มันก็ต้องมาจัดการระบบ team development กันใหม่ของ3ค่ายนี้ 1.การkick off model 2.trial event 3.Fitting body 4.Event Audit 5.Documents approval 6.Mass production บรรเทิงแน่
จีนเด่นตรงราคาถูก..ระยะยาวจะทนไหมต้องดูยาวๆ..ก็แข่งกันไปแต่ห่วงตรงเมื่อมีเทคโนโลยี AI Robot คนจะตกงานมากขึ้นเพราะงานเราคือรับประกอบสินค้าขายไม่ว่ารถหรือเครื่องไฟฟ้า
![กินพวกเดียวกัน! กลยุทธ์ Cannibalization #แฟรนไชส์ #7eleven [ThaiFranchise Today] EP22](/img/n.gif)
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
ได้ความทนทานแบบนิสสัน การตลาดแบบฮอนด้า เยี่ยมครับ
คนไทยเก่งจังโดยเฉพาะในเน็ต เก่งกว่าบอร์ดบริหารของบริษัทข้ามชาติ แต่ตัวเองผลิตอะไรเองไม่เป็น ขออย่าไปวิจารณ์บริษัมพวกนี้เลย เขามาอ่านเจอคงได้แต่สมเพช บริษัทพวกนี้มีบอร์ดบริหารซึ่งมีอาชีพเป็นกรรมการบริษัทตั้งหลายบริษัท พวกนี้รู้สถานการณ์โลกทางด้านต่าง ๆ รู้สถานการณ์บริษัทตัวเองและคู่แข่ง เราอย่าไปวิจารณ์เขาเลย เพราะเราเองถ้าพอจะรู้อะไรบ้างก็แค่อ่านจากข่าว ซึ่งจะมีความจริงอยู่กี่เปอร์เซ็นต์ก็ยังไม่รู้
ผมชอบแนวคิดคุณ😊
นึกว่ามีผมคนเดียวที่คิดแบบนี้
Nissan ยิ่งใหญ่กว่า Honda นะครับ ในความคิดผม แต่ควบรวมกันก็ดีครับ ไม่อยากให้ Nissan หายไปจากเมืองไทย
Nissan มีดีแค่ gtrครับ รถตลาดเทียบhondaไม่ติดเลย ดูไทย เมกา hondaเกลื่อน
@@ozzypotter7210นิสสันพอกับฮอนด้าครับ ในอเมริกา รถเเรงๆไม่ได้มีเเค่gtrครับ patrol นิสสันz amanda รุ่นเเยก ก็มีinfiniti อีก ที่ว่านิสสันขายไม่ได้ เเต่ปีที่ผ่านมายอดขายทั่วโลก 2ล้านคันนะครับ เเต่นิสสันบอกว่ายังน้อย เอาจริงมันไม่น้อยนะยังท็อปอันดับโลกอยู่
ขอบคุณครับ ต้องขอขอบคุณ สินค้า จีน ทําให้เหล่าสินค้าญี่ปุ่น ต้องลดราคาสินค้า
ใช่ครับ
ลดราคาแล้วลดคุณภาพด้วย
@@คนพิเศษในใจคุณก็ต้องดูเป็นเรื่องๆ ญี่ปุ่นเครื่องยนต์ทนจริง แต่ภายในก็องแก๊งกว่ารถจีน
จริง
ใช้เลยคับ
รวมกันรอดแน่ เพราะ
1) ทำให้ขนาดตลาดโตขึ้น ลดรายจ่ายในทุก ๆ ด้าน
2) ปิดจุดอ่อน ฮอนด้าเก่งด้านการตลาด และสร้างรถยนตร์นั่ง ส่วนนิสสันกับมิตซูบิชิเก่งด้านรถบรรทุก รถปิกอัพ เทคโนโลยีมิตซูบิชิสูงที่สุดด้านช่วงล่าง แต่อ่อนด้านศิลปะการออกแบบรถให้เข้าตาตลาด
+1
ช่าย
ตกไม่นานหรอกญี่ปุ่น เดี๋ยวเขาก็กลับมา
เห็นด้วย แค่แพลทฟอร์มรถกระบะนิสสันก็ทำเงินให้ฮอนด้าเยอะแล้ว ขนาดเบนซ์ยังเคยเลือกแพลทฟอร์มนิสสันนาวาราไปทำกระบะเลย แต่ขายแพงเกินเลยไม่ประสบความสำเร็จ ลองคิดดูถ้าแพลทฟอร์มที่แข็งเเรงและเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงในเรื่องความทนถึกของนิสสันมาผนวกกับการออกแบบหน้าตารถที่สวยงามทันสมัยเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า เจ้าตลาดรถกระบะมีหนาวเหอะ ส่วน EV มหากาพย์ยังแค่เพิ่งเริ่มต้น ยังตัดสินอะไรไม่ได้ ดูกันยาวๆ
แยกกันเราจะยังอยู่ ถ้ารวมหมู่เตรียมกันตายยกรัง555
ดีจะได้ดู ดีไซท์ใหม่ ๆ ที่ฉีกออกจากควาเป็นเอกลักษ์แบบเดิม ๆ ของนิสสัน.ที่เตะตาตลาดทุกระดับ.
