Ritirata il 13 Febbraio (km 0 in pronta consegna) versione Veloce 1.5 hybrid 160cv.. con cerchi da 19 perchè quelli da 20 montati sulla prima uscita, la Speciale, oltre a costare 1200 euro in più a me personalmente non piacciono, e la spalla è bella bassa, provata prima di acquistare era MOLTO più rigida ... per ora 930 km (340 autostrada, 220 circa misto, resto città) guidati a piede leggerisssssssimo... come da classica prime settimane auto nuova :), quasi sempre in N.. sono a 16.3km/l, che tutto sommato mi va bene, sono meglio del dichiarato qui .. vero in N sulla marcia bassa non ha uno spunto immediato e ha un pò di "lack" se devi premere, però poi è molto progressiva e personalmente il cambio entra bene.. la parte elettrica aiuta in spunto ma lavora anche a supporto in alcune situazioni, per quello che ho visto, tra decelerazioni e ripresa in curva veloce.. almeno, così si vede nel computerino... e comunque ci mette poco a ricaricarsi con le frenate, e entra spesso in lavoro.. le palette sono divertenti e devo dire che rispondono bene... in D è uno sterzo più divertente, e anche il motore si sente diverso, sulla veloce le sospensioni adattive ci sono e devo dire che si fan sentire, è un'altra auto (ma come detto usato poco per ora)... vengo da Giulietta 1.4 benzina 105 cv tenuta 11 anni, e prima Mazda (due modelli) e un vecchissimo Mercedes, di tutti i tipi.. io sono soddisfatto (anche il prezzo, col km zero e ritiro usato e tante lacrime l'ho tirato mica male).. la versione Speciale non l'ho amata per i cerchi, da subito, a parte che mi dicono ora non più ordinabile (la Speciale è rimasta la denominazione della Plug In).. la Sprint come interni e dotazione perdeva molto, la TI l'ho trovata solo diesel in giro e non a KM 0.. l'ho presa bianca, con la dotazione veloce che è tutta nera la parte frontale ci sta anche bene, la "sfina" e la rende bella, non credevo all'inizio... il grigio è un gran grigio ma secondo me non la esalta.. non ho pack tech o altro, ma per dotazione è già sufficientemente messa bene.. questo mio parere, come difetti han ragione, visibilità non eccezionale del posteriore, spunto non "cattivo" in N, per il resto si guida che è un piacere, sterzo gira strettissimo.. bagaglio al di là delle dimensioni in sè, è profondo ma strettino, se non metti il ruotino puoi abbassare il piano di carico e guadagni parecchio, ma è bello che sia anche filo portellone, è comodo... Come guida, dopo poco le misure le prendi (rispetto a Giulietta ok è un tocco più lunga ma di larghezza sono 4 centrimetri, in manovra sei più alto e viene facile) e devo dire che è facile facile, non c'entra con Stelvio o Giulia ovviamente, ma anche rispetto alla Compass (collega generosamente mi ha fatto guidare un pò) è un bilanciamento tutto diverso Spero sia stato utile.. a prescindere che a me come linea convince (anche se dietro il lunotto me lo sarei aspettato un attimo meno inclinato, ma è gusto personale). Buon lavoro!
L ' aspettavo la pagella della tonale, grazie! 5 stelle vanno al fatto che la costruiscono in provincia di Napoli.( lavoro in Italia 🇮🇹). Ho notato che quando parlate dell ' alfa romeo fate il pieno di commenti, vuol dire che a chi la odia o a chi l ' ama gli interessa.
Ma jeep è tutta modificata pure il 160 cv ha testata e turbina diverse..., è bellissima come sterzo e confort io l' ho appena comprata la speciale da 160 CV và come un satellite@@abcar7530
Sarebbe veramente il caso che a Bruxelles iniziassero a stabilire norme più intelligenti, se davvero vogliono ridurre l’inquinamento. Se i costruttori cessano di produrre berline e utilitarie, perché sono incentivati a costruire SUV ingombranti, pesanti, con motori piccoli per la stazza dei mezzi, e che nonostante l’elettrificazione consumano come una Mustang V8, allora non ci siamo assolutamente. Penso che i legislatori si dovrebbero concentrare su parametri come ingombri, peso e consumi REALI…solo cosi si potrebbe tornare a vedere auto con un minimo di logica
Hanno demonizzato il Diesel, ibrida o plugin non cambia niente, mi tengo la mia Giulia diesel mi godo il piacere di guida e quando finirà il il combustibile fossile..... pazienza...
Sul peso dei veicoli niente da dire, ormai sono dei maialini all'ingrasso😅, però devi tenere conto che il consumo di carburante non và di pari passo con la CO2 emessa, infatti la Tonale sotto questo aspetto rimane sui 133g di CO2/km. Molte auto seppur con consumi simili o migliori di alcune attuali sono state modificate o sostituite da altri modelli per prediligere (non solo ma principalmente) questo dato riguardante le emissioni.
@@MatteoDiGiulio20 dichiarate eh . Emissioni dichiarate . La realtà è diversa secondo me . E poi comunque a partita di normativa antinquinamento se un’auto consuma di più , inquina di più
Da due settimane nel mio garage dopo 10 anni di Bmw, sono molto soddisfatto dell acquisto, sopratutto per la qualità percepita la finitura e la silenziosità di carrozzeria e motore, hanno lavorato al livello dei migliori tedeschi. Ho preso la speciale che era nel salone della concessionaria, altrimenti aspettavo un bel po’, avevo valutato x1 e audì q3 ma la prima a parità di opt costa 49500 la seconda 53000 quieta da 130 l ho presa a 41 ma ero dispost a prendere anche la veloce da 160 pagandola di più 45k. Le due tedesche mi davano un motore 1.5 turbo normale questa ha un bel ibrido che funziona in modo molto lineare e siamo sui 15 con un litro.
@@reiayanami1441 non ha i consumi delle ibride giapponesi ma le due tedesche in alternativa mi davano due 1.5 turbo (il bmw a tre cilindri) con consumi ben superiori.
@@stefano0000 capisco che si faccia fatica su una vettura Italiana ma avendo come auto mia personale una stelvio con ben 230.000 km (la Tonale e per mia moglie) e zero problemi mi sono convinto a passare ad Alfa, anche io prima della stelvio avevo il bmw 320 ed ero ovviamente contentissimo ma su Alfa mi sono dovuto ricredere …
Io ne ho una, in versione speciale, hybrid da 130 cv e nei primi 3500 km non sono ancora riuscito a scendere sotto i 15km/l in città. Detto che non pesto da isterico usando il pedale del gas come un interruttore on/off come si vede soprattutto nelle grandi città ma, almeno sul 130 cv, non riconosco i valori rilevati da 4ruote. Il resto, piacere di guida in primis, è tutto una confermA
@@QTX23 13,5 km/l. Considera però che ho pneumatico da 235/40 r20 e la vettura è alta da terra. Considerando i presupposti per quanto mi riguarda non è male
@@Angurioo se mi trovi una concorrente PARI CONTENUTI, costi e piacere di guida inclusi, che fa decisamente meglio fai un fischio… qui ormai tutti sono abituati a giudicare senza nemmeno averle viste da lontano le cose, figuriamoci provarle… per non parlare dei confronti mele con pere che dilagano… saluti
@@fabriziobeltramelli6033 ne ho una sotto casa. È una macchina molto più bella di ogni altra del settore ma comunque brutta. Lo schermino fa veramente schifo e i motori attuali idem. I consumi sono allucinanti
Incomincio a vederne in giro...e dal vivo mi piace ancora di più. Anche di colore bianco è molto bella (non credevo) mentre il nero proprio non mi va giù. Aspetto -quando gli arriverà...😉- di provare quella di un caro amico (l'ho convinto a prendere il 160cv invece del 130cv)
0/100 in 8.6s .. 19.6s in 150… non male dai… una compatta con il 2.0 Diesel 150 ha più o meno gli stessi numeri nonostante i 270/300kg in meno ..niente male
Bonjour. Je suis un heureux possesseur du modèle Ti en 160cv. Cela faisait longtemps que je voulais une Alfa Roméo. Cette voiture est un vrai plaisir à conduire, confortable et belle (je sais cest subjectif). Pour moi la consommation est raisonnable avec en moyenne 6,5l/100km ville et route cumulés. Cela descend à moins de 6l/100km que sur route. Mon seul reproche c'est de l'avoir attendue 7 mois après la commande😉. Cette voiture est tout le contraire des productions aseptisées Chinoises que lon veut nous imposer.
SARA pro Alfa ma Non mi pare l'Abbia elogiata intutto , ne parla bene In generale OK MA non mi pare Abbia fatto il pieno di 5stelle Vedi Consumi 3stelle bbagagliaio 3 stelle per Il resto STA Sulle 4 stelle
Ennesima conferma di quanto futilmente sia utilizzato il progresso tecnologico, i numeri parlano da soli: 1700 kg!!!!!!!! E prestazioni e consumi analoghi ad una berlina 2.0 benzina 16v con 150cv di segmento D...di 30 anni fa!!!!
Può essere..ma quella era Euro 0, 0 protezioni antiurti, 0 tecnologia ed è berlina, quindi molto più filante e leggera. Continuo qui perché non riesco a postare sotto: il mercato chiede le auto alte e un pò spaziose da almeno 20 anni, prima con le monovolume, poi coi suv. Il problema semmai è la poca alternativa che c'è nelle gamme ex Fca. In Alfa ad esempio solo 3 modelli: allora vedi Tonale al posto di una nuova Giulietta (anziché in aggiunta) e Stelvio al posto, non in aggiunta, ad una Giulia station.
Certamente a livello strutturale ci sono grandi differenze, per il sistema di scarico mi riferisco alle già EURO1 dotate di catalizzatore a tre vie e sonda lambda...in ogni caso resta il fatto di continuare a fare scelte in antitesi rispetto alla logica dell'efficienza energetica...su tutti un dubbio: siamo sicuri che gli OEM producono esclusivamente SUV inutili in quanto incapaci di muoversi su terreni difficili soltanto perché i clienti chiedono queste vetture oppure sono i clienti che acquistano SUV poiché gli OEM non offrono alternative?
@@giandomenicopiccioni9824 tralasciando le trentennali, anche auto di 20 fa, quindi dalle prime euro 4 benzina in poi, sono particolarmente efficienti... berline, station, coupé, compatte e citycar. Consumano meno degli attuali carrozzoni ibridi alti 2 metri, da mal di mare solo a guardarli, ma vengono considerate vecchie... Eh si... Una Dodge Tonale invece é nuova. É l ignoranza dell italiano medio che spinge il nostro mercato verso queste inutili cose su ruote. Soprattutto se ci si indebita per fare ogni giorno il giro dell isolato.
