ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมใช้ Dynamic Common rail ซึ่งเป็น Semi synthetic กับ Fortuner มา 10 ปี เอาตั้งแต่รถออกมาใหม่ๆเลยโดยหิ้วไปให้ศูนย์ถ่ายให้ พอพ้นระยะรับประกันเราซื้อมาถ่ายเองใช้งบแค่ 850 บาท ขับไปไกลถึงเมืองจีน เหมยลี่ ขุนเขาโอรสแห่งสวรรค์ จนขายรถไปเครื่องยังฟิตปั๋ง อาการกินน้ำมันเครื่องยังไม่ปรากฏ ดีไม่ดี ไม่รู้แต่ที่แน่ๆ คุ้มสุดๆ
ชื่อน้ำมันเครื่องอื่นไปให้ศูนย์ถ่ายให้ประกันไม่ขาดหราครับเห็นเพื่อนบอกว่าถ้าไม่ใช้น้ำมันเครื่องของศูนย์ประกันจะขาด
@@พิธานช้างเขียว-ฦ2บ ขึ้นอยู่กับศูนย์บริการ ยี่ห้อนั้นๆ ผมก็สั่งน้ำมันเครื่องนอกศูนย์ สั่งจากแอปช็อปปิ้ง ใส่ที่อยู่ส่งที่ศูนย์บริการเลย พอถึงศูนย์ก็โทรบอกแล้วเราก็นัดเข้าเช็คระยะ ศูนย์ก็ไม่ได้บอกอะไร เปลี่ยนให้ปกติ ยังรับประกันงานศูนย์ ชิ้นส่วนอะไหล่หมด เครื่องยนต์นั้นๆไม่ได้ผูกขาดกับน้ำมันศูนย์หรอก เพราะน้ำมันเครื่องของศูนย์บริการ ก็ให้บริษัทน้ำมันทำให้ ตีตรายี่ห้อศูนย์บริการ พูดง่ายๆคือผีตัวเดียวกัน ทำที่เดียวกัน ยี่ห้อรถยนต์ กับยี่ห้อผู้ผลิต
ผมก็ใช้อยู่วิ่งงานวันละ 200-300กิโลเมตร ก็เห็นดีอยู่ถ่ายทุกหมื่นโล
@@พิธานช้างเขียว-ฦ2บ อยู่ที่ศูนย์บริการครับมันวิเคราะห์ได้ ว่าพังจากน้ำมันเครื่องหรือพังจากส่วนอื่น แต่ส่วนมากไม่อยากรับก็ปัดไปว่าไม่ใช้ของศูนย์
อย่าบ้ายี่ห้อย้งไงก็ต้องทึ่งเมื่อถึ่งเวลา
ผมใช้ow-40ของปตทล้านโลแล้วไม่เห็นเครื่องยนมันเป็นอะไรเลยแถมเป็นแท๊กซี่อีกต่างหากครับ
ถ้าเปลี่ยนทุกหมื่นโล มันก็ไม่เป็นไรหรอกน้ำมันมีมาตรฐาน
ผมก็ขับแท็กซี่ใช้ป.ต.ทมาตลอดใช้ได้ครับตามราคารถผมวิ่งมา9แสนโลแล้วยังวิ่งดีอยู่
วิ่งไปไหนเนี่ย 9แสนกว่าโล 555
@Nat Channel ใช่ครับรถผมใช้น้ำมันเครื่อง ปตท.และเชลล์ ควันรถเหม็นมากครับผมจึงไปใช้ยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่มีปั้มน้ำมัน อย่าง BP / Pulzar Castrol.แต่ส่วนตัวแล้วชอบ BP มาก
@@กระเพาะแพะ เอาไปล้านไลท
วีออสคันเก่าติดแก็ส ผมใช้PTT ตัวกึ่งสังเคราะห์วิ่งประมาณ290000กม.ผมลากถ่ายไปยัน10000กม.เครื่องยนต์ก็ไม่มีปัญหาอะไรเครื่องเงียบปกติดี แต่กรอง นมค.ใช้ของแท้ตลอดนะครับอย่าใช้ของเทียมเพราะจะกรองได้สะอาดกว่ากรองเทียม
ขอเล่าประสบการณ์ Shell semi กึ่งสังเคราะห์ 10w-30 ใส่ vios 2008 มา2ครั้ง ราคาประมาณ800-900บาท เริ่มอืดตั้งแต่ 7000-8000 กม. หลังจากนั้นแทบไม่มีความลื่นเหลืออยู่ เลยเปลี่ยนที่ 10,000กม. ที่สำคัญน้ำมันหายไปเกือบครึ่งก้าน และเป็นทั้ง2ครั้งที่ใช้ เทียบกับบางจาก furio f2 กึ่งสังเคราะห์ 5w-30 นี่ก็ใช้มา2ครั้งเช่นกัน ราคา700-800บาท ถูกกว่าshell 100บาท เริ่มอืดที่ 10,000กม. หลังจากนั้นยังลื่นอยู่บ้างจนเปลี่ยนที่ 11,000 กม. ก่อนเปลี่ยน น้ำมันแทบไม่พร่องเลย ผมคิดว่าน้ำมันที่ไทยผลิต ที่ออกมารุ่นใหม่ๆทุกวันนี้(ปี2562เป็นต้นมา)คุณภาพดีกว่าของนอกบางเจ้าด้วยซ้ำครับ ผมเห็นด้วยกับเจ้าของคลิปนะ และเห็นหลายคนในนี้ยังยึดติดกับคุณภาพน้ำมันในอดีตอยู่เลยครับ
ผมก็แห้ง เซลล์แท้100% 5-40 คบ8000โล น้ำมันเครื่องผมหายไป100cc ส่วนตัวนะครับเซลล์ผมว่ากาก ผมใช่เครื่องเบนซินส่วนดีเครื่องดีเซล6-7พันโล ก้ไปแล้วครับ แต่ไม่แห้งนะครับ (หายไปเล็กน้อย)
NewVios E/MT 2007 1NZ-FE ออกรถกลางเดือน ธ.ค.2550 ติดแก๊สLPG ตั้งแต่ พ.ค. 2551 ผมใช้ Racing Synthetic ของ ปตท.มาตลอด จนขายรถไปเมื่อเดือนที่แล้ว เพราะลูกสาวอยากขับเกียร์ออโต้ ไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น มีก็แต่ ตั้งวาล์วไป 2 ครั้ง เพราะใช้แก๊ส LPG
จากประสบการณ์ตรง fully synetic Ptt ดีกว่า น้ำมันเครื่องศูนย์ฮอนด้า แน่นอน เพราะเมื่อก่อนใช้แก๊ส ของศูนย์ต้องตั้งวาร์วทุก 30000 แต่ใช้ ptt ได้ราว 60000 มันทำให้เครื่องทนความร้อนกว่า แต่ปัจจุบันไม่ได้ใช้แก๊สแล้ว ก็ใช้ ptt ก็ดีพอใจมาตลอด แต่ไม่เคยใช้ยี่ห้ออื่นที่แพงกว่า เพราะส่วนต่าง ราว 1000 บาทต่อแกลอน
ผมเคยใช้ดีเซล 5W30 และ 5W40 ใช้ช่วงแรกดีแต่พอ8,000โลก็เริ่มหนืดมากแล้วจาการใช้มาหลายครั้งใช้กับเครื่อง4JK1
ผมใช้ ปตท ไมล์หนึ่งล้านสามหมื่นกิโลเมตรครับ ตอนนี้ก็ยังใช้เหมือนเดิม PTT เครื่องยังแจ๋วอยู่ครับ
ไมล์รถมีแค่ 999999 แสน มากกว่านี้ไมล์ไม่เดินแล้วครับ
@@assnaisongsakul3567 🤣🤣 จริง มีคนมั่วน่ะสิ ไมล์ล้่านกว่า ฮาๆๆๆ
ก็ตีกลับแล้วนับต่อไงครับ มันเข้าใจยากขนาดนั้นเลยหรอครับ?
