Měli tomu naroubovat silnější motory a aspoň trochu zmodernizovat dizajn. Takhle je to furt ta ošklivá, hlučná, hranatá, nepohodlná krabice, co s sebou bere vše okolo kolejí, když jede do oblouku...
@@boristurek7 Má pravdu, stalo se opět to samé, co s T3, zmodernizoval se salón pro cestující, což je super, i když tu stále chybí klimatizace, nebo aspoň ventilace. Aleeeee kabině je naprosto stejná jako u předchozích modernizací. Ano má řadič, klimatizaci, kamerový systém a vyhřívanou podložku na nohy 💪. Nicméně bych čekal nějaký středový display, kde by se ukazoval sytém dveří, nemluvě o systému EMA. Věc která mě doslova sere je rozjezd a úplné zastavení, jelikož se u 3km/h vypíná rekuperace (brzdění motory) a přebírá to čelisťová brzda, ale né že by se dalo udělat pouze 1 stupeň (aby to zastavilo plynule), ale okamžitě nastupuje 2 stupeň, což znamená velké cuknutí a mnohdy i skluz. No a rozjezdy… zkratka tam není žádný systému, který by to reguloval. A poslední věc je výkon. Zkratka ta tramvaj nejede, je líná a vzhledem ke sklonovým poměrům v Praze, ta tramvaj je v dnešní době slabá, zvlášť když člověk přesedne že 14t, 15t. Ještě k tomu ten prostřední článek je výrazně těžší než ten původní, takže celková hmotnost se snížila, ale je to pořad lepší než T3RP LF nebo jak se to jmenuje (vana)
Moje oblíbená Tramvaj
Karásné video a krásná nová tramvaj
Díky.
Dávám like zvoneček a odběr
to bude asi 7 linek tohoto typu, hezké. Já jsem viděl 9099 na Andělu.
Moc pěkné video like a odběr
Díky.
@@filipbartak nemáš zač
5:56 kde je tohle?
Smyčka (konečná) Ústřední dílny DP.
Je v provozu minulační kolej Hládkov nebo už ji definitivně zrušili?
Měli tomu naroubovat silnější motory a aspoň trochu zmodernizovat dizajn. Takhle je to furt ta ošklivá, hlučná, hranatá, nepohodlná krabice, co s sebou bere vše okolo kolejí, když jede do oblouku...
No to jseš
Tak skoc pod vlak🤣
@@boristurek7 Má pravdu, stalo se opět to samé, co s T3, zmodernizoval se salón pro cestující, což je super, i když tu stále chybí klimatizace, nebo aspoň ventilace. Aleeeee kabině je naprosto stejná jako u předchozích modernizací. Ano má řadič, klimatizaci, kamerový systém a vyhřívanou podložku na nohy 💪. Nicméně bych čekal nějaký středový display, kde by se ukazoval sytém dveří, nemluvě o systému EMA.
Věc která mě doslova sere je rozjezd a úplné zastavení, jelikož se u 3km/h vypíná rekuperace (brzdění motory) a přebírá to čelisťová brzda, ale né že by se dalo udělat pouze 1 stupeň (aby to zastavilo plynule), ale okamžitě nastupuje 2 stupeň, což znamená velké cuknutí a mnohdy i skluz.
No a rozjezdy… zkratka tam není žádný systému, který by to reguloval.
A poslední věc je výkon. Zkratka ta tramvaj nejede, je líná a vzhledem ke sklonovým poměrům v Praze, ta tramvaj je v dnešní době slabá, zvlášť když člověk přesedne že 14t, 15t. Ještě k tomu ten prostřední článek je výrazně těžší než ten původní, takže celková hmotnost se snížila, ale je to pořad lepší než T3RP LF nebo jak se to jmenuje (vana)