ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
มีหลายคนเคยสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับสูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับClarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับกรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
สุดยอดเลยค่ะ
ของคนไทยน่าสนับสนุนมากๆครับ
ใช่เลยค่ะ
น่าสนใจมากๆ รอให้ราคาถูกลงกว่านี้หน่อยและ เรื่องแบตเตอรี่พัฒนาระยะไกล สนใจอยากเอากระบะไปเปลี่ยน
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่Facebook : PANUS DriveLine OA : @panusdrive
เยี่ยมมากครับ อยากให้รถไฟฟ้าออกมาจำหน่ายมากๆ น้ำมันจะได้ถูกลง 555.... หยอกๆ
แบบนี้ต้องเอารถมาทำแล้วล่ะค่ะ
สุดยอด เอาใจช่วยค่ะ
วิ่งได้ไกล้พอสมควรเรยคับต่อ1ชาร์200กิโลไม่น้อยเรยคับสำหรับรถใหญ่คับ เยี่ยมยอดเรย
ปิคอัพไฟฟ้า ส่งของ วิ่งได้สัก 300 กม. จะเยี่ยมเลย ครับ
อนาคตแบตเตอรี่คงต้องมีการพัฒนา ให้วิ่งได้ไกลขึ้นแน่นอนค่ะ
อยากๆด้ประมาณนี้เช่นกัน คาดว่าพออีกสักระยะหนึ่ง แล้ว เพิ่มแบตเข้าไป ก็คงจะได้ระยะทางเพิ่มขึ้น ความคิดส่วนตัวครับ
เพิ่มแบต คงหนักเพิ่ม เกือบ300ก ก (รีโว่ คงถึง2ตัน
ดีต่อใจสุดๆไปเลยค่ะ
เดี๋ยวมีมาให้ชมอีกเรื่อยๆเลยค่ะ
เหมาะขนส่งระหว่าง จังหวัด ไปกลับ250 ก ม ทุกวัน อาจได้ 2 เที่ยว
เดินผ่านบูธนี้เหมือนกันครับ น่าสนใจมาก
ใช่ค่ะ แอดมินก็สนใจเช่นกันค่ะ
ถามได้ดีมากครับ ขนาดไม่ค่อยเข้าใจยังเห็นภาพเลยครับ
พิธีกรคนนี้ระดับเทพเลยค่ะ
ถ้าระบบความปลอดภัย เช่น trc ยังใช้ได้เหมือนเดิมก็น่าสนใจนะ
คาดว่าผู้ผลิตต้องสามารถทำให้ใช้ได้เหมือนเดิมแน่นอนค่ะ
ผมว่าไอเดียดีนะเอารถมาน้ำมันมาเปลี่ยนเป็น EV ได้ คนไทยเราเก่งมากๆครับ
ถ้าคนไทยตั้งใจ ไม่แพ้ชาติใดในโลกค่าา
เอาเครื่องปั่นไฟ ใส่ได้ด้วย วิ่งได้ยาวๆ😄😄
🤣
ยุคน้ำมันแพงแบบนี้ ถ้าวิ่งรถบ่อยๆ น่าสนใจมากครับ
แอดมินยังสนใจเลยค่ะ
ชอบมาก👍
ขอบคุณมากค่ะ
น วั ต ก ร ร ม แจ่มมากกกก…
แอดมินยังชอบเลยค่ะ
2 ล้าน แปลงรถบรรทุก ผมว่า คุ้ม นะ ผมใช้น้ำมัน วิ่ง วัน ล่ะ 5-6 พันบาท ค่าบำรุงน้ำมันเครื่อง เดือนล่ะ 5 พัน รถน่ำมัน ทำกำไร ต่อเที่ยว 3-4 พันบาท แต่ ถ้าเราใช้ไฟฟ้า ในส่วนนี้ จะ ไม่ต้องเสียค่าน้ำมัน 5-6 พัน มาเป็น ค่าไฟ 5-8 ร้อยบาท เกินคุ้ม
