el trazo actual está bien pero donde si se hizo todo mal fue al construir el tramo en elevado y usar trenes férreos, si eso hubiera sido diferente la tragedia de mayo de 2021 nunca hubiera ocurrido
Hacerlo elevado no fué el problema, el tema es que debieron expropiar terrenos a lo largo de la avenida Tláhuac. Un problema es en las curvas que no tienen el arco necesario por falta de espacio..
@@sergiosalinaseleuterio5841y coincide que es el tramo hecho por grupo carso y ahora salió a decir el viejo que fue por falta de mantenimiento cuando la verdadera causa del porque se cayó fue por el tramo que hizo ese mismo slim que ahora se quiere lavar las manos
Se quisieron " ahorrar" según ellos en la construcción, pero ignoraron el costoso mantenimiento que vendría después , en resumen salió más caro el caldo que las albóndigas
Si la línea 12 se hubiera hecho bien (hacer nueva estación para la línea 8, hacerlo de rodadura neumática, construirlo todo subterráneo y no pasar tanto por avenida Tláhuac) más la ampliación de la línea 8 a Santa Marta y la ampliación a observatorio que se iba a concluir en 2 años, tal vez hubiera sido una línea auxiliar a las líneas 1,9 y A ya que algunos se transladan de observatorio a Santa Marta para llegar a sus respectivos trabajos o hogares.
Desafortunadamente con los gobiernos que han habido en México siempre es la mentalidad del corto plazo para poder presumir las obras. Adicional al cierre de calles, el tiempo de construcción hubiera sido mayor y ya no se hubiera alcanzado a salir en la foto.
Por fin!!, éste video hace justicia al trabajo de todos los que participamos en su momento en la construcción de la línea 8. Pues bien, para su conocimiento, sobre Av. 5 como sobre Calzada Ermita Ixtapalapa, se dejó 1 muro tapón respectivamente (interestación Escuadrón 201 - Atlalilco) con el propósito de que línea 8 continuara hacia el sur y a partir de Constitución de 1917 correría de oriente a poniente y precisamente en el cruce de las Av. 5 y Ermita se construirían 2 estaciones una encima de la otra (correspondencia), por lo que Constitución de 1917 pasaría a ser línea 12 hasta Mixcoac, pero en ese entonces los directivos determinaron que saldría muy caro realizar esos cambios y complementos al proyecto, porque yá no sería una línea sino 2 líneas a realizar. Años después supe que el trazo que debió haber sido línea 8 y línea 12 yá no se cumplió y literalmente despedazaron el trazo de ambas líneas por lo que actualmente es. Mi tésis profesional la realicé sobre el proceso constructivo, problemáticas, soluciones y complementos precisamente de esa interestación. ESIA-IPN Zacatenco. Saludos cordiales a todos.
De hecho, la línea 12 ya estaba planeada desde el Plan Maestro del Metro de 1985 con horizonte al 2010, en ese plan, se estaba planteando el tipo de material rodante para esa línea, entre rodadura férrea o neumática (esto lo ví en un video de Archivo Sofree), después siguió su actualización al Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros de 1996 con horizonte al 2020 (actualmente ese plan maestro ya expiró), el color original de esa línea, se ve que iba a ser azul marino, pero no lo es, es otro tono de morado, para no confundir el color de la línea A con el de esa línea, lo de los trenes de la actual línea 12, originalmente iban a ser trenes de 9 carros férreos similares a los CAF FE-07, el enlace o conexión de la línea 12 con la línea 8, la estación original con dichas conexiones se iba a llamar Arneses, luego vendría el cambio de nombres a Del Paso y Axomulco, lo de las estaciones canceladas de la actual línea, yo tengo recortes viejos de periódicos, Sur 69 y Ganaderos quedan canceladas por petición del INAH, Vía Láctea quedó cancelada por oposición vecinal, después de haber sido inaugurada la actual línea 12, se planeó la ampliación de Mixcoac a Santa Lucía como en el plan maestro original, pero, Miguel Ángel Mancera Espinoza, lo borró y modificó esa ampliación hacia la estación Observatorio de la línea 1 hasta ahora sigue esa ampliación en construcción.
