Спасибо за обзор, очень важно получать честную информацию из первых рук, включая косяки. Ну триал только магазин, где за хорошую цену, по акции можно купить хороший байк. На их сервис лучше забить, и сэкономленные деньги потратить на мастерскую или доводку байка своими силами.
Да нормальный вел за свои деньги . Ломал раму рэнж алю в 13 году . Заменили за 2 недели на новую уже на оси никаких проблем и лишних вопросов. Сейчас рэнж карбоновый 3й год всё по прежнему збс. Минусы эти то что озвучены, меняет каждый райдер под себя оставляя по сути раму только, а навеска своя . Цена адекватная ,гарантия работает и достаточно быстро .
Не стоит на механиков триал-спорта обижаться, в большинстве магазинов они по сути сборщики велосипедов, которые из-за объёмов продаж надо собирать регулярно, плюс плановые ТО и гарантийные обращения... Механики просто не имеют возможностей заниматься ремонтами, да и гарантийный ремонт и просто ремонт это большая разница, потому тоже свои нюансы.
Согласен про халатность Триал-Спорта: покупал у них Джамис - так там задний тормоз не "докачан" был, задняя втулка вообще разконтрённая была (с диким люфтом), и пару спиц на том же заднем колесе вообще болатись и их нимеля просто пальцем можно было крутить как хош!!! Вообщем - незачёт конторе!!!
катаю на норке уже пару лет (просто по лесу и городу) очень сильно нравится рама на норке модель ни помню но пока что это самый сок для меня) вроде бы хрень не писал=)
ну и кстати, нулевое ТО делается после покатушек, именно так триал рекомендует. Примерно так же, как ТО0 делается для тачки, для оперативного выявления косяков
Таки нет. В вилках и амортах с завода часто бывают косяки. Недолито масло или ваще металлическая стружка в нем может быть. Лучше перестраховаться и для свежей подвески делать нулевое ТО сразу.
С триалом вечный гемор, при покупке на дальняк.. Вообще впервые вижу сеть магазинов, которая не осуществляет сетевую доставку товару из города в город. Ведут себя как монополисты, но выбора особо нет, по крайней мере в нашем регионе, поэтому приходится терпеть все их выходки.. А по ТО забавная история тоже, предчувствую веселые приключения после снятия ограничений, на своей Норке ( хардтейле ) прошел уже 800 км, магазин говорит катайтесь дальше ни в чем себе не отказывайте, типо ситуацию юридически форс мажор, поэтому ждем окончания ограничений и как только станет можно, так сразу покажите..Чет как то с таким подходом к обслуживанию, разные мысли посещают, разные...
В конце очень зря не высказал свое мнение) Может выскажешь тут? Что из All Mountain / Enduro в этом же ценовом сегменте считаешь нормальным велом? Реально интересно твое мнение, т.к. обзор понравился, все по делу и разложено красиво. Я просто собрался вот брать Norco RANGE C7.4 как раз из-за бешеной скидки в триал спорте, но после твоих слов начал серьезно думать. Заранее спасибо за ответ!
RM Slayer/Canyon Strive/Trek Slash/Specialized Enduro - сотни их, достаточно погуглить байк для эндуро и выбрать. Правда ценовой сегмент чуть будет отличаться, потому что триалспорт очень дешево байки сливает.
Визуально формы рамы нравятся, не люблю когда 10-ки труб сварены между собой. Что сейчас есть актуальное до 200к для ендуро из готовых моделей? Раму можно и из Al. Norco RANGE C7.3/SIGHT C7.3 2018 года 190к. Какие о них мнения? Увы алюминия в наличии не нашёл этих же моделей.
Просто нужно покупать нормальные велы - Giant и не парится . Кантрийный антем или трейловый транс просто бомба. А эндуро у них - рейн, космос. Стоит столько же, но качество и пролуманость на несколько порядков выше!
Навалить в стиле 50to01 можно? Или потом месяц придется ждать?) Просто не знаю, байк нрав, конечно поменял бы много чего, но услышав "трескаются" и уже как-то не хо
Подскажите что за тормоза поставили- xt или XTR slx? Перепробовал и терктро и джуси 5-7и элексиры, вот и до shimano руки дошли похоже... у какого макс дешёвого (до 5-7т.р) хватит силы поднять на переднее колесо мои 100 кг (диск 180, едет 203mm, вилка Мурзик 888)
xt, xtr и slx - это всё три разные линейки. для 100 кг лучше чонить 4х поршневое, например: zee, saint, guide и тд. обязательно с металлическими колодками.