@@lkgsgh9187 ไม่ชอบก็เก็บไว้ในใจบ้าง แซะทุกเม้นเลยนะ
@@assnaisongsakul3567 โชว์โง่ทำไมครับพี่
เคยใช้ตัว Longdrain ของ ปตท กับรถขนส่ง วิ่งงานหนักข้ามประเทศ เปลี่ยนทุก 45000 กม วิ่งระยะทางเป็น 1000000 กม เครื่องยนต์ก็ไม่เกิดความเสียหายนะครับ เมื่อก่อรทำงานกับบริษัทขนส่งเหมือกันครับ
@#ๆป ,, ๆอ😅😅😅
วิธีดูและเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับประเทศไทย:เบนซิน:ใช้เกรด(เบอร์)10w-40 มาตรฐานAPi:SPยี่ห่ออะไรก็ได้ของผมVW:PASSART:B4ปี95,W203C180 ปี2005,E46ไฟตก318iAปี2000และอื่นของลูกหลานญาติพี่น้องเพื่อนๆใช้ของปตท.ทั้งหมดเป็น10ปีแล้วครับเน้นที่เบอร์กับAPiครับ ส่วนดีเซลใช้เบอร์เดียวกันคือ10w-40แต่มาตรฐานAPi:CK4ครับทั้ง2ประเภทของปตท.แต่มาตรฐานอเมริกัน ปิโตรเลียม อินสติ๊วครับ
เทียบราคา/ลิตร เกรดเดียวกันผมว่าไม่มีเจ้าไหนกิน ปตท. กับ บางจากลงได้..ไม่เกิน 10,000 โลถ่ายทิ้งกับราคาถูกอย่างนี้ผมว่าคุ้ม
ถ้าใช้งานหนักๆต้องน้ำมันเครื่องเทรนหรือคัตตอนนะครับ ถ้าใช้งาน ไม่หนักงานเบาจอดบ้างวิ่งบ้างก็ปตทและบางจากคุ้มดีครับ
ใช้ดีนะครับ แต่ยี้ห้ออื่นดีกว่า
😊 ...... API SN 😉
ตามราคาคับ
Shell สุดยอดสตารท์ง่าย อัตราเร่งดีใช้สังเคราะห์ 0W20
ใช้ของ Mobil 1 ใช้ครั้งแรกติดใจเลยน้ำมันก็เติมของ esso รู้สึกว่ารถมีกำลังดีขึ้นเยอะเลย ยี่ห้ออื่นไม่รู้เหมือนกันว่าดีไหม
รถผมจะ4แสนโลใส่ 0W40 ก็โอเคนะ ราคาบวกของแถมราคาถุกกว่าพวกยีห่้อที่พวกเล่นรถใช้เป็นพันเลย ไม่ได้ขับเร็ว ขับนาน ขับไกล ใช้เหอะ
ถ้าปตท.ดีจริง ได้ส้งไปขายเมกา,อังกฤษ,เยอรมัน,ญี่ปุ่น,เกาหลีไหมครับ แล้วยอดขายที่ส่งขายนอกขายดีมั้ย
ใช้ได้หมดแหละ.ต่างกันที่สติ๊กเกอร์หวังว่าเข้าใจตรงกันนะ
เคยใช้ครับ แต่พอเปลี่ยนไปลองใช้ยี่ห้ออื่นมันดีกว่าก็เลยเลิกใช้
555+
ใช้ไปเถอะค่ะ ที่บ้าน ใช้ ptt ตั้งแต่สมัยคุณตาแล้วค่ะ ไม่มีปัญหานะ
Big mที่โรงงานเป็นรถส่งสินค้า วิ่งกี่โลแล้วไม่รู้ไม่เคยซ่อมใหญ่เลย ใช้ดีจริงครับของเชลล์นะ น้ำมันเติมเอสโซ่ ไม่ก็บางจากส่วนน้ำมัน เคยเติมเบนซิลรถส่วนตัวไปถังนึงเลิกเลย เต็มถังวิ่งได้200กว่าโล แกส91 จากปรกติวิ่งได้เกือบ300โล หลังจากนั้นเป็นแค่สถานที่นัดพบกับแวะเข้าส้วมแค่นั้น ความไว้วางใจในคุณภาพสินค้าเลยหายไป
รถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ มันต้องการสารเติมแต่งไม่เหมือนกันหรอกครับ เช่นคันนี้ใส่ของยี่ห้อนี้อืดมีควันเร่งไม่ออกแต่น้ำมันไม่พร่องเครื่องยนต์สะอาด กับอีกยี่ห้อในรถคันเดิมอัดตราเร่งดีมากลื่นเงียบ แต่พร่องไว ทุกอย่างมันมีเหตุผลได้อย่างเสียอย่าง ไม่มีน้ำมันที่ดีที่สุดหรอกแต่คุณยอมจ่ายน้ำมันเกรดดีดี รถคุณก็ยืดการสึกหรอได้ดีกว่าเกรดปกติอยู่แล้ว หาน้ำมันที่เหมาะสมกับรถตัวเองก่อนดีสุด
ผมใช้ ปตท fully synthetic กับ Mercedes 300E, BMW E46 มาตลอด แต่ละคัน 200,000++ km ถ่ายทิ้งทุกๆ 10,000 km ไม่เคยมี ปห เครื่องแน่นตลอดครับราคา 1,300฿/gallon แถมบัตรเติมน้ำมัน 500฿ สรุป เหลือ gallon ละ 800฿
ผมก็ใช้ ptt ไม่มีปัญหาเลย
ผมมินิsupercharge ใช้เหมือนกัน
ถ้าใช้ fully synthetic 100% ถ่ายทุกหมื่นโลเครื่องมันไม่มีปัญหาหรอกครับ มันก็เกรดสูงสุดแล้ว ถ้าอยากรู้ดีเทียบเท่ายี่ห้ออื่นแค่ไหน ต้องดูสีน้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมาว่าสีดำแค่ไหน ข้นหนืดแค่ไหน มีเศษโลหะปนรึเปล่า สภาพไส้กรอกน้ำมัน ถ้าคุณแค่ขับไปจอดให้ช่างทำเสร็จก็แค่ขึ้นขับคุณไม่รู้หรอก
@@lkgsgh9187 จะเหยียดว่าคนอื่นไม่รู้ลึกเหรอครับ 555555 เขาลองมาหมดแล้วแหละ ที่คุ้มสุดคือ ปตท. ได้ลำโพงjblด้วย
ใช้ ปตท fully synthetic 5w-40 มาตลอด เปลี่ยนถ่ายพร้อมกรองทุกๆ 7,000-10,000 กิโลนมค ไม่เคยพร่อง ไม่เคยมี ปห ครับ ปล เจ้าของอู่ซ่อม BMW ที่ดูแลรถผมมาตลอดก็ใช้ ปตท ครับ
จากการใช้เอง ทดสอบแบบใช้หลายยี่ห้อที่เกรดเท่าๆกัน ในสภาวะใกล้เคียงกันพบว่า อุปาทานหมู่มีผลต่อการเลือกใช้น้ำมันเยอะมาก เมืองไทยไสยศาสตร์มีจริง..อิอิ
ใครก็ว่า ปตท ไม่ดีแต่ปั้ม ปตท คนเข้าเยอะมาก
+5555
อุปาทาน+สลิดดก
@@อุดร-ด5ม เขาไปห้องน้ำเซเว่นอเมซอนนะครับ😮ไม่ได้เน้นเติมน้ำมัน ขนาดช่างเองยังบอกกากแต่ถ้าจะเติมก็ได้
@@บูมบูม-อ9ฉ ช่างมันผลิตนัำม้นขายเหรอครับ ถึงไปเชื่อมัน
ผมก็ใช้ครับดีด้วยตัวซุปเปอร์ ซินเธติก 0W 30ไหลลื่นดีมากๆครับผม แถมบัตรเติมน้ำมันด้วย500บาท ครับผมหาซื้อง่ายครับ รถผมวิ่งมาแสนกว่าโลเเล้วไมาเห็นเป็นไรเลย
คุณภาพตามราคาผมรับได้ใช้อยู่รถเก่าแล้วไม่ซีเรียส
ผมว่าจะใช้อยู่สรุปดีเปล่าครับ
สังเคราะห์แท้ ปตท ลื่นปรื้ดที่ 5,000 กม เชลล์7-8,000โมลี่ หมูตู้ ได้ 10,000-13,000 กม รถเดิมๆเติม ปตท เชลล์ได้สบายแต่ถ้ารีแมพมาใช้โมลี่ หมูตู้ดีกว่า
ลองใช้ดูครับผมลองแล้ว ใช้เชลล์ผมพึ่งพอใจมากกว่า เพราะถ่ายเองเห็นหมดตอนถ่ายออกมายังเหลวแทบไม่ต่างจากตอนเติมลงไปเลยมีแต่สีที่เปลี่ยนไป
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
สวนตัวผมใช่แม๊คนาโน ตอนแรกรถวิ่ง140 พอใส่แม๊คนาโน200 กว่าครับ
รถผมใช้ ปตท.ทุกคัน ไม่เคยมีปัญหา รักและไว้ใจ ปตท.มาโดยตลอด
เพิ่งเปลี่ยน ปตท fully syn รู้สึกลื่นดีครับ
ดูจากสันดานการขึ้นราคาน้ำมัน ก็พอเดาได้ว่า ของจะมีคุณภาพแค่ไหนเมื่อเทียบกับราคา
เคยใช้แล้ว ระยะแรกดี แต่สักพัก เร่งไม่ออก เครื่องอึด
ผมก็ใช้ปตท.ใส่รถคันเก่า รถออกใหม่ใช้ของเมกาครับ
เคยใช้น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ Ptt Syntetic เติมใส่ Cbr 250i เวลาเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง มีเศษขี้เหล็กที่เกิดจากการเสียดสี ของแคมชาร์ฟ ติดออกมา อยู่กับกรองน้ำมันเครื่อง เต็มเลย โคตรห่วยแตก !? / แต่พอใช้ Shell Advance Ultra Syntetic ไม่มีเศษเหล็ก ติดออกมาให้เห็นเลย เสียงก็เงียบ สับเกียร์ก็ง่าย สรุป สั้นๆ ปตท.ขี้กลาก ห่วยแตก..!?