"Motore a benzina,adatto per chi fa urbano e pochi viaggi" Ma se in urbano fa veramente 12 al litro è una follia. Speravo in un 15/16 per via del motorino elettrico...Così è improponibile.
Diciamo che gli ultimi benzina Fiat non sono il massimo nei consumi, 1.0 Firefly 1.3 Firefly ed anche questo 1.5 non sono all'altezza dei VW, però chi compra la Tonale o la Stelvio, di sicuro non lo fa per i consumi.
Guarda il arrivo anche A18 a litro ... Ho visto anche chi arriva a 20....marcia A e piede leggerissimo.... Consuma meno in città che in autostrada..... Inoltre il portabagagli ha due profondità, che non sono state accennate o parlate... Manca molti dettagli la spiegazione di quattroruote
Per carità tanti lamentoni per i consumi da quelli che non si possono permettere una macchina del genere. Essiste anche la dacia 1.0 gpl consuma poco andate a vedere i video di quelle.
Una macchina senza senso. A cosa serve la Tonale? Almeno la Dacia il suo obiettivo lo realizza: essere economica nell'acquisto e nei consumi. Viceversa questa macchina NON HA SENSO. Costa un occhio della testa, ha una tecnologia complessa e delicata ma con delle caratteristiche (consumi e prestazioni) che persino la Giulia degli anni '70 la fa vergognare ! E per l'unico scopo di un SUV, cioè poter viaggiare su percorsi accidentati e/o impegnativi, non ha neanche la trazione integrale.... Se la tua necessità è quella di sprecare soldi rimani ad ammirare questa ma se ne hai altre fortunatamente ci sono innumerevoli altre scelte possibili e più soddisfacenti.
Insomma, ne esce come un qualsiasi SUV della categoria. Io ne ho guidata una con il 130 cv e non mi ha fatto dire di trovarmi su un'Alfa se non leggendo il badge sul volante. Confermo che la parte ibrida e la termica sono un po' mal amalgamati, magari un futuro correggeranno il difetto, il resto nella norma del segmento. È un ibrido che non è ne carne, ne pesce, ed i consumi l'ho confermano. Potevano fare 31 e mettere un Full-Hybrid serio. Qualità interna anche qui nella norma, paragonabili a marchi generalisti, Giulia e Stelvio sono di un altro pianeta più Premium. Come linea dico che sta meglio con colori particolari come questo Blu Misano della prova o il Verde Montreal, con colorazioni normali lascia un po' indifferenti. Ha proporzioni un po' sbagliate: è alta e stretta che la rende goffa al contrario di quello che le linee vogliono cercare di trasmettere. L'anteriore per me è la parte migliore. Questa Tonale viene troppo esaltata, come spesso accade quando in Italia si parla di Alfa Romeo. In alcuni casi a ragione come per Giulia e Stelvio, in altri a torto come per questa Tonale.
be essendo su base compass ovvie le Somiglianze poi essendo Tonale più lunga il tutto nelle proporzione Cambia in fatti se non mettevano i 18" di Serie Risultava Ancora più Alta. di questa tonale Sinceramente non mi piace la Linea del posteriore VISTA Di profilo e Di 3/ 4 Risulta goffa e pesante , il muso è bello il posterore , gradevole ma oramai molto simile AD Altri marchi. In ogni caso Voi dite che Tonale è Uguale a compass.....Ok ma alla stesso modo 2008 e mokka , 3008 - grand land x T.ROC - Q2 - ARONA / Tiguan _ Q3- Ateca - SKODA (non mi ricordi il nome )......In somma Vi sono altre cose che fanno Cose Simili e nessuno si lamenta. Forse l'unico limite è che la piattaforma C- Suv da cui derivano 500× - Renegade Compass Tonale derivi da quella Con cui era uscita Grande Punto , 500L epoi Tipo, probabilmente questa piattaforma e ' meno suscettibile alle modifiche e hai passaggi di Categoria dei modelli, dove LA Mqb MqA di Wv sono più evolute e permettono più libertà e margini quando si deve passare da un Tiguan ad un Q3 per cui le Similitudini tendono sod essere meglio dissimulate
@@marcodosi1353 Faccio notare che rispetto a Compass, con cui condivide certo il pianale, Tonale è 3-6 cm più bassa, 2 cm più larga e 13 cm più lunga, quindi un pò più "piantata a terra".
Non sono un alfista , lo premetto per evitare domande stupide. Leggo un sacco di commenti sui consumi elevati……ma siete seri? I Suv vanno peggio in tutto rispetto ad una berlina o ad una station wagon, ovviamente a parità di volumi . E qui tutti parlano di consumi? I consumatori vogliono i suv, i costruttori rispondono alla domanda crescente . Che vi frega se consuma tanto ? È come prendere una Ferrari e dire che beve troppo… Volete macchine parsimoniose ? Non prendete un suv….
Mi è stata data come auto sostitutiva per una settimana circa, auto nuova 2024 (300Km al ritiro), versione 130cv ibrida Veloce. Ci ho fatto ca. 400km, città, statale e autostrada. Il mio giudizio è molto negativo per quanto riguarda il motore, in termini di accelerazione, ripresa, cambio e in generale fluidità di marcia, con ritardo di risposta imbarazzante e vuoti di potenza imprevedibili (in qualche occasione al limite del pericoloso quando serve immettersi rapidamente). Consumi inspiegabilmente elevati date le basse prestazioni, pur con guida tranquillissima. Fastidiosi saltelli nel passaggio elettrico-termico, peraltro frequenti data la scarsissima autonomia elettrica. A mio avviso, almeno il modello che ho avuto io, l'accoppiata motore termico/ibrido/cambio è proprio da rivedere, come del resto fa intendere il video. Prima di acquistarla consiglio di provarla, eventualmente valutare il diesel.
Il senso è molto semplice.... dal momento che queste Trogloscatole su 4ruote per cuori sportivi devono in qualche modo essere vendute ecco che sul cofano posteriore compare il termine ibrido..... Poi cosa significhi "ibrido" per trogloutenti non conta nulla... L'importante è acchiappare un pollo qua e la....
@@Jack-ch3hp esatto.. il mio discorso è in generale. Ci sono auto che effettivamente hanno percorrenze migliori con l'introduzione dei motori elettrici.. ad esempio vedi civic.. 184 cv con circa 20 km al litro.. e altre che di "hybrid" hanno poco.. in questo secondo caso non ne vedo l'utilità
Perchè creare uno scalino nella linea di giunzione tra portellone , paraurti e fiancata . 9:49 A portellone aperto si nota lo strano smanco sopra il fanale .
Non posso dire che sia brutta, perché non lo è, però vista dal vivo non so, non mi ha colpito appieno. Cosa che invece ha fatto Stelvio fin da subito. Non l'ho guidata quindi non posso esprimermi, ma se sono stati bravi come con Stelvio è sicuramente molto piacevole e mi fido di Marco. Però a livello infotainment questa è avanti rispetto a Stelvio, almeno fino a quando uscirà il suo restyling.
Penso esattamente la stessa cosa. Non mi sento di dire che sia brutta ma per una serie di cose non mi convince, specialmente nel posteriore. Negli interni invece mi dà l'impressione di essere nata già vecchia (sicuramente complici i forti ritardi sul lancio) e in particolare i tasti e il selettore DNA mi danno l'impressione di essere di scarsa qualità
@@giulianocaterino4560 per me è un gioco di proporzioni. Se Stelvio è ben proporzionata,Tonale non so, la trovo meno armonica e sceglierei Compass. Forse ho l'asticella troppo alta verso Alfa 😅
Va detto che Quattroruote è una delle poche che fa approfondimenti sulla tecnica, c'è un intero video dove l'ingegner Massai sviscera motore e telaio come nessun altro. Cercalo 😉
Gran bella macchina ecologica eh! 1,7 tonnellate di suv con l’aerodinamica di un bisonte motore sottodimensionato turbo benzina , ibrido ( diciamolo ) inesistente e comunque non impattante sui consumi , 13km con un litro in autostrada, 12 in città beh che dire ragazzi…futurohhhhh!1!! In che bel mondo senza senso stiamo vivendo? Mettono al bando motore puliti per tirare fuori sti catorci inquinanti , dispendiosi per le nostre tasche e per le modiche cifre di 44k€ o giù di lì. Madonna Santa, spero che sti cessi li acquistino solo le aziende che devono fare le eco radical chic con le flotte aziendali “””””green””””. Bisogna mandare un messaggio ai legislatori ed ai costruttori .
Io l’ho guidata diverse volte e ci ho anche fatto qualche viaggetto. In città sono riuscito a tenere una media di 15km a litro con piede leggero, mentre in autostrada non oltre gli 11. In generale cmq i consumi credo siano nella media di una convenzionale auto a benzina, leggermente meglio in città, ma come ripresa in autostrada manca coppia, ci vorrebbero almeno 200 cavalli per muoverla bene. Come difetti ho riscontrato gli adas troppo sensibili alla pioggia o nebbia, subito si disattivano ( mai visto in altre auto ), raggio di sterzo troppo ampio come su altre Fiat e Alfa d’altronde e inoltre per i miei gusti rimane sempre troppo leggero, un peccato perché quando hai uno sterzo bello preciso un comando più pesante lo preferirei. Inoltre la telecamera posteriore non sempre mi si attivava quando mettevo là retro. Non so se fosse un difetto della mia o generalizzato.
@@Jack-ch3hp, i giornalisti hanno canali preferenziali, provano le auto molto tempo prima della loro effettiva commercializzazione, anche mesi prima....Per loro che ci informano ed alcune volte pubblicizzano spudoratamente auto non sempre proponibili, le "porte" sono sempre aperte.....
Sostanzialmente questa tonale rappresenta il meglio del segmento c attuale ma con la chiara declinazione sportiveggiante alfa romeo, senza renderla estrema o scomoda... Praticamente ciò che una moderna alfa Dai grandi numeri deve essere. Un 2.0 TD da 170 e 200 CV e sarebbe stata davvero completa. La tonale entra di diritto al secondo posto della mia classifica dei SUV umani, dietro lo Stelvio.
1.5 turbo 160 cv su 1700kg e con un hybrid che é poco più che mild i consumi sono inevitabilmente alti. Bella e visti i prezzi anche un po' impossibile
Per tutti quelli che dicono che il 1.5 turbo da 154 della dr 4.0 automatico consumi come un Boing 747...bè non sembra che la tonale faccia meglio...anzi visto che Hybrid credo sia pure peggio dato che costa anche il doppio...tengo a precisare che parlo solo per i consumi di carburante..per il resto niente da dire... bellissimo SUV
Consumi da paura oggigiorno, penso che un benzina efficiente sarebbe stato più risparmioso che di sto ibrido che ha solo il nome e il prezzo. Peccato, 10 e lode per design, ma sull'ibrido in ritardo almeno di 2 anni rispetto al sol Levante🤗🤗
Fatico a capire perche' comprare una Tonale che e' praticamente grande come la Stelvio ma non ha piattaforma Giorgio.. l'albero in carbonio e la sua eccelsa guidabilita' e sopratutto molto piu' bella... e non consuma manco meno.