AVID или SHIMANO тормоза смотреть, мож формулу, магуру или ещё чего? Вот переклюки считаю- sram лучше чем шимано... У двухпоршневых мощность почти одинаковая у всех? (вообще на фронт их не смотреть?) а разница в цене 2-3 раза!!! Сижу читаю сейчас портал twentysix.ru/blog/rider/121162.html
А что тебе не в стоковых slx тормозах не понравились, колодки говоришь дрянь. Ну с роторами понятно, а колодки в стоке вроде идут органика если не ошибаюсь, ты какие воткнул чтобы лучше тормозили?
В стоке идут колодки resin и ротора только под них. Такая комбинация не тормозит ровно никак. Я воткнул ротора с пауком и колодки метал с радиаторами. В итоге все стало отлично.
Taz Hate я сейчас тормоза собираюсь как раз брать, из новой серии xt m8000 или magura mt-5. Что то новое хочется испробовать, новая серия хт подозреваю что кроме как цветом и дизайном ничем не отличается от старого доброго хт, а вот marura mt-5 вроде как помощнее будет, да и дешевле. не катал на них?
Чем отличается обзор собственного байка, от обзора бюджетного ашанчика из магазина? :) Ашан хвалят, а свой собственный байк засирают, даже если он в 10 раз дороже))
забавное наблюдение но нет. хороший обзор - это обзор в своем сегменте. в сегменте ашанов форматы действительно годнее остальных. а рейндж в сегменте эндуро байков - так себе вариант. если бы я купил себе yeti например, я бы прям фонтаном из экрана от восторга тёк. или номад.
Хрень :-) Если серьезно, велик, должно быть, замечательный, но за 200 000 рублей можно собрать отличный байк без косяков с аммо, колесами и т.п. Но рама, конечно, хороша с полосой )
Не доверил бы никакому продавцу сборку... Раз ты уже тратишь 150+к.р., значит ты что-то смыслишь в вело и скорее всего активно занимаешься обслуживанием своего байка. Но тут одно маркетинговое но. Если ты забираешь вел в коробке, а у него что-то сломано, это уже не является гарантийным случаем, так как ты собирал его сам и мог сломать. Поэтому приходится терпеть некоторое время сборку байка, зачастую криворуким, механиком, приезжать домой и пересобирать все как надо XD
>Раз ты уже тратишь 150+к.р., значит ты что-то смыслишь в вело и скорее всего активно занимаешься обслуживанием своего байка. Вынужден не согласится. Если я ЗАРАБАТЫВАЮ столько, чтобы купить байк за 150+к, то вряд ли у меня есть время заниматься его обслуживанием самостоятельно ;)
дико плюсую, Taz, я лучше заплачУ за обслуживание профессионалу, чем потрачу время, за которое смогу заработать в два-три раза больше бабла, чем отдал профи
Аналогичный байк, куплен перед Алуштинскии этапом РЭС 2016. Люфт у вилки присутствует. Подседел реальное говнище, при чем не только по ходу, но и по скорости. В горах при низких температурах вообще перестаёт работать. Кароч, в треш. Вынос 55 блять миллиметров!?!?!? Бред, в треш. Вилсет ок, работает, восьмёрок ровно одна, правда я катальщик так се. Покрышки норм, но спереди заменил на Миньон ДХФ/Шорти, а для зада хайроллер ваще норм. А, ещё карборуль поставил и то, для кашерности. Аморт на блокировке вообще нетблокируется, продолжает работать в средней позиции.
за 200 и с гарантией поломки? И что это за надежность. За эти деньги можно самому собрать с нормальной рамой. 100 за раму, 30 вилка, по 15 вилсеты. По 10 за тормоза. Остальное со старого вела снять ) и в путь
аморт НЕ говно. у него просто убогая крутилка) тормоза - не говно. к ним просто убогие колодки и роторы в комплекте. рама - не говно. просто ломучая, а в остальном отличная. зачем брать - хороший вопрос. лучше не надо. о чем я тоже прямо сказал в видео.
