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205乗りですが、エアサスの故障の恐怖に怯えていましたこの動画で、所有し続ける勇気が出ました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます。もしもの時は、チャレンジして見て下さい
こちらの動画のお陰で、自力で交換できました。情報お出し頂き、ありがとうございます😊
お役に立ててよかったです。
続いてロアアームの交換も考えているんですが、ジョイントプーラーは何mmくらい削り加工をされましたか？エアサス交換の際に、ロアアームの方にも当ててみたんですが、全然ハマらなかったので、お教え頂けると助かります。
@@MK_w221L 両側1㎜位だったと思います。はまるまで少しづつ削りました。申し訳ありません。
@@DIY_Mamoru 大体でも感覚的な目安になりますので、助かります！回答頂きありがとうございます😊
やっぱ現行よりw221が一番カッコいい、欲しいなーそれにこのロリンザー仕様カッコいいですね！
早々の連絡に感謝です。我が家のガレージ内の床レベルはフラットでは無いので、お教えの通りにいたします。困った時に助けて頂き、ありがとうございます。
自分で出来るって凄いです。この型のベンツが1番カッコいい。
お陰様で無事に交換が終わりました。色々ご協議頂きありがとうございました。キャリブレーションせずに上手く出来ました。但しタイヤ着地の際、タイヤセンターからフェンダー迄の距離400㎜キープしエンジン始動しエアを送り込みました。
とても参考になります！ありがとうございます^^
本日、W220のS350ロリンザーを買ってきました！納車までの間ベンツの勉強する為に動画拝見させて頂きまました。貴重な動画ありがとうございます。昔から欲しかった車なので本当に楽しみです！
221の前に220乗ってましたが、機関的に変わらないです。できれば専用の診断機も買った方が良いと思います。故障した時にとても役に立ちますよ。故障個所調べるだけではなく直せるものも有ります。たとえばパワーウィンドウが開かなくなった時、業者に見てもらうとコンピューター交換（ヤ〇セは100％）って言われますが、パワーウィンドウコンピュータのデーター書き換えで治ることも有ります。その他もろもろ便利ですよ。大事に乗ってください。
都筑マモル ご返信ありがとうございます。ずっと長く大切に乗っていく次第でございます。診断機のアドバイスありがとうございます。早速しらべたのですが、ネットで安いものですと1万円台からありますね。専用となると10万円代であります。買うとしたらどれが良いかご教示頂けると幸いです。
診断機は専用のSD Connect C3が良いと思います。C4だと値段がちょっと上がってしまいます。C4以降の診断機だとVediamoという色々設定を変更できるソフトが付いてますが、日本語表示に対応して無いのと知識無い方がいじるとよくないので必要ないと思います。専用でない安いのは、故障時調べきれないか、まったく調べられないって事が有ります。価格は10円台も有りますが、ebayなどで探すともっと安くありますよ。ノートパソコン無しで3万円台からあります。ノートパソコン付はほとんどが中古品です。なのでSD ConnectとXentry（HDD・SSD）のセットで買ってノートパソコンを秋葉原で安く買うって手もありますよ。セットのパソコンが中古なのは、接続がRS232なので、最近のノートパソコンは付いて無い為Dell D630・E6420・IBM T30などが使われてます。変換ケーブルも有りますが全てが機能しないと聞いた事が有ります。（本当かわかりません）私は10年以上前に海外のサイト（診断機専門業者）でC3+T30を30万位で購入しIBMが遅いのでD630を秋葉原で中古品を購入しD630用のデーターをダウンロードして使ってます。（D630は8000円でした）それと大事なのが購入時オフラインプログラミングが出来るか確認して下さい私の使ってるD630のデーターはオフラインプログラミングが出来ないので必要な時はT30を使ってます。T30のデーターは2009年版でオンライン、オフライン関係なく使えたんです長くなってしまいましたが、C3は乗ってませんが、www.iobd.jp/を参考にして下さい。こういうサイト他にも一杯あります。
