High consumption for that one, no? (What is the battery size of that one? And Dual or single motor?) We are going on a 4200 km trip with or EV and 2000 kg caravan. Will be interesting!
78kWh batterie with dual motor. 4200km? Respect :) I think (see) the weight doesn't make much difference. In my 1000kg video I drove another trailer empty and then loaded with 1000kg. No difference. The main issue is the wind load.
Boah. Warum habt ihr so oft geladen? Wir haben die Tage auch einen Trip mit 1500 kg Caravan gemacht und auf 650 km 4x geladen. Fand das schon anstrengend, wenn auch ok. Seid ihr so schnell gefahren, dass der Verbrauch so hoch war?
@@MRZKWSK Lass mich hierfür erstmal nen Ausschnitt aus der Videobeschreibung nehmen: “Aufladen bis 70% und fahren bis 20-40% abhängig von der Ladeinfrastruktur. Durchschnittliche Distanz zwischen den Ladestationen 62km.” Aber ich hab seither generell noch weiter analysiert. Also ich lade meist bis 70% und fahre bis 20%, was der halben Akkukapazität entspricht. Ich hab nen 78kWh Akku, bedeuted ich verbrauche 39kWh. Das entspricht auch dem was ich auf den Rechnungen sehe. Mit Anhänger beträgt mein Verbrauch 35-50kWh je nach Route, Zuladung, Wetter/Temperatur. Ergibt eine Reichtweite von 70-111km pro Ladung (20% > 70%)
@@CuproAT ok, 50 kWh Verbrauch ist schon recht viel. Keine Ahnung, woran das liegt (Ineffizienz des Antriebs, Geschwindigkeit, Höhenprofil) Kann ja viele Einflüsse haben. Unser Schnitt lag auf der gesamten Strecke mit am Ende eher hügelig, Regen und Gegenwind bei 38 kWh, in der Ebene bei 32. Aber meistens sind wir halt im Windschatten eines LKW gefahren. Geladen hab ich bis 85% (einmal bis 70) und runtergefahren bis 12-25% je nach Verteilung der Charger. Es ist auf alle Fälle aufwändiger mit der Planung, als beim Benziner/Diesel. Das muss man akzeptieren, wenn man nur E-Auto fahren möchte.
Also bei der 1000km Fahrt hatte ich auf den ersten 130km 54,2kWh, nach 277km 51,4kWh, nach 850km 48,2kWh. Am Ende vom Video sieht man bei 1305km 45,8kWh. Da bin ich aber eigentlich auch ne Zeitlang ohne Wohnwagen in Hamburg rumgefahren ^^
Nach Hamburg zum Chaos Communication Congress 2023
th-cam.com/video/K227efj66K0/w-d-xo.html
High consumption for that one, no? (What is the battery size of that one? And Dual or single motor?) We are going on a 4200 km trip with or EV and 2000 kg caravan. Will be interesting!
78kWh batterie with dual motor.
4200km? Respect :)
I think (see) the weight doesn't make much difference. In my 1000kg video I drove another trailer empty and then loaded with 1000kg. No difference.
The main issue is the wind load.
Wo ist der Draco da hingefahren?
@@oe3kss siehe VLog 008 - 37c3 - Chaos Communication Congress 2023
th-cam.com/video/K227efj66K0/w-d-xo.html :)
Boah. Warum habt ihr so oft geladen? Wir haben die Tage auch einen Trip mit 1500 kg Caravan gemacht und auf 650 km 4x geladen. Fand das schon anstrengend, wenn auch ok. Seid ihr so schnell gefahren, dass der Verbrauch so hoch war?
@@MRZKWSK
Lass mich hierfür erstmal nen Ausschnitt aus der Videobeschreibung nehmen:
“Aufladen bis 70% und fahren bis 20-40% abhängig von der Ladeinfrastruktur.
Durchschnittliche Distanz zwischen den Ladestationen 62km.”
Aber ich hab seither generell noch weiter analysiert. Also ich lade meist bis 70% und fahre bis 20%, was der halben Akkukapazität entspricht. Ich hab nen 78kWh Akku, bedeuted ich verbrauche 39kWh. Das entspricht auch dem was ich auf den Rechnungen sehe. Mit Anhänger beträgt mein Verbrauch 35-50kWh je nach Route, Zuladung, Wetter/Temperatur.
Ergibt eine Reichtweite von 70-111km pro Ladung (20% > 70%)
@@CuproAT ok, 50 kWh Verbrauch ist schon recht viel. Keine Ahnung, woran das liegt (Ineffizienz des Antriebs, Geschwindigkeit, Höhenprofil) Kann ja viele Einflüsse haben. Unser Schnitt lag auf der gesamten Strecke mit am Ende eher hügelig, Regen und Gegenwind bei 38 kWh, in der Ebene bei 32. Aber meistens sind wir halt im Windschatten eines LKW gefahren. Geladen hab ich bis 85% (einmal bis 70) und runtergefahren bis 12-25% je nach Verteilung der Charger.
Es ist auf alle Fälle aufwändiger mit der Planung, als beim Benziner/Diesel. Das muss man akzeptieren, wenn man nur E-Auto fahren möchte.
Also bei der 1000km Fahrt hatte ich auf den ersten 130km 54,2kWh,
nach 277km 51,4kWh,
nach 850km 48,2kWh.
Am Ende vom Video sieht man bei 1305km 45,8kWh.
Da bin ich aber eigentlich auch ne Zeitlang ohne Wohnwagen in Hamburg rumgefahren ^^
@@CuproAT What was your driving speed?