Ah vous aussi vous avez ce genre de rÃĐfÃĐrence ! ð Gamin j'ÃĐtais subjuguÃĐ par la façon dont il plantait sa dÃĐmission, claquait la porte et filait dans sa drÃīle de voiture typiquement anglaise. C'ÃĐtait une Lotus 7 S2 Cosworth selon mes recherches. Beaucoup beaucoup plus tard j'ai eu l'occasion de faire ça à mon tour, sauf que moi c'ÃĐtait une Ford Fiesta 3 ð , mais la sensation de libertÃĐ ÃĐtait bien là quand mÊme, et aucun gros ballon n'est venu me rattraper ð
@@TwizyCie ð Ah ça fait plaisir, moi aussi jusque là j'ai ÃĐgalement rÃĐussis à ÃĐchapper au mystÃĐrieux "gros ballon". J'ai 67 ans donc vers 10 ou 11 ans j'ÃĐtais fan de cette sÃĐrie TV un peu ÃĐtrange comme l'ÃĐtait aussi l'excellent Chapeau melon et bottes de cuir mais bien que fascinÃĐ par cette petit voiture je croyais à l'ÃĐpoque qu'elle n'existait pas vraiment, que c'ÃĐtait un exemplaire unique inventÃĐe pour la sÃĐrie. Ce n'est que bien plus tard que j'ai appris que c'ÃĐtait la fameuse Lotus Seven et qu'en Angleterre on pouvait l'acheter en kit. Comme j'ai fais de la moto toute ma vie je n'ai jamais pu me payer cette engin mythique et avec ma micro retraite ce serait difficile de me payer cette magnifique rÃĐincarnation ÃĐlectrique mais je suis tout de mÊme content qu'elle existe. âĪâ
Merci pour votre vidÃĐo pleine de passion et de sensibilitÃĐ :-) trÃĻs sympa ce petit vÃĐhicule, made in France et original. Une sorte de Catheram nouvelle gÃĐnÃĐration, moins rapide bien sÃŧr, mais qui partage cet esprit de libertÃĐ cheveux au vent !
Merci à vous d'avoir perçu ce qui m'a traversÃĐ ! Eh oui il s'agit bien de passion et de libertÃĐ, choses peu rentables ni raisonnables, mais tellement indispensables au moins de temps en temps... Et puis c'est NoÃŦl, on a le droit de rÊver ;)
La bagnole est une superbe idÃĐe et celle-ci aussi. Selon moi la voiture ÃĐlectrique doit rester un petit vÃĐhicule lÃĐger pour de petits trajets en ville ou à la campagne et non pas un SUV de 2 tonnes.
J'aime beaucoup ce que fait Kg Auto, mÊme si Le Bolide n'est pas quelque chose de raisonnable, je trouve que ça tape juste. La Bagnole est une excellente idÃĐe de vÃĐhicule multi-usages, simple, modulable. Dommage que les options soient si chÃĻres. Et oui je suis tout à fait d'accord, le SUV mÊme ÃĐlectrique est une aberration !
De là -haut, Colin Chapman jetait un coup d'oeil sur le nouveau paysage automobile. HorrifiÃĐ, il a dit : "what's the f*** ? Ils sont marteaux ? J'y retourne !" Alors il s'est rÃĐincarnÃĐ en chef du bureau d'ÃĐtude de Kilow (ou KiloGramme Auto, j'arrive plus à suivre) et il a recrÃĐÃĐ sa Lotus Seven originelle.ðĨ° En bon Anglais, il n'aimait pas les Français. Pour se foutre d'eux, il lui a donnÃĐ le mÊme nom que l'avant-derniÃĻre Bugatti.