รวมกันเราอยู่-แยกกันเราตาย หรือ รวมกันเราตายหมู่-แยกกันเรารอดตาย ดีหละคับ
ตายหมู่แน่นอน
ขอบคุณ..ซัวเถาว์..ขอบคุณอาจารย์..ได้ความรู้..ที่นี้ทางรัฐบาลเราได้มีแผนรองรับอะไรบ้าง...ยังไม่เห็นอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน..เพื่อให้ทันโลกทันเหตุการณ์...
Carlos Ghosn อ่านว่า คาลอซ โกล์น ครับ พยางค์หลังจะออกเสียง กอล์น ก็ได้ แต่โกล์นถูกต้องมากกว่า
เก่งรู้หมดทุกเรื่องเลยจริง ๆๆถึงได้มานั้งวิจารไปหมดทุกเรื่อง🎉🎉🎉🎉🎉🎉ไม่พูดก็คงไม่มีกิน😂😂😂
@@wutpromthet9213 👍👍👍
เจ้งก็คือเจ้ง เจ็กจะฟันหัวให้แบ้ะทุกตัวเลย
อวยแต่จีนล่ะคนนี้😊
คงแค่แชร์แพทฟอร์มกัน แชร์ซัพพลายเท่านั้น เพื่อลดต้นทุน
เป็นคลิปที่มีประโยชน์ค่ะ ในส่วนของ Nissan เองมีรถยนต์ไฮบริดนะคะ คือ Nissan kicks e-power ค่ะ
เปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกละ 1 แสน 555 ไม่ได้หรูหราหมาเห่าอะไร ไฮบริคขี้เกียจ
ความเชื่อว่าดี ของคน...เป็นสิ่งที่สร้างยาก และใช้เวลานาน.....ไม่ว่ารถคุณจะดีแค่ไหน
อาจเป็นสิ่งที่ดีก็ได้ พัฒนาเอาเครื่องปั่นไฟ.ชาร์ตใส่แบตเตอรี่ที่มีความจุแล้วถ้าวิ่งถ้าได้ไกลๆสัก1,000 กม.ขึ้นไป น่าใช้..เหมือนกันนะ ถ้าใส่ Option มาเต็มพิกัดแบบรถจีน..เสถียรๆหน่อย..ไปโล่ด..เลยแหละ😂😂😂
ถ้าฮอนด้าปล่อยนิสสันหลุดมือไป เกิดไปอยู่กับคู่แข่งก็อันตราย ผู้บริหารฮอนด้าต้องคิดหลายตลบ
น่าติดตามครับ โฮลดิ้งกรุ๊ปอันดับ 1 กลุ่ม Toyota อันดับ 2 กลุ่ม Volkswagen อันดับ 3 Honda เนี่ยแหละ
อันดับที่สามคือกลุ่มฮุนได
ประชากรที่เยอะและเก่งจึงสำคัญมากๆ มันหมายถึงมันสมองที่มีให้เลือกใช้
ผมคิดแบบนี้ครับ ถ้านิสสันโดนฟรอคอนซื้อไป ฮอนด้าลำบากแน่ๆ เพราะต้องแข่งอีกหลายเจ้า ถ้ามันไม่ดีขึ้นมาฮอนด้าก็ค่อยๆขายหุ้นออกก็ได้
ฟัง Carlos Ghosn ให้สัมภาษณ์ Bloomberg ครับ ครบจบ เขาฟันธง
Nissan อยู่ต่อก็เป็นภาระ แต่ถ้าปล่อย Nissan เจ๊งมันจะลามไปสู่ supply chain ที่ทุกแบรนด์ใช้ร่วมกัน ทำให้ economy of scale รถน้ำมันสู้ economy of scale ไฟฟ้าไม่ได้ แล้วมันจะลามไป Honda Toyota กระทบกับสังคมญี่ปุ่นทั้งระบบ
ดีลรวม 3 บริษัท ไม่ได้ช่วยอะไรเลย เพราะ 3 บริษัทนี้ทำสินค้าเหมือนๆกัน แย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกัน เทคโนโลยี Honda ทันสมัยที่สุดของญี่ปุ่น แต่มันทันสมัยไม่พอจะแข่งกับ อเมริกากับจีน รวมไปก็เท่านั้น
