Ви спробуйте попрацювати на китайському,а потом на січі!!То до водянки не захочете підходить!(працював на обох,да вага+!Ну і у нас у районі загинули пару чоловік,по не обережності з водянками!)
@@ОлександрПроценко-о6й загинул пене від фрези? Колись в фрезі успркоїтель цепа стояв таким чином ,що при включаній фрезі і здаванні взад він попадав між звєнями і рвав цеп. В нових моделях його змінили . І при здаванні можна впасти і попасти під робочу фрезу.
Коробка у моторсича мягкая, однозначно, но по количеству передач все-таки на китайце удобнее. И ещё не на всех мотоблоках тяжёлых зафиксированы ручки, у меня зубр 10 л.с. ручки поднимаются и опускаются, правда делать это часто не рекомендую, после регулировки нужно настраивать сцепление и тормоз повторно. Ещё про колею: минус двудискового сцепления указали, ширина действительно минимум 65 см, но не сказали про плавность и удобство настройки колеи. У Моторсича там сложнее регулировать колею и значений её всего несколько. Отбор мощности у Китайца ещё один забыли - шестерня с коробки. И по итогу у Китайца больше вариантов навесного, с более дешёвым способом установки получится. Про фрезу самому интересно как Моторсич ею работает? Для себя решил что у Китайцев пока лучшая фрезеровка. Ждем продолжения, интересны будут темы расхода топлива, скорости обработки?
По поводу фрез,если под нож попала бетонная глыба в земле, то у китайца пробуксовует ремень,а у мотор сич лопается корпус фрезы.Хотя купил мотор сич 9де 186вейма на лейбе 10л.
Ручки у китайца регулируются, но достали отпусканием этого соединения и соскальзыванием, и как Вы заметили расстройством регулировки - наверное заварю наглухо.
@@slromanmak , Спасибо, можно и пластинами. Но особой потребности снимать ручки нет, разве что при перевозке, в мой бус он влазит без снятия. А так даже при малом воздействии на ручку он может менять подачу "газа". Я пробовал перезажимать болты , добавлять шайбы , всеравно гуляет.
По технике , материалам, конструкции , весу ,надежности Мотор Сич вне конкуренции. Но дизельный китаец тоже имеет право на жизнь маленький расход и есси смотоеть то впринцыпе ходят. Если есть деньги то лутше взять Мотор Сич - это техника, если денег нехватает то можно и китайцем работать ,свои функции он выполняет но нужно понимать что дотресурса Мотор Сич ему не прожить и половины ресурса Мотор Сичи. Но работаю оба и задачи свои выполняют
Приблизительно согласен !!Впереди вторая часть !!))Много вопросов с точки зрения жизни и к Мотор Сичу !!При этой дороговизне можно было бы на заводе позаботится и о качестве и о дизайне !!)Позже обсудим все вместе и подведём черту !!)
Приветствую !!Я знаю сколько см ножи !!Я же акцентировал внимание на том ,что пишут в инете и инструкции,но ещё будут испытания на земле ,в том вся и интрига !!))Но я уже и сам не рад !! Что так задумал ,в следующем ролике ещё раз скажу !!
@@htovtemi зачем пересказывать интернет? такой информации только ленивый не найдет. вся ценность ролика от пользователя это его опыт эксплуатации данной техники, а не хотелки менеджеров по продаже. ЛАЙК за видео.
Споры среди мотоблокеров идут давно !!Что лучше ??Вот и сравниваем !!Почему и тот тяжелый и этот тяжелый !!))Тот самый сильный в своём классе ,и тот самый сильный ,правда бензин !!?
@@htovtemi доброе я в теме итоге какой купить для шабашки по почво фреза и плуг какой купить конкретно вот я стою мотор сича или мтз или Китай дизель тежели ваш совет спасает от ремонта
@@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин Китайца покупай и не бойся главное масла нормальные не дешевку и уход бережный,у меня зубр 12 лошадок,15лет трудится и полет нормальный.
Доброго дня. Невеличка поправка стосовно висоти коліс та висоти мотоблока. Мотор січ буде вищий на ТРИ сартиметра а не на ШІСТЬ тому що різницю потрібно ділити на два - 3 см зверху та 3 см знизу.
Норм відос! Весною побачимо, "що воно таке" ці два мБлоки поруч на землі. Доречі, заведіть їх поруч) Що там по маслу і рідинами всередені в Мотор Січа було, шо там бадяжать?
А что бы повысить эти показатели. Очень желательно из швеллера 14 сварить новую раму. На оси под колеса, установить подшибники в корпусах и привязать их конструктивно к раме и коробке. То есть еще одну раму сварить и привязать ее к основной раме. С возможностью крепления к новой раме крепления для прицепного оборудования. А так же что бы это не мешало навешивать фрезу на штатное крепление заводское. Вот тогда. Не только вес мотоблока увеличится и это положительно на тяговом усилии скажется. Но и треугольник будет усилен значительно. Соответственно и тянуть будет гораздо больше чем 800 кг без опастности разрыва креплений коробки и вырывания шпилек. Но это естественно такие переделки нужны и целесообразны, если планируется возить мотоблоком что то объёмное и тяжелое. Думаю не ошибусь, если скажу, что при такой доработке, мотоблок сможет таскать по 1500 кг с гарантие отсутствия опасности поломки. А если и гусечные приставки вместо колес поставить. Это не только высоту клиренса поднимет. Но и еще больше позволит нагружать мотоблок на тяговое усилие.
@@htovtemi У Виталия с Беларуссии, на канале есть видео о подшибниках на оси для укрепления осей и рамы трактора. А по раме со швеллера, тоже есть видео. Сейчас поищу и ссылочки вам дам.
@@htovtemi А это канал Виталия th-cam.com/channels/vrFVGVZ9CPhqb19CAYKBmg.html у него в плей листе есть видео посвящённое дополнительным опорным подшибникам на оси, для крепления и уселения рамы. Правда для трактора сделанного с мотоблока дизельного. Но всё тоже самое можно и для мотоблока использовать.
Судя по видео. В мото сыче. Устранили главную беду предыдущих серий такого типа мотоблока. Это коробка и сцепление. На моделях типа кутаиси, гальдони, мб, мтз и тп. Проблемы с включением передач имеют месту быть. В сыче по всей видимости эта проблема отсутствует. Его кстати говоря проще простого переделать в минитрактор с задними ведомыми осями. С возможность относительно быстрого перевоплощения в миник и обратно в мотоблок. Допустим для тележки или пахоты не на маленьких участках. Все же на минике комфортнее кататься. )) А вот на китайце только адаптер можно сделать с передними ведущими колесами. И стоит совсем немного просчитать неправильно конструкцию адаптера и на нем вспашка огорода будет не возможна.
Да правильно сделан вывод ,именно так !Но трактор ,есть трктор ,ему нужны площадя и гоны ,а на маленьких участках земли он не нужен ,вот тут приходит на помощь мотоблок !!Многим приходится иметь дело с мотоблоками ,которые надо тягать ,а многим нравятся мотоблоки на которых комфортно работать !!Вот это и есть Мотор Сич ,да есть недостатки ,но с ними можно смириться !!))