А вот тут ты не прав. Как раз к карбону вопросов нет, вопросы к реализации местами и к алю деталям. Перья трескались алюминиевые. На этом байке нижние тоже из алю. Вот например, в конце видео: th-cam.com/video/zz47sxeT7bc/w-d-xo.html
ПРИВЕТ,ЧТО ПОДСКАЖИТЕ ДЕЛАТЬ,КУПИЛ НОРКУ ШТОРМ ЗА 20 ТЫСЯЧ, ПОСЛЕ ПЕРВОГО ГОДА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТЕРЛАСЬ ВСЯ РЕЗИНА И КОЛОДКИ НА ТОРМОЗАХ ,ЕЩЕ СПУСТЯ ПОЛ ГОДА КАТАНИЯ ПРИШЛОСЬ ПОКУПАТЬ НОВОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ , И ВЕЛОСИПЕД ВМЕСТО 20 ТЫСЯЧ ВЫШЕЛ В 40 , ТЕПЕРЬ НЕ ЗНАЮ ЧТО БРАТЬ , ПОКУПАТЬ КОМПЛИТ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА , ДА И САМ ОСОБА НЕ РАЗБИРАЮСЬ В КАСТОМНОЙ СБОРКЕ ВЕЛОСИПЕДОВ
Ребятя!!! грамотный обзор, все очень доходчиво. Пилите побольше обзоров, очень не хватает таких...
с таким ценником, пора б норке подумать о качестве!
Говорит человек, рекламирующий мериду за 7000$
@@АндрейМишульский-е1ц в чём проблема?
@@jurecikagurecik наркоман?
Классная музыка и обзор гондный. Спасибо Таз))
"Я на нем чпокаюсь" Таз©
Все поменял. Проще уж раму сразу взять и потом уже все докупить )
хороший,качественный обзор,побольше бы таких
очень крутой обзор) реально честный и информативный!
Спасибо за обзор, очень важно получать честную информацию из первых рук, включая косяки.
Ну триал только магазин, где за хорошую цену, по акции можно купить хороший байк. На их сервис лучше забить, и сэкономленные деньги потратить на мастерскую или доводку байка своими силами.
Да нормальный вел за свои деньги . Ломал раму рэнж алю в 13 году . Заменили за 2 недели на новую уже на оси никаких проблем и лишних вопросов. Сейчас рэнж карбоновый 3й год всё по прежнему збс. Минусы эти то что озвучены, меняет каждый райдер под себя оставляя по сути раму только, а навеска своя . Цена адекватная ,гарантия работает и достаточно быстро .
>Минусы эти то что озвучены, меняет каждый райдер под себя оставляя по сути раму только
Поздравляю, ты плохо и невнимательно слушал о чем я говорю.
Не стоит на механиков триал-спорта обижаться, в большинстве магазинов они по сути сборщики велосипедов, которые из-за объёмов продаж надо собирать регулярно, плюс плановые ТО и гарантийные обращения... Механики просто не имеют возможностей заниматься ремонтами, да и гарантийный ремонт и просто ремонт это большая разница, потому тоже свои нюансы.
Согласен про халатность Триал-Спорта: покупал у них Джамис - так там задний тормоз не "докачан" был, задняя втулка вообще разконтрённая была (с диким люфтом), и пару спиц на том же заднем колесе вообще болатись и их нимеля просто пальцем можно было крутить как хош!!! Вообщем - незачёт конторе!!!
катаю на норке уже пару лет (просто по лесу и городу) очень сильно нравится рама на норке модель ни помню но пока что это самый сок для меня) вроде бы хрень не писал=)
Расходимся, стакан не оторвали, чего смотреть?
Nikln лучше бы ты не давал офигительные советы другим людям, а нашел себе другое занятие самостоятельно.
Что за стакан?
Место в раме, куда вилка вставляется.