検索キーワード MB SD Connect です。
都筑マモル さん本当にご丁寧にご指導下さりありがとうございます。納車があと2週間後なので、色々と調べている中で不安もありましたが診断機の件を伺ったのと動画を見させて頂きDIYでも出来るのだと自信に繋がりました。今後とも宜しくお願いいたします。
ベンツのエアサスは消耗品なので仕方がないですね、w219の時も6万キロでフロント交換しました、今のw221 S550のフロントもエアーが抜けぎみなのでそろそろ交換時期かと、参考になりました、ありがとうございます。
エアーが抜けるのであれば、どこから抜けてるか調べるのが先だと思います。エアー漏れはサス本体からだけではないので、エアーホースの継ぎ目とかに薄い石鹸水とか霧吹きで吹いてみてはどうでしょうか？
@@DIY_Mamoru ありがとうございますホース継ぎ目他、確認して見ますが、エアサス買っちゃいました。今週フロント左右交換します。ありがとうございました。
怪我しないように気を付けて頑張った下さい
@@DIY_Mamoru ありがとうござい、無事に交換しました、月末にはディフューザーとマフラー交換です、ありがとうございました。
無事交換出来て良かったです。今度はマフラーですか・・・マフラーは車体の下にもぐるから気を付けて下さい。それとボルトが硬くてはずしにくい時はボルトをトーチとかバーナーで炙ると簡単に外せますよ。頑張ってください
意外と簡単なんですね！ありがとうございます😊
W221後期かっこいいですよね。w204後期も好きですが。
勉強になります。ありがとうございます！！
w221のロリンザーエアロかっこいいですね。sクラスではw221のロリンザーが一番まとまってて一番好きです。ホイールは私はrsk6が好みですが、動画とはちょっと関係ないコメントすいません。笑ロリンザーって白の車体に多いイメージですが、黒でも引き締まってかっこいいですね。羨ましくてついコメントしました！
やっぱりロリンザーって白ってイメージですよね。コメント有難うございます。
同じもの乗ってます！最高ですよねこの車
国産に比べるとゴム部分とプラスティックが弱いですが、良い車です。
自分もパンクしました。自分でできるのは凄いですね。いい車なんですが次々と故障が重なり諦めて出しました。
コメント有難うございます。220は全然故障なかったです、221はほんと故障しますね。
自分で交換するとはスゴイです。チャンネル登録させていただきました。
コメント有難うございます。
凄いなぁ〜！感心するわー
有難うございます｡
先ずは自分でチャレンジする気持ちが大切ですね！パンクしたゴム部分が死ぬと全交換になるのですか？ゴムのみの部品発注は無いのですかね？
リビルト品が有ると言う事は、有るのではと思いますが、一般には出回ってないと思います。
自分でエアサスを交換した後元の位置に車高がもどるのですか？
3回交換しましたが、3回とも元の位置に収まってますのでキャブレーションはおこなってません。車高の調整はエアサス本体ではなくアッパーアームの高さで調整されるので、エアサスしか外してなければ、理屈的に元の位置にもどるしか無いのではないでしょうか交換後高さが違うのでキャブレーションが必要とか言いますが、アッパーアームやレベライザー外してないのに高さが変わるのとは思えません。一応DASで診断しましたが、1回目と2回目はフォルトコードも出てなく3回目だけフォロトコードが残ってたので消去のみ行いました。3回目はエアサス本体のソレノイドバルブの故障だったので残ったみたいです。自分で交換されて、万が一狂ってしまったらディーラーなどでキャブレーションだけお願いすれば良いかと思います。