Forse perchè questa ha un listino di circa 20 mila euro in meno di Stelvio? Nuova con nuova con lo stesso allestimento. Poi è più moderna e tecnologica. La 280 cv plugin ora è ordinabile. Ah dimenticavo è circa 20 cm più corta, 10 cm più bassa e 5-10 cm più stretta.
io ho tutte e due le macchine sono molto diverse come motori ovviamente lo stelvio 2.2 diesel è un portento ma la guidabilita della Tonale è incredibilmente buona per una trazione anteriore. l elettronica di bordo della tonale è finalmente all altezza dei migliori.
Ci siamo rotti i coglioni delle automobili ingegnerizzate su moventi, per cosi' dire, "commerciali", dove si pretende di ottenere un guadagno da "investimenti" pedonali.
Hai ragione, cosa li costava aggiornare il 2.0 jtdm. Motore adatto per una massa di piu di 1.700 kg. E poi con il clima che anche in Italia sta cambiando, come mai in Stellantis non ci hanno pensato alla trazione integrale su un Suv a parte la plug in?, vogliono giocare nella classe Premium con questi numeri?. Tonale con questa meccanica, bocciata!!!.
Linea molto piacevole, belli gli interni ( la leva del cambio é una tristezza) la concorrenza ormai è a joy stick o manopole “cool” … mi spiace contraddirti ma con un motore messo di traverso e la trazione anteriore non penso che ci sia il DNA Alfa … sia chiaro, mia personalissima opinione.
Ma quindi sono la trazione anteriore ed il motore trasversale il discrimine per non essere una vera Alfa o il fatto di essere un suv? Perché solo per citarne alcune in tempi recenti la 156, 147, 159 (e le derivate Brera e Spider) secondo me erano delle Alfa. Per quanto riguarda il cambio ok se hai le palette al volante, ma se non ce le hai come fai ad usarlo in modo sequenziale? Col mini joystick o la manopola?? Per non parlare del cambio a pulsantoni sul cruscotto di Grecale o a levetta dietro al volante di Mercedes!
mha direi che con il motore trasversale sono 40 Anni che le fanno Vedi Boxer Alfa Sud /33 - 145-146 prima serie poi 145-146 155 147 156 159 164, Giuletta Mito ecc. ecc. ORA Tonale ......non mi pare che Andassero così male? certo Avevano i loro limiti e i loro pregi......Ci Marchebbe
@@goosecatcomunication scusami ma non esistono motori boxer trasversali. io ho avuto la 33 1.7 IE 4x4 con motore boxer ma era longitudinale. Tutti i motori boxer dell’Alfa erano longitudinali, forse non eri ben informato. Comunque quello che volevo dire io che da quando la Fiat ha rilevato l’Alfa ha cominciato a fare le trazioni anteriori anche su modelli di una certa levatura. Si è passati da Alfetta e 75 a 155-164- 166 e 156 con trazioni anteriori. Io non ho detto che la macchina va male. Ho solo detto che il DNA Alfa é sempre stato con il motore longitudinale e la trazione posteriore. E per quanto riguarda la leva del cambio io ora ho un piccolo Joystick con i pulsantini per il cambio marcia senza leve al volante mentre per le manopole ci sono i paddle al volante come fanno Tantissime case anche di pregio… saluti e buona Domenica
@@goosecatcomunication bravo goose. Sorprenditi pure, ma se leggi bene cosa ho scritto alla fine ho detto mia personalissima opinione e senza offendere nessuno caro Alce .
Riporto alcune caratteristiche della Tonale plugin indicate in una newsletter di Alfa di 2gg fa che ho ricevuto in quanto cliente: "Motore turbo benzina MultiAir da 1,3 litri e una batteria da 15,5 kWh, Tonale Plug-in Hybrid Q4 a trazione integrale, può offrirti fino a 600 km di autonomia e una potenza totale di 280 CV" Se a qualcuno può interessare, deduco che sia ordinabile, anche se ancora non compare nel configuratore.
Ciao Allo fin fine tirando le somme la tonale è una delle tante ) se non avesse fari full led e un discreto Infotelematica e qualche schermino .....Sarebbe molto Scialba. per quanto riguardo i Consumi direi molto scarsa. e mendace alla fine l 'hybrido Non Rende nulla oper lo meno se non ci fosse staremo sui 9.5 / 11.5 km Ilitro........ per confronto la mia tipo Con motore Tjet 1.4 120 CV 6marce , fa medie reali di 12,5 in URBANO , 13,5 in EXTRA URBANO 15 in Autostrada percui media reale 14.3 / 14,5 Km / Litro.
E' ARRIVATA X ULTIMA NEL SEGMENTO...(DOPO 4 ANNI DALLA PRESENTAZIONE..)E NON SONO STATI CAPACI DI FARLA MEGLIO DEGLI ALTRI..BRAVA ALFA (FCA)..HONDA CIVIC E' LA PROVA DELLA DISFATTA DI FCA..A MIO PARERE LA STELVIO(QUASI D'EPOCA😅) DOPO ANNI E' SEMPRE PIU BELLA DI TONALE..💔
Full hybrid diesel è una chimera, un sistema stile Toyota tiene il termico spento anche per la metà del tempo...e se fai una cosa del genere su un diesel i vari filtri (FAP, SCR...) perdono la temperatura e ciao core...emissioni alle stelle e durabilità dei filtri stessa terrificante.
Un vero full hybrid (con batteria e motore elettrico più grandi) a benzina almeno..trovo che abbinarlo al 1.5 turbo sia meglio in termini di coppia rispetto ai 2.0 aspirati giapponesi o coreani.
@@Jack-ch3hp Assolutamente, ma che a Torino abbiano il braccino corto sugli investimenti non è una novità...mild hybrid come questo o quello della panda costano poco da sviluppare e implementare.
In poche parole bella macchina, con possibili doti sportive ma che ha un motore smorto. Ma fare un motore da 200 CV tipo la Stelvio sia diesel che benzina ? No eh, troppo difficile
Bagagliaio molto stretto, solo 98 cm.....poi il peso auto fa aumentare i consumi....mi sembra di aver visto che a 2000 giri, ha una velocita di solo 97km/h.....mha!
@@Jack-ch3hp si... Il Q4 senza albero di trasmissione... 😅 Il 280 CV costituirà una piccolissima fetta di mercato.. Bisognava pensare anche alle potenze inferiori
Se la prova dei consumi è affidabile e precisa come quella fatta da voi nel 2010 per la Giulietta 1.4 multiair, siamo messi bene ahahahah. Ricordo che, all'epoca, la davate a 12 km/lt mentre io, nella realtà di tutti i giorni, ci faccio tranquillamente i 14,5 km/lt. Cambiate gli strumenti che sono cinesate!
Ciao per esperienza. io ho Avuto 500× 1.4 multiAir da 140 CV eutilizzato per 65000 Km ebbene Con medie fatte sempre da pieno A pieno su percorsi mi sti con molto Extraurbano e CITTADINO Leggero, STAVO sui 13 - 13,5 km Litro di media Ora Con Tipo 14 Tget 120 CV dopo 35000 km sempre con percorsi Simili sto sui 13,5 / 14 km litro. In entrambi i casi se si guarda solo i Consumi calcolati dal Computer di Bordo le medie migliorano di 1 km Litro. ovvero per 500x secondo il CDB eravamo sui 14,5 / 15 Km /Litro e per Tipo siamo sui 14,5 / 15, 5 Kmlitro 500× peso di chiarato 1380 Kg Tipo peso dichiarato 1300 Kg La tipo è più grande e più Aero dinamica
Aldilà di qualche richiamo estetico, non riconosco minimamene il carattere del marchio. A volte quando si cerca di piacere a tutti si finisce per confondersi nella folla!
I suv in genere poco si addicono al marchio Alfa, ma direi proprio che questo si distingue dalla massa dei suv: o piace, ai più, o lo si odia. I suv generalisti e anonimi (come estetica) sono altri: giapponesi, coreani, cinesi e direi Skoda.
@@francescoconcilio6668 Tralasciando la meccanica, ovviamente di altra classe su Stelvio, a me sembra invecchiata Stelvio con l'arrivo di questa (come estetica e infontainment). È vero che ci sarà il restyling ma cambia di poco.
@@Jack-ch3hp Concordo, Stelvio ha bisogno di aggiornamenti estetici e tecnologici per stare al passo con la concorrenza del segmento ma, a mio avviso, è nata con con un obiettivo diverso, creare un riferimento in termini di piacere di guida, aspirazione aliena alla Tonale.
@@francescoconcilio6668 Certamente, ma allora i puristi potrebbero dire che il piacere di guida stona su 1,70 mt di altezza. A parte la Quadrifoglio, il piacere di guida è sulla Giulia.
In casa Mazda direi che questa sia comparabile alla CX-30 non alla CX-60. A parte ciò coi tempi che corrono un 3.3 diesel mi sembra un pò anacronistico. Non il diesel in sé..la cilindrata.
@@Jack-ch3hp anacronistica dici? La Tonale ibrida 160 CV ha un consumo dichiarato tra i 6,1 e i 6,3 l/100km ed emissioni dichiarate comprese tra i 134 e i 136 g/km. Il 3.3 diesel di Mazda nella versione da 200cv ha valori, sempre dichiarati, di 4,9 l/100km misto e 127 g/km di CO2. Valori più bassi anche rispetto alla Tonale diesel. Certo il tutto sulla carta (per entrambe). Il 3.3 spaventa per il "numero" ma in base ai "numeri" primeggia
@@TheVeuyon Non dico che non sia un buon motore ma ha una cilindrata da ammiraglia..in epoca di downsizing..allora se si potesse mettere trasversale meglio il 2.2 diesel di Stelvio e Giulia, magari ibrido..o il meno recente 2.0 mjt sempre con l'apporto ibrido.
Come quasi tutte le Alfa molto bella, l’ho vista dal vero. Per il resto con € 50.000 mi prendo una Tesla Model Y standard range (che ha già tutti gli optional) con prestazioni, spazio per bagagli e persone, tecnologia nettamente superiori.
Direi che non sono paragonabili anche solo come budget: allora potrei dire che io Tonale l'ho prenotata diesel accessoriata con 35 mila euro, consumo medio stimato 18 km/lt, quindi 1000 km di autonomia (e il pieno si fa in 5 min!). Poi secondo me la Model Y come estetica rispetto alla Model 3 nel esce malino.
mha......mi pare che tesla model Y Visto che è un elettrica pura non sia Confrontabile Con tonale. le due Auto Nonostante Le forme da SUV hanno telai differenti sistemi di propulsione diversi.......