1000 гк на тяговое усилие для китайца. Это значительная нагрузка на шпильки крепления для прицепа того же. И ушки крепления коробки к раме. Шпильки у этого мотоблока, как и прочие гайки, болты. Из металла "сырец". И далеко не редкость когда их вырывает из гнезда от перегруза. Как и ломает ушки крепления коробки к раме! Ломает потому что при значительном усилии треугольная форма между осями колёс, блоком двигателя и крепления для оборудования, испытывает колоссальные нагрузки на слом и разрыв. Поэтому этот мотоблок, более 800 кг на тягу не перегружать. Черевато поломкой. И такие поломки имеют месту быть.
@@vladimirnikolaevich8503 ума то много не надо. Но когда тебе нужно тянуть груз и ты вместо этого вынужден нарезать новую резьбу и тд. В том числе и бегая сломя голову ища новые шпильки. Тратя драгоценное время. А у тебя допустим пчелы, которых на точек вывозил стоят грузом посреди пути. То в это время приходит мысль о том, что ты не настолько умным оказался. Слушая басни про то как этот мотоблок таскает по 1 т груза и более, и ему ни чего не бывает. Бывает, еще и как бывает. И поменяв шпильки на новые, ты вдруг осознаешь, что это не выход. Тягового усилия этого МБ хватает на многое. А вот это слабое место, в виде плиты крепления, просто не расчитано на грузы более 800 кг. Эту плиту еще как вырывает вместе со шпильками из корпуса коробки. А когда ты потом этой темой дотошно интересуешься. Оказывается еще и что смена шпилек безсмысленна и по другой причине. По причине 2 слабого места этого мотоблока. Крепления коробки к раме. В этом месте лопается литьё. А заменить корпус на коробке это уже далеко не дешево. И как с этой ситуации выйти я долго долго думал. Пока не наткнулся на видео Виталия из БР. Где он применяет простое решение для усиления и осей и треугольника этой конструкции. Подшипники в корпусах на ведущие оси и корпуса эти привязать как к раме, так и к коробке а для грузовых работ на новой раме вывести дополнительное прицепное сьемное устройство. Просто обвязать конструкцию МБ еще одной рамой и сделать то, что нужно для спокойной тпанспортировки тяжелых грузов. Всем этим я например обязательно в этом сезоне займусь. Потому как мне нужно таскать на нем тяжелые грузы и я уже стоял в поле с вырватыми с мясом шпильками и знаю, что это такое. И про это все в предыдущих комментариях не для умных написал, а для тех кто будет покупать себе МБ для работы с грузами более 1 т. Лучше заранее усилить и без опаски работать. Чем потом стоять в поле и ремонтировать. Для огородных и тп работ ни чего не надо усиливать. А вот когда из этого мотора надо выжать его возможности реальные. Без усиления ни как не обойтись.
Тягне МС фрезу 1 м без проблем і без навантажень. Передній обмежувач абсолютно не заважає, кліренс великий, навіть з картоплекопалкою спокійно переїжаю через рядки. Коли попрацюєте пару сезонів, побачите самі :) Гадаю думку свою зміните. Ну а сама велика відмінність, МС має повноцінний диференціл, китаєць має розблокіратори. МС куди повернув туди і їде. Китаєць може викинути з сідла )))
Мотор Січ також викидає з сідла і два рази швидше за китайця коли одне колесо раптово хватає яму. Пробував я їхати на кукурудзяному полі де ям не видно, то це вперше коли мені довелось блокувати диференціал.
@@htovtemi На даний момент теж МС 9 дизель. Відео на жаль не знімаю, не блогер. Але якщо ви не на цілину його заженете, то метрову фрезу він тягне. 30 см незнаю, так не заганяв, 25 глибиною максимум.
@@ivanprus611 але ж погодьтесь, є різниця що вмикнути диференціал при потребі, і коли колеса заблоковані постійно? :) Мене теж в лісі кидануло, але суто з моєї неуважності.
Про акм. Судя по площадке для акм. На сыче ставится автомобильный? На китайце акм дрянь дрянью! Его сил просто не хватает для стартера в холодную погоду! А автомобильный не поставить не переделав полностью площадку под акм. Заодно и зарядное на мотоблоке нужно усиливать, как и генератор сам по себе. Иначе от стартера толку собственно говоря - не будет. Опять таки "мелочь", которая повышает вложения в китайца с магазина. Акм новый купи.. Генератор автомобильный или с мтз купи. Площадку под акм переделай. Краску и грунтовку купи. И вот уже набегает приличная сумма денег. А без этого на 10 ещё можно в ручную завести в холодную погоду. А на 12? Да еще когда мотоблок не изношен? Здоровье надо как у быка иметь! А техника часто нужна в хозяйстве и осенью и зимой. В этом плане с сычем ни какой головной боли не будет.
Почему у меня стоит на Сиче АКБ с авто 40 амп ,прекрасно стал !!И на Заре он тоже стоит ,правда ящик я переделывал !!Поставил на МС а он ,что то вообще молчит ,ну сейчас у меня нет времени ,но я всё это сделаю ,для меня это не проблема !!Ну генератор у меня на Заря китайский стоит и выдает чётко 14,2 вт !!Так ,что с подзарядом проблемы ушли !!))Ну а в остальном я смотрю на МС ,он такой самый недоделок ,как и Китаец !!))
@@htovtemi Это да. Понятное дело, что это не японское литье, не японская сборка, не японская фрезировка металла. Не японские сальники, поршневая и тд. Но все же если по китайцу судить. Я писал об этом у вас в комментариях для гостей вашей странички собирающихся покупать мотоблок. Китаец без вложений с магазина это четвертая часть от того, что он выдает с вложениями в него. А вложения грубо говоря, не сильно на много выходят, чем сам мотоблок стоит и с этими вложениями он будет стоить по крайней мере в РФ, точно столько же сколько и сыч стоит. При этом по сычу у меня субьективное мнение так как у меня его нет. Для бензина собственно говоря стартер не важная необходимость. А для китайца зимой это важно. То есть вложения в сыча думаю будут по меньше существенно. Для него найти можно и оборотный плуг. И с тех же мб, гальдони и тп и фрезу. И косилку. Которые уже приспособлены под такой мотоблок. А вот для китайского.. Я например ни чего из навесного у нас не видел в продаже. Все нужно мастерить самому. Даже ту же косилку зарю и ту мудрить, пристраивать к мотоблоку надо. А это все и деньги и время. И это полезно осознавать и понимать тем кто только собирается покупать мотоблок. Как минимум нужно представление иметь для каких именно задач, нужна техника. Очень многие покупают технику, а потом продают практически новую, потому как у них времени нет довести ее до ума. И она банально стоит у них в гаражах.
Около дома 70 соток !из них 25 соток огорода !!Эту землю можно обработать свободно одним мотоблоком !!Мотоблоки это просто моя слабость и хобби !!))У каждого есть свои слабости !!))Для меня это в 100 раз лучше ,чем съездить отдохнуть например в ЕГИПЕТ !!
