Работа вероятно сделана только для видео, ни кто не будет делать так усилитель, который ни кто и ни когда больше не увидит. Со всеми выгибонами заводскими и зачисткой швов.
Когда начинал заниматься авторемонтом не было интернета, не было информации как правильно надо. Сейчас много лет спустя, имея личный наработанный опыт смотрю тематические ролики. И вот таким людям, с таким подходом к делу всегда респект и уважение. И всегда есть чему поучиться
Это сколько труда вложено в само видео!!! Это показать всю работу, объяснить её причём технически грамотно, а потом ещё и смонтировать ёимко. Спасибо Вам с большой буквы.👍👍👍
Канал огонь! Мастер профессионал своего деле, ещё и способность"говорить", объяснять на высоком уровне, наткнулся случайно второй день ролики все подряд смотрю. А по поводу пасты буду просить показать как пять))
Это очень круто, спасибо за видео. Ждём продолжение)) благодаря вашим видео потихоньку начинаю делать рем вставки, пока ещё не такие красивые как у вас, но буду прокачивать скилл 😁
Когда частей нету то я беру с разбора любой японский порог и из него высверливаю усилитель и уже из него восстанавливаю. Но не так как вы ибо я просто железнодорожник, а вы идеалист👍🏻
Ролики класс. Думаю было бы супер. Если бы, ещё саму работу снимали на перемотке с налобной камеры или с ракурса фотоаппарат на шее с уровня солнечного сплетения и руками было бы удобнее.
Не. Ну, слова придётся делать нормально, конечно, вообще тут не в тему. Тут, по-моему, все знают, что ты делаешь всё на отлично. Именно конкретную реставрацию. Короче, молодец мужик. Очень многому у тебя учусь, спасибо за видосы. Хотя мне 45 лет. 15 лет. Проработал муляром и немножко жестянщиком.
Вот вы про толчки и задевания говорите. У меня проволка как будь то цепляется, рывками иногда подается, иногда аж застревает. Вытащил кусок пласками а там на проволке прям заусенцы, будь то она цеплялась за что то острое.
@@mazoot_mazootni к сожалению проволку гнет уже после роликов, где то в рукаве или в горелке скорее всего цепляет, ролики толкают и проволку аж сгибает.
@@eldar_nur Вам крупно повезло, потому, что автор такойже гаражный сварной, но качество лучше. Обычно все хотят на дармовщину, потом удивляются, а что так.
Терпение и умение! По такому объёму работ только так... Подскажите, правильно понял , что оцинкованный металл в принципе варится плоховато, адгезия у него к грунту /краске хуже? (В сравнении с обычным холоднокатанным листом)
@@ABTOPECTABPATOP а ещё позвольте уточнить - рем. вставку (например, для арки) как лучше защитить от коррозии именно с внутренней стороны? Грунт, либо грунт+покраска , либо ещё какой-то вариант ?
Доброго времени суток! 12:00 я полный дилетант в этом деле, но мне кажется что в местах где нет достаточной защиты от влаги и химикатов лишние сварные швы это потенциальные очаги повторной коррозии. Или я не прав? Кто подскажет?
@@ABTOPECTABPATOP нашел про пневмоинструмент , днище можно и целиком поменять кузов не поведёт если вырежу водительскую вварю и потом пассажирскую стороны ?
Хорошее видео, но автор уже подзае...но выглядит, пора цену поднимать, людям не нужно дешево, людям нужно хорошо. Еще раз повторю, людям уже не нужно хорошо и дешево, уже нужно хотя бы хорошо или хотя бы честно.😊
Если позволите дам пару советов,герметик-лишний ,пользуйте кислотный грунт-он не отслаивается при нагреве,жестянка у Вас чёткая,а в малярке пробелы.Я не диванный если что.Рекомендации не лично мои а наработки многих уважаемых людей
Вы хороший мастер, но уж шибко заморачиваетесь нюансами, совсем ни на что не влияющими. Можно проще и ничуть не хуже в плане прочности. Причём внутри это не видн
Адский труд! С таким подходом вы должны быть богатейшим человеком!
Работа вероятно сделана только для видео, ни кто не будет делать так усилитель, который ни кто и ни когда больше не увидит. Со всеми выгибонами заводскими и зачисткой швов.
Как всегда работа на наивысшем уровне. Приятно смотреть за работой настоящего мастера.
