Min högst personliga åsikt: lager och okalibrerat analogt skjutmått är inte två saker jag skulle kombinera. Åtminstone inte om det är en litet nyare motor. T-mått och en mikrometersats upp till 100 mm är inte så rysligt dyra. Samma med momentnycklar: en billig "hjulbytesnyckel" är inte det bästa när det gäller repeterbarhet. Men redan klassen 750kr uppåt är väl helt ok. Åtminstone har jag haft "tur" med dem jag köpt från det blå-vita svenska varuhuset med bildelar. Det börjar ju vara mest fritid/båt/bygg men tycker att verktygen med tio års garanti har fungerat helt fint...
Fint at du er lite övertydlig å snackar långsamt. Tack.
Ja det är en enorm fördel hur han pratar blir enkelt att förstå! Helt otroligt bra videos
Förbannat intressant video å nån som verkligen kan förklara
Precis vad jag behövde. Tack
Riktigt bra gjort👍
Bra lektion om motorblock o olika foder
4.00 Det är nog en balansaxel, den stora gula saken. Min amatörmässiga åsikt.
Stämmer. Det är balansaxlarna. Är ju en viss skillnad : )
Det är nog många inklusive jag som beställer hem grejerna innan om man vet vad det är dags att byta.
Jepp, en del saker är bra att ha "i lager". Sedan blir det en massa kvar när man byter motor/maskin/märke 😉😁!
En f.d kollega sa att det Hildingsson inte kan få att gå. Det är trasigt
🇸🇪👍🏻
👍🇸🇪❤️
Min högst personliga åsikt: lager och okalibrerat analogt skjutmått är inte två saker jag skulle kombinera. Åtminstone inte om det är en litet nyare motor. T-mått och en mikrometersats upp till 100 mm är inte så rysligt dyra. Samma med momentnycklar: en billig "hjulbytesnyckel" är inte det bästa när det gäller repeterbarhet. Men redan klassen 750kr uppåt är väl helt ok. Åtminstone har jag haft "tur" med dem jag köpt från det blå-vita svenska varuhuset med bildelar. Det börjar ju vara mest fritid/båt/bygg men tycker att verktygen med tio års garanti har fungerat helt fint...
Ö
Först 🤠🛠🧰⚙️🚜
8:10 har hört att man inte ska vrida på vevaxeln förrens allt är nerdraget med rätt moment annars är hålet ovalt