Beleza, é justamente esse procedimento que é correto, tenho visto muitos vídeos informativos a respeito de câmbio automático, em que desprezam a posição N do sistema, qd na realidade sua ação é de extrema valia para durabilidade de todo sistema; por isso é sempre bom pesquisar e perguntar direto ao fabricante.
Parabéns muito explicativo seu vídeo... quando eu parava o carro eu já jogava pra P ...agora eu sei que tenho que coloca sempre no N pra depois o P ..obrigada
Vou buscar meu spin daqui a pouco pela manhã kkkkk eu Ansioso não consigo durmir kkkkk e vc me alívio Ágora um pouco kkkk Pois tinha um Palio 2008 manual a 10 anos e mudando pra SPIN automotica é bem radical..... obrigado amigo obrigado Deus.....
Amigo, vc com a sua experiência gostaria da sua opinião, tenho um renault captur 2020 1.6 cambio cvt. Qdo vou estacionar eu faço o que é de praxe, ponho em N puxo o freio de mão solto o freio no pedal e coloco em P e desligo o carro. Muitas vezes qdo vou ligá-lo ele vai estar em P e qdo coloco em R ele sempre dá um pequeno soco (tranco), enfim do P pro R sempre acontece isso. A pergunta é eu posso deixar o carro qdo for pra parar em N pois já observei qdo eu desligo ele em N e ligando novamente e colocando em R ou D ele não dá nenhum soco (tranco). A única vantagem de estacionar o carro e deixar em P é na questão de travar as 04 rodas somente isso?Eu poderia digamos “esquecer o cambio na posição P? Deixando em N e claro com o freio de mão puxado, comprometeria o cambio automático por não estar usando o P? Desde já agradeço sua atenção!
Um parente meu sempre possuiu carro manual. Recentemente ele comprou um carro automático. Em uma viagem esses dias observei que ele coloca o carro na possiçao N sempre alguns metros antes de lombada e semáforo famosa banguela. " Mania do carro anterior" Até falei pra ele que não podia, mas segundo ele um mecânico afirmou que sim.
Vídeo é muito bom! Valeu, tá de parabéns!! Vê se tá certo o que eu entendi... pra desligar, eu jogo no N, puxo o freio de mão, jogo no P e aí desligo o carro? E pra ligar, eu ligo no P, jogo no N, desço o freio de mão, jogo no D ou no R e segue viagem? O freio de mão sempre será usado no N? Eu posso deixar o carro ligado no N com o freio de mão puxado enquanto eu abro o portão de casa? Usei exemplos práticos pra memorizar rs
Para parar: coloque em N, puxe o freio de mão; solte o pedal de freio para que todo o peso do carro fique nas rodas traseiras e, depois coloque em P. Se você não fizer dessa maneira, o peso do carro fica no câmbio e, aí na hora que você for tirar de P, a alavanca fica dura e dá um tranco podendo prejudicar o câmbio.
André AutoVlog, Tenho um Chevrolet Prisma LTZ AT6 17' mesma configuração de qualquer outro veículo Chevrolet. Quando retirei o veículo da Concessionária me explicaram que: Ao estar em P, coloca-se em N junto com o pé no freio, desce o freio de mão e após coloca em D. O mesmo procedimento para estacionar o veículo, coloco em R, após em N e em seguida P.
Gostaria que você comentasse sobre a troca do óleo do câmbio automático da Chevrolet. Você explica muito bem nos seus vídeos.Oleo de câmbio troca ou não troca?
Lucio Moreira, eu como mecânico recomendaria a troca, mas eu considero a justificativa das montadoras plausível. Eles dizem q, como temos partes móveis em contato, existe um desprendimento de material conhecido como limalha. Caso faça a troca de óleo essa limalha adere as peças durante a drenagem do óleo velho e não permite que o óleo novo lubrifique corretamente todas as partes. Com isso eles recomendam q não se faça a troca e acabam tb assumindo a responsabilidade caso algo ocorra com o câmbio caso vc tenha seguido as recomendações do manual. Portanto com essa garantia deles eu não trocaria o óleo caso não identifique algum problema.
André AutoVlog comprei carro aut da Chevrolet tem 2 meses mas fico receoso que quando chegar metragem devida de não trocar óleo de câmbio e com isso ter problemas futuros.Meio que arrependido de ter comprado carro aut por causa dessas controvérsias de manutenção. Sou chato com meus carros sigo em dia com as manutenções.
Lucio Moreira, entendo a sua preocupação, mas o que posso dizer é q os câmbios automáticos atuais são muito mais confiáveis do que os antigos. Sei que os automáticos estão aparecendo mais de uns 3-4 anos pra cá, mas estão se firmando pq são bons e confiáveis além de proporcionarem um conforto a mais. Não se arrependa, como falei no comentário anterior, siga a orientação dos fabricantes, pois eles assumem a responsabilidade no caso de defeito.
Quando a gente estaciona na nossa garagem a gente coloca em N, puxa freio de mão, tira pé do freio, pisa novamente e coloca em P? É sempre desse jeito né?