ขนาดelon musk ยังต้องกลับมาพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจนเลย เพราะ รถสู้ราคาevจีนไม่ได้ แถม ev จีนบางบริษัทพัฒนาเรื่องแบตเตอรี่ไปไกลแล้ว
Honda ควบรวม nissan mitsu ก็ดีน่ะ ทำรูปโฉมสวยช่วงล่างดี มีระบบe power จากนิสสัน และอนาคตควรพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน ร่วมกับโตโยต้า
ถ้าใช้อะไหล่ชิ้นส่วนเดียว น่าจะลดต้นทุนได้เยอะ แข่งขันราคาได้
มันก็ใช้แทนกันได้ทันที นั่นแหละ ในหลาย ๆ ชิ้นส่วน ... เหมือนที่พวกอู่นอกประกันใช้ ไง ... พวกแบตเตอรี่ น้ำยาหม้อ น้ำมันเครื่อง ล้อ ยาง เบรค หลอดไฟ สายไฟ ท่อสายยาง เบาะหนัง น็อต สกรู ฯลฯ ของพวกนี้ ก็ปั๊มตรายี่ห้อเดียวได้เลย ลดโรงงานผลิตซ้ำซ้อนได้ทันที
มิสซูช่วยฮอนด้าทำกะบะหน่อยคับ อยากขับกะบะซิ่ง ญี่ปุ่น😂
มองว่า รวมแบรนด์ไปเลย จะได้ใช้ศูนย์ บริการร่วมกันได้อ่ะครับ งานนี้ พี่โต หนาวเลย อ่ะครับ
ถ้าขอได้อยากให้suzuki ร่วมมือกันกับฮ้อนด้า 4ยี่ห้อมอไซมาร่วมมือกันสามัคคี พัฒนารถมอไซEV
จริงครับ ญี่ปุ่นควรพัฒนาเทคโนโลยีตัวเองให้ไกลกว่านี้แล้วใส่มาในรถรุ่นใหม่ๆ อย่าเอาแค่กั๊กนั้นกั๊กนี้ เปลี่ยนนิดๆหน่อยๆ ขายแพงกว่าเดิม
คิดสั้นยังไง ด้านวิศวะกรรมนิสสันเหนือฮอนด้าเยอะ ฮอนด้าแค่เกงการตลาดและการออกแบบ
ชักศึกเข้าบ้าน ศึกนอกก็แย่แล้วต้องมาเพิ่มศึกในอีก 😂 บักเสี่ยว
วางถุงกาวก่อน
เคยทำงานในนิสสันมาเหรอครับถึงรู้
รัฐบาลญี่ปุ่นไม่ต้องการให้ไต้หวันซื้อกิจการค่ะ
ใช่ครับ อุปกรณ์บางอย่างที่นิสสันมีแต่แบรนอื่นยังไม่มี มีอีกเยอะ แต่เป็นความลับทางเทคโนโลยี ต่อไปนี้คอยดูฮอนด้าได้เลย จะมีของเล่นไฮเทคๆ อุปกรณ์ล้ำๆมาให้ชมแน่นอน😂
ข้อเสียก็คือมันจะต่างกันแค่เปลือกนอกรูปทรงแค่นั้น นอกนั้นข้างในระบบ ซอฟแวร์ เครื่องยนต์ โครงสร้างเหมือนกันหมด ผู้บริโภคเลือกแค่รูปทรงภายนอก ราคา ศูนย์บริการ แค่นั้นเอง ท้ายสุดรถยนต์ญี่ปุ่นจะเหลือแค่ โตโยต้ากัน ฮอนด้าแค่นั้นผมว่า
ด้านต้นทุนถ้าไม่ลดจนแพงกว่านิดหน่อยไม่ได้ด้านรถไฟฟ้าจะเกิดยาก ออฟชั่นรถจีนจัดเต็มจริงๆ เมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่น
ซื้อเทคโนโลยี นวตะกรรม จากแบรนด์อื่น ไม่ต้องคิดเอง แต่ยอดขายอันดับ 1
รถฮอนด้าเครื่องไม่ทนทานและบีบให้คนซื้อไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในศูนย์ซึ่งแพงเกินเหตุ อะไหล่ซ่อมต้องเอาที่ศูนย์
Nissan มีรถไฟฟ้าเป็นสิบปีแล้ว
น่าจะมีการวิจัย+นวัตกรรม
ที่เป็นประโยชน์ต่อ Honda
หากจะทำรถไฟฟ้า ส่วน Honda
