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無事で何より。誰も故障したくてしてる訳じゃ無いし、誰もが無事に行って帰る事を願ってる。海上保安庁の方々も、東海汽船の方々も、乗り合わせた方々も、お疲れ様でした。
2000年の三原山の噴火で全島避難を余儀なきされた時、助けてくれたのは東海汽船でした。どうか御安全に。
海上保安庁ってこんなときに頼もしい。
夜間と悪天候だったら乗客のパニック度も倍増だったし昼間で良かったな～
とにかく乗組員が全域無事に帰港出来る事を願う。
東京湾まで曳航して、タグボートにより接岸か通船に移乗？ ジェットフォイルは走行時は揺れが少ないが、停止時は揺れやすい。船酔いする人はかなり大変。
これだけ波が立っていたら 船酔いする人多いだろうねぇ 私も船酔いするから心配。
ジェット船は浮上航行が前提のためか波の穏やかな岡田港に停泊中でも結構揺れます。浮上航行で初めて安定航行ができるので沖合いに浮かんでるだけではかなり揺られると思います。船酔いに強い人でもかなりきついかもしれませんね、早く助けてあげてほしい
ボーイング929は そろそろ代替新造船必要と運用中の船会社は みんな思っているんだろうけど 難しいのかなぁ。
何とか無事でいてほしい。それにしても、台風三号の影響か波が荒いですね。
@@あまから-f1m 台風の影響なんか全くありません、野島崎はいつもこんな感じですよ
あらら…あのジェット船停止中の揺れがすごくて酔うと辛いんだよね…心配…
船酔いはひどいだろうけどなにより怪我無く無事でよかった。
これはキツイですね！船酔いしそうですよね！かなり揺れてるし、しんどいだろうなぁ！何時間かかるんですかね？
舵故障により漂流・・これは設計に問題がありますね。普通舵の油圧系統には補助機関があるべきです。
油洩れって事はホースが切れたか、パイプが腐れたかやね…この辺が油圧の最大のデメリットだよね。こうなると現場ではとうにもならん
油が漏れて？って、漏れた油で魚介類への影響は？海上も荒れてたんじゃなかった？何故油が漏れたのか？調査願います。
この船は7／20に大島行きに乗ったけど竹芝出航後レインボーブリッジ過ぎたあたりで機関不調で竹芝に戻って別の船に乗り換えた。もともと機関の整備で出航も40分くらい遅れたし、その修理が不十分だったのでは。。
@@hirojijii 機関故障と舵故障は、全く別モノ
@@japanofficer レーダーアンテナが止まってるので機関（補機）故障か？ だとしたら照明やエアコンも停止で…
@@japanofficer 広義的には含まれるぞ
@@manmosuP-man 広義的な話してねーよ
@@若林雪男 レットラインを投げるのにレーダー回してたら絡まるから止めてるよーく見れば細いロープを引っ張ってるのが分かるよ!
旗が援助を求むになってる
V旗
遭難信号はNC旗V旗は救助求むではなく、援助求む
@@manmosuP-man 救助と援助の違いを考えずに書き込んでました。それぞれの旗の内容と言葉の意味を検索します。ありがとうございます！
今年東海汽船のツアー沢山出ているなぁ⁉️って思っていた矢先の事故でびっくりしています。怖いですね。乗船していた方々が無事で良かったです。これって大事故ですよね‼️
1980年製造の船。でも愛よりも古い船が現役なのですね。誰か中の人に実況とかXに上がってないのかなあ？
V旗・・・まさにSOSのサインですね。
こんな波に晒されて漂ったら… 想像するだけで船酔いしそう(꒪ཀ꒪)
曳航の用意だな
ヤバイデですね 0:31
なんの油?