こんばんはお久しぶりです！アドバイスが欲しいのですが…パワステポンプに着いているアキュームレーターなる部品をご存知でしょうか？どうやらそのアキュームレーターが壊れて異音が出ています(^_^;)ＤＩＹでの交換は面倒なのでしょうか！？
返信遅くなりすいません、そんなに難しくないと思いますよ。狭いのが難点位だと思います。パワステオイルは規定量入ってますか？入って無くても異音が出ます私の場合異音がした時、オイルが規定量入って無かったので入れたら治りました。オイルは純正品もしくはＣＨＦ１１Ｓと記載のある物を使って下さいアキュームレーターって3.5万もするんですね
@@DIY_Mamoru 様オイルは少し少なかったのでヤナセで足して貰いました！ちなみに純正のＡＢＣオイル0.5kg 4,800円でした(^_^;)ヤナセでアキュームレーター交換の見積りしたら、１８万位掛かると言われたので、自分で出来ないモンかと思った次第です。私の221もそろそろ故障ラッシュに入ったのかもしれません…(^_^;)
自分でベンツのエアサス交換凄いですねー！知識はあったんですか？どんくらい時間かかりましたか？
エアサス交換は初めてですが、タイヤ外してみれば、こことここをはずせば良いんだって、わかりますよ。整備書ではＤＡＳを（専用診断機）つないで、エアーを抜かなければいけないのですが、ジャッキアップしてドアを開け閉めすれば抜けてくれます。ＤＡＳは持ってますがつなげるのがめんどうで、はぶけるとこははぶく。アップしてる動画でエンジンマウント交換もそうですが、ネットに載ってるやり方と私のやり方全然違いますよ。エアサス交換の1週間前に知人のアルテッツァの車高調交換しましたが、エアサスの方が簡単でした。時間は動画撮りながらなので、1時間以上かかりましたが、普通に交換して1時間あれば終わると思います。
ご無沙汰してます。とうとう右フロントサスが死にました。近日中に交換予定です。交換後のDASでのキャリブレーションの必要は無いのでしょうか？
必要だと言われてますが、私は３回交換しましたが、面倒くさいので一回もしてませんが、問題ありませんでした。やっておいた方が、いいと思いますよ。キャブレーションを行うときは、平坦な四輪プラマイゼロの所で行わないと傾いちゃいますよ。
素晴らしいです。大変参考にさせていただきました。エアサス1本5万円くらいで出てますが、大丈夫なのでしょうか？今、フロントエアサス2本と、コンプレッサー、交換検討しております。
ご視聴ありがとうございます。私は３万位の使いましたが大丈夫でしたよ。安いのはリビルト品だと思いますので、保証を確認された方がいいです。後は運です。(笑)
ありがとうございます。運というのは、よくわかります。わたくしも中古外車をいろいろ乗ってきましたから。w221 ロリンザーは、現行を含めてもいちばんカッコイイと思うのですが。ご質問させてください。フロントリヤ、エアサス、コンプレッサー、は交換しますが、それに付随して、ほかに替えておくべき部品は何かありますでしょうか？何卒よろしくお願い致します。
よくエアサス交換時にコンプレッサーとバルブブロックを一緒に交換してますが、壊れてからでいいと思いますよ。
ありがとうございます。一点ご質問があります。フロントエアサス2本を交換で購入するとしまして、パターン1ビルシュタインのリビルト品で2本10万円、ただ、保証は5日だけパターン2無名のもので、2本で5万円ただ、保証は6ヶ月購入するとして、どちらの選択が正しいのでしょうか？
私ならパターン2ですね。保証5日って保証できないって言ってるのと同じですね。そんな商品信用できないです。
エアサスは何キロぐらいでパンクしましたか?
今回は運が悪いのか、車高落としてたせいか7万Ｋｍ位です。普通はこんなに早くないです。この前に乗ってたＷ220は、11年で16万乗りましたが、なんともなかったです。今回は一気に壊れましたが、通常は少しづつ抜けるみたいです。今回の前兆としては、１ヵ月前くらいからエアサスの上の方からキーキー擦れるような音がしてました。
Nice!