Excelente video y definitivamente si se hubiera respetado el plan maestro todo seria mejor o aunque fuera su destino Tláhuac si fuera neumática se pudo evitar la tragedia.
Estación Sur 69 se elimino por qué estaba muy cerca de ermita y en cuanto a vía láctea se elimino por oposición vecinal ya que los habitantes de ahí mencionaban en las reuniones que con este transporte que clase de gente Hiba a llegar a la zona.
La línea 12 deja dos enseñanzas importantes (entre muchas otras): 1. El Valle de México NO es apto para recibir trenes férreos, a menos que la línea se construya fuera de la zona lacustre o sea un tren ligero. (Y todavía hay quien piensa que los trenes neumáticos son un capricho, que no tiene sentido gastar el llantas). 2. El metro elevado también es una pésima idea en la zona, y si lo deseas construir, debe ser con un diseño en extremo resistente y de calidad.
No hay que olvidar que Ebrad tuvo la responsabilidad de lo mal diseñada y planeada que quedó en total la linea 12 pero para ser justos el estuvo en el sexenio con las peores obras de infraestructura en mucho tiempo. No olvidemos que al menos en la CDMX la linea 12 es contemporanea de la suavicrema y del """circuto bicentenario""" obras absolutamente chafas, y con altos sobrecostos, para conmemorar la independencia/revolución.
Y pensar que apenas comencé a ver tu canal, regresaste, no me había dado cuenta que tenías poco más de un año sin subir vídeos, bueno que genial que volviste a subir nuevo video!
Según yo... Entendí que a la línea se le estaba dando un color azul marino aunque todavía no se le daba un color en específico. ¿Si hubieran establecido oficialmente ese color de azul marino... Hubiera habido un cambio en el color de la línea 2? Ya que al momento de hacer correspondencia de estas dos líneas, no se iba a distinguir a simple vista y aparte generaría un poco de confusión en el trazo del mapa.
Sería bueno replantear toda la línea 12 a conciencia y sin importar el tiempo de construcción. En esta ocasión realizarla subterránea y con rodadura neumática. De igual manera, agregando las estaciones faltantes, pues la distancia entre algunas es demasiada y podría la gente tener más beneficios al tener acceso y traslado. Es lo que opino.
Coincido con lo de replantearla. Lo que están proponiendo actualmente son puros parches que se van a tener que estar revisando y corrigiendo de forma permanente con el costo que esto acarrea. A mediano-largo plazo va a ser más costoso pagar mantenimiento constante, que volver a rehacerla (aquí se da una situación similar a la que iba a tener el NAIM, que de por vida iba a requerir mantenimiento todos los años debido a los hundimientos).
La deberían de hacer neumática y adaptarla a las demás líneas y vender los FE10 al Extranjero y con ese dinero que se recaude de la venta de estos trenes al extranjero alcanzaría para la compra de los nuevos trenes neumaticos para la línea 12 ya convertida en rodadura neumática Y no importa de qué se cierre por más de 3 años pero lo importante es primero nuestra seguridad como usuarios
No puedes vender algo que no es tuyo. Recordar que los trenes son rentados. Tomando en cuenta ese punto y dado que los trenes son rentados mejor adelantar el pago de los años de renta que quedan (basados en el documento mostrado en él video, el contrato es por quince años) y ya que actualmente está cerrada, aprovechar para realizar la conversión (no sería la primera línea de un sistema de Metro que cambia su sistema de rodadura).