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo. Eu tenho apenas uma dúvida, é normal quando vc vem com o câmbio em D, ao parar no sinal, o motor dar um pequeno tranco, bem de leve, como se estivesse reduzindo? Desde já te agradeço
Excelente vídeo amigo, mas confesso que não me adaptei com carro, "minha opinião" usar na opção D' Consumo vai lá pra cima!!! Pois as trocas são muito lenta, só uso no modo M.. Porém mesmo assim a troca só é feita no tempo dela. Mas vídeo é muito importante.
Ao ultrapassar um veículo na subida de uma serra, qual a melhor forma de fazer usando o câmbio em Manual. Tenho notado que no Spin Automático ele leva muito tempo para responder, elevando assim a rotação, a apreensão é muito grande nesse momento , o carro não desenvolve.
Julio Walter geralmente eu me antecipo quando vejo uma brecha deixando a rotação subir e quando já é possível realizo a ultrapassagem. Posso fazer isso tanto em modo manual quanto no modo totalmente automático. Se eu não me antecipei e surge a oportunidade de ultrapassagem eu piso até o fim do curso do acelerador, ele vai jogar provavelmente uma 3a marcha, e vai embora, vai berrar mas vai andar e isso ocorre independentemente se vc está em M ou em D.
Obrigado ótimo vídeo só fiquei com uma dúvida quanto vamos estacionar o carro ,mantenho o pé no freio coloco em N puxo o freio de mão todo o pé do freio depois coloco o carro em P a minha dúvida é quando eu muda o carro de N para P preciso continua com pé no freio ou quando o freio de mão estiver puxado não preciso continua com o pé no freio para muda
Diogo Lourenço o N nao serve pra nada entao rs só pra antecipar a ida pro P. É isso? Sempre q for estacionar e em ladeira tbm tem q por em P. Certo? Nao entendi a funçao do N. 😑
cris cris o N serve para quando vc estiver estacionando aliviar o peso q fica no câmbio ao sair de D ou R, mas antes de ir de N para P vc deve puxar o freio de mão para q o peso do carro fique nas rodas traseiras. Quando vc estiver parado num sinal por exemplo vc pode usar o N para não ter q ficar com o pé no freio o tempo todo.
Amigo boa noite vc mim ajudou demais só uma duvida quando para no sinal de tránsito posso colocar o câmbio em neutro com freio de mao para esperar o sinal abrir
Com carro automático é mais fácil pois ele dá uma segurada, somente uma rampa bem íngreme que um carro automático desce. Já os carros automatizados, não seguram nada e vc não tem o recurso da embreagem para compensar, só acelerando mesmo. Os manuais vc pode usar a embreagem no ponto em q ela acopla e o carro fica estável sem mesmo usar o acelerador, mas para andar vai ter q sair acelerando um pouco e soltando a embreagem.
Tenho um Prisma com câmbio automático e valeu pelas dicas, estava fazendo errado qdo parava o carro jogava direto de D para P, agora entendi. Você sabe me dizer se numa subida eu posso continuar em D?
Utilizar o N com o carro em movimento é um erro bastante comum e danifica os componentes do câmbio pois, em N, a lubrificação é desligada. Logo, nesse caso, o câmbio estará funcionando à seco.
Boa tarde. Gostei muito do seu vídeo. Esclareceu minha dúvida se posso mudar do D para M em movimento. Porém, tenho outra dúvida... Se eu tiver devagar e mudar de D pra M1 tranquilo, mas se eu tiver de D em uma velocidade mais de 40km por hora, eu posso mudar de D pra M? Nao vai cair direito pra M1 e dar aquela reduzida brusca igual quando erramos de 3ª pra 1ª em um manual? Obrigado e parabéns pelo vídeo!
RyanSoares2009 q bom q vc gostou e obrigado por assistir!!! Com relação a sua dúvida, vc não precisa se preocupar, se vc passar para de D para M a 40km/h o carro não entrará em 1a marcha ele manterá a marcha q ele estava em D. No caso do Cobalt ele estará em 4a em situações. normais
Só mais uma dúvida amigo... Eu coloco no N, puxo o freio de mão, deixo dar uma aliviada, desligo e coloco no P... Ou eu coloco no N, puxo o freio de mão, deixo dar uma aliviada, coloco no P e só depois desligo?
bela explicação. parabens ! vc pode me dizer se o piloto automatico do cobalt costuma aparecer algum defeito? comprei um a 2 meses e ultima viajem q fiz nao consegui acionar o piloto .. a luz fica branca . aciono set - e nao fica mais verde .. desde ja agradeço ...
Obrigado Valter!!! Com relação ao piloto automático, eu nunca tive problemas. Já li sobre problemas com o botão em um grupo no facebook, mas são raros os casos. Tem também duas condições para acionar o piloto. 1 - Estar acima de 40km/h e 2 - Ter utilizado o freio, em algum momento após ligar o carro, antes de acionar o piloto. Fora isso sugiro que investigue para obter mais informações. Abraços!!!
Boa noite muito bom vídeo mais tenho dificuldade de entender estou com dúvidas de como se liga e desliga o carro na questão do pedal na questão de n deixar peso em cima se devo pisar primeiro no freio depois puxar freio de mão ou visse versa teria como tirar essa dúvida desde já agradeço. Obg
Rafael Mengue, para desligar o carro vc deve colocar a alavanca em N pisando no freio, puxar o freio de mão, soltar o freio do pé (vc vai sentir o peso do carro indo para as rodas traseiras), e então pisar no freio novamente e passar para P.