@@htovtemi Я тоже увлекся мотоблоком. Плохо, когда нет работы, а когда работы очень много - еще хуже. Буду, по возможности, переключаться на новое хобби...
Добрый день, скажите пожалуйста у мотоблока Мотор Сич есть возможность расширить колею колёс к примеру по центрам колёс 60, 65, 70 см и какая стоковая ширина по центру колёс? Зачем в мотоблоке МС полный диферинциал это же не трактор, а в Зоре хватает разблокировки колёс? Ваше мнение.
По колее в следующем ролике !!По разблокировке и дифференциалу это надо наглядно показать и попробовать !!Покажу ,потому МС и дорогой ,что у него есть дифференциал ,это просто супер ,в 2-3 раза легче поворачивать !! Ну и коробка это просто полный фул !!Конечно можно обойтись водянкой !!))
Заря не важить стільки, то вага з двигуном R-195 і фрезою. З R-192 без фрези вага порядку 240 кг, МС з дизельною 9-ю практично стількиж. З бензиновю 13-ю порядку 215 кг.
Я не взвешивал ,брал характеристики с инструкции !!Вес без бензина 13лс ,235 кг ,и на табличке мотоблока тоже самое !!)У меня взвешивался мотоблок с двигателем 8 л с на весовой когда то ,то весил 248 кг !!92 двигатель это практически 10 л с ,весит на 20 больше значит 100 кг ,а 12 л с ,весит 12о кг ,У Бойчука есть ролики по этому поводу !1Плюс бак с бензином 10 литров !!Так оно где то и получается !!Ну а в инете все эти цифры очень рознятся !!Я выбрал средние ,где то 330 -340 кг !!Летом буду ездить заеду на весовую и окончательно буду знать вес !!Ну если попытаться приподнять мотоблок ,то Сич -легко ,а 12лс Зарю не могу сдвинуть с места !!
@@htovtemi Вага Мотор Січ з двигуном Д-250 230 кг це єдиний параметр ваги який дійсно вірно вказаний, решта все "вода". Хто як хоче так і пише. Але вагу МС луже легко визначити з іншими двигунами так як вага двигунів 9, 13 та 6 к.с дизель в межах 30-34 кг, 9,5 дизель 54 кг, а рідного Д250 44 кг, не забуваємо додавати вага акумулятора. А ось з водянками то просто сліпо скопійований текст одних в других без жодних поправок. Будуть у нас відправки я покажу реальну їхню вагу в товаротранспортних накладних. Досить цікава тема буде.
Мотор Сич с космическими технологиями должна была сделать хороший дизель для мини техники,ещё не факт что двигатель наш,а не собран с китайских деталей.Для земли лучше дизель.30 см . это лишнее.
Один дизель у меня есть ,поменять на дизель нет проблем !!Но бензин работает красивее ,поэтому взяли максимальный по мощности !!Ну и у дизеля есть кое какие ньюансы ,которые многим не нравятся !!Сколько людей ,столько и мнений !))
Датчика рівня масла нема. На мотоблоках МБ-6 та МБ-8 (з рідними двигунами) є датчик тиску масла - при тиску менше норми загоряється аварійна лампа. Можна встановити манометр і бачити реальний тиск. На моторсічах з китайськими двигунами такого датчика нема. Бензинові йдуть без маслонасоса. На дизельних двигунах Вейма є маслонасос і там можна встановити манометр.
@@КонстантинОо-д6ф Наскільки мені відомо, на бензинових Веймах є якийсь датчик на мастило. Не знаю чи спрацьовує він при низькому рівні мастила, але при великому боковому нахилі в людей мотоблок глохнув саме через датчик. Думаю, він якраз до рівня мастила і прив'язаний.
Доброго вечера! Привет с Мордора, слава Украине! Здравствуйте, надеюсь у вас всё хорошо. По поводу фрезы мотор сичь, у меня фм-31 (производства Беларусь), и в инструкции написано - обработка до 14см. Но думаю можно и больше, путём доработки.
Доброго вечора ! Глибину можна зробити більше ,якщо зробити ножі фрези довше ! наприклад у Вас нож на фрезі 10 см ,а ви підшукайте 15 см ,можна і з Кітайської фрези !
@@udav-pp8nu8ch5t я заявил по инструкции ,и сказал в реальности сколько он может сделать !!В инструкции мотоблока это сказано ,а в реальности посмотрим !!))
@@udav-pp8nu8ch5t Фрезера у меня к МС нет пока !!Не могу сказать ,это в паспорте мотоблока так сказано !!Всё будем проверять !!)Кстати и в инете тоже !!
Так пробачте у другій частині побачив це , так теж мріяв про мотор січ але остановився га форте 81 як із-за ціни так і практичності в навеске , бо до Китайця легше підібрати її , але качество азіата кошмар
@@andrekalinenko4733 да ,но ничего страшного нет ,при желании можно всё довести !!У меня на канале всё это есть ,и будет дальше роликами выходить ,да и в инете тоже есть много роликов по доводке !
Ничего подобного, у меня их 2, первому 10, а второй купил 2 года назад и не разу не пожалел. Они обрабатывают у меня 2.5 га земли. Летом каждый день в работе. Просто за техникой нужно ухаживать.
Мотор січ 9 л.с вейма середня вага перевезення ,1300 кг на двохосному причепі можно везти більше за умови що є гальма на причепі сам мотоблок справляється дуже легко керування легке витрата палива приблизно 0.5 літра бензину на годину перевезень. Коробка дуже легко переривається врусі!
Добрый день. При всём уважении к вам вы меня извините вы грамотный умный человек, как можно сравнивать эти два мотоблока Заря дизель а МС бензиновый, нужно Зарю с бензиновым двигателем Weima 13 л.с и только тогда можно сравнивать. Второе вы не сказали цену Зари и МС. МС этот дрючок нашего Украинского производителя по цене как крыло самолёта не каждый простой Украинский работяга сможет позволить купить МС и как можно поддерживать Украинского производителя, цена очень завышена, резина росийская а двигатель Китайский а остальное как выпускали 40 лет назад так и сейчас, сцепление как залипало так и сейчас, + вы скажите цену навесного на МС, сцепки, фрезы, картофелесажалки, копалки, плуг и т.д выйдет примерно по цене Мини-трактора так за МС всё равно нужно ходить. Сравнивать нужно и скоростной режим на всех передачах но и весна покажет в поле. Моё мнение однозначно для Украинского работяги тяжёлый Китайский мотоблок а двигатель по желанию, дизель водянка, дизель воздушный и бензиновый.
При всём уважении к Вам .могу сказать следующее !!Дождитесь второй части ролика ,и возможно третьей части !!Я постараюсь Вам ответить на этот вопрос во 2 части !!Это хорошо ,что мы так бурно начали обсуждать ролик !!))