Debido a que el cielo es blando la línea 12 del metro no era apta para construirse de manera elevada y muchísimo menos hacerla de rodadura férrea hubiera sido mejor hacerla de rodadura neumática como la línea 9
Tlahuac ya tiene metro y xochimilco?? Según sheinbaum presento su nuevo plan de movilidad que ampliaria la linea 4 del metro desde su terminal sur osea santa anita ampliarla Hasta bosque de nativitas/ enbarcadero en xochimilco y descarto la ampliación norte hacia tepexpan en el estado de México
@@MetroJS Xochimilco no necesita una linea de metrobus Xochimilco necesito urgentemente la ampliación de la linea 4 al bosque de nativitas aparte el metrobus no sirve bueno si pero esos no son puntos de interés en Xochimilco a lo que me refiero con interés es que otros lugares en Xochimilco si se necesita este medio de transporte como el metrobus o el mismo metro como lo son el centro de Xochimilco ,Xaltocan o el propio Bosque de nativitas dónde llegan personas de milpa alta a tomar el pesero que los llevaba a Metro taxqueña ,san Lázaro, o la Alameda central que queda cerca del aeropuerto Xochimilco necesita esa ampliación
La verdad su construcción elevada debió de haber sido como la 9 y 4 más seguro ,en otro caso el tipo de rodadura a mi si me gusta pero creo que lo debieron hacer en un tramo directo y no con muchas curvas .
Nopalera no esta ubicada donde realmente se llama asi la colonia, sino en Santa Ana Poniente, nopalera entonces debió ser construida metros mas adelante con dirección a olivos
Me hubiera gustado una línea 12 de constitución a Santa Lucia, iba a ser super padre, no obstante a eso, lo único que me gustó de muchos cambios en la línea dorada fue que la estación Calle 11 ya me queda más cerca de mi casa
Creo que si la línea 12 se hubiera echo como su plan original el Metrobus línea 5 llegaría a Tláhuac (o a menos a periférico) y no a preparatoria 1 ya que la línea 8 llegaría a Acoxpa
En el tema de las iconografias yo hubiera preferido los diseños anteriores (en el diseño de parque de los venados actual quisieron referenciar la silueta de las fuentes que se ubican dentro del parque. y en el caso de Zapotitlan se veía chido el Krilin con cosplay de Guerrero Azteca.😊 perdón pero si parece Krilin.).
En un futuro no lejano terminaran cerrando nuevamente la línea 12 porque hubo mucho desniveles y un descarrilamiento en el tramo elevado lo que decidirán el cambio de rodadura de ferrea a neumática
La línea 12 después del accidente de 12 de mayo 2021 no fue un accidente fue una niegligencia contexto:El terremoto del 2017 HISO que se rompiera un poco el puente de olivos
El metro c.u se está dejando y puede llegar hasta Tlalpam San Pedro colegio militar y ruma a 3 marías hay una vía del tren en desperdicio que está desde Querétaro hasta cuernavaca y aproveche la gracias
![10 transbordos más largos del #MetroCDMX [CON Metro CDMX Aficionados]](http://i.ytimg.com/vi/5YpQIBbF1og/mqdefault.jpg)
*04:17** muy certera y clara la explicación de Ebrad, me aclaro todas las dudas que tenía al respecto*
el trazo actual está bien pero donde si se hizo todo mal fue al construir el tramo en elevado y usar trenes férreos, si eso hubiera sido diferente la tragedia de mayo de 2021 nunca hubiera ocurrido
Ni tampoco se tendría el desgaste ondulatorio.
Efectivamente aquí el error fue la elección de trenes férreos.
También fue los diferentes materiales, de Lomas Estrella a Zapotitlán es el tramo más defectuoso
Hacerlo elevado no fué el problema, el tema es que debieron expropiar terrenos a lo largo de la avenida Tláhuac.
Un problema es en las curvas que no tienen el arco necesario por falta de espacio..
@@sergiosalinaseleuterio5841y coincide que es el tramo hecho por grupo carso y ahora salió a decir el viejo que fue por falta de mantenimiento cuando la verdadera causa del porque se cayó fue por el tramo que hizo ese mismo slim que ahora se quiere lavar las manos
Se quisieron " ahorrar" según ellos en la construcción, pero ignoraron el costoso mantenimiento que vendría después , en resumen salió más caro el caldo que las albóndigas
Con lo que se ahorraron, ebrard se fue a vivir a París
Y tiempo después se cobrarían varias vidas 😢😢😢😢.
... y todavia siguen buscando quien es el culpable de lo que sucedio !!
