Нужно видео про вес разных модулей. И как рамы и подвески разных авто чуствуют себя под такой нагрузкой. Потобной информации сложно найти в интернете. А у вас большой опыт😊
Всем здравствовать! Джеф студия рулит! Отличный кемпер, так и на самом деле до LANCEров доберетесь😃!!! Так держать! Ну и конечно вопросы: 1) какова ширина боковых диванов? Показалось, что двоим там будет тесновато. 2) Стоимость данного кемпера? 3) Встанет ли такой модуль на L200 2008гв? Всем добра!!!
Здравствуйте, я дальнобойщик на автовозе. Купили с женой "уаз пикап". На будущий год за него рассчитаемся. Будем копить на пилигрим. L-350. На какую сумму нам рассчитывать? К выходу на пенсию. Думаем накопить.сейчас мы работаем и живем в автовозе. Работаем без выходных. 1 месяц отдыхаем в году.через 3 года пенсия. Хотим купить пилигрим. И путешествовать. Нас интересует стоимость. С полным пакетом. Заранее благодарны. Ждем информации.
@@анатолийпантюхин-у7щ от 2.2 до 4 млн. Очень зависит от комплектации. За 2.2 минимальный комплект но все базовое есть. Санузел, бытовая техника и мебель
Классный кемпер, уже несколько лет слежу за вашей продукцией ( надеюсь что накоплю сначала на пикап, а потом и на модуль) как я понял сейчас у вас два конкурента в РФ, это ормо и стелс, кто разбирается в чем недостатки и преимущества конкурентов ?
Подам идею, возможно, Вы могли бы рассмотреть такую идею, как сдавать в аренду, такие дома, Я бы такой вариант расмотрел бы, потому что, тем кто путешествует не часто и при этом негде это хранить, если нет дачи, в подземный паркинг не влезет, во дворе оставлять тоже не вариант. Загадка для меня.
Симпатичный модуль, было бы классно, как нибудь интегрировать посудомойку и стиральную машину. Раздумываю купить Ram и вот всё таки прихожу к выводу, что человеку, который путешествует не часто, то комфортнее взять в аренду караван, т.к. там будет больше Благов нашей цивилизации, чем в решении, дом на раме. Они в суточной аренде дешёвые. Ну и также отмечу, что внутри над интерьером стараетесь, действительно стало симпатичнее, чем то что было раньше, но надо и снаружи сделать красиво, у конкурентов, кто работает давно, в этом плане намного привлекательнее "ракушки". Всех Благ Вам и не останавливайтесь развиваться. 😊
@@Evgeny_Martsinyuk просто для сравнения, гляньте, что делают немцы. Причем ценник не намного дороже. Из российских производителей есть компания , рекламировать не буду, думаю автор ролика итак поймет, так вот они делают модель Stealth 2030 к примеру, очень прикольный дизайн, прям выглядит как серьезная экспедиторская ракушка, но у них немного другая концепция, места в них мало и тем не менее.
Все больше и больше склоняюсь к Хайлюксам, т.к. сам уже несколько Тойот сменил, американцы для меня точно дорого. Показал своей женщине обзор, говорит, что душевой такого размера будет мало. Вроде у 400х моделей у вас кабинка метр на 90, верно? В 370м можно как-то поиграться, чтобы в него поставить душевую, как в 470м модуле? Ну например мойку сделать короче и без конфорки, а для готовки просто доставать при необходимости переносную из ящичка, или подключать в розетку электрическую плитку из того же ящичка. В общем было бы интересно глянуть на обзор подобного модуля, пока я созреваю. :)))
@@1979naum Эргономичности можно добавить хотя бы тем, что ее можно было бы, в случае отсутствия белья на просушке, легко снимать и переставлять, например, на внешнюю часть модуля, когда находитесь на длительном отдыхе-стоянке в диких условиях.