On comprend aisÃĐment le coup de cÅur tellement l'idÃĐe est gÃĐniale... à dÃĐfaut d'Être neuve! Ce n'est jamais qu'une rÃĐinterprÃĐtation, en plus minimaliste encore, de la Lotus 7. Retourner à l'essentiel, aux plaisirs Simples...."What else?" Comme dirait l'autre ð Mais sÃĐrieux, vu la simplicitÃĐ de conception justement, gÃĐniale au demeurant, et le peu de matiÃĻre nÃĐcessaire à la conception, qu'est-ce qui peut bien justifier le tarif de 16900⎠annoncÃĐ? La dÃĐraison, elle est là ! ð
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Merci aussi d'avoir ÃĐtÃĐ sensible à mon coup de cÅur ! Concernant le prix, je comprends votre rÃĐserve mais je crois qu'il faut changer de raisonnement ÃĐconomique dans ce cas prÃĐcis. On est plutÃīt avec quelque chose de similaire avec le marchÃĐ de l'art, si l'on veut rester dans le domaine de l'absence d'utilitÃĐ pratique. Un tableau de format standard va coÃŧter à peine quelques dizaines d'euros à l'artiste. Mais comme il n'en vendra à coup sÃŧr et au mieux que quelques-uns dans l'annÃĐe, il devra les vendre beaucoup plus cher que le coÃŧt de la matiÃĻre s'il veut en tirer de quoi vivre. Dans les 2 cas, comme ça ne s'adresse qu'à un public qui a "les moyens de l'inutile" pour faire court, ce n'est pas vraiment un problÃĻme. Encore faut-il le trouver ce public !
@TwizyXFiles oui, vu sous cet angle... ð Mais pour les gens qui ont vraiment les moyens d'acheter ce genre de truc inutile (oui-oui... donc indispensable ! ð) , ce n'est peut-Être pas assez cher du coup !? ðĪ ð
Je regarde pour La Bagnole et je tombe sur ça ðŪðŪðŪune catheram ÃĐlectrique ðĪĐðĪĐðĪĐ oÃđ peut-on la voir ? La commander ? Il faut toucher les passionnÃĐs
Bonjour ! C'est un peu le but de ma vidÃĐo ! :) Le lien pour contacter Kg Auto est dans sa description, mais je vous le redonne : kgauto.fr/produit/le-bolide/ ça se passe du cÃītÃĐ d'Annecy. Merci pour votre commentaire de passionnÃĐ ! ;)
Toujours inexploitable, pour moi, en zone rurale oÃđ si je roule à moins 90, des voitures vont me doubler avec une prise de risque parfois ÃĐlevÃĐe... Il me faudrait exactement ça mais qui monte jusqu'à 120.
Je comprends votre point de vue. Cependant, beaucoup de routes en zone rurale sont limitÃĐes à 80 km/h mais peut-Être pas vers chez vous. D'autre part les quadricycles ÃĐlectriques sont interdits sur autoroute ou voie rapide oÃđ la vitesse maximum est de 130 ou 110 km/h. Donc de mon point de vue, une vitesse max de 90 ou 95 km/h serait pas mal pour Le Bolide, la lÃĐgislation le lui permettrait je crois, en gardant à l'esprit qu'à de telles vitesses l'autonomie diminue fortement...
@@TwizyCie Oui, je suis en Belgique, oÃđ on a tendance à avoir moins peur des radars qu'en France, en plus. Oui, 95km/h, ce serait dÃĐjà bien... Vraiment, juste pour ÃĐviter de crÃĐer de l'ÃĐnervement dans les voitures qui suivent... Les gens sont un peu fous, des fois, mieux vaut ne pas les y inciter.
Ah oui je ne parlais que de la situation en France. Je ne connais pas la lÃĐgislation en Belgique et il se peut que les quadricycles y aient plus de doits de circulation et par consÃĐquent subissent plus de risques effectivement.
Personnellement,ce n'est pas la vitesse maxi. de 80 km/ heure qui me pose problÃĻme. Pour les routes de campagne que j'utilise, ça me suffit largement. Ce que je crains, c'est que ça se traÃŪne dÃĻs qu'il y à une montÃĐe ÃĐtant donnÃĐ que j'habite dans un coin vallonnÃĐ . La puissance du moteur est limitÃĐe à 20 cv ( Qui est le maximum autorisÃĐ pour un quadricyle lourd ). Le poids ÃĐtant de 350 kg , plus 2 personnes de 75 kg, ça fait 20 cv pour 500 kg. Est ce que ces vÃĐhicules ÃĐlectriques ont de la reprise ÃĐtant donnÃĐ qu'il n'ont pas de boÃŪte de vitesse ?
