👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-42 - wspieraj swój budżet i mój kanał - oszczędzaj 🚀 Hybryda w Peugeot 308 nie jest może tak doskonała jak w Toyocie, ale i tak lepsza, niż sama benzyna. Szkoda, że nie pojawiła się wcześniej. Jest z nią tylko jeden problem... #peugeot #308 #hybrid #jazdapróbna #test 👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-42 Oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał Zgarnij 100 zł cashback i dodatkowo 100 zł za każde polecenie 👉Testy w każdy weekend 🎯 Subskrybuj bit.ly/SubDlaZacharOFF 🔍 Rozdziały filmu: 0:00 Wstęp 0:56 Jaka jest hybryda Peugeot 308? 3:01 Wrażenia z jazdy: co mi się NIE podoba... 6:12 Zapowiedź testu hybrydowej Toyoty C-HR 7:03 Wygląd 7:37 Wnętrze: część praktyczna 8:30 Jakość wnętrza 11:05 Ekrany 12:42 Wrażenia z jazdy wersją hybrydową 15:45 Test dwumetrowca 18:21 Bagażnik 19:52 Oświetlenie w nocy 21:37 Cennik 22:31 Podsumowanie 🔗 Obserwuj mnie na social media: Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off 💥 Polecane filmy na moim kanale: VW Passat | th-cam.com/video/v5aorG4iK7M/w-d-xo.html Skoda Superb | th-cam.com/video/3hNW0vFp9vY/w-d-xo.html VW Tiguan | th-cam.com/video/Epslpu6OhW4/w-d-xo.html Klasa G na prąd| th-cam.com/video/FjewAWHTeIA/w-d-xo.html Skoda Octavia L&K | th-cam.com/video/f7kWnjh04NQ/w-d-xo.html Renault Espace | th-cam.com/video/IQH2Jb5zC1w/w-d-xo.html 🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF! Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever. 💲 Transparentność: Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
@@bleblu gdzie Ty widzisz te 308 na drodze? Porównaj to do Octawii, sprawdź ile się tego sprzedaję na rynku w rankingach sprzedaży, Cały stelantis jest na szarym końcu, miedzy innymi przez te silniki.
Miałem przez chwile takiego. Zrobiłem około 10 tys km. Bardzo fajne auto. Może trochę mało miejsca po prawej stronie przez wysunięta deskę ale cala reszta spoko. To była wersja chyba allure z 1.2 bez hybrydy. Oczywiscie to kwestia gustu ale w tym segmencie nie ma ładniejszego auta.
Dzięki za kolejny fajny test, dobrze omówione najważniejsze cechy i wyposażenie modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏💪🙂💚 Jak dla mnie fajne autko zarówno w środku jak i na zewnątrz, ale to kwestia gustu
Mam na firmę 308 w benzynie i uwielbiam ten samochód, cudowny design który nie porzebuje, żadengo lifta, silnik 1.2 póki co bezawaryjny, wiadomo, ścigać się nie pościgamy ale do codziennej dynamicznej jazdy jest spoko, za rok bede mocno rozważał wykup, jeżeli będą proponować hybryde w wyższej cenie...
Dzięki, rozważałem ten samochód ale dzięki Tobie odpada, bagażnik i poziomowanie w stosunku do złożonych foteli to bardzo słabe rozwiązanie. Fajny test, łapka poleciała.
Sprawa jest przykra, nie ma co zaklinać rzeczywistlości. Stelantis leży na łopatkach, a ich auta są słabe, nie mają silników, i są drogie w stosunku do tego co proponują.
To prawda, jeździłem ostatnio kilkoma nowymi autami z koncernu PSA (jeśli można tak jeszcze powiedzieć) i żaden nie przekonał mnie do siebie. Pamiętam jak kiedyś wsiadłem w 308 T9 i po dwóch kilometrach wiedziałem że kupię to auto. Dzisiaj czegoś takiego już nie czuję i wcale nie mam parcia, by zmieniać auto na nowsze.
Zachar, i-Toggles to panel ze skrótami, który dostosowujesz pod swoje "mniemanie". Ekran przed kierowcą został pokazany w slo-mo, działa dużo szybciej :) Pracowałem w Peugeot 3 lata. Pozdrawiam!
Dużo osób narzeka tutaj na silnik. W tej wersji silnika pure zrezygnował z paska, jest łańcuszek, dodatkowo silnik jest przebudowany w 70% w porównaniu do awaryjnych starszych silników pure 1.2 z paskiem. Warto byłoby o tym wspomnieć w filmiku, nie ma co tego silnika porównywać do starych wersji.
Bardzo mi się podoba, że na tym kanale są auta premium ale i auta dla Kowalskiego, czyli w zasięgu sporej części społeczeństwa. Pozdrawiam serdecznie Pana Zachary.
Cześć, całe początkowe porównanie do Toyoty jest błędne. Corolla hatchback ma 140 KM mocy i 9,1 sek. do 100. Odwołujesz się do starego układu hybrydowego, już dość długo nie jest oferowany. A co do Peugeota. Był taki moment, że marka postanowiła pozycjonować się jako premium w stosunku do pozostałych marek grupy. No i od tej pory Peugeotów prawie nie widuję na ulicach. Szkoda, bo wizualnie to jest petarda, każdy model.
Ładny samochód ta linia te nadwozie w środku też ładne , ale to tylko otoczka ładnego prezentu a wewnątrz lipa (pod maską ) za takie pieniądze 2.0 jakieś ok ale nie 1.2
Sporo hybryd przetestowałem, od BMW Merce, i auta francuskie Wybór padł na Lexusa ES Japonce nie mają konkurencji w tej dziedzinie Pozdrawiam i bardzo fajny test !
Posiadam już miesiąc i jest rewelacja. Przesiadłem się z BMW f40 Peugeot bardziej do mnie trafił. A ten 3 ekran to ekran tzw skrótów i można klimatyzację wymienić na np start stop czy nawigację połączenia itp 😊
2.0 BlueHDi w tym samochodzie zużywałby ile 4,5, może 5 litrów? Silnik wytrzymałby pewnie z 300 tysięcy. Za to mamy palący 7,5 - 9 litrów 1.2 PureTech, który dobrych opinii nie ma i wielką niewiadoma ile wytrzyma.
Oglądałem ostatnio 3008 podstawa z najsłabszym silnikiem, gównianym 1.2 hybryda 130km kosztuje 188 tyś po rabacie. Sprzedawca w luźnej rozmowe sam powiedział, że unia zabrała im sprzedawalne auta i zostały takie których nikt nie chce...