ก็มีข้อมูลและแผนทางการตลาดที่ดีกว่า
รูปโฉมทั้งสองบริษัทก็สวยงาม
ควรที่จะนำมารวมกันครับ
รถจีนแทบทุกยี่ห้อ เขาออกแบบบโดยมีแรงบันดาลใจมาจากดีไซน์รถยนต์ระดับหรูของค่ายยุโรปทั้งสิ้น ทำให้คนที่ซื้อรถยนต์จีนใช้ เหมือนกับได้ใช้รถสไตล์ยุโรปแต่ราคาย่อมเยาแบบจีนๆ ส่วนรถญี่ปุ่นก็คือญี่ปุ่น ทุกค่ายเขามีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ของเขา ไม่ได้ออกแบบอ้างอิงรถหรูยุโรปแบบรถจีน
ผมมองว่าถ้ารวมกันจริงนะขอแค่ทำรถ skyline type r ออกมาขายดีแน่ครับ ขับสี่ vtec turbo ไฟท้ายโดนัท ส่วนมิทซูผมว่าไม่ค่อยน่ารวมเพรสะเทคโนโลยีซ้ำกับนิสสัน
มีเบื้องลึกเบื้องหลังครับ เรโนล์จะแอบฮุบนิสสัน มีจีนอีก ฮอนด้าเลยช่วยจับรวมสะเลย
ชอบครับ ตรงที่บอกรถญี่ปุ่นโคตรกั๊กออฟชั่น สมควรแล้วโดนรถจีนฟูลออฟชั่นตีตลาด เป็นคุณจะเลือกอะไร ราคาเท่ากัน ออฟชั่นต่างกันเป็นแสน
ชัดเจน เอาเปรียบ ผู้บริโภค มานาน
ญี่ปุ่นเปิดโรงงานในไทยมานานมากแล้วโรงงานย่อยก็นานแล้วน่าจะคุ้มทุนไปตั้งนานแล้วแต่ก็ยังขายรถแพงๆอยู่นั้นแหละ ไม่เคยถูกลงเลย สงครามราคาก็สู้ได้เพราะไม่ต้องลงทุนอะไรใหม่เลยแต่ก็ไม่ยอมลดราคาแบบจุกๆแข่ง จะเอาเปรียบลูกค้าจนวินาทีสุดท้าย
ภาษีครับ
รัฐบาลไทยไปง้อเขาเองอ่าครับ เพื่อให้สร้างงานในไทย😅
รู้ดีจริงๆ
การร่วมกันวิจัยมันทำให้ลดต้นทุน 2 แบบนี้ไม่มีใครน้อยหน้าใครหรอกครับ เทคโนโลยีมีดีพอพอกันทั้งคู่ อย่าเอารถที่ขายในไทยมาเปรียบเทียบ ว่านู้นนั้นดีกว่า Nissan มี gtr Honda มี nsx เทคโนโลยีเครื่อง F1 เทคโนโลยีเครื่องจักรยานยนต เพราะเขาคงมีโปรเจค อะไรบางอย่างที่คล้ายๆกันก็แค่ร่วมกันวิจัย ผลลัพธ์ก็แค่ต่างคนต่างเอาไปใช้ ค่าวิจัยทั้งคู่ต่างลดลงครึ่งหนึ่ง มันก็แค่นั้นเอง
ผมใช้รถประจำมา 5 คัน Toyata 2 honda 2 Mazda 1 การขับขี่ด้วยเครื่องยนต์การเร่ง ช่วงล่าง ผมชอบ Honda ที่สุดแล้ว และรูปทรง ภายใน ภายนอก ก็ให้ Honda มากสุดเหมือนกัน
ติดแต่ option กาก
@ZenICONIC อ็อฟชั่นปกติก็โอเคแล้วนะ ผมไม่ค่อยอะไรมาก แต่ชอบการขับขี่ มั่นใจ เกาะถนนดี ผมใช้ Accord Jazz Camry Vios คันนึงไม่ต่ำกว่า 3 ปี ในการขับดี การเร่งแซง มุดช่อง เข้าโค้ง ฟิลลิ่งผมก็ชอบ Honda มากกว่า แต่ Toyata ก็ดีนะในปัจจัยอื่นๆสำหร้บผม
@@OUOU46 ผมติดว่า option ที่มันกั๊กดันเป็น option safety ทั้งนั้นเลยน่ะครับ