Si la línea 12 se hubiera hecho bien (hacer nueva estación para la línea 8, hacerlo de rodadura neumática, construirlo todo subterráneo y no pasar tanto por avenida Tláhuac) más la ampliación de la línea 8 a Santa Marta y la ampliación a observatorio que se iba a concluir en 2 años, tal vez hubiera sido una línea auxiliar a las líneas 1,9 y A ya que algunos se transladan de observatorio a Santa Marta para llegar a sus respectivos trabajos o hogares.
Desafortunadamente con los gobiernos que han habido en México siempre es la mentalidad del corto plazo para poder presumir las obras. Adicional al cierre de calles, el tiempo de construcción hubiera sido mayor y ya no se hubiera alcanzado a salir en la foto.
Hubiera estado bueno, la línea 12 Observatorio-Santa Marta y la línea 8 al sur La Raza-Tláhuac
Por fin!!, éste video hace justicia al trabajo de todos los que participamos en su momento en la construcción de la línea 8. Pues bien, para su conocimiento, sobre Av. 5 como sobre Calzada Ermita Ixtapalapa, se dejó 1 muro tapón respectivamente (interestación Escuadrón 201 - Atlalilco) con el propósito de que línea 8 continuara hacia el sur y a partir de Constitución de 1917 correría de oriente a poniente y precisamente en el cruce de las Av. 5 y Ermita se construirían 2 estaciones una encima de la otra (correspondencia), por lo que Constitución de 1917 pasaría a ser línea 12 hasta Mixcoac, pero en ese entonces los directivos determinaron que saldría muy caro realizar esos cambios y complementos al proyecto, porque yá no sería una línea sino 2 líneas a realizar. Años después supe que el trazo que debió haber sido línea 8 y línea 12 yá no se cumplió y literalmente despedazaron el trazo de ambas líneas por lo que actualmente es. Mi tésis profesional la realicé sobre el proceso constructivo, problemáticas, soluciones y complementos precisamente de esa interestación. ESIA-IPN Zacatenco. Saludos cordiales a todos.
De hecho, la línea 12 ya estaba planeada desde el Plan Maestro del Metro de 1985 con horizonte al 2010, en ese plan, se estaba planteando el tipo de material rodante para esa línea, entre rodadura férrea o neumática (esto lo ví en un video de Archivo Sofree), después siguió su actualización al Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros de 1996 con horizonte al 2020 (actualmente ese plan maestro ya expiró), el color original de esa línea, se ve que iba a ser azul marino, pero no lo es, es otro tono de morado, para no confundir el color de la línea A con el de esa línea, lo de los trenes de la actual línea 12, originalmente iban a ser trenes de 9 carros férreos similares a los CAF FE-07, el enlace o conexión de la línea 12 con la línea 8, la estación original con dichas conexiones se iba a llamar Arneses, luego vendría el cambio de nombres a Del Paso y Axomulco, lo de las estaciones canceladas de la actual línea, yo tengo recortes viejos de periódicos, Sur 69 y Ganaderos quedan canceladas por petición del INAH, Vía Láctea quedó cancelada por oposición vecinal, después de haber sido inaugurada la actual línea 12, se planeó la ampliación de Mixcoac a Santa Lucía como en el plan maestro original, pero, Miguel Ángel Mancera Espinoza, lo borró y modificó esa ampliación hacia la estación Observatorio de la línea 1 hasta ahora sigue esa ampliación en construcción.
Excelente video y definitivamente si se hubiera respetado el plan maestro todo seria mejor o aunque fuera su destino Tláhuac si fuera neumática se pudo evitar la tragedia.
Lalalalalalalalala
Lo de sur 69 y vía láctea es al revés ya que sur 69 fue eliminada por recomendación del INAH y Vía Láctea fue por la tan famosa Oposición vecinal
Estación Sur 69 se elimino por qué estaba muy cerca de ermita y en cuanto a vía láctea se elimino por oposición vecinal ya que los habitantes de ahí mencionaban en las reuniones que con este transporte que clase de gente Hiba a llegar a la zona.