Kolego ciekawe gdzie takie ceny? Katalogowy GT kombi z wszystkimi dodatkami i z tym silnikiem to cena katalogowa skończyła się na 170000zl. U dealera znajdziesz też dobry rabat. To co oglądałeś to pewnie był 1.6 phev czyli hybryda pług in.
Interesujące, że w wiekszości Testów (obejrzałem w ciagu ponad dwóch lat pewnie z piećdziesiąt) każdy zwracał uwage na poadprzeciętne wyciszenie tego modelu jeśli chodzi o tę klasę aut. Jedyny dylemat to napęd. Nie chodzi, że to tylko 1.2L czy też chybryda ale czy ten przebudowany PureTech będzie w końcu mniej problematyczny?
Kluczowe pytanie jak z awaryjnoscia nowego 1.2 na lancuchu rozrzadu i jak sie sprawdzi nowa dwusprzeglowa skrzynia w miejsce hydrokinetycznej, ktora byla nie do zdarcia. Jak OK to na podstawowy naped moze byc, gorzej ze dalej nie ma juz nic poza plug-inami, ktore nie u kazdego sprawdza sie w eksploatacji. Diesla brak, mocniejszej hybrydy benz tez brak. Stylistyka i wnetrzem to 308 scisla czolowka, tylko te silniki...
Mam 308 pheva i ten odglos silnika elektrycznego jest identyczny... Z poczatku nawet na serwisie z tym bylem bo myslalem ze sie "popsulo" ale francuzy tak maja 😅
Mam ten model od roku, oczywiście 1.2 PureTech 130 km z automatyczną skrzynią biegów. To mój pierwszy Francuz i jestem bardzo zadowolony. Do tej pory bezawaryjnie przejechałem 26k km. Spalanie w cyklu mieszanym 6l/100. Dojeżdżam z okolic Warszawy do centrum miasta i przyznam, że bardzo przyjemnie się jeździ. Model mało widoczny na drodze, a więc ludzie trochę spoglądają z zaciekawieniem.
Beznadziejny i awaryjny silnik. Nie dotrwa do 100 tys za 5-7 lat bedzie kosztowal grosze o ile ktos to wogole kupi. Mowie to na podstawie wielu opini mechanikow i uzytkownikow
Wow 26k bez awarii.. Kiedyś przy zwykłych 1.6, 1.9 można było tak powiedzieć przy 260k, który był minimalnym przebiegiem nawet przy użytkowniku imbecylu. Spróbuj w tym swoim przeciągnąć interwał olejowy do tego zgodnego z zaleceniami producenta to się zdziwisz i prof. Chris będzie miał nowe zwłoki do sekcji.
Szkoda, że się bardziej nie postarali z hybrydą i wyciszeniem, bo design Toyoty kompletnie do mnie nie przemawia, a ten Peugeot jest piękny. No ale jednak pod względem technologicznym Toyota ma wielką przewagę :/
Czy tak miękki kokpit nie będzie w przyszłości minusem, po kilku latach? Chodzi mi o to, że deska może łatwo przyjmować różne inne kształty i po kilkudziesięciu jakiś “incydentów” mocniejszego wciśnięcia nie pozostanie ślad?
a to nie jest tak, że dźwięk silnika elektrycznego jest teraz wymagany przez UE? aby samochód był słyszalny przez pieszych, że jedzie. a i-toggles można konfigurować i nie będzie się powtarzała klimatyzacja :)
@@ZacharOFF jest, mam pezota 2022 plugina i jest właśnie ekran z przepływem energii jak w Niro jak w Priusie, oczywiście jako zakładka odpowiednia. Tak samo możesz to na zegarach przed sobą włączyć aby mieć kolokwialnie mówiąc samochód z kołami, silnikiem i bateria i obserwować sobie przepływy energii
@@MrSlav83 może miała być jakaś negatywna cecha, mając corolle jako zastępcze to dopiero było głośne auto, pezot jest spoko mam plugina 225km i w porównaniu do tego co miałem wcześniej bajka
Toyota może ma sprawdzone silniki ale desgin tych aut skrzypiące plastiki w środku skutecznie obrzydzają tą markę, zostali z tyłu jakieś 10 lat w porównaniu do konkurencji, a też peugeot jest cudnowy (wiem bo mam) i obcy ludzie na ulicach podchodzą i pytają co do za samochód bo nowy znaczek jeszcze nie zakodował się w świadmości przeciętnego kowalskiego.
@@greenchill7774 tu masz rację ale jeśli mam wybierać między skrzeczący plastikiem w środku a wiecznym problemem z silnikiem czyli z sercem samochodu i modlić się czy miboroducent uzna gwarancję to wolę te nie dorobione plastiki 😆 choć się z tym nigdy nie spotkałem w Toyocie Corolla która użytkuje 3 samochód w firmiei przez ostatnie lata nic takiego się nie dzieje a robię tys kilometrów miesięcznie
Ja widze ze corolla 1.8 hybryda 140 koni ma 9.5 sekundt do 100 a 2.0 hybryda 7.9 to gdzie ra przewaga peugeota..od tego peugeota bym wolał octawie 1.5 etsi ktira w trasie spala poniżej 5 litrów a ma 8.5 sekundy do 100
Auto jak jest głośne to głośnym pozostanie, wydasz 10 tys na "wyciszenie", auto cięższe i rozgrzebane a uzyskasz może około 2 db przy 120-140. Lepiej kupić cichsze opony żeby na autostradzie było ciszej.
Oczywiście warto kupić za kilkaset złotych mat butylowych i pianki i pobawić się w wyklejanie gołych blach. Szału nie będzie ale satysfakcja gwarantowana 😊
@@bleblu Nie prawda .Po pierwsze jakie 10 tys? Sam robiłem już dwa samochody które fabrycznie są dość ciche .1500-1800 zł trochę zabawy i satysfakcja z własnej roboty gwarantowana Właśnie przy słabo wygłuszonych samochodach jest najłatwiej .Szybko i najlepsze efekty się uzyskuje. Toyota ma coś tam miękkiego na desce ale reszta ?.tunel ,drzwi i ogólnie plastik fantastik Przy tym 308 to jak wóz z węglem w tej klasie samochodów
Ostatnio biorąc nową Corollę w wypozyczalni, potwierdziło się, że japońce dalej nie nauczyli się wyciszać samochodów. Przy 120km/h jest FATALNIE, nie jestem w stanie tego pojąć jak wszystkie marki od hondy przez toyote, mazde na nowych lexusach kończąc, nie potrafią ogarnąć zdaje się prostego tematu.
