Peugeot Tweet 50 | französisch-chinesicher Alltagsheld mit über 30000km | Fahrzeugporträt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Hier auf dem Kanal geht es in der Regel um ältere Fahrzeuge. Der Grund dafür ist einfach: Das neue Zeug gefällt mir zum größten Teil nicht, irgendwie finde ich alte Fahrzeuge spannender. Was aber nicht heißt, dass es überhaupt keine neuzeitlichen Roller gibt, die mir gefallen.
Ein solcher ist der Peugeot Tweet, den eine liebe Freundin von mir seit einigen Jahren als Alltagsroller fährt.
Der Tweet gehört zu den neueren Peugeot-Rollern, die nicht mehr in Frankreich, sondern in Asien gebaut werden. Ein französisches Design mit chinesischer Technik, montiert in Vietnam. Eine durchaus spannende Kombination. Wie schlägt sich so was auf über 30.000 km im harten Alltagseinsatz? Um diese Frage geht es im Video.
www.rollerchaos.de
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
Mein Tweety ist wirklich ein sehr zuverlässiger Roller .
Es macht spaß mit ihm zu fahren, besonders Kurven.
Übrigns ist das kein Handschuhfach sondern die Transportbox für meine Hausspinne 😊
Tolles Video 😊👍
Das 2023 Modell mit Voll LED Ausstattung und LCD Display ist der absolute Hammer gibt es schon bei einigen Händlern zu kaufen in Deutschland obwohl es auf der Peugeot Seite noch nicht gezeigt wurde einfach mal bei kleinanzeigen nach tweet deutschlandweit suchen das teil sieht hammer modern aus 😍
Ins Handschuhfach hab ich eine Alarmanlage reingelegt. Diese gibts online für ca. 15Euro und das funktioniert super.
Rennfahrer Biberl in Aktion🙂
Sehr schöner informativer Beitrag , vielen Dank
Schöne Fahrzeug Vorstellung. Der Motor ist allerdings kein Standard GY6. Der QMB139 und der hier Verbaute 1P37 QMB/A Unterscheiden sich doch schon erheblich. Der Motor ist unter anderem auch im KSR Moto/Explorer Speed 50 EFI verbaut (welchen ich fahre), und kommt von Sym. Die haben einen komplett anderen Zylinderkopf, so wie einen auf der Stator Seite angebrachten Anlasser. Der Block ist eigentlich im 125er zu finden. Der Kolben hat statt 39mm nur 37mm, ist aber im Gegensatz zum 139QMB ein Langhuber. Die 1P37 Motoren werden auch ausschließlich mit Lizenz von Honda und Yamaha in Nagoya/Japan Produziert.
ich mag diese "Großrad-Roller" sehr. Die mit den 16 Zoll Rädern, die kleineren Räder sagen mir von Komfort und Fahrsicherheit her nicht zu. Im Prinzip sind diese Roller bis heute gleich geblieben, auch von der Karosserie her. Ich selber fahre immer noch einen fast 25 Jahre alten Roller Rizzato Atala, der einstmals von "Quelle" vertrieben wurde. Damals noch mit dem unverwüstlichen Zweitaktmotor von Miranello (oder Marinello?). Nur den Ölmischer habe ich gleich ausser Betrieb gesetzt und tanke nur selber handgemischt. Sicher ist sicher. Und die Spule läuft heute noch wie Hulle. Allerdings fahre ich damit meistens nur kurze Dienstwege und zum kleineren Einkauf oder ähnlich. Und nur bei schönem Wetter und eine Garage kennt er auch. 🤗
Minarelli heißt die Firma ;) In den Atala-Rollern war aber m.W. ein Lizenzbau von SMT (Taiwan) drin, wie auch in den alten Zweitakt-Rex. Die Dinger sind tatsächlich ziemlich solide und machen Spaß.
@@rollerchaos dies entzieht sich meiner Kenntnis. Aber danke für diesen Hinweis. Der Roller hattte etliche Jahre bei seinem Vorbesitzer achtlos gestanden. Und sich "festgestanden" Dann wurde sinnfrei drauf herumgetrampelt und der Motor letztendlich dadurch geschrottet und wohl durch diesen Minarelli-Motor, der sehr viel Freude bereitet, ersetzt. Das Teil rennt, trotz glücklicherweise noch 50 km/h-Zulassung, flotte 66 km/h bei guten Bedinungen ohne daran zu fummeln (Navi-Kontrolle)
Tolles Video👍
👍👍👍👍👍
Ist schon gut wenn der Tacho und die Lampen nicht vergilben bei einem Fahrzeug was immer draußen steht.
Über den Motor mache ich mir keine Gedanken eher um den Rahmen
Ich hatte mehrere piaggio boulevard 4t zum reparatur erschreckend war das der Rahmen richtig bösen rost frass hatten bei einen so schlimm das der haupträger durch war
Beim Tweet ist das bisher wirklich sehr gut. Einige Piaggios neigen aber wirklich fies zum rosten. Da sollte man dann von Zeit zu Zeit mal zum Schutzwachs greifen (was aber generell keine schlechte Idee ist).
bei meinem bauähnlichen Rizzato Atala, also der Rahmen ist wirklich identisch, liegt der Rostschwerpunkt auf der rechten Rahmenseite. Kurz vor dem vorderen Ende der Sitzbank. Und zwar weil man aus GEIZ den Batterieentlüftungsschlauch zu kurz gemacht hatte und die ganze evtl. mal überkochende Batteriesäure auf das rechte Rahmenteil kleckerte. Das habe ich erfolgreich bekämpft und auch bereits auf einen GEL-Akku umgestellt.
Der Tweet ist meines Wissens baugleich mit dem Sym Symphony.
Hab mir dieses Gerät gebraucht gekauft.2 Jahre alt.vorher hatte ich einen Generic Onyx.Der hat die Hälfte gekostet,war aber doppelt so gut.hat jetzt ohne Wartung 30.000 km auf der Uhr und läuft wie doof.mein "Tweet"ist dagegen mist.startprobleme,elektrik und das Fahrwerk macht auch keinen Spaß.rausgeschmissenes Geld!Und Rost am Auspuff!Das Ding ist völlig überbewertet.Spart ein bisschen und kauft was gescheites!