Rafael Mengue está correto, mas para ligar o carro vc não precisa estar com o pé no freio, a não ser que o seu carro exija isso. Para tirar de P e iniciar seu movimento é que exige o pé no freio, mas para ligar não precisa.
Agora fiquei na dúvida, mesmo com o pé no freio eu não posso colocar no P, sem puxar o freio de mão antes? Eu paro o carro, mantenho o pé no freio, coloco no P e depois puxo o freio de mão, mantendo sempre o pé no freio. Tá errado?
Não é que está errado, quando vc faz isso está deixando todo o peso do carro na transmissão. Quando puxa o freio de mão antes de colocar em P o peso fica no eixo traseiro, lá no freio de mão.
Obrigado Reinaldo! Quando paro num sinal, eu coloco em N para tirar o pé do freio, mas tanto uma forma quanto a outra está correta, não tem problema ficar em N ou em D.
Fala Reinaldo Barbosa, eu coloco sempre em N, pois você alivia a embreagem, que é um ítem muito caro em carros de câmbio automáticos. Perceba que no D, o carro fica querendo andar, pois está engrenado. Aí, você está gastando mais embreagem e sistema de freios, completo.
Por gentileza, veja se estou certo com o procedimento com o cambio automático Estou trocando a minha S-10 por uma TRACKER LT TURBO 2018 PARA LIGAR Ligo carro no P Pise no freio Coloco no N Desço o freio de mão Coloco no D (para sair de frente) ou R (para sair de Ré) PARA DESLIGAR Coloque no N Puxa o freio de mão Pise no freio Coloque no P Solte o pedal do freio Desligue o carro No farol apenas segurar no freio no N, quando abrir o farol acelerar para sair Sempre para tirar ou colocar no P, tem que pisar no freio.
Muito obrigado Andre. Ja tive uma Meriva Easytronic, a 8 ou 9 anos atras e nao me lembrava mais como era o procedimento do cambio automatico. Como devo estar recebendo a TRACKER dentro de uns 10 dias estava em duvida. Lendo seus comentarios e vendo esse video tirei as duvdas Parabéns pelo video e pelas explicações
Boa noite! Gostaria de saber também o seguinte: pela manhã qual a melhor posição para que o carro fique" esquentando/lubrificando'" antes de sair de casa, P ou N?
Amigo mais uma dúvida que o vídeo apesar de bem explicado não tirou. Então vamos lá. Chego com o carro em D paro o carro piso no freio e jogo pra N, permaneço com o pé no freio puxo freio de mão, solto o pé do freio. agora para ir para P devo desligar o carro em N já com o freio de mão acionado pra depois jogar em P ou posso jogar em P direto com o carro ligado e depois desligo carro. Pode me tirar essa dúvida não entendi bem isso.
@@AndreFVCarvalho obrigado mais uma vez Deus lhe abençoe. peguei um Cobalt 2015 automático não é a versão mais nova que nem o seu kkkk mas pra quem saiu de um Siena EL 1.0 parece que estou em uma nave. estou gostando bastante, só o consumo que esta entre 9 urbano e 13 rodoviário mas acredito que está dentro da média a final de contas é um carro pesado (se bem que se tratando do meu velho Siena eu não ficava fazendo média não, mas acho que que apesar dele ser 1.0 não estava fazendo muita coisa também não kkk) infelizmente conforto e sinônimo de gastar mais kkkk em tudo na vida é assim.
@@weltonnascimento6847o meu está fazendo 9,5 na cidade mas só ando na maciota e na estrada ele faz 14. É um carro econômico, tudo é o jeito q se anda e o seu trajeto. De nada e qualquer dúvida é só entrar em contato! Abraços!!!
Parabéns pelo vídeo mas fiquei com uma duvida. quando o carro parar posso colocar em N e puxar o freio de mão e desligar o carro sem colocar em P tem algum problema isso para a transmissão
CARLOS, tem q pisar no freio para colocar em P, provavelmente sem fazer isso vc não conseguirá por conta do travamento q há no próprio câmbio. Para por em P tem que estar parado e com o pé no freio.
Amigo vendo seu vídeo fiquei com dúvida no momento que vc estaciona você coloca em N certo?Logo você passa pra P neste momento precisa está com pé no freio ou basta só freio de mão? Me tira essa dúvida por favor.
Lucio Moreira, quando eu estaciono, coloco em N pisando no freio do pé, então puxo o freio de mão e solto o freio do pé e piso nele novamente para passar para P.
@@AndreFVCarvalho eu posso quando colocar em N,puxar o freio de mão sem estar com o pé no freio? Ou tenho que puxar o freio de mão sempre com o pé no freio?
Gostei do vídeo, mas ainda tenho uma dúvida, Tenho uma Spin activ 7 automática, No meu caso para estacionar, eu coloco no Neutro, puxo o freio de mão, solto o freio do pé, e desligo o carro, depois eu coloco no P , posso fazer dessa forma ou danifica o câmbio?
