¡Hola! Efectivamente, a la hora de realizar este vídeo cometimos un error de cálculo al exponer cuánto costaría la recarga de un coche eléctrico para un viaje como este. El importe sería claramente inferior a los 400€, dependiendo del modelo de vehículo, de los sitios de recarga y de si inicias el viaje con la batería completamente cargada. Pedimos disculpas por el malentendido. ¡Gracias!
Un cálculo más realista del coste del eléctrico y al ritmo al que habéis circulado sería de unos 105€ en carga rápida. Si usáis puntos públicos menos coste y si salís de casa con el coche cargado, pues aún menor... También hay que tener en cuenta que el coste del gasoil en estos momentos está alrededor de 0,20€ por encima de la gasolina y al alza. Saludos
Lo que ha quedado claro es que a día de hoy, para hacer Kms de una manera económica y poco contaminante, como el diesel nada. Con un eléctrico cuánto hubierais tardado? A parte de gasto energético claro ……..
Vine por la prueba del Skoda, pero el tour que nos habéis hecho por el museo ha sido de las visitas más increíbles que he visto nunca. De verdad, enhorabuena por el trabajazo, la locura de datos que tienes en la cabeza para contar con detalle los diseñadores y fechas de cada coche expuesto (aunque hayas usado notas, impresionante la naturalidad en cámara). Del Superb y los diésel, qué decir que no se haya dicho ya. Todo futuro tiene un camino para ser presente y nuestros políticos y líderes de opinión obligan a un cambio a peor por la inmadurez de una tecnología y un modelo de negocio (electrolineras) aún no sostenible. Lo dicho, increíble trabajo y gracias por una sesión didáctica y divertida (como casi siempre)
Por fin veo un video que explica las grandísimas ventajas del Diesel, en vez de criminalizar este tipo de combustible. Además muchas gracias por el fantástico tour por el Museo
Efectivamente. Los inconvenientes son en los trayectos cortos. El coche no pasa las ITV porque se atasca el FAP y tiene averías frecuentes. Por ese motivo tuve que cambiar uno del 2008. Y los de ahora son todavía peores, por el Adblue. Yo no vuelvo a comprar un diésel en la vida. Eso no significa que sean malos. Significa que su uso es para viajar. No sirve para trayectos cortos.
@@alfredomoreno7149 las FAP se pueden desmontar con relativa facilidad, les metes un poco de limpiador (líquido de carburadores, alcohol isopropílico o lo que sea) y listo. Además, los modernos llevan sistemas de regeneración que hacen lo que deberías hacer tú de vez en cuando: revolucionar el motor. Si coges el diésel y te vas un fin de semana de viaje, y le metes 100km por autopista, en cuarta a 120 durante media horita, no se te estropeará. Con que lo hagas una vez al mes, te sobra. Si el problema son los viajes cortos, contra más hagas, más tendrás que salir a autopista. Por cierto, los gasolina ya son tan quisquillosos en eso como los diésel, porque tienen casi los mismos sistemas antipolución.
@@JohnSmith-cl6zo Estás bastante equivocado en el concepto. Ni el gasolina genera tantas partículas sólidas como el diésel, ni almacenar esas partículas en la ciudad para después expulsarlas en la autovía es una solución a la contaminación ambiental.
@@JoseMVV Las condiciones para la regeneración son más fáciles de conseguir en trayectos de autovía para la mayoría de la gente. Aunque los sistemas más recientes hacen micro regeneraciones de forma regular, las regeneraciones profundas requieren de unas condiciones difícilmente alcanzables en vías urbanas. Si tienes alguna duda más, estoy encantado en contestarte. Un saludo.
Estos videos de viajes, mostrando consumos de un coche especifico, lugares y en este caso una exposición de coches son fascinantes, y encima con un skoda superb. Me ha encantado 👌
Que pena que este tipo de coches desaparezcan, me parece un cochazo el Skoda Superb, muy infravalorado. Pero es una berlina de 10, super espacioso, comodísimo, no es nada feo y encima lo asocias al TDI de 150 cv con DSG y vas en una alfombra por autovia.
Gran reportaje, con un poco de todo, cultura de vino, gastronomía de mi tierra y una lección de automoción al alcance de pocos periodistas. Como propietario de un Passat Tdi 150 c.v. habituado a viajes largos, confirmó las sensaciones que habéis transmitido en el vídeo sobre la conducción: comodidad, bajo consumo y disfrute. No se puede pedir más. Larga vida al diésel!
@@pablossobrino busca en el grupo VAG, Audi, Volkswagen, Seat y Skoda te ofrecerán muchas opciones con el motor de la prueba y menor o mayor potencia si fuera necesario.
Buen video Gerard pero creo que alguna cuenta habéis hecho mal. Un eléctrico no gasta 400€ en hacer 1.200km. Eso da como resultado 33 céntimos por km o lo que es lo mismo 33€ por cada 100 km. Es decir que si ponemos la gasolina a 2 € el litro, estas diciendo que un eléctrico consume como un gasolina que gastase 16,5 litros cada 100 km. 16,5L/100kmx2€/Lx1200km/100=396€. Creo que tienes que revisar tus cálculos. Si un eléctrico fuese equivalente a un gasolina con consumo de 16,5L/100km nadie estaria apostando por ellos.
Está mal hecho, no hay duda. En el peor de los casos, repostando el eléctrico a esos precios, el coste del viaje habría sido de unos 80€. Eso sin tener en cuenta que lo lógico es que el viaje se inicie con el coche cargado en casa, que sale mucho más económico. A parte, que existen opción de carga en carretera por debajo los 0,50€. De cualquier manera es una pena que coches como este Skoda estén condenados en Europa, porque son una magnífica solución para viajar... Parece que siempre hay que usar una cosa y otra, como lo de ser de un partido u otro, de un equipo y otro... Etc. Tendríamos que ser capaces de ver de manera objetiva las ventajas y desventajas de cada tecnología, y usarlas en función de sus ventajas, pudiendo convivir todas a la vez.
Por fin un comentario aquí al respecto de ese dato! No entiendo que nadie más haya reivindicado una corrección. Haciendo unos cálculos super sencillos te das cuenta de que Gerard ha inflado el precio X2. Con 0.79 EUR/KWh (como indica Gerard), un coche eléctrico similar con un consumo medio de 22KWh/100km (nada descabellado incluso en el peor de los casos para el eléctrico, es decir, a 120km/h reales, no a 105 como este Skoda), el precio después de 1200km es de ligeramente más de 200 EUR. Por supuesto, sigue siendo más caro que un diesel, pero la gran mayoría de la gente no usa el coche para trayectos así de largos en su vida diaria, sino para una mezcla de trayectos urbanos y de carretera abierta. Comparar el diesel con el eléctrico en un ambiente urbano no habría tenido tanto interés (visualizaciones) en TH-cam.
@@marioonthego7070 lo cierto es que yo tengo coche eléctrico y lo usamos como único vehículo en la familia. Es un Kia e-Soul Longe Range. Este verano hemos hecho un viaje de vacaciones muy similar en kilometraje a este Barcelona-Bilbao. Nuestro viaje fue Valladolid-Burdeos. Tanto a la ida, como a la vuelta, recargamos en las estaciones de Iberdrola de 50kw en Miranda de Ebro e Irún. (0,38€ el kW, por ser cliente de Iberdrola) Los importes de la ida fueron de 10,60 y 12,18€ respectivamente, y los de la vuelta de 14,44 y 9,34. Ambas paradas estaban programadas por descanso y comer, no xq el coche nos obligará, es más, en la última parada de le vuelta tuve que ir a quitar el coche del cargador, antes de terminar de comer, xq no necesitaba cargar tanto para llegar a casa, donde tengo cargador, con tarifa nocturna de 0,03€ el kW/h. En cuanto al resto de semana que estuvimos de vacaciones, nos movimos con coste 0, gracias a que teníamos carga en destino, en nuestro hotel. En resumen, hicimos 1.660km con unos 45€ Con nuestro anterior coche diesel, este mismo viaje nos hubiera supuesto las mismas paradas (viajamos con 2 niños y más de 3h seguidas es complicado que aguanten) pero el coste habría ascendido a unos 150€ (siendo muy generosos con el consumo medio del coche y con el coste del diésel, ya que en Francia aún era más caro que en España) Está claro que el coche eléctrico tiene puntos débiles, pero los costes de desplazamiento, lo mires por donde lo mires, no son uno de ellos, sino todo lo contrario. X cierto, todos los desplazamientos por autovía los hicimos a 120km/h, incluidos los de Francia, que podíamos haber ido a 130, pero es que a partir de esa velocidad, en eléctrico, el consumo se dispara. Eso sí, he de decir que nos sorprendió la cantidad de gente que iba a esa misma velocidad x alli, no se si alguien que viva en Francia nos podría confirmar si es normal.
@@garisport podemos hacer mil cálculos diferentes y todos serían correctos. Un eléctrico puede consumir entre 18 y 22kw en carretera, igual que puedes hacer cargas desde 0,38 a los 0,79 que se comentan... Pero tmb puedes parar a comer junto a puntos de carga gratuitos, o dormir en un hotel con carga en destino, que puede ser gratis o salirte por menos de 10€. Lo que tengo claro es que muy poca gente que tenga eléctrico, recarga a 0,79€ xq esos precios son los topes de ionity, que por lo general tiene acuerdos con muchas marcas.
Hola hay un error en el vídeo. En eléctrico 400€ no cuesta el viaje. Con un consumo medio de 18 kW/h que no es bajo es realista x 1200 km (x12)= 216x0,79 kW/h= 171€.
Y eligió la red de cargadores más cara. La de Tesla cuesta 0,41€/kwh. Casi la mitad de precio, así que esos 171€ serían 88,56€. Unos 50€ menos que el diésel. Y si contemplas que saldrías de casa y del hotel cargado a un precio muchísimo menor, podríamos decir que saldría por menos de 60€.
@@RubenCampo actualmente está a 0.54 euros para tesla y 0.71 para no tesla. Y en su cálculo de los 100 euros no ha incluido los descuentos del gobierno. 116 euros cargando con un tesla. Y 85 euros con el descuento de 20 cms en el diesel En los kw gastados lógicamente hay un error
@@garisport Repsol está a 0,45, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
Es correcto este número. El consumo eléctrico se corresponde con un coche eléctrico de porte similar al Superb.. Tengo un Skoda Superb III 2015 150 CV TDI cambio manual. Los 4,5-4,6 lit/100 km de ordenador se consiguen pero hay que ir concentrado. Las subidas hacerlas a 110-112 km/h en 6ª con control de crucero. Las bajadas a vela o con la 6ª reteniendo en caso de mucha pendiente. Otra cosa es bajar a los 4,0 lit/100km que lo veo francamente muy difícil
Queda, de nuevo, clarísima la ventaja del diésel moderno. No hay paradas forzadas, estrés de la autonomía de los eléctricos. Un pena que estas agendas políticas estén destruyendo grandes máquinas de viajar y disfrutar de la vida.
