Moto top, per gente col pelo sul petto, e magari qualche capello bianco....non è per tutti, e non è facile capire cosa si prova a guidarla se si è abituati a nude o supersportive anche della stessa potenza in termini di cavalli, ma vuoi mettere i 150 nm di coppia.....? È come dire non tiro mai una marcia perche' con qualsuasi marcia ho dentro ho la spinta degli altri in prima e seconda.....😉
@@marcosinistro3231Insomma, con 19 Milà euro compri un utilitaria....parlando di macchine, quindi prendendo un capolavoro del genere è poco....in paragone
Veramente sono 60 kg in più, ha meno cavalli ma molta più coppia (150 Nm contro i 120 Nm di una supersport). Poi la hayabusa è semplicemente ignorante, le moderne supersport hanno un livello altissimo che le rende simili nella guida, la hayabusa è un'esperienza di guida con carattere diversa da tutto il resto.
Non ne ha bisogno, perché anche a girare in pista, non riesci ad arrivare ad affaticamento degli Stilema anteriori, chiunque la abbia usata li può ribadirlo....inoltre i giapponesi hanno una loro filosofia che non la dico io ma gli ingegneri: meglio un tubo in gomma di qualità che un treccia economico...
@@suzukihamamatsu6767 Boh bella filosifia, io avevo un CBR 600 RR e li ho dovuto montare perchè dopo una bella uscita di 300 km cominciavano ad essere spugnosi e 0 filing, idem sulla R1 che avevo tempo fa. E premetto che ci ho girato in pista con entrambe e sinceramente i tubi in treccia erano su di un altro livello.
Bella creaturona, guidarla deve essere un gran piacere.👍
Moto top, per gente col pelo sul petto, e magari qualche capello bianco....non è per tutti, e non è facile capire cosa si prova a guidarla se si è abituati a nude o supersportive anche della stessa potenza in termini di cavalli, ma vuoi mettere i 150 nm di coppia.....? È come dire non tiro mai una marcia perche' con qualsuasi marcia ho dentro ho la spinta degli altri in prima e seconda.....😉
Che imponenza questa Hayabusa 😍👌.... Capolavoro suzuki
Bellissima, complimenti a Suzuki moto di sostanza 👍🏻
Pure 19'000 euri so sostanza...
@@marcosinistro3231Insomma, con 19 Milà euro compri un utilitaria....parlando di macchine, quindi prendendo un capolavoro del genere è poco....in paragone
Ma quando farete un Test dove si parla di meno e si ascolta solo il sound del motore ?
Esatto, ma intanto apprezziamo non abbia detto régimi come le altre capre.
bellissima moto bellissimo video
150kmh in 1a?
Puoi fare una recensione sul nuovo liberty 125 abs sport quello 2020 grazie mille
ma rottamalo
@@aftermathbeat7036 se uno non ha soldi per prenderne uno migliore cosa c'è di male?
Se fa i 150 in prima, si potrebbe girare costantemente in monomarcia 😅
Bella vasca😳
Vi prego recensite la Triumph street triple
Arriva presto!
Quasi 100 kg più pesante delle moderne hypersport, e qualche decina di cavalli in meno.
Non ha alcun senso
Veramente sono 60 kg in più, ha meno cavalli ma molta più coppia (150 Nm contro i 120 Nm di una supersport). Poi la hayabusa è semplicemente ignorante, le moderne supersport hanno un livello altissimo che le rende simili nella guida, la hayabusa è un'esperienza di guida con carattere diversa da tutto il resto.
@@sennaracinglegend1438 bravissimo un commento da vero intenditore 🔝
@@sennaracinglegend1438 esatto
Bella vasca
La domanda è: Ma cosa diavolo ci devi fare con una moto così, se non per sentirsi con il pisello grosso?!?!?
Da amante delle Suzuki sinceramente non mi convince affatto
Sì bella ma...colori e forme di 20 anni fa
19000 euro e nemmeno due tubi in treccia su una moto di questo calibro e potenza, ridicoli sti giapponesi.
Credo se non mi sbaglio che siano in treccia con rivestimento in gomma
@@raffaelecolella2337 😂😂😂😂 questa nn l'avevo mai sentita
Non ne ha bisogno, perché anche a girare in pista, non riesci ad arrivare ad affaticamento degli Stilema anteriori, chiunque la abbia usata li può ribadirlo....inoltre i giapponesi hanno una loro filosofia che non la dico io ma gli ingegneri: meglio un tubo in gomma di qualità che un treccia economico...
@@suzukihamamatsu6767 Boh bella filosifia, io avevo un CBR 600 RR e li ho dovuto montare perchè dopo una bella uscita di 300 km cominciavano ad essere spugnosi e 0 filing, idem sulla R1 che avevo tempo fa. E premetto che ci ho girato in pista con entrambe e sinceramente i tubi in treccia erano su di un altro livello.