แคมชาร์ฟมันอยู่บนฝาสูบไม่ใช่เหรอ เป็นตัวควบคุมการเปิดปิดไอดีไอเสียซึ่งอุปกรณ์ตัวนี้ไม่ได้อยู่ในกระบอกสูบและอ่างน้ำมันเครื่องแล้วเศษโลหะแคมชาร์ฟไปอยู่ในเครืีองหรือในอ่างน้ำมันเครื่องได้ไง..???เศษโลหะที่ว่าน่าจะมาจากแหวนลูกสูบ แหวนรองแครงค์ชาร์ฟ(แหวนรองเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ)มากกว่า
ผมใช้กับฟอร์ด 2.2ปี12 ใช้ 5W40 ใช้1ปีเปลี่ยนสบายครับ ผมใช้รถน้อยส่วนเดินทางไกลไปต่างจังหวัดครับ
ผมก็ใช้ ptt / 5W-30 / ACEA C3 ก็ว่าดี แต่ถ้าใช้น้ำมันซูปเปอร์พาวเวอร์ ดีเซล ยิ่งดีใหญ่ เปลี่ยนไส้กรองด้วย น้ำยาหล่อเย็น ด้วยก็ดีอีก
รถ4แสนกม.ใช้มาไม่ถึงหมื่นโล แต่ระยะน้ำมันเครื่อง8เดือนชาร์พสูบสามติดแล้วจ้า5w50 เรซซิ่ง ซินเทติค
ไม่ต้องเถียงกัน ให้มากความ ไปถามพนักงานที่โรงงานดู ว่าเขาใช้รึป่าว
ตัวเลือกสุดท้ายตอนงบน้อย ไม่จำเป้นไม่ไช้คับ ลองมาหลายถัง รู้สึกแย่
น้ำมันเครื่องไม่รู้ว่าใช้ดีมั้ย เพราะไม่เคยใช้ แต่เคยเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใช้งานดูรู้สึกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงของpttหมดเร็วมากเมื่อเรียบเทียบกับessoกับshellเมื่อเทียบปริมาณน้ำที่เติมเท่ากันแต่ระยะทางที่ได้ต่างกัน
ผมใช่กึ่งสังเคราะห์10,000โล ประมานปลายๆเริ่มอืดสัก6-7พันโล
รีวิวน้ำมันเครื่องsinopec หน่อยครับ j700u,j700f
มันก็ดีนะปตท.เพียงแต่ยี้ห้ออื่นเช่นเชลล์ วาโวลีน โมบิล เขาดีกว่าเท่านั้นเอง
ผมเองใช้น้ำมันเครื่องยี่ฮ้ออะไรก็ได้ขอให้อยู่ใน มาตราฐาน นะคับเอาถูกเข้าไว้ ไม่จำเป็นต้อง สังเคาะ สังเเคะ สังคัง หรือ สังกะสีใช้แค่ราคาประมานลิตรละ100บาท1แกลลอน มีแถม เสื้อ ด้วยใช้ปะมาน1-1.5หมื่น กม ถึงจะเปลี่ยนคร้ง ถ้าใช้ไม่ได้ปะมานนี้ ถือว่าผู้ใช้ รวย OK.
+💯 ครับ
เมื่อก่อนใช้คลาสตอลก็ดีนะ ต่อมา มีโอกาศ ได้ใช้ เชล ว้าว ชอบๆกว่าเดิม ส่วนptt ก็ใช้ได้ ตามราคา เเต่อย่าลากยาว
ยืนยันดีที่สุดเหมาะที่สุดกับภูมิอากาศประเทศไทยแต่ต้อง 1)ค่าความหนืดSAEต้อง0W-40&5W-40&10W-40เท่านั้น 2)ค่ามาตรฐานอเมริกันปิโตรเลี่ยมอินสติ๊ว(APi)เบนซินต้องAPi : SP ส่วนดีเซลต้องAPi : CK4 เท่านั้น
ทำน้ำมันเครื่อง PT ให้หน่อยครับ
ผมใช้เชลล์รู้สึกว่าโอเคพอได้ครับ
ลองโมบิลยังครับ ^^
ลองโมบิลแล้วพอกับเซลล์อัตตร้ากินกันไม่ลง
@@ทรูทรู-ธ4ฒ ขอบคุณข้อมูล ผมใช้ Ultra หรือ Power ต่อไปครับ
แต่มันไม่ดีจริงๆอาจาร์ ไม่ใช้จะคิดอคติ แต่เริ่มเข้า5,000 โลตั้งแต่เปลื่ยน เครื่องเริ่มดัง เริ่มกินน้ำมันเครื่อง ต้องเปลื่ยนทิ้งครับ ที่ซื้อใช้เพราะของแถมบัตเติมน้ำมันกับลำโพงแค่นั้น
เคยใช้ ptt synthetic 100% เกรดหมื่นโล มาหลายปีมาก ตั้งแต่ป้ายแดง เท่าที่สัมผัสได้ คือใช้ไปสักพัก มันอืดอะ จะเหยียบเร่งอะไรนี่อืดจริง รู้สึกเลย หลังจากนั้นเปลี่ยนยี่ห้อไปค่าย อิตาลี อีกพักใหญ่ เออ..เร่งดีแตกต่างเลย แต่ก็เปลี่ยนอีกเพราะหาซื้อยาก เลยมาลงตัวที่ shell helix ultra 0-40w ก็ดีนะ ไม่อืด ราคาไม่แรงจนเว่อร์ เป็นคนใช้รถบ้านๆ ขับรอบไม่สูง ไม่เร็ว มันเพียงพอละ
แล้วบางจาก FuRio 5w30 สังเคราะห์แท้100%เป็นอย่างไรบ้าง
th-cam.com/video/G5U9kTm2-Vc/w-d-xo.html ที่นี่เลยครับ
แล้วของ บางจากล่ะครับ
น้ำมันเครื่องมันเป็นเรื่องของงบมากกว่าคุณมีเงินซื้อของแพงมันก็ย่อมดีกว่าเป็นธรรมดา ปตท.เทียบก็ราคาถือว่าคุ้มสุด ถามว่าพังไหมดูแท็กซี่ตามอู่ ใช้ปตท. วิ่งกันเป็นล้านกี่โล ไม่เป็นไร ส่วนตัวผม ถ้ามีเงินผมก็ใช้shell ตอนไหนไม่มีเงินก็PTT
ใช้ได้ครับ แต่ใช้ไม่ดี เครื่องไม่พังครับ ไม่ได้ฟิลอะ ลองเลยครับ เดี๋ยวจะรู้เอง
ผมใช้ 15w-40 ดีพอๆกันกับ เชล จากใจ
ผมใช้วีออส สี่แสนกว่าโลแล้ว ใช้น้ำมันเครื่องปตท.สังเคราะห์100%รถไม่เคยมีปัญหาเลย เปลี่ยนทุกๆหมื่นโล
ถ้าไม่ดีจะผ่านมาตรฐานได้ไง.
ได้แต่มาตรฐานต่ำนะ
เค้าทดสอบกันเป็นตัวเลข ส่วนเราใช้ความรู้สึก นะครับ เค้ามีมาตรฐานอยู่
ปตท ผ่านมาตรฐานครับ แต่ตัวอื่นสูงกว่ามาตรฐานไปเยอะ
ผมมองว่าผ่าน แต่ส่วนผสมตัวไหนเยอะ ตัวไหนน้อย น่าจะอีกส่วนครับ
มี ปตท อยู่ตัว group 4 80%
ผม รถกระบะเทอรโบ เกียรออโต้ 6สปีด -วาโวลีน= ลื่นเครื่องเดินเงียบ เรียบ ใช้ความเร็ว 140+ก้อเงียบนิ่งดีมาก สตารทตอนเช้า ก้อยังเดินเรียบ-คาสตรอล /เชลล์= เสียงเครื่องเดินอยุ่ในเกณฑ์ดี รอบสุงๆ ความเรียบ เงียบของเครื่องยนต์ อยุ่ในเกณฑ์โอเค- ปตท. /โททาล = เครื่องยนต์ เดินอยุ่ในเกณฑ์ปรกติ รอบสุงๆเสียงเครื่องดังกว่าใคร ผ่านไปสัก 5000กม. การทำงานของเครื่องยนต์เริ่มไม่ค่อยเนียนเท่าไหร่
ส่วนตัวเคยใช้ fully syn 0-40 มานานเหมือนกัน ลื่นที่ 0-5000 อ่ะครับ นอกนั้นก็เสื่อมตามอายุ แต่ไม่เคยมีปัญหานะความจริงแล้ว ปตท ที่คนไทยแอบแซวว่าไม่ดี ความจริงโรงกลั่นก็เคยทันสมัยที่สุดใน asia นะ แต่ด้วยราคาที่เริ่มใกล้เคียงของนอกบางยี่ห้อ กับความลำบากในการต้องไปหาของแท้เฉพาะบางเจ้า (ของปลอมเยอะจัดยันของแถม) เลยไปหายี่ห้ออื่นของเยอรมัน-ฝรั่งเศษ-เมกาดีกว่า
น้ำมันเครื่อง ป ต ท ดีสามพัดดีใมคัรบ
Khonesavanh Khotvong ผมดูแลรถ ขนส่งของโรงงาน ใช้ d3plus แต่ละคันไมล์ล้าน ไม่มีปัญหาครับ