@@stefb2700 Bonsoir, je ne suis malheureusement pas compÃĐtent pour vous rÃĐpondre par moi-mÊme. Alors j'ai eu l'idÃĐe de demander à ChatGPT ! Et j'ai obtenu des rÃĐponses prÃĐcÃĐdÃĐes de calculs qui me dÃĐpassent largement mais dont les rÃĐsultats me paraissent trÃĻs plausibles. Nous sommes donc avec Le Bolide dont le poids total serait de 500 kg passagers compris. La puissance nominale totale des moteurs n'est que de 11,8 kW, mais il s'agit de 2 moteurs-roues, donc on gagne les pertes mÃĐcaniques dues à l'absence de rÃĐducteur-diffÃĐrentiel, et en plus ça permet de simplifier les calculs. Ces calculs sont faits en tenant compte bien sÃŧr de la gravitÃĐ, des frottements mÃĐcaniques des roues, de la rÃĐsistance de l'air sur un petit vÃĐhicule, et des limites de rendement des moteurs-roues. Donc on est proches de conditions rÃĐelles mais sans vent et sur une route de bonne qualitÃĐ. - Si on place un tel vÃĐhicule dans une longue pente de 5%, sa vitesse devrait thÃĐoriquement plafonner à 85 km/h. Donc en fait Le Bolide devrait pouvoir tenir sa vitesse max. de 80 km/h. - Si on place le mÊme vÃĐhicule dans une longue pente de 10%, sa vitesse maximale serait de 62 km/h - Avec une pente de 15% sa vitesse maximale ne serait plus que de 46 km/h. Tout ça est calculÃĐ sans tenir compte de la capacitÃĐ de la batterie à fournir assez d'ÃĐnergie et là c'est moi qui parle. C'est une batterie de 12 kWh, donc à tempÃĐrature autour de 20°C ça ne change thÃĐoriquement rien. Par contre en hiver ou par fortes chaleurs, ça risque de ne pas Être la mÊme histoire. Ce qui me fait dire que tout ça est plausible est mon expÃĐrience de mon ancienne Renault Twizy avec laquelle j'ai aussi fait de la route vallonnÃĐe, sachant qu'avec moi seul à bord elle devait peser dans les 550 kg. La puissance du moteur n'ÃĐtait que de 6 kW mais avec un rÃĐducteur-diffÃĐrentiel. Dans les pentes autour de 5 % elle plafonnait à 60-70 km/h à peu prÃĻs. Voilà j'espÃĻre vous avoir un peu ÃĐclairÃĐ. En tous cas ça m'a appris des choses !
Faudrait une version un peu moins sage pour ceux qui ont le permis basÃĐ sur la mÃĐcanique de la R5 ou de lâAlpine A290 tout en gardant le look extÃĐrieur cheveux au vent et des capacitÃĐ all road et je deviendrai instantanÃĐment votre disciple le plus devouÃĐ ð
Je suis perplexe. La Mobilize Duo est faite pour les ados, les personnes sans permis ou les cÃĐlibataires dÃĐsirant un vÃĐhicule pour les petits dÃĐplacements du quotidien. La Bagnole s'adresse plutÃīt aux artisans, aux personnes souhaitant un petit vÃĐhicule utilitaire ou aux bricoleurs qui souhaitent pouvoir rÃĐparer leur vÃĐhicule. Le Bolide s'adresse à ... heuuuu ... je ne sais pas ... Cela fait dix minutes que je cherche un profil d'acheteur qui ait du sens mais je ne trouve pas. Un ÂŦvÃĐritable coup de cÅurÂŧ est il suffisant pour justifier l'achat d'un tel vÃĐhicule? J'imagine que oui pour une toute petite frange de la population qui a de l'argent à gaspiller.