W temacie wyciszenia decydują księgowi. Dodatkowo dobre wyciszenie zwiększa masę a to już jest be (ale baterie już tak nie przeszkadzają🤪) BTW - nawet Camry jest fatalnie wyciszona.
Widzę że co drugi komentujący chciał kupić 308 na Ubera i martwi się co się stanie za 500kkm😂 a informacje o niezawodności 1.2 opiera na silniku sprzed 15 lat...
Niestety, ale w tym kierunku idzie motoryzacja (małe silniki o dużej jak na nie mocy), żeby spełniać wszystkie odbierające nam wolność i pieniądze normy unijne. A Francja w tych gow*** normach i skrajnym lewactwie jest pionierem. Więc czego się spodziewać? Masz peugeota 1.2, ktorego cena byłaby nie do uwierzenia jeszcze niedawno. Mało kogo stać na gowniane auta w ładnym opakowaniu, za to są dostępne w leasingu, żebyś co miesiąc bulił subskrypcję jak na wszystko inne, ale nic na własność nie posiadał. Unijna dbałość o środowisko się kończy jak się okazuje że Niemcy nie zarabiają tyle ile planowali na elektrykach. Najlepiej jakbyś jeździli rowerami wszyscy. Sorry za komentarz ale UE to już jest totalne dno a co gorsza sporo ludzi daje sobie wyprać mózgi
Tu nie chodzi o srodowisko tylko o surowce. Europa nie ma zloz ropy wiec musi kombinowac jak ją zastąpic bo za pare chwil producenci ropy zaczną dyktowac takie ceny ze zawartosc baku, bedzie podnosiła wartosc pojazdu o kilkadziesiąt procent... co z resztą juz dzis nie jest rzadkoscią (kilkadziesiąt litrów substancji wydobytej z ziemi kosztuje drozej niz skomplikowana i nadal sprawna maszyna zlozona z kilku tysiecy czesci). To nie kwestia lewactwa tylko przewidywania przyszlosci. A ze jest to zadanie trudne i mocno sabotowane przez lobby paliwowe a przede wszystkim samochodowe to mamy ten syf co mamy...
Sorry ale silnik Toyoty wytrzyma 500 tys kilometrów a silnik peugeot zacznie się psuć i będzie do wymiany gdy będzie dochodził do 100 tys kilometrów ,jest to jeden z najgorszych silników na świecie, teraz zmienili pasek rozrządu na łańcuch ale czy to się sprawdzi w tak mały silniku gdzie problemem jest sam silnik a zwłaszcza jego wykonanie ,czyli kiepska jakość stali i aluminium z którego zrobione są wałki czy cieniutkie cylindry na takie przeciążenia do tego teraz dodali łańcuch rozrządu który nie jest do końca dobry rozwiązaniem dla tak małego silniczka 3 cylindrowego. Japończyk toyota oferuje lepsze sprawdzone silniki które przejadą spokojnie 500 tys kilometrów wystarczy popatrzeć po ulicach kto używa tych samochodów większości taxi jeździ toyota w Polsce to oznacz że taksiarze wybierają samochody które mają być tanie w utrzymanie i robi duże przebiegi , jakoś peugeot nie widzę na taxi 😂😂
Ale jakie to ma znaczenie dla nabywcy? Jeśli ktoś nie jest taksówkarzem to ma wywalone na to, co się stanie z silnikiem po 500 tys kilometrów. Po prostu to nie jest auto dla Ciebie. Peugeota kupi ktoś dojeżdżający do korpo w Wawie (jak kolega parę wpisów wyżej), pewnie ma w leasingu na 3-4 lata, rata nie większa niż 10-15% pensji, auto na pełnej gwarancji. Po max 4 latach, przy przebiegu 60k pogoni (nawet za grosze) i weźmie kolejne nowe auto. Nie będzie tracił czasu na doktoryzowanie się o silnikach Toyoty i jak często robić serwis aby dotrwać do miliona kilometrów.
@@megastarling takie że przy kupnie toyota ty jesteś tylko w serwisie okazjonalnie jako gość a nie jako stały bywalec w przypadku peugeot a przy sampchodzie peugeot odwiedzasz serwis parę razy w roku 🤣🤣🤣 i co najważniejsze toyota traci bardo mało jako wartość samochodu gdzie samochody typu reno,peugeot, citroen tracą dużo I przy sprzedaży za około 3 lat tracisz dużo I nie sprzedaż takiego samochody by mało stracić na wartosci ,toyota trzyma cenę a francuzy nie I to przemawia bardziej do kupna japończyka 😜
@@tomul7 ja z tym serwisem mam inne doświadczenia (a miałem dwa nowe z silnikiem PT 1.2), ale niech będzie że to fart. Nie twierdzę że Peugeot jest bardziej niezawodny niż Toyota - po prostu różnica dla nowych samochodów jest minimalna. Każdy nowy samochód ma assistance, auto zastępcze podstawiane w ciągu godziny na całość naprawy, więc nawet ewentualna usterka jest mniej uciążliwa. Jeśli chodzi o wartość przy sprzedaży to ona ma niewielkie znaczenie dla opisanego przeze mnie przypadku. Stracisz (w porównaniu z Toyotą) nie więcej niż jedną wypłatę z korporacji - to mała cena za jeżdżenie przez 3 lata wygodnym i bardzo ładnym samochodem.
Nie twierdzę że peugeot nie jest wygodny bo jest tylko nie przemawia do mnie ten silnik który jest określony najgorszym silnikiem na świecie , peugeot ma super osiągi ale najważniejsze czyli trwalosc t nie zawodność nie leży w tej gamie silników 1.2 puretech. Motoryzacja francuski skończyła sie 2012 r na silnikach 2.0 hdi czy benzynowych potem to już same badziewie w tych peugeot i citroen są produkowane , w reno jest lepiej bo oni się związali z Nissan i poprawil8byriche te silniki ale PSA KONCERN TO porażka
@@tomul7 gdyby tylko dało się kupić coś z 2.0 HDI to do salonów ustawiały by się kolejki. Silnik ekonomiczny, ekologiczny, trwały i mocny. Nic lepszego nie zrobili i pewnie nie zrobią. Też mi się nie podoba w którym kierunku to wszystko zmierza, ale takie mamy czasy niestety.
