Moto top, per gente col pelo sul petto, e magari qualche capello bianco....non è per tutti, e non è facile capire cosa si prova a guidarla se si è abituati a nude o supersportive anche della stessa potenza in termini di cavalli, ma vuoi mettere i 150 nm di coppia.....? È come dire non tiro mai una marcia perche' con qualsuasi marcia ho dentro ho la spinta degli altri in prima e seconda.....😉
@@marcosinistro3231Insomma, con 19 Milà euro compri un utilitaria....parlando di macchine, quindi prendendo un capolavoro del genere è poco....in paragone
Veramente sono 60 kg in più, ha meno cavalli ma molta più coppia (150 Nm contro i 120 Nm di una supersport). Poi la hayabusa è semplicemente ignorante, le moderne supersport hanno un livello altissimo che le rende simili nella guida, la hayabusa è un'esperienza di guida con carattere diversa da tutto il resto.
Non ne ha bisogno, perché anche a girare in pista, non riesci ad arrivare ad affaticamento degli Stilema anteriori, chiunque la abbia usata li può ribadirlo....inoltre i giapponesi hanno una loro filosofia che non la dico io ma gli ingegneri: meglio un tubo in gomma di qualità che un treccia economico...
@@suzukihamamatsu6767 Boh bella filosifia, io avevo un CBR 600 RR e li ho dovuto montare perchè dopo una bella uscita di 300 km cominciavano ad essere spugnosi e 0 filing, idem sulla R1 che avevo tempo fa. E premetto che ci ho girato in pista con entrambe e sinceramente i tubi in treccia erano su di un altro livello.
Bella creaturona, guidarla deve essere un gran piacere.👍
Se fa i 150 in prima, si potrebbe girare costantemente in monomarcia 😅
Moto top, per gente col pelo sul petto, e magari qualche capello bianco....non è per tutti, e non è facile capire cosa si prova a guidarla se si è abituati a nude o supersportive anche della stessa potenza in termini di cavalli, ma vuoi mettere i 150 nm di coppia.....? È come dire non tiro mai una marcia perche' con qualsuasi marcia ho dentro ho la spinta degli altri in prima e seconda.....😉
Che imponenza questa Hayabusa 😍👌.... Capolavoro suzuki
Bellissima, complimenti a Suzuki moto di sostanza 👍🏻
Pure 19'000 euri so sostanza...
@@marcosinistro3231Insomma, con 19 Milà euro compri un utilitaria....parlando di macchine, quindi prendendo un capolavoro del genere è poco....in paragone
Ma quando farete un Test dove si parla di meno e si ascolta solo il sound del motore ?
Esatto, ma intanto apprezziamo non abbia detto régimi come le altre capre.
bellissima moto bellissimo video
Bella vasca😳
Vi prego recensite la Triumph street triple
Arriva presto!
150kmh in 1a?
Puoi fare una recensione sul nuovo liberty 125 abs sport quello 2020 grazie mille
ma rottamalo
@@aftermathbeat7036 se uno non ha soldi per prenderne uno migliore cosa c'è di male?
La domanda è: Ma cosa diavolo ci devi fare con una moto così, se non per sentirsi con il pisello grosso?!?!?
Quasi 100 kg più pesante delle moderne hypersport, e qualche decina di cavalli in meno.
Non ha alcun senso
Veramente sono 60 kg in più, ha meno cavalli ma molta più coppia (150 Nm contro i 120 Nm di una supersport). Poi la hayabusa è semplicemente ignorante, le moderne supersport hanno un livello altissimo che le rende simili nella guida, la hayabusa è un'esperienza di guida con carattere diversa da tutto il resto.
@@sennaracinglegend1438 bravissimo un commento da vero intenditore 🔝
@@sennaracinglegend1438 esatto
Bella vasca
Da amante delle Suzuki sinceramente non mi convince affatto
Sì bella ma...colori e forme di 20 anni fa
19000 euro e nemmeno due tubi in treccia su una moto di questo calibro e potenza, ridicoli sti giapponesi.
Credo se non mi sbaglio che siano in treccia con rivestimento in gomma
@@raffaelecolella2337 😂😂😂😂 questa nn l'avevo mai sentita
Non ne ha bisogno, perché anche a girare in pista, non riesci ad arrivare ad affaticamento degli Stilema anteriori, chiunque la abbia usata li può ribadirlo....inoltre i giapponesi hanno una loro filosofia che non la dico io ma gli ingegneri: meglio un tubo in gomma di qualità che un treccia economico...
@@suzukihamamatsu6767 Boh bella filosifia, io avevo un CBR 600 RR e li ho dovuto montare perchè dopo una bella uscita di 300 km cominciavano ad essere spugnosi e 0 filing, idem sulla R1 che avevo tempo fa. E premetto che ci ho girato in pista con entrambe e sinceramente i tubi in treccia erano su di un altro livello.