@@lukeskywalker6954 в горах на узких скальных участках такое себе ехать с прицепом, там и без прицепа задом сдавать в случае непроходимой преграды большая проблема (сель, кусок скалы, осыпь) . Маленький пикап в общем это, место мало для багажа. На пол метра должен быть кузов длиннее. Но для пикничков на инстаграмных лужайках с барбекю и пинг-понгом по фотографироваться с брутальной бородой в одежде камуфляж вполне себе норм... Но не экспедиционный вариант.для бездорожья. Как минимум нужен полноназмерный пикап типа Форд F 3500., с лифтом 5 дюймов и колёсами от 37 дюймов.
@@1979naum а собственно о каком множестве речь конкретно ?! Со ссылками можно ? Австралийцы, где популярны mid-size пикары вообще этими вещами не болеют - они таскают караваны. Идет это все в основном из Америки , только изначально это все рассчитывалось под их full size с корытами от 180 см и мостом "на тонну ", расположенным посередине корыта. И даже там в основном это pop-up кемперы с поднимающесяйся крышей и не таким длинным задним свесом. А для мелких азиатских пикапов, которые они и за траки то особо не считают позднее появились проекты типа Project M th-cam.com/video/6GmY2jgDQMk/w-d-xo.htmlsi=QSwDTD0NWJro-q43 По сути то, что мы привыкли называть кунгом на пикап + лёгкая подьемная крыша. Отдельные личности чётко понимая свои задачи и действительно пытаясь сохранить некоторые внедорожные характеристики авто делают на Такому вот такие вещи : youtube.com/@badassbrunette?si=pWeoosNmbOCE7VP7 youtube.com/@overlandunderbudget?si=d2EZhrfNhriD1jJT Но это же принципиально другой подход ! Грузподьемность Хайла около 800 кг по паспорту. Это с людьми ! Вы ставите модуль который сразу весит 800 (надеюсь хоть полностью заправленный жидкостями считается ?) . Все 100% грузоподъёмности выбрано ! А люди где ? Еще 200+ кг. Уже заметный перегруз. И еще рассказываете про внедорожную направленность экземпляра на грязевой резине ?! В сообществах несколько раз натыкался на правило , что груженые мидсайз пикапы едут по бездору нормально если они загружены не более 50-60% своей грузоподъёмности. Т.е 500 кг макс , с людьми! Мой личный опыт, именно на хайле, это тоже подтверждает. Я уж молчу про геометрию свеса сзади. По асфальту и грейдерам такое конечно какое то время проездит. Колесо я так понимаю пришлось на заднюю стенку повесить ибо иначе со штатного места его достать очень не просто? Нагрузка на заднюю стенку , да еще с таким длинным хвостом плохо влияет на устойчивость машины. Где то было видео как ван раскачивает с великами, висящими на задней стенке (они там еще и высоко висели- самый плохой вариант). Посчитайте какую нагрузку даёт запаска на задний мост закрепленная на таком выносе - там наверное коэфф 2 будет. Колесо весит 35 , значит на мост 70 кг давит. (Даже на задней калитке стандартного хайла уже с коэфф 1.3+ идет , я прикидывал ).
@@1979naum я понял, т.е. аргументов особо нет. Множество производителей свелось к двум из Германии ? Специально не стал вооьще писать про европейцев , с их дорогами и окружающей действительностью в целом их опыт считаю абсолютно нерелевантным. Даже на всех их рекламных видео машины ездят максимум по Очень укатанным гравийным дорогам.
@@mitralex зачем мне вас в чем то убеждать и спорить с вами?) уговаривать вас стать моим клиентом?) не собираюсь. Хватает на полтора года вперед. Станет интересно - звоните пишите)
И кстати вам не хватает своего сайта с информацией! Сейчас не так дорого сделать сайт, мне кажется, что количество потенциальных покупателей вырастет )
Потенциальный заказчик, как только позволит ситуация сегодняшнего дня!😊
Я Ваш потенциальный клиент, с первых барышей закажу, Иншалла ☝️
Нужно видео про вес разных модулей. И как рамы и подвески разных авто чуствуют себя под такой нагрузкой. Потобной информации сложно найти в интернете. А у вас большой опыт😊
Качество растет! Это прямо видно. В этом модуле весьма просторно. Расцветка тоже интересная - это уж кому что нравится.