@@Jack-ch3hp Vero Non Sono paragonabili ......Vedremo quando e se uscirà una Tonale full elettrico poi si potranno fare confronti di retti di prezzo Allestimento prestazioni ecc.
Bella, come la maggior parte delle auto italiane. Prestazioni non da Alfa Romeo, consumi esagerati e niente trazione integrale. Ne vale la pena? È una bella berlina rialzata ma non certo un vero suv. BMW fa molto meglio dal punto di vista delle prestazioni e dei consumi anche perché mantiene ottime motorizzazioni diesel.
Alfa Roméo ne sait plus faire des 🚘 voitures….ils ont fusionné avec stellantis ! Où sont les ingénieurs Alfa ? Une ratée absolue…. Alfa Tonale…. Un SUV totalement dépassé une honte pour l’emblème Alfa ! Une mécanique incorporée de celle de la jeep compass…3 cylindre turbo de 1,3 litres avec géométrie variable d’une délicatesse absolue…avec bte à vitesse et double embrayage + moteur électrique…. Horrible…. Pour l’essentiel ! Haute sur patte Masse : 1850 kg ! Plug-in : le pire pour la consommation ! De 8 à 10 litres minimum ! La masse de la batterie 80-100 kg supplémentaire ! Diminution de faite du coffre de 500 l à 350 l ! Le produit : SCx 0,6 au lieu de : 0,25 - 0,3 ! (Consommation ! ) Performances indignes d’une Alfa ! Pollution : 145 g/ km de CO2 ! Taxes à payer ! Aucune innovation ! Et pour finir : de 10.000 à 15.000 frs plus chère que le bijou innovant Honda CIVIC HYBRIDE !
2022..ci sono ibride... Vere... da 30 a litro.... e ciofeche come questa che di ibrido ha solo la scritta sul cofano dietro... Macchine per trogloitalioti
Piuttosto diciamo che le mild hybrid non servono a nulla se non a qualche agevolazione legislativa. Eppure le mild le fanno tutti. Si sente la mancanza di un full hybrid o vero ibrido.
Peccato, macchina bella ma motore sottodimensionato e per di più consuma un bel po. Potevano tirare fuori qualcosa di meglio dopo 3 anni di gestazione...aspetto il plugin perché questo ibrido non ha alcun vantaggio
La macchina era pronta ad uscire nella primavera del 2020 ma c'è stato il Covid. Certo il mild hybrid, che quasi tutte le case propongono, è una tecnologia quasi inutile, salvo per alcune agevolazioni legislative ed alcuni limiti alla circolazione. Un full hybrid speriamo lo sostituisca prima o poi (oltre alla plugin che è in uscita).
Consumi esagerati, stiamo tornando indietro. Un motore di 10-20 anni fa consumava molto meno. Nel mio canale ci sono un paio di video esempio. Con un vecchio motore a benzina si poteva stare sui 20 km/l mentre con un diesel sopra i 26 km/l nell'extraurbano. Soldi buttati per queste nuove auto.
Nulla di nuovo: le auto di 20 anni fa erano più basse, leggere, meno sicure, meno tecnologiche e più inquinanti...quindi vogliamo rinunciare a tutto questo oggi? Anche volendo non si può. Aggiungiamo il fatto che il diesel è stato demonizzato dal dieselgate in poi, quindi lo stanno facendo sparire...quando invece serve un sistema full hybrid ad un benzina per consumare forse quasi come un diesel.
@@Jack-ch3hp Se guardiamo Toyota non penso si rinunci a tutto quello, al contrario. Questo dimostra come alcune case siano al passo coi tempi, mentre altre no. Toyota produce full hybrid da 20 anni, mentre FCA e altri sono rimasti a guardare, e ora vogliono venderci un prodotto che è nato vecchio in partenza. D'accordo, se per un benzina serve minimo un full hybrid per consumare poco, in modo analogo ad un diesel, oggi non ha nessun senso proporre un mild hybrid, sopratutto per quel tipo di auto, con consumi esagerati. Hanno già perso, nessuna vera innovazione per quanto riguarda i motori, solo una mini batteria per evitare sanzioni.
@@paxandfreedom Assolutamente d'accordo sul mild hybrid: inutile per qualunque costruttore in quasi ogni condizione. Da viaggiatore con circa 25 mila km anno, sopratutto in extraurbano, mi domando perché abbandonare il diesel e non cercare invece di ibridizzarlo magari in modo full. Cmq ora è uscita la versione plugin di questa Tonale, anche se a caro prezzo, almeno a batterie cariche consumerà di meno. Resta il fatto che l'occhio vuole la sua parte, almeno per me, e le Toyota, come altre giapponesi e coreane, non riesco a farmele piacere (eccetto Mazda).
@@Jack-ch3hp Infatti se Alfa Romeo avesse puntato sul plug-in già 10 anni fa avrebbe venduto tantissimo. Purtroppo il diesel deve stare costantemente in temperatura per rendere al meglio e migliorare la combustione, ma penso che se venisse migliorato il ciclo di funzionamento in combinazione con il sistema full hybrid o plug-in si potrebbero ottenere ottimi risultati, specie per chi fa tanti chilometri e deve circolare anche in città.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Ritirata il 13 Febbraio (km 0 in pronta consegna) versione Veloce 1.5 hybrid 160cv.. con cerchi da 19 perchè quelli da 20 montati sulla prima uscita, la Speciale, oltre a costare 1200 euro in più a me personalmente non piacciono, e la spalla è bella bassa, provata prima di acquistare era MOLTO più rigida ... per ora 930 km (340 autostrada, 220 circa misto, resto città) guidati a piede leggerisssssssimo... come da classica prime settimane auto nuova :), quasi sempre in N.. sono a 16.3km/l, che tutto sommato mi va bene, sono meglio del dichiarato qui .. vero in N sulla marcia bassa non ha uno spunto immediato e ha un pò di "lack" se devi premere, però poi è molto progressiva e personalmente il cambio entra bene.. la parte elettrica aiuta in spunto ma lavora anche a supporto in alcune situazioni, per quello che ho visto, tra decelerazioni e ripresa in curva veloce.. almeno, così si vede nel computerino... e comunque ci mette poco a ricaricarsi con le frenate, e entra spesso in lavoro.. le palette sono divertenti e devo dire che rispondono bene... in D è uno sterzo più divertente, e anche il motore si sente diverso, sulla veloce le sospensioni adattive ci sono e devo dire che si fan sentire, è un'altra auto (ma come detto usato poco per ora)... vengo da Giulietta 1.4 benzina 105 cv tenuta 11 anni, e prima Mazda (due modelli) e un vecchissimo Mercedes, di tutti i tipi.. io sono soddisfatto (anche il prezzo, col km zero e ritiro usato e tante lacrime l'ho tirato mica male).. la versione Speciale non l'ho amata per i cerchi, da subito, a parte che mi dicono ora non più ordinabile (la Speciale è rimasta la denominazione della Plug In).. la Sprint come interni e dotazione perdeva molto, la TI l'ho trovata solo diesel in giro e non a KM 0.. l'ho presa bianca, con la dotazione veloce che è tutta nera la parte frontale ci sta anche bene, la "sfina" e la rende bella, non credevo all'inizio... il grigio è un gran grigio ma secondo me non la esalta.. non ho pack tech o altro, ma per dotazione è già sufficientemente messa bene.. questo mio parere, come difetti han ragione, visibilità non eccezionale del posteriore, spunto non "cattivo" in N, per il resto si guida che è un piacere, sterzo gira strettissimo.. bagaglio al di là delle dimensioni in sè, è profondo ma strettino, se non metti il ruotino puoi abbassare il piano di carico e guadagni parecchio, ma è bello che sia anche filo portellone, è comodo...
Come guida, dopo poco le misure le prendi (rispetto a Giulietta ok è un tocco più lunga ma di larghezza sono 4 centrimetri, in manovra sei più alto e viene facile) e devo dire che è facile facile, non c'entra con Stelvio o Giulia ovviamente, ma anche rispetto alla Compass (collega generosamente mi ha fatto guidare un pò) è un bilanciamento tutto diverso
Spero sia stato utile.. a prescindere che a me come linea convince (anche se dietro il lunotto me lo sarei aspettato un attimo meno inclinato, ma è gusto personale).
Buon lavoro!
Dopo un anno cosa dici?
L ' aspettavo la pagella della tonale, grazie! 5 stelle vanno al fatto che la costruiscono in provincia di Napoli.( lavoro in Italia 🇮🇹). Ho notato che quando parlate dell ' alfa romeo fate il pieno di commenti, vuol dire che a chi la odia o a chi l ' ama gli interessa.
Adesso che lo sanno quelli di Bergamo alta non compreranno mai una tonale e le quote di mercato della jeep ricarrozzata andranno a picco
@@abcar7530 sicuro 😝
Ma jeep è tutta modificata pure il 160 cv ha testata e turbina diverse..., è bellissima come sterzo e confort io l' ho appena comprata la speciale da 160 CV và come un satellite@@abcar7530
Sarebbe veramente il caso che a Bruxelles iniziassero a stabilire norme più intelligenti, se davvero vogliono ridurre l’inquinamento. Se i costruttori cessano di produrre berline e utilitarie, perché sono incentivati a costruire SUV ingombranti, pesanti, con motori piccoli per la stazza dei mezzi, e che nonostante l’elettrificazione consumano come una Mustang V8, allora non ci siamo assolutamente. Penso che i legislatori si dovrebbero concentrare su parametri come ingombri, peso e consumi REALI…solo cosi si potrebbe tornare a vedere auto con un minimo di logica
Hanno demonizzato il Diesel, ibrida o plugin non cambia niente, mi tengo la mia Giulia diesel mi godo il piacere di guida e quando finirà il il combustibile fossile..... pazienza...
Sante parole
Sul peso dei veicoli niente da dire, ormai sono dei maialini all'ingrasso😅, però devi tenere conto che il consumo di carburante non và di pari passo con la CO2 emessa, infatti la Tonale sotto questo aspetto rimane sui 133g di CO2/km. Molte auto seppur con consumi simili o migliori di alcune attuali sono state modificate o sostituite da altri modelli per prediligere (non solo ma principalmente) questo dato riguardante le emissioni.
@@MatteoDiGiulio20 dichiarate eh . Emissioni dichiarate . La realtà è diversa secondo me . E poi comunque a partita di normativa antinquinamento se un’auto consuma di più , inquina di più
@@riccardo7945 Ergo il diesel consuma meno..quindi inquina meno?