ну, одне щеплення нівелює всі +? Нарізати прорізи і поставити на місце ну.. аже ціла година роботи. Ціна на навісне де копійчана, але відразу і про якість його пишіть :) У мене половина навісного саморобки, половина китай. Все працює, і не за всі гроші світу. :)
@@MrYarek80 Заплатить более 30000 грн за мотоблок Мотор Сич новый и ещё разбирать дорабатывать это золотой для Украинца мотоблок за такие деньги он должен без оператора работать. Покупатель купил мотоблок и обязан обкатывать и пользоваться мотоблоком а не устранять недостатки производителя хваленого наилучшего мотоблока в Украине, на заводе производят ОТК и что слепые что со сцеплением проблемы от начала выпуска, и цена с каждым годом растет на мотоблок а качество на месте, и какой МС Украинский мотоблок если двигатель Китайский а резина росийская и возможно КПП изготавливают в Китае в наше время всё возможно.А за навесное что ты сам все изготовил сам молодец, делай сам я же не против, я имел в виду, что цена на навесное оборудование очень завышена как и на мотоблок МС. И разница в цене на навесное для тяжёлого мотоблока типа Заря дизель 12 л.с очень большая если покупать готовое почти в половину дешевле, и не всё что дорогое лучшее.
@@Владимир-у9ь5е з дня покупки за весь час корзину не знімав, диски щеплення працюють в тому виконанні як із заводу. Це назвати косяком тяжко. Нічого не залипає, все працює. А пряцює на убой... не для відео. По навісному. Так і для китайців половина навісного саморобки. А те що купується, так відразу сварка болгарка.. Чому всі розказують про ціну навісного, але мовчать про якість? Напишіть що ви купили до водянки, вчепили і не заглядаєть пару сезонів? Ну і ви такі злі, бо у вас немає МС? Як гадаєте, той хто купив МС він не бачив цін на навісне? Чи не читав за щеплення? В кожного різні умови експлуатації, І особисто під свої умови водянка аж ніяк не влізе. А МС в самий раз. Білоруси зі своїм МТЗ теж редиски напевно )))))
Полный бред в сравнении. Основные параметры, хотя-бы такие как вес, даже не сравнивались. А то, что мотор сич глушится кнопкой, это и ежу понятно, он бензиновый, дизель кнопкой глушится не будет.
Главное в мотоблоке это вес и у китайца он больше. Чем больше вес тем легче работать
Да тут такие споры насчёт веса начались ,почитайте коменты !!Но я вижу ,что Китаец всё равно тяжелее и намного !!
Ви спробуйте попрацювати на китайському,а потом на січі!!То до водянки не захочете підходить!(працював на обох,да вага+!Ну і у нас у районі загинули пару чоловік,по не обережності з водянками!)
Попробуйте на лёгком мотоблаке на гору заехать или по грязи
@@ОлександрПроценко-о6й загинул пене від фрези? Колись в фрезі успркоїтель цепа стояв таким чином ,що при включаній фрезі і здаванні взад він попадав між звєнями і рвав цеп. В нових моделях його змінили . І при здаванні можна впасти і попасти під робочу фрезу.
Коробка у моторсича мягкая, однозначно, но по количеству передач все-таки на китайце удобнее. И ещё не на всех мотоблоках тяжёлых зафиксированы ручки, у меня зубр 10 л.с. ручки поднимаются и опускаются, правда делать это часто не рекомендую, после регулировки нужно настраивать сцепление и тормоз повторно. Ещё про колею: минус двудискового сцепления указали, ширина действительно минимум 65 см, но не сказали про плавность и удобство настройки колеи. У Моторсича там сложнее регулировать колею и значений её всего несколько. Отбор мощности у Китайца ещё один забыли - шестерня с коробки. И по итогу у Китайца больше вариантов навесного, с более дешёвым способом установки получится. Про фрезу самому интересно как Моторсич ею работает? Для себя решил что у Китайцев пока лучшая фрезеровка. Ждем продолжения, интересны будут темы расхода топлива, скорости обработки?
По поводу фрез,если под нож попала бетонная глыба в земле, то у китайца пробуксовует ремень,а у мотор сич лопается корпус фрезы.Хотя купил мотор сич 9де 186вейма на лейбе 10л.
Ручки у китайца регулируются, но достали отпусканием этого соединения и соскальзыванием, и как Вы заметили расстройством регулировки - наверное заварю наглухо.
@@Ihor_Zhenchuk пластины видел ставят на дальние болты и погибают к ручками, чтоб не опускались.
@@slromanmak , Спасибо, можно и пластинами. Но особой потребности снимать ручки нет, разве что при перевозке, в мой бус он влазит без снятия.
А так даже при малом воздействии на ручку он может менять подачу "газа".
Я пробовал перезажимать болты , добавлять шайбы , всеравно гуляет.
Можно рассказывать значительно дольше ,опыт работы с мотоблоком большой ,не всем это нравится !!)))
Не погане порівняння.
👍👌🖐😉
Огляд панельки виложив.
Дякую.
Спа сибо !!
@@htovtemi Руслан наберіть по можливості
0663376666
Я на мс поставив 16 колеса дуже добре, рекомендую!
Здесь 16 не станет !!))Позже покажу во 2 части !
@@htovtemi на любий МС стають на 16. Диски нива, резина 9,5 х 16. В диски вварюється флянець.
@@MrYarek80 у меня есть ролик про нивовские диски и резину на 16 !!))У ва с какой МС??Сколько л с ?
@@MrYarek80 это возможно на 13лс ,если обрезать на двигателе выхлопную трубу и цилиндр в сборе !!))
На МС можна повертати бортові редуктора як в перед так і назад.
По технике , материалам, конструкции , весу ,надежности Мотор Сич вне конкуренции. Но дизельный китаец тоже имеет право на жизнь маленький расход и есси смотоеть то впринцыпе ходят. Если есть деньги то лутше взять Мотор Сич - это техника, если денег нехватает то можно и китайцем работать ,свои функции он выполняет но нужно понимать что дотресурса Мотор Сич ему не прожить и половины ресурса Мотор Сичи. Но работаю оба и задачи свои выполняют
Приблизительно согласен !!Впереди вторая часть !!))Много вопросов с точки зрения жизни и к Мотор Сичу !!При этой дороговизне можно было бы на заводе позаботится и о качестве и о дизайне !!)Позже обсудим все вместе и подведём черту !!)
Я почему то уверен что у Вас именно Мотор Сич! Угадал?
@@РусланПотапов-я5г ну дааа !
@@РусланПотапов-я5г у меня зубр 12 л.с. из самых первых выпусков. С 2012 года. Это были первые 12 что завезли к нам
@@htovtemiЗдравствуйте! Я писал Игорю Курасевичу! По его коментарию сразу понятно какой у него мотоблок!)
Приветствую. Спасибо за обзор. Но с фрезами уточняю, в Заре длина от края ножа до трубы 18 см, о каких 30 см глубины идёт речь?
Приветствую !!Я знаю сколько см ножи !!Я же акцентировал внимание на том ,что пишут в инете и инструкции,но ещё будут испытания на земле ,в том вся и интрига !!))Но я уже и сам не рад !! Что так задумал ,в следующем ролике ещё раз скажу !!
