【はたらく機械】モーターグレーダー操作方法と簡単な説明

[@tfarcevol1328]

今、最新技術で再設計するなら遠隔操作と運転席はタッチパネルが複数あってまさにモビルスーツのコクピット然となるでしょう。ブルトーザーの新型国産車はかなり操作系が洗練されてきていますから。
ただ欠点も現れます。電子制御が過酷な環境にどこまで対応できるかとか誤動作防止技術を確立しなければならなくなるので。
機械式油圧式が地球環境に最適なんでしょうね。
トーシリンダーの解説が欲しかったですかね。
そしてグレーダーはとても面白いマシンなのでもっといろんな人に興味を持って欲しい、乗って操作して欲しいです。

[@70campJapan]

返信が遅くなってすみません。
なるほどですね、色々重機も進化をしてきていますね。
最近の仕事と言えば情報化施工のバックホーで切土ですが、時間によってはGPSが飛ばなかったり誤差が多過ぎます…
誰でも出来るとうたっていますが出来るのは、その作業のみで切土までの段取りや途中の作業は素人には出来ないでしょう
情報化施工と言ってもやはり自分で切土をした方が正確でよっぽど綺麗な仕上がりになります。
グレーダーの情報化施工もしましたが、やはりGPSが飛ばす調子が悪いとブレードが深く入ったりとかまだまだ改善が必要かと…
今は人間が作業する方がよっぽど正確だと感じます。
後、数年先に期待ですね。

[@Tsufu_No.16]

雪国民からすると、工事現場より除雪してる事の方が圧倒的に多いと思う重機。
なかなか曲がらないと聞きました。

[@70campJapan]

コメントありがとうございます。
雪国の方は除雪の方が多いでしょうね。
確かにホイールベースが長い為、小回りはきかないですよ。

[@clow.8]

今はブルもＧＰＳで乗ってるだけで正確な整地出来るからグレーダーもＧＰＳとかないのですかね

[@70campJapan]

あると思うけど⁇
腕の見せどころが減ってきますよね笑

[@荒靖]

何で前タイヤを斜めにするんですか？

[@70campJapan]

何て言うんですかね、乗っていると普通のことで普通にしている作業なんですが、上手く説明出来ない時はすみません。
右曲りとか左曲りの遠心力をタイヤを斜めに倒す事で、例えば右曲りの時に左側に引っ張られるのをタイヤを斜めにする事で楽に曲がれるって事。
？あってると思いますが普通にする事だからな…
簡単に言えばタイヤが真っ直ぐだとコーナーを曲がりにくいが斜めに倒す事で気持ち楽に曲がれるって事かな？
身体に染み付いている事で説明が下手ですみません。

[@TOURING_SoRa]

直進安定性を良くするためです

[@荒靖]

例えば、車体の左に砂利を掻きたい時、車体が右に振れるから左方向にタイヤをかたむける。
これで合ってます？

[@kei383838]

5:05に映る左足が乗っているペダルは何のためにあるのですか！？

[@せやかてピストン]

動力を切るペダルです
クラッチみたいなもん

[@kei383838]

教えて頂きありがとうございました！

[@せやかてピストン]

新しいタイプは指先でレバー操作できますね

[@70campJapan]

すみません今コメントに気づき代わりにコメントありがとうございます。

[@70campJapan]

コメント遅く大変失礼しました。

[@kesemoi100]

ブルは転回するのはレバー操作だがグレーダーはハンドル操作だからね

[@70campJapan]

ですね、ブルと違ってホイールベースが長いから小回りが中々。

[@桃太郎-v2u]

この重機は、公道も走れるが、高速道路の走行は、不可能
ついでに除雪も可能

[@70campJapan]

補足ありがとうございます。