Muy de acuerdo con usted en señalar a los causantes del desaguisado de la automoción: las agendas políticas que quieren restarnos libertad y pagarles la fiesta convirtiéndonos cada día en más pobres . No tendremos nada y seremos "felices"
El Enyaq también es todo eso, sólo hay que saber ver cuáles son las necesidades reales de cada cual. Los diésel siguen siendo la mejor opción para quienes hacen muchos kms a diario, pero los españoles somos más de trayectos cortos a diario, y cinco o seis viajes al año. Para quienes piensen que aún así les compensa, que se informen de lo bien que trabajan las mecánicas diésel en recorridos cortos constantes, y lo felices que son los talleres mecánicos con las averías en esas condiciones de los FAP. Lo demás son teorías conspiranoicas de gente que no tiene tiempo o ganas de estar informado.
En España la marquitis y los suv hacen mucho daño, yo tengo uno en combi, 2.0 tdi 190 y la verdad que viajar en el es una maravilla. Eso si el mio lleva una suspension eibach y va un pokito mas deportivo. 😂😂. Un coche de 10. Los consumos por autovia no llegan a 6 litros nunca. 👏👏
Me ha encantado. Cuando he visto que duraba 44 minutos el vídeo, he dicho: "buah, que largo. Veo el principio y lo dejo". Sin embargo, aquí me habéis tenido viendo el vídeo entero. Enhorabuena 👏👏👏
He tenido un Golf V 2.0 TDI y era una maravilla. Ahora tengo un Passat Alltrack 4 Motion 2.0 TDI y estoy encantado, gasta poco más que el Golf y para viajes largos, que es lo que más hago, es una gozada. El Skoda Superb me parece un coche magnífico. Saben hacer buenos productos con excelente relación calidad precio.
Cuando veo a Jeremy Clarkson en un programa de motor y turismo me siento comodo, entretenido y con ganas de replicar a la estrella de la TV que estoy visionando. Pues con Gerard Farré me pasa algo parecido. Enhorabuena otra vez a ti y a tu equipo.
Uno de los mejores videos que habéis hecho. Tanto por la parte meramente técnica de lo que es un viaje real, en la que queda muy claro que a día de hoy, en viajes largos el vehículo eléctrico no es una opción económica, como por la parte didáctica en el museo. Por cierto, como diría Leo Harlem, en Bilbao (mi tierra) se come sin conocimiento eh ? Enhorabuena por el trabajazo.
VIVA EL DIESEL!!!! CARAJO!!!, el BlueDiesel. La moraleja del final deja mucho que pensar, los de Ionity se están forrando en cero coma un segundo, que cabrones, en fin... es imposible no enfadarse, como nos meten el dedo en el ojo
No solo ionity pero es verdad q es una vergüenza con el servicio q ofrecen, un diésel nunca cambiará y yo creo q nada podrá sustituirlo, un gasolina pues atmosférico manual o un buen motor turbo tampoco. Es una pena.
@@rodromindustries8714 hey hola, si nada podrá sustituirlo, toda la razón, el "poder de fuerza" por litro es insuperable, ...tal vez el H2, pero no veo, no transmiten los gobiernos que gasten mucho dinero en desarrollarlo y fomentarlo. A mí me gustaría saber cual será el margen de beneficio neto del kw para Ionity p.ej., descarto el 50%, que no es malo para mi educación y modo de pensar, apuesto a que estos le apuntan a un margen salvaje, grosero, usurero, y tal del 300% o por ahí, no lo sé, pero dudo yo mucho estos ilustres vampiros de traje y corbata.
@@yonyarmasccorahua2034 hola, gracias por tu aclaración o reflexión, voy anotar el día y la hora, permiso para usarla en mi nombre, un saludo y viva Ccorahua, el oráculo.
Tengo un Skoda superb Año 2002 y los consumos son también parecidos, 1;9. ,130 caballos,vengo de Girona a León y me sobran litros,me lo volveré a comprar
Buen video, el final poco objetivo. Si me desglosas las cuentas esas de 400€ en kilowatios pues igual cambio mi opinión. Y si es tan rentable el diesel frente al eléctrico no se porque los taxistas que se cambian estan tan contentos. Que le gana en autonomía si que me lo creo. Un saludo
Qué bien veros en Bilbao! Siempre me gustarán más los gasolina que los diésel. Para viajar, sin embargo, los diésel siguen siendo los reyes, a pesar de que la diferencia ahora no sea tan grande. Gran vídeo, Gerard!
En mi Skoda Superb, pero el 1.5 TSi 150cv, hice la semana pasada Murcia-Barcelona-Murcia con mi chica y con el equipaje correspondiente. 1300Km con un solo depósito cuando se me puso la reserva, que según el ordenador de abordo eran 150Km más!
Un gran vídeo con mucha información, como conductor profesional, para trabajar y viajar, sigo prefiriendo el diésel, que no me dejan entrar en la ciudad, pues lo dejo en las afueras, pero siguen sin convencerme los híbridos ni los Electricos, enhorabuena por este gran vídeo
Por fin un reportaje que es sincero para la gente y muy útil, nos quieren meter entre ceja y ceja el eléctrico cuando ni de lejos están al alcance de la media española para un coche de equipamiento y características que Skoda Superb
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido. 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@RubenCampo Aquí el que claramente está manipulando eres tú. Vamos a coger tu ejemplo, un Tesla model 3. Tiene un coste aproximado a una carga a 0.44€ de 8€/100. 1200km/100*8 = 96€ para empezar, pero...para que te salga a ese precio hay que estar afiliado y eso son 120€ al año. 120€ +96€ = 216 € vale cargar ese coche por primera vez. Esa es la realidad. En caso de que no estés afiliado la carga sale a 0.66 por lo que se incrementa un 30% el gasto a los 100km y te saldría el viaje por unos 130€
@@davidmc3270 Si tienes un model 3 no tienes que estar afiliado y pagas 0,41€/kWh. Y las otras redes están a precios similares: Repsol está a 0,45€/kWh, zunder a 0,30€ para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
@@RubenCampo mira, yo tengo un Skoda Octavia diésel del 2008 con 300.000 km. Carne de perro. Voy a ser clarito, los consumos en € entre un coche eléctrico y un diésel nos son tan distintos. Ponle un 20% a favor del eléctrico a los precios actuales. Cuántos km tengo que hacer para jubilar mi coche que funciona perfectamente a cambio de un eléctrico que cuesta 40000€. Solo un retrasado mental lo haría por cuestiones economicas o simplemente te sobra el dinero. Hasta que los precios de los coches nuevos eléctricos no bajen de los 25 o 30 mil € lo que nos cuenten si que son verdaderas milongas.
Creo q los cálculos del vehículo eléctrico de 400€ se te han ido un poco. Pon una autonomía de 360km para un coche de 460 wlt (64kWh) Tendría que llenar el depósito 3,33 veces. Pongamos 3,5 por redondear 3,5 x64= 225 kWh Al precio más caro que puedes pagar actualmente de 0,79 (con pagar con otra app sin bonos ni nada ya son 0,59) 225 kWh * 0,79 = 177,75€ No se de donde sacas la cifra de 400€
Y ojo, que la red Tesla está abierta a todo el mundo y cobra a 0,41€/kWh. Te saldría por 80€. Y ya si contamos que cargarías en casa antes de salir y en el hotel, a un precio irrisorio, tendríamos el viaje por 60€ aproximadamente.
@@garisport Repsol está a 0,45, Tesla con suscripción a 0,41 (pagas 13€/mes) y es para todos los vehículos, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia... No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
no se rick ..... ese viaje sale a unos 100€ de gasoil ... y unos 400€ de electricidad?... alguna cuenta está mal hecha.... o yo voy a poner un grupo electrógeno para recargar el coche
Dos veces he visitado la exposición (vivo a 15 kilómetros de Bilbao). Dudo mucho que haya habido ni habrá exposición que se acerque al nivel de esta. Saludos.
Buen video. Yo hice una locura el año pasado (locura en el sentido de no parar) Mieres - Sevilla por la Ruta de la Plata en 8 horas y 3 minutos con un consumo de 4,2 con mi Gran Picasso 2017 de 120 caballos. El diesel para viajes largos es sencillamente brutal sobre todo los de los últimos años.
@@angelj.g.n.3014 Algunos modelos quizás, por aquellos años tenía un diesel y también consumía poco aunque era uno más joven y a lo mejor pesaba más el pie 😂... si te puedo decir que ahora tienen menos depósito para el combustible.
En matemáticas cuando un numero sale demasiado grande hay que replantearse si has hecho bien las cuentas jajaja El electrico 180-200€ y yendo a lo caro que puede salir por la mitad o menos fácilmente
Un vídeo MAG-NI-FI-CO, cómo lo he disfrutado. Mil gracias! A propósito, habría que retirarles el carnet, por ignorantes e incompetentes, a aquellos políticos que han demonizado al diesel, tanto en España como en el resto de Europa...
El diésel se está acabando (el petróleo bajo en azufre del que se extrae), no hay capacidad de refino, viene de Rusia, tiene 8 cent menos de impuestos que la gasolina, todos los barcos que funcionaban a fuel-oil a partir de este año funcionarán a diésel o tendrán que tener filtros muy caros en los escapes... Son muchas las razones que indican que el diésel será caro y escaso. Los políticos, asesorados consecuentemente, los empezaron a penalizar al preveerse ya desde 2015 el declive en la producción de diésel.
Pues entonces no castigues ni penalicen al que tiene un diesel moderno, o lo sigue comprando mientras se fabriquen...y empieza a cambiar en serio todas las flotas públicas de diésel, para dar ejemplo...
@@danielramon962 las flotas públicas son una gota en el agua del mar. Y el diésel tiene que quedar para camiones, trenes y barcos. Algunos de esos camiones o maquinaria son públicos. También tienen un lío montado con las calefacciones diésel...
Pero hay que dar ejemplo...no se ven más que autobuses públicos diésel en todas las ciudades...en lugar de cargar sobre los ciudadanos el peso mayoritario del cambio...y con unos apoyos de risa, por no decir de vergüenza...
@@danielramon962 La compra de una flota de autobuses no de hace así como así. Hay muchas variables que tener en cuenta. También hay amortizaciones que llevar a cabo. Si una flota de autobuses se amortiza en 15 años, no puedes cambiar la flota a los 7. Tampoco se adapta a las necesidades de todas las ciudades. Si tienes líneas con bajo número de km y mucho tiempo de recorrido (y poco tiempo parado) puede compensarte un bus híbrido a gas, por ejemplo. Por eso hay que ver las necesidades individuales. Si tienes garaje y haces más de 1500-2000km/mes con unos recorridos dentro del rango de un eléctrico, te compensa. Y si tienes un segundo vehículo en casa, es la mejor opción. Siempre y cuando entre en tu presupuesto.
El Diésel tiene muchísima vida, si se lo permiten las directivas anti contaminación de la UE, más aún cuando en este momento los motores de gasóleo contaminan menos que nunca y son mas eficientes y mejores que en cualquier momento de su historia. Lastima que las nuevas normativas anti contaminación vayan a intentar limitarlos. Los que tenemos un diésel intentaremos mantenerlo en vista de lo que está por venir. Enhorabuena Gerard por esta prueba.