ปตท นะดี.. แต่มียี่ห้ออื่นที่ดีกว่า
ถกธงฃยคอ
ใช้ซินเธติกปตท.คุณภาพใกล้ยี่ห้อเมืองนอก 2,000 โลแรกๆจะลื่น พอใช้ไปก็จะหนืดๆ เป็นปกติ สำคัญคือใช้เบอร์ให้ตรงกับคู่มือแนะนำ
ae เก่าๆเอาไปแปะโบทำไส้ ใช้ 5w50 ของปตท ตลอดเพราะราคาไม่แพง ต่อให้มันไม่ได้ดีที่สุด แต่เน้นถ่ายออกบ่อยครับ 3-4เดือนผมเปลี่ยนแล้ว ราคาตอนนี้ 1000+นิดๆ ในกลุ่มรถซิ่งยังใช้กันเยอะแยะ ส่วนใครมีงบจะไปใช้ แนว turing turbo ก็ได้ครับแต่ 3100+ สุดท้ายไม่เกิน 6เดือนก็ต้องถ่ายพอกันเสียดายตังครับ นี้เติมแต่ ปตท racing 5w50 มาปีที่ 5แล้วครับ ปกติ ถ้าเดือนไหนมีเงินนหน่อยจะแวะไป mobil1 ป๋องเงินบ้าง ท่าได้โค็ดลด
ฟังจบเลยครับ เพราะก็สัยเหมือนกันครับ
api sl sm sn sn+ มาตรฐานน้ำมันเครื่องเปลี่ยน ไม่เห็นมีใครบอก ว่า sn ลื่นกว่า sl อย่างนั้นอย่างนี้ถ้าผ่านมาตรฐานได้ คุณภาพมันถูกรับรองไปในตัว ไม่จำเป็นต้องไปซื้อแพงๆ ใส่ให้เปลืองเงินยี่ห้อไหนก็เสื่อม เก็บเงินฟิตเครื่องตอน 8 - 9 แสนกิโล กึ่งแกลอนหลักร้อยคุ้มกว่าเสียแกลอนเป็นพันๆ ทุกหมื่นกว่าโล
ผมก็ไช้...ปตท...ผมว่าดีนะเหยีบพุ่งปีดเหมือนเดิม
สำหรับผมโมบิลจบสุด
เคยใช้ ptt 0w40 เบนซิน ไม่ลื่น สากๆ เท้า
พี่เป็นเซลปตท ป่าววนิ😁
ดีตามราคา_ปตท เกรด Cg อาจเท่าCEshell เพราะพอกัน/น่า ทดสอบ ที่ รอบ แรงม้าสุงสุด 24 ช ม รวด แล้ว มาวัดการ สึกหรอ ของแหวน 😊
อยากดูของ เชล มั่ง
ไม่ได้ใช้หยี้ห้อนี้มา30ปีแระ ทุกผลิตภัณฑ์ ... ส่วนตัวนะคับ
ไม่รู้น่ะ แต่ไมใช้ดีกว่า
ใช้กึ่งสังเคราะห์อยู่ ราคาถูกดี ใช้ได้อยู่เครื่องไม่พัง
จริงๆกึ่งสังเคราะห์โอเค อยู่เปลี่ยนบ่อยหน่อยผมอะ ก็ใช้งานดีนะ
ผมใช้ Honda Jazz ใช้น้ำมันเครื่องของ Honda สังเคราะห์ 100% เปลี่ยนถ่ายมาใหม่ๆ จากศูนย์ขับกลับบ้าน 50 กิโลเมตร เปิดเครื่องดู เครื่องร้อน ผมลองใช้น้ำมันเครื่องของปตท Performance Super synthetic ขับระยะทาง 300 กม เปิดเครื่องดู เครื่องไม่ร้อน
น้ำมันแร่ธรรมดา 3-5 พัน กึ่ง 5-7พัน สัง100 7พัน หมื่น หมื่น5 เปลี่ยนตามระยะไม่มีพัง แค่ดูแล หม้อน้ำไม่แห้ง น้ำมันเครื่องไม่ขาด น้ำมันเกียร์เปลี่ยนที่ 3หมื่น 20ปีก้อไม่พัง
ผมใช้ทั้งน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ออโต้ น้ำมันเฟืองท้ายของ ปตท. ... เปลี่ยนถ่ายตามกำหนด ใช้มาหลายปี ไม่มีปัญหาอะไร
เชลล์กับ ป.ต.ท อันไหนดีกว่าคับ
ถ้าชื่อชั้นคุณภาพ เซลล์ ชนะขาดหลายขุมครับ แต่ปตท.ก็ดีมีทั้งเซนเวนห้องน้ำสะอาดส่วนตัวผมเติมน้ำมัน esso และน้ำมันเครื่อง Mobil 1 ไม่คิดจะเปลี่ยนใจเลยครับ
ก็ไม่รู้รถมันพูดไม่ได้ ใช้มาหลายค่ายแล้วก็ไม่เคยดับคาตีนนะ ใช้งานไม่ได้แข่งอยากดีก็สังเคราะห์แท้ อยู่ที่ว่าหาได้อันที่ถูกในตอนนั้น
ส่วนตัวผมโอเคนะครับ
ผลิตในประเทศราคาน่าจะถูกกว่าชาวบ้านเขาหน่อย
😂 เพิ่มอีกนิดก็ได้ยี่ห้อนอกเกรดดีกว่า
เวลานี้ศูนย์โตโยต้าทั่งหมดก็ใช้นํ้ามันเครื่องป.ต.ทดูที่ไต้แกลอนจะเห็นชื่อผู้ผลิตแต่ด้านข้างเป็นชื่อโตโยต้าซึ่งเมื่อก่อนนี้โตโยต้าจะใช้ของessoมาตลอด
เบนซินธรรมดาของ ปตท สังเคราะห์100 จะของเชลคับดีเซลก็ต้อง เชลทั้งธรรมดาและสังเคราะห์แท้
ของเชลนะพึ่งเปลี่ยน
๑๐ปีก่อนเข้าศูนย์โตโย ใช้งาน ๕พันกิโล น้ำมันอืดแล้ว ไม่รู้ศูนย์ใช้บริการค่ายน้ำมันไหน ต้องทนใช้ให้ครบหมื่นเพื่อเอาประกัน ใช้บริการแค่ ๙ หมื่นกิโล ก็ไม่เข้ามันอีกเลย ใช้บริการด้านนอก ๑หมื่นกิโลยังลื่นเห็นๆ
โซ่จักรยานยังร้องอะครับ
ปั้มน้ำมัน PTT ดีที่สุดในสามโลก เวลาขับทางไกลแวะปั้ม ptt เข้าห้องน้ำอย่างเดียวครับ คนเยอะไม่เหงาดี😂แต่ไปเติมน้ำมันปั้ม คาวเทค
ปตท ใช้ดีเชื่อถือใด้ใครที่บอกห่วยเจอของปลอมนะสิ
ยืนยันคุ้มค่ามากครับ
ผมสั่งทางช็อปปี้มาลองใช้ดูครับ509บ.3แถม1ลิตร 0w20 รถอีโคคาร์ครับใช้งานไม่หนักครับ10,000กิโล/ปีโดนประมาณ รับ-ส่งลูกไปโรงเรียน เลยเน้นถูกๆพอ ดีไม่ดียังไงใว้ลองดูแล้วจะมาเม้นท์อีกทีนะครับ555
แต่ว่าน้ำมัน ปตท. ตั้งแต่ใช้มาเกรดต้ำกว่ายี้ห้ออื่นๆ ครับ
ไม่เคยใช้ปตท.ทั้งน้ำมันเติมรถและน้ำมันเติมเครื่องยนต์ครับ.
เพิ่มเติมครับทั้ง3คันใช้แก๊สLPGครับวิ่ง10,000กม.ไม่ต้องเติมน้ำมันเครื่องเพิ่มวิ่งนิ่ง/เงียบ/เรียบ/เนียนๆ
มันอืดตอน 5พันอ่ะ เอเนออส อืดตอนหมื่น แต่ถูกกว่าจริง
ไม่ผ่านครับ เครื่องพังไว ไปไว .....ที่ตามอู่ใช้เยอะเพราะมันถูกและเขามีช่างไว้ซัพพอรต ...ลองคนใช้รงานทั่วไปจับความรู้สึกได้เลย เครื่องร้อนหลวมไว
มโน จริงๆตลกว่ะ
@@kenchirorrxrrx9542 วิ่งรถวันล่ะกี่โล ปตท กระจอก คงมโนขายไปเถ่อะ ในประเทศไทย ขำๆ
@@mai2489 กุไม่มโนแบบมึงหรอก555 เพราะกูใช้งานจริง ไม่ได้มาคิดว่ายี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ดีกว่า
@@mai2489 วิ่งวันละไม่ต่ำกว่า400กิโล รีโว่2.4 ใช้มาตั้งแต่ป้ายเเดง ก็ไม่เห็นมันจะห่วยอย่างที่มโนมาล่ะ
@@mai2489 กุไม่ใช้หรอกนะถึงสังเคราะห์ 7ลิตร 1500-1600กุใช้ปตท 7ลิตร 800กว่าบาท สบายกระเป๋ากว่า เพราะกุไม่ได้มโน
น้ำมันเครื่อง ยี่ห้อ Pulsar น้ำมันเครื่องยี่ห้อ KR น้ำมันเครื่องยี่ห้อเทรน น้ำมันเครื่องวาโวลีน น้ำมันเครื่องเดโล่ ยี่ห้อที่ผมกล่าวมานั้น ผมว่าดีทั้งหมดเลยครับผม ดีมากๆเลยล่ะครับ