ใช่ค่ะ
ใช่ครับ ถ้าคำนวนแล้วคุ้มครับ
รอแบตเตอรี่ซัลเฟอน่าจะถูกลงอีกมาก
แอดมินขอให้เป็นเช่นนั้นค่ะ
สุดยอดค่า
สนสักคันไหมครับ
ถ้าราคานี้ผมคิดว่า ยังแพง อยู่ครับ รถดัดแปลง ราคาที่จะไปรอด จะต้องถูกกว่ารถไฟฟ้าที่มาจากโรงงานสักครึ่งหนึ่งไม่งั้นคงยอมเสียเงินอีกครึ่ง เพื่อไปซื้อรถไฟฟ้าแท้
😅
ผมอยากทราบการจัดการแบตที่เสื่อมสภาพแล้วของรถพวกนี้ จะมีแนวทางจัดการอย่างไร รบ.เค้ามามีส่วนตรงไหนบ้าง
ความเห็นส่วนตัวของแอดมิน...คาดว่าในอนาคต้องมีการจัดการ Recycle Battery สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะที่จริงจังซึ่งน่าจะมีทั้งภาคเอกชนและรัฐบาลร่วมมือกันค่ะ
มีชุดแปลงหรือเพิ่ม แบตให้กับรถไฮบริดได้ไหมครับ
ดี ๆ ครับ แต่แพง.....มัก ๆๆๆ
6ล้อ แปลงราคาเท่าไหร่ครับ
PPV อย่าง Fortuner แปลงเป็น EV วิ่งซัก 300กม. งบประมาณเท่าไหร่ครับ
ให้เดานะครับ ชุดไฟฟ้า 4.7แสน แบตเตอรี่1.4ล้านครับ ผมไม่แน่ใจนะ แต่เขาบอกว่าแบต7แสนวิ่งได้150กิโล
@@hoombit 11:55 นาที. 4.7 +batt= 700,000 บาท คาดว่าแบตฯราว 25-30 kw/h บรรทุกของวิ่งได้ 150 กม. ถ้าอยากวิ่ง 300 กม. ต้องมี 1 ล้าน+ มอเตอร์ 500 นิวตันเมตร ใหญ่ไป รอดูราคาชุดมอเตอร์พาสเซนเจอร์ น่าจะถูกกว่า 4.7 แสน
เกิน7แสน ไม่ควรทำ _แบต 100โล 1 แสน สัก400โล หนักแล้ว
ชอบๆ
ขอบคุณมากค่ะ😊
แต่แบตราคาโหดอยู่นะครับ
ใช่ค่ะ ชิ้นส่วนที่แพงก็คือแบตเตอรี่กับมอเตอร์นี่แหละค่ะ
อยากเห็นเเบรนด์พนัสเองมากกว่า
อนาคตก็ไม่แน่ค่ะ
อยากเอารถรุ่นเก่าไปทำบ้างผมวิ่งส่งน้ำวันละสองสามรอบ อยากใหมีการผ่อนชำระในการดัดแปลงทำรถไฟฟ้าครับน่าจะดี
นึกว่าทำแต่หางพ่วง มีของดีแบบนี้ด้วยหรอครับเนี่ย
ตอนแรกแอดมินก็คิดแบบนั้นค่ะ
กระบะยังไม่รวมแบต/รวมแบตรอรถจีนออกมาถ้าราคาพอๆกันใครมีเงินก็ซื้อรถใหม่ ปัญหาแบตราคาแพง
😂
อ๋าๆๆๆๆๆๆ
อยากให้พาทัวร์แบบนี้อีกเยอะๆเลยค่ะ
มีอีกเรื่อยๆ แน่นอนค่ะ
คนไทยความคิดดีครับเก่งดัดแปลง แต่ราคาสูง 400000ไม่รวมแบต กำเงินไว้+ขายคันเก่า น่าจะพอได้รถไฟฟ้าแท้ๆในตลาด เอาแบบนี้คิดง่ายๆ รถใหม่ประกันแบต8-10ปี ถ้าแปลงเองเขาจะรับประกันแบตเราไหม นี่คือความเสี่ยงของการดัดแปลง
