Merhaba marka modeline göre yeni kollektör ile değiştirmeniz daha az masraflı olur eğer bulunmayan bir parça ise bir bobinajcıya sardırmanızı tavsiye ederim
Ustam, kömürlü motor sargısının bir ucundan 24,6 diğer ucundan 13,4 değer alıyorum. Endüvisinide kontrol ettim sağlam. Elektrik verdiğimde ise her iki ucundanda elektrik olduğu gözüküyor. Sorun ne acaba
Ustam, endüvi yavaş dönüyor ve ısınıyor... Dilimler arasında Omaj değeri var ama bir dilimde çok yüksek omaj değeri alıyorum. Sıkıntı yine endüvide midir.... Hayırlı günler...
Ustam emeğine sağlık abone oldum kanalınıza. Bizde zımpara makinesi var açtım cihazı tetiğe basinca motor tik ediyor ama dönmüyor. Yastık ısınıyor. Ama yastık ohm 12.5 ohm iki sargi da sağlam. Neden yapar acaba. Şimdiden teşekkürler
Cihaz tek yönlü mü peki sağ sol dönüş kolu varmı? Çoğu cihazların tetikleri içerisinde devir ayar kartı bulunur tetikten sargı uçlarına ve kömür uçlarına 220 v geldigine eminmisin ? Güvenlik önlemlerini alarak Cihaz fişteyken tetiğe tam basım yaparak sargi ve kömür ucu voltunu kontrol etmenizi tavsiye ediyorum eğer voltajda problem yoksa son çare endüvi ölçümü olacaktır
@@TamiratPesinde evet tetiğe basinca 227 volt geliyor hocam. Ama kollektoru falan temizledim zorlanarak dönüyor ve yastık müthiş ısınıyor ve pis koku çıkıyor. Galiba kavrulmuş
Usta kolay gelsin. Freze motorunun rotoru aşırı ısınıyor. 1 dakika çalışıp el değmeyecek duruma geliyor. ( rotor sıfır ve orjinal.) kömürleri de değişti onlar da orijnal. Nesine bakmam lazım. Teşekkr ederim.
@@TamiratPesinde ben ölçtüm bütün komşu dilimler arasında omajlar aynı bi tek dilimde omaj göstermiyor... kısa devre yok gözle görülür bir kopma yok... Bu omaj göstermeyen dilimde ne olmuş olabilir? ayrıca 32 tane dilimden 1 tanesi bu şekilde olursa matkapın çalışmasında bir sıkıntı olur mu... Matkap bozuk diye kenara atılmış bir matkap.
Usta yaptiĝiniz gibi ben de denedim ama benimki yastik 01.0 deĝerini göszeriyor ikisi de ayne. Rotordeki ise 0.5 deĝerini gösteriyor sizce yanmiş mi ? Tşk
Bütün testleri yaptım. yanyana olan kanallardan ölçtüm sorun yok. 180 derece karşılıklı ölçtüm sorun yok. şaftta kaçak varmı baktım yok. başka videolarada baktım farklı testleride denedim hepsinden geçti elimdeki motor ama yine çalışmıyor. veriyorum gücü titriyor ama dönmüyor. Çok üzgünüm şu anda. çaresizim. çok umutluydum çalıştırırım diye olmadı.
@@technicaloverview5342 o içerden bı yerden erime yapmış çok fazla ısınınca bobin telinin üzerindeki sıvı erime yapar kısa devreye düşer ona yapılacak tek şey bobinajcıya götürüp yeniden sardırman
usta elektrik süpürgesi ile tozlu iş yapıyorduk aniden durdu. her yerine baktım sorun gözükmüyor. sigorta, kabloları, kondansatörü vs. mulimetre aldım meraklıyım biraz. senin videona denk geldim. motoru direkt çıplak kablo ile bağladım 220ye aradan her şeyi çıkarıp çalışmadı yine. meraktan rotor dilimlerine baktım 600 ohm da ölçtüm. aşağısı yok. alet UT89X. ama 000.5 gösteriyor. bu değer yok mu hiç demek acaba. hepsinde aynı değer. gözüken bi yanık, gidik yeride yok anlamadım. kömürleri de sağlam gözüküyor. ekleme: 1 er atlamalı ölçünce 1.1 gösterdi hepsinde, karşılıklı ölçünce 180derece yani 3,5 gösterdi hepsinde. kısa devresi falan da yok. tüm testler iyi ama çalışmıyor. direkt çıplak kablo ile 220v verip çalışmamışsa kesin bozuktur değil mi hocam. aradan her şeyi çıkardım çünkü sigorta, düğme, kondansatör ne var yok. yalnızca 220v ve motor.