Da due settimane nel mio garage dopo 10 anni di Bmw, sono molto soddisfatto dell acquisto, sopratutto per la qualità percepita la finitura e la silenziosità di carrozzeria e motore, hanno lavorato al livello dei migliori tedeschi. Ho preso la speciale che era nel salone della concessionaria, altrimenti aspettavo un bel po’, avevo valutato x1 e audì q3 ma la prima a parità di opt costa 49500 la seconda 53000 quieta da 130 l ho presa a 41 ma ero dispost a prendere anche la veloce da 160 pagandola di più 45k. Le due tedesche mi davano un motore 1.5 turbo normale questa ha un bel ibrido che funziona in modo molto lineare e siamo sui 15 con un litro.
crediamoci.
Consuma tanto per essere ibrida
@@reiayanami1441 non ha i consumi delle ibride giapponesi ma le due tedesche in alternativa mi davano due 1.5 turbo (il bmw a tre cilindri) con consumi ben superiori.
@@stefano0000 capisco che si faccia fatica su una vettura Italiana ma avendo come auto mia personale una stelvio con ben 230.000 km (la Tonale e per mia moglie) e zero problemi mi sono convinto a passare ad Alfa, anche io prima della stelvio avevo il bmw 320 ed ero ovviamente contentissimo ma su Alfa mi sono dovuto ricredere …
@@diegopetitto7463 15km litro saranno 15L per 100km... Sicuro.
Io ne ho una, in versione speciale, hybrid da 130 cv e nei primi 3500 km non sono ancora riuscito a scendere sotto i 15km/l in città. Detto che non pesto da isterico usando il pedale del gas come un interruttore on/off come si vede soprattutto nelle grandi città ma, almeno sul 130 cv, non riconosco i valori rilevati da 4ruote. Il resto, piacere di guida in primis, è tutto una confermA
Autostrada a velocità codice?
@@QTX23 13,5 km/l. Considera però che ho pneumatico da 235/40 r20 e la vettura è alta da terra. Considerando i presupposti per quanto mi riguarda non è male
Davvero penoso
@@Angurioo se mi trovi una concorrente PARI CONTENUTI, costi e piacere di guida inclusi, che fa decisamente meglio fai un fischio… qui ormai tutti sono abituati a giudicare senza nemmeno averle viste da lontano le cose, figuriamoci provarle… per non parlare dei confronti mele con pere che dilagano… saluti
@@fabriziobeltramelli6033 ne ho una sotto casa. È una macchina molto più bella di ogni altra del settore ma comunque brutta. Lo schermino fa veramente schifo e i motori attuali idem. I consumi sono allucinanti
Incomincio a vederne in giro...e dal vivo mi piace ancora di più.
Anche di colore bianco è molto bella (non credevo) mentre il nero proprio non mi va giù.
Aspetto -quando gli arriverà...😉- di provare quella di un caro amico (l'ho convinto a prendere il 160cv invece del 130cv)
E' vero ! E' bellissima . Ii mio sogno !!!!
😊
molto bella!! ordinata la 1.6 diesel spero mi arrivi al più presto possibile non c'è la faccio più :(
Anch'io 3 mesi fa!
ciao, alla fine ti è arrivata ? come ti trovi ? i consumi come sono ?
0/100 in 8.6s .. 19.6s in 150… non male dai… una compatta con il 2.0 Diesel 150 ha più o meno gli stessi numeri nonostante i 270/300kg in meno ..niente male
Bonjour. Je suis un heureux possesseur du modèle Ti en 160cv. Cela faisait longtemps que je voulais une Alfa Roméo.
Cette voiture est un vrai plaisir à conduire, confortable et belle (je sais cest subjectif). Pour moi la consommation est raisonnable avec en moyenne 6,5l/100km ville et route cumulés. Cela descend à moins de 6l/100km que sur route.
Mon seul reproche c'est de l'avoir attendue 7 mois après la commande😉.
Cette voiture est tout le contraire des productions aseptisées Chinoises que lon veut nous imposer.
Molto bella l'esposizione tecnica del collaudatore. Sembra un servizio delle "Iene" come enfasi emotiva e ciò è molto efficace e piacevole.
SARA pro Alfa ma Non mi pare l'Abbia elogiata intutto , ne parla bene In generale OK MA non mi pare Abbia fatto il pieno di 5stelle Vedi Consumi 3stelle bbagagliaio 3 stelle per Il resto STA Sulle 4 stelle
Ennesima conferma di quanto futilmente sia utilizzato il progresso tecnologico, i numeri parlano da soli: 1700 kg!!!!!!!!
E prestazioni e consumi analoghi ad una berlina 2.0 benzina 16v con 150cv di segmento D...di 30 anni fa!!!!
Può essere..ma quella era Euro 0, 0 protezioni antiurti, 0 tecnologia ed è berlina, quindi molto più filante e leggera. Continuo qui perché non riesco a postare sotto: il mercato chiede le auto alte e un pò spaziose da almeno 20 anni, prima con le monovolume, poi coi suv. Il problema semmai è la poca alternativa che c'è nelle gamme ex Fca. In Alfa ad esempio solo 3 modelli: allora vedi Tonale al posto di una nuova Giulietta (anziché in aggiunta) e Stelvio al posto, non in aggiunta, ad una Giulia station.
A dire il vero consumano meno quelle!
Certamente a livello strutturale ci sono grandi differenze, per il sistema di scarico mi riferisco alle già EURO1 dotate di catalizzatore a tre vie e sonda lambda...in ogni caso resta il fatto di continuare a fare scelte in antitesi rispetto alla logica dell'efficienza energetica...su tutti un dubbio: siamo sicuri che gli OEM producono esclusivamente SUV inutili in quanto incapaci di muoversi su terreni difficili soltanto perché i clienti chiedono queste vetture oppure sono i clienti che acquistano SUV poiché gli OEM non offrono alternative?
@@giandomenicopiccioni9824 tralasciando le trentennali, anche auto di 20 fa, quindi dalle prime euro 4 benzina in poi, sono particolarmente efficienti... berline, station, coupé, compatte e citycar. Consumano meno degli attuali carrozzoni ibridi alti 2 metri, da mal di mare solo a guardarli, ma vengono considerate vecchie... Eh si... Una Dodge Tonale invece é nuova. É l ignoranza dell italiano medio che spinge il nostro mercato verso queste inutili cose su ruote. Soprattutto se ci si indebita per fare ogni giorno il giro dell isolato.
D'accordo yin tutto il tuo pensiero
Complimenti per l'innovazione tecnica green di Alfa, si sono sprecati. Sinceramente potevano farne a meno.
Beh, hanno la tinta green Montreal...
"Motore a benzina,adatto per chi fa urbano e pochi viaggi" Ma se in urbano fa veramente 12 al litro è una follia. Speravo in un 15/16 per via del motorino elettrico...Così è improponibile.
in città, quella vera, fa 9.
Diciamo che gli ultimi benzina Fiat non sono il massimo nei consumi, 1.0 Firefly 1.3 Firefly ed anche questo 1.5 non sono all'altezza dei VW, però chi compra la Tonale o la Stelvio, di sicuro non lo fa per i consumi.
Guarda il arrivo anche A18 a litro ... Ho visto anche chi arriva a 20....marcia A e piede leggerissimo.... Consuma meno in città che in autostrada.....
Inoltre il portabagagli ha due profondità, che non sono state accennate o parlate...
Manca molti dettagli la spiegazione di quattroruote
Per carità tanti lamentoni per i consumi da quelli che non si possono permettere una macchina del genere. Essiste anche la dacia 1.0 gpl consuma poco andate a vedere i video di quelle.
Una macchina senza senso.
A cosa serve la Tonale?
Almeno la Dacia il suo obiettivo lo realizza: essere economica nell'acquisto e nei consumi.
Viceversa questa macchina NON HA SENSO.
Costa un occhio della testa, ha una tecnologia complessa e delicata ma con delle caratteristiche (consumi e prestazioni) che persino la Giulia degli anni '70 la fa vergognare !
E per l'unico scopo di un SUV, cioè poter viaggiare su percorsi accidentati e/o impegnativi, non ha neanche la trazione integrale....
Se la tua necessità è quella di sprecare soldi rimani ad ammirare questa ma se ne hai altre fortunatamente ci sono innumerevoli altre scelte possibili e più soddisfacenti.
@@davideb.9406😂😂😂😂😂
Insomma, ne esce come un qualsiasi SUV della categoria. Io ne ho guidata una con il 130 cv e non mi ha fatto dire di trovarmi su un'Alfa se non leggendo il badge sul volante. Confermo che la parte ibrida e la termica sono un po' mal amalgamati, magari un futuro correggeranno il difetto, il resto nella norma del segmento.
È un ibrido che non è ne carne, ne pesce, ed i consumi l'ho confermano. Potevano fare 31 e mettere un Full-Hybrid serio.
Qualità interna anche qui nella norma, paragonabili a marchi generalisti, Giulia e Stelvio sono di un altro pianeta più Premium.
Come linea dico che sta meglio con colori particolari come questo Blu Misano della prova o il Verde Montreal, con colorazioni normali lascia un po' indifferenti. Ha proporzioni un po' sbagliate: è alta e stretta che la rende goffa al contrario di quello che le linee vogliono cercare di trasmettere. L'anteriore per me è la parte migliore.
Questa Tonale viene troppo esaltata, come spesso accade quando in Italia si parla di Alfa Romeo. In alcuni casi a ragione come per Giulia e Stelvio, in altri a torto come per questa Tonale.
@@marcodosi1353 è fatta sulla Compass e si vede,pure tanto
@@marcodosi1353 infatti,la Tonale non è proporzionata
be essendo su base compass ovvie le Somiglianze poi essendo Tonale più lunga il tutto nelle proporzione Cambia in fatti se non mettevano i 18" di Serie Risultava Ancora più Alta.
di questa tonale Sinceramente non mi piace la Linea del posteriore VISTA Di profilo e Di 3/ 4 Risulta goffa e pesante , il muso è bello il posterore , gradevole ma oramai molto simile AD Altri marchi.
In ogni caso Voi dite che Tonale è Uguale a compass.....Ok ma alla stesso modo 2008 e mokka , 3008 - grand land x
T.ROC - Q2 - ARONA / Tiguan _ Q3- Ateca - SKODA (non mi ricordi il nome )......In somma Vi sono altre cose che fanno Cose Simili e nessuno si lamenta.
