Hnya nk berpesang kpd smua yg dlm jiwa klajuan, sya dlu moto stndt pkai vf4 kna setting top speed 215kmj, nk jdi kan crita Allah uji sya ats haiwey moto tngh top speed ad seekor ayam hutan msuk dlm rim, sya pun hlang kwalan trlangar sisi jlan lpastu patah paha, itu sja atas prkongsian sya bgi sesama jiwa kelajuan 🙂.
Mcm 1 way valve je,smoga bahan bakar xpatah balik ke carburettor.two stroke kan simple.Bukan keras untuk high rpm yg lembut utk pickup ?kalau berdasarkan kajian CompoTec utk 200cc kebawah pakai ketebalan bawah dari 0.45 mm.Pakai reedvalve standard pon blh sbnrnya nak ejas flow.Ejas stopper dan pmilihan reedvalve plate.Tak payah pening kepala benda mudah jgn dirumitkan lagi.
@typegt6298 and dkt situ ada kaitan dgn kemampatan ruang dalam crankcase untuk menghasilkan daya sedutan dari carburator dan daya semburan bahan bakar ke ruang pembakaran melalui transfer port dan boostport dgn sempurna...dkt sini porting lubang inlet transfer dgn boostport sngt main peranan dan berpengaruh..bila kita porting lubang inlet untuk cari flow atau short circuit...kita dah buang bnyk material...automatik daya sedutan dgn tekanan semburan jadi makin berkurang sbb makin banyak ruang kosong dkt ruang crankcase.lagi2 kalau pkai reedvalve vforce yg lidah nya keras2...mampu ke sistem reedvalve Vforce tu nk bekerja dgn optimal.ada cara lain untuk couter dia...kita tambah pemadat dkt crankshaft...bagi ruang dlm crankcase tu mampat balik..barulah porting yg kita buat untuk cari flow tadi tu berkerja dgn optimal..Vforce yg kita pkai pun jadi full function..dkt sini je kita dah nmpak...dlm modifikasi ni... x mungkin kita akan modi dkt satu tempat untuk dpt hasil yg optimal..mesti akan ada yg tak seimbang nanti...kita naik kan dkt satu sisi...kt sisi lain mesti ada yg turun jatuh...mesti akan ada part2 lain yg berkait yg perlukan penyesuaian semua...saling melengkapi satu sama lain...bila semua tempat dah full berfungsi dan saling membantu...baru lah terjadi nya peak power yang maksimum..kadang2 ramai yang terlepas pandang kan ??😂
Engineer Mototassinari dari lebanon cipta Reed valve Vforce untuk kegunaan motor of road/enduro race..dgn motor2 competition...sampai dkt org malaysia be like:pkai dkt motor daily...pastu lanyak lock throttle kt highway sampai berpuluh KM🤣mana tak cepat pecah lidah tu..pastu asyik semacam nk kena beli petal kit jee🗿kaya betul org kita🤣🤣
Maaf saya baru aja beli 125zr.. Sesiapa yg tahu, Sangat2 di alukan menjawab soalan saya.. Saya baru beli 125,block 1.25dt, cobereter milli... Sesuai guna yg mana yaa... Terima kasih banyak2
Hnya nk berpesang kpd smua yg dlm jiwa klajuan, sya dlu moto stndt pkai vf4 kna setting top speed 215kmj, nk jdi kan crita Allah uji sya ats haiwey moto tngh top speed ad seekor ayam hutan msuk dlm rim, sya pun hlang kwalan trlangar sisi jlan lpastu patah paha, itu sja atas prkongsian sya bgi sesama jiwa kelajuan 🙂.
Rindu mel😘
Jiwa kelajuan mel kita smua sama haha ...
Cukop2 faham bos
Mantap
Thank you boss 👍🏼👍🏼 jawab soalan sy kat wa
Mantap...!!!
Mcm 1 way valve je,smoga bahan bakar xpatah balik ke carburettor.two stroke kan simple.Bukan keras untuk high rpm yg lembut utk pickup ?kalau berdasarkan kajian CompoTec utk 200cc kebawah pakai ketebalan bawah dari 0.45 mm.Pakai reedvalve standard pon blh sbnrnya nak ejas flow.Ejas stopper dan pmilihan reedvalve plate.Tak payah pening kepala benda mudah jgn dirumitkan lagi.