No me pierdo ni uno de tus videos, son pequeños documentales que atrapan y uno no puede dejar de mirar hasta el final, excelente forma de contar historias!!!
@@bielmelichartes2167 el problema del qué hablas es con los motores de 2009 a 2015, mí coche es 2019, no hay qué revisar nada. Y claro qué no se pone actualmente ¿Qué es más barato fábricar dos motores completamente diferentes, o el mismo motor y modificar centralita para dos potencias?
No dejáis de sorprendernos,Superb con consumo de de mechero-berlina tipo serie 7,pero a precio de Golf-,visita al Guggenheim de Bilbao-soberbia exposición que han montado y que he podido disfrutar-,viaje con gastronomía en Bilbao y espléndido trabajo Gerard.
Cual ha sido la velocidad media de la prueba? En varias tomas del vídeo, se ve 100km/h, 111km/h y similares... y un conductor medio, no va por autovía/autopista a 100km/h.
Genial el video. Estáis hechos unos fenómenos. El consumo de 10 en una BERLINA , los suv ni de coña harían esos consumos con esa comodidad. Espero que la gente se de cuenta de esto y no se vendan más suv!!!!( son más inestables también). Un saludo
Sala de coches populares donde ya llegaban a todo el público. Ahora falta otra sala que empiece en esta época nuestra donde retrocedemos a coches solo para unos pocos.. .
Soy propietario de un seat leon st con ese mismo motor y caja de cambios, es facilisimo lograr consumos medios por debajo de 5 litros, lo malo es que con el ad-blue, mi depósito no llega a 50 litros. Aun así, es una pasada y no lo cambio. ¡larga vida al diésel..!!
Por curiosidad, ¿Qué medida de rueda montas? Yo tengo un Audi A4 B9 Avant con la misma motorización y caja de cambios y para bajar de los 5,6 L tengo que pisar el acelerador con muchísimo cariño. Mi sospecha es que los neumáticos 245/35 R19 me lastran muchísimo....
Sí. La gente que carga su coche por 12 euros en su casa está llorando mucho por no poder disfrurtar del fantástico precio de tan solo 2 euros el litro... con un prometedor invierno por delante donde el 50% del diesel de la UE viene de Rusia. Y yo no tengo eléctrico pero 99% de los que se han pasado no vuelven ni locos y menos ahora.
¿Hostión? Os ha manipulado como quiso, y como no hacéis los cálculos, os la ha colado: 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
Acabamos de hacer un viaje de 2400 kms en un Ranault Zoe y hemos gastado la friolera de 16€ en total. Hay que aprovechar los puntos de carga gratuitos y de hoteles. Además hay puntos de carga por 0,50 ctms por kwh, nada de 400€ por 1200 kms... Hay que decir la verdad, no desinformar.
Increíble el consumo, para hacérselo pensar a las administraciones. Además, magnífico reportaje con sus reseñas culturales y gastronómicas. Enhorabuena! El Škoda, muy buen coche, por cierto.
Espectacular video Ferre, y viva el diésel, yo tengo un Hyundai i40 diésel (140cv) llené el tanque 74 litros en Castellón (vive ml hijo) este verano, mi mujer y yo nos fuimos al Monasterio de Piedra después a Cuenca al día siguiente a la Ciudad Encantada vuelta a Cuenca y al día siguiente con dirección a Cádiz (capital) que es donde vivimos y se encendió la luz de reserva en lo alto del Puente del Quinto Cementerio o El Puente de la Pepa (1249,7) increíble pero cierto tengo foto de prueba ,que pena que los estén demonizando quien no tiene ni p. idea
Toda la razón tienes. Yo tengo un Citroen C5 HDI y un Seat Ibiza de los nuevos también diésel TDI y para hacer viajes largos son lo mejor. Unos consumos ridículos y gran autonomía.
Perdonar, me están dando la del pulpo es el puente de la Constitución no del Quinto Centenario ese es el de Sevilla cuál ciudad admiro como andaluza que es y quiero ( viva el motor diésel por siempre lo andaluces y los españoles de las cuatro esquinas)
Espectacular el consumo y la autonomía del superb. Pero decir que con el diésel se hacen los 1200 km con 100€ y con un eléctrico por 400€ es una auténtica barbaridad. Manuel Martos acaba de bajar un vídeo con un viaje en model 3 de Valencia a Estocolmo yendo al máximo de la velocidad permitida. Consumo de 16 kWh, lo que en 1200 km serían 192 kWh, a 0,79€sería un total de 152€. Pero esto en el peor de los casos, cargando en ionity. Por un lado, hay que tener en cuenta que sales cargado de casa, por lo que los primeros 300/400 km los tienes a coste 0(en mi caso, al tener fotovoltaicas) o muy reducido si se tiene una tarifa de vehículo eléctrico. Con Endesa, se pueden comprar bonos de 200 kWh a 50€ (0,25€ el kWh). Lo que te permite hacer más de 1000 km con 50€. Total energies tiene una tarifa de 0,29€ el kWh para cargar en puntos de Iberdrola, lo que también permite hacer 1000 km con 50€. Así que de 400€ nada de nada. Y ahora me planteo la siguiente pregunta. Cuantas veces hace un usuario medio al año un Barcelona-Bilbao-Barcelona?. Trayectos de más de 1000 km se hacen 3,4,5,10 veces al año, pero en el día a día, el diésel no tiene que hacer nada con el eléctrico.
Que malo es el diesel, anda mucho y consume poco, y no es rentable para ellos claro. La verdad gastando 4-5l contamina mucho mejor un gasolina que consuma 10l con etiqueta C :))
Pues no sé cómo hacéis el cálculo, pero con un consumo de 16 kWh/100km y a precio de Ionity, que es junto a Tesla la marca más cara de puntos de recarga me salen unos 150-160€, bastante lejos de esos 400€ que dices en el vídeo. Ya si optamos por otros puntos de recarga más económicos (Zunder, EdP...) el coste quedaría por debajo del conseguido por el SuperB. Lo que es innegable es la capacidad para hacer 500km del tirón, algo que un coche eléctrico lo tiene más complicado, y mi vejiga urinaria también. Yo reconozco que no soy capaz de hacer esas kilometradas de un tirón. Yendo al coche en sí, coincido en que es un cochazo, grande, cómodo, económico si te toca en un sorteo y no tienes que comprarlo... Y el viaje, una pasada. Eso es vivir bien.
El final me empañó el vídeo, que es de 10. Vaya manipulación, eligiendo la red de cargadores más cara. Y eso sin tener en cuenta que saldrías cargado de casa y del hotel (unos 500-600 km a un precio irrisorio) Y también que ha realizado paradas intermedias, que también se podrían aprovechar para cargar (a saber cuántas más hicieron que no han mostrado).
De la que estaban recogiendo uva se podría recargar el eléctrico. De la que visitaban el museo también. De la que dormían en el hotel también, etc. Eso de pensar que los eléctricos se recargan en los mismos momentos que los ICE es de una ignorancia bestial
Yo tambien hice cálculos y me salía máximo máximo a 210€ e hice el cálculo a 0,80€ el kw 😂 se nota que skoda deja un buen billete cada vez que les deja un coche, en el vídeo del scala escogieron al más alto para hacer la prueba, casi no cabía en el coche y no dijo ni una pega 😂😂😂
Espectacular¡¡ Coincido con un compañero de abajo que decía que 44 minutos no lo soportaba y que después parece que se te queda corto. Personalmente como usuario de diésel y de trayectos largos no lo cambio por nada.
Están mal hechos esos cálculos, o los han hecho con un consumo de 40kw/100... Lo normal sería un consumo medio de 20kw / 100 x 12 (1200 km) x 0,79 = 189,6 euros. Y eso sin contar con que saldrías al menos con una batería cargada de casa.
Totalmente de acuerdo. Los diesel son menos gastones que otros vehículos con motores a gasolina y normalmente más duros. Tuve un Skoda Octavia con el emblemático motor 1,9 TDI de 90 CV. probablemente el mejor motor que hizo el grupo Volkswagen y después de hacerle 450.000 km seguía consumiendo de media en carretera 4,5 l/100 km. Ahora tengo un Seat Toledo 1,6 TDI y también el consumo viene a ser muy similar. Aún así parece que se los quieren cargar.
Exelente video 👏👏, muy buena conclusión para los que quieren desaparecer los motores diesel (aunq si hay algunos que contaminan bastante). Me encantó esa exposición de autos, como me gustaría manejar aunq sea uno de los más exclusivos y esas hamburguesas merecen un aplauso también 👏👏 se veían deliciosas
Gran verdad Farré!! Blanco y en botella. Vídeo aclaratorio y que deja con el trasero al aire a tanto medio ambientalista de boquilla. UN SALUDO!!! ( Por cierto gran cata de vacuno variado y maravillosa visita al museo picha!!! )
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido. 1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato. Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto. El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@ramonv.5428 Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia. En casa cargo a 0,18€/kWh (con IVA incluido) hay hoteles que te regalan la carga y otros te la cobran. Supongamos que te sale igual que en casa. Con un VE con autonomía de 250km por autovía harías, de los 1300km, unos 500km a precio de casa y 800km a precio de supercargador. Consumo a 110km/h de marcador (105 reales) supongamos unos 17kWh/100km. 17kWh/100km x 5 = 85kWh a 0,18€/kWh son 15,3€ (coste de los km cargados en casa) 17kWh/100km x 8 = 136kWh a 0,45€/kWh son 61,2€ (coste de los km cargados en supercargadores) 15,3€+61,2€= 76,5€ el coste total... Si en diésel son 130€, se ahorra aproximadamente unos 53,5€ en el trayecto. Era fácil hacer los cálculos. Por cierto, el MG 4 eléctrico sale por 30.000€ con ayudas (si entregas el viejo 28000€) un coche con 350-400 km de autonomía real, con 205cv y compacto (4,25m). Está más barato que un golf
Gran video lo disfruté, gracias. Hace unos años en Alemania arrendé un Mercedes diesel, para recorrer Europa, pero en Alamo Rent no tenían Mercedes y me entregaron un Skoda Superb diesel, qué manera de gustarme la Skoda, mi paseo por Europa espectacular en la Superb, ganas de tener una aca en Chile. Slds.
Vuestro mejor reportaje en meses, un lujazo ver la exposición presentada por Gérard, me quedó pendiente en verano y temo me perdí una joya. Muy valiente viajando con un diésel tan odiado por ecogilis pero demostrando que sigue siendo la mejor opción para viajar.
Tengo la versión 4x4 L&K como el del vídeo pero con cambio manual, estuve viviendo en Alemania y lo compré ahí. Me vine de Berlín a Madrid justo a principios de Julio. El consumo increíble y la comodidad también, en total fueron 24 tras el volante viajando una semana disfrutando de las paradas. En verdad que está subestimado el modelo, es 100% recomendable.
Me ha encantado el vídeo. Y encima con hambre! Vale que hayáis ido "pisando huevos", pero poder hacer 1400-1500 km con un depósito es una barbaridad. Imagino que a 130 de marcador la cosa baje un poco, pero dudo que se vaya a menos de 1200 que sigue siendo la leche.