@@htovtemi зачем пересказывать интернет? такой информации только ленивый не найдет. вся ценность ролика от пользователя это его опыт эксплуатации данной техники, а не хотелки менеджеров по продаже. ЛАЙК за видео.
@@Oleg_prishlez Спасибо !!От теории перейдём к практике !!))Цель сравнить от и до !)
12 ,15см
@@РусланДзюба-ц2е это так и есть !!))
Отличный обзор, ждем продолжения.
Спасибо Вам !!Будет !!))
Видео интересное, но эти мотоблоки не для сравнения. Мотор сичу конкурент мотоблок Мтз и мотоблок Агро.
Споры среди мотоблокеров идут давно !!Что лучше ??Вот и сравниваем !!Почему и тот тяжелый и этот тяжелый !!))Тот самый сильный в своём классе ,и тот самый сильный ,правда бензин !!?
Интересно, ясно и понятно! 👍🏻😁
Спасибо !!
@@htovtemi доброе я в теме итоге какой купить для шабашки по почво фреза и плуг какой купить конкретно вот я стою мотор сича или мтз или Китай дизель тежели ваш совет спасает от ремонта
@@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин и тот хороший и тот хороший !!Можно брать !!
@@htovtemi для фрезирокики для шабашки как какой лучший
@@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин Китайца покупай и не бойся главное масла нормальные не дешевку и уход бережный,у меня зубр 12 лошадок,15лет трудится и полет нормальный.
Доброго дня. Невеличка поправка стосовно висоти коліс та висоти мотоблока. Мотор січ буде вищий на ТРИ сартиметра а не на ШІСТЬ тому що різницю потрібно ділити на два - 3 см зверху та 3 см знизу.
Дякую !!!))З цим питанням 1ще ран!ше роз!брались !!Див!ться в коментар!ях !!
Норм відос! Весною побачимо, "що воно таке" ці два мБлоки поруч на землі. Доречі, заведіть їх поруч) Що там по маслу і рідинами всередені в Мотор Січа було, шо там бадяжать?
Буде дал! !!Дякую !))
Добрый день А какой это мотоблок лучше Сич или Заря по вещи опыт работы Москва из Таджикистан любители Мотоблок
Вот это и есть цель этих роликов !!Подведём итоги ближе к середине Лета !Сейчас на огороде грязь !!Надо испытывать !!
Однозначно китаец лучше почти по всем параметрам.
@@ИгорьЗаводнии у нас в таджикистане полно Китаёз мотоблок кто покупает всегда у них проблема А у меня Нева Субари Слава Богу все хорошо
У меня китайский мотоблок Кентавр уже 10 лет и не разу не подводил.
А что бы повысить эти показатели. Очень желательно из швеллера 14 сварить новую раму. На оси под колеса, установить подшибники в корпусах и привязать их конструктивно к раме и коробке. То есть еще одну раму сварить и привязать ее к основной раме. С возможностью крепления к новой раме крепления для прицепного оборудования. А так же что бы это не мешало навешивать фрезу на штатное крепление заводское. Вот тогда. Не только вес мотоблока увеличится и это положительно на тяговом усилии скажется. Но и треугольник будет усилен значительно. Соответственно и тянуть будет гораздо больше чем 800 кг без опастности разрыва креплений коробки и вырывания шпилек. Но это естественно такие переделки нужны и целесообразны, если планируется возить мотоблоком что то объёмное и тяжелое. Думаю не ошибусь, если скажу, что при такой доработке, мотоблок сможет таскать по 1500 кг с гарантие отсутствия опасности поломки. А если и гусечные приставки вместо колес поставить. Это не только высоту клиренса поднимет. Но и еще больше позволит нагружать мотоблок на тяговое усилие.
а можно посмотреть ,как у Вас это сделано !!По раме ??
@@htovtemi У Виталия с Беларуссии, на канале есть видео о подшибниках на оси для укрепления осей и рамы трактора. А по раме со швеллера, тоже есть видео. Сейчас поищу и ссылочки вам дам.
@@htovtemi Это по раме th-cam.com/video/ABj_DhdYxDI/w-d-xo.html
@@pchelosad2523 Ждём !!
@@htovtemi А это канал Виталия th-cam.com/channels/vrFVGVZ9CPhqb19CAYKBmg.html у него в плей листе есть видео посвящённое дополнительным опорным подшибникам на оси, для крепления и уселения рамы. Правда для трактора сделанного с мотоблока дизельного. Но всё тоже самое можно и для мотоблока использовать.
Судя по видео. В мото сыче. Устранили главную беду предыдущих серий такого типа мотоблока. Это коробка и сцепление. На моделях типа кутаиси, гальдони, мб, мтз и тп. Проблемы с включением передач имеют месту быть. В сыче по всей видимости эта проблема отсутствует. Его кстати говоря проще простого переделать в минитрактор с задними ведомыми осями. С возможность относительно быстрого перевоплощения в миник и обратно в мотоблок. Допустим для тележки или пахоты не на маленьких участках. Все же на минике комфортнее кататься. ))
А вот на китайце только адаптер можно сделать с передними ведущими колесами. И стоит совсем немного просчитать неправильно конструкцию адаптера и на нем вспашка огорода будет не возможна.
Да правильно сделан вывод ,именно так !Но трактор ,есть трктор ,ему нужны площадя и гоны ,а на маленьких участках земли он не нужен ,вот тут приходит на помощь мотоблок !!Многим приходится иметь дело с мотоблоками ,которые надо тягать ,а многим нравятся мотоблоки на которых комфортно работать !!Вот это и есть Мотор Сич ,да есть недостатки ,но с ними можно смириться !!))
На 05:29. Не стане дорожній просвіт на 6см більший... Вищим стане на 3см
Да дейтвительно ,надо было на пополам разделить ,это же посередине !!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста расширительный бачок надо ставить выше трубки радиатора либо ниже?
Здравствуйте !!Хотя бы на 1 см выше !!))
@@htovtemi спасибо.
@@Евгений-д2в Пожалуйста !
@@Евгений-д2в пожалуйста!!
Успіхів!
Дякую !!
1000 гк на тяговое усилие для китайца. Это значительная нагрузка на шпильки крепления для прицепа того же. И ушки крепления коробки к раме. Шпильки у этого мотоблока, как и прочие гайки, болты. Из металла "сырец". И далеко не редкость когда их вырывает из гнезда от перегруза. Как и ломает ушки крепления коробки к раме! Ломает потому что при значительном усилии треугольная форма между осями колёс, блоком двигателя и крепления для оборудования, испытывает колоссальные нагрузки на слом и разрыв. Поэтому этот мотоблок, более 800 кг на тягу не перегружать. Черевато поломкой. И такие поломки имеют месту быть.
например у меня на Заре всё это переделано !!Она у меня 5 лет! Я все проблемы знаю поверьте мне !!