น้ำมันเครื่อง ปตท. ถึงคุณภาพต่ำ แต่ก็ใช้ได้ครับ ไทยทำไทยใช้อุดนุนคนไทยครับ
ปลิงดูดเลือด
รวยคนเดียวครับ อิอิ
มาตรฐาน ติดไว้ โกหกไม่ได้ ะถ้ารถตรงกับสเปคตั้งไว้ ก็ใช้ได้ แล้วแต่ความคิดใครอยากใช้
สังเคราะแท้ดีแค่5000โลแรก
ปตท.ดีครับ ดีแต่ชื่อ...!?ส่วน น้ำมันเครื่อง Shell ดีกว่า หลายขุม จากทีทดลองใช้มาLiquid MollyMotulอันนี้โคตรดี แต่แพง
![เลือกน้ำมันเครื่องเกรดไหนดีที่เหมาะกับรถเรา [ช่างรู้ ช่างคุย EP.20]](http://i.ytimg.com/vi/Y5dekPeEPlU/mqdefault.jpg)
![เลือกน้ำมันเครื่องเกรดไหนดีที่เหมาะกับรถเรา [ช่างรู้ ช่างคุย EP.20]](/img/tr.png)
ผมใช้ Dynamic Common rail ซึ่งเป็น Semi synthetic กับ Fortuner มา 10 ปี เอาตั้งแต่รถออกมาใหม่ๆเลยโดยหิ้วไปให้ศูนย์ถ่ายให้ พอพ้นระยะรับประกันเราซื้อมาถ่ายเองใช้งบแค่ 850 บาท ขับไปไกลถึงเมืองจีน เหมยลี่ ขุนเขาโอรสแห่งสวรรค์ จนขายรถไปเครื่องยังฟิตปั๋ง อาการกินน้ำมันเครื่องยังไม่ปรากฏ ดีไม่ดี ไม่รู้แต่ที่แน่ๆ คุ้มสุดๆ
ชื่อน้ำมันเครื่องอื่นไปให้ศูนย์ถ่ายให้ประกันไม่ขาดหราครับเห็นเพื่อนบอกว่าถ้าไม่ใช้น้ำมันเครื่องของศูนย์ประกันจะขาด
@@พิธานช้างเขียว-ฦ2บ ขึ้นอยู่กับศูนย์บริการ ยี่ห้อนั้นๆ ผมก็สั่งน้ำมันเครื่องนอกศูนย์ สั่งจากแอปช็อปปิ้ง ใส่ที่อยู่ส่งที่ศูนย์บริการเลย พอถึงศูนย์ก็โทรบอกแล้วเราก็นัดเข้าเช็คระยะ ศูนย์ก็ไม่ได้บอกอะไร เปลี่ยนให้ปกติ ยังรับประกันงานศูนย์ ชิ้นส่วนอะไหล่หมด เครื่องยนต์นั้นๆไม่ได้ผูกขาดกับน้ำมันศูนย์หรอก เพราะน้ำมันเครื่องของศูนย์บริการ ก็ให้บริษัทน้ำมันทำให้ ตีตรายี่ห้อศูนย์บริการ พูดง่ายๆคือผีตัวเดียวกัน ทำที่เดียวกัน ยี่ห้อรถยนต์ กับยี่ห้อผู้ผลิต
ผมก็ใช้อยู่วิ่งงานวันละ 200-300กิโลเมตร ก็เห็นดีอยู่ถ่ายทุกหมื่นโล
@@พิธานช้างเขียว-ฦ2บ อยู่ที่ศูนย์บริการครับมันวิเคราะห์ได้ ว่าพังจากน้ำมันเครื่องหรือพังจากส่วนอื่น แต่ส่วนมากไม่อยากรับก็ปัดไปว่าไม่ใช้ของศูนย์
อย่าบ้ายี่ห้อย้งไงก็ต้องทึ่งเมื่อถึ่งเวลา
ผมใช้ow-40ของปตทล้านโลแล้วไม่เห็นเครื่องยนมันเป็นอะไรเลยแถมเป็นแท๊กซี่อีกต่างหากครับ
ถ้าเปลี่ยนทุกหมื่นโล มันก็ไม่เป็นไรหรอกน้ำมันมีมาตรฐาน
ผมก็ขับแท็กซี่ใช้ป.ต.ทมาตลอดใช้ได้ครับตามราคารถผมวิ่งมา9แสนโลแล้วยังวิ่งดีอยู่
วิ่งไปไหนเนี่ย 9แสนกว่าโล 555
@Nat Channel ใช่ครับ
รถผมใช้น้ำมันเครื่อง ปตท.
และเชลล์
ควันรถเหม็นมากครับ
ผมจึงไปใช้ยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่มีปั้มน้ำมัน อย่าง BP / Pulzar Castrol.
แต่ส่วนตัวแล้วชอบ BP มาก
@@กระเพาะแพะ เอาไปล้านไลท
วีออสคันเก่าติดแก็ส ผมใช้PTT ตัวกึ่งสังเคราะห์วิ่งประมาณ290000กม.ผมลากถ่ายไปยัน10000กม.เครื่องยนต์ก็ไม่มีปัญหาอะไรเครื่องเงียบปกติดี แต่กรอง นมค.ใช้ของแท้ตลอดนะครับอย่าใช้ของเทียมเพราะจะกรองได้สะอาดกว่ากรองเทียม
ขอเล่าประสบการณ์ Shell semi กึ่งสังเคราะห์ 10w-30 ใส่ vios 2008 มา2ครั้ง ราคาประมาณ800-900บาท เริ่มอืดตั้งแต่ 7000-8000 กม. หลังจากนั้นแทบไม่มีความลื่นเหลืออยู่ เลยเปลี่ยนที่ 10,000กม. ที่สำคัญน้ำมันหายไปเกือบครึ่งก้าน และเป็นทั้ง2ครั้งที่ใช้ เทียบกับบางจาก furio f2 กึ่งสังเคราะห์ 5w-30 นี่ก็ใช้มา2ครั้งเช่นกัน ราคา700-800บาท ถูกกว่าshell 100บาท เริ่มอืดที่ 10,000กม. หลังจากนั้นยังลื่นอยู่บ้างจนเปลี่ยนที่ 11,000 กม. ก่อนเปลี่ยน น้ำมันแทบไม่พร่องเลย ผมคิดว่าน้ำมันที่ไทยผลิต ที่ออกมารุ่นใหม่ๆทุกวันนี้(ปี2562เป็นต้นมา)คุณภาพดีกว่าของนอกบางเจ้าด้วยซ้ำครับ ผมเห็นด้วยกับเจ้าของคลิปนะ และเห็นหลายคนในนี้ยังยึดติดกับคุณภาพน้ำมันในอดีตอยู่เลยครับ
ผมก็แห้ง เซลล์แท้100% 5-40 คบ8000โล น้ำมันเครื่องผมหายไป100cc ส่วนตัวนะครับเซลล์ผมว่ากาก ผมใช่เครื่องเบนซิน
ส่วนดีเครื่องดีเซล6-7พันโล ก้ไปแล้วครับ แต่ไม่แห้งนะครับ (หายไปเล็กน้อย)
NewVios E/MT 2007 1NZ-FE ออกรถกลางเดือน ธ.ค.2550 ติดแก๊สLPG ตั้งแต่ พ.ค. 2551 ผมใช้ Racing Synthetic ของ ปตท.มาตลอด จนขายรถไปเมื่อเดือนที่แล้ว เพราะลูกสาวอยากขับเกียร์ออโต้ ไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น มีก็แต่ ตั้งวาล์วไป 2 ครั้ง เพราะใช้แก๊ส LPG
จากประสบการณ์ตรง fully synetic Ptt ดีกว่า น้ำมันเครื่องศูนย์ฮอนด้า แน่นอน เพราะเมื่อก่อนใช้แก๊ส ของศูนย์ต้องตั้งวาร์วทุก 30000 แต่ใช้ ptt ได้ราว 60000 มันทำให้เครื่องทนความร้อนกว่า แต่ปัจจุบันไม่ได้ใช้แก๊สแล้ว ก็ใช้ ptt ก็ดีพอใจมาตลอด แต่ไม่เคยใช้ยี่ห้ออื่นที่แพงกว่า เพราะส่วนต่าง ราว 1000 บาทต่อแกลอน
ผมเคยใช้ดีเซล 5W30 และ 5W40 ใช้ช่วงแรกดีแต่พอ8,000โลก็เริ่มหนืดมากแล้วจาการใช้มาหลายครั้งใช้กับเครื่อง4JK1
ผมใช้ ปตท ไมล์หนึ่งล้านสามหมื่นกิโลเมตรครับ ตอนนี้ก็ยังใช้เหมือนเดิม PTT เครื่องยังแจ๋วอยู่ครับ
ไมล์รถมีแค่ 999999 แสน มากกว่านี้ไมล์ไม่เดินแล้วครับ
@@assnaisongsakul3567 🤣🤣 จริง มีคนมั่วน่ะสิ ไมล์ล้่านกว่า ฮาๆๆๆ
ก็ตีกลับแล้วนับต่อไงครับ มันเข้าใจยากขนาดนั้นเลยหรอครับ?