1.2 puretech rzadko kiedy dojeżdżał do 100kkm bez wymiany bloku silnika (nie tylko ze względu na rozpuszczony w oleju pasek). Jestem człowiekiem małej wiary, wiec jak nie zobaczę w ogłoszeniach tych pseudo hydryd z przebiegami po 200-300kkm to nie uwierzę, że ta generacja 1.2 jest cokolwiek lepsza.
Hybryda i turbo = kłopoty. Co chwile będzie gaszony silnik co spowoduje znaczne skrócenie żywotności turbiny. Wygląda ładnie ale nie raz dupy da na trasie.
LOL no tak, że też oni na to nie wpadli i nie zamontowali elektrycznego obiegu podtrzymania smarowania/chłodzenia po wyłączeniu silnika. Powinni cię zatrudnić i płacić dziesiątki tys. euro.
@@piterwrc206 jest wersja plugin i tam jest ponad 100km z elektrycznego 180 że spalinowego. Tutaj w tej hybrydzie z mniejszym silnikiem podczas jazdy również działa ;) nawet o tym mówi zachar
👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-42 - wspieraj swój budżet i mój kanał - oszczędzaj
🚀 Hybryda w Peugeot 308 nie jest może tak doskonała jak w Toyocie, ale i tak lepsza, niż sama benzyna. Szkoda, że nie pojawiła się wcześniej. Jest z nią tylko jeden problem...
#peugeot #308 #hybrid #jazdapróbna #test
👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-42
Oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał
Zgarnij 100 zł cashback i dodatkowo 100 zł za każde polecenie
👉Testy w każdy weekend
🎯 Subskrybuj bit.ly/SubDlaZacharOFF
🔍 Rozdziały filmu:
0:00 Wstęp
0:56 Jaka jest hybryda Peugeot 308?
3:01 Wrażenia z jazdy: co mi się NIE podoba...
6:12 Zapowiedź testu hybrydowej Toyoty C-HR
7:03 Wygląd
7:37 Wnętrze: część praktyczna
8:30 Jakość wnętrza
11:05 Ekrany
12:42 Wrażenia z jazdy wersją hybrydową
15:45 Test dwumetrowca
18:21 Bagażnik
19:52 Oświetlenie w nocy
21:37 Cennik
22:31 Podsumowanie
🔗 Obserwuj mnie na social media:
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
💥 Polecane filmy na moim kanale:
VW Passat | th-cam.com/video/v5aorG4iK7M/w-d-xo.html
Skoda Superb | th-cam.com/video/3hNW0vFp9vY/w-d-xo.html
VW Tiguan | th-cam.com/video/Epslpu6OhW4/w-d-xo.html
Klasa G na prąd| th-cam.com/video/FjewAWHTeIA/w-d-xo.html
Skoda Octavia L&K | th-cam.com/video/f7kWnjh04NQ/w-d-xo.html
Renault Espace | th-cam.com/video/IQH2Jb5zC1w/w-d-xo.html
🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF!
Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever.
💲 Transparentność:
Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Gdyby w peugeotach były normalne silniki to byłby to hit sprzedaży
są normalne silniki ... to diesle z 8 stopniowym hydrokinetykiem Aisina
@@tokarp390 tak, właśnie wycofali je z oferty dla 308, Pozostał jeszcze w kombi ale to też penie już niedługo.
To chyba Marsjanie je kupują skoro tyle ich się produkuje. Sami eksperci od sprzedaży...
@@bleblu nowych peugeotów to praktycznie w ogóle nie widzę na drogach także nie wiem czy tak dużo ich się produkuje
@@bleblu gdzie Ty widzisz te 308 na drodze? Porównaj to do Octawii, sprawdź ile się tego sprzedaję na rynku w rankingach sprzedaży, Cały stelantis jest na szarym końcu, miedzy innymi przez te silniki.
Zachar ja Cię tak szanuję, że Ty mógłbyś nawet jogurty recenzować i tak bym Cię z miłą chęcią oglądał. Jesteś super, trzymaj się brachu 😊
Miałem przez chwile takiego. Zrobiłem około 10 tys km. Bardzo fajne auto. Może trochę mało miejsca po prawej stronie przez wysunięta deskę ale cala reszta spoko. To była wersja chyba allure z 1.2 bez hybrydy.
Oczywiscie to kwestia gustu ale w tym segmencie nie ma ładniejszego auta.
A nie przeszkadzało ci wyciszenie? Ty jesteś głuchą osobą, czy może normalnie słyszysz?
Dzięki za kolejny fajny test, dobrze omówione najważniejsze cechy i wyposażenie modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏💪🙂💚
Jak dla mnie fajne autko zarówno w środku jak i na zewnątrz, ale to kwestia gustu
Mam na firmę 308 w benzynie i uwielbiam ten samochód, cudowny design który nie porzebuje, żadengo lifta, silnik 1.2 póki co bezawaryjny, wiadomo, ścigać się nie pościgamy ale do codziennej dynamicznej jazdy jest spoko, za rok bede mocno rozważał wykup, jeżeli będą proponować hybryde w wyższej cenie...
Super że to jest zwykła hybryda. Właśnie tego potrzeba na rynku
To jest miękka hybryda tzn ściema hybryda
Dzięki, rozważałem ten samochód ale dzięki Tobie odpada, bagażnik i poziomowanie w stosunku do złożonych foteli to bardzo słabe rozwiązanie. Fajny test, łapka poleciała.
Sprawa jest przykra, nie ma co zaklinać rzeczywistlości. Stelantis leży na łopatkach, a ich auta są słabe, nie mają silników, i są drogie w stosunku do tego co proponują.
Chrysler nie ma nawet samochodów
To podaj przykład samochodu, który daje zbliżone wyposażenie w podobnej cenie.
To prawda, jeździłem ostatnio kilkoma nowymi autami z koncernu PSA (jeśli można tak jeszcze powiedzieć) i żaden nie przekonał mnie do siebie. Pamiętam jak kiedyś wsiadłem w 308 T9 i po dwóch kilometrach wiedziałem że kupię to auto. Dzisiaj czegoś takiego już nie czuję i wcale nie mam parcia, by zmieniać auto na nowsze.
Zachar, i-Toggles to panel ze skrótami, który dostosowujesz pod swoje "mniemanie". Ekran przed kierowcą został pokazany w slo-mo, działa dużo szybciej :) Pracowałem w Peugeot 3 lata. Pozdrawiam!
