Подключение внешнего вестгейта армированным шлангами и фитингами AN4.Tial wastegate

В этой серии видео рассказываем о предварительной сборке и подключении тюнинга.
Товары из видео:
Соленоид буст контроллера MAC трехпортовый, с фитингами
clubturbo.ru/c...
Резьба в портах соленоида 1/8 NPT
Wastegate Tial MVR style внешний 44 мм, черный
clubturbo.ru/c...
Резьба в воздушных портах вестгейта М10х1
Переходники в порты соленоида с 1/8 NPT на AN4
clubturbo.ru/c...
Банджо фитинги в порты вестгейта
Фитинг банджо прямой AN4 папа
clubturbo.ru/c...
Фитинг банджо 45 градусов AN4 папа
clubturbo.ru/c...
Болт банджо М10х1,0 нержавеющая сталь
clubturbo.ru/c...
Шланг армированный AN4
clubturbo.ru/c...
Фитинги AN4
Прямой
clubturbo.ru/c...
Сорок пять градусов
clubturbo.ru/c...
Девяносто градусов
clubturbo.ru/c...
tags
tial wastegate
westgate external wastegate

[@НикитаБерезнев-у8й]

Очень интересно будет посмотреть ролик про вест Гейт в вашем исполнении.Ждем ролик )

[@Kingsman555]

Каждый фитинг стоит как золото

[@АлексейВ-н2э]

А я рассчитывал услышать что такое вестгейт,а нет,нету (

[@ЧувакМандарие]

Видос про вест гейд, будет очень интересно .

[@MrDriftWork]

Все ясно и понятно.Молодцы!

[@ivm6ch]

Про пружины ничего не показал

[@vlados9534]

Да расскажите пожалуйста что такое визгейт и для чего он нужен пожалуйста!!!))
Канал топчик )))))

[@мамкинлоурайдер]

Концовка просто огонь
Я чёт даже проорал ахаха

[@СмолДрайв]

))))юмор за кадром прикольный

[@НиколайМишин-ь1м]

Просим-просим,расскажи!!!))))

[@Ice-Srawberry.]

Интересно)

[@иванзалотов]

расскажи оч интересно

[@bylbylator5964]

Давай видео что такое вестгейт

[@мамкинлоурайдер]

Го видос про вестгейт

[@АлександрКиреченко-ш7д]

Расскажи про вестгейты плиззз!

[@nelegalstretovich6415]

А будет видео про установку «турбо кит 200 лс» на классические моторы ваз ?

[@Clubturbo_tuning]

Будет

[@nelegalstretovich6415]

@@Clubturbo_tuning вау, интересно) жду!
Если не затруднит, уделите в немного времени какими способами можно регулировать буст

[@luvse8278]

​@@nelegalstretovich6415 а зачем тебе регулировка буста на этой мощности? Лучше над охлаждением думай, чем ты летом будешь двс охлаждать, также переводи жигамотор на фазированный впрыск.

[@nelegalstretovich6415]

@@luvse8278 не то что бы регулировать, а вот как настроить, чтоб стабильно и правильно. Просто в комплекте с китом не поставляется тот же механический контролер, или небольшой набор тройников/жиклеров. Там вся регулировка осуществляется натягом пружины актуатора
По охлаждению нива радитор и нива венты
А на фазированный обязательно ли переходить, если планируемое давление 0.7, и да и форсунки там не большие 321 куб всего?

[@luvse8278]

@@nelegalstretovich6415 Прошу извинить за долгий ответ, я просто забыл. Правильность зависит от онлайн настройки(его навыков, кто будет натстравивать). Форсы в 320 кубов это в 3 раза больше жига-стока.У меня 550 субафорсы, их в минимум по открытию настраивали для холостого хода, но они все равно переливают без фазаированного впрыска. Из-за этого пришлось на дросселе загнуть пластину, чтобы поднять обороты, у меня холостой ход 1500 тысячи, летом они переливают. Отсюда и перегрев двигателя, за пару светофоров простоя движка уходит в перегрев, включается вентилятор и он не способен скинуть температуру до отключения, когда тачка стоит на месте. Тачка сделана слиперкар, возможно из-за плотной компоновки температуры высокие(стоит 3-х рядный радиатор охлаждения и кулер на малслоохлождение). Наддув у меня 1.2 бара. Из-за разной нагрузки на двс буст все равно на каждой передаче получился разный : 1-я даже до 0.4 не дуется из-за малой эффективности отработавших газов и быстрого переключения , 2-я 0.8, 3-я 1.0, 4-я 1.1, 5-я 1.2, лаунч 0.5 бара.