@typegt6298 and dkt situ ada kaitan dgn kemampatan ruang dalam crankcase untuk menghasilkan daya sedutan dari carburator dan daya semburan bahan bakar ke ruang pembakaran melalui transfer port dan boostport dgn sempurna...dkt sini porting lubang inlet transfer dgn boostport sngt main peranan dan berpengaruh..bila kita porting lubang inlet untuk cari flow atau short circuit...kita dah buang bnyk material...automatik daya sedutan dgn tekanan semburan jadi makin berkurang sbb makin banyak ruang kosong dkt ruang crankcase.lagi2 kalau pkai reedvalve vforce yg lidah nya keras2...mampu ke sistem reedvalve Vforce tu nk bekerja dgn optimal.ada cara lain untuk couter dia...kita tambah pemadat dkt crankshaft...bagi ruang dlm crankcase tu mampat balik..barulah porting yg kita buat untuk cari flow tadi tu berkerja dgn optimal..Vforce yg kita pkai pun jadi full function..dkt sini je kita dah nmpak...dlm modifikasi ni... x mungkin kita akan modi dkt satu tempat untuk dpt hasil yg optimal..mesti akan ada yg tak seimbang nanti...kita naik kan dkt satu sisi...kt sisi lain mesti ada yg turun jatuh...mesti akan ada part2 lain yg berkait yg perlukan penyesuaian semua...saling melengkapi satu sama lain...bila semua tempat dah full berfungsi dan saling membantu...baru lah terjadi nya peak power yang maksimum..kadang2 ramai yang terlepas pandang kan ??😂
Kira nye pakai vforce atau seangkatan dengannya untuk pickup la mcm motorcross
Yang carbon terangkan mel
mel...nk tanye...klo tukar lidah saje ok tak...nk tahu jew..🤔🤔🤔🤔👌👌👌👍👍👍
Lidah oko mcm lidah boyesen tu okay ke bang?
Kalau untuk rxz bg spec stanrd2 je..mana yg ok bg
Stkt ni boyesen trbaik kat 125
Sy pkai yg rxz pnyaa boyesen
4pagi upload mel hahaha
Kalau yang v4 copy macam mana pulak bos.
Beli lidah ory.
kalau tukar reedvalve keno setting balik ko carb mj pj?
kecuali vespa 2t, tdk pakai reedvalve
Vfocre stronger character mana bos?
mel boleh ajar saya cara nk porting block 125zr.
Klau case copy tp lidah ori oke x mel?? Hrga lidah ori vf4 brapa ye Mel??
rm 250
Rm 100 je copy
Nak bertapa dgn mel boleh tak
ahh boleh
Tumpang tanya block 1.75 dt berapa mm ?
57.75mm
Salam bro, sy plan nak beli blok brand furious once size 53.8, plan ingat nak potong nak pakai pisten size 0.25. Pendapat bro ok x?
Ekzos nak sarung pakai barrel ngam x?
mel kalau vforce 3 convert lidah vforce 4 same je ke sekilo dua je
tak try plak boss
Boss Cdi 125 meran moto berp harge??
400
Kalau pkai vforce copy senang set x bossku
susah sikit
@@melmotovlog695 susah tang mane mel . bleh x terang kan , tq
lidah dia sedap.. 🤣🤣
Mnyk kuat tak pkai v4
normal aja
Mana nak cari ye vforce4 Ori
tngok tapak dia ada 3 lubang tak
Ss one ss two
Engineer Mototassinari dari lebanon cipta Reed valve Vforce untuk kegunaan motor of road/enduro race..dgn motor2 competition...sampai dkt org malaysia be like:pkai dkt motor daily...pastu lanyak lock throttle kt highway sampai berpuluh KM🤣mana tak cepat pecah lidah tu..pastu asyik semacam nk kena beli petal kit jee🗿kaya betul org kita🤣🤣
Maaf saya baru aja beli 125zr..
Sesiapa yg tahu,
Sangat2 di alukan menjawab soalan saya..
Saya baru beli 125,block 1.25dt, cobereter milli...
Sesuai guna yg mana yaa...
Terima kasih banyak2
Ikut duit poket bro n ngam dengan engine . Mantap
Boss nak mintak ni fon
01161558249
assalam mel,kenape head 125 selalu bocor ? tambah double gasket baru okay,ape punca punca dia agaknya
Guna gam mahal bro
knocking. kawah head kena buat ikut size piston. jangan pakai double gasket nanti power loss
Mantap
Kalau untuk rxz bg spec stanrd2 je..mana yg ok bg