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Raisonnablement, je ne peux Être que d'accord avec vous. Le Bolide est aussi utile qu'une Lamborghini. Il ne sert à rien qu'à donner du plaisir à ceux qui peuvent se l'acheter et ÃĐventuellement à ceux qui, ne pouvant se le payer et dont je fais partie, le verront passer et se retourneront sur lui avec une petite pointe d'envie peut-Être... C'est mÊme une erreur ÃĐcologique si l'on y rÃĐflÃĐchit bien, puisque justement, comme il n'a aucun usage pratique, ce n'est que de l'ÃĐnergie dÃĐpensÃĐe pour rien. Promis, j'irais me confesser au prÊtre de la transition ÃĐcologique de ma paroisse ;) Concernant le modÃĻle ÃĐconomique de Kg Auto, par contre, ça peut tenir la route. Ce n'est qu'une toute petite structure qui ne pourra jamais fabriquer des vÃĐhicules par milliers et je pense d'ailleurs que ce n'est pas leur intention. Mais ils peuvent assurer une production de quelques unitÃĐs par an, correspondant à la toute petite frange de population dont vous parlez. Bonne route !
Mon peul problÃĻme avec cet engin, c'est que j'en ai pas besoin...j'ai dÃĐjà 3 VE, et ça couvre tout mes besoins de mobilitÃĐ, et c'est bien dommage, elle est super cette petite auto !
ð Pensez à liker, commenter et vous abonner pour ne rien manquer !
La bagnole du Prisonnier ! "Je ne suis pas un numÃĐro, je suis un homme libre" Mon rÊve d'enfance, je la veux âĪâĪ
Ah vous aussi vous avez ce genre de rÃĐfÃĐrence ! ð
Gamin j'ÃĐtais subjuguÃĐ par la façon dont il plantait sa dÃĐmission, claquait la porte et filait dans sa drÃīle de voiture typiquement anglaise. C'ÃĐtait une Lotus 7 S2 Cosworth selon mes recherches.
Beaucoup beaucoup plus tard j'ai eu l'occasion de faire ça à mon tour, sauf que moi c'ÃĐtait une Ford Fiesta 3 ð , mais la sensation de libertÃĐ ÃĐtait bien là quand mÊme, et aucun gros ballon n'est venu me rattraper ð
@@TwizyCie ð Ah ça fait plaisir, moi aussi jusque là j'ai ÃĐgalement rÃĐussis à ÃĐchapper au mystÃĐrieux "gros ballon". J'ai 67 ans donc vers 10 ou 11 ans j'ÃĐtais fan de cette sÃĐrie TV un peu ÃĐtrange comme l'ÃĐtait aussi l'excellent Chapeau melon et bottes de cuir mais bien que fascinÃĐ par cette petit voiture je croyais à l'ÃĐpoque qu'elle n'existait pas vraiment, que c'ÃĐtait un exemplaire unique inventÃĐe pour la sÃĐrie. Ce n'est que bien plus tard que j'ai appris que c'ÃĐtait la fameuse Lotus Seven et qu'en Angleterre on pouvait l'acheter en kit. Comme j'ai fais de la moto toute ma vie je n'ai jamais pu me payer cette engin mythique et avec ma micro retraite ce serait difficile de me payer cette magnifique rÃĐincarnation ÃĐlectrique mais je suis tout de mÊme content qu'elle existe. âĪâ
Merci pour votre vidÃĐo pleine de passion et de sensibilitÃĐ :-) trÃĻs sympa ce petit vÃĐhicule, made in France et original. Une sorte de Catheram nouvelle gÃĐnÃĐration, moins rapide bien sÃŧr, mais qui partage cet esprit de libertÃĐ cheveux au vent !