Болты шпильки заменить много ума не надо
@@vladimirnikolaevich8503 ума то много не надо. Но когда тебе нужно тянуть груз и ты вместо этого вынужден нарезать новую резьбу и тд. В том числе и бегая сломя голову ища новые шпильки. Тратя драгоценное время. А у тебя допустим пчелы, которых на точек вывозил стоят грузом посреди пути. То в это время приходит мысль о том, что ты не настолько умным оказался. Слушая басни про то как этот мотоблок таскает по 1 т груза и более, и ему ни чего не бывает. Бывает, еще и как бывает. И поменяв шпильки на новые, ты вдруг осознаешь, что это не выход. Тягового усилия этого МБ хватает на многое. А вот это слабое место, в виде плиты крепления, просто не расчитано на грузы более 800 кг. Эту плиту еще как вырывает вместе со шпильками из корпуса коробки. А когда ты потом этой темой дотошно интересуешься. Оказывается еще и что смена шпилек безсмысленна и по другой причине. По причине 2 слабого места этого мотоблока. Крепления коробки к раме. В этом месте лопается литьё. А заменить корпус на коробке это уже далеко не дешево. И как с этой ситуации выйти я долго долго думал. Пока не наткнулся на видео Виталия из БР. Где он применяет простое решение для усиления и осей и треугольника этой конструкции. Подшипники в корпусах на ведущие оси и корпуса эти привязать как к раме, так и к коробке а для грузовых работ на новой раме вывести дополнительное прицепное сьемное устройство. Просто обвязать конструкцию МБ еще одной рамой и сделать то, что нужно для спокойной тпанспортировки тяжелых грузов. Всем этим я например обязательно в этом сезоне займусь. Потому как мне нужно таскать на нем тяжелые грузы и я уже стоял в поле с вырватыми с мясом шпильками и знаю, что это такое. И про это все в предыдущих комментариях не для умных написал, а для тех кто будет покупать себе МБ для работы с грузами более 1 т. Лучше заранее усилить и без опаски работать. Чем потом стоять в поле и ремонтировать. Для огородных и тп работ ни чего не надо усиливать. А вот когда из этого мотора надо выжать его возможности реальные. Без усиления ни как не обойтись.
Я сам 0.7 Куба щебня таскал вроде нормально ниче не сламалось
На весну может уголком добавлю раму
Тягне МС фрезу 1 м без проблем і без навантажень.
Передній обмежувач абсолютно не заважає, кліренс великий, навіть з картоплекопалкою спокійно переїжаю через рядки.
Коли попрацюєте пару сезонів, побачите самі :) Гадаю думку свою зміните.
Ну а сама велика відмінність, МС має повноцінний диференціл, китаєць має розблокіратори. МС куди повернув туди і їде. Китаєць може викинути з сідла )))
Мне вот интересно ,сколько л с в вашем мотоблоке ,и какая глубина фрезеровки у вас была ?И нет ли случайно на эту тему ролика ?
Мотор Січ також викидає з сідла і два рази швидше за китайця коли одне колесо раптово хватає яму.
Пробував я їхати на кукурудзяному полі де ям не видно, то це вперше коли мені довелось блокувати диференціал.
@@htovtemi На даний момент теж МС 9 дизель. Відео на жаль не знімаю, не блогер. Але якщо ви не на цілину його заженете, то метрову фрезу він тягне. 30 см незнаю, так не заганяв, 25 глибиною максимум.
@@ivanprus611 але ж погодьтесь, є різниця що вмикнути диференціал при потребі, і коли колеса заблоковані постійно? :) Мене теж в лісі кидануло, але суто з моєї неуважності.
@@MrYarek80 это хорошо !!??))
И ещё.сколько сичь может развить скорость на больших колесах?
Спасибо.
Мне кажется до 25 км !!Дело в том ,что у меня колёса на 16 не станут !!
@@htovtemi на моторсич нельзя поставить 16 дюймов?
@@КонстантинОо-д6ф на мой нельзя и по моему на 9 л с тоже !!Я во второй части это покажу !!
Кентавр 10ка по трассе я замерял около 35 км/
Мотор сич по паспорту 16км/ч
Про акм. Судя по площадке для акм. На сыче ставится автомобильный? На китайце акм дрянь дрянью! Его сил просто не хватает для стартера в холодную погоду! А автомобильный не поставить не переделав полностью площадку под акм. Заодно и зарядное на мотоблоке нужно усиливать, как и генератор сам по себе. Иначе от стартера толку собственно говоря - не будет.
Опять таки "мелочь", которая повышает вложения в китайца с магазина. Акм новый купи.. Генератор автомобильный или с мтз купи. Площадку под акм переделай. Краску и грунтовку купи. И вот уже набегает приличная сумма денег. А без этого на 10 ещё можно в ручную завести в холодную погоду. А на 12? Да еще когда мотоблок не изношен? Здоровье надо как у быка иметь! А техника часто нужна в хозяйстве и осенью и зимой.
В этом плане с сычем ни какой головной боли не будет.
Почему у меня стоит на Сиче АКБ с авто 40 амп ,прекрасно стал !!И на Заре он тоже стоит ,правда ящик я переделывал !!Поставил на МС а он ,что то вообще молчит ,ну сейчас у меня нет времени ,но я всё это сделаю ,для меня это не проблема !!Ну генератор у меня на Заря китайский стоит и выдает чётко 14,2 вт !!Так ,что с подзарядом проблемы ушли !!))Ну а в остальном я смотрю на МС ,он такой самый недоделок ,как и Китаец !!))
@@htovtemi Это да. Понятное дело, что это не японское литье, не японская сборка, не японская фрезировка металла. Не японские сальники, поршневая и тд. Но все же если по китайцу судить. Я писал об этом у вас в комментариях для гостей вашей странички собирающихся покупать мотоблок. Китаец без вложений с магазина это четвертая часть от того, что он выдает с вложениями в него. А вложения грубо говоря, не сильно на много выходят, чем сам мотоблок стоит и с этими вложениями он будет стоить по крайней мере в РФ, точно столько же сколько и сыч стоит. При этом по сычу у меня субьективное мнение так как у меня его нет. Для бензина собственно говоря стартер не важная необходимость. А для китайца зимой это важно. То есть вложения в сыча думаю будут по меньше существенно. Для него найти можно и оборотный плуг. И с тех же мб, гальдони и тп и фрезу. И косилку. Которые уже приспособлены под такой мотоблок. А вот для китайского.. Я например ни чего из навесного у нас не видел в продаже. Все нужно мастерить самому. Даже ту же косилку зарю и ту мудрить, пристраивать к мотоблоку надо. А это все и деньги и время. И это полезно осознавать и понимать тем кто только собирается покупать мотоблок. Как минимум нужно представление иметь для каких именно задач, нужна техника. Очень многие покупают технику, а потом продают практически новую, потому как у них времени нет довести ее до ума. И она банально стоит у них в гаражах.
Не пойму шо за акм? Автомат калашника наверное!🤔🙄🙃
@@РусланЗаика-й6п это у у товарища ошибка ,он имел ввиду АКБ -аккумулятор !!
Руслан, а сколько у Вас земли в обработке на 3-ри мотоблока? 😀
Около дома 70 соток !из них 25 соток огорода !!Эту землю можно обработать свободно одним мотоблоком !!Мотоблоки это просто моя слабость и хобби !!))У каждого есть свои слабости !!))Для меня это в 100 раз лучше ,чем съездить отдохнуть например в ЕГИПЕТ !!
