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昔400に乗っていて、今は600に乗っています❗️ 扱いやすいサイズで、古いバイクですが壊れにくく信頼性が高いですね‼️👍✨
スティード600乗りです！褒められてて嬉しい！！
排気量の大小にこだわりはないですが、600ってところがとにかくよくわかってんなあって思います。気取りなく、さらりと楽しめそうで、いいなあ。
スティード600が気になっているのですが、4速ミッションでの高速巡行がが気になっています。街乗りは楽でいいと思うのですが、高速が高回転になってしまわないでしょうか？？
「あれも良いよね、これも捨てがたい」と目移りしている間が一番楽しいですよね。私は小型バイクと大型バイクを所有した後「待てよ中間排気量のバイクなら良いとこ取りができるので台数を減らせるのでは」と思い、試しに買ってみましたが「大・中・小、どれもそれぞれ気に入るから"良いとこ取り"という言葉は当てはまらない」という結論に至り、結果「ただ台数が増えただけ」になりました。
＞結果「ただ台数が増えただけ」になりました。それは言わない約束＠＠もうこれ以上バイクが増えても、乗るヒマがないですよ＝＝；でもまあ、ボクの気性で言えば、案外、、、このままになりそうではあります(´･ω･`)ま、寝言ぶっこいているだけ、というかｗｗｗ
欲しい・・・
コメントありがとうございます、買うべきです（
ジャズとスティード400を所有する変態と申します動画拝見しましたわかりみ深すぎて終始笑ってましたwww長文となりますが 共感出来たポイントをいくつか…スティードは400と600で 排気量の違いだけで基本構造は全部同じですからね😆目立つ違いと言えば400が5速MT600が4速MT400ですと 街乗りは少し忙しく 高速は雄叫び スプロケ丁数変えてもまだ物足りなさを感じますライトボア組んだジャズの方が順応できると思います笑600はワイドレンジな4速ミッション街乗り 高速と 状況に関わらず扱いやすいと思いますし スプロケ丁数次第でさらにいい方向へ調整が効くと思いますですのでジャズの欠点を改良しつつ そのまま600ccにした という見方は間違いないものかと思います🤝加速性能で言えば 400 600共にトントンだと 聞いたことがありますがそうだとすればバーグマン1台分の差で 上手いことやってるのではないかと思います………あなたとは美味しいお酒が飲めそうです😂😂😂(追記: 他に ジョーカー90 エイプ50を所有してますが マグナ50とスティード600も 新たに生やしたいなぁ と思っています…)
初バイクがスティードの400で大型取った時にたまたま600のエンジンが転がってたので一緒にステップアップしましたがとても良いバイクです。基本構造一緒なのでエンジンもポン付けできますし。加速性能は確かにそんなに変わりませんが高速走る時は600のが大分楽です。よくいずれはハーレー？と言われますが「買ったとしても乗り換えじゃなく増車です。」って答えてます。
@@ロングランナー スティードは 乗っちゃうと手放したくなくなるぐらい いいバイクですよね☺️
自分もジャズに乗っています(他にオフ車のSX125Rと通常走行用SRX600所有)車の流れを無視してゆっくり走れる原チャリが大好きです。新4号国道(人によっては死の４号線と…)と国道50号を45km/hでのんびりクルージングにハマっていますクルマの流れは80km/h以上ですが、路肩が広いので一般道より意外と怖くないんですよ…（笑）これからも楽しく見させてもらいます。
確かにそうですね。ジャズに不満があるとすれば、馬力不足なところかなと思いますが、逆にそれが可愛くもあり、悩むところです。９０ＣＣ位のジャズがあれば理想かなとも思いますが、あえて自転車より少し上で、気楽に乗れる軽いバイクで、時速６０km位のスピードが出せるので、これはこれで満足しています。維持費も安く済みますし。
え、60出してます？＠＠ま、無理をさせないようにしていますが、ボクは50で限界と見ています（かわいいっちゃかわいい、そう、まったくソコですよね。悩みますよね、このバイク＠＠
@@blacksantaclaus8793 メーターが壊れてなければ、６０ちょっと出てますよ。車に乗って実体感しても、やはり出ていると思います。交通法上あまり大きな声では言えませんが、間違いなく５０ＣＣです。
ボクのはメーター読みで50キロぐらいで、かなりエンジンがしんどそうなので、それ以上はやらないです＠＠体感的にも、ウーバーイーツに置いていかれますので、そんなものかと(´･ω･`)
昔、スティード400と600を立て続けに乗りました。限定解除して初めて乗ったのがスティード600。400に比べてトルクが厚く、4速ミッションも楽で良かった。今でも中古が流通しているので、買い得だと思います。変な改造をしていなければ、ですが。
スティード600の4速ミッションですが、高速域が高回転になってしまうということはないのでしょうか？？その点だけが気になっています。御存知でしたらお教えください。
@@タクアイ そんなに飛ばさなかったのですが、大差はなかった気がします。カタログ値では、600の4速ギア比は400の5速ギア比よりも低い値ですが、私が鈍いせいか 特に違いは感じませんでした.....