Forse l'unico limite è che la piattaforma C- Suv da cui derivano 500× - Renegade Compass Tonale derivi da quella Con cui era uscita Grande Punto , 500L epoi Tipo, probabilmente questa piattaforma e ' meno suscettibile alle modifiche e hai passaggi di Categoria dei modelli, dove LA Mqb MqA di Wv sono più evolute e permettono più libertà e margini quando si deve passare da un Tiguan ad un Q3 per cui le Similitudini tendono sod essere meglio dissimulate
@@marcodosi1353 Faccio notare che rispetto a Compass, con cui condivide certo il pianale, Tonale è 3-6 cm più bassa, 2 cm più larga e 13 cm più lunga, quindi un pò più "piantata a terra".
Non sono un alfista , lo premetto per evitare domande stupide.
Leggo un sacco di commenti sui consumi elevati……ma siete seri? I Suv vanno peggio in tutto rispetto ad una berlina o ad una station wagon, ovviamente a parità di volumi . E qui tutti parlano di consumi?
I consumatori vogliono i suv, i costruttori rispondono alla domanda crescente .
Che vi frega se consuma tanto ? È come prendere una Ferrari e dire che beve troppo…
Volete macchine parsimoniose ? Non prendete un suv….
direi uno dei migliori commenti letti
Um buenno vídeo, salutti desde Lisbonna 🇵🇹
Il porta targa anteriore di misura universale … no comment
Mi è stata data come auto sostitutiva per una settimana circa, auto nuova 2024 (300Km al ritiro), versione 130cv ibrida Veloce. Ci ho fatto ca. 400km, città, statale e autostrada. Il mio giudizio è molto negativo per quanto riguarda il motore, in termini di accelerazione, ripresa, cambio e in generale fluidità di marcia, con ritardo di risposta imbarazzante e vuoti di potenza imprevedibili (in qualche occasione al limite del pericoloso quando serve immettersi rapidamente). Consumi inspiegabilmente elevati date le basse prestazioni, pur con guida tranquillissima. Fastidiosi saltelli nel passaggio elettrico-termico, peraltro frequenti data la scarsissima autonomia elettrica. A mio avviso, almeno il modello che ho avuto io, l'accoppiata motore termico/ibrido/cambio è proprio da rivedere, come del resto fa intendere il video. Prima di acquistarla consiglio di provarla, eventualmente valutare il diesel.
Stupenda
La macchina è bella, ma quel verde in copertina le dà un quid in più che la rende ancora più fine secondo me.
Ad un mio amico e' arrivata in questi giorni la versione SPECIALE con cerchi da 20 in colore Grigio.Veramente BELLISSIMA!!!
che senso ha mettere un motore elettrico se non abbatte significativamente i consumi ? mi piacerebbe sapere quanto incide il motore elettrico sul km/l
Semplicemente per poterla immatricolare come ibrida...ecco il motivo.
Il senso è molto semplice.... dal momento che queste Trogloscatole su 4ruote per cuori sportivi devono in qualche modo essere vendute ecco che sul cofano posteriore compare il termine ibrido..... Poi cosa significhi "ibrido" per trogloutenti non conta nulla... L'importante è acchiappare un pollo qua e la....
Allora allarghiamo il concetto: che senso ha proporre le mild hybrid? Mica solo l'ex Fca le fa...full o plugin e basta.
@@Jack-ch3hp esatto.. il mio discorso è in generale. Ci sono auto che effettivamente hanno percorrenze migliori con l'introduzione dei motori elettrici.. ad esempio vedi civic.. 184 cv con circa 20 km al litro.. e altre che di "hybrid" hanno poco.. in questo secondo caso non ne vedo l'utilità
Perchè creare uno scalino nella linea di giunzione tra portellone , paraurti e fiancata . 9:49 A portellone aperto si nota lo strano smanco sopra il fanale .
Non posso dire che sia brutta, perché non lo è, però vista dal vivo non so, non mi ha colpito appieno. Cosa che invece ha fatto Stelvio fin da subito. Non l'ho guidata quindi non posso esprimermi, ma se sono stati bravi come con Stelvio è sicuramente molto piacevole e mi fido di Marco. Però a livello infotainment questa è avanti rispetto a Stelvio, almeno fino a quando uscirà il suo restyling.
Penso esattamente la stessa cosa. Non mi sento di dire che sia brutta ma per una serie di cose non mi convince, specialmente nel posteriore. Negli interni invece mi dà l'impressione di essere nata già vecchia (sicuramente complici i forti ritardi sul lancio) e in particolare i tasti e il selettore DNA mi danno l'impressione di essere di scarsa qualità
@@giulianocaterino4560 per me è un gioco di proporzioni. Se Stelvio è ben proporzionata,Tonale non so, la trovo meno armonica e sceglierei Compass. Forse ho l'asticella troppo alta verso Alfa 😅
I tempi stanno decisamente cambiando; 10:45 minuti prima di sentir parlare del motore....
Va detto che Quattroruote è una delle poche che fa approfondimenti sulla tecnica, c'è un intero video dove l'ingegner Massai sviscera motore e telaio come nessun altro. Cercalo 😉
Ciao Francesco, anche in video rispettiamo l’ordine della voci della Pagella che trovi sul giornale.
Gran bella macchina ecologica eh! 1,7 tonnellate di suv con l’aerodinamica di un bisonte motore sottodimensionato turbo benzina , ibrido ( diciamolo ) inesistente e comunque non impattante sui consumi , 13km con un litro in autostrada, 12 in città beh che dire ragazzi…futurohhhhh!1!! In che bel mondo senza senso stiamo vivendo? Mettono al bando motore puliti per tirare fuori sti catorci inquinanti , dispendiosi per le nostre tasche e per le modiche cifre di 44k€ o giù di lì. Madonna Santa, spero che sti cessi li acquistino solo le aziende che devono fare le eco radical chic con le flotte aziendali “””””green””””. Bisogna mandare un messaggio ai legislatori ed ai costruttori .
concordo con te
Io da ottobre 22 ho 130 cv sinceramente sul misto sono 18/19 kml.
Io l’ho guidata diverse volte e ci ho anche fatto qualche viaggetto. In città sono riuscito a tenere una media di 15km a litro con piede leggero, mentre in autostrada non oltre gli 11. In generale cmq i consumi credo siano nella media di una convenzionale auto a benzina, leggermente meglio in città, ma come ripresa in autostrada manca coppia, ci vorrebbero almeno 200 cavalli per muoverla bene. Come difetti ho riscontrato gli adas troppo sensibili alla pioggia o nebbia, subito si disattivano ( mai visto in altre auto ), raggio di sterzo troppo ampio come su altre Fiat e Alfa d’altronde e inoltre per i miei gusti rimane sempre troppo leggero, un peccato perché quando hai uno sterzo bello preciso un comando più pesante lo preferirei. Inoltre la telecamera posteriore non sempre mi si attivava quando mettevo là retro. Non so se fosse un difetto della mia o generalizzato.
La Stelvio é su un altro pianeta. Vista dal vivo e non ha fatto impazzire. A parte lo stemmino non ha nulla di un'alfa romeo
Una prova che conferma tutte le perplessità su powertrain e consumi
Il titolo dovrebbe essere: Tonale, la verità su un’auto che poteva essere davvero spettacolare (il prototipo da cui deriva) invece è nata vecchia.
Diesel, niente prova...eehh....? Fa proprio tanto schifo parlare di gasolio.....? Avrei apprezzato una prova comparativa fra le due motorizzazioni....
Credo che la diesel ancora non sia materialmente provabile..io l'ho ordinata da 3 mesi e la sto aspettando..
@@Jack-ch3hp, i giornalisti hanno canali preferenziali, provano le auto molto tempo prima della loro effettiva commercializzazione, anche mesi prima....Per loro che ci informano ed alcune volte pubblicizzano spudoratamente auto non sempre proponibili, le "porte" sono sempre aperte.....
@@salvatorelongo8958 dopo oltre un anno e mezzo sinceramente non trovo alcuna recensione su youtube della versione a gasolio assurdo...
Adatta uso taxi a Milano? Grazie.
Sostanzialmente questa tonale rappresenta il meglio del segmento c attuale ma con la chiara declinazione sportiveggiante alfa romeo, senza renderla estrema o scomoda... Praticamente ciò che una moderna alfa Dai grandi numeri deve essere.
Un 2.0 TD da 170 e 200 CV e sarebbe stata davvero completa. La tonale entra di diritto al secondo posto della mia classifica dei SUV umani, dietro lo Stelvio.
Stupenda!
Ho appena visto la prova della lancia y 1.2 3 cilindri.......consumo 12.5 km/l .......quindi c'è poco da lamentarsi dei consumi della Tonale
1.5 turbo 160 cv su 1700kg e con un hybrid che é poco più che mild i consumi sono inevitabilmente alti. Bella e visti i prezzi anche un po' impossibile
1520 kg
Si 1520 a secco ma come dice Marco in ordine di marcia 1700kg che sono poi quelli da spostare
Per tutti quelli che dicono che il 1.5 turbo da 154 della dr 4.0 automatico consumi come un Boing 747...bè non sembra che la tonale faccia meglio...anzi visto che Hybrid credo sia pure peggio dato che costa anche il doppio...tengo a precisare che parlo solo per i consumi di carburante..per il resto niente da dire... bellissimo SUV
Il powertrain è tutto nuovo ci sarà tempo di affinarlo. Certo che mi aspettavo più stelle su motore e cambio. Estetica sterzo e adas i punti di forza.
ma si sa quanto costerà quella da 275? peccato che la 160 non la facciano 4x4
Grande auto speriamo che faranno una versione quadrifoglio come Giusto che sia
Consumi da paura oggigiorno, penso che un benzina efficiente sarebbe stato più risparmioso che di sto ibrido che ha solo il nome e il prezzo. Peccato, 10 e lode per design, ma sull'ibrido in ritardo almeno di 2 anni rispetto al sol Levante🤗🤗
@@marcodosi1353 quando un brand giapponese fa un ibrido quello sicuramente consuma poco o niente, questa è una petroliera
Fatico a capire perche' comprare una Tonale che e' praticamente grande come la Stelvio ma non ha piattaforma Giorgio.. l'albero in carbonio e la sua eccelsa guidabilita' e sopratutto molto piu' bella... e non consuma manco meno.
Forse perchè questa ha un listino di circa 20 mila euro in meno di Stelvio? Nuova con nuova con lo stesso allestimento. Poi è più moderna e tecnologica. La 280 cv plugin ora è ordinabile. Ah dimenticavo è circa 20 cm più corta, 10 cm più bassa e 5-10 cm più stretta.
io ho tutte e due le macchine sono molto diverse come motori ovviamente lo stelvio 2.2 diesel è un portento ma la guidabilita della Tonale è incredibilmente buona per una trazione anteriore. l elettronica di bordo della tonale è finalmente all altezza dei migliori.
facciamo chiarezza, tra la Tonale e la Stelvio ci sono 16 cm in più di lunghezza, 6 in larghezza e 7 in altezza per quest'ultima
Ci siamo rotti i coglioni delle automobili ingegnerizzate su moventi, per cosi' dire, "commerciali", dove si pretende di ottenere un guadagno da "investimenti" pedonali.