ผมใช้โตต้า 2 (เก๋ง กระบะ) ฮอน 2 ฟอร์ด 1 มาสด้า 1 ผมชอบขับเร็ว 140-180 ตจว โค้งตามเหวแถวหล่มสัก 100-120 ขับเที่ยวทั่วไทย ขับทำงาน กทม หนองคาย เที่ยวเหนือยันภูเก็ต ขับเที่ยววงกลมเชียงใหม่แม่ฮ่องสอน บลาๆๆๆ ขับม้วนเดียวใต้ไปอีสาน เหนือไปอีสาน ใช้คู่ๆกันแอคคอร์ด แคมรี่ ซีวิค เทียบๆกัน ผมชอบพี่โตมากกว่าเห็นๆ ไม่อวย เกาะถนนดีกว่าตูดไม่เบาๆ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วย มาสด้า ฟอร์ด เกาะหนึบนุ่ม แต่กินน้ำมัน ขอลาแค่ F เก๋ง เข็ด แต่ยอมรับการออกแบบฮอนสวยกว่า
หัวหน้าแผนกพัฒนาของฟอดมอเตอร์ยุโรป ได้ลองไปเอารถไฟฟ้า เสียวหมี่ มาทดลองขับ ตอนนี้ขับใช้มาตลอดเลยปีเลยและได้ออกมาชมรถไฟฟ้าเสียวหมี่ ว่าเป็นรถที่ขับดีมาก...ลองใช้ดูครับอาจเปลี่ยนมุมมองใหม่ๆได้😅
นิสสันไฟแนนซ์โหดมาก
เคยใช้ civic มีความรู้สึกว่าอะไหล่แพงมากๆ
ใช้ TOYOTA อยู่ ก็ทนทานดี อะไหล่เยอะ แต่ฟีเจอร์เทียบราคารู้สึกว่าแพง
สองยี่ห้อนี้้ขอบขายแพง แต่กั๊กฟังชั่นเลยจบ
รวมเพื่อลดต้นทุน economic of scale
1+1 = 1
สองยี่ห้อรวมกัน เหลือยี่ห้อเดียว
ชอบ นิสสัน จากใจครับ
รวมกันได้ แต่ต่อไปพอมีเรื่องผลประโยชน์ ทีนี้เดี๋ยวก็รู้ว่าใครจะยังไง ต่อให้ทำกฎสัญญาอะไรร่วมกันไว้ก็เถอะ คอยดู
รวมเพื่อลดต้นทุน
เขาคิดหลายตลบแล้วว่ามันดีที่มาร่วมดัน ญี่ปุ่นเขาไม่ใช่มนุษย์ที่โง่เบาปัญญา เหมือนไทยนะ ผู้ที่วิจารณ์คงเข้าใจนะ
รวมเป็น NISDA 😅 ใช่ป้ะครับ 😊
ผมใช้โตโยต้า มาร่วม 50ปี แล้วไม่เคยผิดหวัง เคยลองBMW ไม่ได้เรื่อง แพงอะไหล่ จุกจิก
ดีแล้วจะได้เห็นอะไรใหม่ฯ
รวมแต่ใช้แบรนด์เดิม ใช้ model software ร่วมกัน เพื่อลดต้นทุน จีนยังไม่ปลอดภัยครับ เพราะแบรนด์ญี่ปุ่นยังแข็งแรงอยู่
+1
จีนตีญี่ปุ่นไม่แตก
@@Cattalog ทะยอยปิด จับมือกันเพื่อความอยู่รอด คงไม่นานเกินรอ3-5ปีแตก😂😂😂 ราคาเดียวกันได้แค่ล้อกับพวงมาลัย😂😂😂
@ ถ้าทำมาขาย คุณภาพ กับราคา เท่าจีน จะซื้ออะไร
รอจีนอีกซักเจนเนอเรชั่นนั่นคือ 5ปีรู้เรื่องถ้าไม่พัฒนา
ลึกๆก็แอบสะใจเหมือนกันนะกั๊กออฟชั่นขายแพงกำไรงามมานานแล้ว ถ้าไม่ปรับตัวก็เจ๊งผล ประโยชน์จะได้ตกถึงผู้บริโภคจริงๆสักที
อย่าพูดแต่นิสสันเลยท่าน บริษัทยานยนต์ญี่ปุ่นมีวัฒนธรรมองค์กรที่เชื่องช้า ล้าหลัง ท็อปดาวน์ ผู้บริหารไม่ฟังลูกน้อง เชื่อแต่ตัวเลขที่ปั้นกันมาในวงประชุม รอละลายอย่างพร้อมกันครับ ยานยนต์ญี่ปุ่น
เขาสืบความยิ่งใหญ่ ความเป็นผู้นำมานาน แต่เขาลืมคิดไปว่าที่ 1 ไม่มีตลอดไป พอชะล่าใจ ก็เหมือนนิทานกระต่ายกับเต่า