舵の作動油
エンジントラブルなら空調はどう？熱中症にならない事を願う
舵が効かない感じだから、エンジンじゃなくて油圧のトラブルやね空調は効くはず
なんかかわいい船だけど大丈夫か？
飛んでない時は揺れて地獄やろうねこりゃ乗員みんな死にかけてるやろなww
慣れてないんだろうが、手摺りの下からロープくぐらせないとダメ。あと、直進安定性のため左右２か所に繋ぐ必要がありそう。舵の効かない船を曳航するのは難しそう。そもそも安定性が悪そう。もう一隻は後ろにロープ張って方向を安定させるのかな？左右の揺れには効かなそう。
最近、野島崎沖漂流が多いな
これ、乗客は怖いだろうなぁ。。運良く人命は失われる事態にはならなかったのは喜ばしいですがエンジントラブルに至った原因究明は しっかり行ってもらいたい。
セウォル号みたいにならなくてよかった
乗客はこのあと旅行続行できるのかな？
@@kazumiikuta8263 引き返すと思うが、館山か久里浜あたりに上陸かな？
館山港まで曳航かな？便によっては館山港経由する船もあるから🤔
赤い船？ピンク色に見えるけど…
最寄りの港で観光するしかないな
アナウンサーさん、もっと勉強しなさい。モヤイヅナ渡す準備している映像ですよ。
乗員の安全を心配するよりも、油が海に漏れることを心配するコメントが目立つ。
kazu1を彷彿・・
本土まで通常なら何時間くらいの航行なんでしょうか？不幸中の幸いというか、転覆事故じゃなかっただけ良かっただろうけど、何時間も揺れてたら船酔いがキツそう。
みなさん頑張って
見てるだけで船酔いしそう乗ってる人大変だろうなあ
長崎でも同じことあったけど、同じ現象なのかな？
ロープ一本で曳航したら客らも船酔いだ、二本が基本だ、わかんねえのかなあ、🍀
なんで油が漏れた？魚雷でも撃ち込まれたのか？
魚雷攻撃だったらこんなんで済むの！？操舵機の油圧が漏れた!言っているでしょ?だから航行不能になつたの、！
動力(エンジン )が止まると木の葉。、無事帰還するのを願う。
セブン&アイ
ちげーよ笑 曳航ロープ渡してんだよ
こんなデカいのこの状況で手で引っ張ったら危なくてしょうがない(笑)
船首も船頭と言ってるし💦
JR九州高速船が「セブンアイランド愛」とほぼ同型の「ビートルII」の後継として大型船「クイーンビートル」を導入していますが、この件を気に東海汽船も「クイーンビートル」とほぼ同型の後継船を導入できないのでしょうか?
導入するって、ただではないし、そのへんの店で誰でも簡単に購入できる金額じゃないんだよ。そんなに言うなら、あなたが購入して寄贈すればいいだろう。
昨日式根島から帰ったばっかり。間一髪！
海保おきつ？
セブン&アイに似てるけど、わざと似せたの？
この間も不具合で運行中止になってたあぶな
先日の新幹線トラブルの影響で 1日足止めされた人が 今日この船に乗ってたとしたら 😭🐝。
上手く港に帰港出来れば良いですね(^^)d
ジェットフォイルの船員、ライフジャケット着用しろ！
船員は、ライフジャケットとか着ないから
@@japanofficer シケ気味の海でデッキ作業するのに？ 海保は着用してるし、まして取材ヘリに見られているのよ？乗客からしたら頼りの船員が海中転落したなんて冗談じゃ済まないし、多重遭難じゃん。暑いし動き辛いのは重々承知してるけど、意識や姿勢の問題よ。
@@烏丸天狗見習い 見られてる見られてないじゃなくそもそもライフジャケットがないからね😂退船用のライフジャケット来てデッキ出るほうが問題だと思うよ笑それにたかが舵故障で巡視船も到着してるんだから、なんの問題もない
@@japanofficerへぇ、乗組員用のライフジャケットが無いんだ。それは大問題ですねぇ。ただデッキに出るだけじゃなくて危険な曳航作業を行うんだからヘルメットやライフジャケットは当然でしょ。🌸マークのオレンジや黄色のだって恥ではない。信号旗は揚げているけど形象物は揚げてないし、ヒービングラインをフェアリーダーに通してないし、いろいろ大丈夫なの？無事還っても海保の事情聴取は入るし、いろいろキツく言われそう。
うーん、ポーチタイプのライジャケかもしれませんね。ちょっと動画からは判断つきませんでした。元漁師の元造船所職員ですが、ライジャケは付けたり付けなかったりです。漁船とかでガチンコ作業する時は流石に付けますが、それ以外にはあまり付けていないと記憶しています。あ、これは漁船だけではありませんよ。船員にとっては船上というのは生活の場でもあって、常にライジャケ着用なんてこともありません。ただ、定員数分のライジャケは搭載必須ですので、無いなんてことはありません。この船の場合は何日もいると言うことでもないでしょうから外に出る時は着用が基本でしょう。ですがお客様を乗せているところでのトラブル発生、それこそ保安庁が来る前から必死に対処し、それでもダメだから…私の感覚では着用していなくても仕方ないかと思います。実際のところはポーチタイプを着用しているかもしれませんから何とも言えません。
