Паша, спасибо за видео установки кареточного мотора. Мозги и руки у тебя на месте. Я бы не смог этого сделать. В настоящее китайцы делают рамы двухподвесов с креплением фирменных моторов Bosch, Yamaha и др.В них установка легче, без геморроя ;)
Да, но за совершенно другие деньги, этот комплект вышел максимально бюджетно. При условии что по ощущением очень близко к заводским велосипедам. Позже будет ролик с испытаниями.
@@СергейАндреянов-о1ф здравствуйте, настроек не требует, пробуйте в другие гнезда вставлять, он работает только в своем гнезде. И еще возможно то, что когда первый раз вставляете, он очень туго идет, возможно не до конца посадили штекер в гнездо. Должен быть вставлен до упора.
Делаешь прошивку двигателя, ставишь VLCD6 дисплей ставишь и все кайфуешь. Зачем вы эти мониторы заказываете, не понимаю. Люфт подшипника и шатунов стандартная тема, можно исправить. В дождь ездил, проблем нет, по самый задний аморт залазит в лужу. Cyc Photon надо было брать, там все гораздо лучше собрано.
Такая же рама. Но проблема тонгшенгов не только в люфтах, но и судя по всему в невозможности мотор поставить так что-бы он не висел под кареткой, в отличии от Бафангов, хотя на Himalo вообще нормально не один мотор не поставить из-за гнутой нижней трубы. Почти на всех видео, даже с прямыми нижними трубами, Тонгшенг все-равно висит, что за прикол такой у китайцев. Я уже "наелся" таким расположением мотора на собственном опыте и подобное у меня вызывает "боль" )
Да, но он более плоский нежели бафанг, по этому терпимо. Конечно лучше покупать сразу раму под специальный крепеж под мотор не который вставляется в каретку. Посмотрите следующее видео на канале, 300км пробега.
@@Myxamoppp Посмотрел, 10 см. в крайнем нижнем положении это конечно мало, у меня в мотор прилетало в основном не грунт, а камни, бордюры и ступеньки(, поэтому насчет рамы с интегрированным мотором согласен, это идеальный вариант. Понравился Ваш бокс под аккумулятор, достаточно органично смотрится, сам хочу заказать сварку и тогда можно собирать аккумулятор любых форм, надоело постоянно завесить от размеров и форм Хайлонгов)
Хороший вопрос. Там гайка и еще есть стягивающая пластина на двух болтиках, плюс он в раму упирается, так как при работе его реактивный момент как раз упирает его в передний треугольник, в нижнюю трубу. В общем он там мертво сидит.
Люфт вала НЕ МИНИМИЗИРУЕТСЯ парой подшипников и проставкой под шестерню! Люфт вала и ступицы нормальное явление этого мотора не влияет ни на что, это конструктивная особенность обгонных муфт. Этот мотор вообще не для вашей рамы, видите же, как вы его туда вообще впихнули 😮 tsdz8 не вариант?
@@АйзекБариев полностью избавиться не получилось, но уменьшить - вполне. По цене 2 евро и часа времени стоило попробовать. Кроме люфта убирается ещё один конструктивный косяк этого мотора - канавка на вале для стопорного кольца слева. Там постоянная нагрузка на изгиб, так как подшипник находится с другой стороны и есть случаи слома
Это не трейловый мотор заточен под другие задачи. Излом вала это от конского(универсального)фактора-q и точно не педалей - топталок на нем. Лечится бафангоскими шатунами и педалями по функционалу больше как сенсор давления
Паша, спасибо за видео установки кареточного мотора. Мозги и руки у тебя на месте. Я бы не смог этого сделать. В настоящее китайцы делают рамы двухподвесов с креплением фирменных моторов Bosch, Yamaha и др.В них установка легче, без геморроя ;)
Да, но за совершенно другие деньги, этот комплект вышел максимально бюджетно. При условии что по ощущением очень близко к заводским велосипедам. Позже будет ролик с испытаниями.
Павел добрый день. У датчика скорости два выхода . Один стыкуется с мотором к другому идет разветвленный провод. Он к чему подключается ?
@@СергейАндреянов-о1ф честно говоря не знаю, но мне кажется туда можно подключить фонарь.