ไหนๆ Nissan กับ Honda ก็ร่วมมือกันแล้ว ร่วมกันพัฒนารถยนต์ใช้ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาป เมืองไทยก็มีแบตเตอรี่เป็นโรงงานผลิต EA ช่วยอุดหนุนแบตเตอร์รี่ของคนไทยถ้ารวมกันได้ดีเลย1จะได้ลดต้นทุนจากการนำเข้าแบตเตอร์รี่2จะได้มีการจ้างงานและคนไทยจะได้มีงานทำ
เคยคิดว่าโทรศัพท์มือถือญี่ปุ่นแทบหายไปจากตลาดเมืองไทย และสักวันรถยนต์ก็แบบเดียวกัน คิดไม่ถึงว่ามันจะเป็นไปไปได้และเร็วกว่าที่คิด
น่าจะยาก toyota ยังที่ 1 ในไทยนะ
@@ZenICONICTOYOTA ในไทยรากฐานค่อนข้างแข็งแรงมาก เพราะอยู่ในไทยมาตั้งกี่สืบปีแล้ว คนไทยเชื่อมั่นในแบรนด์มาก แต่พอมานึกถึงค่ายของจีนที่เพิ่งมาไทยไม่กี่ปีนี่เอง แต่เติบโตจนทำให้บางแบรนด์ของญี่ปุ่นสั่นคลอนได้มากขนาดนี้ มันก็น่าคิดว่าอีก 5 10 15 20 ปี TOYOTAยังจะรักษาที่ 1 ไว้ได้อีกกี่ปี (คิดจะล้ม toyota คงยากมากๆ แต่อะไรก็ไม่แน่นอนหรอก)
@@kapooktp2793 ถ้าอีก 10 ปีจีนพิสูจน์ได้ว่า รถทนพอๆกับพี่โต แล้ว option ราคา 0 ดีกว่าหรือเท่าๆกัน เมื่อนั้นหละ อาจเสียที่ 1 ไปแต่ดูๆแล้วคงยาก อีกไม่ต่ำกว่า 10-20 ปี
ส่วนรถก้เห็นเต็มถนนทั่วเมืองไทยไม่ค่อยเห็นรถจีนนะถ้าในเมืองใหญ่ก้อาจมีบ้างแต่ต่างจังหวัดไม่เห็นใครใช้รถจีนนะ
ใจเย็นๆ มันก็เพิ่งมาไม่กี่ปีเองนะ รถจีนยังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะค่ะ
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
จำเป็นต้องรวม เป็นคำสั่งและขอร้องจากภาครัฐ ภาคอุตสากรรม จะปล่อยให้Nissan ล้มไม่ได้ จะว่าไปnisson ก็เคยมีปัญหามารอบนึ่งแล้ว ต้องไปว่าจ้าง ceo ของเรโน มาบริหารแล้วก็ดีขึ้น แต่สุดท้ายceoคนดังกล่าวก็โกงบริษัทเฉยเลย
ชอบคลิปนี้ กั๊ก
มันก็ต้องมาจัดการระบบ team development กันใหม่ของ3ค่ายนี้
1.การkick off model
2.trial event
3.Fitting body
4.Event Audit
5.Documents approval
6.Mass production
บรรเทิงแน่
ต้องสร้างครอบครัวแบรด์...พ่อซื้อแม่-ลูกซื้อ...หลานซื้อ...
กูอย่างชอบเลยว๊ะได้สปอนส์จากรถจีน แล้วทำเรื่องมาด้อยค่ารถญี่ปุ่น 5555
รถจีน เหนือกว่าทุกอย่าง... ต้นทุนถูก วัตถุดิบมีมากมาย สามารถใช้ได้แบบไม่มีข้อจำกัด งานนี้ญี่ปุ่นจะเอาชนะจีนยาก แต่ญี่ปุ่นสามารถเพิ่ม market shareได้ มากขึ้น แต่ไม่น่าจะเท่าเดิมที่เคยเป็น
ถูกใจครับ เอาเปรียบเรามานาน ผู้นี่รู้สึกอึดอัดกับค่ายญี่ปุ่นมานาน ให้ของไม่เท่าไหร่ กั๊ก
เน้นแต่โฆษณา ไม่เน้นคุณภาพสินค้า
ผมใช้นิสันเวลานี้ศูนย์บริการหายหมดแล้วตรวจซ่อมหาศูนย์ยากมากยิ่งไปต่าง จว.
