите на самом деле на сколько это критично, как тоналка, как сцена?
На отражение стоит на уровень Сани, но углубить из уже места не было, по этому там и отраженка и прямая, сцена с такими динамиками конечно сводится очень сложно, но опыт огромный, зато масштабная - из-за большой середины, а вот тоналка в порядке. Но там до бесконечно можно крутить и крутить настройки!
@@AVDCAR_RU Спасибо за обратную связь, очень приятно, что на Вашем канале можно написать и получить ответ, что вопросы не уходят в пустоту. Дело в том, что у меня аналогичная схема размещения динамиков, мидбас в дверь, СЧ в парприз, ВЧ на стойки. В качестве СЧ ширики Visaton Fr58/8. Не могу избавится от привязки к левой стойке. Но тоналка лично мне нравится.
CarDSP в шутку называют царëм, потому что в латинском алфавите C - цэ, A - а, R - эр.
Ребята, а кто основатель дл аудио?) Расскажите как появилась компания и кто основатель
основатель ural
@@Доря-у3ь всмысле? Урал же живой ещё
а я и не говорил что он умер
Интересно авто будет на кубке Урала АМТ 16го октября? Хотелось бы послушать, пообщаться
Нет не будет.
Смотрю на фотки дверей, вспоминаю свои ободранные руки и понимаю: в следующем своем инсталле никаких манипуляций с дверьми, миды в ящики и под сиденья, ширики в собственные боксы и на торпедо....
Согласен с Вами!! В своем авто так и сделал. Домашние НЧ (не мидбас, а именно НЧ, вверх только до 190) в ЗЯ. Играет так, что я более чем доволен. Так и тактильные ощущения непередаваемые)))
Как по мне: самое лучшее это ящики в дверях. Далее подготовленная дверь. Никаких ящиков под сиденьями.
@@BMWRockefeller угу, даешь кромсать двери, выпиливать выдр@чивать вышкуривать, шпаклевать, добирая вес каждой двери до четверти тонны.... Чтоб при продаже машины думать, как вернуть все хотя бы до более менее приличного состояния.
Каждый подход имеет право на жизнь. Подсидельник это не панацея, минусов тоже куча (как минимум ограничена высота и дифф будет играть под ж@пу) да и обьем набрать очень трудно.
@@yameander каждый готовит двери как считает нужным, без фанатизма ничего возвращать не придётся при продаже, будет + грамотная подготовка дверей. Подсидельник мне не зашёл, по бокам интересней.
Офигеть и баллы и цена и конечно 10лет времени