Melhor explicação que eu encontrei.... to saindo do manual para o automático.... obrigado pelas dicas... like e inscrito 👍
Eae gostou? To em dúvida se troco também ou fico no manual! Kkk
Beleza, é justamente esse procedimento que é correto, tenho visto muitos vídeos informativos a respeito de câmbio automático, em que desprezam a posição N do sistema, qd na realidade sua ação é de extrema valia para durabilidade de todo sistema; por isso é sempre bom pesquisar e perguntar direto ao fabricante.
Obrigado pelas dicas.. Acabei de pegar um automático, ajudou bastante.
Boa dica meu amigo,melhor que isto é impossível!!!
Parabéns!!!👏👏👏👏👏
Obrigado Karlito!!!
Obrigada pela ajuda.
Meu sonho ter um carro automático.
Meu é palio wekend 2001.
Mas sou grata a Deus pelo meu carrinho.
gostei da aula estava usando errado o sistema do meu carro agora vou prestar mais atenção
Melhor vídeo de explicação de câmbio automático ki já vi!!! está de parabéns 👏👏
Obrigado Paulo!!!
Ótimo vídeo e ótimos comentários também. Tirei minhas dúvidas 👍
Também tô saindo do manual para o automático. Melhor explicação
Parabéns pelo vídeo amigo.. continue ajudando..
De nada Leandro P.Silva, qualquer dúvida é só entrar em contato!!! Abraço
Essa transmissão automatica GM AT6 é uma blza. Nunca ví reclamações dela ao contrario dos automatizados. Vlw.
Parabéns muito explicativo seu vídeo... quando eu parava o carro eu já jogava pra P ...agora eu sei que tenho que coloca sempre no N pra depois o P ..obrigada
Renata Sabino obrigado e qualquer dúvida é só falar!!!
Vou buscar meu spin daqui a pouco pela manhã kkkkk eu Ansioso não consigo durmir kkkkk e vc me alívio Ágora um pouco kkkk Pois tinha um Palio 2008 manual a 10 anos e mudando pra SPIN automotica é bem radical..... obrigado amigo obrigado Deus.....
Tô mudando pra câmbio automático obrigado pela explicação
Ótima explicação, sempre tive receio com câmbio automático, estou desmificando isso.
Muito obrigado pelas valiosas recomendações.
Esse painel e o volante são top demais
Obrigado a pergunta que fiz foi a mesma da colega abaixo e vc respondeu tirando minha dúvida. Gostei muito do seu vídeo. Parabéns.
Não tem problema, eu faço questão de responder todas as perguntas!!! Obrigado!!!
Parabens Cara Muito Bem Explicada ........ Muito Obrigado .......
Obrigado DJLEANDRO G!!! Abraços
Que bacana, eu pensei que não pudesse passar de ''D'' para ''M'' com o carro em movimento.
Câmbio automático é o futuro, mesmo.
cambio automatico e a melhor coisa que ja inventaram ( os bons é obvio)
nisso eu concordo
@@kjuliok2 depois que estraga tu fala
Manual é melhor
Muito bem explicado! Parabéns!
Obrigado Katia!!!
Qui explicação mano parabéns,isso sim e cuidar de um câmbio automático.ganhou mais um escritor
Muito bom! Bem explicadinho. Obrigada.
Eu comprei um prisma 18/19 automático e não sabia nada agora com esse video aprendi muito obrg. Pelo video Deus o abençoe
Obrigado Pedro, Deus te abençoe tb!!!
Amigo, vc com a sua experiência gostaria da sua opinião, tenho um renault captur 2020 1.6 cambio cvt. Qdo vou estacionar eu faço o que é de praxe, ponho em N puxo o freio de mão solto o freio no pedal e coloco em P e desligo o carro. Muitas vezes qdo vou ligá-lo ele vai estar em P e qdo coloco em R ele sempre dá um pequeno soco (tranco), enfim do P pro R sempre acontece isso. A pergunta é eu posso deixar o carro qdo for pra parar em N pois já observei qdo eu desligo ele em N e ligando novamente e colocando em R ou D ele não dá nenhum soco (tranco). A única vantagem de estacionar o carro e deixar em P é na questão de travar as 04 rodas somente isso?Eu poderia digamos “esquecer o cambio na posição P? Deixando em N e claro com o freio de mão puxado, comprometeria o cambio automático por não estar usando o P? Desde já agradeço sua atenção!
Parabéns pelo vídeo! Bastante esclarecedor..
Obrigado pelas dicas! Dedão no like! 👍
Muito obrigado pelas dicas, me ajudou muito no ao invés do M, é L
Valeu as dicas. Foi muito esclarecedor. Obrigado.
Falou João, obrigado vc!!!
Oi posso deixar o carro automático livre sem freio de mão e sem colocar no P por exemplo a noite na menha garagem?
Parabéns pelo vídeo, muito instrutivo!!!
Ótimas dicas sem enrolação.
Excelente explicação tenho uma 2016 carro muito bom .
Um parente meu sempre possuiu carro manual. Recentemente ele comprou um carro automático. Em uma viagem esses dias observei que ele coloca o carro na possiçao N sempre alguns metros antes de lombada e semáforo famosa banguela. " Mania do carro anterior" Até falei pra ele que não podia, mas segundo ele um mecânico afirmou que sim.
Boa sorte pra ele, pq não economiza nada e a transmissão fica trabalhando sem lubrificação.