Молодец. Респект и Уважуха. Всех благ. 🔥👌👌👍🤘👏🍾🥂🚚⛺🏕️🏔️🧭⭐🎖️🎀🏁🏴☠️
качество приятно удивляет!
Красиво и удобно!
Очень понравился дизайн и расцветка! Молодцы!
Мы знакомы с Саматом из Татарстана, который с вам вместе начинал строить модули))
Мы с такими не знакомы.
Просто 🔥🔥🔥
Всем здравствовать!
Джеф студия рулит! Отличный кемпер, так и на самом деле до LANCEров доберетесь😃!!! Так держать!
Ну и конечно вопросы:
1) какова ширина боковых диванов? Показалось, что двоим там будет тесновато.
2) Стоимость данного кемпера?
3) Встанет ли такой модуль на L200 2008гв?
Всем добра!!!
Смотрю давно молодцы ,успехов.
Молодцы! Удачи!
Молодцы!
Класс буду думать
Тьфу-тьфу-тьфу, хвалить не буду, сами всё знаете😉🤗😂
Нравится) 😊👍
Здравствуйте, я дальнобойщик на автовозе. Купили с женой "уаз пикап". На будущий год за него рассчитаемся. Будем копить на пилигрим. L-350. На какую сумму нам рассчитывать? К выходу на пенсию. Думаем накопить.сейчас мы работаем и живем в автовозе. Работаем без выходных. 1 месяц отдыхаем в году.через 3 года пенсия. Хотим купить пилигрим. И путешествовать. Нас интересует стоимость. С полным пакетом. Заранее благодарны. Ждем информации.
@@анатолийпантюхин-у7щ от 2.2 до 4 млн. Очень зависит от комплектации. За 2.2 минимальный комплект но все базовое есть. Санузел, бытовая техника и мебель
Классный кемпер, уже несколько лет слежу за вашей продукцией ( надеюсь что накоплю сначала на пикап, а потом и на модуль) как я понял сейчас у вас два конкурента в РФ, это ормо и стелс, кто разбирается в чем недостатки и преимущества конкурентов ?
Подам идею, возможно, Вы могли бы рассмотреть такую идею, как сдавать в аренду, такие дома, Я бы такой вариант расмотрел бы, потому что, тем кто путешествует не часто и при этом негде это хранить, если нет дачи, в подземный паркинг не влезет, во дворе оставлять тоже не вариант. Загадка для меня.
Мы арендой не занимаемся. Мы производим.
Почему во дворе не вариант? У меня во дворе стоит
Симпатичный модуль, было бы классно, как нибудь интегрировать посудомойку и стиральную машину. Раздумываю купить Ram и вот всё таки прихожу к выводу, что человеку, который путешествует не часто, то комфортнее взять в аренду караван, т.к. там будет больше Благов нашей цивилизации, чем в решении, дом на раме. Они в суточной аренде дешёвые. Ну и также отмечу, что внутри над интерьером стараетесь, действительно стало симпатичнее, чем то что было раньше, но надо и снаружи сделать красиво, у конкурентов, кто работает давно, в этом плане намного привлекательнее "ракушки". Всех Благ Вам и не останавливайтесь развиваться. 😊
не знаю таких конкурентов))
@@1979naum в Европе, Турции, Юж. Корее есть такие . Причем некоторые с историей больше 50 лет
Снаружи выглядит допотопно. Наймите себе хорошего дизайнера, не экономьте на этом
@@watching-r4zА как должно быть? Рисунки? Об этом вроде говорилось ранее, почему все в белом. Картинку при вашем желании могут любую сделать.