Павел здравствуйте. Не подскажете курок газа требует настроек ? Я собрал мотор, а он на курок не реагирует. Заранее спасибо.
@@СергейАндреянов-о1ф здравствуйте, настроек не требует, пробуйте в другие гнезда вставлять, он работает только в своем гнезде. И еще возможно то, что когда первый раз вставляете, он очень туго идет, возможно не до конца посадили штекер в гнездо. Должен быть вставлен до упора.
Делаешь прошивку двигателя, ставишь VLCD6 дисплей ставишь и все кайфуешь. Зачем вы эти мониторы заказываете, не понимаю.
Люфт подшипника и шатунов стандартная тема, можно исправить. В дождь ездил, проблем нет, по самый задний аморт залазит в лужу.
Cyc Photon надо было брать, там все гораздо лучше собрано.
@@getenvy моник в комплекте шел, я заказал переходник, можно только пульт к оставить, но как то уже с монитором привык ездить, не мешает
А корпус под батарейку сами колхозили?
@@bytex80 да, сейчас уже третий по счету с более емким акб. 3д принтер плюс усиление карбоном с нужных местах.
Такая же рама. Но проблема тонгшенгов не только в люфтах, но и судя по всему в невозможности мотор поставить так что-бы он не висел под кареткой, в отличии от Бафангов, хотя на Himalo вообще нормально не один мотор не поставить из-за гнутой нижней трубы. Почти на всех видео, даже с прямыми нижними трубами, Тонгшенг все-равно висит, что за прикол такой у китайцев. Я уже "наелся" таким расположением мотора на собственном опыте и подобное у меня вызывает "боль" )
Да, но он более плоский нежели бафанг, по этому терпимо. Конечно лучше покупать сразу раму под специальный крепеж под мотор не который вставляется в каретку. Посмотрите следующее видео на канале, 300км пробега.
@@Myxamoppp Посмотрел, 10 см. в крайнем нижнем положении это конечно мало, у меня в мотор прилетало в основном не грунт, а камни, бордюры и ступеньки(, поэтому насчет рамы с интегрированным мотором согласен, это идеальный вариант. Понравился Ваш бокс под аккумулятор, достаточно органично смотрится, сам хочу заказать сварку и тогда можно собирать аккумулятор любых форм, надоело постоянно завесить от размеров и форм Хайлонгов)
@@DVAtehnika 3д принтер в помощь 👌
👍👍👍👍👍
Не понятно, как держится мотор в чаше каретке, просто за счёт левой гайки затягивается и всё чтоли?
Хороший вопрос. Там гайка и еще есть стягивающая пластина на двух болтиках, плюс он в раму упирается, так как при работе его реактивный момент как раз упирает его в передний треугольник, в нижнюю трубу. В общем он там мертво сидит.
@@Myxamoppp 👍
На какую камеру снимаешь?
Gopro 9
Люфт оси минимируется парой подшипников 6902-RS и 0,5mm проставкой под большую шестеренку pod th-cam.com/video/2AGGoInaBoU/w-d-xo.html
Спасибо за полезную ссылку, надо повторить.
Люфт вала НЕ МИНИМИЗИРУЕТСЯ парой подшипников и проставкой под шестерню!
Люфт вала и ступицы нормальное явление этого мотора не влияет ни на что, это конструктивная особенность обгонных муфт.
Этот мотор вообще не для вашей рамы, видите же, как вы его туда вообще впихнули 😮 tsdz8 не вариант?
@@Myxamopppкак вы этот мотор туда впихнули вообще он не для вашей рамы видите же tsdz8 был не вариант?
@@АйзекБариев полностью избавиться не получилось, но уменьшить - вполне. По цене 2 евро и часа времени стоило попробовать. Кроме люфта убирается ещё один конструктивный косяк этого мотора - канавка на вале для стопорного кольца слева. Там постоянная нагрузка на изгиб, так как подшипник находится с другой стороны и есть случаи слома
Это не трейловый мотор заточен под другие задачи.
Излом вала это от конского(универсального)фактора-q и точно не педалей - топталок на нем. Лечится бафангоскими шатунами и педалями по функционалу больше как сенсор давления
Раму жалко.
Ничо нет ей