Não se deve fazer isso ele vai acabar estragando o câmbio e um conserto em câmbio automático é bem caro !
Parabéns pelo vídeo amigo.
Peguei hj um prisma 2015 ltz automático, nunca dirigi um automático na vida, agr é ver vídeo aula até o carro chegar kkk
Amigão, suas dicas me ajudaram muito .
Obgd 👍🙌
Agora entendi o meu carro melhor ! 🙌🤣👍 vlww
Posso ligar o carro quando estiver na posição p.
Obrigado pelas dicas me ajudou muito
Excelente vídeo, parabéns
Obrigado Mateus!!!
A melhor explicação 👏👏👏👏
Muito bom este vídeo, parabéns
Obrigado!! Pelo vídeo explicado bem , muito Obgd! Msm , ajudou muito 🙏🏽🫡
Vídeo é muito bom! Valeu, tá de parabéns!! Vê se tá certo o que eu entendi... pra desligar, eu jogo no N, puxo o freio de mão, jogo no P e aí desligo o carro? E pra ligar, eu ligo no P, jogo no N, desço o freio de mão, jogo no D ou no R e segue viagem? O freio de mão sempre será usado no N? Eu posso deixar o carro ligado no N com o freio de mão puxado enquanto eu abro o portão de casa? Usei exemplos práticos pra memorizar rs
Vinicius Vintecinco Martins Carvalho isso mesmo, está perfeito o seu entendimento. Obrigado!!!
Para parar: coloque em N, puxe o freio de mão; solte o pedal de freio para que todo o peso do carro fique nas rodas traseiras e, depois coloque em P. Se você não fizer dessa maneira, o peso do carro fica no câmbio e, aí na hora que você for tirar de P, a alavanca fica dura e dá um tranco podendo prejudicar o câmbio.
serjaum está corretíssimo!!!
Vinicius Vintecinco Martins Carvalho plano
André AutoVlog, Tenho um Chevrolet Prisma LTZ AT6 17' mesma configuração de qualquer outro veículo Chevrolet. Quando retirei o veículo da Concessionária me explicaram que: Ao estar em P, coloca-se em N junto com o pé no freio, desce o freio de mão e após coloca em D. O mesmo procedimento para estacionar o veículo, coloco em R, após em N e em seguida P.
Excelente explicação!!!! Obrigada!!
Boa explicação só uma dúvida se tá no N posso desligar o carro e depois com o carro desligado posso jogar pro P ?
Ótima explicação!
Obrigado Romildo!!!
Amigo muito bom seus videos podia gravar com um poquingo mais de volume na fala.
Quando estiver em M, ao trocar as marchas precisa tirar o pé do acelerador, ou pode trocar sem tirar o pé do acelerador?
Não precisa tirar o pé.
Gostaria que você comentasse sobre a troca do óleo do câmbio automático da Chevrolet. Você explica muito bem nos seus vídeos.Oleo de câmbio troca ou não troca?
Lucio Moreira, eu como mecânico recomendaria a troca, mas eu considero a justificativa das montadoras plausível. Eles dizem q, como temos partes móveis em contato, existe um desprendimento de material conhecido como limalha. Caso faça a troca de óleo essa limalha adere as peças durante a drenagem do óleo velho e não permite que o óleo novo lubrifique corretamente todas as partes. Com isso eles recomendam q não se faça a troca e acabam tb assumindo a responsabilidade caso algo ocorra com o câmbio caso vc tenha seguido as recomendações do manual. Portanto com essa garantia deles eu não trocaria o óleo caso não identifique algum problema.
André AutoVlog comprei carro aut da Chevrolet tem 2 meses mas fico receoso que quando chegar metragem devida de não trocar óleo de câmbio e com isso ter problemas futuros.Meio que arrependido de ter comprado carro aut por causa dessas controvérsias de manutenção. Sou chato com meus carros sigo em dia com as manutenções.
Lucio Moreira, entendo a sua preocupação, mas o que posso dizer é q os câmbios automáticos atuais são muito mais confiáveis do que os antigos. Sei que os automáticos estão aparecendo mais de uns 3-4 anos pra cá, mas estão se firmando pq são bons e confiáveis além de proporcionarem um conforto a mais. Não se arrependa, como falei no comentário anterior, siga a orientação dos fabricantes, pois eles assumem a responsabilidade no caso de defeito.
André AutoVlog será?Entao depois da garantia melhor vender o carro né?
De qual cidade você é?
Quando a gente estaciona na nossa garagem a gente coloca em N, puxa freio de mão, tira pé do freio, pisa novamente e coloca em P? É sempre desse jeito né?
Lucio Moreira, é isso mesmo!!!
👏👏👏👏
Parabéns
Ai depois de feito isso qual o momento que devo desligar o carro no N ou no P, e para da a partida?
Valdir Tenorio .. eu desligo o meu carro a partir do momento que coloco em P.
Bom dia amigo ótimo vídeo, uma pergunta, posso ligar minha spin no neutro? Ou isso prejudica o câmbio.. aguardo retorno obrigado
Minha duvida justamente era essa de subir lomba, como procedia , não sabia usar o modo manual, achei que tinha que parar.
Largando o dedo no Like!!!
Obrigado Sergio!!!
Bacana eu sempre deixo o meu parado em P, não deixo mais. kkk.. abraço.