いい車ですね。故障とは残念。
エアサスの故障って多いんですよ・・・
最初の方に映ってるスタビのひびみたいのは、ひびではなく作業中に何かが擦れて汚れが落ちただけでした。
これは広州CYS自動車部品有限公司のデイジーです。私たちは15年のエアサスペンション部品製造ですサスペンション パーツに興味がありますか? はいの場合は、閲覧用にカタログをお送りします。
初めまして。エアサスコンプレッサがダメになり交換なのですが、交換後コーディングなど必用なのでしょうか？
コンプレッサー交換した事ありますが、コーディング無で平気でしたよ。エアサスもコーディング必要って聞きますが、今回コーディング無しで平気でした。一応ＤＡＳで確認してますが、エラーも出てませんでした。
都筑マモル ありがとうございます！それなら自分でできるのでやってみます！
右側のタイヤ外してインナーを外せば目の前に見えるので、下にもぐるより簡単でしたよ。頑張ってください。
お世話になります。無事コンプレッサ交換できました！ありがとうございました。後期タイプヘッドライトは結露などしませんか？
後期ライトは付けてないのでわかりませんが、220の時はメーカーによっては有ったみたいです。
ベンツはエアサスが壊れるって有名。レクサスは10万キロくらいじゃ壊れない。前に乗ってたLS460（USF40）前期は26万キロ乗ったけど壊れなかった。エアサスはコイルスプリングがないので、わりと交換が簡単だよ。
エアサス車はボンネットの中にあるナット3個とエアサスホースそしてロアアームとつなぐ部分のボルト2本はずすだけで、はずれますから（その他コネクター）1本1時間あれば終わります、アルテッツァのサス交換して事ありますが、そっちの方が大変でした。
登録しています👌
メンテナンスがしやすいデリケートな乗り物。
ロリンザーのホイールかっこいい
有難うございます。
右側の破れてるのはブーツだからパンクの原因じゃないでしょ？エアバッグは上側のゴムの部分だよね？
そうです。漏れた空気がブーツに溜まってパンと言う事です。
やっぱり外車って故障しやすいんですね
コメント有難うございます。ドイツ車はプラスティック・ゴム類が弱いです。個人的には、その他の故障は国産も変わらないと思います
メルセデスに乗ってるんだったら最低でも診断機は用意した方がいいですよ。故障診断機でリセットも出来るし、どこが故障してるか一目瞭然ですから。今だと、値段もそんなかからないから持っておくことをおすすめします。
コメント有難うございます。Ｘｅｎｔｒｙ コンパクト３は１５年位前に購入しました。当時は結構高かったです。ノートＰＣとＣ３はいつもトランクに積んでいます。私の動画「超ローダウン 車高調 純正エアサス どこまで下がるか試してみた」で上げ下げは、それを使ってます。
この型のベンツ一番好きです！ですが保険と維持費で…
保険は車両保険が車体車で代理店経由で、11万位で車検が8万ちょっと自動車税8万8千円て所です。月に換算すると2万位です。なので、メンテは自分で出来る事は自分でやる事にしました。
都筑マモル 車税は4万以上はもう無理です…泣ただ、車検8万とはなかなか安いですね！ですが保険料的に30になってから考える車ですわ！維持費のことについての説明ありがとうございます！！
近所に陸運局が有るので車検はユーザー車検です。ユーザー車検簡単ですよ。以外と近所のおばさんとかも持って来てますよ。
SST必要じゃないすかｗ
ボールジョイントプーラーくらいです、それ以外は特に必要ありません。私が使ったのは、www.astro-p.co.jp/i/2007000005019これも、そのままでは開口部が小さいのでグラインダーで削りボールジョイントにしっかりはまるように加工してます。
いいですね。あざっす。
エアサスが壊れた時の為にそのブロックを標準装備にすればいいのに
私もそう思いました。大体そんな物が有ると思ってなかったので、どうやって運ぶのか最初、興味深々でした。ちなみにそのブロックはｗ２２０とｗ２２１で共通だそうです。そして、フロント用リア用が有るみたいです。
都筑マモル それってどこで買えるんですか？わかったら教えてください
ズボン汚れそう…笑
ブレーキダストでかなり汚いので、やるときは黒っぽい作業着がおすすめです。薄いグレーの作業着で交換したので、終わった時最悪でした。かみさんに文句言われちゃうので、洗濯機入れる前に自分で汚れ落として突っ込みました。（笑）