@@d.harleyfatbob9740さん、ありがとうございます❗400には乗ったことがありますが、正直パワーが物足りない印象でした。600は最高速が150超えるという話を聞いたので、ジャストサイズなのかなぁ、と感じています。600につきまして、オーナー目線からの御意見を何でもよいのでお聞かせ頂けますか❓❓❓
@@タクアイ だいぶ昔の元オーナーの意見ですが、見た目はカッコ良くて値段は安め、コスパの良いバイクという印象。ただ、私は600でも満足できなくて、XLH1200に乗り換えました。その後は故障の洗礼に遭うので、心配なく乗れるという点でホンダの600は最高でした。
今回も楽しく拝見しました。気負わない徘徊用バイクでしたらスズキバンバン200が適任ではないかと思います。目の付け所がさすがですね。車重が軽いのでスーパーカブ感覚で乗り回せますし、機械系パーツ供給の心配も不要です。変態サイズのタイヤもまだ入手可能だそうですよ。妙な改造をされていない個体に出会えればワタクシも欲しいぐらいです。しかもワタクシの徘徊用車ジェベル200の兄弟車ですし（笑）。ワタクシの場合、ジェベルの走行距離の伸び具合はモンスターS4Rの倍ぐらいだったりします。
どもどもです＠＠ジェベルいいですよねえ。スズキはほどよく大雑把な感じが、わざとらしくないのですごく好きです。四輪で、自分用を含めて、家族に買わせたり、仕事用だったり、なんやかんやで一番たくさん乗ったのは結局スズキだったりしました。どっかでスズキのバイクにも乗りたい、とは思っているのですが、なかなか(´･ω･`)
旧型レブルなんてどうでしょう？まぁ250ccのjazzそのものですが…😅
レブル、ボクもそうは思ったのですが、ま、動画的に👽ということで（汗）中型サイズで600の排気量のほうが面白いナ、なんて(´･ω･`)
昔400に乗っていて、今は600に乗っています❗️ 扱いやすいサイズで、古いバイクですが壊れにくく信頼性が高いですね‼️👍✨
スティード600乗りです！
褒められてて嬉しい！！
排気量の大小にこだわりはないですが、600ってところがとにかくよくわかってんなあって思います。
気取りなく、さらりと楽しめそうで、いいなあ。
スティード600が気になっているのですが、4速ミッションでの高速巡行がが気になっています。
街乗りは楽でいいと思うのですが、高速が高回転になってしまわないでしょうか？？
「あれも良いよね、これも捨てがたい」と目移りしている間が一番楽しいですよね。
私は小型バイクと大型バイクを所有した後「待てよ中間排気量のバイクなら良いとこ取りができるので台数を減らせるのでは」と思い、試しに買ってみましたが「大・中・小、どれもそれぞれ気に入るから"良いとこ取り"という言葉は当てはまらない」という結論に至り、結果「ただ台数が増えただけ」になりました。
＞結果「ただ台数が増えただけ」になりました。
それは言わない約束＠＠
もうこれ以上バイクが増えても、乗るヒマがないですよ＝＝；
でもまあ、ボクの気性で言えば、案外、、、このままになりそうではあります(´･ω･`)
ま、寝言ぶっこいているだけ、というかｗｗｗ
欲しい・・・
コメントありがとうございます、
買うべきです（
ジャズとスティード400を所有する変態と申します
動画拝見しました
わかりみ深すぎて終始笑ってましたwww
長文となりますが 共感出来たポイントをいくつか…
スティードは
400と600で 排気量の違いだけで基本構造は全部同じですからね😆
目立つ違いと言えば
400が5速MT
600が4速MT
400ですと 街乗りは少し忙しく 高速は雄叫び スプロケ丁数変えてもまだ物足りなさを感じます
ライトボア組んだジャズの方が順応できると思います笑
600はワイドレンジな4速ミッション
街乗り 高速と 状況に関わらず扱いやすいと思いますし スプロケ丁数次第でさらにいい方向へ調整が効くと思います
ですので
ジャズの欠点を改良しつつ そのまま600ccにした という見方は間違いないものかと思います🤝
加速性能で言えば 400 600共にトントンだと 聞いたことがありますが
そうだとすれば
バーグマン1台分の差で 上手いことやってるのではないかと思います
………
あなたとは美味しいお酒が飲めそうです😂😂😂
(追記: 他に ジョーカー90 エイプ50を所有してますが マグナ50とスティード600も 新たに生やしたいなぁ と思っています…)