@@angelj.g.n.3014 Si y contaminaban más también. Cuando metías aceleron sacaban buena fumata. Los diesel modernos cuando se ponen a hacer la regeneración del fap suben bastante el consumo.
Tengo el skoda superb TDI de 200 cv 4x4 y voy desde Irun hasta Luxemburgo sin repostar. El control de crucero en Francia a 135 km/h del gps del waze. No me merece la pena un electrico todavia, dentro de unos años ya veremos.... Gracias por vuestro trabajo
Muy buen video reportaje, muy buen video y a él que no le guste los diésel, pues gasolina y si no eléctricos, yo con el Peugeot 406 1.9 hdi 110 cv cambio manual 70 litros de depósito yendo 120, 130 km/h 1400 km y aún me quedaba para unos 200 km
Collons Farré! Conducir así en modo abuelo es un rollo y muy aburrido. El viaje se te hace tedioso. Mejor ir un poco más alegre aunque sea en detrimento del consumo.
¿Vas a hace kilómetros? : Un diésel, y si entra en tu presupuesto híbrido diésel. ¿Vas a moverte principalmente por ciudad y viajar esporádicamente? : Un gasolina o un híbrido gasolina si entra en tu presupuesto, los diesel en ciudad son un foco de averías. ¿Te da igual el dinero, tienes para un eléctrico y para gastarte una pasta el día que te toque cambiar las baterías? A por ello xD
@@maxrabanal77 Bueno, repara X celdas cada X tiempo, y al final en 7 u 8 años vas a acabar cada 2 por 3 en el taller porque X grupo de celdas han perdido su utilidad, peor me lo pones. Además, ¿de verdad crees que las marcas van a diseñarlas de aqúi a un futuro de esa forma, sabiendo que es una mina de dinero sustituirla entera, o "alquilarlas" como ya se está haciendo? Tiempo al tiempo. Sé de sobra que la tecnología actual que tienen las baterías no tienen una vida útil acorde con la vida media de un vehículo por mucho márketing y estudios que te quieran vender las marcas, y eso no me lo puedes negar te pongas como te pongas, si subieses la de Prius que he visto con las baterías hechas polvo y que el dueño se ha tenido que dejar una pasta en sustituirla y dejarlo de nuevo funcional, lo mismo no opinabas tanto. A futuro solo veo factible ahora mismo el eléctrico por hidrógeno, pero a eso aún le falta mucho. Y por cierto, no hace falta ir llamando por ahi ignorante a la gente, un abrazo!
@@endikamesonero Estoy de acuerdo, para casos como ciudades donde las restricciones de la pegatina Eco sean casi una obligación tienen su sentido, siempre que el presupuesto te lo permita claro. Pero para poblaciones medianas y pequeñas, un combustión de toda la vida, que con los filtros de partículas, adblue, etc que montan ahora y que tanto han tenido que desarrollar las marcas, son la opción a tener en cuenta, menos piezas y menos averías.
Felicidades por vuestro trabajo excepcional como siempre y dejar claro que ha día de hoy el diésel es lo mejor para poder viajar un saludo y seguir así
66 litros de depósito..... a 5 litros aprox. los 100km pues salen las cuentas. Con cualquier diesel de hace 10 años, sin ser un KIA, lo consigues. Y digo KIA pues ni con el 1.6 diesel de 127 cv tan moderno de hace 6/7 años se es capaz de bajar de 6,x litros de media. En mi Citroën c4 spacetourer 1.500 cc 130cv, que es más alto y peor Cx que el Skoda la media es de 5L/100Km a 120km/h y con 55 litros le hago unos 1100km de autonomía sin problemas. En mi anterior coche, Citroën xsara Picasso 1.600cc 110cv, a 100km/h el consumo era de 4.4 L/100km y llegué a hacer más de 1250km con sólo un depósito que era de 55 litros. Saludos y buen vídeo.
Que gran viaje y que narración parece que yo iba atrás. Es una lástima que acá en México el grupo VW suprimió los motores diésel y más lástima que no se venda Sköda; y más triste que Seat haya descontinuado el Toledo que era el modelo alcanzable por estas tierras. Salú2 superb cordiales desde Puebla México.
Felicidades por el reportaje, en todos los sentidos, motor, cultura, gastronomía y diciendo una gran verdad sobre los diésel, bajos consumos, gran autonomía con respecto a otro tipo de motores, buenas prestaciones, aunque haya personal y politicuchos que los criminalicen. Yo tengo un Dacia 1.5 DCI de 90 Cv y este verano se hizo con un solo depósito Vigo - Murchante (Navarra) - Cantabria y parada a repostar en Ribadeo, sobre 1.250-1.300 km con un solo depósito. A ver si un híbrido de gasolina o un eléctrico hacen eso
Muy buen video. Una duda, en la prueba he visto en varias ocasiones la velocidad sobre 100 kms/h Suponiendo que el viaje fue por autopista , a que velocidad ibas? Saludos
Yo tenía un Leon FR TDI de 184 cv y los consumos eran parecidos al del Skoda Superb, incluso por debajo, y ahora un Ateca FR tdi 150cv, esos motores son una maravilla
Por mucho el mejor video de el canal hasta el momento, bestial la presentación del maestro Farré a todo lo largo de la prueba. No te preocupes más por estar en el canal porque pasta te sobra por demás para hacer cualquier tipo de periodismo, Larga vida al motor diesel. Felicitaciones caballero.
Los felicito! Interesante reseña recorde una prueba como está con un Audi diesel en Inglaterra por Jeremy Clarkson recuerdo que apenas llegó a la estación de gas! y encima con destino cultural, sois los mejores !
¡Hola! Efectivamente, a la hora de realizar este vídeo cometimos un error de cálculo al exponer cuánto costaría la recarga de un coche eléctrico para un viaje como este. El importe sería claramente inferior a los 400€, dependiendo del modelo de vehículo, de los sitios de recarga y de si inicias el viaje con la batería completamente cargada. Pedimos disculpas por el malentendido. ¡Gracias!
Gracias por la rectificación.
Un cálculo más realista del coste del eléctrico y al ritmo al que habéis circulado sería de unos 105€ en carga rápida. Si usáis puntos públicos menos coste y si salís de casa con el coche cargado, pues aún menor... También hay que tener en cuenta que el coste del gasoil en estos momentos está alrededor de 0,20€ por encima de la gasolina y al alza. Saludos
Es lamentable que no modifiquen el vídeo, casualmente siempre cojean de cosas así con el VE!
Lo que ha quedado claro es que a día de hoy, para hacer Kms de una manera económica y poco contaminante, como el diesel nada. Con un eléctrico cuánto hubierais tardado? A parte de gasto energético claro ……..
@@Athelass 7 horas en el peor de los casos
Vine por la prueba del Skoda, pero el tour que nos habéis hecho por el museo ha sido de las visitas más increíbles que he visto nunca. De verdad, enhorabuena por el trabajazo, la locura de datos que tienes en la cabeza para contar con detalle los diseñadores y fechas de cada coche expuesto (aunque hayas usado notas, impresionante la naturalidad en cámara).
Del Superb y los diésel, qué decir que no se haya dicho ya. Todo futuro tiene un camino para ser presente y nuestros políticos y líderes de opinión obligan a un cambio a peor por la inmadurez de una tecnología y un modelo de negocio (electrolineras) aún no sostenible.
Lo dicho, increíble trabajo y gracias por una sesión didáctica y divertida (como casi siempre)
Kiko for President!!!
Por fin veo un video que explica las grandísimas ventajas del Diesel, en vez de criminalizar este tipo de combustible. Además muchas gracias por el fantástico tour por el Museo
Efectivamente. Los inconvenientes son en los trayectos cortos. El coche no pasa las ITV porque se atasca el FAP y tiene averías frecuentes. Por ese motivo tuve que cambiar uno del 2008. Y los de ahora son todavía peores, por el Adblue. Yo no vuelvo a comprar un diésel en la vida. Eso no significa que sean malos. Significa que su uso es para viajar. No sirve para trayectos cortos.
@@alfredomoreno7149 las FAP se pueden desmontar con relativa facilidad, les metes un poco de limpiador (líquido de carburadores, alcohol isopropílico o lo que sea) y listo. Además, los modernos llevan sistemas de regeneración que hacen lo que deberías hacer tú de vez en cuando: revolucionar el motor.
Si coges el diésel y te vas un fin de semana de viaje, y le metes 100km por autopista, en cuarta a 120 durante media horita, no se te estropeará. Con que lo hagas una vez al mes, te sobra.
Si el problema son los viajes cortos, contra más hagas, más tendrás que salir a autopista.
Por cierto, los gasolina ya son tan quisquillosos en eso como los diésel, porque tienen casi los mismos sistemas antipolución.
@@JohnSmith-cl6zo Estás bastante equivocado en el concepto. Ni el gasolina genera tantas partículas sólidas como el diésel, ni almacenar esas partículas en la ciudad para después expulsarlas en la autovía es una solución a la contaminación ambiental.
@@jvicente218 Quien te ha dicho que se expulsan en la autovía? revisa tus conocimientos al respecto.
@@JoseMVV Las condiciones para la regeneración son más fáciles de conseguir en trayectos de autovía para la mayoría de la gente. Aunque los sistemas más recientes hacen micro regeneraciones de forma regular, las regeneraciones profundas requieren de unas condiciones difícilmente alcanzables en vías urbanas. Si tienes alguna duda más, estoy encantado en contestarte. Un saludo.
Estos videos de viajes, mostrando consumos de un coche especifico, lugares y en este caso una exposición de coches son fascinantes, y encima con un skoda superb. Me ha encantado 👌
Que pena que este tipo de coches desaparezcan, me parece un cochazo el Skoda Superb, muy infravalorado. Pero es una berlina de 10, super espacioso, comodísimo, no es nada feo y encima lo asocias al TDI de 150 cv con DSG y vas en una alfombra por autovia.
@@onlyjapo777 siempre menospreciando lo demás...
@@onlyjapo777 un amante del motor respeta la opinión de los demás. Un taliban intenta imponer su forma de ver las cosas. Ya sabemos lo que eres tú.
@@onlyjapo777 conduzco el coche que se adapta a mis necesidades. Pero lo mismo piensas que la verdad absoluta es tuya y de nadie más…
@@onlyjapo777 por casualidad lo has conducido alguna vez??????? No verdad????mala amiga la ignorancia, pero vamos para gustos........
si se aspira a un diesel dsg por funcionamiento y no por autonomia se deberia probar un electrico
Gran reportaje, con un poco de todo, cultura de vino, gastronomía de mi tierra y una lección de automoción al alcance de pocos periodistas. Como propietario de un Passat Tdi 150 c.v. habituado a viajes largos, confirmó las sensaciones que habéis transmitido en el vídeo sobre la conducción: comodidad, bajo consumo y disfrute. No se puede pedir más. Larga vida al diésel!
Eso larga vida al diésel. Yo con un Saab 1.9 tid 150cv , lo mismo...