อนาคตแอดมินว่าราคาน่าจะถูกลงนะคะ
@@Truck2handOfficial ผมใช้NETA เซลส์บอกอนาคตจะมีการรีไซเคิลแบต และราคาแบตใหม่ก็จะถูกลงในอนาคตเพราะจะมีโรงงานตั้งขึ้นอีกมาก
@@Eakpong101 เป็นเรื่องที่ดีเลยค่ะ
ราคาแรงมั้ยครับ
สำหรับรถบรรทุกไม่เกิน 2 ล้านค่ะ
อยากได้450ก.ม200ก.มน้อยเกิน
อนาคตคาดว่าทำได้แน่นอนค่ะ
ผมอยากทราบราคาผมมีรถยนต์เจ็ดที่นั่ง มิวเซเว่น เดิมเครื่องยนต์ 3000 ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าจะมีค่าใช้จ่ายสักเท่าไร และจะมีปัญหาอะไรไม่
แปลงฟอรฺ์ดใ้ห้หน่อย/วิ่งสัก600ขึ้นำไปนะ /ค่าแปลงใช้เงินเท่าไร
isuzu ตัวแม่เองไม่ทำสักที คันอื่นจะแซงเอา
อนาคตอาจจะมีก็ได้ค่ะ
สเปคไม่สมราคาเลยครับ
ราคายังสูงอยู่มากกกกก
เร้นจ์...ไม่ใช่ เร้ง
ขออภัยด้วยนะคะ บางทีแขกรับเชิญตื่นเต้นไปหน่อยค่ะ
กลับมาดูกี่ทีคลิปนี้ได้สาระจิงๆ คราวหน้าต้องบุก รง แล้วววว
บุกแน่นอนค่ะ😘
แพงฉิบหาย
ราคาค่าติดระบบไฟฟ้ารีโวชื้อป้ายแเดงใหม่ได้เลยครับแพงๆๆๆ
คนไทยเก่งอยู่แล้วในการดัดแปลงแต่ไม่ชอบในการผลิตเองเอาง่ายๆคือชอบก๊อปปี้เหมือนจีนแต่จีนดีหน่อยที่ผลิตเองแค่เอาแบบเขามาใช้ในการผลิตเท่านั้นถือว่าจีนเก่ง
ฝีมือคนไทยเก่งอยู่แล้วค่ะ
ค่อยๆไปครับ ก่อนสงครามโลก ปากกา pilotห ก็หก้อปมาจากปากกา parker ของมะกัน เครื่องบินขับไล่ zero(มิตซู) จากเครื่องบิน F4U corsair มอไซด์ honda ก็ก้อป จาก solex ,MZ,BMW แล้วก็ทำเองทำรถเก๋ง honda toyota ส่งกลับไปขายอเมริกา คนไทยช่วงสงครามญี่ปุ่นก็มาสอนการทำรถพ่วงตัวถังรถให้คนบ้านโป่งใเดี๋ยวนี้ทำรถทัวร์ได้เป็นคัน เครื่องยนต์รถกระบะเช่นโตโยมิตซู isuzu และเครื่องยนต์เครื่องสูบน้ำ เดี๋ยวนี้ก็หล่อในโรงงานไทย เช่นที่สมุทรปราการ
ถ้าคำนวณยาวๆผมว่าคุ้มน่ะสำหรับเชิงพาณิชย์
เห็นด้วยเลยค่ะ
![ลุยแล้วนะ! รัฐ-เอกชน-อู่ไทย ดันแปลงรถคันเก่าเป็นรถไฟฟ้า กระบะ D-Max EV คันนี้ก็มา!!! - [ที่สุด]](/img/n.gif)
มีหลายคนเคยสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
สุดยอดเลยค่ะ
ของคนไทยน่าสนับสนุนมากๆครับ
ใช่เลยค่ะ
น่าสนใจมากๆ รอให้ราคาถูกลงกว่านี้หน่อยและ เรื่องแบตเตอรี่พัฒนาระยะไกล สนใจอยากเอากระบะไปเปลี่ยน