@@TamiratPesinde takılı değildi aynı sizin yaptığınız gibi ölçtüm. ve 180 derece karşılıklı ölçtüm bi videoda izlemiştim. hiç birinde sorun yok. rotorda sanırım sorun ancak yanık çatlak patlak bi yeri gözükmüyor. rotor ölçme ile ilgili bi kaç video izledim. aynı şekilde ohm ayarlı iken içteki sargıların bağlı olduğu demirlerde buzzer ötüyor ve ohm gösterip anlık sıfıra doğru gidiyor geliyor farklı değerlerde. probların biri ac uçta diğeri farklı yerlerde ölçtüm tık yok. içte aynı faz nötr ayağı gibi ayrı iki uç var onlara değdiriyorrum ne buzzer ne ohmda oynama yok başka bi yerde. kasanın dışı yalnızca buzzerde iki prob değdirince ötüyor ve iç sargıların bağlı olduğu demirlerde. onun dışında ne ohm ne buzzer tık yok. kömürler çıkı rotoru ölçtüğümde. dilimlerin olduğu yerde olsa yine kurtarılırdı belki ama rotor puntalanmış. iş benim boyumu aşar gibi hocam. sorun motorda ise %100, muadil motor alayım diyorum 500-600 tl civarına. philips 9332 makina. orjinali 1050tl diyor nette.
@@SipidakSipidakYuzenBalik siz yapılacakların hepsini yapmışsınız gibi duruyor keşke burada olsa birlikte kontrol edebilsek ama size şöyle söyleyeyim en basit yolu bu işin dediğiniz gibi motorun bağlantılarına 220 verdiğinizde çalışması gerek (bu işlemi yaparkende mutlaka motoru sabitleyin) eğer calismadiysa problem motordan ancak punta varsa sökünce toplaması zor aynı randımanı vermez yenisi daha mantıklı olacaktır
@@TamiratPesinde çok sağolun hocam, sağlık olsun artık. artık orjinali ya da muadilini alıp daha sonra indirimde aynı süpürgeden yakalarsam alacağım ve bunu bozulunca yedek parça yapacağım. enteresan tarafı işi bitirdik temizledik, ertesi gün yarım avuç bile olmayan pisliği çekmek için taktık ve durdu makina aniden. o kadar dayandı derzleri temizlerken. iş bitti son yarım avuç bile olmayan tozda bunu yaptı o yüzden şaşkınım. motorda değildir kablolarda ya da kondansatörde sigortatadır diye düşündüm hep ama motor gözüküyor. baya zorladık, ısındı, yüksek sesli çalıştı etti. hep temizledik aralarda ama artık iş sonunda durdu. nasreddin hocanın eşeği açlığa alıştırması gibi tam alışacaktı öldü :))
İkinci el aldığım bir cihazda kollektör üzerinde 3 dilimi etkilelen bir ezilme var. Ve bu üç dilim birbirine temas ediyor gibi. Sorun olur mu? Bunları ince bir cisimle birbirinden ayırabilir miyim?
Merhaba Maalesef bu durum sorun oluşturur atlama yaşanabilir matkapta. Eğer bahsettiğiniz ezikler kömürlerin sürtünmesine engel olmayacak gibiyse dediğiniz gibi hassas bir çalışma ile dilimleri tekrar birbirinden ayırabilirsiniz ince kıl tel testere bu çalışmada size yardımcı olacaktır.
Merak ettiğim bir konuydu tesekkur ederim
Rica ederim 🙂
Ustacığım, çok net ve güzel bir bilgilendirme olmuş. ALLAH bilgini arttırsın. Teşekkürler...
Teşekkür ederim bekir bey. Bilgi paylaştıkça çoğalır:)
Allah razı olsun. Çok iyi bir ders niteliğinde çok teşekkür ediyorum. Abone oldum.
Ellerinize sağlık. Çok güzel ve sade bir anlatım olmuş
Teşekkür ederim 🙂
Allah razı olsun ustam, uzun zamandır aradığım bilgilerdi. Kolaylıklar diliyorum.