Когда начинал заниматься авторемонтом не было интернета, не было информации как правильно надо. Сейчас много лет спустя, имея личный наработанный опыт смотрю тематические ролики. И вот таким людям, с таким подходом к делу всегда респект и уважение. И всегда есть чему поучиться
Очередная очень хорошая работа!Молодец Сергей, 6-ка с плюсом!Видео понравилось, ждём продолжение.
Увлекательная работа , душу радует , молодец 👍🛠
Спасибо большое за то что вы делаете всё профессионально и очень интересно желаю вам успехов
Иногда жизнь очень простая штука смотришь Сергея ставишь лайк))) немного завидно на инструмент😂
Мастер своего дела. Спасибо что делитесь своими навыками, очень познавательно 👍
Это сколько труда вложено в само видео!!! Это показать всю работу, объяснить её причём технически грамотно, а потом ещё и смонтировать ёимко. Спасибо Вам с большой буквы.👍👍👍
Очень кропотливая работа! Желаю успеха!
Сделайте видео, в котором расскажите, как вы попали в эту сферу? Где учились? Ну просто душевную историю.
Может люди зададут свои вопросы.
Классно. Ролик досмотрел до конца!!! Ставлю ещё раз +++
Высший пилотаж золотые руки
Отличный видос,,красивая подгонка и классный результат особенно после зачистки шва. Спасибо за видео. С уважением Дмитрий
Приветствую, упорно двигаешься к поставленной цели👍
Канал огонь! Мастер профессионал своего деле, ещё и способность"говорить", объяснять на высоком уровне, наткнулся случайно второй день ролики все подряд смотрю. А по поводу пасты буду просить показать как пять))
Это очень круто, спасибо за видео. Ждём продолжение)) благодаря вашим видео потихоньку начинаю делать рем вставки, пока ещё не такие красивые как у вас, но буду прокачивать скилл 😁
Супер,здоровья и добра
Мы не ищем лёгких путей. Мы ищем правильный☺️
Вот это ремонт я понимаю 🤝😎🔥👍👍👍
Когда частей нету то я беру с разбора любой японский порог и из него высверливаю усилитель и уже из него восстанавливаю. Но не так как вы ибо я просто железнодорожник, а вы идеалист👍🏻
Дядька монстряк металл боится его 👌👌👌👍👍👍😁
Ролики класс. Думаю было бы супер. Если бы, ещё саму работу снимали на перемотке с налобной камеры или с ракурса фотоаппарат на шее с уровня солнечного сплетения и руками было бы удобнее.
Сергей привет, очень много уходит времени на подсъемы и монтаж. С двух камер ещё дольше и труднее.
Как всегда очень интересно!!!
Спасибо!
Спасибо тебе, дружище, благодаря твоим видео, переварил пороги на своей машине.
Дай Бог тебе здоровия МАСТЕР!
Жестянщики это на вес золота ( хорошие)
Классное видео, интересно смотреть! 😊😊
Тяжолый труд , Здаровья вам крепкого, шикарная работа 👍👍👍
Вы меня вдохновляете переварить арки на 14ке
Не. Ну, слова придётся делать нормально, конечно, вообще тут не в тему. Тут, по-моему, все знают, что ты делаешь всё на отлично. Именно конкретную реставрацию. Короче, молодец мужик. Очень многому у тебя учусь, спасибо за видосы. Хотя мне 45 лет. 15 лет. Проработал муляром и немножко жестянщиком.
Отличная работа.
спасибо , МАСТЕР
Работа просто класс.
Мастер своего дела 👍👍👍
Урррра!
Новое видео
Классно.
Познавательное видео спасибо
У меня такой XM в идеале практически валяется в углу с коробкой автомат
"Зайчиков нахватаетесь" 🤣🤣🤣👍
Ты походу не сварщик полуавтоматом?
@@Vasilij_Kastroff я пластилином замазываю)))
@@евгеннеБот глаза?
@@евгеннеБот или рот?
лайк сразу за рукоблудсво 😂❤
Не слушайте диванных3,14...ов. Сами пусть частями варят. Вы на правильном пути!!!
Четка💪👍
Молодцом 👍
Серёжа добрый вечер, покажи готовый кврнивал
Правильно говорят.
Вот вы про толчки и задевания говорите. У меня проволка как будь то цепляется, рывками иногда подается, иногда аж застревает. Вытащил кусок пласками а там на проволке прям заусенцы, будь то она цеплялась за что то острое.
Либо при намотке был дефект станка, либо на самом аппарате протяжные ролики побитые, посмотрите.
@@mazoot_mazootni к сожалению проволку гнет уже после роликов, где то в рукаве или в горелке скорее всего цепляет, ролики толкают и проволку аж сгибает.