Extraño mucho a los diésel, el mejor motor y una duración impresionante. Larga vida al diésel!!!!
Diesel gustazo
Todavía estás a tiempo de hacerte con un diésel, hay muchas Marcas que aún los ofrecen y están más en forma que nunca, para muestra el vídeo…
Para cuando un listado de los diesel actuales que ando buscando un todo camino
@@WikiPro21 Dieselo !!
@@pablossobrino busca en el grupo VAG, Audi, Volkswagen, Seat y Skoda te ofrecerán muchas opciones con el motor de la prueba y menor o mayor potencia si fuera necesario.
Buen video Gerard pero creo que alguna cuenta habéis hecho mal. Un eléctrico no gasta 400€ en hacer 1.200km. Eso da como resultado 33 céntimos por km o lo que es lo mismo 33€ por cada 100 km. Es decir que si ponemos la gasolina a 2 € el litro, estas diciendo que un eléctrico consume como un gasolina que gastase 16,5 litros cada 100 km.
16,5L/100kmx2€/Lx1200km/100=396€. Creo que tienes que revisar tus cálculos. Si un eléctrico fuese equivalente a un gasolina con consumo de 16,5L/100km nadie estaria apostando por ellos.
Está mal hecho, no hay duda.
En el peor de los casos, repostando el eléctrico a esos precios, el coste del viaje habría sido de unos 80€.
Eso sin tener en cuenta que lo lógico es que el viaje se inicie con el coche cargado en casa, que sale mucho más económico.
A parte, que existen opción de carga en carretera por debajo los 0,50€.
De cualquier manera es una pena que coches como este Skoda estén condenados en Europa, porque son una magnífica solución para viajar... Parece que siempre hay que usar una cosa y otra, como lo de ser de un partido u otro, de un equipo y otro... Etc. Tendríamos que ser capaces de ver de manera objetiva las ventajas y desventajas de cada tecnología, y usarlas en función de sus ventajas, pudiendo convivir todas a la vez.
Por fin un comentario aquí al respecto de ese dato! No entiendo que nadie más haya reivindicado una corrección. Haciendo unos cálculos super sencillos te das cuenta de que Gerard ha inflado el precio X2. Con 0.79 EUR/KWh (como indica Gerard), un coche eléctrico similar con un consumo medio de 22KWh/100km (nada descabellado incluso en el peor de los casos para el eléctrico, es decir, a 120km/h reales, no a 105 como este Skoda), el precio después de 1200km es de ligeramente más de 200 EUR. Por supuesto, sigue siendo más caro que un diesel, pero la gran mayoría de la gente no usa el coche para trayectos así de largos en su vida diaria, sino para una mezcla de trayectos urbanos y de carretera abierta. Comparar el diesel con el eléctrico en un ambiente urbano no habría tenido tanto interés (visualizaciones) en TH-cam.
@@marioonthego7070 lo cierto es que yo tengo coche eléctrico y lo usamos como único vehículo en la familia.
Es un Kia e-Soul Longe Range.
Este verano hemos hecho un viaje de vacaciones muy similar en kilometraje a este Barcelona-Bilbao.
Nuestro viaje fue Valladolid-Burdeos.
Tanto a la ida, como a la vuelta, recargamos en las estaciones de Iberdrola de 50kw en Miranda de Ebro e Irún. (0,38€ el kW, por ser cliente de Iberdrola)
Los importes de la ida fueron de 10,60 y 12,18€ respectivamente, y los de la vuelta de 14,44 y 9,34.
Ambas paradas estaban programadas por descanso y comer, no xq el coche nos obligará, es más, en la última parada de le vuelta tuve que ir a quitar el coche del cargador, antes de terminar de comer, xq no necesitaba cargar tanto para llegar a casa, donde tengo cargador, con tarifa nocturna de 0,03€ el kW/h.
En cuanto al resto de semana que estuvimos de vacaciones, nos movimos con coste 0, gracias a que teníamos carga en destino, en nuestro hotel.
En resumen, hicimos 1.660km con unos 45€
Con nuestro anterior coche diesel, este mismo viaje nos hubiera supuesto las mismas paradas (viajamos con 2 niños y más de 3h seguidas es complicado que aguanten) pero el coste habría ascendido a unos 150€ (siendo muy generosos con el consumo medio del coche y con el coste del diésel, ya que en Francia aún era más caro que en España)
Está claro que el coche eléctrico tiene puntos débiles, pero los costes de desplazamiento, lo mires por donde lo mires, no son uno de ellos, sino todo lo contrario.
X cierto, todos los desplazamientos por autovía los hicimos a 120km/h, incluidos los de Francia, que podíamos haber ido a 130, pero es que a partir de esa velocidad, en eléctrico, el consumo se dispara. Eso sí, he de decir que nos sorprendió la cantidad de gente que iba a esa misma velocidad x alli, no se si alguien que viva en Francia nos podría confirmar si es normal.
@@victorjgonzalezperez4929 tus cálculos están mal. Gastaría en un eléctrico unos 216 kw. Por 0.79 serían 172 euros.
@@garisport podemos hacer mil cálculos diferentes y todos serían correctos. Un eléctrico puede consumir entre 18 y 22kw en carretera, igual que puedes hacer cargas desde 0,38 a los 0,79 que se comentan... Pero tmb puedes parar a comer junto a puntos de carga gratuitos, o dormir en un hotel con carga en destino, que puede ser gratis o salirte por menos de 10€.
Lo que tengo claro es que muy poca gente que tenga eléctrico, recarga a 0,79€ xq esos precios son los topes de ionity, que por lo general tiene acuerdos con muchas marcas.
Que pedazo de vídeo
La parte del Guggenheim brutal
Por videos como este, es que ustedes son el MEJOR (con mayúsculas) canal de periodismo automotriz de habla hispana. ¡Farré eres grande!
Hola hay un error en el vídeo. En eléctrico 400€ no cuesta el viaje. Con un consumo medio de 18 kW/h que no es bajo es realista x 1200 km (x12)= 216x0,79 kW/h= 171€.
Y eligió la red de cargadores más cara. La de Tesla cuesta 0,41€/kwh. Casi la mitad de precio, así que esos 171€ serían 88,56€. Unos 50€ menos que el diésel.
Y si contemplas que saldrías de casa y del hotel cargado a un precio muchísimo menor, podríamos decir que saldría por menos de 60€.
@@RubenCampo actualmente está a 0.54 euros para tesla y 0.71 para no tesla.
Y en su cálculo de los 100 euros no ha incluido los descuentos del gobierno. 116 euros cargando con un tesla. Y 85 euros con el descuento de 20 cms en el diesel
En los kw gastados lógicamente hay un error
@@garisport Repsol está a 0,45, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia...
No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
@@RubenCampo tardando el doble de tiempo, por las cargas.
Es correcto este número. El consumo eléctrico se corresponde con un coche eléctrico de porte similar al Superb.. Tengo un Skoda Superb III 2015 150 CV TDI cambio manual. Los 4,5-4,6 lit/100 km de ordenador se consiguen pero hay que ir concentrado. Las subidas hacerlas a 110-112 km/h en 6ª con control de crucero. Las bajadas a vela o con la 6ª reteniendo en caso de mucha pendiente. Otra cosa es bajar a los 4,0 lit/100km que lo veo francamente muy difícil
Queda, de nuevo, clarísima la ventaja del diésel moderno. No hay paradas forzadas, estrés de la autonomía de los eléctricos.
Un pena que estas agendas políticas estén destruyendo grandes máquinas de viajar y disfrutar de la vida.
Nos quieren en casa y sin coches. Esa es la línea a seguir.
Para trayectos largos no hay nada que supere al diesel.
La eficiencia de este en particular es increíble.
Saludos
pues habrá que quitar de enmedio a los que nos quieren encerrar
Muy de acuerdo con usted en señalar a los causantes del desaguisado de la automoción: las agendas políticas que quieren restarnos libertad y pagarles la fiesta convirtiéndonos cada día en más pobres . No tendremos nada y seremos "felices"
El Enyaq también es todo eso, sólo hay que saber ver cuáles son las necesidades reales de cada cual. Los diésel siguen siendo la mejor opción para quienes hacen muchos kms a diario, pero los españoles somos más de trayectos cortos a diario, y cinco o seis viajes al año. Para quienes piensen que aún así les compensa, que se informen de lo bien que trabajan las mecánicas diésel en recorridos cortos constantes, y lo felices que son los talleres mecánicos con las averías en esas condiciones de los FAP. Lo demás son teorías conspiranoicas de gente que no tiene tiempo o ganas de estar informado.
En España la marquitis y los suv hacen mucho daño, yo tengo uno en combi, 2.0 tdi 190 y la verdad que viajar en el es una maravilla. Eso si el mio lleva una suspension eibach y va un pokito mas deportivo. 😂😂. Un coche de 10. Los consumos por autovia no llegan a 6 litros nunca. 👏👏
12 horas de trayecto x 18kw.
216kw x 0,69=149€ Esa es la verdad.
Un saludo.
49€ más....
Me ha encantado. Cuando he visto que duraba 44 minutos el vídeo, he dicho: "buah, que largo. Veo el principio y lo dejo". Sin embargo, aquí me habéis tenido viendo el vídeo entero. Enhorabuena 👏👏👏
He tenido un Golf V 2.0 TDI y era una maravilla. Ahora tengo un Passat Alltrack 4 Motion 2.0 TDI y estoy encantado, gasta poco más que el Golf y para viajes largos, que es lo que más hago, es una gozada.
El Skoda Superb me parece un coche magnífico. Saben hacer buenos productos con excelente relación calidad precio.
1 Volkswagen Passat
2 Skoda Superb
3 Volkswagen Golf
Cuando veo a Jeremy Clarkson en un programa de motor y turismo me siento comodo, entretenido y con ganas de replicar a la estrella de la TV que estoy visionando. Pues con Gerard Farré me pasa algo parecido. Enhorabuena otra vez a ti y a tu equipo.
La misma sensación tengo yo. Suelo ver únicamente los reportajes donde sale Gerard o el andaluz.
@Ayrton senna nsx este video va de autonomía, de consumo. Tan difícil es de asimilar?
Buen coche, como muchos diésel modernos y limpios... Propietario de TDI, hdi y conductor ocasional de jtd.... Todos buenos....
@@onlyjapo777 tu me parece que en un fendt no has montado, verdad?
Uno de los mejores videos que habéis hecho. Tanto por la parte meramente técnica de lo que es un viaje real, en la que queda muy claro que a día de hoy, en viajes largos el vehículo eléctrico no es una opción económica, como por la parte didáctica en el museo.
Por cierto, como diría Leo Harlem, en Bilbao (mi tierra) se come sin conocimiento eh ?
Enhorabuena por el trabajazo.