夏休みの子供連れが多いから荒天で出港できませんって訳にはいかなかったんだな・・やれやれ
海に油漏らしたのか…
海には漏れないよ
@@japanofficer そうなんですね。ありがとうございます！
基本的には海に流出しないようにできています。ただし、機器的状況にある場合は船外に放出する設備があります。
海だけは汚さないように、
汚れません
人騒がせな
３０００フィートから 回復飛行はできね～～～よ
大都市の上を 飛ばしたのは 公明党の国交省だからな 覚えてろよ わすれるな
無事で何より。
誰も故障したくてしてる訳じゃ無いし、
誰もが無事に行って帰る事を願ってる。
海上保安庁の方々も、東海汽船の方々も、乗り合わせた方々も、お疲れ様でした。
2000年の三原山の噴火で全島避難を余儀なきされた時、助けてくれたのは東海汽船でした。
どうか御安全に。
海上保安庁ってこんなときに頼もしい。
夜間と悪天候だったら乗客のパニック度も倍増だったし昼間で良かったな～
とにかく乗組員が全域無事に帰港出来る事を願う。
東京湾まで曳航して、タグボートにより接岸か通船に移乗？ ジェットフォイルは走行時は揺れが少ないが、停止時は揺れやすい。船酔いする人はかなり大変。
これだけ波が立っていたら 船酔いする人多いだろうねぇ 私も船酔いするから心配。
ジェット船は浮上航行が前提のためか波の穏やかな岡田港に停泊中でも結構揺れます。
浮上航行で初めて安定航行ができるので沖合いに浮かんでるだけではかなり揺られると思います。
船酔いに強い人でもかなりきついかもしれませんね、
早く助けてあげてほしい
ボーイング929は そろそろ代替新造船必要と運用中の船会社は みんな思っているんだろうけど 難しいのかなぁ。
何とか無事でいてほしい。
それにしても、台風三号の影響か波が荒いですね。
@@あまから-f1m 台風の影響なんか全くありません、野島崎はいつもこんな感じですよ
あらら…あのジェット船停止中の揺れがすごくて酔うと辛いんだよね…心配…
船酔いはひどいだろうけどなにより怪我無く無事でよかった。
これはキツイですね！船酔いしそうですよね！かなり揺れてるし、しんどいだろうなぁ！何時間かかるんですかね？
舵故障により漂流・・これは設計に問題がありますね。
普通舵の油圧系統には補助機関があるべきです。
油洩れって事はホースが切れたか、パイプが腐れたかやね…
この辺が油圧の最大のデメリットだよね。こうなると現場ではとうにもならん
油が漏れて？
って、漏れた油で魚介類への影響は？
海上も荒れてたんじゃなかった？
何故油が漏れたのか？調査願います。
この船は7／20に大島行きに乗ったけど竹芝出航後レインボーブリッジ過ぎたあたりで機関不調で竹芝に戻って別の船に乗り換えた。もともと機関の整備で出航も40分くらい遅れたし、その修理が不十分だったのでは。。
@@hirojijii 機関故障と舵故障は、全く別モノ
@@japanofficer レーダーアンテナが止まってるので機関（補機）故障か？ だとしたら照明やエアコンも停止で…
@@japanofficer 広義的には含まれるぞ
@@manmosuP-man 広義的な話してねーよ
@@若林雪男 レットラインを投げるのにレーダー回してたら絡まるから止めてる
よーく見れば細いロープを引っ張ってるのが分かるよ!
旗が援助を求むになってる
V旗
遭難信号はNC旗
V旗は救助求むではなく、援助求む
@@manmosuP-man
救助と援助の違いを考えずに書き込んでました。
それぞれの旗の内容と言葉の意味を検索します。
ありがとうございます！
今年東海汽船のツアー沢山出ているなぁ⁉️って思っていた矢先の事故でびっくりしています。
怖いですね。
乗船していた方々が無事で良かったです。
これって大事故ですよね‼️
1980年製造の船。でも愛よりも古い船が現役なのですね。
誰か中の人に実況とかXに上がってないのかなあ？
V旗・・・まさにSOSのサインですね。
こんな波に晒されて漂ったら… 想像するだけで船酔いしそう(꒪ཀ꒪)
曳航の用意だな
ヤバイデですね 0:31
なんの油?