初バイクがスティードの400で大型取った時にたまたま600のエンジンが転がってたので一緒にステップアップしましたがとても良いバイクです。基本構造一緒なのでエンジンもポン付けできますし。加速性能は確かにそんなに変わりませんが高速走る時は600のが大分楽です。よくいずれはハーレー？と言われますが「買ったとしても乗り換えじゃなく増車です。」って答えてます。
@@ロングランナー スティードは 乗っちゃうと手放したくなくなるぐらい いいバイクですよね☺️
自分もジャズに乗っています(他にオフ車のSX125Rと通常走行用SRX600所有)
車の流れを無視してゆっくり走れる原チャリが大好きです。
新4号国道(人によっては死の４号線と…)と国道50号を45km/hでのんびりクルージングにハマっています
クルマの流れは80km/h以上ですが、路肩が広いので一般道より意外と怖くないんですよ…（笑）
これからも楽しく見させてもらいます。
確かにそうですね。ジャズに不満があるとすれば、馬力不足なところかなと思いますが、逆にそれが可愛くもあり、悩むところです。９０ＣＣ位のジャズがあれば理想かなとも思いますが、あえて自転車より少し上で、気楽に乗れる軽いバイクで、時速６０km位のスピードが出せるので、これはこれで満足しています。維持費も安く済みますし。
え、60出してます？＠＠
ま、無理をさせないようにしていますが、ボクは50で限界と見ています（
かわいいっちゃかわいい、そう、まったくソコですよね。
悩みますよね、このバイク＠＠
@@blacksantaclaus8793
メーターが壊れてなければ、６０ちょっと出てますよ。車に乗って実体感しても、やはり出ていると思います。交通法上あまり大きな声では言えませんが、間違いなく５０ＣＣです。
ボクのはメーター読みで50キロぐらいで、かなりエンジンがしんどそうなので、それ以上はやらないです＠＠
体感的にも、ウーバーイーツに置いていかれますので、そんなものかと(´･ω･`)
昔、スティード400と600を立て続けに乗りました。限定解除して初めて乗ったのがスティード600。400に比べてトルクが厚く、4速ミッションも楽で良かった。今でも中古が流通しているので、買い得だと思います。変な改造をしていなければ、ですが。
スティード600の4速ミッションですが、高速域が高回転になってしまうということはないのでしょうか？？
その点だけが気になっています。御存知でしたらお教えください。
@@タクアイ そんなに飛ばさなかったのですが、大差はなかった気がします。カタログ値では、600の4速ギア比は400の5速ギア比よりも低い値ですが、私が鈍いせいか 特に違いは感じませんでした.....
@@d.harleyfatbob9740さん、ありがとうございます❗
400には乗ったことがありますが、正直パワーが物足りない印象でした。
600は最高速が150超えるという話を聞いたので、ジャストサイズなのかなぁ、と感じています。
600につきまして、オーナー目線からの御意見を何でもよいのでお聞かせ頂けますか❓❓❓
@@タクアイ だいぶ昔の元オーナーの意見ですが、見た目はカッコ良くて値段は安め、コスパの良いバイクという印象。ただ、私は600でも満足できなくて、XLH1200に乗り換えました。その後は故障の洗礼に遭うので、心配なく乗れるという点でホンダの600は最高でした。
今回も楽しく拝見しました。
気負わない徘徊用バイクでしたらスズキバンバン200が適任ではないかと思います。
目の付け所がさすがですね。
車重が軽いのでスーパーカブ感覚で乗り回せますし、機械系パーツ供給の心配も不要です。
変態サイズのタイヤもまだ入手可能だそうですよ。
妙な改造をされていない個体に出会えればワタクシも欲しいぐらいです。
しかもワタクシの徘徊用車ジェベル200の兄弟車ですし（笑）。
ワタクシの場合、ジェベルの走行距離の伸び具合はモンスターS4Rの倍ぐらいだったりします。
どもどもです＠＠
ジェベルいいですよねえ。
スズキはほどよく大雑把な感じが、わざとらしくないのですごく好きです。
四輪で、自分用を含めて、家族に買わせたり、仕事用だったり、なんやかんやで一番たくさん乗ったのは結局スズキだったりしました。
どっかでスズキのバイクにも乗りたい、とは思っているのですが、なかなか(´･ω･`)
旧型レブルなんてどうでしょう？
まぁ250ccのjazzそのものですが…😅
レブル、ボクもそうは思ったのですが、ま、動画的に👽ということで（汗）中型サイズで600の排気量のほうが面白いナ、なんて(´･ω･`)