@@lkgsgh9187 ไม่ชอบก็เก็บไว้ในใจบ้าง แซะทุกเม้นเลยนะ
@@assnaisongsakul3567 โชว์โง่ทำไมครับพี่
เคยใช้ตัว Longdrain ของ ปตท กับรถขนส่ง วิ่งงานหนักข้ามประเทศ เปลี่ยนทุก 45000 กม วิ่งระยะทางเป็น 1000000 กม เครื่องยนต์ก็ไม่เกิดความเสียหายนะครับ เมื่อก่อรทำงานกับบริษัทขนส่งเหมือกันครับ
@#ๆป ,, ๆอ
😅😅😅
วิธีดูและเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับประเทศไทย:เบนซิน:ใช้เกรด(เบอร์)10w-40 มาตรฐานAPi:SPยี่ห่ออะไรก็ได้ของผมVW:PASSART:B4ปี95,W203C180 ปี2005,E46ไฟตก318iAปี2000และอื่นของลูกหลานญาติพี่น้องเพื่อนๆใช้ของปตท.ทั้งหมดเป็น10ปีแล้วครับเน้นที่เบอร์กับAPiครับ ส่วนดีเซลใช้เบอร์เดียวกันคือ10w-40แต่มาตรฐานAPi:CK4ครับทั้ง2ประเภทของปตท.แต่มาตรฐานอเมริกัน ปิโตรเลียม อินสติ๊วครับ
เทียบราคา/ลิตร เกรดเดียวกันผมว่าไม่มีเจ้าไหนกิน ปตท. กับ บางจากลงได้..ไม่เกิน 10,000 โลถ่ายทิ้งกับราคาถูกอย่างนี้ผมว่าคุ้ม
ถ้าใช้งานหนักๆต้องน้ำมันเครื่อง
เทรนหรือคัตตอนนะครับ ถ้าใช้งาน ไม่หนักงานเบาจอดบ้าง
วิ่งบ้างก็ปตทและบางจากคุ้มดีครับ
ใช้ดีนะครับ แต่ยี้ห้ออื่นดีกว่า
😊 ...... API SN 😉
ตามราคาคับ
Shell สุดยอด
สตารท์ง่าย อัตราเร่งดี
ใช้สังเคราะห์ 0W20
ใช้ของ Mobil 1 ใช้ครั้งแรกติดใจเลยน้ำมันก็เติมของ esso รู้สึกว่ารถมีกำลังดีขึ้นเยอะเลย
ยี่ห้ออื่นไม่รู้เหมือนกันว่าดีไหม
รถผมจะ4แสนโลใส่ 0W40 ก็โอเคนะ ราคาบวกของแถมราคาถุกกว่าพวกยีห่้อที่พวกเล่นรถใช้เป็นพันเลย ไม่ได้ขับเร็ว ขับนาน ขับไกล ใช้เหอะ
ถ้าปตท.ดีจริง ได้ส้งไปขายเมกา,อังกฤษ,เยอรมัน,ญี่ปุ่น,เกาหลีไหมครับ แล้วยอดขายที่ส่งขายนอกขายดีมั้ย
ใช้ได้หมดแหละ.ต่างกันที่สติ๊กเกอร์
หวังว่าเข้าใจตรงกันนะ
เคยใช้ครับ แต่พอเปลี่ยนไปลองใช้ยี่ห้ออื่นมันดีกว่าก็เลยเลิกใช้
555+
ใช้ไปเถอะค่ะ ที่บ้าน ใช้ ptt ตั้งแต่สมัยคุณตาแล้วค่ะ ไม่มีปัญหานะ
Big mที่โรงงานเป็นรถส่งสินค้า วิ่งกี่โลแล้วไม่รู้ไม่เคยซ่อมใหญ่เลย ใช้ดีจริงครับของเชลล์นะ น้ำมันเติมเอสโซ่ ไม่ก็บางจากส่วนน้ำมัน เคยเติมเบนซิลรถส่วนตัวไปถังนึงเลิกเลย เต็มถังวิ่งได้200กว่าโล แกส91 จากปรกติวิ่งได้เกือบ300โล หลังจากนั้นเป็นแค่สถานที่นัดพบกับแวะเข้าส้วมแค่นั้น ความไว้วางใจในคุณภาพสินค้าเลยหายไป
รถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ มันต้องการสารเติมแต่งไม่เหมือนกันหรอกครับ เช่นคันนี้ใส่ของยี่ห้อนี้อืดมีควันเร่งไม่ออกแต่น้ำมันไม่พร่องเครื่องยนต์สะอาด กับอีกยี่ห้อในรถคันเดิมอัดตราเร่งดีมากลื่นเงียบ แต่พร่องไว ทุกอย่างมันมีเหตุผลได้อย่างเสียอย่าง ไม่มีน้ำมันที่ดีที่สุดหรอกแต่คุณยอมจ่ายน้ำมันเกรดดีดี รถคุณก็ยืดการสึกหรอได้ดีกว่าเกรดปกติอยู่แล้ว หาน้ำมันที่เหมาะสมกับรถตัวเองก่อนดีสุด
ผมใช้ ปตท fully synthetic กับ Mercedes 300E, BMW E46 มาตลอด แต่ละคัน 200,000++ km ถ่ายทิ้งทุกๆ 10,000 km ไม่เคยมี ปห เครื่องแน่นตลอดครับ
ราคา 1,300฿/gallon แถมบัตรเติมน้ำมัน 500฿
สรุป เหลือ gallon ละ 800฿
ผมก็ใช้ ptt ไม่มีปัญหาเลย
ผมมินิsupercharge ใช้เหมือนกัน
ถ้าใช้ fully synthetic 100% ถ่ายทุกหมื่นโลเครื่องมันไม่มีปัญหาหรอกครับ มันก็เกรดสูงสุดแล้ว ถ้าอยากรู้ดีเทียบเท่ายี่ห้ออื่นแค่ไหน ต้องดูสีน้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมาว่าสีดำแค่ไหน ข้นหนืดแค่ไหน มีเศษโลหะปนรึเปล่า สภาพไส้กรอกน้ำมัน ถ้าคุณแค่ขับไปจอดให้ช่างทำเสร็จก็แค่ขึ้นขับคุณไม่รู้หรอก
@@lkgsgh9187 จะเหยียดว่าคนอื่นไม่รู้ลึกเหรอครับ 555555 เขาลองมาหมดแล้วแหละ ที่คุ้มสุดคือ ปตท. ได้ลำโพงjblด้วย
ใช้ ปตท fully synthetic 5w-40 มาตลอด เปลี่ยนถ่ายพร้อมกรองทุกๆ 7,000-10,000 กิโล
นมค ไม่เคยพร่อง ไม่เคยมี ปห ครับ
ปล เจ้าของอู่ซ่อม BMW ที่ดูแลรถผมมาตลอดก็ใช้ ปตท ครับ
จากการใช้เอง ทดสอบแบบใช้หลายยี่ห้อที่เกรดเท่าๆกัน ในสภาวะใกล้เคียงกันพบว่า อุปาทานหมู่มีผลต่อการเลือกใช้น้ำมันเยอะมาก เมืองไทยไสยศาสตร์มีจริง..อิอิ
ใครก็ว่า ปตท ไม่ดีแต่ปั้ม ปตท คนเข้าเยอะมาก
+5555
อุปาทาน+สลิดดก
@@อุดร-ด5ม เขาไปห้องน้ำเซเว่นอเมซอนนะครับ😮ไม่ได้เน้นเติมน้ำมัน ขนาดช่างเองยังบอกกากแต่ถ้าจะเติมก็ได้
@@บูมบูม-อ9ฉ ช่างมันผลิตนัำม้นขายเหรอครับ ถึงไปเชื่อมัน
ผมก็ใช้ครับดีด้วยตัวซุปเปอร์ ซินเธติก 0W 30ไหลลื่นดีมากๆครับผม แถมบัตรเติมน้ำมันด้วย500บาท ครับผมหาซื้อง่ายครับ รถผมวิ่งมาแสนกว่าโลเเล้วไมาเห็นเป็นไรเลย
คุณภาพตามราคาผมรับได้
ใช้อยู่รถเก่าแล้วไม่ซีเรียส
ผมว่าจะใช้อยู่สรุปดีเปล่าครับ
สังเคราะห์แท้ ปตท ลื่นปรื้ดที่ 5,000 กม เชลล์7-8,000โมลี่ หมูตู้ ได้ 10,000-13,000 กม รถเดิมๆเติม ปตท เชลล์ได้สบายแต่ถ้ารีแมพมาใช้โมลี่ หมูตู้ดีกว่า
ลองใช้ดูครับผมลองแล้ว ใช้เชลล์ผมพึ่งพอใจมากกว่า เพราะถ่ายเองเห็นหมดตอนถ่ายออกมายังเหลวแทบไม่ต่างจากตอนเติมลงไปเลยมีแต่สีที่เปลี่ยนไป
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
สวนตัวผมใช่แม๊คนาโน ตอนแรกรถวิ่ง140 พอใส่แม๊คนาโน200 กว่าครับ
รถผมใช้ ปตท.ทุกคัน ไม่เคยมีปัญหา รักและไว้ใจ ปตท.มาโดยตลอด
เพิ่งเปลี่ยน ปตท fully syn รู้สึกลื่นดีครับ
ดูจากสันดานการขึ้นราคาน้ำมัน ก็พอเดาได้ว่า ของจะมีคุณภาพแค่ไหนเมื่อเทียบกับราคา
เคยใช้แล้ว ระยะแรกดี แต่สักพัก เร่งไม่ออก เครื่องอึด
ผมก็ใช้ปตท.ใส่รถคันเก่า รถออกใหม่ใช้ของเมกาครับ
เคยใช้น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ Ptt Syntetic เติมใส่ Cbr 250i เวลาเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง มีเศษขี้เหล็กที่เกิดจากการเสียดสี ของแคมชาร์ฟ ติดออกมา อยู่กับกรองน้ำมันเครื่อง เต็มเลย โคตรห่วยแตก !? / แต่พอใช้ Shell Advance Ultra Syntetic ไม่มีเศษเหล็ก ติดออกมาให้เห็นเลย เสียงก็เงียบ สับเกียร์ก็ง่าย สรุป สั้นๆ ปตท.ขี้กลาก ห่วยแตก..!?
แคมชาร์ฟมันอยู่บนฝาสูบไม่ใช่เหรอ เป็นตัวควบคุมการเปิดปิดไอดีไอเสียซึ่งอุปกรณ์ตัวนี้ไม่ได้อยู่ในกระบอกสูบและอ่างน้ำมันเครื่องแล้วเศษโลหะแคมชาร์ฟไปอยู่ในเครืีองหรือในอ่างน้ำมันเครื่องได้ไง..???เศษโลหะที่ว่าน่าจะมาจากแหวนลูกสูบ แหวนรองแครงค์ชาร์ฟ(แหวนรองเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ)มากกว่า
ผมใช้กับฟอร์ด 2.2ปี12 ใช้ 5W40 ใช้1ปีเปลี่ยนสบายครับ ผมใช้รถน้อยส่วนเดินทางไกลไปต่างจังหวัดครับ
ผมก็ใช้ ptt / 5W-30 / ACEA C3 ก็ว่าดี แต่ถ้าใช้น้ำมันซูปเปอร์พาวเวอร์ ดีเซล ยิ่งดีใหญ่ เปลี่ยนไส้กรองด้วย น้ำยาหล่อเย็น ด้วยก็ดีอีก
รถ4แสนกม.