Dużo osób narzeka tutaj na silnik. W tej wersji silnika pure zrezygnował z paska, jest łańcuszek, dodatkowo silnik jest przebudowany w 70% w porównaniu do awaryjnych starszych silników pure 1.2 z paskiem.
Warto byłoby o tym wspomnieć w filmiku, nie ma co tego silnika porównywać do starych wersji.
Wystarczyło wymienić pasek na łańcuch i po problemie, po co konstrukcja została zmieniona w 70% procentach ? Żeby były nowe usterki czy co
@@Jarek-xe4lp Żeby nie brały oleju powyżej określonego przebiegu
@@ML1947 Pożyjemy, zobaczymy...
Bardzo mi się podoba, że na tym kanale są auta premium ale i auta dla Kowalskiego, czyli w zasięgu sporej części społeczeństwa. Pozdrawiam serdecznie Pana Zachary.
Cześć, całe początkowe porównanie do Toyoty jest błędne. Corolla hatchback ma 140 KM mocy i 9,1 sek. do 100. Odwołujesz się do starego układu hybrydowego, już dość długo nie jest oferowany.
A co do Peugeota. Był taki moment, że marka postanowiła pozycjonować się jako premium w stosunku do pozostałych marek grupy. No i od tej pory Peugeotów prawie nie widuję na ulicach. Szkoda, bo wizualnie to jest petarda, każdy model.
1.8 hybryda jest cały czas dostępny. 2.0 i to lepsze cvt co już nie wyje tak strasznie wymaga niezłej dopłaty i corolla jest po prostu za droga.
@@punisher15101993 tak, wlasnie o tej wersji mówię. 1.8 ma teraz 140 KM.
Ładny samochód ta linia te nadwozie w środku też ładne , ale to tylko otoczka ładnego prezentu a wewnątrz lipa (pod maską ) za takie pieniądze 2.0 jakieś ok ale nie 1.2
To zapewne puretech bez napisu ma klapie:) cud techniki
Sporo hybryd przetestowałem, od BMW Merce, i auta francuskie
Wybór padł na Lexusa ES
Japonce nie mają konkurencji w tej dziedzinie
Pozdrawiam i bardzo fajny test !
Na szczęście jest Astra z dieslem 😁, pozdrawiam serdecznie
Ile miesięcy jeszcze ?
Może i jeszcze jest ale tak szczerze nowej astry na naszych drogach jest chyba tyle co kot napłakał w porównaniu do poprzednich generacji.
Posiadam już miesiąc i jest rewelacja. Przesiadłem się z BMW f40 Peugeot bardziej do mnie trafił. A ten 3 ekran to ekran tzw skrótów i można klimatyzację wymienić na np start stop czy nawigację połączenia itp 😊
2.0 BlueHDi w tym samochodzie zużywałby ile 4,5, może 5 litrów? Silnik wytrzymałby pewnie z 300 tysięcy. Za to mamy palący 7,5 - 9 litrów 1.2 PureTech, który dobrych opinii nie ma i wielką niewiadoma ile wytrzyma.
No właśnie i co to ma wspólnego z ekologią? Gdzie sens, gdzie logika?
I tu cię zaskoczę, poprzednia generacja z tym silnikiem i 8 biegowym automatem pali 7 litrów w trybie mieszanym
Oglądałem ostatnio 3008 podstawa z najsłabszym silnikiem, gównianym 1.2 hybryda 130km kosztuje 188 tyś po rabacie. Sprzedawca w luźnej rozmowe sam powiedział, że unia zabrała im sprzedawalne auta i zostały takie których nikt nie chce...
Kolego ciekawe gdzie takie ceny? Katalogowy GT kombi z wszystkimi dodatkami i z tym silnikiem to cena katalogowa skończyła się na 170000zl. U dealera znajdziesz też dobry rabat. To co oglądałeś to pewnie był 1.6 phev czyli hybryda pług in.
@@marcinwach2520 3008 nie ma w kombi ja pisałem o suvie
Interesujące, że w wiekszości Testów (obejrzałem w ciagu ponad dwóch lat pewnie z piećdziesiąt) każdy zwracał uwage na poadprzeciętne wyciszenie tego modelu jeśli chodzi o tę klasę aut.
Jedyny dylemat to napęd. Nie chodzi, że to tylko 1.2L czy też chybryda ale czy ten przebudowany PureTech będzie w końcu mniej problematyczny?
Mam od 2 lat i też potwierdzam, że jest ponadprzeciętnie wyciszony
Piekne auto
Zachar, silniki diesla nie znikają z oferty. Był taki zamiar ale szybko się nawrócili
Kluczowe pytanie jak z awaryjnoscia nowego 1.2 na lancuchu rozrzadu i jak sie sprawdzi nowa dwusprzeglowa skrzynia w miejsce hydrokinetycznej, ktora byla nie do zdarcia. Jak OK to na podstawowy naped moze byc, gorzej ze dalej nie ma juz nic poza plug-inami, ktore nie u kazdego sprawdza sie w eksploatacji. Diesla brak, mocniejszej hybrydy benz tez brak. Stylistyka i wnetrzem to 308 scisla czolowka, tylko te silniki...
To teraz poproszę o twoj test 408 i nowego 3008 co bys wybrał. 408 1.6hybrid czy 3008 1.2 mhev?
Mam 308 pheva i ten odglos silnika elektrycznego jest identyczny... Z poczatku nawet na serwisie z tym bylem bo myslalem ze sie "popsulo" ale francuzy tak maja 😅
Auto elektryczne musi wydawać dźwięk jak jedzie. Toyota też wydaje dźwięki.
@@mm-1965spoko nie mam nic przeciwko temu, potwierdzam tylko ze ten dzwiek jest mega specyficzny jak na pheva 🙂
Siemka, będzie test Renault Symbioz? Ciekawi mnie twoja opinia na ten model
Będzie Rafale
Ostatnio sprawdzałem takiego tylko z dieslem. I tylko diesla bym wybrał, jeśli miałbym wybór.
nie ma co sie przejmować wyciszeniem ten silnik zaraz sie zepsuje a w tedy będzie cisza jak makiem zasiał
To już nie ten silnik
@@arekb5951 oczywiście ze ten zmieniono napęd rozrządu ale reszta problemów jak problem z łożyskowaniem wału pozostała
@@morris351 podobno 70% części poszło do zmiany, nie tylko napęd rozrządu
Mam ten model od roku, oczywiście 1.2 PureTech 130 km z automatyczną skrzynią biegów. To mój pierwszy Francuz i jestem bardzo zadowolony. Do tej pory bezawaryjnie przejechałem 26k km. Spalanie w cyklu mieszanym 6l/100. Dojeżdżam z okolic Warszawy do centrum miasta i przyznam, że bardzo przyjemnie się jeździ. Model mało widoczny na drodze, a więc ludzie trochę spoglądają z zaciekawieniem.