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
เยี่ยมมากครับ อยากให้รถไฟฟ้าออกมาจำหน่ายมากๆ น้ำมันจะได้ถูกลง 555.... หยอกๆ
แบบนี้ต้องเอารถมาทำแล้วล่ะค่ะ
สุดยอด เอาใจช่วยค่ะ
วิ่งได้ไกล้พอสมควรเรยคับต่อ1ชาร์200กิโลไม่น้อยเรยคับสำหรับรถใหญ่คับ เยี่ยมยอดเรย
ใช่เลยค่ะ
ปิคอัพไฟฟ้า ส่งของ วิ่งได้สัก 300 กม. จะเยี่ยมเลย ครับ
อนาคตแบตเตอรี่คงต้องมีการพัฒนา ให้วิ่งได้ไกลขึ้นแน่นอนค่ะ
อยากๆด้ประมาณนี้เช่นกัน คาดว่าพออีกสักระยะหนึ่ง แล้ว เพิ่มแบตเข้าไป ก็คงจะได้ระยะทางเพิ่มขึ้น ความคิดส่วนตัวครับ
เพิ่มแบต คงหนักเพิ่ม เกือบ300ก ก (รีโว่ คงถึง2ตัน
ดีต่อใจสุดๆไปเลยค่ะ
เดี๋ยวมีมาให้ชมอีกเรื่อยๆเลยค่ะ
เหมาะขนส่งระหว่าง จังหวัด ไปกลับ250 ก ม ทุกวัน อาจได้ 2 เที่ยว
เดินผ่านบูธนี้เหมือนกันครับ น่าสนใจมาก
ใช่ค่ะ แอดมินก็สนใจเช่นกันค่ะ
ถามได้ดีมากครับ ขนาดไม่ค่อยเข้าใจยังเห็นภาพเลยครับ
พิธีกรคนนี้ระดับเทพเลยค่ะ
ถ้าระบบความปลอดภัย เช่น trc ยังใช้ได้เหมือนเดิมก็น่าสนใจนะ
คาดว่าผู้ผลิตต้องสามารถทำให้ใช้ได้เหมือนเดิมแน่นอนค่ะ
ผมว่าไอเดียดีนะเอารถมาน้ำมันมาเปลี่ยนเป็น EV ได้ คนไทยเราเก่งมากๆครับ
ถ้าคนไทยตั้งใจ ไม่แพ้ชาติใดในโลกค่าา
เอาเครื่องปั่นไฟ ใส่ได้ด้วย วิ่งได้ยาวๆ😄😄
🤣
ยุคน้ำมันแพงแบบนี้ ถ้าวิ่งรถบ่อยๆ น่าสนใจมากครับ
แอดมินยังสนใจเลยค่ะ
ชอบมาก👍
ขอบคุณมากค่ะ
น วั ต ก ร ร ม แจ่มมากกกก…
แอดมินยังชอบเลยค่ะ
2 ล้าน แปลงรถบรรทุก ผมว่า คุ้ม นะ ผมใช้น้ำมัน วิ่ง วัน ล่ะ 5-6 พันบาท ค่าบำรุงน้ำมันเครื่อง เดือนล่ะ 5 พัน รถน่ำมัน ทำกำไร ต่อเที่ยว 3-4 พันบาท แต่ ถ้าเราใช้ไฟฟ้า ในส่วนนี้ จะ ไม่ต้องเสียค่าน้ำมัน 5-6 พัน มาเป็น ค่าไฟ 5-8 ร้อยบาท เกินคุ้ม
ใช่ค่ะ
ใช่ครับ ถ้าคำนวนแล้วคุ้มครับ
รอแบตเตอรี่ซัลเฟอน่าจะถูกลงอีกมาก
แอดมินขอให้เป็นเช่นนั้นค่ะ
สุดยอดค่า
สนสักคันไหมครับ
ถ้าราคานี้ผมคิดว่า ยังแพง อยู่ครับ รถดัดแปลง ราคาที่จะไปรอด จะต้องถูกกว่ารถไฟฟ้าที่มาจากโรงงานสักครึ่งหนึ่ง
ไม่งั้นคงยอมเสียเงินอีกครึ่ง เพื่อไปซื้อรถไฟฟ้าแท้
😅
ผมอยากทราบการจัดการแบตที่เสื่อมสภาพแล้วของรถพวกนี้ จะมีแนวทางจัดการอย่างไร รบ.เค้ามามีส่วนตรงไหนบ้าง
ความเห็นส่วนตัวของแอดมิน...