エアサスってパンクするんやw
パンって音がして、車体が沈みました。（笑）
こんなん走行中にパンクしたら、エラいこっちゃで！！
壊れた時、想像しました。高速道路上だったらどうなってたかって、エアサスは壊れる前に定期的に交換？
ベンツに乗るような人が松屋に来るのか？あまりにちぐはぐなバランスだろう。
ベンツに乗るような人と言いますが、好きで行って何がアンバランス何ですか？その考え方の方がアンバランスではないのかな～ランボールギーニ・フェラーリ・ロールスロイスで松屋行ってはいけなの？古臭い偏見ですよ。食べたい物食べた何が悪いのでしょうか？その言い方は、松屋さんに失礼では無いでしょうか？外車乗ってる奴は行くなと聞こえますよ。
野呂政光 車と 店は関係ないと思いますが
先日、ベントレーとマセラティ乗った人が、すき家で飯食ってたぞ。
205乗りですが、エアサスの故障の恐怖に怯えていました
この動画で、所有し続ける勇気が出ました！
ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます。
もしもの時は、チャレンジして見て下さい
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情報お出し頂き、ありがとうございます😊
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続いてロアアームの交換も考えているんですが、ジョイントプーラーは何mmくらい削り加工をされましたか？
エアサス交換の際に、ロアアームの方にも当ててみたんですが、全然ハマらなかったので、お教え頂けると助かります。
@@MK_w221L 両側1㎜位だったと思います。はまるまで少しづつ削りました。申し訳ありません。
@@DIY_Mamoru
大体でも感覚的な目安になりますので、助かります！
回答頂きありがとうございます😊
やっぱ現行よりw221が一番カッコいい、欲しいなー
それにこのロリンザー仕様カッコいいですね！
早々の連絡に感謝です。我が家のガレージ内の床レベルはフラットでは無いので、お教えの通りにいたします。困った時に助けて頂き、ありがとうございます。
自分で出来るって凄いです。この型のベンツが1番カッコいい。
お陰様で無事に交換が終わりました。色々ご協議頂きありがとうございました。キャリブレーションせずに上手く出来ました。但しタイヤ着地の際、タイヤセンターからフェンダー迄の距離400㎜キープしエンジン始動しエアを送り込みました。
とても参考になります！ありがとうございます^^
本日、W220のS350ロリンザーを買ってきました！納車までの間ベンツの勉強する為に動画拝見させて頂きまました。貴重な動画ありがとうございます。昔から欲しかった車なので本当に楽しみです！
221の前に220乗ってましたが、機関的に変わらないです。できれば専用の診断機も買った方が良いと思います。
故障した時にとても役に立ちますよ。故障個所調べるだけではなく直せるものも有ります。たとえばパワーウィンドウが開かなくなった時、業者に見てもらうとコンピューター交換（ヤ〇セは100％）って言われますが、パワーウィンドウコンピュータのデーター書き換えで治ることも有ります。
その他もろもろ便利ですよ。
大事に乗ってください。
都筑マモル ご返信ありがとうございます。ずっと長く大切に乗っていく次第でございます。
診断機のアドバイスありがとうございます。早速しらべたのですが、ネットで安いものですと1万円台からありますね。専用となると10万円代であります。買うとしたらどれが良いかご教示頂けると幸いです。
診断機は専用のSD Connect C3が良いと思います。C4だと値段がちょっと上がってしまいます。C4以降の診断機だとVediamoという色々設定を変更できるソフトが付いてますが、日本語表示に対応して無いのと知識無い方がいじるとよくないので必要ないと思います。
専用でない安いのは、故障時調べきれないか、まったく調べられないって事が有ります。
価格は10円台も有りますが、ebayなどで探すともっと安くありますよ。
ノートパソコン無しで3万円台からあります。ノートパソコン付はほとんどが中古品です。