Merci à vous d'avoir perçu ce qui m'a traversÃĐ ! Eh oui il s'agit bien de passion et de libertÃĐ, choses peu rentables ni raisonnables, mais tellement indispensables au moins de temps en temps... Et puis c'est NoÃŦl, on a le droit de rÊver ;)
La bagnole est une superbe idÃĐe et celle-ci aussi.
Selon moi la voiture ÃĐlectrique doit rester un petit vÃĐhicule lÃĐger pour de petits trajets en ville ou à la campagne et non pas un SUV de 2 tonnes.
J'aime beaucoup ce que fait Kg Auto, mÊme si Le Bolide n'est pas quelque chose de raisonnable, je trouve que ça tape juste. La Bagnole est une excellente idÃĐe de vÃĐhicule multi-usages, simple, modulable. Dommage que les options soient si chÃĻres.
Et oui je suis tout à fait d'accord, le SUV mÊme ÃĐlectrique est une aberration !
De là -haut, Colin Chapman jetait un coup d'oeil sur le nouveau paysage automobile. HorrifiÃĐ, il a dit : "what's the f*** ? Ils sont marteaux ? J'y retourne !"
Alors il s'est rÃĐincarnÃĐ en chef du bureau d'ÃĐtude de Kilow (ou KiloGramme Auto, j'arrive plus à suivre) et il a recrÃĐÃĐ sa Lotus Seven originelle.ðĨ°
En bon Anglais, il n'aimait pas les Français. Pour se foutre d'eux, il lui a donnÃĐ le mÊme nom que l'avant-derniÃĻre Bugatti.
Je n'ai qu'un mot à vous dire : excellent ! ð
On comprend aisÃĐment le coup de cÅur tellement l'idÃĐe est gÃĐniale... à dÃĐfaut d'Être neuve! Ce n'est jamais qu'une rÃĐinterprÃĐtation, en plus minimaliste encore, de la Lotus 7. Retourner à l'essentiel, aux plaisirs Simples...."What else?" Comme dirait l'autre ð Mais sÃĐrieux, vu la simplicitÃĐ de conception justement, gÃĐniale au demeurant, et le peu de matiÃĻre nÃĐcessaire à la conception, qu'est-ce qui peut bien justifier le tarif de 16900⎠annoncÃĐ? La dÃĐraison, elle est là ! ð
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Merci aussi d'avoir ÃĐtÃĐ sensible à mon coup de cÅur !
Concernant le prix, je comprends votre rÃĐserve mais je crois qu'il faut changer de raisonnement ÃĐconomique dans ce cas prÃĐcis. On est plutÃīt avec quelque chose de similaire avec le marchÃĐ de l'art, si l'on veut rester dans le domaine de l'absence d'utilitÃĐ pratique. Un tableau de format standard va coÃŧter à peine quelques dizaines d'euros à l'artiste. Mais comme il n'en vendra à coup sÃŧr et au mieux que quelques-uns dans l'annÃĐe, il devra les vendre beaucoup plus cher que le coÃŧt de la matiÃĻre s'il veut en tirer de quoi vivre. Dans les 2 cas, comme ça ne s'adresse qu'à un public qui a "les moyens de l'inutile" pour faire court, ce n'est pas vraiment un problÃĻme. Encore faut-il le trouver ce public !
@TwizyXFiles oui, vu sous cet angle... ð Mais pour les gens qui ont vraiment les moyens d'acheter ce genre de truc inutile (oui-oui... donc indispensable ! ð) , ce n'est peut-Être pas assez cher du coup !? ðĪ ð
@@geoff8774 alors ça c'est aussi une trÃĻs bonne question !
Je regarde pour La Bagnole et je tombe sur ça ðŪðŪðŪune catheram ÃĐlectrique ðĪĐðĪĐðĪĐ oÃđ peut-on la voir ? La commander ? Il faut toucher les passionnÃĐs
Bonjour ! C'est un peu le but de ma vidÃĐo ! :)
Le lien pour contacter Kg Auto est dans sa description, mais je vous le redonne : kgauto.fr/produit/le-bolide/
ça se passe du cÃītÃĐ d'Annecy. Merci pour votre commentaire de passionnÃĐ ! ;)
Toujours inexploitable, pour moi, en zone rurale oÃđ si je roule à moins 90, des voitures vont me doubler avec une prise de risque parfois ÃĐlevÃĐe... Il me faudrait exactement ça mais qui monte jusqu'à 120.
