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RN22e/N Vision 74.. 정말 현대차의 '역대급' 걸작이라고 생각합니다. 각각, 600~700마력에 육박하며, 발차력도 정말 대단하게 느껴집니다. 기자님의 영상으로나마, 직간접적으로 느끼게 되어서 정말 기쁘다고 생각합니다. 'Never Just Drive.' 슬로건처럼, 오직, 주행만을 위해서 '특별히' 제작된 아름다운 모델들이라고 생각합니다. 또한, RN22e의 프로토타입이 전 세계에, 오직 두대뿐이라는 사실도 놀라웠습니다:D
정말 대박이다 라는 말밖에 안나오는데, 아... 설명하시는분들이 본인이 아는것 해온것 이뤄낸것을 남에게 전달하는 능력이 좀 아주 많이 아쉽네요... 이상엽 디자이너처럼 전문적이면서도 조목조목 잘 설명해줘야 홍보효과가 극대화 될텐데 아쉽습니다. 내부에서만 알고 내부에서만 이뤄낸 대단한것들을 남들이 모르면 무슨 소용이겠어요. PR능력이 출중하신 엔지니어분을 선별해서 홍보에 참여하거나, 현대에서 그런 부분도 직원교육에 힘써서 시장과 트렌드를 리드하는 기술력을 한국어와 영어를 통해 전세계 소비자들에게 널리 널리 알렸으면 좋겠습니다. 세계적으로 폭발적인 반응을 보이는데, 마치 교무실로 불려간 학생 마냥 뭔가 왜 이리 소극적이고 부끄러워 하는거 같나요.. 담당 한국인 디자이너 엔지니어가 대형미디어들에 나와서 기자질문에 단답형으로만 대답하지말고 적극적으로 조목조목 설명하면 얼마나 전문적이고 설득력있고 좋겠습니까.
당연히 타이칸 보다 낫다 라고 해서 밑에 어느분이 뭐라고 하시던데 엔지니어 입장에선 저 반응이 당연한겁니다. 애사심을 떠나서 엔지니어는 자신이 손대서 개발한 차량은 애착과 자존심이 있습니다. 밥 먹고 자고 하는 제외하고 365일 내내 RN22e와 동거동락 했을텐데 아무리 좋은 차 가져와도 직접 자신이 만든차와는 비교가 안되요. 스펙을 떠나서 개발 엔지니어라면 엄청난 자부심 가집니다. 그리고 포르쉐나 아우디가 기술이 좋은건 맞지만 (내연기관에선) 현재 고성능 전기차 기술은 압도적이다 평가 하긴 힘들어요. 전기차 기술은 이제 막 한창 개발되고 있고 아직 무궁무진한 미 개발기술이 있습니다. 현대도 RN22e와 비젼74로 차세대 전기차 기술과 고성능 전기차 기술을 개발하고 있습니다. 포르쉐나 아우디 기타 다른 수입 브랜드도 마찬가지구요. RN22e 가 저렇게 덕트부터 구멍이 많은건 역시 전기차도 공기를 가르는 자동차이니 특히나 고성능이면 다운포스와 코너링 안정성, 접지력, 냉각성능 향상을 위해 공기를 적극 이용합니다. 슈퍼카들 보면 구멍 많은게 그 이유 (이건 모두 아시는 사실이니까요) 그리고 일상에서 쓰는 양산용 전기차들이 두루뭉실한게 최대한 에너지 효율을 위해 공기저항 cd 계수를 0에 가깝게 합니다. 저항을 최소로 해야 같은 충전을 해도 더 멀리 더 오래 주행합니다. 근데 고성능 차들은 내연기관, 전기차 상관없이 성능에 초점이 맟추다 보니 약간의 에너지 효율을 손해보더라도 주행 안정성을 위해 공기저항을 일부러 받게 합니다. 그래서 에어로 파츠 달린 차들은 cd계수가 높습니다. 예시로 레이싱 경기 나가는 차 (GT 클래스 같은) 모델이 소나타 그렌져보다 cd 계수 높습니다. 차가 빠르려면 공기저항 계수가 낮을수록 좋은건 맞지만 cd계수가 낮을 수록 고속주행시 차가 들리는 현상이 납니다. 코너링에서의 안정성이 떨어지구요. cd 계수가 낮을 수록 차는 빨라지지만 위험성도 상승합니다. 그래서 고성능 차들이 어쩔 수 없이 cd계수를 높이는 방법을 택합니다. 차를 바닥에 눌러야 하는데 그걸 위해선 덕트를 뚫어야 합니다. 고속으로 갈수록 공기로 차를 더욱 강하게 눌러서 접지력을 확보 하는거죠. 대신 그로 인한 가속력과 속도 손실을 강한 엔진 즉 힘으로 커버치는거구요.