Muito bem explicado porem o vídeo som baixo
legal meu amigo, sou marinheiro de primrira viagem com carro automatico,tirei minhas duvidas com você, valeu mesmo.
Falou, mestre!!! Qualquer dúvida é só entrar em contato, abraços!!!
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo. Eu tenho apenas uma dúvida, é normal quando vc vem com o câmbio em D, ao parar no sinal, o motor dar um pequeno tranco, bem de leve, como se estivesse reduzindo? Desde já te agradeço
É minha dúvida também o meu faz isso uma redução pouco bruta
Show de bola o vídeo!!!
Excelente vídeo amigo, mas confesso que não me adaptei com carro, "minha opinião" usar na opção D' Consumo vai lá pra cima!!! Pois as trocas são muito lenta, só uso no modo M.. Porém mesmo assim a troca só é feita no tempo dela. Mas vídeo é muito importante.
Amigo , esse câmbio GM mata o motor bom do carro . Use um câmbio CVT , que vai sentir a diferença muito rápido .
Aí na posição M vc tem quantos opções de marcha?
Top a explicação ❤
Ao ultrapassar um veículo na subida de uma serra, qual a melhor forma de fazer usando o câmbio em Manual. Tenho notado que no Spin Automático ele leva muito tempo para responder, elevando assim a rotação, a apreensão é muito grande nesse momento , o carro não desenvolve.
Julio Walter geralmente eu me antecipo quando vejo uma brecha deixando a rotação subir e quando já é possível realizo a ultrapassagem. Posso fazer isso tanto em modo manual quanto no modo totalmente automático. Se eu não me antecipei e surge a oportunidade de ultrapassagem eu piso até o fim do curso do acelerador, ele vai jogar provavelmente uma 3a marcha, e vai embora, vai berrar mas vai andar e isso ocorre independentemente se vc está em M ou em D.
André AutoVlog pra fazer essa troca em movimento de D pra M é preciso tirar o pé do acelerador?
Ótimas dicas!
Obrigado Antonio!!!
muito obrigado bonito pronto, gosto 50 as 100km/h é Cavalo calma :D
Obrigado ótimo vídeo só fiquei com uma dúvida quanto vamos estacionar o carro ,mantenho o pé no freio coloco em N puxo o freio de mão todo o pé do freio depois coloco o carro em P a minha dúvida é quando eu muda o carro de N para P preciso continua com pé no freio ou quando o freio de mão estiver puxado não preciso continua com o pé no freio para muda
Diogo Lourenço vc deve manter o pé no freio, pois vc só consegue passar pra P com o pé no freio.
Diogo Lourenço o N nao serve pra nada entao rs só pra antecipar a ida pro P. É isso? Sempre q for estacionar e em ladeira tbm tem q por em P. Certo? Nao entendi a funçao do N. 😑
cris cris o N serve para quando vc estiver estacionando aliviar o peso q fica no câmbio ao sair de D ou R, mas antes de ir de N para P vc deve puxar o freio de mão para q o peso do carro fique nas rodas traseiras. Quando vc estiver parado num sinal por exemplo vc pode usar o N para não ter q ficar com o pé no freio o tempo todo.
Boa noite , gostaria de saber se toda marcha q for fazer tem q por o pé no frio ,tanto no n,d ,r
Amigo boa noite vc mim ajudou demais só uma duvida quando para no sinal de tránsito posso colocar o câmbio em neutro com freio de mao para esperar o sinal abrir
Pedro, vc pode fazer isso sim. Abraços, obrigado!!!
no you tube nao encontrei ninguém que explique como arrancar numa rampa bem engrime de maneira segura e adequada.
Com carro automático é mais fácil pois ele dá uma segurada, somente uma rampa bem íngreme que um carro automático desce. Já os carros automatizados, não seguram nada e vc não tem o recurso da embreagem para compensar, só acelerando mesmo. Os manuais vc pode usar a embreagem no ponto em q ela acopla e o carro fica estável sem mesmo usar o acelerador, mas para andar vai ter q sair acelerando um pouco e soltando a embreagem.
Tenho um Prisma com câmbio automático e valeu pelas dicas, estava fazendo errado qdo parava o carro jogava direto de D para P, agora entendi. Você sabe me dizer se numa subida eu posso continuar em D?
Ana Vieira pode manter no D sim. Obrigado e qualquer dúvida é só entrar em contato!!!
Marcos Lima tá por dentro é isso mesmo!!!
Excelentes dicas
Estou conprando um 2003, irei receber o carro dia 20.02.2020, espro depois comprar um do ano;
Andre uma dúvida como faço para conferir o óleo, e água do carro, no meu caso é um prisma 2015
Quais são os erros comum em carautomático?
Fora pisar no pedal errado.
Utilizar o N com o carro em movimento é um erro bastante comum e danifica os componentes do câmbio pois, em N, a lubrificação é desligada. Logo, nesse caso, o câmbio estará funcionando à seco.