Je comprends votre point de vue. Cependant, beaucoup de routes en zone rurale sont limitÃĐes à 80 km/h mais peut-Être pas vers chez vous. D'autre part les quadricycles ÃĐlectriques sont interdits sur autoroute ou voie rapide oÃđ la vitesse maximum est de 130 ou 110 km/h. Donc de mon point de vue, une vitesse max de 90 ou 95 km/h serait pas mal pour Le Bolide, la lÃĐgislation le lui permettrait je crois, en gardant à l'esprit qu'à de telles vitesses l'autonomie diminue fortement...
@@TwizyCie Oui, je suis en Belgique, oÃđ on a tendance à avoir moins peur des radars qu'en France, en plus. Oui, 95km/h, ce serait dÃĐjà bien... Vraiment, juste pour ÃĐviter de crÃĐer de l'ÃĐnervement dans les voitures qui suivent... Les gens sont un peu fous, des fois, mieux vaut ne pas les y inciter.
Ah oui je ne parlais que de la situation en France. Je ne connais pas la lÃĐgislation en Belgique et il se peut que les quadricycles y aient plus de doits de circulation et par consÃĐquent subissent plus de risques effectivement.
Personnellement,ce n'est pas la vitesse maxi. de 80 km/ heure qui me pose problÃĻme. Pour les routes de campagne que j'utilise, ça me suffit largement. Ce que je crains, c'est que ça se traÃŪne dÃĻs qu'il y à une montÃĐe ÃĐtant donnÃĐ que j'habite dans un coin vallonnÃĐ . La puissance du moteur est limitÃĐe à 20 cv ( Qui est le maximum autorisÃĐ pour un quadricyle lourd ). Le poids ÃĐtant de 350 kg , plus 2 personnes de 75 kg, ça fait 20 cv pour 500 kg. Est ce que ces vÃĐhicules ÃĐlectriques ont de la reprise ÃĐtant donnÃĐ qu'il n'ont pas de boÃŪte de vitesse ?
@@stefb2700 Bonsoir, je ne suis malheureusement pas compÃĐtent pour vous rÃĐpondre par moi-mÊme.
Alors j'ai eu l'idÃĐe de demander à ChatGPT ! Et j'ai obtenu des rÃĐponses prÃĐcÃĐdÃĐes de calculs qui me dÃĐpassent largement mais dont les rÃĐsultats me paraissent trÃĻs plausibles.
Nous sommes donc avec Le Bolide dont le poids total serait de 500 kg passagers compris. La puissance nominale totale des moteurs n'est que de 11,8 kW, mais il s'agit de 2 moteurs-roues, donc on gagne les pertes mÃĐcaniques dues à l'absence de rÃĐducteur-diffÃĐrentiel, et en plus ça permet de simplifier les calculs. Ces calculs sont faits en tenant compte bien sÃŧr de la gravitÃĐ, des frottements mÃĐcaniques des roues, de la rÃĐsistance de l'air sur un petit vÃĐhicule, et des limites de rendement des moteurs-roues. Donc on est proches de conditions rÃĐelles mais sans vent et sur une route de bonne qualitÃĐ.
- Si on place un tel vÃĐhicule dans une longue pente de 5%, sa vitesse devrait thÃĐoriquement plafonner à 85 km/h. Donc en fait Le Bolide devrait pouvoir tenir sa vitesse max. de 80 km/h.
- Si on place le mÊme vÃĐhicule dans une longue pente de 10%, sa vitesse maximale serait de 62 km/h
- Avec une pente de 15% sa vitesse maximale ne serait plus que de 46 km/h.