Quejosos
Eran tontos esa gente y también decian que lo iban a van da li sar tal vez fue lo de marzo
La línea 12 deja dos enseñanzas importantes (entre muchas otras):
1. El Valle de México NO es apto para recibir trenes férreos, a menos que la línea se construya fuera de la zona lacustre o sea un tren ligero. (Y todavía hay quien piensa que los trenes neumáticos son un capricho, que no tiene sentido gastar el llantas).
2. El metro elevado también es una pésima idea en la zona, y si lo deseas construir, debe ser con un diseño en extremo resistente y de calidad.
gracias mi gran Locuendo Sr. Chueck Buchón por venirnos a ilustrarnos con su sabias enseñanzas padrino.
Pues la línea tiene bonitos trenes pero si da miedo el tramo elevado
Regresaste :D
No hay que olvidar que Ebrad tuvo la responsabilidad de lo mal diseñada y planeada que quedó en total la linea 12 pero para ser justos el estuvo en el sexenio con las peores obras de infraestructura en mucho tiempo. No olvidemos que al menos en la CDMX la linea 12 es contemporanea de la suavicrema y del """circuto bicentenario""" obras absolutamente chafas, y con altos sobrecostos, para conmemorar la independencia/revolución.
Completamente de acuerdo contigo y ahora me pregunto porque no está en la cárcel ya que el mismo dijo que debería ser FERREO...
Volviste que genial wow
Yo siento que ademas como las vibraciones eran altas sobre todo en los tramos elevados y sobre todo las curvas cerrados
Volviste!!! Ojalá subas más
Y pensar que apenas comencé a ver tu canal, regresaste, no me había dado cuenta que tenías poco más de un año sin subir vídeos, bueno que genial que volviste a subir nuevo video!
Según yo... Entendí que a la línea se le estaba dando un color azul marino aunque todavía no se le daba un color en específico. ¿Si hubieran establecido oficialmente ese color de azul marino... Hubiera habido un cambio en el color de la línea 2?
Ya que al momento de hacer correspondencia de estas dos líneas, no se iba a distinguir a simple vista y aparte generaría un poco de confusión en el trazo del mapa.
A mí me gusta como es.✌️
EL SONIDO DE PLAY 2 JAJAJAJ
EDITAS CHINGON
Volviste compadre te extrañé
Sería bueno replantear toda la línea 12 a conciencia y sin importar el tiempo de construcción. En esta ocasión realizarla subterránea y con rodadura neumática. De igual manera, agregando las estaciones faltantes, pues la distancia entre algunas es demasiada y podría la gente tener más beneficios al tener acceso y traslado. Es lo que opino.
Coincido con lo de replantearla. Lo que están proponiendo actualmente son puros parches que se van a tener que estar revisando y corrigiendo de forma permanente con el costo que esto acarrea. A mediano-largo plazo va a ser más costoso pagar mantenimiento constante, que volver a rehacerla (aquí se da una situación similar a la que iba a tener el NAIM, que de por vida iba a requerir mantenimiento todos los años debido a los hundimientos).
Jajajaja widows NT ¿Eres tu?. ¡¡Buen video!!
Me hubiera gustado que fuera subterránea y así se hubiera evitado la desgracia de la línea 12.
La deberían de hacer neumática y adaptarla a las demás líneas y vender los FE10 al Extranjero y con ese dinero que se recaude de la venta de estos trenes al extranjero alcanzaría para la compra de los nuevos trenes neumaticos para la línea 12 ya convertida en rodadura neumática
Y no importa de qué se cierre por más de 3 años pero lo importante es primero nuestra seguridad como usuarios
Pero con lo de la venta de trenes va a ser igual que pasó con lo de la venta del avión presidencial.... Al menos con esta administración.
Mejor que los FE-10 pasen a ser NE-10 neumático español 2010 aprovechando que son de propiedad privada CAF puede hacer la conversión
@@MetroJS
Imagínate ganarte un FE-10 y salir con la family pa donde sea en tren 😆😎 y aparte con vía, catenaria y todo XD
Traccion NEUMATICA sin tanto Rollo
No puedes vender algo que no es tuyo. Recordar que los trenes son rentados. Tomando en cuenta ese punto y dado que los trenes son rentados mejor adelantar el pago de los años de renta que quedan (basados en el documento mostrado en él video, el contrato es por quince años) y ya que actualmente está cerrada, aprovechar para realizar la conversión (no sería la primera línea de un sistema de Metro que cambia su sistema de rodadura).