Это просто увлечение !!))
@@htovtemi Я тоже увлекся мотоблоком. Плохо, когда нет работы, а когда работы очень много - еще хуже. Буду, по возможности, переключаться на новое хобби...
@@OPAS64 с 1987 года занимаюсь и люблю это дело !!))Жалко не было Ютуба !!Было ,что показать !!
Добрый день, скажите пожалуйста у мотоблока Мотор Сич есть возможность расширить колею колёс к примеру по центрам колёс 60, 65, 70 см и какая стоковая ширина по центру колёс? Зачем в мотоблоке МС полный диферинциал это же не трактор, а в Зоре хватает разблокировки колёс? Ваше мнение.
По колее в следующем ролике !!По разблокировке и дифференциалу это надо наглядно показать и попробовать !!Покажу ,потому МС и дорогой ,что у него есть дифференциал ,это просто супер ,в 2-3 раза легче поворачивать !! Ну и коробка это просто полный фул !!Конечно можно обойтись водянкой !!))
Заря не важить стільки, то вага з двигуном R-195 і фрезою. З R-192 без фрези вага порядку 240 кг, МС з дизельною 9-ю практично стількиж. З бензиновю 13-ю порядку 215 кг.
Я не взвешивал ,брал характеристики с инструкции !!Вес без бензина 13лс ,235 кг ,и на табличке мотоблока тоже самое !!)У меня взвешивался мотоблок с двигателем 8 л с на весовой когда то ,то весил 248 кг !!92 двигатель это практически 10 л с ,весит на 20 больше значит 100 кг ,а 12 л с ,весит 12о кг ,У Бойчука есть ролики по этому поводу !1Плюс бак с бензином 10 литров !!Так оно где то и получается !!Ну а в инете все эти цифры очень рознятся !!Я выбрал средние ,где то 330 -340 кг !!Летом буду ездить заеду на весовую и окончательно буду знать вес !!Ну если попытаться приподнять мотоблок ,то Сич -легко ,а 12лс Зарю не могу сдвинуть с места !!
@@htovtemi Вага Мотор Січ з двигуном Д-250 230 кг це єдиний параметр ваги який дійсно вірно вказаний, решта все "вода". Хто як хоче так і пише.
Але вагу МС луже легко визначити з іншими двигунами так як вага двигунів 9, 13 та 6 к.с дизель в межах 30-34 кг, 9,5 дизель 54 кг, а рідного Д250 44 кг, не забуваємо додавати вага акумулятора.
А ось з водянками то просто сліпо скопійований текст одних в других без жодних поправок.
Будуть у нас відправки я покажу реальну їхню вагу в товаротранспортних накладних. Досить цікава тема буде.
@@ivanprus611 так давай ролик про вес мотоблоков фактически !!А то вопросов много !!
@@ivanprus611 я акцентировал внимание ,что данные брались с инструкций и инета !!)
@@htovtemi так вот тим і цікава тема, пропоную зробити на цю тему ролик.
Добрий день.Чи є у Вас ,опорне колесо на перед.Як на зубрі 12к.с.
Доброго дня !!Так Є , є на цю тему і ролик в архіві мого каналу !
А яка ціна,буде колеса.
@@ВіталікГринчук-ш7м Ви можете його самі зробити,там у мене багато роликів по виготовленню колес !
Дякую Вам,але не можу знайти.
@@ВіталікГринчук-ш7м 23 ролик ,опорное колесо на мотоблок Заря 12 ос ,уважніше !
Мотор Сич с космическими технологиями должна была сделать хороший дизель для мини техники,ещё не факт что двигатель наш,а не собран с китайских деталей.Для земли лучше дизель.30 см . это лишнее.
Один дизель у меня есть ,поменять на дизель нет проблем !!Но бензин работает красивее ,поэтому взяли максимальный по мощности !!Ну и у дизеля есть кое какие ньюансы ,которые многим не нравятся !!Сколько людей ,столько и мнений !))
Ты с Кропивницкого?
Нет с Елисаветграде.
@@Денис-е3е2о а где это ??
@@htovtemi Кировоград) Так был и написал Денис) Спасибо, что смотришь!)
bump it up!
)))))
Скажите а на сиче датчик уровня масла есть?
Датчика рівня масла нема. На мотоблоках МБ-6 та МБ-8 (з рідними двигунами) є датчик тиску масла - при тиску менше норми загоряється аварійна лампа. Можна встановити манометр і бачити реальний тиск. На моторсічах з китайськими двигунами такого датчика нема. Бензинові йдуть без маслонасоса. На дизельних двигунах Вейма є маслонасос і там можна встановити манометр.
@@ОлександрДмитренко-с1у я не про насос.датчик на перепад масла?
@@КонстантинОо-д6ф Наскільки мені відомо, на бензинових Веймах є якийсь датчик на мастило. Не знаю чи спрацьовує він при низькому рівні мастила, але при великому боковому нахилі в людей мотоблок глохнув саме через датчик. Думаю, він якраз до рівня мастила і прив'язаний.
Датчик уровня масла есть ,я во второй части расскажу !!
@@htovtemi Чекаю. Бо ніде в неті не можу знайти, куди поставити датчик масла в МБ 13 е
Доброго вечера!
Привет с Мордора, слава Украине!
Здравствуйте, надеюсь у вас всё хорошо. По поводу фрезы мотор сичь, у меня фм-31 (производства Беларусь), и в инструкции написано - обработка до 14см. Но думаю можно и больше, путём доработки.
Доброго вечора ! Глибину можна зробити більше ,якщо зробити ножі фрези довше ! наприклад у Вас нож на фрезі 10 см ,а ви підшукайте 15 см ,можна і з Кітайської фрези !
@@htovtemi спасибо, они даже более интересные для фрезеровки. Мне кажется, саблевидные безопаснее для врезы, если попадётся камень или корень.
@@МаксимМершилов так і Є !! Вони краще !
В мене мотоблок Зірка R- 190. В ньому є можливість регуліровки руля по висоті , в інших я такого не бачив.
Нет на Заре нет !)Да там всё равно потом надо все тяги регулировать !!))
@@htovtemi а чи не задумувалися Ви про заміну тяг на тросіки.
Ціково. Нові можливості.10.18 Фреза мотор січ до 30 см. глибина???🤔🤪😱
Мне тоже будет интересно ,как это ??Могу сказать ,что ну 18-20 см это реально ,но 30 думаю ,не возможно !!Это по инструкции завода !!))
@@htovtemi Так Ви самі заявили про таку глибину! 10.18
@@udav-pp8nu8ch5t я заявил по инструкции ,и сказал в реальности сколько он может сделать !!В инструкции мотоблока это сказано ,а в реальности посмотрим !!))
@@htovtemi В інструкції до культиватора фрезерного мотор січ кф-1с вказана глибина обробки- 120-140 мм. ☝️
@@udav-pp8nu8ch5t Фрезера у меня к МС нет пока !!Не могу сказать ,это в паспорте мотоблока так сказано !!Всё будем проверять !!)Кстати и в инете тоже !!