@@Evgeny_Martsinyuk просто для сравнения, гляньте, что делают немцы. Причем ценник не намного дороже. Из российских производителей есть компания , рекламировать не буду, думаю автор ролика итак поймет, так вот они делают модель Stealth 2030 к примеру, очень прикольный дизайн, прям выглядит как серьезная экспедиторская ракушка, но у них немного другая концепция, места в них мало и тем не менее.
А для китайцев делаете? Имею ввиду на платформу Changan huter
@@КсенияФедоркина все однотипно. Делаем
Все больше и больше склоняюсь к Хайлюксам, т.к. сам уже несколько Тойот сменил, американцы для меня точно дорого. Показал своей женщине обзор, говорит, что душевой такого размера будет мало. Вроде у 400х моделей у вас кабинка метр на 90, верно? В 370м можно как-то поиграться, чтобы в него поставить душевую, как в 470м модуле? Ну например мойку сделать короче и без конфорки, а для готовки просто доставать при необходимости переносную из ящичка, или подключать в розетку электрическую плитку из того же ящичка. В общем было бы интересно глянуть на обзор подобного модуля, пока я созреваю. :)))
Здравствуйте, а где найти таблицу совместимости модуля и шасси например можно ли на Hilux 400XL или 370 максимум для такого кузова ?
370LX это максимально что можно поставить на Хайлюкс
Сколько эта красота стоит?
Какой вес у такого модуля в полной загрузке?
Сушилка для вещей слишком громоздкая. Напрашивается более эргономичное, функциональное и компактное решение.
Предлагайте
@@1979naum Эргономичности можно добавить хотя бы тем, что ее можно было бы, в случае отсутствия белья на просушке, легко снимать и переставлять, например, на внешнюю часть модуля, когда находитесь на длительном отдыхе-стоянке в диких условиях.
@@TheStarbaxкак показывает опыт никто этим не занимается. Все сушат в пути. Длительные стоянки это для караванов. Модули не тот формат
Расположение аккумуляторов под попой напрягаяет
А где место для хай-джека, топора, кирки, бензопилы, лопаты, сапогов, тросов с блоками, гриля, казана, инструментов, шезлонгов, и прочей мелочевки ?
Полагаю, что под боковыми сиденьями.
в маленьком прицепе, который ты возьмёшь для этой утвари.
@@lukeskywalker6954 в горах на узких скальных участках такое себе ехать с прицепом, там и без прицепа задом сдавать в случае непроходимой преграды большая проблема (сель, кусок скалы, осыпь) . Маленький пикап в общем это, место мало для багажа. На пол метра должен быть кузов длиннее. Но для пикничков на инстаграмных лужайках с барбекю и пинг-понгом по фотографироваться с брутальной бородой в одежде камуфляж вполне себе норм... Но не экспедиционный вариант.для бездорожья. Как минимум нужен полноназмерный пикап типа Форд F 3500., с лифтом 5 дюймов и колёсами от 37 дюймов.
@@watching-r4z очень маленький прицеп для снаряжения отлично зайдёт и для воды тоже, реально очень маленький!
@@watching-r4zвы ездили на F350? (Нет F3500) особенно интересно как он на бездорожье?
Как организована зарядка аккумуляторов.
От автомобиля и солнечных панелей?
Одновременно?
Да, со всех источников
@@1979naumясно.
А как это правильно развести, чтобы не конфликтовали заряжающие устройства?
@@Montazhnaya_gruppaчерез контроллер
@@1979naum благодарю
Модуль красивый, но ставить такое на хайлюкс это дурь. Масса 800-900 кг? Адский перегруз
Множество производителей и людей в мире занимаются дурью).
@@1979naum а собственно о каком множестве речь конкретно ?! Со ссылками можно ?
Австралийцы, где популярны mid-size пикары вообще этими вещами не болеют - они таскают караваны.
Идет это все в основном из Америки , только изначально это все рассчитывалось под их full size с корытами от 180 см и мостом "на тонну ", расположенным посередине корыта. И даже там в основном это pop-up кемперы с поднимающесяйся крышей и не таким длинным задним свесом. А для мелких азиатских пикапов, которые они и за траки то особо не считают позднее появились проекты типа Project M
th-cam.com/video/6GmY2jgDQMk/w-d-xo.htmlsi=QSwDTD0NWJro-q43
По сути то, что мы привыкли называть кунгом на пикап + лёгкая подьемная крыша.