Muy buen trabajo. Felicidades!!!
Tal vez no les hubiera salido tan mal si en vez de comprar mamadas lo hubieran hecho de rodadura neumática.
ni comprado, son rentados
Si volvió ♥️♥️
Debido a que el cielo es blando la línea 12 del metro no era apta para construirse de manera elevada y muchísimo menos hacerla de rodadura férrea hubiera sido mejor hacerla de rodadura neumática como la línea 9
👌🏾👏🏽👍🏽👌🏾👍🏽👌🏾👏🏽
Gusto en volver a verte 😸
Tlahuac ya tiene metro y xochimilco??
Según sheinbaum presento su nuevo plan de movilidad que ampliaria la linea 4 del metro desde su terminal sur osea santa anita ampliarla Hasta bosque de nativitas/ enbarcadero
en xochimilco y descarto la ampliación norte hacia tepexpan en el estado de México
Pues mejor ya pusieron metrobús, con la ampliación de la línea 5.
@@MetroJS Xochimilco no necesita una linea de metrobus Xochimilco necesito urgentemente la ampliación de la linea 4 al bosque de nativitas aparte el metrobus no sirve bueno si pero esos no son puntos de interés en Xochimilco a lo que me refiero con interés es que otros lugares en Xochimilco si se necesita este medio de transporte como el metrobus o el mismo metro como lo son el centro de Xochimilco ,Xaltocan o el propio Bosque de nativitas dónde llegan personas de milpa alta a tomar el pesero que los llevaba a Metro taxqueña ,san Lázaro, o la Alameda central que queda cerca del aeropuerto
Xochimilco necesita esa ampliación
Xochimilco no necesita metro, ya cuenta con trajineras.
@@yael8476
Estás equivocado, la ampliación es a Deportivo Xochimilco no a Bosque Nativitas
@@nikenb915 este wey xd
En 1996, la línea 8 ya estaba construida y tenía dos años funcionando.
pues no se si sea sabotajeo no porque no me consta, lo que me consta es que si nesesita muchisimo mantenimiento bastante.
La verdad su construcción elevada debió de haber sido como la 9 y 4 más seguro ,en otro caso el tipo de rodadura a mi si me gusta pero creo que lo debieron hacer en un tramo directo y no con muchas curvas .
También la linea 12 iba ser subterráneo, iba ir por el eje 3, luego la virgen, al llegar a cherokis iba ir por avenida Tláhuac
Yo viendo los prolemas del tramo elevado en 2022 : y esos son los ingredientes para una trageria
Nopalera no esta ubicada donde realmente se llama asi la colonia, sino en Santa Ana Poniente, nopalera entonces debió ser construida metros mas adelante con dirección a olivos
Mínimo se ahorra peso por ser paredes de vidrio en el tramo elevado a de concreto como en las otras líneas
Me hubiera gustado una línea 12 de constitución a Santa Lucia, iba a ser super padre, no obstante a eso, lo único que me gustó de muchos cambios en la línea dorada fue que la estación Calle 11 ya me queda más cerca de mi casa
Creo que si la línea 12 se hubiera echo como su plan original el Metrobus línea 5 llegaría a Tláhuac (o a menos a periférico) y no a preparatoria 1 ya que la línea 8 llegaría a Acoxpa
Volviste xd
Si es cierto volvió yo creía que le había pasado algo
@@rayin95pro24 yo pensé que había perdido el acceso a su cuenta
@@betomovilidadcdmx igual más o menos
Ni una ni otra jaja. Cosas de la escuela y trámites que tuve que hacer. Apenas estoy de vacaciones.
@@MetroJS Pero que bueno que regresaste :D
En el tema de las iconografias yo hubiera preferido los diseños anteriores (en el diseño de parque de los venados actual quisieron referenciar la silueta de las fuentes que se ubican dentro del parque. y en el caso de Zapotitlan se veía chido el Krilin con cosplay de Guerrero Azteca.😊 perdón pero si parece Krilin.).