По расходу топлива в 2 раза бензина кушает больше моторсич
тут двигатель Вейма ,говорят он экономичнее ,чем штатный Мотор Сич !!Это проверим скоро весна !))
Насчёт коробки китайца пару месяцев включалась туго потом притерлась стало нормально скоростной режим можно выбрать от 1,5км/ч до 25- 30км/ч
Якщо колесо вище на 6 см , то поставивши на мотор січ колія підниміться лише на 3 см , ( радіус та діаметр це різні розміри
разобрались с этим вопросом !!Спасибо !
Так пробачте у другій частині побачив це , так теж мріяв про мотор січ але остановився га форте 81 як із-за ціни так і практичності в навеске , бо до Китайця легше підібрати її , але качество азіата кошмар
@@andrekalinenko4733 да ,но ничего страшного нет ,при желании можно всё довести !!У меня на канале всё это есть ,и будет дальше роликами выходить ,да и в инете тоже есть много роликов по доводке !
Ничего подобного, у меня их 2, первому 10, а второй купил 2 года назад и не разу не пожалел. Они обрабатывают у меня 2.5 га земли. Летом каждый день в работе. Просто за техникой нужно ухаживать.
Рад за Вас !!
хорошее видео только не вставляйте этих дурацкие вставки, это не смешно, только раздражает
Для поднятия настроения !!
Со Швондером сменшно и в тему было.
сколько людей, столько и мнений, мне тоже зашло) за то не унылый 15 минутный рассказ...
@@dimarioradovich7155 )))
Когда идёшь по земле обрабатываешь, бац и наетой фразе трансляция закончилась?
На какой минуте ?
Мотор січ 9 л.с вейма середня вага перевезення ,1300 кг на двохосному причепі можно везти більше за умови що є гальма на причепі сам мотоблок справляється дуже легко керування легке витрата палива приблизно 0.5 літра бензину на годину перевезень. Коробка дуже легко переривається врусі!
Я выносил тех данные на обсуждение с инструкции завода !!О его достоинствах (МС)я аслышен ,потому его и купил !!Спасибо за обсуждение !!))
Китай на много удобнее на работе и производительнее
Смотря в чём !))В фрезеровке и пахоте ,-согласен ,ему нет равных !!А в остальном надо разбираться !)
Имею скаут ,вся проводка была в гофре ,руль регулируется в верх в низ ,
Вам очень повезло !))
Добрый день. При всём уважении к вам вы меня извините вы грамотный умный человек, как можно сравнивать эти два мотоблока Заря дизель а МС бензиновый, нужно Зарю с бензиновым двигателем Weima 13 л.с и только тогда можно сравнивать. Второе вы не сказали цену Зари и МС. МС этот дрючок нашего Украинского производителя по цене как крыло самолёта не каждый простой Украинский работяга сможет позволить купить МС и как можно поддерживать Украинского производителя, цена очень завышена, резина росийская а двигатель Китайский а остальное как выпускали 40 лет назад так и сейчас, сцепление как залипало так и сейчас, + вы скажите цену навесного на МС, сцепки, фрезы, картофелесажалки, копалки, плуг и т.д выйдет примерно по цене Мини-трактора так за МС всё равно нужно ходить. Сравнивать нужно и скоростной режим на всех передачах но и весна покажет в поле. Моё мнение однозначно для Украинского работяги тяжёлый Китайский мотоблок а двигатель по желанию, дизель водянка, дизель воздушный и бензиновый.
При всём уважении к Вам .могу сказать следующее !!Дождитесь второй части ролика ,и возможно третьей части !!Я постараюсь Вам ответить на этот вопрос во 2 части !!Это хорошо ,что мы так бурно начали обсуждать ролик !!))
ну, одне щеплення нівелює всі +? Нарізати прорізи і поставити на місце ну.. аже ціла година роботи. Ціна на навісне де копійчана, але відразу і про якість його пишіть :)
У мене половина навісного саморобки, половина китай. Все працює, і не за всі гроші світу. :)
@@MrYarek80 аналогично сделаю и я !!
@@MrYarek80 Заплатить более 30000 грн за мотоблок Мотор Сич новый и ещё разбирать дорабатывать это золотой для Украинца мотоблок за такие деньги он должен без оператора работать. Покупатель купил мотоблок и обязан обкатывать и пользоваться мотоблоком а не устранять недостатки производителя хваленого наилучшего мотоблока в Украине, на заводе производят ОТК и что слепые что со сцеплением проблемы от начала выпуска, и цена с каждым годом растет на мотоблок а качество на месте, и какой МС Украинский мотоблок если двигатель Китайский а резина росийская и возможно КПП изготавливают в Китае в наше время всё возможно.А за навесное что ты сам все изготовил сам молодец, делай сам я же не против, я имел в виду, что цена на навесное оборудование очень завышена как и на мотоблок МС. И разница в цене на навесное для тяжёлого мотоблока типа Заря дизель 12 л.с очень большая если покупать готовое почти в половину дешевле, и не всё что дорогое лучшее.
@@Владимир-у9ь5е з дня покупки за весь час корзину не знімав, диски щеплення працюють в тому виконанні як із заводу. Це назвати косяком тяжко. Нічого не залипає, все працює. А пряцює на убой... не для відео.
По навісному. Так і для китайців половина навісного саморобки. А те що купується, так відразу сварка болгарка.. Чому всі розказують про ціну навісного, але мовчать про якість?
Напишіть що ви купили до водянки, вчепили і не заглядаєть пару сезонів?
Ну і ви такі злі, бо у вас немає МС? Як гадаєте, той хто купив МС він не бачив цін на навісне? Чи не читав за щеплення? В кожного різні умови експлуатації, І особисто під свої умови водянка аж ніяк не влізе. А МС в самий раз.
Білоруси зі своїм МТЗ теж редиски напевно )))))
Де ти взяв 30см це мотоблоки воздушки беруть з моторами 186 а ці отсили 18-22см👎
Пиши о чем речь ?
Полный бред в сравнении. Основные параметры, хотя-бы такие как вес, даже не сравнивались. А то, что мотор сич глушится кнопкой, это и ежу понятно, он бензиновый, дизель кнопкой глушится не будет.
Про вес там всё сказано !!Внимательнее смотреть !!
Для селхоз работы только и только дизельный мотоблок
такой набор мотоблоков никому не помешает !)
Расход топлива саме главне не сказав
вже було в !нших рол!ках на Дизел! при середн!х обертах двигуна !,5 л,на МС -75о мл !
Конкретно какое отечество ты имел , ,,заря,, ты сказал китайского производства , а мотор Сич , по стеснялся назвать, чьё отечество???👎
Заря это Китаец !!МС это наш мотоблок ,правда с Китайским двигателем !!))
@@htovtemi Не понял чей наш если можно по конкретнее , а то я тугодум я не теме и если можно в следующем видео назвать , державу виробника ?
@@Іванич-ш8ж хорошо в видео расскажу !!
@@htovtemi 👍🇺🇦
Краще бу трактор взяти
))))