Beznadziejny i awaryjny silnik. Nie dotrwa do 100 tys za 5-7 lat bedzie kosztowal grosze o ile ktos to wogole kupi. Mowie to na podstawie wielu opini mechanikow i uzytkownikow
@@AB-ng7iqtak, tak, to ten sam silnik co 15 lat temu…
Wow 26k bez awarii.. Kiedyś przy zwykłych 1.6, 1.9 można było tak powiedzieć przy 260k, który był minimalnym przebiegiem nawet przy użytkowniku imbecylu. Spróbuj w tym swoim przeciągnąć interwał olejowy do tego zgodnego z zaleceniami producenta to się zdziwisz i prof. Chris będzie miał nowe zwłoki do sekcji.
@@jakub_qba skoro ma go od roku to kiedy miał nastukać więcej?
Współczuję :/
Wg autocentrum Corolla ma 177Nm przy 4000, chyba wam sie dane pomylily i podajecie generacje 2019r
z 1,5 hdi to można to było jeszcze kupić teraz to w zasadzie jest auto niewybieralne, Chyba że ktoś kieruje się tylko i wyłącznie designem.
Ładny, ale te ceny teraz 😅
Oj. Chyba ktoś nie odrobił pracy domowej. Jakie osiągi ma Corolla z silnikiem 1.8 hybryda 140km?
przykro patrzec jak moja ulubiona marka odwala taka kaszane... :/
Zachar chce kupić nowego 3008 1.2 mhev , wez go przetestuj.pls
Corolla 1.8 poliftowa (140KM) ma 9.1s do setki
Aż szkoda bo całkiem ładne te nowe peugeoty, silnik katastrofa
Szkoda, że się bardziej nie postarali z hybrydą i wyciszeniem, bo design Toyoty kompletnie do mnie nie przemawia, a ten Peugeot jest piękny. No ale jednak pod względem technologicznym Toyota ma wielką przewagę :/
i toogle jest w pełni modyfikowalny
Czy tak miękki kokpit nie będzie w przyszłości minusem, po kilku latach? Chodzi mi o to, że deska może łatwo przyjmować różne inne kształty i po kilkudziesięciu jakiś “incydentów” mocniejszego wciśnięcia nie pozostanie ślad?
a to nie jest tak, że dźwięk silnika elektrycznego jest teraz wymagany przez UE? aby samochód był słyszalny przez pieszych, że jedzie. a i-toggles można konfigurować i nie będzie się powtarzała klimatyzacja :)
Ten silnik wyje jak krakowski bombardier ngt8.
Co do ekranu to jest tam taka zakladka nazywa sie energia statystyki
Ale nie ma przepływu energii pomiędzy baterią kołami i silnikiem
@@ZacharOFF jest, mam pezota 2022 plugina i jest właśnie ekran z przepływem energii jak w Niro jak w Priusie, oczywiście jako zakładka odpowiednia. Tak samo możesz to na zegarach przed sobą włączyć aby mieć kolokwialnie mówiąc samochód z kołami, silnikiem i bateria i obserwować sobie przepływy energii
16:57 Może i elegancki, tylko szkoda, że już się rozpada.
Ciekawe do mowi o wycieszniu bo pezot to jeden z cichszych samochodow.
tez mi sie tak wydaje ze peugoty są dobrze wyciszone w stosunku do innych marek . dziwne
@@MrSlav83 może miała być jakaś negatywna cecha, mając corolle jako zastępcze to dopiero było głośne auto, pezot jest spoko mam plugina 225km i w porównaniu do tego co miałem wcześniej bajka
Nieprawda, auto jest dobrze wyciszone
Wizualnie bardzo ładny samochód ale patrząc na technologię, głównie mam na myśli wadliwy silnik nigdy bym nie wybrał takiego modelu.
Wygląd fajny, ale silnik chociaż 200+ by się przydał. Taki gti ale od lewaków
Dobre, muszę zapamiętać. 225 masz w plugin
A człowiek z kanału karoseria mówi że jest cichy przy 120 km/h i że jest dobrze wyciszony a nawet bardzo dobrze i komu tu wierzyć hmm .
Szkoda, że nie ma 1,6 bez tak dużej baterii.
Jakby miał chociaż 1.6 z turbo to bym się poważnie zastanowił, a tak nawet nie patrze na to g.wno
absolutny dramat za 150k i silnik z motorynki na 3 cylindrach + silniczek z odkurzacza - naprawdę ? smutek i zażenowanie.......
Dałem 140k po rabatach. Jest kozak a wcześniej miałem f40 i nie zamienił bym na inny. Trzeba zarabiać więcej i problem się rozwiąże 😊
@@kammak4751 LOL. Chwalisz się czy żalisz?
Wnetrze z toyoty w porównaniu do 308 to toyota jakby 20 letnie auto😂
Za to silnikowo toyota wypada lepiej...
Bez przesady Toyota wygląda jak tegoroczny Citroen .
Żartujesz chyba do tego na 4 letniej rdza na drzwiach wychodzi i ten hałas okropny wydobywający się z wszystkiego puszka a nie samochod@@tokarp390
ZaMiast tego francuza w tej cenie to wole trwalsze samochody i mniej awarayjne typu toyora corola czy seat leon 1.5 bezyne
Toyota może ma sprawdzone silniki ale desgin tych aut skrzypiące plastiki w środku skutecznie obrzydzają tą markę, zostali z tyłu jakieś 10 lat w porównaniu do konkurencji, a też peugeot jest cudnowy (wiem bo mam) i obcy ludzie na ulicach podchodzą i pytają co do za samochód bo nowy znaczek jeszcze nie zakodował się w świadmości przeciętnego kowalskiego.