なのでSD ConnectとXentry（HDD・SSD）のセットで買ってノートパソコンを秋葉原で安く買うって手もありますよ。セットのパソコンが中古なのは、接続がRS232なので、最近のノートパソコンは付いて無い為Dell D630・E6420・IBM T30などが使われてます。変換ケーブルも有りますが全てが機能しないと聞いた事が有ります。（本当かわかりません）
私は10年以上前に海外のサイト（診断機専門業者）でC3+T30を30万位で購入しIBMが遅いのでD630を秋葉原で中古品を購入しD630用のデーターをダウンロードして使ってます。（D630は8000円でした）
それと大事なのが購入時オフラインプログラミングが出来るか確認して下さい
私の使ってるD630のデーターはオフラインプログラミングが出来ないので必要な時はT30を使ってます。
T30のデーターは2009年版でオンライン、オフライン関係なく使えたんです
長くなってしまいましたが、C3は乗ってませんが、www.iobd.jp/を参考にして下さい。こういうサイト他にも一杯あります。
検索キーワード MB SD Connect です。
都筑マモル さん
本当にご丁寧にご指導下さりありがとうございます。納車があと2週間後なので、色々と調べている中で不安もありましたが診断機の件を伺ったのと動画を見させて頂きDIYでも出来るのだと自信に繋がりました。今後とも宜しくお願いいたします。
ベンツのエアサスは消耗品なので仕方がないですね、w219の時も6万キロでフロント交換しました、今のw221 S550のフロントもエアーが抜けぎみなのでそろそろ交換時期かと、参考になりました、ありがとうございます。
エアーが抜けるのであれば、どこから抜けてるか調べるのが先だと思います。
エアー漏れはサス本体からだけではないので、エアーホースの継ぎ目とかに薄い石鹸水とか霧吹きで吹いてみてはどうでしょうか？
@@DIY_Mamoru ありがとうございますホース継ぎ目他、確認して見ますが、エアサス買っちゃいました。今週フロント左右交換します。
ありがとうございました。
怪我しないように気を付けて頑張った下さい
@@DIY_Mamoru ありがとうござい、無事に交換しました、月末にはディフューザーとマフラー交換です、ありがとうございました。
無事交換出来て良かったです。今度はマフラーですか・・・マフラーは車体の下にもぐるから気を付けて下さい。それとボルトが硬くてはずしにくい時はボルトをトーチとかバーナーで炙ると簡単に外せますよ。頑張ってください
意外と簡単なんですね！
ありがとうございます😊
W221後期かっこいいですよね。
w204後期も好きですが。
勉強になります。ありがとうございます！！
w221のロリンザーエアロかっこいいですね。
sクラスではw221のロリンザーが一番まとまってて一番好きです。ホイールは私はrsk6が好みですが、
動画とはちょっと関係ないコメントすいません。笑
ロリンザーって白の車体に多いイメージですが、黒でも引き締まってかっこいいですね。
羨ましくてついコメントしました！
やっぱりロリンザーって白ってイメージですよね。
コメント有難うございます。
同じもの乗ってます！最高ですよねこの車
国産に比べるとゴム部分とプラスティックが弱いですが、良い車です。
自分もパンクしました。自分でできるのは凄いですね。いい車なんですが次々と故障が重なり諦めて出しました。
コメント有難うございます。220は全然故障なかったです、221はほんと故障しますね。
自分で交換するとはスゴイです。
チャンネル登録させていただきました。
コメント有難うございます。
凄いなぁ〜！感心するわー
有難うございます｡
先ずは自分でチャレンジする気持ちが大切ですね！
パンクしたゴム部分が死ぬと全交換になるのですか？ゴムのみの部品発注は無いのですかね？
リビルト品が有ると言う事は、有るのではと思いますが、一般には出回ってないと思います。
自分でエアサスを交換した後元の位置に車高がもどるのですか？
3回交換しましたが、3回とも元の位置に収まってますのでキャブレーションはおこなってません。
車高の調整はエアサス本体ではなくアッパーアームの高さで調整されるので、エアサスしか外してなければ、理屈的に元の位置にもどるしか無いのではないでしょうか
交換後高さが違うのでキャブレーションが必要とか言いますが、アッパーアームやレベライザー外してないのに高さが変わるのとは思えません。
一応DASで診断しましたが、1回目と2回目はフォルトコードも出てなく3回目だけフォロトコードが残ってたので消去のみ行いました。