Taz Hate спс
Потому что это обзор не на Кону
Благодарю за очень информативный обзор! Ставлю лайк, подписываюсь и пишу "хрень", так как я люблю это делать и не могу отказать Вам в просьбе! ;)
Я хотел Санта Круз, а хватило только на арум
Из разряда "хотел Пайк диджей, но хватило только на диджей 3"
когда покупаешь велосипед за 200 тысяч, садишься на него и тебе уже что-то не нравится
Имею Norco range c 7.2 2014 года и с ним все в порядке
ну и кстати, нулевое ТО делается после покатушек, именно так триал рекомендует. Примерно так же, как ТО0 делается для тачки, для оперативного выявления косяков
Таки нет. В вилках и амортах с завода часто бывают косяки. Недолито масло или ваще металлическая стружка в нем может быть. Лучше перестраховаться и для свежей подвески делать нулевое ТО сразу.
RollAllDay ок, при покупке следующего велика попробую поступить именно так :)
С триалом вечный гемор, при покупке на дальняк.. Вообще впервые вижу сеть магазинов, которая не осуществляет сетевую доставку товару из города в город. Ведут себя как монополисты, но выбора особо нет, по крайней мере в нашем регионе, поэтому приходится терпеть все их выходки..
А по ТО забавная история тоже, предчувствую веселые приключения после снятия ограничений, на своей Норке ( хардтейле ) прошел уже 800 км, магазин говорит катайтесь дальше ни в чем себе не отказывайте, типо ситуацию юридически форс мажор, поэтому ждем окончания ограничений и как только станет можно, так сразу покажите..Чет как то с таким подходом к обслуживанию, разные мысли посещают, разные...
В конце очень зря не высказал свое мнение) Может выскажешь тут?
Что из All Mountain / Enduro в этом же ценовом сегменте считаешь нормальным велом?
Реально интересно твое мнение, т.к. обзор понравился, все по делу и разложено красиво.
Я просто собрался вот брать Norco RANGE C7.4 как раз из-за бешеной скидки в триал спорте, но после твоих слов начал серьезно думать.
Заранее спасибо за ответ!
RM Slayer/Canyon Strive/Trek Slash/Specialized Enduro - сотни их, достаточно погуглить байк для эндуро и выбрать. Правда ценовой сегмент чуть будет отличаться, потому что триалспорт очень дешево байки сливает.
Спасибо за прекрасный обзор! В принципе люблю Норку)
Визуально формы рамы нравятся, не люблю когда 10-ки труб сварены между собой. Что сейчас есть актуальное до 200к для ендуро из готовых моделей? Раму можно и из Al. Norco RANGE C7.3/SIGHT C7.3 2018 года 190к. Какие о них мнения? Увы алюминия в наличии не нашёл этих же моделей.
Видео с первым то ярика было бы интересно посмотреть, запилите?)
Павел Павлович что там смотреть? перебирается также как и домейн
годный обзор. а брать нужно спеш
нужно брать что нравится.
Ничего себе у него пузо
Просто нужно покупать нормальные велы - Giant и не парится . Кантрийный антем или трейловый транс просто бомба. А эндуро у них - рейн, космос. Стоит столько же, но качество и пролуманость на несколько порядков выше!
Навалить в стиле 50to01 можно? Или потом месяц придется ждать?)
Просто не знаю, байк нрав, конечно поменял бы много чего, но услышав "трескаются" и уже как-то не хо
Можно. У меня знакомый так наваливает, менял по гарантии уже два раза за год)))
Добрый день, RollAllDay. Вопрос таков, я делаю земляные трамплины, сколько же времени нужно чтобы эти трамплины не разрушались от колес?
Уход им нужен.
В смысле уход?!
В прямом. Трамбовка и поливы впоследствии.
Такое лето, что поливать не приходиться
где байкеры берует деньги на такие бюджетные штуки...)
на работе
Подскажите что за тормоза поставили- xt или XTR slx? Перепробовал и терктро и джуси 5-7и элексиры, вот и до shimano руки дошли похоже... у какого макс дешёвого (до 5-7т.р) хватит силы поднять на переднее колесо мои 100 кг (диск 180, едет 203mm, вилка Мурзик 888)
xt, xtr и slx - это всё три разные линейки. для 100 кг лучше чонить 4х поршневое, например: zee, saint, guide и тд. обязательно с металлическими колодками.