Ждём третей части.
Привет земляк!!!
Блин. Я из тойоты усилитель высверливал, там 2мм, не получается так легко гнуть, как вы, хоть и молоточек помощнее.
Потому что он делает реставрацию. Гаражные сварные просто переварят вам наружный порог и все дела.
А вот нихрена
@@atleticusus мне именно так и сделали.)))
@@eldar_nur Вам крупно повезло, потому, что автор такойже гаражный сварной, но качество лучше. Обычно все хотят на дармовщину, потом удивляются, а что так.
👍👍👍
✌👍👍👍
Классная работа. Если можно ссылку на маркера
ozon.ru/t/l3MV64k
👍🤝
Терпение и умение! По такому объёму работ только так... Подскажите, правильно понял , что оцинкованный металл в принципе варится плоховато, адгезия у него к грунту /краске хуже? (В сравнении с обычным холоднокатанным листом)
Точно так.
@@ABTOPECTABPATOP а ещё позвольте уточнить - рем. вставку (например, для арки) как лучше защитить от коррозии именно с внутренней стороны? Грунт, либо грунт+покраска , либо ещё какой-то вариант ?
@SeniorPomidorr можно так и так а потом распыляемый антикор.
Здравия. Я отрезной круг вставляю, что зазор был и не приваривается если что😁
Доброго времени суток! 12:00 я полный дилетант в этом деле, но мне кажется что в местах где нет достаточной защиты от влаги и химикатов лишние сварные швы это потенциальные очаги повторной коррозии. Или я не прав? Кто подскажет?
3х частей не хватит. С полами тоже проблемы.
👍
Здравствуйте. Подскажите где заказать такой зажим клика и маркер. Спасибо.
irivet.ru/products/cleco-clamp-k-1-8-20?taxon_id=73
Маркеры на озоне
Грунтовать лучше эпоксидным грунтом или кислотный?
Эпоксидным
День добрый, подскажите пожалуйста какой металл лучше применять горячекатаный или холоднокатаный
Х.к
Здравствуйте. А по кузовному ремонту к вам можно обратиться?
Кто писал,пусть покажет свою работу
Блин я зайцев нахватал! Предупреждать же надо!
Не подскажете чем зачищаете швы? Что за насадка такая маленькая на болгарку?
Ссылка в описании под видео.
Здравствуйте,я так понял вы верите на малых токах что бы не коробило металл и непирегревало его,адля чего надо щеткой по шву водить?
Можно где посмотреть ребра жосткости как делается на днище подручными средствами хотя бы на первое время
Есть видео на канале у меня на эту тему.
@@ABTOPECTABPATOP нашел про пневмоинструмент , днище можно и целиком поменять кузов не поведёт если вырежу водительскую вварю и потом пассажирскую стороны ?
@@ABTOPECTABPATOP может есть у вас видео как изготовить лонжерон задний гнутый который над балкой?
Какой все таки сложный этот порог, его внутренняя часть
Хорошее видео, но автор уже подзае...но выглядит, пора цену поднимать, людям не нужно дешево, людям нужно хорошо. Еще раз повторю, людям уже не нужно хорошо и дешево, уже нужно хотя бы хорошо или хотя бы честно.😊
Если позволите дам пару советов,герметик-лишний ,пользуйте кислотный грунт-он не отслаивается при нагреве,жестянка у Вас чёткая,а в малярке пробелы.Я не диванный если что.Рекомендации не лично мои а наработки многих уважаемых людей
👍👏👏👏👏👏👏👏
Доброго дня вам. Подскажите где можно купить фрезы для пневмомашинки, чтобы они не пластилиновые были.
Я давно покупал, сейчас не знаю.
👍👍👍+++
+
Вы хороший мастер, но уж шибко заморачиваетесь нюансами, совсем ни на что не влияющими. Можно проще и ничуть не хуже в плане прочности. Причём внутри это не видн
Плохих мастеров много
Опять флЯнец??? Неужели трудно запомнить флАААААААААААААААААААнец????????
А не похер ли?
Профессор орфографии что ты делаешь на этом канале?
Где я запятую не поставил?
Причем запятые?
@@Vasilij_Kastroff Тебя забыл спросить.
Друг , сколько будет стоить такая работа ? Цена за одну сторону.
Цену можно написать или это секрет ?
@user-ch5yz9fy1k дорого
@@ABTOPECTABPATOP пожалуй , переоценил я тебя 😏
Бывает @@Прометей-и2ц
@@ABTOPECTABPATOP ага
👍👍👍
👍