In Alfa hanno veramente sbagliato i motori....tutti sti "ibridi" per consumare meno...ho visto!🤣 Imbarazzante...
Per fortuna che é pure ibrida.
😅
11,6 km/lt in autostrada scarica.
In assetto vacanza arriva a 10 km/lt ?
Ibrida appunto..l'energia secondo te, da dove la recupera? Dai peti del conducente?
@@spaceoddity848 certo in autostrada sai i peti che devi fare ?
🤣🤣🤣🤣
@@vadocomeundiavolo guarda quel cassone nella tua foto mona
Ci vorrebbe un bel 2.0 170cv diesel.
Hai ragione, cosa li costava aggiornare il 2.0 jtdm. Motore adatto per una massa di piu di 1.700 kg. E poi con il clima che anche in Italia sta cambiando, come mai in Stellantis non ci hanno pensato alla trazione integrale su un Suv a parte la plug in?, vogliono giocare nella classe Premium con questi numeri?. Tonale con questa meccanica, bocciata!!!.
Esatto o piuttosto lo stesso 1.6 da 130 cv con in più 40-50 cv di un motore elettrico full hybrid.
Ma non si scrive confort…ma comfort o sbaglio?
...sono entrambe corrette.
@@robertodemonte4251 no. Si scrive comfort. Questi pagliacci hanno la terza media
Linea molto piacevole, belli gli interni ( la leva del cambio é una tristezza) la concorrenza ormai è a joy stick o manopole “cool” … mi spiace contraddirti ma con un motore messo di traverso e la trazione anteriore non penso che ci sia il DNA Alfa … sia chiaro, mia personalissima opinione.
Ma quindi sono la trazione anteriore ed il motore trasversale il discrimine per non essere una vera Alfa o il fatto di essere un suv? Perché solo per citarne alcune in tempi recenti la 156, 147, 159 (e le derivate Brera e Spider) secondo me erano delle Alfa. Per quanto riguarda il cambio ok se hai le palette al volante, ma se non ce le hai come fai ad usarlo in modo sequenziale? Col mini joystick o la manopola?? Per non parlare del cambio a pulsantoni sul cruscotto di Grecale o a levetta dietro al volante di Mercedes!
mha direi che con il motore trasversale sono 40 Anni che le fanno Vedi Boxer Alfa Sud /33 - 145-146 prima serie poi 145-146 155 147 156 159 164, Giuletta Mito ecc. ecc. ORA Tonale ......non mi pare che Andassero così male? certo Avevano i loro limiti e i loro pregi......Ci Marchebbe
@@Jack-ch3hp Alle volte mi Sorprendo sempre di alcune dichiarazioni
@@goosecatcomunication scusami ma non esistono motori boxer trasversali. io ho avuto la 33 1.7 IE 4x4 con motore boxer ma era longitudinale. Tutti i motori boxer dell’Alfa erano longitudinali, forse non eri ben informato. Comunque quello che volevo dire io che da quando la Fiat ha rilevato l’Alfa ha cominciato a fare le trazioni anteriori anche su modelli di una certa levatura. Si è passati da Alfetta e 75 a 155-164- 166 e 156 con trazioni anteriori. Io non ho detto che la macchina va male. Ho solo detto che il DNA Alfa é sempre stato con il motore longitudinale e la trazione posteriore. E per quanto riguarda la leva del cambio io ora ho un piccolo Joystick con i pulsantini per il cambio marcia senza leve al volante mentre per le manopole ci sono i paddle al volante come fanno Tantissime case anche di pregio… saluti e buona Domenica
@@goosecatcomunication bravo goose. Sorprenditi pure, ma se leggi bene cosa ho scritto alla fine ho detto mia personalissima opinione e senza offendere nessuno caro Alce .
Ho da ridire sulla bellezza di quella leva del cambio....
Ma una prova del 1.6 L diesel ????
Riporto alcune caratteristiche della Tonale plugin indicate in una newsletter di Alfa di 2gg fa che ho ricevuto in quanto cliente: "Motore turbo benzina MultiAir da 1,3 litri e una batteria da 15,5 kWh, Tonale Plug-in Hybrid Q4 a trazione integrale, può offrirti fino a 600 km di autonomia e una potenza totale di 280 CV" Se a qualcuno può interessare, deduco che sia ordinabile, anche se ancora non compare nel configuratore.
Magari per 55/60k
Ciao
Allo fin fine tirando le somme la tonale è una delle tante ) se non avesse fari full led e un discreto Infotelematica e qualche schermino .....Sarebbe molto Scialba.
per quanto riguardo i Consumi direi molto scarsa. e mendace alla fine l 'hybrido Non Rende nulla oper lo meno se non ci fosse staremo sui 9.5 / 11.5 km Ilitro........
per confronto la mia tipo Con motore Tjet 1.4 120 CV 6marce , fa medie reali di 12,5 in URBANO , 13,5 in EXTRA URBANO 15 in Autostrada percui media reale 14.3 / 14,5 Km / Litro.
E' ARRIVATA X ULTIMA NEL SEGMENTO...(DOPO 4 ANNI DALLA PRESENTAZIONE..)E NON SONO STATI CAPACI DI FARLA MEGLIO DEGLI ALTRI..BRAVA ALFA (FCA)..HONDA CIVIC E' LA PROVA DELLA DISFATTA DI FCA..A MIO PARERE LA STELVIO(QUASI D'EPOCA😅) DOPO ANNI E' SEMPRE PIU BELLA DI TONALE..💔
Come no? Non mi pare che x1 gla e Q3 siano meglio, in base ai gusti se la gioca direi
La Stelvio nera con le pinze gialle è fighissima. La Tonale ha la linea di un sanitario.
Mi piace più la linea della tonale, ma per motori e telaio prenderei la stelvio
Ma togliete questi catafalchi dalla circolazione!
Fantastica tra le suv..peccato solo la mancanza di un full hybrid diesel.
Full hybrid diesel è una chimera, un sistema stile Toyota tiene il termico spento anche per la metà del tempo...e se fai una cosa del genere su un diesel i vari filtri (FAP, SCR...) perdono la temperatura e ciao core...emissioni alle stelle e durabilità dei filtri stessa terrificante.
Un vero full hybrid (con batteria e motore elettrico più grandi) a benzina almeno..trovo che abbinarlo al 1.5 turbo sia meglio in termini di coppia rispetto ai 2.0 aspirati giapponesi o coreani.
@@Jack-ch3hp Assolutamente, ma che a Torino abbiano il braccino corto sugli investimenti non è una novità...mild hybrid come questo o quello della panda costano poco da sviluppare e implementare.
@@luca7069 Lasciamo stare i costi ben differenti..ma Mercedes nel GLC lo fa o sbaglio? Il diesel full hybrid
@@Jack-ch3hp plug in, e quindi non funziona mai veramente come un full hybrid, almeno non come il sistema Toyota per capirci
In poche parole bella macchina, con possibili doti sportive ma che ha un motore smorto. Ma fare un motore da 200 CV tipo la Stelvio sia diesel che benzina ? No eh, troppo difficile
Bagagliaio molto stretto, solo 98 cm.....poi il peso auto fa aumentare i consumi....mi sembra di aver visto che a 2000 giri, ha una velocita di solo 97km/h.....mha!
Meglio unwwtsi da 150
certo che non ne esce per nulla bene dalla prova! peccato! speravo meglio.
Il voto più basso in pagella è 3 stelle nei consumi e si migliora con la versione diesel (o con la plugin), per cui non direi che ne esce male..
Che senso ha un suv Alfa senza il Q4?
C'è la Q4 plugin hybrid da 280 cv combinati.
@@Jack-ch3hp si... Il Q4 senza albero di trasmissione... 😅
Il 280 CV costituirà una piccolissima fetta di mercato.. Bisognava pensare anche alle potenze inferiori
da comprare tra almeno 2 anni semi nuova :)
è un Alfa, serve più pepe. Un motore con più cavalleria non ci starebbe male
Una macchina da 11 a litro andava bene negli anni 80
Ma questa Macchina a Chi deve fare concorrenza? 2 motori da 130 cv 1 motere Che 160 cv, un plug in hybrid e poi?
Ad oggi dovessi scegliere un benzina andrei su un ibrido giapponese o koreano. Non su questo mild
Nata già vecchia, e questo mi sembra un lungo spot. Di Alfa non ha niente. E quell'adesivo sulla plancia davanti al passeggero anteriore è scandaloso.
Dunque Tonale vorrei ma non posso, no grazie visto anche il prezzo
Bellissima, peccato non potermela permettere😁😁
Come un po' tutte le auto decenti oggi giorno
Non mi convince tanto il posteriore…ma credo che prenderò la versione a gasolio
Il bagagliaio è di 500 litri e non di 385.
500 sono quelli dichiarati… noi ne abbiamo misurati meno…
Se la prova dei consumi è affidabile e precisa come quella fatta da voi nel 2010 per la Giulietta 1.4 multiair, siamo messi bene ahahahah. Ricordo che, all'epoca, la davate a 12 km/lt mentre io, nella realtà di tutti i giorni, ci faccio tranquillamente i 14,5 km/lt. Cambiate gli strumenti che sono cinesate!
Ahahahahaahha La cazzata dell 00.20.
Ciao
per esperienza.
io ho Avuto 500× 1.4 multiAir da 140 CV eutilizzato per 65000 Km ebbene Con medie fatte sempre da pieno A pieno su percorsi mi sti con molto Extraurbano e CITTADINO Leggero, STAVO sui 13 - 13,5 km Litro di media
Ora Con Tipo 14 Tget 120 CV dopo 35000 km sempre con percorsi Simili sto sui 13,5 / 14 km litro.
In entrambi i casi se si guarda solo i Consumi calcolati dal Computer di Bordo le medie migliorano di 1 km Litro.
ovvero per 500x secondo il CDB eravamo sui 14,5 / 15 Km /Litro e per Tipo siamo sui 14,5 / 15, 5 Kmlitro
500× peso di chiarato 1380 Kg
Tipo peso dichiarato 1300 Kg
La tipo è più grande e più Aero dinamica
Premessa del video: il mercato vuole i suv......
Mah.......
Purtroppo è la realtà..altrimenti nel 2017 sarebbe uscita anche la Giulia station ed ora magari una nuova Giulietta, oltre a questa Tonale.
Consuma come un Tir....13 km/l in modalità eco! Che delusione
Molto bella, ma anche molto cara, come le tedesche e altre di livello superiore auto non per tutti
Consumi elevati non in linea alle attese, mild hybrid solo di nome
Boh, che un' alfa su cambio, ripresa e motore non brilli... Mi sembra un po' deludente...