El vehículo electrico para viajar no es ni opción economica ni opción de nada, es una auténtica basura que nos quieren meter los gobiernos y la UE
Cuando se junta tu canal favorito de coches con tu ciudad 😍. Espero que hayáis disfrutado de Bilbao, de su gente y de su comida
VIVA EL DIESEL!!!! CARAJO!!!, el BlueDiesel. La moraleja del final deja mucho que pensar, los de Ionity se están forrando en cero coma un segundo, que cabrones, en fin... es imposible no enfadarse, como nos meten el dedo en el ojo
No solo ionity pero es verdad q es una vergüenza con el servicio q ofrecen, un diésel nunca cambiará y yo creo q nada podrá sustituirlo, un gasolina pues atmosférico manual o un buen motor turbo tampoco. Es una pena.
@@rodromindustries8714 hey hola, si nada podrá sustituirlo, toda la razón, el "poder de fuerza" por litro es insuperable, ...tal vez el H2, pero no veo, no transmiten los gobiernos que gasten mucho dinero en desarrollarlo y fomentarlo. A mí me gustaría saber cual será el margen de beneficio neto del kw para Ionity p.ej., descarto el 50%, que no es malo para mi educación y modo de pensar, apuesto a que estos le apuntan a un margen salvaje, grosero, usurero, y tal del 300% o por ahí, no lo sé, pero dudo yo mucho estos ilustres vampiros de traje y corbata.
Viva el coche a carbón, toda tecnología tiene su momento.
@@yonyarmasccorahua2034 hola, gracias por tu aclaración o reflexión, voy anotar el día y la hora, permiso para usarla en mi nombre, un saludo y viva Ccorahua, el oráculo.
Tengo un Skoda superb Año 2002 y los consumos son también parecidos, 1;9. ,130 caballos,vengo de Girona a León y me sobran litros,me lo volveré a comprar
Buen video, el final poco objetivo. Si me desglosas las cuentas esas de 400€ en kilowatios pues igual cambio mi opinión.
Y si es tan rentable el diesel frente al eléctrico no se porque los taxistas que se cambian estan tan contentos.
Que le gana en autonomía si que me lo creo.
Un saludo
Qué bien veros en Bilbao! Siempre me gustarán más los gasolina que los diésel. Para viajar, sin embargo, los diésel siguen siendo los reyes, a pesar de que la diferencia ahora no sea tan grande.
Gran vídeo, Gerard!
En mi Skoda Superb, pero el 1.5 TSi 150cv, hice la semana pasada Murcia-Barcelona-Murcia con mi chica y con el equipaje correspondiente. 1300Km con un solo depósito cuando se me puso la reserva, que según el ordenador de abordo eran 150Km más!
Pero cuántos litros le metes?
@@altonxp Ya llegan los que regeneran gasolina...
Vale que los gasolina hoy en día están muy bien optimizados pero tampoco nos flipemos😂😂😂
Si llegas a tener el TDI, le harías 1600km por depósito 😂😂
Gran video, coches, historia, viticultura, gastronomía.... y muy ameno. Se puede pedir más? Felicidades.
Un gran vídeo con mucha información, como conductor profesional, para trabajar y viajar, sigo prefiriendo el diésel, que no me dejan entrar en la ciudad, pues lo dejo en las afueras, pero siguen sin convencerme los híbridos ni los Electricos, enhorabuena por este gran vídeo
Por fin un reportaje que es sincero para la gente y muy útil, nos quieren meter entre ceja y ceja el eléctrico cuando ni de lejos están al alcance de la media española para un coche de equipamiento y características que Skoda Superb
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido.
1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato.
Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto.
El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
@@RubenCampo Aquí el que claramente está manipulando eres tú. Vamos a coger tu ejemplo, un Tesla model 3. Tiene un coste aproximado a una carga a 0.44€ de 8€/100. 1200km/100*8 = 96€ para empezar, pero...para que te salga a ese precio hay que estar afiliado y eso son 120€ al año. 120€ +96€ = 216 € vale cargar ese coche por primera vez. Esa es la realidad. En caso de que no estés afiliado la carga sale a 0.66 por lo que se incrementa un 30% el gasto a los 100km y te saldría el viaje por unos 130€
@@davidmc3270 Si tienes un model 3 no tienes que estar afiliado y pagas 0,41€/kWh.
Y las otras redes están a precios similares: Repsol está a 0,45€/kWh, zunder a 0,30€ para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia...
No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
@@RubenCampo mira, yo tengo un Skoda Octavia diésel del 2008 con 300.000 km. Carne de perro. Voy a ser clarito, los consumos en € entre un coche eléctrico y un diésel nos son tan distintos. Ponle un 20% a favor del eléctrico a los precios actuales. Cuántos km tengo que hacer para jubilar mi coche que funciona perfectamente a cambio de un eléctrico que cuesta 40000€. Solo un retrasado mental lo haría por cuestiones economicas o simplemente te sobra el dinero. Hasta que los precios de los coches nuevos eléctricos no bajen de los 25 o 30 mil € lo que nos cuenten si que son verdaderas milongas.
Creo q los cálculos del vehículo eléctrico de 400€ se te han ido un poco.
Pon una autonomía de 360km para un coche de 460 wlt (64kWh)
Tendría que llenar el depósito 3,33 veces. Pongamos 3,5 por redondear
3,5 x64= 225 kWh
Al precio más caro que puedes pagar actualmente de 0,79 (con pagar con otra app sin bonos ni nada ya son 0,59)
225 kWh * 0,79 = 177,75€
No se de donde sacas la cifra de 400€
Y ojo, que la red Tesla está abierta a todo el mundo y cobra a 0,41€/kWh.
Te saldría por 80€. Y ya si contamos que cargarías en casa antes de salir y en el hotel, a un precio irrisorio, tendríamos el viaje por 60€ aproximadamente.
@@RubenCampo ya te he dicho que tesla cobra 0.71 a no tesla
@@garisport Repsol está a 0,45, Tesla con suscripción a 0,41 (pagas 13€/mes) y es para todos los vehículos, zunder a 0,30 para potencias de menos de 50kW, Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia...
No me vengas con milongas. Eligió la red más cara.
@@RubenCampo efectivamente ha elegido la más cara. Tu has dicho unos precios de tesla que no son verdad.
Ha elegido la más cara y la más rápida.
no se rick ..... ese viaje sale a unos 100€ de gasoil ... y unos 400€ de electricidad?... alguna cuenta está mal hecha.... o yo voy a poner un grupo electrógeno para recargar el coche
Dos veces he visitado la exposición (vivo a 15 kilómetros de Bilbao). Dudo mucho que haya habido ni habrá exposición que se acerque al nivel de esta. Saludos.
Yo soy de portugalete ,¿No seras de mi zona?
@@javiervega1030 Yo soy de Portugalete también 😀 y residente en Santurce.
Buen video. Yo hice una locura el año pasado (locura en el sentido de no parar) Mieres - Sevilla por la Ruta de la Plata en 8 horas y 3 minutos con un consumo de 4,2 con mi Gran Picasso 2017 de 120 caballos. El diesel para viajes largos es sencillamente brutal sobre todo los de los últimos años.
Curiosamente los diesel que menos han consumido de la historia no son los actuales, sino los del año 2005 aproximadamente
@@angelj.g.n.3014 Algunos modelos quizás, por aquellos años tenía un diesel y también consumía poco aunque era uno más joven y a lo mejor pesaba más el pie 😂... si te puedo decir que ahora tienen menos depósito para el combustible.
@@albertoecker5196 pesaban menos y no tenían que hacer caso a las normativas anticontaminación actuales
En matemáticas cuando un numero sale demasiado grande hay que replantearse si has hecho bien las cuentas jajaja El electrico 180-200€ y yendo a lo caro que puede salir por la mitad o menos fácilmente
Aun así gran video y aportando valor!
Tengo un bmw 520D 2016 . Yendo a trabajo de parla a madrid a diario a 90km/h 1500km con 67L de depósito
Menudo mechero! Mi F01 también por Madrid llega a 1200km fácilmente, pero con 78l.
Tuve uno de 2015 pero el máximo 900 km y tú 1500 el coche que menos me a gastado un c4 HDI 1.6 110 cv
Un vídeo MAG-NI-FI-CO, cómo lo he disfrutado. Mil gracias! A propósito, habría que retirarles el carnet, por ignorantes e incompetentes, a aquellos políticos que han demonizado al diesel, tanto en España como en el resto de Europa...
El diésel se está acabando (el petróleo bajo en azufre del que se extrae), no hay capacidad de refino, viene de Rusia, tiene 8 cent menos de impuestos que la gasolina, todos los barcos que funcionaban a fuel-oil a partir de este año funcionarán a diésel o tendrán que tener filtros muy caros en los escapes... Son muchas las razones que indican que el diésel será caro y escaso.
Los políticos, asesorados consecuentemente, los empezaron a penalizar al preveerse ya desde 2015 el declive en la producción de diésel.
Pues entonces no castigues ni penalicen al que tiene un diesel moderno, o lo sigue comprando mientras se fabriquen...y empieza a cambiar en serio todas las flotas públicas de diésel, para dar ejemplo...
@@danielramon962 las flotas públicas son una gota en el agua del mar. Y el diésel tiene que quedar para camiones, trenes y barcos. Algunos de esos camiones o maquinaria son públicos.
También tienen un lío montado con las calefacciones diésel...
Pero hay que dar ejemplo...no se ven más que autobuses públicos diésel en todas las ciudades...en lugar de cargar sobre los ciudadanos el peso mayoritario del cambio...y con unos apoyos de risa, por no decir de vergüenza...
@@danielramon962 La compra de una flota de autobuses no de hace así como así. Hay muchas variables que tener en cuenta. También hay amortizaciones que llevar a cabo. Si una flota de autobuses se amortiza en 15 años, no puedes cambiar la flota a los 7.
Tampoco se adapta a las necesidades de todas las ciudades. Si tienes líneas con bajo número de km y mucho tiempo de recorrido (y poco tiempo parado) puede compensarte un bus híbrido a gas, por ejemplo.
Por eso hay que ver las necesidades individuales. Si tienes garaje y haces más de 1500-2000km/mes con unos recorridos dentro del rango de un eléctrico, te compensa. Y si tienes un segundo vehículo en casa, es la mejor opción. Siempre y cuando entre en tu presupuesto.
El Diésel tiene muchísima vida, si se lo permiten las directivas anti contaminación de la UE, más aún cuando en este momento los motores de gasóleo contaminan menos que nunca y son mas eficientes y mejores que en cualquier momento de su historia. Lastima que las nuevas normativas anti contaminación vayan a intentar limitarlos. Los que tenemos un diésel intentaremos mantenerlo en vista de lo que está por venir.
Enhorabuena Gerard por esta prueba.
Lo que está por venir este mismo invierno es que el diesel se va a disparar de precio. El 50% de lo que consume la Union Europea viene de Rusia
Todavía los hay a la venta. Yo me lo estoy pensando seriamente.
Yo tengo ese mismo modelo de Skoda Supeeb con cambio manual y de media no bajo de 1150lm por depósito
No me pierdo ni uno de tus videos, son pequeños documentales que atrapan y uno no puede dejar de mirar hasta el final, excelente forma de contar historias!!!
Tengo un Passat de la actual generación 1.6 TDI 120cv, hago el Barcelona - León cada mes y medio y es una pasada por comfort y consumos
@@bielmelichartes2167 el problema del qué hablas es con los motores de 2009 a 2015, mí coche es 2019, no hay qué revisar nada.