Отдельные личности чётко понимая свои задачи и действительно пытаясь сохранить некоторые внедорожные характеристики авто делают на Такому вот такие вещи :
youtube.com/@badassbrunette?si=pWeoosNmbOCE7VP7
youtube.com/@overlandunderbudget?si=d2EZhrfNhriD1jJT
Но это же принципиально другой подход !
Грузподьемность Хайла около 800 кг по паспорту. Это с людьми ! Вы ставите модуль который сразу весит 800 (надеюсь хоть полностью заправленный жидкостями считается ?) . Все 100% грузоподъёмности выбрано ! А люди где ? Еще 200+ кг. Уже заметный перегруз. И еще рассказываете про внедорожную направленность экземпляра на грязевой резине ?! В сообществах несколько раз натыкался на правило , что груженые мидсайз пикапы едут по бездору нормально если они загружены не более 50-60% своей грузоподъёмности. Т.е 500 кг макс , с людьми! Мой личный опыт, именно на хайле, это тоже подтверждает.
Я уж молчу про геометрию свеса сзади.
По асфальту и грейдерам такое конечно какое то время проездит.
Колесо я так понимаю пришлось на заднюю стенку повесить ибо иначе со штатного места его достать очень не просто? Нагрузка на заднюю стенку , да еще с таким длинным хвостом плохо влияет на устойчивость машины. Где то было видео как ван раскачивает с великами, висящими на задней стенке (они там еще и высоко висели- самый плохой вариант).
Посчитайте какую нагрузку даёт запаска на задний мост закрепленная на таком выносе - там наверное коэфф 2 будет. Колесо весит 35 , значит на мост 70 кг давит. (Даже на задней калитке стандартного хайла уже с коэфф 1.3+ идет , я прикидывал ).
@@mitralex много слов. Изучите компанию Тишер и Норд Стар
@@1979naum я понял, т.е. аргументов особо нет. Множество производителей свелось к двум из Германии ? Специально не стал вооьще писать про европейцев , с их дорогами и окружающей действительностью в целом их опыт считаю абсолютно нерелевантным. Даже на всех их рекламных видео машины ездят максимум по Очень укатанным гравийным дорогам.
@@mitralex зачем мне вас в чем то убеждать и спорить с вами?) уговаривать вас стать моим клиентом?) не собираюсь. Хватает на полтора года вперед. Станет интересно - звоните пишите)
Доброго времени 🖐 в датсун залезет жилой модуль?
это для кузова 150 см
@@1979naum 👌
Молодцы. Нужно упрощать все. Не нужно никаких понтов. И модули станут народными...
@@Buvalyi315 что заказывают то и делаем.
Классический дизайн лучше .
Я бы добавлял - «по моему вкусу»
@@1979naum у меня безупречный вкус :):):)
кемперы это типа сухопутные яхты - посмотрите как выглядят дорогие классические яхты изнутри ....
@@arjanp484 и посмотрите сколько они стоят. А за стоимость модуля я знаю как выглядит «яхта».
@@1979naum так у вас же есть классика . ИМХО она точно более востребована будет .
Как пикап возьму так к вам .
@@arjanp484мы делаем тот интерьер который заказывают заказчики. А не то что мне в голову придет)
дружище, каков вес?
750-900
И кстати вам не хватает своего сайта с информацией! Сейчас не так дорого сделать сайт, мне кажется, что количество потенциальных покупателей вырастет )
Вы плохо информированы
@@1979naum так оставляйте ссылки на сайт ! У вас вообще ссылок нет в видео
@@Vlad-j6y у меня ютуб не для продаж. А для популяризации таких модулей.
@@1979naum дело ваше) я только как фанат вашей продукции хотел помочь 🤝