Excelente explicação!!!
eu jogava no N depois no P ai sim puxava o freio de mão. tô fazendo errado? vou passar a fazer dessa maneira agora. obrigado pela dica
Amigo é comum pequeno tranco ao reduzir As machas nas esquinas, prisma automático 2015
Boa tarde. Gostei muito do seu vídeo. Esclareceu minha dúvida se posso mudar do D para M em movimento. Porém, tenho outra dúvida... Se eu tiver devagar e mudar de D pra M1 tranquilo, mas se eu tiver de D em uma velocidade mais de 40km por hora, eu posso mudar de D pra M? Nao vai cair direito pra M1 e dar aquela reduzida brusca igual quando erramos de 3ª pra 1ª em um manual? Obrigado e parabéns pelo vídeo!
RyanSoares2009 q bom q vc gostou e obrigado por assistir!!! Com relação a sua dúvida, vc não precisa se preocupar, se vc passar para de D para M a 40km/h o carro não entrará em 1a marcha ele manterá a marcha q ele estava em D. No caso do Cobalt ele estará em 4a em situações. normais
André AutoVlog obrigado!!!
Só mais uma dúvida amigo... Eu coloco no N, puxo o freio de mão, deixo dar uma aliviada, desligo e coloco no P... Ou eu coloco no N, puxo o freio de mão, deixo dar uma aliviada, coloco no P e só depois desligo?
RyanSoares2009, pode perguntar à vontade hehehehe. Vc deve colocar em P antes de desligar o carro.
bela explicação. parabens !
vc pode me dizer se o piloto automatico do cobalt costuma aparecer algum defeito? comprei um a 2 meses e ultima viajem q fiz nao consegui acionar o piloto .. a luz fica branca . aciono set - e nao fica mais verde .. desde ja agradeço ...
Obrigado Valter!!! Com relação ao piloto automático, eu nunca tive problemas. Já li sobre problemas com o botão em um grupo no facebook, mas são raros os casos. Tem também duas condições para acionar o piloto. 1 - Estar acima de 40km/h e 2 - Ter utilizado o freio, em algum momento após ligar o carro, antes de acionar o piloto. Fora isso sugiro que investigue para obter mais informações. Abraços!!!
Muito bom amigo pena que o som tá muito baixo.
Muito bom cara tirei minha durdas
Deixa te perguntar .
Vc vai faze algum video do novo prisma 2019.?
Boa noite muito bom vídeo mais tenho dificuldade de entender estou com dúvidas de como se liga e desliga o carro na questão do pedal na questão de n deixar peso em cima se devo pisar primeiro no freio depois puxar freio de mão ou visse versa teria como tirar essa dúvida desde já agradeço. Obg
Rafael Mengue, para desligar o carro vc deve colocar a alavanca em N pisando no freio, puxar o freio de mão, soltar o freio do pé (vc vai sentir o peso do carro indo para as rodas traseiras), e então pisar no freio novamente e passar para P.
André AutoVlog passo para o P com pé no freio e desligo o carro ok e depois pra ligar piso no freio com carro desligado e ligo o carro isso ?
Rafael Mengue está correto, mas para ligar o carro vc não precisa estar com o pé no freio, a não ser que o seu carro exija isso. Para tirar de P e iniciar seu movimento é que exige o pé no freio, mas para ligar não precisa.
Agora fiquei na dúvida, mesmo com o pé no freio eu não posso colocar no P, sem puxar o freio de mão antes? Eu paro o carro, mantenho o pé no freio, coloco no P e depois puxo o freio de mão, mantendo sempre o pé no freio. Tá errado?
Não é que está errado, quando vc faz isso está deixando todo o peso do carro na transmissão. Quando puxa o freio de mão antes de colocar em P o peso fica no eixo traseiro, lá no freio de mão.
Amigo belo vídeo,mas tenho uma dúvida quando estamos em na cidade e paramos no sinal vc deixa o carro e D ou coloca para o N até o sinal abrir
Obrigado Reinaldo! Quando paro num sinal, eu coloco em N para tirar o pé do freio, mas tanto uma forma quanto a outra está correta, não tem problema ficar em N ou em D.
Fala Reinaldo Barbosa, eu coloco sempre em N, pois você alivia a embreagem, que é um ítem muito caro em carros de câmbio automáticos. Perceba que no D, o carro fica querendo andar, pois está engrenado. Aí, você está gastando mais embreagem e sistema de freios, completo.
Por gentileza, veja se estou certo com o procedimento com o cambio automático
Estou trocando a minha S-10 por uma TRACKER LT TURBO 2018
PARA LIGAR
Ligo carro no P
Pise no freio
Coloco no N
Desço o freio de mão
Coloco no D (para sair de frente) ou R (para sair de Ré)
PARA DESLIGAR
Coloque no N
Puxa o freio de mão
Pise no freio
Coloque no P
Solte o pedal do freio
Desligue o carro
No farol apenas segurar no freio no N, quando abrir o farol acelerar para sair
Sempre para tirar ou colocar no P, tem que pisar no freio.
Roberto está perfeito, é isso mesmo!!!
Muito obrigado Andre. Ja tive uma Meriva Easytronic, a 8 ou 9 anos atras e nao me lembrava mais como era o procedimento do cambio automatico. Como devo estar recebendo a TRACKER dentro de uns 10 dias estava em duvida. Lendo seus comentarios e vendo esse video tirei as duvdas
Parabéns pelo video e pelas explicações
Show!!! Parabéns pela aquisição Roberto, qualquer dúvida é só entrar em contato.