舵の作動油
エンジントラブルなら
空調はどう？
熱中症にならない事を願う
舵が効かない感じだから、エンジンじゃなくて油圧のトラブルやね
空調は効くはず
なんかかわいい船だけど大丈夫か？
飛んでない時は揺れて地獄やろうね
こりゃ乗員みんな死にかけてるやろなww
慣れてないんだろうが、手摺りの下からロープくぐらせないとダメ。
あと、直進安定性のため左右２か所に繋ぐ必要がありそう。
舵の効かない船を曳航するのは難しそう。そもそも安定性が悪そう。
もう一隻は後ろにロープ張って方向を安定させるのかな？
左右の揺れには効かなそう。
最近、野島崎沖漂流が多いな
これ、乗客は怖いだろうなぁ。。
運良く人命は失われる事態にはならなかったのは喜ばしいですが
エンジントラブルに至った原因究明は しっかり行ってもらいたい。
セウォル号みたいにならなくてよかった
乗客はこのあと旅行続行できるのかな？
@@kazumiikuta8263 引き返すと思うが、館山か久里浜あたりに上陸かな？
館山港まで曳航かな？
便によっては館山港経由する船もあるから🤔
赤い船？ピンク色に見えるけど…
最寄りの港で観光するしかないな
アナウンサーさん、もっと勉強しなさい。モヤイヅナ渡す準備している映像ですよ。
乗員の安全を心配するよりも、油が海に漏れることを心配するコメントが目立つ。
kazu1を彷彿・・
本土まで通常なら何時間くらいの航行なんでしょうか？
不幸中の幸いというか、転覆事故じゃなかっただけ良かっただろうけど、何時間も揺れてたら船酔いがキツそう。
みなさん頑張って
見てるだけで船酔いしそう
乗ってる人大変だろうなあ
長崎でも同じことあったけど、同じ現象なのかな？
ロープ一本で曳航したら客らも船酔いだ、二本が基本だ、わかんねえのかなあ、🍀
なんで油が漏れた？魚雷でも撃ち込まれたのか？
魚雷攻撃だったらこんなんで済むの
！？操舵機の油圧が漏れた!言っているでしょ?だから航行不能になつたの、！
動力(エンジン )が止まると木の葉。、無事帰還するのを願う。
セブン&アイ
ちげーよ笑 曳航ロープ渡してんだよ
こんなデカいのこの状況で手で引っ張ったら危なくてしょうがない(笑)
船首も船頭と言ってるし💦
JR九州高速船が「セブンアイランド愛」とほぼ同型の「ビートルII」の後継として大型船「クイーンビートル」を導入していますが、この件を気に東海汽船も「クイーンビートル」とほぼ同型の後継船を導入できないのでしょうか?
導入するって、ただではないし、そのへんの店で誰でも簡単に購入できる金額じゃないんだよ。そんなに言うなら、あなたが購入して寄贈すればいいだろう。
昨日式根島から帰ったばっかり。間一髪！
海保おきつ？
セブン&アイに似てるけど、わざと似せたの？
この間も不具合で運行中止になってた
あぶな
先日の新幹線トラブルの影響で 1日足止めされた人が 今日この船に乗ってたとしたら 😭🐝。
上手く港に帰港出来れば良いですね(^^)d
ジェットフォイルの船員、ライフジャケット着用しろ！
船員は、ライフジャケットとか着ないから
@@japanofficer
シケ気味の海でデッキ作業するのに？ 海保は着用してるし、まして取材ヘリに見られているのよ？
乗客からしたら頼りの船員が海中転落したなんて冗談じゃ済まないし、多重遭難じゃん。
暑いし動き辛いのは重々承知してるけど、意識や姿勢の問題よ。
@@烏丸天狗見習い 見られてる見られてないじゃなくそもそもライフジャケットがないからね😂
退船用のライフジャケット来てデッキ出るほうが問題だと思うよ笑
それにたかが舵故障で巡視船も到着してるんだから、なんの問題もない
@@japanofficer
へぇ、乗組員用のライフジャケットが無いんだ。それは大問題ですねぇ。
ただデッキに出るだけじゃなくて危険な曳航作業を行うんだからヘルメットやライフジャケットは当然でしょ。🌸マークのオレンジや黄色のだって恥ではない。
信号旗は揚げているけど形象物は揚げてないし、ヒービングラインをフェアリーダーに通してないし、いろいろ大丈夫なの？
無事還っても海保の事情聴取は入るし、いろいろキツく言われそう。
うーん、ポーチタイプのライジャケかもしれませんね。
ちょっと動画からは判断つきませんでした。
元漁師の元造船所職員ですが、ライジャケは付けたり付けなかったりです。
漁船とかでガチンコ作業する時は流石に付けますが、それ以外にはあまり付けていないと記憶しています。
あ、これは漁船だけではありませんよ。
船員にとっては船上というのは生活の場でもあって、常にライジャケ着用なんてこともありません。
ただ、定員数分のライジャケは搭載必須ですので、無いなんてことはありません。
この船の場合は何日もいると言うことでもないでしょうから外に出る時は着用が基本でしょう。
ですがお客様を乗せているところでのトラブル発生、それこそ保安庁が来る前から必死に対処し、それでもダメだから…
私の感覚では着用していなくても仕方ないかと思います。
実際のところはポーチタイプを着用しているかもしれませんから何とも言えません。
夏休みの子供連れが多いから荒天で出港できませんって訳にはいかなかったんだな・・やれやれ
海に油漏らしたのか…
海には漏れないよ
@@japanofficer そうなんですね。ありがとうございます！
基本的には海に流出しないようにできています。
ただし、機器的状況にある場合は船外に放出する設備があります。
海だけは汚さないように、
汚れません
人騒がせな
３０００フィートから 回復飛行はできね～～～よ
大都市の上を 飛ばしたのは 公明党の国交省だからな 覚えてろよ わすれるな