3回目はエアサス本体のソレノイドバルブの故障だったので残ったみたいです。
自分で交換されて、万が一狂ってしまったらディーラーなどでキャブレーションだけお願いすれば良いかと思います。
こんばんは
お久しぶりです！
アドバイスが欲しいのですが…
パワステポンプに着いているアキュームレーターなる部品をご存知でしょうか？
どうやらそのアキュームレーターが壊れて異音が出ています(^_^;)
ＤＩＹでの交換は面倒なのでしょうか！？
返信遅くなりすいません、そんなに難しくないと思いますよ。
狭いのが難点位だと思います。
パワステオイルは規定量入ってますか？
入って無くても異音が出ます
私の場合異音がした時、オイルが規定量入って無かったので入れたら治りました。
オイルは純正品もしくはＣＨＦ１１Ｓと記載のある物を使って下さい
アキュームレーターって3.5万もするんですね
@@DIY_Mamoru 様
オイルは少し少なかったのでヤナセで足して貰いました！
ちなみに純正のＡＢＣオイル0.5kg 4,800円でした(^_^;)
ヤナセでアキュームレーター交換の見積りしたら、１８万位掛かると言われたので、自分で出来ないモンかと思った次第です。
私の221もそろそろ故障ラッシュに入ったのかもしれません…(^_^;)
自分でベンツのエアサス交換凄いですねー！知識はあったんですか？どんくらい時間かかりましたか？
エアサス交換は初めてですが、タイヤ外してみれば、こことここをはずせば良いんだって、わかりますよ。
整備書ではＤＡＳを（専用診断機）つないで、エアーを抜かなければいけないのですが、ジャッキアップしてドアを開け閉めすれば抜けてくれます。ＤＡＳは持ってますがつなげるのがめんどうで、はぶけるとこははぶく。
アップしてる動画でエンジンマウント交換もそうですが、ネットに載ってるやり方と私のやり方全然違いますよ。
エアサス交換の1週間前に知人のアルテッツァの車高調交換しましたが、エアサスの方が簡単でした。
時間は動画撮りながらなので、1時間以上かかりましたが、普通に交換して1時間あれば終わると思います。
ご無沙汰してます。とうとう右フロントサスが死にました。近日中に交換予定です。交換後のDASでのキャリブレーションの必要は無いのでしょうか？
必要だと言われてますが、私は３回交換しましたが、面倒くさいので一回もしてませんが、問題ありませんでした。
やっておいた方が、いいと思いますよ。
キャブレーションを行うときは、平坦な四輪プラマイゼロの所で行わないと傾いちゃいますよ。
素晴らしいです。
大変参考にさせていただきました。
エアサス1本5万円くらいで出てますが、大丈夫なのでしょうか？
今、フロントエアサス2本と、コンプレッサー、交換検討しております。
ご視聴ありがとうございます。
私は３万位の使いましたが大丈夫でしたよ。
安いのはリビルト品だと思いますので、保証を確認された方がいいです。
後は運です。(笑)
ありがとうございます。
運というのは、よくわかります。
わたくしも中古外車をいろいろ乗ってきましたから。
w221 ロリンザーは、現行を含めてもいちばんカッコイイと思うのですが。
ご質問させてください。
フロントリヤ、エアサス、コンプレッサー、は交換しますが、それに付随して、
ほかに替えておくべき部品は何かありますでしょうか？
何卒よろしくお願い致します。
よくエアサス交換時にコンプレッサーとバルブブロックを一緒に交換してますが、壊れてからでいいと思いますよ。
ありがとうございます。
一点ご質問があります。
フロントエアサス2本を交換で購入するとしまして、
パターン1
ビルシュタインのリビルト品で
2本10万円、
ただ、保証は5日だけ
パターン2
無名のもので、2本で5万円
ただ、保証は6ヶ月
購入するとして、どちらの選択が正しいのでしょうか？
私ならパターン2ですね。
保証5日って保証できないって言ってるのと同じですね。
そんな商品信用できないです。
エアサスは何キロぐらいでパンクしましたか?
今回は運が悪いのか、車高落としてたせいか7万Ｋｍ位です。普通はこんなに早くないです。
この前に乗ってたＷ220は、11年で16万乗りましたが、なんともなかったです。
今回は一気に壊れましたが、通常は少しづつ抜けるみたいです。
今回の前兆としては、１ヵ月前くらいからエアサスの上の方からキーキー擦れるような音がしてました。
Nice!