AVID или SHIMANO тормоза смотреть, мож формулу, магуру или ещё чего? Вот переклюки считаю- sram лучше чем шимано... У двухпоршневых мощность почти одинаковая у всех? (вообще на фронт их не смотреть?) а разница в цене 2-3 раза!!! Сижу читаю сейчас портал twentysix.ru/blog/rider/121162.html
Без разницы, главное на что смотреть - это цена.
А что тебе не в стоковых slx тормозах не понравились, колодки говоришь дрянь. Ну с роторами понятно, а колодки в стоке вроде идут органика если не ошибаюсь, ты какие воткнул чтобы лучше тормозили?
В стоке идут колодки resin и ротора только под них. Такая комбинация не тормозит ровно никак. Я воткнул ротора с пауком и колодки метал с радиаторами. В итоге все стало отлично.
Taz Hate я сейчас тормоза собираюсь как раз брать, из новой серии xt m8000 или magura mt-5. Что то новое хочется испробовать, новая серия хт подозреваю что кроме как цветом и дизайном ничем не отличается от старого доброго хт, а вот marura mt-5 вроде как помощнее будет, да и дешевле. не катал на них?
На магуре нет
Что вскрытие вилки показало, масло в ногах было в норме?
а я её не вскрывал пока))))))))
А что за моечка мобильная в конце видео?
th-cam.com/video/vBAfpTkKrGk/w-d-xo.html
Может норко попытались сделать типо вел для начинающих райдеров из дорогово сигмента?)))) много че т недочётов)
Обзор норм) А вот Байки эти наши все народные Бренды это мерзкий хлам! Норку за 200к !!!! Каньён или YT можно купить!!!!
Рано или поздно все сломается, я бы даже поспорил что быстрее треснет норка или коменсаль
Велик за 25 тыс выдержит накие нагрузки?
нет
@@Duzeruss б/у-шный да(хз, шутер например).мочилова в видео не было.
А не проще купить в нете велик подобного типа но другого бренда? Trek, Cannondale, yeti, gt. и тд...
Там не нужно будет ничего менять..
Norco стоит дешевле других брендов с такой же навеской. Если что.
Хочу загуглить сколько вилка стоит, назови ее полностью.
rock shox yari rc
пиздос, думал купить, а потом услышал цену)))
обзор Таза в митино
Вердикт по Тазу: годный и веселый обзорщик
Чем отличается обзор собственного байка, от обзора бюджетного ашанчика из магазина? :) Ашан хвалят, а свой собственный байк засирают, даже если он в 10 раз дороже))
забавное наблюдение но нет. хороший обзор - это обзор в своем сегменте. в сегменте ашанов форматы действительно годнее остальных. а рейндж в сегменте эндуро байков - так себе вариант. если бы я купил себе yeti например, я бы прям фонтаном из экрана от восторга тёк. или номад.
Что за аппарат для мойки
Зачем же его покупал, если столько минусов?
Про плюсы часть ты специально пропустил?)
Подскажите, а где это катают?
Читайте описания под видео внимательно.
Спот - spotmap.ru/mtb/25
ГУУД БАЙК ))
для 3000х годов )))
Хрень :-)
Если серьезно, велик, должно быть, замечательный, но за 200 000 рублей можно собрать отличный байк без косяков с аммо, колесами и т.п. Но рама, конечно, хороша с полосой )
в 18-м году ситуация с перьями изменилась, верно?
а почему норка и ГТ это зашквар?
павел никитин норка в целом не зашквар. есть у них годнота - аурумы например. И у гт тоже. зашквар - триалспорт.
Taz Hate согласен,триал спорт гавно,особенно их продавцы которые собирают велосипед после покупки,такое ощущение что они это в первый раз делают
Не доверил бы никакому продавцу сборку... Раз ты уже тратишь 150+к.р., значит ты что-то смыслишь в вело и скорее всего активно занимаешься обслуживанием своего байка. Но тут одно маркетинговое но. Если ты забираешь вел в коробке, а у него что-то сломано, это уже не является гарантийным случаем, так как ты собирал его сам и мог сломать. Поэтому приходится терпеть некоторое время сборку байка, зачастую криворуким, механиком, приезжать домой и пересобирать все как надо XD
>Раз ты уже тратишь 150+к.р., значит ты что-то смыслишь в вело и скорее всего активно занимаешься обслуживанием своего байка.