Teşekkür ederim 🙂
Paylaşım için teşekürler
Rica ederim
süpersin hocam, yabancı sitelerde bakıyoruz ama çok sade ve net anlatmıssın teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim 🙂
güzel bilgiler ,sade ve öğretici teşekkürler!
Rica ederim ben teşekkür ederim 🙂
Ustam çok teşekkür ediyorum...
Rica ederim 🙂
Çok iyi
Teşekkür ederim :)
Teşekkür ederim tam aradığım video
Rica ederim iyi seyirler 🙂
Tşk daha önce aradığım video bu sekil bulamadım. Tahmin ediyordum örnek lazımdı.
Yardımcı olabildiysem ne mutlu 🙂
rotor sarımınında videosunu detaylarını anlatırmısınız, tşk
Onunla ilgili çalışmamda gelecek 🙂 takipte kalın
Usta kolay gelsin
Teşekkür ederim 🙂
Cok Sagol hocam, su kivilcim atan süpürge motorunada bir ben bakayım. Sayende nasıl ölçüldüğünü öğrendik 🙏🏻
Rica ederim iyi çalışmalar 🙂
Bir de kömürü eskimişse de ateş atar,kömürü değiştirmen gerekebilir😃😃
Kardeşim kolay gelsin. Dış sargının patladığını nasıl anlariz
th-cam.com/video/gxLpMNER38I/w-d-xo.htmlsi=prk68JVmetUY9SlU
Teşekkür ederim linkini paylaştığım videomu izleyebilirsiniz umarım yardımcı olur çok yakında kanalımda daha detaylı anlatımı olacak
Üstadım kollektörün bir dilimi bozuksa ne yapabiliriz çekirdek sağlam
Merhaba marka modeline göre yeni kollektör ile değiştirmeniz daha az masraflı olur eğer bulunmayan bir parça ise bir bobinajcıya sardırmanızı tavsiye ederim
Allah c.c razı olsun abone oldum inşaAllah
Teşekkür ederim sağolun
Ustam, kömürlü motor sargısının bir ucundan 24,6 diğer ucundan 13,4 değer alıyorum. Endüvisinide kontrol ettim sağlam. Elektrik verdiğimde ise her iki ucundanda elektrik olduğu gözüküyor. Sorun ne acaba
Hocam sorunu siz yazmışsınız zaten 😔 24.6 - 13.4 ?
@ peki ustam, iki kolektör bağlantısındanda faz gelmesi normal mi ?
çamaşır makina moturunda kömür yüzünden sigorta atar mı acaba ?
Düşük bir ihtimal ama olabilir
Usta o yastiga bib sesi gelince ne anlama geliyor
Multimetre kısa devre konumu. Bakır sargı kopuk testi
Rotor sargı bir yerinden patlamış nuvesinde hiç bisey yok bobinajci yeniden sarabilirmi
Sarılır fakat maliyet yüksek olur diye tahmin ediyorum
Ustam bir de 180 derece karşılıklı ölçülüyor.
Evet seçkin bey bu dediğinizde uygulanabilir 👍
Teşekkürler
Rica ederim
Ustam, endüvi yavaş dönüyor ve ısınıyor... Dilimler arasında Omaj değeri var ama bir dilimde çok yüksek omaj değeri alıyorum.
Sıkıntı yine endüvide midir....
Hayırlı günler...
Yastık sargilarini kontrol edin
Ustam emeğine sağlık abone oldum kanalınıza. Bizde zımpara makinesi var açtım cihazı tetiğe basinca motor tik ediyor ama dönmüyor. Yastık ısınıyor. Ama yastık ohm 12.5 ohm iki sargi da sağlam. Neden yapar acaba. Şimdiden teşekkürler
Merhabalar desteğiniz için teşekkürler makinanızın tetiği kademeli mi yada devir ayarlı bir makina mı ?
@@TamiratPesinde evet devir ayarli ustam. Devir kartını iptal edip direk bağladım yine aynı.
Cihaz tek yönlü mü peki sağ sol dönüş kolu varmı?