いい車ですね。故障とは残念。
エアサスの故障って多いんですよ・・・
最初の方に映ってるスタビのひびみたいのは、ひびではなく作業中に何かが擦れて汚れが落ちただけでした。
これは広州CYS自動車部品有限公司のデイジーです。私たちは15年のエアサスペンション部品製造です
サスペンション パーツに興味がありますか? はいの場合は、閲覧用にカタログをお送りします。
初めまして。エアサスコンプレッサがダメになり交換なのですが、交換後コーディングなど必用なのでしょうか？
コンプレッサー交換した事ありますが、コーディング無で平気でしたよ。
エアサスもコーディング必要って聞きますが、今回コーディング無しで平気でした。
一応ＤＡＳで確認してますが、エラーも出てませんでした。
都筑マモル
ありがとうございます！それなら自分でできるのでやってみます！
右側のタイヤ外してインナーを外せば目の前に見えるので、下にもぐるより簡単でしたよ。
頑張ってください。
お世話になります。無事コンプレッサ交換できました！ありがとうございました。
後期タイプヘッドライトは結露などしませんか？
後期ライトは付けてないのでわかりませんが、220の時はメーカーによっては有ったみたいです。
ベンツはエアサスが壊れるって有名。レクサスは10万キロくらいじゃ壊れない。前に乗ってたLS460（USF40）前期は26万キロ乗ったけど壊れなかった。エアサスはコイルスプリングがないので、わりと交換が簡単だよ。
エアサス車はボンネットの中にあるナット3個とエアサスホースそしてロアアームとつなぐ部分のボルト2本はずすだけで、はずれますから（その他コネクター）1本1時間あれば終わります、アルテッツァのサス交換して事ありますが、そっちの方が大変でした。
登録しています👌
メンテナンスがしやすいデリケートな乗り物。
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ロリンザーのホイールかっこいい
有難うございます。
右側の破れてるのはブーツだからパンクの原因じゃないでしょ？
エアバッグは上側のゴムの部分だよね？
そうです。
漏れた空気がブーツに溜まってパンと言う事です。
やっぱり外車って故障しやすいんですね
コメント有難うございます。
ドイツ車はプラスティック・ゴム類が弱いです。
個人的には、その他の故障は国産も変わらないと思います
メルセデスに乗ってるんだったら最低でも診断機は用意した方がいいですよ。
故障診断機でリセットも出来るし、どこが故障してるか一目瞭然ですから。
今だと、値段もそんなかからないから持っておくことをおすすめします。
コメント有難うございます。
Ｘｅｎｔｒｙ コンパクト３は１５年位前に購入しました。
当時は結構高かったです。
ノートＰＣとＣ３はいつもトランクに積んでいます。
私の動画「超ローダウン 車高調 純正エアサス どこまで下がるか試してみた」で上げ下げは、それを使ってます。
この型のベンツ一番好きです！
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保険は車両保険が車体車で代理店経由で、11万位で車検が8万ちょっと自動車税8万8千円て所です。
月に換算すると2万位です。
なので、メンテは自分で出来る事は自分でやる事にしました。
都筑マモル 車税は4万以上はもう無理です…泣
ただ、車検8万とはなかなか安いですね！ですが保険料的に30になってから考える車ですわ！
維持費のことについての説明ありがとうございます！！
近所に陸運局が有るので車検はユーザー車検です。
ユーザー車検簡単ですよ。
以外と近所のおばさんとかも持って来てますよ。
SST必要じゃないすかｗ
ボールジョイントプーラーくらいです、それ以外は特に必要ありません。
私が使ったのは、www.astro-p.co.jp/i/2007000005019
これも、そのままでは開口部が小さいのでグラインダーで削りボールジョイントにしっかりはまるように加工してます。
いいですね。あざっす。
エアサスが壊れた時の為にそのブロックを標準装備にすればいいのに
私もそう思いました。
大体そんな物が有ると思ってなかったので、どうやって運ぶのか最初、興味深々でした。
ちなみにそのブロックはｗ２２０とｗ２２１で共通だそうです。
そして、フロント用リア用が有るみたいです。
都筑マモル それってどこで買えるんですか？わかったら教えてください
ズボン汚れそう…笑
ブレーキダストでかなり汚いので、やるときは黒っぽい作業着がおすすめです。
薄いグレーの作業着で交換したので、終わった時最悪でした。
かみさんに文句言われちゃうので、洗濯機入れる前に自分で汚れ落として突っ込みました。（笑）
エアサスってパンクするんやw
パンって音がして、車体が沈みました。（笑）
こんなん走行中にパンクしたら、エラいこっちゃで！！
壊れた時、想像しました。高速道路上だったらどうなってたかって、エアサスは壊れる前に定期的に交換？
ベンツに乗るような人が松屋に来るのか？あまりにちぐはぐなバランスだろう。
ベンツに乗るような人と言いますが、好きで行って何がアンバランス何ですか？
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ランボールギーニ・フェラーリ・ロールスロイスで松屋行ってはいけなの？
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食べたい物食べた何が悪いのでしょうか？
その言い方は、松屋さんに失礼では無いでしょうか？
外車乗ってる奴は行くなと聞こえますよ。
野呂政光 車と 店は関係ないと思いますが
先日、ベントレーとマセラティ乗った人が、すき家で飯食ってたぞ。