Y claro qué no se pone actualmente ¿Qué es más barato fábricar dos motores completamente diferentes, o el mismo motor y modificar centralita para dos potencias?
No dejáis de sorprendernos,Superb con consumo de de mechero-berlina tipo serie 7,pero a precio de Golf-,visita al Guggenheim de Bilbao-soberbia exposición que han montado y que he podido disfrutar-,viaje con gastronomía en Bilbao y espléndido trabajo Gerard.
El Skoda Superb es mejor que el Volkswagen Golf.
Cual ha sido la velocidad media de la prueba? En varias tomas del vídeo, se ve 100km/h, 111km/h y similares... y un conductor medio, no va por autovía/autopista a 100km/h.
Genial el video. Estáis hechos unos fenómenos. El consumo de 10 en una BERLINA , los suv ni de coña harían esos consumos con esa comodidad. Espero que la gente se de cuenta de esto y no se vendan más suv!!!!( son más inestables también). Un saludo
Jajaja se nota que no has probado uno. Mi qashqai hace ese recorrido y me la jugaría a decir que más que el Škoda
@@MrOfficialDJ je je je , en que mundo?
Magnífico video! me encanta este tipo de reportajes con este formato, tan lúdico, educativo y muy entretenido
Sala de coches populares donde ya llegaban a todo el público. Ahora falta otra sala que empiece en esta época nuestra donde retrocedemos a coches solo para unos pocos.. .
Soy propietario de un seat leon st con ese mismo motor y caja de cambios, es facilisimo lograr consumos medios por debajo de 5 litros, lo malo es que con el ad-blue, mi depósito no llega a 50 litros. Aun así, es una pasada y no lo cambio. ¡larga vida al diésel..!!
Idem, estoy alucinando con los consumos.... y eso que siempre uso el modo normal o comfort... ni siquiera he probado el eco...
Por eso tenemos un Skoda Octavia berlina tdi 150cv dsg con un consumo medio de 4,5 litros de media 😃😃 Genial video 👍
Por curiosidad, ¿Qué medida de rueda montas? Yo tengo un Audi A4 B9 Avant con la misma motorización y caja de cambios y para bajar de los 5,6 L tengo que pisar el acelerador con muchísimo cariño. Mi sospecha es que los neumáticos 245/35 R19 me lastran muchísimo....
@@haudekberuba hola. Llevo unos Bridgestone 225/45 r18 98V
Muchas gracias!
@@haudekberuba puede ke influya la buena aerodinámica del Octavia berlina tiene un cx de 0,24
Vaya hostion a los eléctricos , y a los amantes de los eléctricos . No me cambio ni de coña
Sí. La gente que carga su coche por 12 euros en su casa está llorando mucho por no poder disfrurtar del fantástico precio de tan solo 2 euros el litro... con un prometedor invierno por delante donde el 50% del diesel de la UE viene de Rusia. Y yo no tengo eléctrico pero 99% de los que se han pasado no vuelven ni locos y menos ahora.
Te vas a tener que cambiar... aunque este publirreportaje tb está muy descarado...
¿Hostión? Os ha manipulado como quiso, y como no hacéis los cálculos, os la ha colado:
1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€.
Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto.
El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
Acabamos de hacer un viaje de 2400 kms en un Ranault Zoe y hemos gastado la friolera de 16€ en total. Hay que aprovechar los puntos de carga gratuitos y de hoteles. Además hay puntos de carga por 0,50 ctms por kwh, nada de 400€ por 1200 kms... Hay que decir la verdad, no desinformar.
Y poca prisa...
@@rodricochecitos Muy poca prisa, eso si!
Estaría bien una comparativa de un coche diesel y otro eléctrico cargados ,de noche y de día y un viaje largo
Y otra comparativa haciendo 500km en trayectos únicamente urbanos, que es lo que hace la mayoría de usuarios
Pero que quieres comparar?? consumo? esta claro!!! tiempo que se tarda en llegar? es obvio quien ganaria.... tiempo de repostar???
Enhorabuena por mostrar la verdad del diésel muy por encima de cualquier truño que nos quieran vender.
Increíble el consumo, para hacérselo pensar a las administraciones. Además, magnífico reportaje con sus reseñas culturales y gastronómicas. Enhorabuena! El Škoda, muy buen coche, por cierto.
Espectacular video Ferre, y viva el diésel, yo tengo un Hyundai i40 diésel (140cv) llené el tanque 74 litros en Castellón (vive ml hijo) este verano, mi mujer y yo nos fuimos al Monasterio de Piedra después a Cuenca al día siguiente a la Ciudad Encantada vuelta a Cuenca y al día siguiente con dirección a Cádiz (capital) que es donde vivimos y se encendió la luz de reserva en lo alto del Puente del Quinto Cementerio o El Puente de la Pepa (1249,7) increíble pero cierto tengo foto de prueba ,que pena que los estén demonizando quien no tiene ni p. idea
Toda la razón tienes. Yo tengo un Citroen C5 HDI y un Seat Ibiza de los nuevos también diésel TDI y para hacer viajes largos son lo mejor. Unos consumos ridículos y gran autonomía.
A qué velocidad ibas?
@@mahesito a las velocidades legales.
@@mahesitohola debogueron, de 120 a 130 con el velocímetro automático conectado, aproximadamente 125 de velocidad y una media según el coche 86 km/h
Perdonar, me están dando la del pulpo es el puente de la Constitución no del Quinto Centenario ese es el de Sevilla cuál ciudad admiro como andaluza que es y quiero ( viva el motor diésel por siempre lo andaluces y los españoles de las cuatro esquinas)
Espectacular el consumo y la autonomía del superb. Pero decir que con el diésel se hacen los 1200 km con 100€ y con un eléctrico por 400€ es una auténtica barbaridad. Manuel Martos acaba de bajar un vídeo con un viaje en model 3 de Valencia a Estocolmo yendo al máximo de la velocidad permitida. Consumo de 16 kWh, lo que en 1200 km serían 192 kWh, a 0,79€sería un total de 152€. Pero esto en el peor de los casos, cargando en ionity. Por un lado, hay que tener en cuenta que sales cargado de casa, por lo que los primeros 300/400 km los tienes a coste 0(en mi caso, al tener fotovoltaicas) o muy reducido si se tiene una tarifa de vehículo eléctrico. Con Endesa, se pueden comprar bonos de 200 kWh a 50€ (0,25€ el kWh). Lo que te permite hacer más de 1000 km con 50€. Total energies tiene una tarifa de 0,29€ el kWh para cargar en puntos de Iberdrola, lo que también permite hacer 1000 km con 50€. Así que de 400€ nada de nada.
Y ahora me planteo la siguiente pregunta. Cuantas veces hace un usuario medio al año un Barcelona-Bilbao-Barcelona?. Trayectos de más de 1000 km se hacen 3,4,5,10 veces al año, pero en el día a día, el diésel no tiene que hacer nada con el eléctrico.
Que malo es el diesel, anda mucho y consume poco, y no es rentable para ellos claro. La verdad gastando 4-5l contamina mucho mejor un gasolina que consuma 10l con etiqueta C :))
👏👏
Pues no sé cómo hacéis el cálculo, pero con un consumo de 16 kWh/100km y a precio de Ionity, que es junto a Tesla la marca más cara de puntos de recarga me salen unos 150-160€, bastante lejos de esos 400€ que dices en el vídeo. Ya si optamos por otros puntos de recarga más económicos (Zunder, EdP...) el coste quedaría por debajo del conseguido por el SuperB.
Lo que es innegable es la capacidad para hacer 500km del tirón, algo que un coche eléctrico lo tiene más complicado, y mi vejiga urinaria también. Yo reconozco que no soy capaz de hacer esas kilometradas de un tirón.
Yendo al coche en sí, coincido en que es un cochazo, grande, cómodo, económico si te toca en un sorteo y no tienes que comprarlo...
Y el viaje, una pasada. Eso es vivir bien.
El final me empañó el vídeo, que es de 10. Vaya manipulación, eligiendo la red de cargadores más cara. Y eso sin tener en cuenta que saldrías cargado de casa y del hotel (unos 500-600 km a un precio irrisorio)
Y también que ha realizado paradas intermedias, que también se podrían aprovechar para cargar (a saber cuántas más hicieron que no han mostrado).
De la que estaban recogiendo uva se podría recargar el eléctrico. De la que visitaban el museo también. De la que dormían en el hotel también, etc.
Eso de pensar que los eléctricos se recargan en los mismos momentos que los ICE es de una ignorancia bestial
Yo tambien hice cálculos y me salía máximo máximo a 210€ e hice el cálculo a 0,80€ el kw 😂 se nota que skoda deja un buen billete cada vez que les deja un coche, en el vídeo del scala escogieron al más alto para hacer la prueba, casi no cabía en el coche y no dijo ni una pega 😂😂😂
@@trasbe Hacen vídeos que son excelentes, pero al final me fío más de km77 porque somos los usuarios los que pagamos la página (aunque es voluntario)
El Firebird 1 es el coche que diseñó Homer.
Gran video Farré, nos la van a meter con el eléctrico igual que no la metieron con el €uro.
Espectacular¡¡ Coincido con un compañero de abajo que decía que 44 minutos no lo soportaba y que después parece que se te queda corto. Personalmente como usuario de diésel y de trayectos largos no lo cambio por nada.
¿Podríais explicar el coste de un eléctrico en el viaje ya que se venden como casi insignificante? Dijisteis de 400€
Están mal hechos esos cálculos, o los han hecho con un consumo de 40kw/100... Lo normal sería un consumo medio de 20kw / 100 x 12 (1200 km) x 0,79 = 189,6 euros. Y eso sin contar con que saldrías al menos con una batería cargada de casa.
Totalmente de acuerdo. Los diesel son menos gastones que otros vehículos con motores a gasolina y normalmente más duros. Tuve un Skoda Octavia con el emblemático motor 1,9 TDI de 90 CV. probablemente el mejor motor que hizo el grupo Volkswagen y después de hacerle 450.000 km seguía consumiendo de media en carretera 4,5 l/100 km. Ahora tengo un Seat Toledo 1,6 TDI y también el consumo viene a ser muy similar. Aún así parece que se los quieren cargar.
Exelente video 👏👏, muy buena conclusión para los que quieren desaparecer los motores diesel (aunq si hay algunos que contaminan bastante). Me encantó esa exposición de autos, como me gustaría manejar aunq sea uno de los más exclusivos y esas hamburguesas merecen un aplauso también 👏👏 se veían deliciosas
Me quito el sombrero vayan cacho explicaciones y sabiduría del sr Farre felicitaciones!
Yo no iva a comentar, pero no puedo quedarme callado ante este grandisimo trabajo, de verdad chicos enhorabuena 👏
Exquisito video, auto, motor, consumo. Que ganas de salir a la ruta me dieron chicos. Felicidades por tan buen contenido.