รถจีนไม่เพียงทำให้รถญี่ปุ่นหนารถยุโรปเองก็ร้อนไหนาวๆ ต้องขอบคุณจีน ใครว่าสินค้าจีนด้อยคุณภาพคิดใหม่ยังไม่สายนะ จีนทำเครื่องบินเหนือเสียงได้ถึง 4 เท่า 50,000 กม./ชม.สำเร็จแล้วนะขอบอก
เก่งทุกเรื่องเลยสังคม เศรฐกิจ การปกครอง จบที่ไหนมาครับจบเอกจากไอเวอร์รี่หรือครับ สอนอยู่มฺไหนครับ
อยากขายถูก เจอหุ้นลมภาษีสังคม.
Suzuki มี Ertiga Hybrid ก่อนใคร ในรถญี่ปุ่น ในระดับเดียวกัน เน้นดูแลง่ายที่สุด
อาจารย์เขาเป็นผู้นักวิชาการ เขาก็พูดเรื่องดีๆของเขา เห็นมานาน ไม่รู้ว่าแก่สร้างอะไร วิชาการเยอะเกิน เขาไปดวงจันทร์ กำลังไปดาวอังคาร เรามีอาจารย์เยอะ นักเรียนมีน้อยไป
อีกหน่อยคงได้เห็น ฮอนด้า นาวาร่า😊😊 นิสสันซิตี้
ไม่ขนาดนั้น อย่างน้อยก็ไม่สลับชื่อกัน
รวมกันไปถ้ายังทำตลาดแบบเดิมๆผลิตภัณฑ์เดิมๆ ราคาแพงเวอร์ๆแบบเดิม ก็เจ๊ง!
ฮอนดะต้องคิดให้มากๆ
ถ้าควบรวมมันจะเป็นฮอนดะจะเอาเงินไปให้นิสสันผลาญเล่น นิสสันเก่งแต่ใช้เงินแต่หาเงินไม่เก่ง
เทคโนโลยีนิสสันเก่งครับ ฮอนด้าต้องควบคุมงบการวิจัย แต่ผู้นำนิสสันห่วยเลยเละมาถึงทุกวันนี้
ทรงเดียวกับมือถือ Sony ค่อยๆหายไปอย่างช้าๆ
จีนเด่นตรงราคาถูก..ระยะยาวจะทนไหมต้องดูยาวๆ..ก็แข่งกันไปแต่ห่วงตรงเมื่อมีเทคโนโลยี AI Robot คนจะตกงานมากขึ้นเพราะงานเราคือรับประกอบสินค้าขายไม่ว่ารถหรือเครื่องไฟฟ้า
เครื่องใช้ไฟฟ้า รถยนต์ เครื่องจักรกล ปุ่น เอากำไรหลายเท่าตัว แจกโบนัสพนักงาน ขนเงินกลับประเทศมหาศาลครับ
คงจะตามสินมั่นใจอะไรไปอีกรายแหละ
เกิดจากกระทรวงอุตสาหกรรมให้รวมกันไม่งั้นไม่รอด แต่ผู้ใช้ก็ได้รับประโยชน์
ปัญหา ของ ญป ก็คือ working culture
จริงๆ ถ้าต้นตอของปัญหานี้ ที่ว่า ญี่ปุ่นขายรถแพง อันนี้ไม่จริงเท่าไหร่คับ
บ้านเขาขาย ถ้าตีเป็นเงินไทย
เขาขาย 400,000 บาท
พอเข้าบ้านเรา 960,000 บาท
ภาษีบ้านเราต่างหากคับที่คือตัวการ
ไท้อาร์เขาขาย 1.7 ล้าน
บ้านเรา 4.8- 5.1 ล้าน บาท
เทคโนโลยี่ประกอบรถเก่าๆของญี่ปุ่น ไม่สามารถลดต้นทุนไปสู้กับเทคโนโลยี่ในการผลิตรถยนต์ปัจจุบันได้ โดยเทสล่านำเอามาใช้ก่อน ส่วนจีนก็เสริมทัพสั่งเครื่องGIGA PRESS (กิกกะ พเรสส์)ไปเข้าประจำการเพิ่มอีกเป็นร้อยๆเครื่อง
รวมตัวกันดีแล้ว