@@greenchill7774 tu masz rację ale jeśli mam wybierać między skrzeczący plastikiem w środku a wiecznym problemem z silnikiem czyli z sercem samochodu i modlić się czy miboroducent uzna gwarancję to wolę te nie dorobione plastiki 😆 choć się z tym nigdy nie spotkałem w Toyocie Corolla która użytkuje 3 samochód w firmiei przez ostatnie lata nic takiego się nie dzieje a robię tys kilometrów miesięcznie
@@greenchill7774toyota ma skrzypiące plastiki jak w mercedesie więc jest prestiż
Fajny ładny podoba mi się ale źle wyceniony.
Ja widze ze corolla 1.8 hybryda 140 koni ma 9.5 sekundt do 100 a 2.0 hybryda 7.9 to gdzie ra przewaga peugeota..od tego peugeota bym wolał octawie 1.5 etsi ktira w trasie spala poniżej 5 litrów a ma 8.5 sekundy do 100
No to nic .Trzeba by wygłuszyć 308 .
Łatwiej to zrobić ,bo z wnętrzem toyoty nic nie zrobimy
Przecież Corolla deskę rozdzielczą ma w całości miękką.
Auto jak jest głośne to głośnym pozostanie, wydasz 10 tys na "wyciszenie", auto cięższe i rozgrzebane a uzyskasz może około 2 db przy 120-140. Lepiej kupić cichsze opony żeby na autostradzie było ciszej.
Oczywiście warto kupić za kilkaset złotych mat butylowych i pianki i pobawić się w wyklejanie gołych blach. Szału nie będzie ale satysfakcja gwarantowana 😊
Toyotę fajnie się wygłusza bo nie nastręcza problemów przy rozbieraniu i składaniu.
@@bleblu
Nie prawda .Po pierwsze jakie 10 tys?
Sam robiłem już dwa samochody które fabrycznie są dość ciche .1500-1800 zł trochę zabawy i satysfakcja z własnej roboty gwarantowana
Właśnie przy słabo wygłuszonych samochodach jest najłatwiej .Szybko i najlepsze efekty się uzyskuje.
Toyota ma coś tam miękkiego na desce ale reszta ?.tunel ,drzwi i ogólnie plastik fantastik
Przy tym 308 to jak wóz z węglem w tej klasie samochodów
Takie auto powinno mieć silnik 2.0 z 250 km
3.0 v6 i 299 koni
Przebijam, 5.7 HEMI!
Podbijam. 4.0 biturbo 620KM
Masz rację, bardzo podobają mi się 508, 308 ale nie mają satysfakcjonującej wersji silnikowej jak dużo innych marek w podobnych pieniądzach..
Jest wersja 225 koni
Ostatnio biorąc nową Corollę w wypozyczalni, potwierdziło się, że japońce dalej nie nauczyli się wyciszać samochodów. Przy 120km/h jest FATALNIE, nie jestem w stanie tego pojąć jak wszystkie marki od hondy przez toyote, mazde na nowych lexusach kończąc, nie potrafią ogarnąć zdaje się prostego tematu.
W temacie wyciszenia decydują księgowi. Dodatkowo dobre wyciszenie zwiększa masę a to już jest be (ale baterie już tak nie przeszkadzają🤪)
BTW - nawet Camry jest fatalnie wyciszona.
Nawet Camry jest fatalnie wyciszona, ech... 🤮
Widzę że co drugi komentujący chciał kupić 308 na Ubera i martwi się co się stanie za 500kkm😂 a informacje o niezawodności 1.2 opiera na silniku sprzed 15 lat...
No nie, 1.2 z paskiem w oleju kupuje się na 50 tys., by potem sprzedać jakiemuś frajerowi.
Kolego sprawdź jakie są teraz warunki gwarancji w stellantis. Na silnik 10 lat lub 170 000 km
Peżot bo z przodu ma downa.
Niestety, ale w tym kierunku idzie motoryzacja (małe silniki o dużej jak na nie mocy), żeby spełniać wszystkie odbierające nam wolność i pieniądze normy unijne. A Francja w tych gow*** normach i skrajnym lewactwie jest pionierem. Więc czego się spodziewać? Masz peugeota 1.2, ktorego cena byłaby nie do uwierzenia jeszcze niedawno. Mało kogo stać na gowniane auta w ładnym opakowaniu, za to są dostępne w leasingu, żebyś co miesiąc bulił subskrypcję jak na wszystko inne, ale nic na własność nie posiadał. Unijna dbałość o środowisko się kończy jak się okazuje że Niemcy nie zarabiają tyle ile planowali na elektrykach. Najlepiej jakbyś jeździli rowerami wszyscy. Sorry za komentarz ale UE to już jest totalne dno a co gorsza sporo ludzi daje sobie wyprać mózgi
Tu nie chodzi o srodowisko tylko o surowce. Europa nie ma zloz ropy wiec musi kombinowac jak ją zastąpic bo za pare chwil producenci ropy zaczną dyktowac takie ceny ze zawartosc baku, bedzie podnosiła wartosc pojazdu o kilkadziesiąt procent... co z resztą juz dzis nie jest rzadkoscią (kilkadziesiąt litrów substancji wydobytej z ziemi kosztuje drozej niz skomplikowana i nadal sprawna maszyna zlozona z kilku tysiecy czesci). To nie kwestia lewactwa tylko przewidywania przyszlosci. A ze jest to zadanie trudne i mocno sabotowane przez lobby paliwowe a przede wszystkim samochodowe to mamy ten syf co mamy...
Inne marki oferują normalne silniki, Stellantis jest czarną owcą. Skoda nawet usunęła 1.0 TSI na rzecz 1.5 TSI.
Przestałem czytać na lewactwie.
Konfederaci głosu nie mają. Usuń przeglądarkę
Stelantis wprowadza silnik elektryczny do napędu a w Polsce krzyczą o ograniczaniu (odbieraniu) wolności 😂😅🤣
Mordo normalnie 1984 orłela, idę jeść te robaki o których kilka miesięcy temu tak pialiście
Sorry ale silnik Toyoty wytrzyma 500 tys kilometrów a silnik peugeot zacznie się psuć i będzie do wymiany gdy będzie dochodził do 100 tys kilometrów ,jest to jeden z najgorszych silników na świecie, teraz zmienili pasek rozrządu na łańcuch ale czy to się sprawdzi w tak mały silniku gdzie problemem jest sam silnik a zwłaszcza jego wykonanie ,czyli kiepska jakość stali i aluminium z którego zrobione są wałki czy cieniutkie cylindry na takie przeciążenia do tego teraz dodali łańcuch rozrządu który nie jest do końca dobry rozwiązaniem dla tak małego silniczka 3 cylindrowego.