Çoğu cihazların tetikleri içerisinde devir ayar kartı bulunur tetikten sargı uçlarına ve kömür uçlarına 220 v geldigine eminmisin ? Güvenlik önlemlerini alarak Cihaz fişteyken tetiğe tam basım yaparak sargi ve kömür ucu voltunu kontrol etmenizi tavsiye ediyorum eğer voltajda problem yoksa son çare endüvi ölçümü olacaktır
@@TamiratPesinde evet tetiğe basinca 227 volt geliyor hocam. Ama kollektoru falan temizledim zorlanarak dönüyor ve yastık müthiş ısınıyor ve pis koku çıkıyor. Galiba kavrulmuş
Cihaz oldukça zorlanmış o halde veya uzun saat dinlendirilmeden kullanılmış
Usta kolay gelsin. Freze motorunun rotoru aşırı ısınıyor. 1 dakika çalışıp el değmeyecek duruma geliyor. ( rotor sıfır ve orjinal.) kömürleri de değişti onlar da orijnal. Nesine bakmam lazım. Teşekkr ederim.
Rotor ısınırken stator normalmi kalıyor peki
Çok sağol
Bütün dilimler birbiriyle bağlantılı mı?
Evet
@@TamiratPesinde ben ölçtüm bütün komşu dilimler arasında omajlar aynı bi tek dilimde omaj göstermiyor... kısa devre yok gözle görülür bir kopma yok... Bu omaj göstermeyen dilimde ne olmuş olabilir? ayrıca 32 tane dilimden 1 tanesi bu şekilde olursa matkapın çalışmasında bir sıkıntı olur mu... Matkap bozuk diye kenara atılmış bir matkap.
2 adet kömürdende elektrık verıyor mu
Merhaba elektrik akımı kömürden kömüre iletiliyor bunun yönünü tetik üzerinde bulunan sağ sol kademesi belirliyor umarım yardımcı olmuşumdur.
@@TamiratPesinde yanı kontrol kalemınde 1 tanesı ışık verır dogru mu
Ustam bosh elektrikli hızar endüvi lazım. Yardımcı olursanız sevinirim
Merhabalar elimde yok malesef 😒
Usta yaptiĝiniz gibi ben de denedim ama benimki yastik 01.0 deĝerini göszeriyor ikisi de ayne. Rotordeki ise 0.5 deĝerini gösteriyor sizce yanmiş mi ? Tşk
Vermiş olduğunuz bilgilere göre sağlam duruyor hocam
Bütün testleri yaptım. yanyana olan kanallardan ölçtüm sorun yok. 180 derece karşılıklı ölçtüm sorun yok. şaftta kaçak varmı baktım yok. başka videolarada baktım farklı testleride denedim hepsinden geçti elimdeki motor ama yine çalışmıyor. veriyorum gücü titriyor ama dönmüyor. Çok üzgünüm şu anda. çaresizim. çok umutluydum çalıştırırım diye olmadı.
Yastık sargilarinida kontrol edin
Bı kondansatör ile deneyin
Komurler basmiyor olabilir yastik saglamsa
merhabalar.. matkap tamir yapıyorum. bilginiz varsa cevaplarsanız çok makbüle geçer.. stator enerji verilince duman çıkararak yanmaya başlıyor.. sebebi nedir.
Merhaba kablo tetik bağlantılarını kontrol etmenizi tavsiye ederim
@@TamiratPesinde tetiği devre dışı bırakıp direk enerji verdiğim halde direk stator duman çıkarmaya başlıyor.
Kardeşim senin stator yanmış yeniden sarılması lazım tetikle filan alakası yok duman çıkıyor sa yanmıştır değişmesi lazım @@technicaloverview5342
@@MuhsinArslan-og2ff kısa devre veriyor ama ustam. kabloda kopukluk yok.
@@technicaloverview5342 o içerden bı yerden erime yapmış çok fazla ısınınca bobin telinin üzerindeki sıvı erime yapar kısa devreye düşer ona yapılacak tek şey bobinajcıya götürüp yeniden sardırman
usta elektrik süpürgesi ile tozlu iş yapıyorduk aniden durdu. her yerine baktım sorun gözükmüyor. sigorta, kabloları, kondansatörü vs. mulimetre aldım meraklıyım biraz. senin videona denk geldim. motoru direkt çıplak kablo ile bağladım 220ye aradan her şeyi çıkarıp çalışmadı yine. meraktan rotor dilimlerine baktım 600 ohm da ölçtüm. aşağısı yok. alet UT89X. ama 000.5 gösteriyor. bu değer yok mu hiç demek acaba. hepsinde aynı değer. gözüken bi yanık, gidik yeride yok anlamadım. kömürleri de sağlam gözüküyor.
ekleme: 1 er atlamalı ölçünce 1.1 gösterdi hepsinde, karşılıklı ölçünce 180derece yani 3,5 gösterdi hepsinde. kısa devresi falan da yok. tüm testler iyi ama çalışmıyor.
direkt çıplak kablo ile 220v verip çalışmamışsa kesin bozuktur değil mi hocam. aradan her şeyi çıkardım çünkü sigorta, düğme, kondansatör ne var yok. yalnızca 220v ve motor.