ผมกลับมองว่ารถที่ผลิตในประเทศวัสดุคุณภาพลดลง เหมือนสู้รถจากอินโดไม่ได้ แต่Hybird มันดีกว่าสันดานล้วนเยอะเลย การขับแบบเปลี่ยนเกียร์แล้วกระตุกเนี่ยมันไม่มีแล้ว
Nissan xtrial สวยๆ epower ดันไม่เอามาขาย ขายแต่รถตกยุค
ใช่เลย ตกยุค
นิสซันเจ้าพ่อตลาดวาย ฮอนด้าจอมผุ สนิมรับประทาน จะรุ่งหรือจะร่วง สงสัย😅😅😅
มิตซู อย่าพึ่งไปไหนนะครับยังผ่อนอยู่เลยรอหมดงวดก่อน รักมิตซุครับ😂😂😂😂
นิสสันเป็นรถทีดี แต่ทำไมชอบทิ้งรถ คือมีรุ่นนี้มาขาย แล้วก็หายไปเลย ทำให้คนซื้อไม่มีความมั่นใจ เช่น Teana , Tiida , Sylphy ,Pulsar ,Juke
รถตกรุ่นไม่เป็นไร แต่รถที่ไม่มีรุ่นใหม่เข้ามาแล้ว มันก็กลายเป็นรถแปลกซึ่งคนทั่วไปคงไม่มีใครอยากได้ มันมีผลกับการขายต่อด้วย...
อันนี้เห็นด้วยนะ ออกมาหลากหลายรุ่นเกินไป ลูกค้าขาดความเชื่อมั่น ก็ซื้อมาแล้วไม่รู้ว่าจะตกรุ่นเมื่อไหร่
เพราะยามาฮ่า เก่งทำเครื่องยนต์ให้โตต้า ด้วยครับ
รวมกันเพื่อประคอง ค่อยแยกตอนชนะแล้ว
ฉันรักนิสสัน
ทรงแบบ มาช น่านำมาพัฒนาต่อ
อ.ซัวเถา เชียรจังรถจีน รถจีนสวยจริงล้ำจริงแต่ความคงทนด้อย9องจีนอายุการใช้งานสั้น
กั๊กเก่ง ก็โดนไปซะ เพราะหลายค่ายก็คงอ่วมตอนโควิท แต่เจ้าใหญ่ใดๆที่สายป่านยาวกว่า อย่าพี่โต ก็ได้เปรียบชัดเจน
Honda wave 125 ขายดีเป็นล้านคัน ไม่เดือดร้อนเท่าไหร่
ขายดีจริงยอดฮิตติดกระแสจริงแต่Honda wave125iตัวเก่าที่บริษิทไม่ผลิตแล้วนั้นแหละที่ฮิตติดกระแสถึงจะขายดีแค่ไหนคนที่ได้กำไรคือพ่อค้าที่เอารถมาบิ้วใหม่ไม่ใช่บริษัทเพราะบริษัทเลิกผลิตไปแล้วHonda wave125iไฟเลี้ยวบังลมไปแล้วตัวใหม่ที่ทำมาก็ไม่เข้าตาคนไทยสักรุ่นเหมือนรถกะเทย
นิสสันพลาดที่ใช้เงินพัฒนาเทคโนโลยีมากเกินไป สุดท้ายช็อต ฮอนด้าหวานปากได้เทคโนโลยีตรงนี้ไป
ไม่มีใครฉลาดกว่าเฮียแล้ว สุดยอดครับ ติดตามชมมาหลายคลิ้ปแล้วมีแต่เด็ดๆทั้งนั้น อ่านเกมโคตรแม่นชี้ซ้ายออกขวาชี้บนลงล่าง เก่งขนาดนี้เฮียมานั่งทำช่องอยู่ทำไม?เสียดายสมองอันปราดเปรื่องของเฮียจริงๆครับ แล้วเมื่อไรดอลล่าร์จะเป็นแบ๊งค์กงเต็กเสียที
บริษัทที่มีคนทำงานมีประสบการณ์แต่ความสามารถมากมาย ตัดสินใจสู้เฮียช่องดีบีซัวเถาคนเดียว หรอครับ 555555
ไม่น่าตกข่าวเลยนะครับ นิสสันมีศึกษาและพัฒนาการในการผลิตแบตเตอรี่โซลิตสเตส เพื่อใช้ในอวกาศร่วมกับนาซ่า
ทำมานานเกี่ยวกับโซลิตสเตส ก่อนค่ายญี่ปุ่นเจ้าอื่นอีก