Estás de vuelta
Excelente video!
Jeje pusiste la música de Sonic 2
En un futuro no lejano terminaran cerrando nuevamente la línea 12 porque hubo mucho desniveles y un descarrilamiento en el tramo elevado lo que decidirán el cambio de rodadura de ferrea a neumática
Me encantó el video
Tuviste un error vía Láctea fue cancelada por oposición vecinal y Sur 69 fue cancelada por el INAH la cambiaste la razón de cancelación
Estuvo genial
Cuál es la diferencia entre túnel profundo y cajón?
🤦♂️ como su nombre lo dice es más profundo tiene profundidad entre 25 y 50 metro y el cajón subterráneo tiene una profundidad de entre 4 y 15 metros
La línea 12 después del accidente de 12 de mayo 2021 no fue un accidente fue una niegligencia contexto:El terremoto del 2017 HISO que se rompiera un poco el puente de olivos
Para que sirve un "plan maestro"?
Para saber cómo seguramente no va ser el metro en líneas y ampliaciones futuras
la música del sonic (metropolis) 👌
Mi línea 12 😢
Yo digo que el trazo antiguo de la línea 12 debería de estar en una nueva línea (Mi opinión)
El metro c.u se está dejando y puede llegar hasta Tlalpam San Pedro colegio militar y ruma a 3 marías hay una vía del tren en desperdicio que está desde Querétaro hasta cuernavaca y aproveche la gracias
Y quién invitó al INAH para que hayan cancelado vía láctea? Pues que hay ahí?
4:13 don Marcelino
7:08 San Esime Culhuacan xdxdxdxd
1:30 2020 o 2021 si se hubiera eso se cambiaría a 2021 por la pandemia
4:12 sabías palabras del ebrard xd
NO SÉ OLVIDEN DEL CULPABLE
MARCELOEBRQRDKAZAUBÓN
Hicimos toda una línea de metro con varios cambios * sale mal *
Es obvio, tramo elevado + trenes ferreos = demasiado peso
Te faltó la ampliación de esa línea
Y vaya que es un suelo inestable, desde el sismo de 2017 la alcaldía sigue presentando hundimientos que no terminan.
Pues en el Plan de Movilidad 2020 2040
Si existe Vía Láctea con la línea 13 pero en cual día.
Línea 14*
Los vecinos donde iba a pasar se pusieron bien 🐕
la linea dorada termino siendo la linea sangrienta
Conclusión: lo barato sale caro 🤷🏽♂️
2:05 Vi mi Calle y mi casita
La estacion ganaderos ubiera quedado bien ya que tendria que disminuir la velocida en la curva
La verdadera línea 12 del plan maestro al igual que la línea 8 hubieran Sido lo mejor la línea 12 y 8 existentes son una mafufada
Línea 2=Línea 12?????
Lo barato sale caro.
Pues si pero empezaron a poblar la ciudad y estos planes valieron 🙄🙄🙄
De por si ya no cabemos y vean lo satirado qué esta la línea café a panti
Ay mamá ya no me subo al metro
La línea 12 de dorada no tiene nada y más bien es la línea oxidada
El hijo pródigo a regresado milagro jajaja tenía mucho que no sabías videos amigo que te paso
Nah, pues cosas de la escuela, apenas estoy de vacaciones jaja.
@@MetroJS jajaja jajaja jajaja si que bien wey
en resumen por no respetar el trazo original, no hacer la linea subterránea y hacer una linea con las patas quedo ese desastre de linea de metro
4:12 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Estaban bien cutres las iconografías originales jajaja
A VER HASTA CUANDO Y A QUE COSTO LA PINCHE LINEA 12 TENDRA UN SERVICIO 😡 CEGURO
Marcela debe estar en la cárcel
Junto con Mancera, Sheinbaum y sus respectivos directores del metro
TULA JAJAJAJA
Debieron haber metido a la cárcel a Ebrard por lo que paso con la línea 12