In stellantis hanno sbagliato a mettere lo stemma Alfa, dovevano mettere il marchio Fiat e sarebbe stato più logico
Ma nemmenoo
Nominate ancora le tedesche per carità
Un panino al prosciutto da 1€
un bidet colorato capovolto
E poi consuma un botto…terribile
Come tanti cessi crucchi....
Come praticamente tutti i SUV
@@fabriziotacca9765 povero frustrato
Ecco un altro frustrato
500 litri di bagagliaio dichiarato che nella realtà è pari a quello dello della 500x. Anche no.....ridicolo....
Aldilà di qualche richiamo estetico, non riconosco minimamene il carattere del marchio. A volte quando si cerca di piacere a tutti si finisce per confondersi nella folla!
I suv in genere poco si addicono al marchio Alfa, ma direi proprio che questo si distingue dalla massa dei suv: o piace, ai più, o lo si odia. I suv generalisti e anonimi (come estetica) sono altri: giapponesi, coreani, cinesi e direi Skoda.
@@Jack-ch3hp rispetto il punto di vista ma, seppur di altro segmento, mi ero abituato a Stelvio, vera Alfa!
@@francescoconcilio6668 Tralasciando la meccanica, ovviamente di altra classe su Stelvio, a me sembra invecchiata Stelvio con l'arrivo di questa (come estetica e infontainment). È vero che ci sarà il restyling ma cambia di poco.
@@Jack-ch3hp Concordo, Stelvio ha bisogno di aggiornamenti estetici e tecnologici per stare al passo con la concorrenza del segmento ma, a mio avviso, è nata con con un obiettivo diverso, creare un riferimento in termini di piacere di guida, aspirazione aliena alla Tonale.
@@francescoconcilio6668 Certamente, ma allora i puristi potrebbero dire che il piacere di guida stona su 1,70 mt di altezza. A parte la Quadrifoglio, il piacere di guida è sulla Giulia.
Come motori stiamo messi male in questo periodo eh? Sottodimensionati. Io voto il 3.3 longitudinale skyactiveD di mazda
In casa Mazda direi che questa sia comparabile alla CX-30 non alla CX-60. A parte ciò coi tempi che corrono un 3.3 diesel mi sembra un pò anacronistico. Non il diesel in sé..la cilindrata.
@@Jack-ch3hp anacronistica dici? La Tonale ibrida 160 CV ha un consumo dichiarato tra i 6,1 e i 6,3 l/100km ed emissioni dichiarate comprese tra i 134 e i 136 g/km.
Il 3.3 diesel di Mazda nella versione da 200cv ha valori, sempre dichiarati, di 4,9 l/100km misto e 127 g/km di CO2. Valori più bassi anche rispetto alla Tonale diesel. Certo il tutto sulla carta (per entrambe). Il 3.3 spaventa per il "numero" ma in base ai "numeri" primeggia
@@TheVeuyon Non dico che non sia un buon motore ma ha una cilindrata da ammiraglia..in epoca di downsizing..allora se si potesse mettere trasversale meglio il 2.2 diesel di Stelvio e Giulia, magari ibrido..o il meno recente 2.0 mjt sempre con l'apporto ibrido.
@@Jack-ch3hp ma il downsizing solo perché é moda non ha senso. Numeri alla mano il 3.3, per quanto strano, fa meglio di tanti motori downsized
Come quasi tutte le Alfa molto bella, l’ho vista dal vero. Per il resto con € 50.000 mi prendo una Tesla Model Y standard range (che ha già tutti gli optional) con prestazioni, spazio per bagagli e persone, tecnologia nettamente superiori.
Direi che non sono paragonabili anche solo come budget: allora potrei dire che io Tonale l'ho prenotata diesel accessoriata con 35 mila euro, consumo medio stimato 18 km/lt, quindi 1000 km di autonomia (e il pieno si fa in 5 min!). Poi secondo me la Model Y come estetica rispetto alla Model 3 nel esce malino.
diciamo che per una Tonale a 50000€ ti devi mettete di impegno
@@stefanolucchini8439 Esatto..la plugin quasi certamente..forse anche di più.
mha......mi pare che tesla model Y Visto che è un elettrica pura non sia Confrontabile Con tonale.
le due Auto Nonostante Le forme da SUV hanno telai differenti sistemi di propulsione diversi.......
@@Jack-ch3hp Vero
Non Sono paragonabili ......Vedremo quando e se uscirà una Tonale full elettrico poi si potranno fare confronti di retti di prezzo Allestimento prestazioni ecc.
Yet another 'box' on wheels. When are Alfa Romeo going to design proper cars again?
se e preciso cosa vuoi..conprala
una spugna sotto-motorizzata indietro di 10anni...design non male
Anche il tuo cervello e sotto sviluppato 😅😅😅
@@tirannopetro attento a non bagnarti i i piedi quando vai al cesso a pisciare
Bella, come la maggior parte delle auto italiane. Prestazioni non da Alfa Romeo, consumi esagerati e niente trazione integrale. Ne vale la pena? È una bella berlina rialzata ma non certo un vero suv. BMW fa molto meglio dal punto di vista delle prestazioni e dei consumi anche perché mantiene ottime motorizzazioni diesel.
DAI SORRIDI, siamo su "Scherzi a parte 🤣"...... Ah no, è proprio davvero così, PESSIMA ed IMPROPONIBILE... 😳 ???!
meglio una panda dal punto di vista tecnico
Non esageriamo adesso.
Benissimo,consuma troppo
Powertrain improponibile rapporto prestazioni/consumi imbarazzante. I giapponesi avanti "anni luce".
Un altro ritardato che raglia senza nemmeno averla provata
Alfa Roméo ne sait plus faire des 🚘 voitures….ils ont fusionné avec stellantis !
Où sont les ingénieurs Alfa ?
Une ratée absolue….
Alfa Tonale…. Un SUV totalement dépassé une honte pour l’emblème Alfa !
Une mécanique incorporée de celle de la jeep compass…3 cylindre turbo de 1,3 litres avec géométrie variable d’une délicatesse absolue…avec bte à vitesse et double embrayage + moteur électrique….
Horrible…. Pour l’essentiel !
Haute sur patte
Masse : 1850 kg !
Plug-in : le pire pour la consommation !
De 8 à 10 litres minimum !
La masse de la batterie 80-100 kg supplémentaire !
Diminution de faite du coffre de 500 l à 350 l !
Le produit : SCx 0,6 au lieu de : 0,25 - 0,3 ! (Consommation ! )
Performances indignes d’une Alfa !
Pollution : 145 g/ km de CO2 !
Taxes à payer !
Aucune innovation !
Et pour finir : de 10.000 à 15.000 frs plus chère que le bijou innovant Honda CIVIC HYBRIDE !
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
2022 e le auto ibride nuove con 100 e pochi cavalli fanno 12 con un litro..... poveri noi
2022..ci sono ibride... Vere... da 30 a litro.... e ciofeche come questa che di ibrido ha solo la scritta sul cofano dietro... Macchine per trogloitalioti
@@rikbond1960 sottoscrivo in pieno, in Italia tendiamo a rifiutare le elettriche perché non siamo capaci di farle
Piuttosto diciamo che le mild hybrid non servono a nulla se non a qualche agevolazione legislativa. Eppure le mild le fanno tutti. Si sente la mancanza di un full hybrid o vero ibrido.
Peccato, macchina bella ma motore sottodimensionato e per di più consuma un bel po. Potevano tirare fuori qualcosa di meglio dopo 3 anni di gestazione...aspetto il plugin perché questo ibrido non ha alcun vantaggio
La macchina era pronta ad uscire nella primavera del 2020 ma c'è stato il Covid. Certo il mild hybrid, che quasi tutte le case propongono, è una tecnologia quasi inutile, salvo per alcune agevolazioni legislative ed alcuni limiti alla circolazione. Un full hybrid speriamo lo sostituisca prima o poi (oltre alla plugin che è in uscita).
Ma come si fa a dare qs valutazioni ad un auto che ha lo schermo posticcio???? Ma basta cazzo! Ci vuole Tiberio T in ogni video a dire la verita'???
Meglio un cruscotto tutto posticcio? Questo offre la diretta concorrenza premium.
Consumi esagerati, stiamo tornando indietro. Un motore di 10-20 anni fa consumava molto meno. Nel mio canale ci sono un paio di video esempio. Con un vecchio motore a benzina si poteva stare sui 20 km/l mentre con un diesel sopra i 26 km/l nell'extraurbano. Soldi buttati per queste nuove auto.
Nulla di nuovo: le auto di 20 anni fa erano più basse, leggere, meno sicure, meno tecnologiche e più inquinanti...quindi vogliamo rinunciare a tutto questo oggi? Anche volendo non si può. Aggiungiamo il fatto che il diesel è stato demonizzato dal dieselgate in poi, quindi lo stanno facendo sparire...quando invece serve un sistema full hybrid ad un benzina per consumare forse quasi come un diesel.
@@Jack-ch3hp Se guardiamo Toyota non penso si rinunci a tutto quello, al contrario. Questo dimostra come alcune case siano al passo coi tempi, mentre altre no. Toyota produce full hybrid da 20 anni, mentre FCA e altri sono rimasti a guardare, e ora vogliono venderci un prodotto che è nato vecchio in partenza. D'accordo, se per un benzina serve minimo un full hybrid per consumare poco, in modo analogo ad un diesel, oggi non ha nessun senso proporre un mild hybrid, sopratutto per quel tipo di auto, con consumi esagerati. Hanno già perso, nessuna vera innovazione per quanto riguarda i motori, solo una mini batteria per evitare sanzioni.
@@paxandfreedom Assolutamente d'accordo sul mild hybrid: inutile per qualunque costruttore in quasi ogni condizione. Da viaggiatore con circa 25 mila km anno, sopratutto in extraurbano, mi domando perché abbandonare il diesel e non cercare invece di ibridizzarlo magari in modo full. Cmq ora è uscita la versione plugin di questa Tonale, anche se a caro prezzo, almeno a batterie cariche consumerà di meno. Resta il fatto che l'occhio vuole la sua parte, almeno per me, e le Toyota, come altre giapponesi e coreane, non riesco a farmele piacere (eccetto Mazda).
@@Jack-ch3hp Infatti se Alfa Romeo avesse puntato sul plug-in già 10 anni fa avrebbe venduto tantissimo.
Purtroppo il diesel deve stare costantemente in temperatura per rendere al meglio e migliorare la combustione, ma penso che se venisse migliorato il ciclo di funzionamento in combinazione con il sistema full hybrid o plug-in si potrebbero ottenere ottimi risultati, specie per chi fa tanti chilometri e deve circolare anche in città.