คาดว่าในอนาคต้องมีการจัดการ Recycle Battery สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะที่จริงจัง
ซึ่งน่าจะมีทั้งภาคเอกชนและรัฐบาลร่วมมือกันค่ะ
มีชุดแปลงหรือเพิ่ม แบตให้กับรถไฮบริดได้ไหมครับ
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
ดี ๆ ครับ
แต่แพง.....มัก ๆๆๆ
😅
6ล้อ แปลงราคาเท่าไหร่ครับ
PPV อย่าง Fortuner แปลงเป็น EV วิ่งซัก 300กม. งบประมาณเท่าไหร่ครับ
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
ให้เดานะครับ ชุดไฟฟ้า 4.7แสน แบตเตอรี่1.4ล้านครับ ผมไม่แน่ใจนะ แต่เขาบอกว่าแบต7แสนวิ่งได้150กิโล
@@hoombit 11:55 นาที. 4.7 +batt= 700,000 บาท คาดว่าแบตฯราว 25-30 kw/h บรรทุกของวิ่งได้ 150 กม. ถ้าอยากวิ่ง 300 กม. ต้องมี 1 ล้าน+ มอเตอร์ 500 นิวตันเมตร ใหญ่ไป รอดูราคาชุดมอเตอร์พาสเซนเจอร์ น่าจะถูกกว่า 4.7 แสน
เกิน7แสน ไม่ควรทำ _แบต 100โล 1 แสน สัก400โล หนักแล้ว
ชอบๆ
ขอบคุณมากค่ะ😊
แต่แบตราคาโหดอยู่นะครับ
ใช่ค่ะ ชิ้นส่วนที่แพงก็คือแบตเตอรี่กับมอเตอร์นี่แหละค่ะ
อยากเห็นเเบรนด์พนัสเองมากกว่า
อนาคตก็ไม่แน่ค่ะ
อยากเอารถรุ่นเก่าไปทำบ้างผมวิ่งส่งน้ำวันละสองสามรอบ อยากใหมีการผ่อนชำระในการดัดแปลงทำรถไฟฟ้าครับน่าจะดี
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
นึกว่าทำแต่หางพ่วง มีของดีแบบนี้ด้วยหรอครับเนี่ย
ตอนแรกแอดมินก็คิดแบบนั้นค่ะ
กระบะยังไม่รวมแบต/รวมแบตรอรถจีนออกมาถ้าราคาพอๆกันใครมีเงินก็ซื้อรถใหม่ ปัญหาแบตราคาแพง
😂
อ๋าๆๆๆๆๆๆ
อยากให้พาทัวร์แบบนี้อีกเยอะๆเลยค่ะ
มีอีกเรื่อยๆ แน่นอนค่ะ
คนไทยความคิดดีครับเก่งดัดแปลง แต่ราคาสูง 400000ไม่รวมแบต กำเงินไว้+ขายคันเก่า น่าจะพอได้รถไฟฟ้าแท้ๆในตลาด เอาแบบนี้คิดง่ายๆ รถใหม่ประกันแบต8-10ปี ถ้าแปลงเองเขาจะรับประกันแบตเราไหม นี่คือความเสี่ยงของการดัดแปลง
อนาคตแอดมินว่าราคาน่าจะถูกลงนะคะ
