Que bom que vc conseguiu encontrar o defeito. Esse tipo de coisa tira o sono da gente. Mergulhamos em vídeos sobre o assunto e cada um fala uma coisa diferente. O professor Marcelo Ramos dá dicas ótimas sobre este atuador.
Legal Marcos! Tenho um Ford 815e ano 2010 e estou com um problema semelhante. Também apresenta o código 2216. Já desmontei a MPROP e limpei, porém não resolveu. Estou pensando em comprar uma nova. Estou com excesso de pressão no Rail.
Conseguiu resolver ai amigo? Geralmente esse problema de excesso esta realmente ligado a MPROP até onde eu sei... O seu caminhão tem a mesma mecânica do meu, porém pode ser que o código da sua MPROP seja diferente. No mercado livre sai bem em conta, na concessionaria é o dobro do valor
Boa tarde amigo estou com problema no meu caminhão 9.150 vw ele liga ai depois apaga ai vou la no racor bombeia aí pega ja troquei o cabeçote do racor e filtro mais não resolveu
Opa, boa noite Aldemi, nesse caso pode ser algum problema na linha de combustivel. Talvez o pescador do tanque esta entupido, ou a tubulação de diesel esta entupida ou dando entrada de ar.
Tenho um 8150 anda perfeitamente normal porem do nada ele acende a luz de parada e solta fumaca preta no escape ai desliga e liga ele volta ao normal as veses vao dias pra fazer defeito as veses faz 3 veses no dia
Que bom que vc conseguiu encontrar o defeito. Esse tipo de coisa tira o sono da gente. Mergulhamos em vídeos sobre o assunto e cada um fala uma coisa diferente. O professor Marcelo Ramos dá dicas ótimas sobre este atuador.
Legal Marcos! Tenho um Ford 815e ano 2010 e estou com um problema semelhante. Também apresenta o código 2216. Já desmontei a MPROP e limpei, porém não resolveu. Estou pensando em comprar uma nova. Estou com excesso de pressão no Rail.
Porém, antes de comprar uma nova, vou desconectar a tomada e plugar novamente, assim como vc fez.
Conseguiu resolver ai amigo? Geralmente esse problema de excesso esta realmente ligado a MPROP até onde eu sei... O seu caminhão tem a mesma mecânica do meu, porém pode ser que o código da sua MPROP seja diferente. No mercado livre sai bem em conta, na concessionaria é o dobro do valor
@@MarcosCorreiaPro substituiu e resolveu o problema amigo?
@@ediezertroni3904 Resolveu sim, ficou bem melhor...
@@santana4555bom dia Santana... e entao, foi só trocar a MPROP mesmo?
Bom dia amigo... qual o ano desse delivery, e qual o fabricante do motor... MWM ou Cimmins?
Marceneiro, ex-Bodybuilder, mecânico... kkkk Boa mano!!
Só uma pergunta o tensor é hidráulico?
Só comprar um jogo de chave com catraca pequena e extensão que da certo.
Boa tarde amigo estou com problema no meu caminhão 9.150 vw ele liga ai depois apaga ai vou la no racor bombeia aí pega ja troquei o cabeçote do racor e filtro mais não resolveu
Opa, boa noite Aldemi, nesse caso pode ser algum problema na linha de combustivel.
Talvez o pescador do tanque esta entupido, ou a tubulação de diesel esta entupida ou dando entrada de ar.
Opa @marcos muito obrigado pela dica vou verificar isso
Opa @marcos muito obrigado pela dica vou verificar isso
Ela so e responsável pela parte mecanica ou eletrica se ela der problema sera que para de mandar pulso pros bicos
Qual é o defeito do código 422 ?
Eu nao tenho esse manual de códigos
Amigo sera que essa valvula pode fazer o motor afogar e nao pegar mais
Boa amigo boa tarde estou com um caminhão 24.280 com esse msm pbm uma hora fica bom outra fraco mais não da falha será essa mprop
Blz amigo, qual ano do caminhão, o motor cummins, qual que saiu 3/4 da voskwagen cummins isb
Posso estar enganado mas acho que 2008 pra frente mas tem que ser o delivery plus que sai com cummins no caso do 8150, ja os 9150 todos sao cummins.
Tenho um 8150 anda perfeitamente normal porem do nada ele acende a luz de parada e solta fumaca preta no escape ai desliga e liga ele volta ao normal as veses vao dias pra fazer defeito as veses faz 3 veses no dia