Вынужден не согласится. Если я ЗАРАБАТЫВАЮ столько, чтобы купить байк за 150+к, то вряд ли у меня есть время заниматься его обслуживанием самостоятельно ;)
дико плюсую, Taz, я лучше заплачУ за обслуживание профессионалу, чем потрачу время, за которое смогу заработать в два-три раза больше бабла, чем отдал профи
скрытая реклама ред була
ахаха
можешь считать явной ;)
Хороший,но трещат часто.
а где это так покататься можно?
Спот - spotmap.ru/mtb/25
как вилка называется?
нашел, Rockshox Yari Solo Air
Yari RC, если быть точным.
Pike RCT3 Solo Air лучше/хуже ?
Anton S. Лучше в разы, конечно же. Лучше демпфер (топовый ващет), меньше вес.
Аналогичный байк, куплен перед Алуштинскии этапом РЭС 2016. Люфт у вилки присутствует. Подседел реальное говнище, при чем не только по ходу, но и по скорости. В горах при низких температурах вообще перестаёт работать. Кароч, в треш. Вынос 55 блять миллиметров!?!?!? Бред, в треш. Вилсет ок, работает, восьмёрок ровно одна, правда я катальщик так се. Покрышки норм, но спереди заменил на Миньон ДХФ/Шорти, а для зада хайроллер ваще норм. А, ещё карборуль поставил и то, для кашерности. Аморт на блокировке вообще нетблокируется, продолжает работать в средней позиции.
у этого аморта НЕТ блокировки. там три положения компрессии.
вот вот
Никита Гуков какой же вынос в приоритете для эндуро/АМ направленности, ставите 35-40 ?
Taz Hate тогда третья позиция компрессии не отличается от средней ваще никак
что за трек????
описание к видео прочитай.
В моем городе снимали
1:32 или Анал?
за 200 и с гарантией поломки? И что это за надежность. За эти деньги можно самому собрать с нормальной рамой. 100 за раму, 30 вилка, по 15 вилсеты. По 10 за тормоза. Остальное со старого вела снять ) и в путь
хай всем! подскажите на что влияет кол-во зубцов в системе? у меня 42-32-22. если поставить 44-34-22 или больше, что это даст?
В треале велики норки видел там гидролиния и тросики просто болтаются
рама говно , колеса говно , тормоза говно , подседел говно , задний амор говно - хренли его ваще брать ??
аморт НЕ говно. у него просто убогая крутилка)
тормоза - не говно. к ним просто убогие колодки и роторы в комплекте.
рама - не говно. просто ломучая, а в остальном отличная.
зачем брать - хороший вопрос. лучше не надо. о чем я тоже прямо сказал в видео.
А вот тут ты не прав. Как раз к карбону вопросов нет, вопросы к реализации местами и к алю деталям. Перья трескались алюминиевые. На этом байке нижние тоже из алю.
Вот например, в конце видео: th-cam.com/video/zz47sxeT7bc/w-d-xo.html
Правильно. Нужно сразу покупать Yeti...
Согласен, кстати. Но йети тоже ломается)
ты степанова пересмотрел?)
ПРИВЕТ,ЧТО ПОДСКАЖИТЕ ДЕЛАТЬ,КУПИЛ НОРКУ ШТОРМ ЗА 20 ТЫСЯЧ, ПОСЛЕ ПЕРВОГО ГОДА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТЕРЛАСЬ ВСЯ РЕЗИНА И КОЛОДКИ НА ТОРМОЗАХ ,ЕЩЕ СПУСТЯ ПОЛ ГОДА КАТАНИЯ ПРИШЛОСЬ ПОКУПАТЬ НОВОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ , И ВЕЛОСИПЕД ВМЕСТО 20 ТЫСЯЧ ВЫШЕЛ В 40 , ТЕПЕРЬ НЕ ЗНАЮ ЧТО БРАТЬ , ПОКУПАТЬ КОМПЛИТ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА , ДА И САМ ОСОБА НЕ РАЗБИРАЮСЬ В КАСТОМНОЙ СБОРКЕ ВЕЛОСИПЕДОВ
могу подсказать не катать на велосипеде с таким подходом.
нормальная норка от 360 тыщ начинается
За эти деньги лучше спеш купить
давно видел карбоспеш за 200?