Só pra lembrar o R é modo Rapidão kkkk, vídeo excelente.
Boa noite! Gostaria de saber também o seguinte: pela manhã qual a melhor posição para que o carro fique" esquentando/lubrificando'" antes de sair de casa, P ou N?
Tanto faz. Nessas duas posições, o câmbio estará com a lubrificação desligada. O motor estará aquecendo, mas para a transmissão não fará diferença.
Amigo mais uma dúvida que o vídeo apesar de bem explicado não tirou.
Então vamos lá.
Chego com o carro em D paro o carro piso no freio e jogo pra N, permaneço com o pé no freio puxo freio de mão, solto o pé do freio. agora para ir para P devo desligar o carro em N já com o freio de mão acionado pra depois jogar em P ou posso jogar em P direto com o carro ligado e depois desligo carro.
Pode me tirar essa dúvida não entendi bem isso.
É pra jogar para P com o carro ligado ainda. O restante está tudo correto!
@@AndreFVCarvalho obrigado mais uma vez Deus lhe abençoe.
peguei um Cobalt 2015 automático não é a versão mais nova que nem o seu kkkk mas pra quem saiu de um Siena EL 1.0 parece que estou em uma nave.
estou gostando bastante, só o consumo que esta entre 9 urbano e 13 rodoviário mas acredito que está dentro da média a final de contas é um carro pesado (se bem que se tratando do meu velho Siena eu não ficava fazendo média não, mas acho que que apesar dele ser 1.0 não estava fazendo muita coisa também não kkk) infelizmente conforto e sinônimo de gastar mais kkkk em tudo na vida é assim.
@@weltonnascimento6847o meu está fazendo 9,5 na cidade mas só ando na maciota e na estrada ele faz 14. É um carro econômico, tudo é o jeito q se anda e o seu trajeto. De nada e qualquer dúvida é só entrar em contato! Abraços!!!
Gostei desse panelas Black piano!
Boa noite amigo! E quando tiver numa sinaleira, em que posição mantenho o câmbio?
Pode manter em D ou em N.
Muito obrigado, me ajudou muito esse vídeo
Parabéns pelo vídeo mas fiquei com uma duvida. quando o carro parar posso colocar em N e puxar o freio de mão e desligar o carro sem colocar em P tem algum problema isso para a transmissão
Francisco Meneses o indicado é que vc desligue o carro com a alavanca em P. Vários carros não permitem q vc desligue com a alavanca fora de P.
Colocar em N e depois colocar em P com o carro ainda ligado? Ou colocar em N e desligar o carro e depois colocar em P com o carro já desligado?
O último passo para estacionar e colocar na posição 'P'. Precisa-se pisar no freio para levar para "P" ou pode-se ir direto sem pisar no freio?
CARLOS, tem q pisar no freio para colocar em P, provavelmente sem fazer isso vc não conseguirá por conta do travamento q há no próprio câmbio. Para por em P tem que estar parado e com o pé no freio.
Bom dia,no trânsito parado e permitido a marcha N depois a marcha D para desloca, esto e correto.
Sim
Amigo vendo seu vídeo fiquei com dúvida no momento que vc estaciona você coloca em N certo?Logo você passa pra P neste momento precisa está com pé no freio ou basta só freio de mão? Me tira essa dúvida por favor.
Lucio Moreira, quando eu estaciono, coloco em N pisando no freio do pé, então puxo o freio de mão e solto o freio do pé e piso nele novamente para passar para P.
André AutoVlog obrigado você explica muito bem e responde nossas perguntas sempre.Muito bom seu canal.
Lucio Moreira obrigado e qualquer dúvida mais terei o prazer em sanar, abraços!!!
@@AndreFVCarvalho eu posso quando colocar em N,puxar o freio de mão sem estar com o pé no freio? Ou tenho que puxar o freio de mão sempre com o pé no freio?
@@julianaalvesperaza8248 vc pode escolher não usar o freio normal, é mais por segurança mesmo.
Ajudou-me muito, obrigada.
Por nada Karol, fico feliz em poder ajudar!!!
Para passar de D para M com o carro em movimento é necessário tirar o pé do acelerador? Há uma velocidade limite para fazer essa troca?
Toda vez que colocar em N com o pé no freio ,puchar o freio de mão, desligar o motor e colocar em P é isso? Obrigado.
É normal quando você pisa do pedal de freio para tirar do "P", ele faz um barulhinho ? Como se tivesse abrindo passagem para alavanca.
É normal sim, é uma trava que é liberada quando o freio é pressionado
@@AndreFVCarvalho Comprei a 4 dias esse carro, não tinha reparado esse barulho. 😅 🤜🏻🤛🏻
@@dirceuvigano4205 fique tranquilo q é normal. Eu tb fiquei desconfiado com o barulho mas me tiraram a dúvida na concessionária.
@@AndreFVCarvalho Top!
Gostei do vídeo, mas ainda tenho uma dúvida,
Tenho uma Spin activ 7 automática,
No meu caso para estacionar, eu coloco no Neutro, puxo o freio de mão, solto o freio do pé, e desligo o carro, depois eu coloco no P , posso fazer dessa forma ou danifica o câmbio?
Parabéns muito bom
Obrigado Carlos!!!