Tout ça est calculÃĐ sans tenir compte de la capacitÃĐ de la batterie à fournir assez d'ÃĐnergie et là c'est moi qui parle. C'est une batterie de 12 kWh, donc à tempÃĐrature autour de 20°C ça ne change thÃĐoriquement rien. Par contre en hiver ou par fortes chaleurs, ça risque de ne pas Être la mÊme histoire.
Ce qui me fait dire que tout ça est plausible est mon expÃĐrience de mon ancienne Renault Twizy avec laquelle j'ai aussi fait de la route vallonnÃĐe, sachant qu'avec moi seul à bord elle devait peser dans les 550 kg. La puissance du moteur n'ÃĐtait que de 6 kW mais avec un rÃĐducteur-diffÃĐrentiel. Dans les pentes autour de 5 % elle plafonnait à 60-70 km/h à peu prÃĻs.
Voilà j'espÃĻre vous avoir un peu ÃĐclairÃĐ. En tous cas ça m'a appris des choses !
Faudrait une version un peu moins sage pour ceux qui ont le permis basÃĐ sur la mÃĐcanique de la R5 ou de lâAlpine A290 tout en gardant le look extÃĐrieur cheveux au vent et des capacitÃĐ all road et je deviendrai instantanÃĐment votre disciple le plus devouÃĐ ð
Je crains que Kg Auto ne soit pas en mesure de satisfaire vos dÃĐsirs ! Mais par pitiÃĐ, ne partez pas !ðð
Je suis perplexe. La Mobilize Duo est faite pour les ados, les personnes sans permis ou les cÃĐlibataires dÃĐsirant un vÃĐhicule pour les petits dÃĐplacements du quotidien. La Bagnole s'adresse plutÃīt aux artisans, aux personnes souhaitant un petit vÃĐhicule utilitaire ou aux bricoleurs qui souhaitent pouvoir rÃĐparer leur vÃĐhicule. Le Bolide s'adresse à ... heuuuu ... je ne sais pas ... Cela fait dix minutes que je cherche un profil d'acheteur qui ait du sens mais je ne trouve pas. Un ÂŦvÃĐritable coup de cÅurÂŧ est il suffisant pour justifier l'achat d'un tel vÃĐhicule? J'imagine que oui pour une toute petite frange de la population qui a de l'argent à gaspiller.
Bonjour et merci pour votre commentaire !
Raisonnablement, je ne peux Être que d'accord avec vous. Le Bolide est aussi utile qu'une Lamborghini. Il ne sert à rien qu'à donner du plaisir à ceux qui peuvent se l'acheter et ÃĐventuellement à ceux qui, ne pouvant se le payer et dont je fais partie, le verront passer et se retourneront sur lui avec une petite pointe d'envie peut-Être...
C'est mÊme une erreur ÃĐcologique si l'on y rÃĐflÃĐchit bien, puisque justement, comme il n'a aucun usage pratique, ce n'est que de l'ÃĐnergie dÃĐpensÃĐe pour rien. Promis, j'irais me confesser au prÊtre de la transition ÃĐcologique de ma paroisse ;)
Concernant le modÃĻle ÃĐconomique de Kg Auto, par contre, ça peut tenir la route. Ce n'est qu'une toute petite structure qui ne pourra jamais fabriquer des vÃĐhicules par milliers et je pense d'ailleurs que ce n'est pas leur intention. Mais ils peuvent assurer une production de quelques unitÃĐs par an, correspondant à la toute petite frange de population dont vous parlez.
Bonne route !
Mon peul problÃĻme avec cet engin, c'est que j'en ai pas besoin...j'ai dÃĐjà 3 VE, et ça couvre tout mes besoins de mobilitÃĐ, et c'est bien dommage, elle est super cette petite auto !
Faut agrandir le garage ! ð
@@TwizyCie j'peux pas
@@fueg31
Il faudrait revoir l'arriÃĻre. Un semblant de pare-choc finirait mieux son esthÃĐtique.
Bof, ça vaut pas un vÃĐlo.
C'est toujours un truc moche à 4 roues et cher.