ใช้มาไม่ถึงหมื่นโล แต่ระยะน้ำมันเครื่อง8เดือน
ชาร์พสูบสามติดแล้วจ้า
5w50 เรซซิ่ง ซินเทติค
ไม่ต้องเถียงกัน ให้มากความ ไปถามพนักงานที่โรงงานดู ว่าเขาใช้รึป่าว
ตัวเลือกสุดท้ายตอนงบน้อย ไม่จำเป้นไม่ไช้คับ ลองมาหลายถัง รู้สึกแย่
น้ำมันเครื่องไม่รู้ว่าใช้ดีมั้ย เพราะไม่เคยใช้ แต่เคยเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใช้งานดูรู้สึกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงของpttหมดเร็วมากเมื่อเรียบเทียบกับessoกับshellเมื่อเทียบปริมาณน้ำที่เติมเท่ากันแต่ระยะทางที่ได้ต่างกัน
ผมใช่กึ่งสังเคราะห์10,000โล ประมานปลายๆเริ่มอืดสัก6-7พันโล
รีวิวน้ำมันเครื่องsinopec หน่อยครับ j700u,j700f
มันก็ดีนะปตท.เพียงแต่ยี้ห้ออื่นเช่นเชลล์ วาโวลีน โมบิล เขาดีกว่าเท่านั้นเอง
ผมเองใช้น้ำมันเครื่องยี่ฮ้ออะไรก็ได้ขอให้อยู่ใน มาตราฐาน นะคับ
เอาถูกเข้าไว้ ไม่จำเป็นต้อง สังเคาะ สังเเคะ สังคัง หรือ สังกะสี
ใช้แค่ราคาประมานลิตรละ100บาท1แกลลอน มีแถม เสื้อ ด้วย
ใช้ปะมาน1-1.5หมื่น กม ถึงจะเปลี่ยนคร้ง ถ้าใช้ไม่ได้ปะมานนี้ ถือว่าผู้ใช้ รวย OK.
+💯 ครับ
เมื่อก่อนใช้คลาสตอลก็ดีนะ ต่อมา มีโอกาศ ได้ใช้ เชล ว้าว ชอบๆกว่าเดิม ส่วนptt ก็ใช้ได้ ตามราคา เเต่อย่าลากยาว
ยืนยันดีที่สุดเหมาะที่สุดกับภูมิอากาศประเทศไทยแต่ต้อง 1)ค่าความหนืดSAEต้อง0W-40&5W-40&10W-40เท่านั้น 2)ค่ามาตรฐานอเมริกันปิโตรเลี่ยมอินสติ๊ว(APi)เบนซินต้องAPi : SP ส่วนดีเซลต้องAPi : CK4 เท่านั้น
ทำน้ำมันเครื่อง PT ให้หน่อยครับ
ผมใช้เชลล์รู้สึกว่าโอเคพอได้ครับ
ลองโมบิลยังครับ ^^
ลองโมบิลแล้วพอกับเซลล์อัตตร้ากินกันไม่ลง
@@ทรูทรู-ธ4ฒ ขอบคุณข้อมูล ผม
ใช้ Ultra หรือ Power ต่อไปครับ
แต่มันไม่ดีจริงๆอาจาร์ ไม่ใช้จะคิดอคติ แต่เริ่มเข้า5,000 โลตั้งแต่เปลื่ยน เครื่องเริ่มดัง เริ่มกินน้ำมันเครื่อง ต้องเปลื่ยนทิ้งครับ ที่ซื้อใช้เพราะของแถมบัตเติมน้ำมันกับลำโพงแค่นั้น
เคยใช้ ptt synthetic 100% เกรดหมื่นโล มาหลายปีมาก ตั้งแต่ป้ายแดง เท่าที่สัมผัสได้ คือใช้ไปสักพัก มันอืดอะ จะเหยียบเร่งอะไรนี่อืดจริง รู้สึกเลย หลังจากนั้นเปลี่ยนยี่ห้อไปค่าย อิตาลี อีกพักใหญ่ เออ..เร่งดีแตกต่างเลย แต่ก็เปลี่ยนอีกเพราะหาซื้อยาก เลยมาลงตัวที่ shell helix ultra 0-40w ก็ดีนะ ไม่อืด ราคาไม่แรงจนเว่อร์ เป็นคนใช้รถบ้านๆ ขับรอบไม่สูง ไม่เร็ว มันเพียงพอละ
แล้วบางจาก FuRio 5w30 สังเคราะห์แท้100%เป็นอย่างไรบ้าง
th-cam.com/video/G5U9kTm2-Vc/w-d-xo.html ที่นี่เลยครับ
แล้วของ บางจากล่ะครับ
น้ำมันเครื่องมันเป็นเรื่องของงบมากกว่าคุณมีเงินซื้อของแพงมันก็ย่อมดีกว่าเป็นธรรมดา ปตท.เทียบก็ราคาถือว่าคุ้มสุด ถามว่าพังไหมดูแท็กซี่ตามอู่ ใช้ปตท. วิ่งกันเป็นล้านกี่โล ไม่เป็นไร ส่วนตัวผม ถ้ามีเงินผมก็ใช้shell ตอนไหนไม่มีเงินก็PTT
ใช้ได้ครับ แต่ใช้ไม่ดี เครื่องไม่พังครับ ไม่ได้ฟิลอะ ลองเลยครับ เดี๋ยวจะรู้เอง
ผมใช้ 15w-40 ดีพอๆกันกับ เชล จากใจ
ผมใช้วีออส สี่แสนกว่าโลแล้ว ใช้น้ำมันเครื่องปตท.สังเคราะห์100%รถไม่เคยมีปัญหาเลย เปลี่ยนทุกๆหมื่นโล
ถ้าไม่ดีจะผ่านมาตรฐานได้ไง.
ได้แต่มาตรฐานต่ำนะ
เค้าทดสอบกันเป็นตัวเลข ส่วนเราใช้ความรู้สึก นะครับ เค้ามีมาตรฐานอยู่
ปตท ผ่านมาตรฐานครับ แต่ตัวอื่นสูงกว่ามาตรฐานไปเยอะ
ผมมองว่าผ่าน แต่ส่วนผสมตัวไหนเยอะ ตัวไหนน้อย น่าจะอีกส่วนครับ
มี ปตท อยู่ตัว group 4 80%
ผม รถกระบะเทอรโบ เกียรออโต้ 6สปีด
-วาโวลีน= ลื่นเครื่องเดินเงียบ เรียบ ใช้ความเร็ว 140+ก้อเงียบนิ่งดีมาก สตารทตอนเช้า ก้อยังเดินเรียบ
-คาสตรอล /เชลล์= เสียงเครื่องเดินอยุ่ในเกณฑ์ดี รอบสุงๆ ความเรียบ เงียบของเครื่องยนต์ อยุ่ในเกณฑ์โอเค
- ปตท. /โททาล = เครื่องยนต์ เดินอยุ่ในเกณฑ์ปรกติ รอบสุงๆเสียงเครื่องดังกว่าใคร ผ่านไปสัก 5000กม. การทำงานของเครื่องยนต์เริ่มไม่ค่อยเนียนเท่าไหร่
ส่วนตัวเคยใช้ fully syn 0-40 มานานเหมือนกัน ลื่นที่ 0-5000 อ่ะครับ นอกนั้นก็เสื่อมตามอายุ แต่ไม่เคยมีปัญหานะ
ความจริงแล้ว ปตท ที่คนไทยแอบแซวว่าไม่ดี ความจริงโรงกลั่นก็เคยทันสมัยที่สุดใน asia นะ
แต่ด้วยราคาที่เริ่มใกล้เคียงของนอกบางยี่ห้อ กับความลำบากในการต้องไปหาของแท้เฉพาะบางเจ้า (ของปลอมเยอะจัดยันของแถม) เลยไปหายี่ห้ออื่นของเยอรมัน-ฝรั่งเศษ-เมกาดีกว่า
น้ำมันเครื่อง ป ต ท ดีสามพัดดีใมคัรบ
Khonesavanh Khotvong ผมดูแลรถ ขนส่งของโรงงาน ใช้ d3plus แต่ละคันไมล์ล้าน ไม่มีปัญหาครับ
ปตท นะดี.. แต่มียี่ห้ออื่นที่ดีกว่า
ถกธงฃยคอ
ใช้ซินเธติกปตท.คุณภาพใกล้ยี่ห้อเมืองนอก 2,000 โลแรกๆจะลื่น พอใช้ไปก็จะหนืดๆ เป็นปกติ สำคัญคือใช้เบอร์ให้ตรงกับคู่มือแนะนำ
ae เก่าๆเอาไปแปะโบทำไส้ ใช้ 5w50 ของปตท ตลอดเพราะราคาไม่แพง ต่อให้มันไม่ได้ดีที่สุด แต่เน้นถ่ายออกบ่อยครับ 3-4เดือนผมเปลี่ยนแล้ว ราคาตอนนี้ 1000+นิดๆ ในกลุ่มรถซิ่งยังใช้กันเยอะแยะ ส่วนใครมีงบจะไปใช้ แนว turing turbo ก็ได้ครับแต่ 3100+ สุดท้ายไม่เกิน 6เดือนก็ต้องถ่ายพอกันเสียดายตังครับ นี้เติมแต่ ปตท racing 5w50 มาปีที่ 5แล้วครับ ปกติ ถ้าเดือนไหนมีเงินนหน่อยจะแวะไป mobil1 ป๋องเงินบ้าง ท่าได้โค็ดลด