@@Truck2handOfficial ผมใช้NETA เซลส์บอกอนาคตจะมีการรีไซเคิลแบต และราคาแบตใหม่ก็จะถูกลงในอนาคตเพราะจะมีโรงงานตั้งขึ้นอีกมาก
@@Eakpong101 เป็นเรื่องที่ดีเลยค่ะ
ราคาแรงมั้ยครับ
สำหรับรถบรรทุกไม่เกิน 2 ล้านค่ะ
อยากได้450ก.ม200ก.มน้อยเกิน
อนาคตคาดว่าทำได้แน่นอนค่ะ
ผมอยากทราบราคาผมมีรถยนต์เจ็ดที่นั่ง มิวเซเว่น เดิมเครื่องยนต์ 3000 ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าจะมีค่าใช้จ่ายสักเท่าไร และจะมีปัญหาอะไรไม่
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
แปลงฟอรฺ์ดใ้ห้หน่อย/วิ่งสัก600ขึ้นำไปนะ /ค่าแปลงใช้เงินเท่าไร
สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่
Facebook : PANUS Drive
Line OA : @panusdrive
isuzu ตัวแม่เองไม่ทำสักที คันอื่นจะแซงเอา
อนาคตอาจจะมีก็ได้ค่ะ
สเปคไม่สมราคาเลยครับ
ราคายังสูงอยู่มากกกกก
เร้นจ์...ไม่ใช่ เร้ง
ขออภัยด้วยนะคะ บางทีแขกรับเชิญตื่นเต้นไปหน่อยค่ะ
กลับมาดูกี่ทีคลิปนี้ได้สาระจิงๆ คราวหน้าต้องบุก รง แล้วววว
บุกแน่นอนค่ะ😘
แพงฉิบหาย
😂
ราคาค่าติดระบบไฟฟ้ารีโวชื้อป้ายแเดงใหม่ได้เลยครับแพงๆๆๆ
😂
คนไทยเก่งอยู่แล้วในการดัดแปลงแต่ไม่ชอบในการผลิตเองเอาง่ายๆคือชอบก๊อปปี้เหมือนจีนแต่จีนดีหน่อยที่ผลิตเองแค่เอาแบบเขามาใช้ในการผลิตเท่านั้นถือว่าจีนเก่ง
ฝีมือคนไทยเก่งอยู่แล้วค่ะ
ค่อยๆไปครับ ก่อนสงครามโลก ปากกา pilotห ก็หก้อปมาจากปากกา parker ของมะกัน เครื่องบินขับไล่ zero(มิตซู) จากเครื่องบิน F4U corsair มอไซด์ honda ก็ก้อป จาก solex ,MZ,BMW แล้วก็ทำเองทำรถเก๋ง honda toyota ส่งกลับไปขายอเมริกา คนไทยช่วงสงครามญี่ปุ่นก็มาสอนการทำรถพ่วงตัวถังรถให้คนบ้านโป่งใเดี๋ยวนี้ทำรถทัวร์ได้เป็นคัน เครื่องยนต์รถกระบะเช่นโตโยมิตซู isuzu และเครื่องยนต์เครื่องสูบน้ำ เดี๋ยวนี้ก็หล่อในโรงงานไทย เช่นที่สมุทรปราการ
ถ้าคำนวณยาวๆผมว่าคุ้มน่ะสำหรับเชิงพาณิชย์
เห็นด้วยเลยค่ะ