Japończyk toyota oferuje lepsze sprawdzone silniki które przejadą spokojnie 500 tys kilometrów wystarczy popatrzeć po ulicach kto używa tych samochodów większości taxi jeździ toyota w Polsce to oznacz że taksiarze wybierają samochody które mają być tanie w utrzymanie i robi duże przebiegi , jakoś peugeot nie widzę na taxi 😂😂
Ale jakie to ma znaczenie dla nabywcy? Jeśli ktoś nie jest taksówkarzem to ma wywalone na to, co się stanie z silnikiem po 500 tys kilometrów. Po prostu to nie jest auto dla Ciebie. Peugeota kupi ktoś dojeżdżający do korpo w Wawie (jak kolega parę wpisów wyżej), pewnie ma w leasingu na 3-4 lata, rata nie większa niż 10-15% pensji, auto na pełnej gwarancji. Po max 4 latach, przy przebiegu 60k pogoni (nawet za grosze) i weźmie kolejne nowe auto. Nie będzie tracił czasu na doktoryzowanie się o silnikach Toyoty i jak często robić serwis aby dotrwać do miliona kilometrów.
@@megastarling takie że przy kupnie toyota ty jesteś tylko w serwisie okazjonalnie jako gość a nie jako stały bywalec w przypadku peugeot a przy sampchodzie peugeot odwiedzasz serwis parę razy w roku 🤣🤣🤣 i co najważniejsze toyota traci bardo mało jako wartość samochodu gdzie samochody typu reno,peugeot, citroen tracą dużo I przy sprzedaży za około 3 lat tracisz dużo I nie sprzedaż takiego samochody by mało stracić na wartosci ,toyota trzyma cenę a francuzy nie I to przemawia bardziej do kupna japończyka 😜
@@tomul7 ja z tym serwisem mam inne doświadczenia (a miałem dwa nowe z silnikiem PT 1.2), ale niech będzie że to fart. Nie twierdzę że Peugeot jest bardziej niezawodny niż Toyota - po prostu różnica dla nowych samochodów jest minimalna. Każdy nowy samochód ma assistance, auto zastępcze podstawiane w ciągu godziny na całość naprawy, więc nawet ewentualna usterka jest mniej uciążliwa. Jeśli chodzi o wartość przy sprzedaży to ona ma niewielkie znaczenie dla opisanego przeze mnie przypadku. Stracisz (w porównaniu z Toyotą) nie więcej niż jedną wypłatę z korporacji - to mała cena za jeżdżenie przez 3 lata wygodnym i bardzo ładnym samochodem.
Nie twierdzę że peugeot nie jest wygodny bo jest tylko nie przemawia do mnie ten silnik który jest określony najgorszym silnikiem na świecie , peugeot ma super osiągi ale najważniejsze czyli trwalosc t nie zawodność nie leży w tej gamie silników 1.2 puretech.
Motoryzacja francuski skończyła sie 2012 r na silnikach 2.0 hdi czy benzynowych potem to już same badziewie w tych peugeot i citroen są produkowane , w reno jest lepiej bo oni się związali z Nissan i poprawil8byriche te silniki ale PSA KONCERN TO porażka
@@tomul7 gdyby tylko dało się kupić coś z 2.0 HDI to do salonów ustawiały by się kolejki. Silnik ekonomiczny, ekologiczny, trwały i mocny. Nic lepszego nie zrobili i pewnie nie zrobią. Też mi się nie podoba w którym kierunku to wszystko zmierza, ale takie mamy czasy niestety.
1.2 PureTech🤣🤣🤣🤣
Takiego 1.2 to nawet za darmo bym nie chcial
ja za darmo to mogie wziąć 2 :)
1.2 puretech rzadko kiedy dojeżdżał do 100kkm bez wymiany bloku silnika (nie tylko ze względu na rozpuszczony w oleju pasek). Jestem człowiekiem małej wiary, wiec jak nie zobaczę w ogłoszeniach tych pseudo hydryd z przebiegami po 200-300kkm to nie uwierzę, że ta generacja 1.2 jest cokolwiek lepsza.
Ale bzdura xD ten silnik jest awaryjny ale z tymi 100kkm to przesadziłeś.
1
Szczypta złośliwości... Jak tam pasek w tym 1.2 PureTech 😜😜
Tu nie ma paska...
Jesteś daleko w tyle z informacjami. Tam jest łańcuch.
Nie oglądałem cię pare lat 😢😢 ale się postarzałeś zdrowy jesteś ?😮
A ty jak Ibisz, co rok to młodszy
Głupieje nam społeczeństwo oj głupieje😢😢
1.2 purteh?
Hybryda i turbo = kłopoty. Co chwile będzie gaszony silnik co spowoduje znaczne skrócenie żywotności turbiny. Wygląda ładnie ale nie raz dupy da na trasie.
Nie ma tam jakiegoś systemu podtrzymującego obieg oleju i smarowanie?
LOL no tak, że też oni na to nie wpadli i nie zamontowali elektrycznego obiegu podtrzymania smarowania/chłodzenia po wyłączeniu silnika. Powinni cię zatrudnić i płacić dziesiątki tys. euro.
Pierdolisz pan, jest tam elektryczna pompa oleju i wody która pracuje
przeciez tu elektryk ma tylko 21KM i pracuje tylko przy ruszaniu, a nie na trasie xD
@@piterwrc206 jest wersja plugin i tam jest ponad 100km z elektrycznego 180 że spalinowego. Tutaj w tej hybrydzie z mniejszym silnikiem podczas jazdy również działa ;) nawet o tym mówi zachar
Jak słyszę 1.2 pureTech 3 cylindry to aż mnie mdli na ten złom
Buda ładna,reszta to dno
140-200 tys za takiego szrota... Czekamy na sedana MG
MG to chiński szrot
Widziałeś lakier na MG po roku użytkowania? Wygląda gorzej niż na Polonezie.
Miałem wybrać mg ale wolałem dopłacić do najwyższej wersji 308 sw w pluginie
@@swatstudio I bardzo dobrze.Jest tyle ugruntowanych marek ,że jest w czym wybierać ,a nie frajerzyć się jakąś dotowaną Chińszczyzną ,bo tanie.
@@wiktorkowalski9986to co piszesz jest bardzo ciekawe, mg nie dawno weszło na nasz rynek więc skąd wiesz jak wygląda lakier po roku ?
Silnik w sam raz dla niebinarnego aktywiszcza. Gdzie jest męskie 200km conajmniej?!