Dilimleri ölçerken rotor takılımıydi söküpmü ölçüm yaptınız? Yatak saygılarını ölctunüzmü?
@@TamiratPesinde takılı değildi aynı sizin yaptığınız gibi ölçtüm. ve 180 derece karşılıklı ölçtüm bi videoda izlemiştim. hiç birinde sorun yok. rotorda sanırım sorun ancak yanık çatlak patlak bi yeri gözükmüyor. rotor ölçme ile ilgili bi kaç video izledim. aynı şekilde ohm ayarlı iken içteki sargıların bağlı olduğu demirlerde buzzer ötüyor ve ohm gösterip anlık sıfıra doğru gidiyor geliyor farklı değerlerde. probların biri ac uçta diğeri farklı yerlerde ölçtüm tık yok. içte aynı faz nötr ayağı gibi ayrı iki uç var onlara değdiriyorrum ne buzzer ne ohmda oynama yok başka bi yerde. kasanın dışı yalnızca buzzerde iki prob değdirince ötüyor ve iç sargıların bağlı olduğu demirlerde. onun dışında ne ohm ne buzzer tık yok. kömürler çıkı rotoru ölçtüğümde. dilimlerin olduğu yerde olsa yine kurtarılırdı belki ama rotor puntalanmış. iş benim boyumu aşar gibi hocam. sorun motorda ise %100, muadil motor alayım diyorum 500-600 tl civarına. philips 9332 makina. orjinali 1050tl diyor nette.
@@SipidakSipidakYuzenBalik siz yapılacakların hepsini yapmışsınız gibi duruyor keşke burada olsa birlikte kontrol edebilsek ama size şöyle söyleyeyim en basit yolu bu işin dediğiniz gibi motorun bağlantılarına 220 verdiğinizde çalışması gerek (bu işlemi yaparkende mutlaka motoru sabitleyin) eğer calismadiysa problem motordan ancak punta varsa sökünce toplaması zor aynı randımanı vermez yenisi daha mantıklı olacaktır
@@TamiratPesinde çok sağolun hocam, sağlık olsun artık. artık orjinali ya da muadilini alıp daha sonra indirimde aynı süpürgeden yakalarsam alacağım ve bunu bozulunca yedek parça yapacağım. enteresan tarafı işi bitirdik temizledik, ertesi gün yarım avuç bile olmayan pisliği çekmek için taktık ve durdu makina aniden. o kadar dayandı derzleri temizlerken. iş bitti son yarım avuç bile olmayan tozda bunu yaptı o yüzden şaşkınım. motorda değildir kablolarda ya da kondansatörde sigortatadır diye düşündüm hep ama motor gözüküyor. baya zorladık, ısındı, yüksek sesli çalıştı etti. hep temizledik aralarda ama artık iş sonunda durdu. nasreddin hocanın eşeği açlığa alıştırması gibi tam alışacaktı öldü :))
En azından iş çözüldü diyeyim:)
İkinci el aldığım bir cihazda kollektör üzerinde 3 dilimi etkilelen bir ezilme var. Ve bu üç dilim birbirine temas ediyor gibi. Sorun olur mu? Bunları ince bir cisimle birbirinden ayırabilir miyim?
Merhaba
Maalesef bu durum sorun oluşturur atlama yaşanabilir matkapta. Eğer bahsettiğiniz ezikler kömürlerin sürtünmesine engel olmayacak gibiyse dediğiniz gibi hassas bir çalışma ile dilimleri tekrar birbirinden ayırabilirsiniz ince kıl tel testere bu çalışmada size yardımcı olacaktır.
@@TamiratPesinde teşekkürler.
Rotorun ucundaki mil ayrım
Mil nasıl ayrılır onumu sordunuz acaba
.
🙂
teşekkür ederiz
Rica ederim 🙂
Çok iyi
Teşekkürler