HNF NICOLAI CD2 Cargo: Echter PKW-Ersatz für Familien?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Dass Cargobikes einen echten Beitrag zur Mobilitätswende leisten und gerade in Ballungsräumen ein echter PKW-Ersatz sein können, ist kein Geheimnis mehr. Ein Blick auf die Fahrradwege in den Städten genügt als Antwort. So vielseitig und praktisch die Bikes jedoch auch sind - Kompromisse muss man an einigen Stellen machen. Das neue HNF Nicolai CD2 Cargo bietet jedoch jede Menge Alltags-Komfort, eine hohe Zuladung, technische Finessen und starke Fahreigenschaften. Der perfekte PKW-Ersatz?
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Inhalt
00:00 Intro
02:50 Ausstattung
05:35 Technik, die begeistert
08:53 Transportbox und Kindersitze
12:14 Kofferraum
13:57 Liebe zum Detail
14:40 Fahreigenschaften
17:50 Schlussgedanken - กีฬา
Werde das Rad im Rahmen von Arbeitgeberleasing bestellen! Mich überzeugen die Technik und die verwendeten Komponenten.
die Probefahrt zeigt man muss sich an das Rad gewöhnen, aber der Ersteindruck ist fesselnd-
ich stehe eh auf ungewöhnliche Bikes.
Das Konzept, ein Lademonster mit maximal möglicher Agilität und ordentlicher Ausstattung zu fahren find ich schon sexy!!
Sicher wird sich in dem Zeitraum der eine oder andere Wermutstropfen herausstellen. Z. B. der Transport in den Urlaub u.ä.
Fakt ist : Das Rad ist echt teuer, ohne die Möglichkeit des Leasings (natürlich mit anschließendem Kauf!!!)
würde ich das wohl nicht machen.
Das Rad soll mein neues Pendlerfahrzeug werden und möglichst viele Tage Diesel sparen....
und dadurch diesen offensichtlichen Makel kompensieren (So der Plan !!!)
Ausserdem habe ich vor in der Freizeit meine Hunde mitzunehmen, Einkäufe -ggf auch die im Baumarkt- zu machen.
Alltagstauglichkeit, Vielseitigkeit und Fahrspass werde ich damit auf jeden Fall haben.....
Also: Rad ist seit November da, Wetter ist seit 2 Monaten ganz passabel, und mittlerweile sind knapp 500Km abgespult,
regelmäßige Farten zur Arbeit, zum Einkaufen oder auch einfach mal so
Licht und Schatten.... sind vorhanden!
zuerst die Schatten:
Ja , das Teil ist ein Fetter Brummer, so richtig wird einem das aber erst beim Fahren in die Stadt klar,
gemeinsam (also mit Fussgängern) zu nutzende Radwege , Müllabfuhrtage, sind Herausforderungen,
die sich regelmäßig stellen, und oft im No-Go Bereich enden. So weicht man oft auf die Straße aus...
man sollte sich also ein Dickes Fell zulegen, denn Hupkonzerte werden nicht ausbleiben!
Die Fahrbahnqualität wirkt sich deutlich auf Hintern und Rücken aus- hier wurde eine
gefederte Sattelstütze verbaut um die Toleranzen auszuweiten.
Das geht soweit ganz gut und ist in meinen Augen Pflichtprogramm.
Der serienmäßig verbaute Lenker mag ergonomisch betrachtet sinnvoll sein....
ein etwas breiterer und weniger gekröpfter Lenker wurde montiert und verbessert das handling deutlich .
Aus igendeinem Grund steht das Rad im Arretierten Zustand nicht wirklich senkrecht, und neigt sich auch
unterschiedlich weit nach rechts und links, so kollidiert beim Neigen und Lenken nach rechts
der rechte Supernova mit der Box!
ein Einstellversuch ergab, das sich das nicht so ohne weiteres ändern lässt, schade.
im Grunde war es das mit Schatten....
Ich möchte aber hier jedem raten: fahrt das Rad ausgiebig Probe, testet auch enge Situationen,
gerade im Hinblick auf das Losfahren und Aktivieren der Neigetechnik: Hier steckt ordentlich Potenzial
für Haftpflichtschäden drin... sowar´s jedenfalls bei mir!!! Lektion für mich : Losgefahren wird mit aktivierter
Neigetechnik, denn diese kommt erst rein, wenn das Rad "entspannt" gerade steht- zuviel Druck von einer Seite
verzögert schonmal das Lösen der Arretieung... und sorgt dann evt. für unkontrollierte Kippbewegungen.
Es werde Licht!
Hat man das Rad dann erstmal im Griff macht das Fahren - unbeladen- schon ziemlichen Spass,
der unseren schlechten Wegen geschuldet, etwas hoppelig wirkt!
Beladen wird das Rad dann irgendwie irgendwie ruhiger, stabiler- noch besser,
wirklich gut gemacht HNF!!!
Aktuell komme ich mit dem 750er Akku etwa 60km weit, im Auto-Modus, wohlgemerkt, in Eco wäre mehr Reichweite
drin aber ich möchte halt flott auf der Arbeit sein... vom Unterstützungverhalten her find ich den Auto modus perfekt,
da hier nach Pedalkraft geregelt wird und man nicht in den Stufen hin und her zu springen braucht. Cargo und Turbo habe
noch nicht wirklich genutzt, und auch nicht vermisst (Thema Material schonend fahren)
ich denke da ab und zu über den 2. Akku nach!
bisher habe ich keine technischen Probleme, man hört so das eine oder andere über die Enviolo Nabe, ich hoffe mal
das das frühe Versionen waren....
sollte das hier Feedback geben berichte eich gerne weiter!
Es ist immer noch 4 Kolben Bremsanlage... 😂
Habe ich mir auch so gedacht und fand diese Aussage fachlich leider sehr schlecht!
+tektro
Ne, es sind drei Vierkolben-Bremsen bzw. drei Vierkolben-Bremssättel.
Die komplette Bremsanlage hat schon 12-Kolben…
Hoffe der Support von HNF Nicolai ist gut vorbereitet auf das was kommt, stell mir das schrecklich vor zu reparieren. Zu vieler spezifische Ersatzteile auf die man wieder ewig warten muss. Schönes Gerät, ich glaube wenn es läuft dann läufts, aber ich bin etwas skeptisch.
9000 Euro 🤣
und?
Dem Kunden zu raten er kann immer im höchsten Modus fahren finde ich übertrieben. Material schonendes fahren wäre besser zu empfehlen. Wenn da drei Kinder drin sitzen + Gepäck + Fahrer/in kann man davon ausgehen dass der Riemen sowohl am Antrieb als auch im Motor darunter massiv leiden.
Yes, dafür gibt es bestimmt den Schleimerpreis 2023 von Habecks Onkel seinem Bruder persönlich!
viel eher bekommen sie einen Preis für den dümmsten Reflexkommentar eines vollkommen Ahnungslosen...
Für 9000 Euros bekomme ich 4 Räder 😂 den Beitrag zur Mobilitätswende leisten sich wohl dann nur die Familien denen monetäre Mittel im Überschuss zur Verfügung stehen
ja aber hald nich so eins.
allein die beiden akkus kosten +-2000
gibt auch schon recht gute E-Cargos für 4000.....aber ein Mercedes kostet auch mehr als ein Ford...
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Warum jammern, wenn man gar nicht das Budget dazu hat? Ich sehe es als Investition für die nächsten 10-15 jahre für schöne Ausflüge mit den Kids.