Gran verdad Farré!! Blanco y en botella. Vídeo aclaratorio y que deja con el trasero al aire a tanto medio ambientalista de boquilla. UN SALUDO!!! ( Por cierto gran cata de vacuno variado y maravillosa visita al museo picha!!! )
Lo que evidencia es la manipulación a la que os ha sometido.
1200km, cargando TODOS (saliendo de casa a 0, que es donde más barato sale cargar) usando supercargadores Tesla (a 0,41€/kwh) con un consumo de 17kWh/100km, te sale por unos 83,64€ con el model 3 más barato.
Vamos, que te ahorras unos 50€ en el mismo trayecto.
El eligió la red Ionity porque es la más cara de todas.
suerte que con lo que me ahorro amortizo la diferencia de precio con el tesla. Quieres poner el cálculo en km?... quizás no.
@@ramonv.5428 Iberdrola a 0,45€ para cargas de hasta 150KW de potencia. En casa cargo a 0,18€/kWh (con IVA incluido) hay hoteles que te regalan la carga y otros te la cobran. Supongamos que te sale igual que en casa.
Con un VE con autonomía de 250km por autovía harías, de los 1300km, unos 500km a precio de casa y 800km a precio de supercargador.
Consumo a 110km/h de marcador (105 reales) supongamos unos 17kWh/100km.
17kWh/100km x 5 = 85kWh a 0,18€/kWh son 15,3€ (coste de los km cargados en casa)
17kWh/100km x 8 = 136kWh a 0,45€/kWh son 61,2€ (coste de los km cargados en supercargadores)
15,3€+61,2€= 76,5€ el coste total...
Si en diésel son 130€, se ahorra aproximadamente unos 53,5€ en el trayecto.
Era fácil hacer los cálculos.
Por cierto, el MG 4 eléctrico sale por 30.000€ con ayudas (si entregas el viejo 28000€) un coche con 350-400 km de autonomía real, con 205cv y compacto (4,25m). Está más barato que un golf
@@ramonv.5428 No tanto ese Superb cuesta mas de 50mil Eur y el basico 43mil, a dia de hoy un model Y con ayudas sale por 45mil a dia de hoy
Gran video lo disfruté, gracias.
Hace unos años en Alemania arrendé un Mercedes diesel, para recorrer Europa, pero en Alamo Rent no tenían Mercedes y me entregaron un Skoda Superb diesel, qué manera de gustarme la Skoda, mi paseo por Europa espectacular en la Superb, ganas de tener una aca en Chile. Slds.
Vuestro mejor reportaje en meses, un lujazo ver la exposición presentada por Gérard, me quedó pendiente en verano y temo me perdí una joya. Muy valiente viajando con un diésel tan odiado por ecogilis pero demostrando que sigue siendo la mejor opción para viajar.
Una cosa no quita la otra. Es una buena opción oara viajar pero es una opcion muy contaminante
400€ por 1.200km con un eléctrico? Aunque haya subido el precio de la luz me parece exagerado no?
Buen video!
Como quedarte enganchado a un video de 44 min... 👏👏👏 Bravo Gerard & company!!
Tengo la versión 4x4 L&K como el del vídeo pero con cambio manual, estuve viviendo en Alemania y lo compré ahí. Me vine de Berlín a Madrid justo a principios de Julio. El consumo increíble y la comodidad también, en total fueron 24 tras el volante viajando una semana disfrutando de las paradas. En verdad que está subestimado el modelo, es 100% recomendable.
Gran vídeo,de los mejores de la historia del canal en mi modesta opinión, felicidades señor Farré y señor Crator.
Muchas gracias!!!!
Me ha encantado el vídeo. Y encima con hambre! Vale que hayáis ido "pisando huevos", pero poder hacer 1400-1500 km con un depósito es una barbaridad. Imagino que a 130 de marcador la cosa baje un poco, pero dudo que se vaya a menos de 1200 que sigue siendo la leche.
A 130 subirá algo el consumo pero no se dispara, quizas 0.5 más a los 100 pero nada escandaloso
@@javip9064 , sube más, a esa velocidad sube fácilmente 1,3 litros
Pues tampoco hemos avanzado mucho mi Passat b5 1.9 TDI 130cv a 130 de marcador me hace 1200kms con 60L
@@Hector-yi3yt , los diesel que menos consumen son los del año 200-2006 aproximadamente
@@angelj.g.n.3014 Si y contaminaban más también. Cuando metías aceleron sacaban buena fumata. Los diesel modernos cuando se ponen a hacer la regeneración del fap suben bastante el consumo.
Tengo el skoda superb TDI de 200 cv 4x4 y voy desde Irun hasta Luxemburgo sin repostar. El control de crucero en Francia a 135 km/h del gps del waze. No me merece la pena un electrico todavia, dentro de unos años ya veremos.... Gracias por vuestro trabajo
Muy buen video reportaje, muy buen video y a él que no le guste los diésel, pues gasolina y si no eléctricos, yo con el Peugeot 406 1.9 hdi 110 cv cambio manual 70 litros de depósito yendo 120, 130 km/h 1400 km y aún me quedaba para unos 200 km
Coche de típico tabarniero cuñao...
Estupendo el video.. Y la demostracion del viaje..
Collons Farré! Conducir así en modo abuelo es un rollo y muy aburrido. El viaje se te hace tedioso. Mejor ir un poco más alegre aunque sea en detrimento del consumo.
Estas pruebas son las que pedimos !!!
Muy buen coche, muy buen video, mucha comida y el pelazo intacto, que más pedir?
Pedazo de vídeo!!! Gracias por todo, sois los mejores.
Larga vida al diesel!
Yo llegué a hacer 1.200 con un Clio dci de 65CV que si no recuerdo mal tenía 45 l de depósito
Ya....
Genial, ameno y muy didáctico. Enhorabuena por vuestro trabajo
¿Vas a hace kilómetros? : Un diésel, y si entra en tu presupuesto híbrido diésel.
¿Vas a moverte principalmente por ciudad y viajar esporádicamente? : Un gasolina o un híbrido gasolina si entra en tu presupuesto, los diesel en ciudad son un foco de averías.
¿Te da igual el dinero, tienes para un eléctrico y para gastarte una pasta el día que te toque cambiar las baterías? A por ello xD
Las baterías no se cambian, qué bruto eres. Se reparan celdas. Sigue habiendo mucha ignorancia...
Descarta el hibrido, tiene lo peor de ambas tecnologias sin contar con sus ventajas. Solo en casos muy especificos pueden tener sentido.
@@maxrabanal77 exacto
@@maxrabanal77 Bueno, repara X celdas cada X tiempo, y al final en 7 u 8 años vas a acabar cada 2 por 3 en el taller porque X grupo de celdas han perdido su utilidad, peor me lo pones. Además, ¿de verdad crees que las marcas van a diseñarlas de aqúi a un futuro de esa forma, sabiendo que es una mina de dinero sustituirla entera, o "alquilarlas" como ya se está haciendo? Tiempo al tiempo.
Sé de sobra que la tecnología actual que tienen las baterías no tienen una vida útil acorde con la vida media de un vehículo por mucho márketing y estudios que te quieran vender las marcas, y eso no me lo puedes negar te pongas como te pongas, si subieses la de Prius que he visto con las baterías hechas polvo y que el dueño se ha tenido que dejar una pasta en sustituirla y dejarlo de nuevo funcional, lo mismo no opinabas tanto. A futuro solo veo factible ahora mismo el eléctrico por hidrógeno, pero a eso aún le falta mucho.
Y por cierto, no hace falta ir llamando por ahi ignorante a la gente, un abrazo!
@@endikamesonero Estoy de acuerdo, para casos como ciudades donde las restricciones de la pegatina Eco sean casi una obligación tienen su sentido, siempre que el presupuesto te lo permita claro. Pero para poblaciones medianas y pequeñas, un combustión de toda la vida, que con los filtros de partículas, adblue, etc que montan ahora y que tanto han tenido que desarrollar las marcas, son la opción a tener en cuenta, menos piezas y menos averías.
Felicidades por vuestro trabajo excepcional como siempre y dejar claro que ha día de hoy el diésel es lo mejor para poder viajar un saludo y seguir así
66 litros de depósito..... a 5 litros aprox. los 100km pues salen las cuentas. Con cualquier diesel de hace 10 años, sin ser un KIA, lo consigues. Y digo KIA pues ni con el 1.6 diesel de 127 cv tan moderno de hace 6/7 años se es capaz de bajar de 6,x litros de media. En mi Citroën c4 spacetourer 1.500 cc 130cv, que es más alto y peor Cx que el Skoda la media es de 5L/100Km a 120km/h y con 55 litros le hago unos 1100km de autonomía sin problemas. En mi anterior coche, Citroën xsara Picasso 1.600cc 110cv, a 100km/h el consumo era de 4.4 L/100km y llegué a hacer más de 1250km con sólo un depósito que era de 55 litros.
Saludos y buen vídeo.
Joer, Farré, que superviaje más completo!!!😜👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
De los pocos videos largos que he visto completo. Excelente. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que gran viaje y que narración parece que yo iba atrás. Es una lástima que acá en México el grupo VW suprimió los motores diésel y más lástima que no se venda Sköda; y más triste que Seat haya descontinuado el Toledo que era el modelo alcanzable por estas tierras.
Salú2 superb cordiales desde Puebla México.
Muy interesante el video, de lo mejor que he visto últimamente, enhorabuena.
Felicidades por el reportaje, en todos los sentidos, motor, cultura, gastronomía y diciendo una gran verdad sobre los diésel, bajos consumos, gran autonomía con respecto a otro tipo de motores, buenas prestaciones, aunque haya personal y politicuchos que los criminalicen.
Yo tengo un Dacia 1.5 DCI de 90 Cv y este verano se hizo con un solo depósito Vigo - Murchante (Navarra) - Cantabria y parada a repostar en Ribadeo, sobre 1.250-1.300 km con un solo depósito. A ver si un híbrido de gasolina o un eléctrico hacen eso
Muy buen video. Una duda, en la prueba he visto en varias ocasiones la velocidad sobre 100 kms/h Suponiendo que el viaje fue por autopista , a que velocidad ibas? Saludos
Yo tenía un Leon FR TDI de 184 cv y los consumos eran parecidos al del Skoda Superb, incluso por debajo, y ahora un Ateca FR tdi 150cv, esos motores son una maravilla
Enhorabuena buena.
Un reportaje fantástico. Y a de más me confirma lo que pienso sobre el motor diésel.
Es el más eficiente.
Saludos.
El video muy divertido como siempre, pero la barbaridad del precio de recarga...
muy muy buena visita al museo felicitaciones
Por mucho el mejor video de el canal hasta el momento, bestial la presentación del maestro Farré a todo lo largo de la prueba. No te preocupes más por estar en el canal porque pasta te sobra por demás para hacer cualquier tipo de periodismo, Larga vida al motor diesel. Felicitaciones caballero.
Nada más que decir. Excelente reportaje. Chapeau!
Muy interesante el vídeo por todo....coche, museo....
Los felicito! Interesante reseña recorde una prueba como está con un Audi diesel en Inglaterra por Jeremy Clarkson recuerdo que apenas llegó a la estación de gas! y encima con destino cultural, sois los mejores !