ฟังจบเลยครับ เพราะก็สัยเหมือนกันครับ
api sl sm sn sn+ มาตรฐานน้ำมันเครื่องเปลี่ยน ไม่เห็นมีใครบอก ว่า sn ลื่นกว่า sl อย่างนั้นอย่างนี้
ถ้าผ่านมาตรฐานได้ คุณภาพมันถูกรับรองไปในตัว ไม่จำเป็นต้องไปซื้อแพงๆ ใส่ให้เปลืองเงิน
ยี่ห้อไหนก็เสื่อม เก็บเงินฟิตเครื่องตอน 8 - 9 แสนกิโล กึ่งแกลอนหลักร้อยคุ้มกว่าเสียแกลอนเป็นพันๆ ทุกหมื่นกว่าโล
ผมก็ไช้...ปตท...ผมว่าดีนะเหยีบพุ่งปีดเหมือนเดิม
สำหรับผมโมบิลจบสุด
เคยใช้ ptt 0w40 เบนซิน ไม่ลื่น สากๆ เท้า
พี่เป็นเซลปตท ป่าววนิ😁
ดีตามราคา_ปตท เกรด Cg อาจเท่าCEshell เพราะพอกัน/น่า ทดสอบ ที่ รอบ แรงม้าสุงสุด 24 ช ม รวด แล้ว มาวัดการ สึกหรอ ของแหวน 😊
อยากดูของ เชล มั่ง
ไม่ได้ใช้หยี้ห้อนี้มา30ปีแระ ทุกผลิตภัณฑ์ ... ส่วนตัวนะคับ
ไม่รู้น่ะ แต่ไมใช้ดีกว่า
ใช้กึ่งสังเคราะห์อยู่ ราคาถูกดี ใช้ได้อยู่เครื่องไม่พัง
จริงๆกึ่งสังเคราะห์โอเค อยู่เปลี่ยนบ่อยหน่อยผมอะ ก็ใช้งานดีนะ
ผมใช้ Honda Jazz ใช้น้ำมันเครื่องของ Honda สังเคราะห์ 100% เปลี่ยนถ่ายมาใหม่ๆ จากศูนย์ขับกลับบ้าน 50 กิโลเมตร เปิดเครื่องดู เครื่องร้อน ผมลองใช้น้ำมันเครื่องของปตท Performance Super synthetic ขับระยะทาง 300 กม เปิดเครื่องดู เครื่องไม่ร้อน
น้ำมันแร่ธรรมดา 3-5 พัน กึ่ง 5-7พัน สัง100 7พัน หมื่น หมื่น5 เปลี่ยนตามระยะไม่มีพัง แค่ดูแล หม้อน้ำไม่แห้ง น้ำมันเครื่องไม่ขาด น้ำมันเกียร์เปลี่ยนที่ 3หมื่น 20ปีก้อไม่พัง
ผมใช้ทั้งน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ออโต้ น้ำมันเฟืองท้ายของ ปตท. ... เปลี่ยนถ่ายตามกำหนด ใช้มาหลายปี ไม่มีปัญหาอะไร
เชลล์กับ ป.ต.ท อันไหนดีกว่าคับ
ถ้าชื่อชั้นคุณภาพ เซลล์ ชนะขาดหลายขุมครับ แต่ปตท.ก็ดีมีทั้งเซนเวนห้องน้ำสะอาด
ส่วนตัวผมเติมน้ำมัน esso และน้ำมันเครื่อง Mobil 1 ไม่คิดจะเปลี่ยนใจเลยครับ
ก็ไม่รู้รถมันพูดไม่ได้ ใช้มาหลายค่ายแล้วก็ไม่เคยดับคาตีนนะ ใช้งานไม่ได้แข่งอยากดีก็สังเคราะห์แท้ อยู่ที่ว่าหาได้อันที่ถูกในตอนนั้น
ส่วนตัวผมโอเคนะครับ
ผลิตในประเทศราคาน่าจะถูกกว่าชาวบ้านเขาหน่อย
😂 เพิ่มอีกนิดก็ได้ยี่ห้อนอกเกรดดีกว่า
เวลานี้ศูนย์โตโยต้าทั่งหมดก็ใช้นํ้ามันเครื่องป.ต.ทดูที่ไต้แกลอนจะเห็นชื่อผู้ผลิตแต่ด้านข้างเป็นชื่อโตโยต้าซึ่งเมื่อก่อนนี้โตโยต้าจะใช้ของessoมาตลอด
เบนซินธรรมดาของ ปตท สังเคราะห์100 จะของเชลคับ
ดีเซลก็ต้อง เชลทั้งธรรมดาและสังเคราะห์แท้
ของเชลนะพึ่งเปลี่ยน
๑๐ปีก่อนเข้าศูนย์โตโย ใช้งาน ๕พันกิโล น้ำมันอืดแล้ว ไม่รู้ศูนย์ใช้บริการค่ายน้ำมันไหน ต้องทนใช้ให้ครบหมื่นเพื่อเอาประกัน ใช้บริการแค่ ๙ หมื่นกิโล ก็ไม่เข้ามันอีกเลย ใช้บริการด้านนอก ๑หมื่นกิโลยังลื่นเห็นๆ
โซ่จักรยานยังร้องอะครับ
ปั้มน้ำมัน PTT ดีที่สุดในสามโลก เวลาขับทางไกลแวะปั้ม ptt เข้าห้องน้ำอย่างเดียวครับ คนเยอะไม่เหงาดี😂แต่ไปเติมน้ำมันปั้ม คาวเทค
ปตท ใช้ดีเชื่อถือใด้ใครที่บอกห่วยเจอของปลอมนะสิ
ยืนยันคุ้มค่ามากครับ
ผมสั่งทางช็อปปี้มาลองใช้ดูครับ509บ.3แถม1ลิตร 0w20 รถอีโคคาร์ครับใช้งานไม่หนักครับ10,000กิโล/ปีโดนประมาณ รับ-ส่งลูกไปโรงเรียน เลยเน้นถูกๆพอ ดีไม่ดียังไงใว้ลองดูแล้วจะมาเม้นท์อีกทีนะครับ555
แต่ว่าน้ำมัน ปตท. ตั้งแต่ใช้มาเกรดต้ำกว่ายี้ห้ออื่นๆ ครับ
ไม่เคยใช้ปตท.ทั้งน้ำมันเติมรถและน้ำมันเติมเครื่องยนต์ครับ.
เพิ่มเติมครับทั้ง3คันใช้แก๊สLPGครับวิ่ง10,000กม.ไม่ต้องเติมน้ำมันเครื่องเพิ่มวิ่งนิ่ง/เงียบ/เรียบ/เนียนๆ
มันอืดตอน 5พันอ่ะ เอเนออส อืดตอนหมื่น แต่ถูกกว่าจริง
ไม่ผ่านครับ เครื่องพังไว ไปไว .....ที่ตามอู่ใช้เยอะเพราะมันถูกและเขามีช่างไว้ซัพพอรต ...ลองคนใช้รงานทั่วไปจับความรู้สึกได้เลย เครื่องร้อนหลวมไว
มโน จริงๆตลกว่ะ
@@kenchirorrxrrx9542 วิ่งรถวันล่ะกี่โล ปตท กระจอก คงมโนขายไปเถ่อะ ในประเทศไทย ขำๆ
@@mai2489 กุไม่มโนแบบมึงหรอก555 เพราะกูใช้งานจริง ไม่ได้มาคิดว่ายี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ดีกว่า
@@mai2489 วิ่งวันละไม่ต่ำกว่า400กิโล รีโว่2.4 ใช้มาตั้งแต่ป้ายเเดง ก็ไม่เห็นมันจะห่วยอย่างที่มโนมาล่ะ
@@mai2489 กุไม่ใช้หรอกนะถึงสังเคราะห์ 7ลิตร 1500-1600กุใช้ปตท 7ลิตร 800กว่าบาท สบายกระเป๋ากว่า เพราะกุไม่ได้มโน
น้ำมันเครื่อง ยี่ห้อ Pulsar น้ำมันเครื่องยี่ห้อ KR น้ำมันเครื่องยี่ห้อเทรน น้ำมันเครื่องวาโวลีน น้ำมันเครื่องเดโล่ ยี่ห้อที่ผมกล่าวมานั้น ผมว่าดีทั้งหมดเลยครับผม ดีมากๆเลยล่ะครับ
น้ำมันเครื่อง ปตท. ถึงคุณภาพต่ำ แต่ก็ใช้ได้ครับ ไทยทำไทยใช้อุดนุนคนไทยครับ
ปลิงดูดเลือด
รวยคนเดียวครับ อิอิ
มาตรฐาน ติดไว้ โกหกไม่ได้ ะถ้ารถตรงกับสเปคตั้งไว้ ก็ใช้ได้ แล้วแต่ความคิดใครอยากใช้
สังเคราะแท้ดีแค่5000โลแรก
ปตท.ดีครับ ดีแต่ชื่อ...!?
ส่วน น้ำมันเครื่อง Shell ดีกว่า หลายขุม จากทีทดลองใช้มา
Liquid Molly
Motul
อันนี้โคตรดี แต่แพง