리뷰 목소리만 들어도 차의 특성을 알 수 있음.ㅋㅋㅋ 구석구석 디자인이 어떻고 내부 공간이 어떻고 안전장치 그런거 설명해주는차와 허허 웃기만 하면서 작 얼굴만 보여주면서 이차가 얼마나 잼있는지 코너에서 얼마만큼 버티는지 그런거 보여줄때 자기 얼굴만 보여준다면 그차는 진짜 성능형 차라고 보면 됨. 보통 로터스 리뷰어는 자기 얼굴만 보여주면서 끝내주는 차라고만 말함. 이차는 후자에 가까운거같음
그리고 저거 나올동안에 타이칸 뭐하나냐는 양반들 저기에 들어가는 파워트레인 모터등은 이미 EV6 GT에 들어가고 이번달 출시 예정이고. 저 아6n의 것의 기능등을 많이 가지고 오는차가 내년 상반기에 나오는 아이오닉5 n 임.. 즉 나오는거 얼마안되고 아6n은 내후년이나 내년 말쯤 되겠지만 지금 저차의 성능을 맛배기로라도 느낄수 있는차가 곧 나온다는 것임.
N74는... 노안인 30대 남자가 잠자리 갈색 선글라스 끼고 통 좀 넉넉한 양복 입고 목깃 펼치고 내리든, 반삭하고 온몸에 LED 번쩍번쩍하개 휘감고 내리든 다 어울릴 것 같아요. (1980년 분위기건 2077년 분위기 배경이건) 아오6 디자인은 개취인데 제 취향은 아니고요. 반박시 귀하의 말씀이 옳습니다.
개인적으로 생각 이지만 비전칠십사(74) 야심한 새벽에 센치하게 한적한 도로에서 전기와 수소의 힘으로 음악없이 현대 N 에서 만든 힘으로 몸으로 느끼면서 즐기고 RN22e 는 같이 즐기고자 하는 사람과 같이 밤에 즐기던가 한적한 도로에서 드라이브 하면서 즐기는 멋진 두 차량이 될 것 같습니다. 정말 두 컨셉 차량이 양산차 나오면 무리해서라도 구매욕구가 뿜뿜 합니다. 제가 퇴근을 새벽 4시에 하는데 정말 이번 영상 보면서 이 차를 타고 야심한 한적한 도로를 롤링 하고 싶습니다. 현대!!!! 명기를 만들고 있습니다!! 최고!!! 참고로 모카 보고 스포티지NQ5 하이브리드 타고 있습니다^^
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
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74
맥북!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!가즈아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RN22e/N Vision 74.. 정말 현대차의 '역대급' 걸작이라고 생각합니다. 각각, 600~700마력에 육박하며, 발차력도 정말 대단하게 느껴집니다. 기자님의 영상으로나마, 직간접적으로 느끼게 되어서 정말 기쁘다고 생각합니다. 'Never Just Drive.' 슬로건처럼, 오직, 주행만을 위해서 '특별히' 제작된 아름다운 모델들이라고 생각합니다. 또한, RN22e의 프로토타입이 전 세계에, 오직 두대뿐이라는 사실도 놀라웠습니다:D
아이오닉6 N을 보고 가장 먼저 드는 생각은 이거였다.
"헤드라이트 처음부터 이 디자인으로 만들었어야지!!! 지금이라도 보닛 파팅라인이랑 헤드라이트 바꿔서 저렇게 해주면 안되나?"
헤드라이트 위에 덧붙여놓은게 너무 아쉽다...
ㄹㅇ.. 아이오닉6가 후면은 다 칭찬인데 전면이 거의 대부분 욕이죠.
이유가 헤드라이트 때문인디..
일반 아이오닉6헤드램프를 저렇게 했어야... 물론 저렇게 덧붙여놓게 말고 일체형으로 깔끔하게
안검하수 해줘.
애프터마켓에서 나오지 않을까요? ㅎ
그러게요.
제 취향은 N Vision 74쪽입니다. 어쨌든 일취월장한 현대의 기술력에 아낌없는 박수를 보냅니다. 시승리뷰 잘 봤습니다.
둘다 졸라게 이쁨 ㄷㄷ
비전74 존예
포니 버전이 100% 더 멋지네요~
우리나라 기술력이 점점 발전하니 기분 좋네요. 그나저나 여기 초청된 모카님..👍👍👍
저는 N Vision 74에 한표를 던집니다. 디자인이나 구동방식이나 센세이션을 일으키기 충분한것같네요.
주변에서도 빨리 74가 나왔으면 좋겠다는 얘기가 들리기 시작합니다.
아이오닉6가 저렇게 나왓어야지 최소 앞부분만이라도 뒤는 그나마 갠차눔... 소리가 개좋네 역대 들어본 전기차중 체고다 ㄷㄷㄷㄷㄷ f1 소리가 나네
@mon mon 라이트 좀더 얍상하게 만들었으면 되게 예뻤을듯
@mon mon 아무리 그래도 램프는 개에바인거같음 ㅋㅋㅋㅋ
주행시 드론으로 찍은 카메라워킹이 예술이네요!
현대에서 찍은거 같아요
드론으로 이동하면 자동으로 목표물따라가는 걸로 찍은거 같아요. 실제 저속도로 움직이며 카메라 회전은 힘든데.
진짜 너무너무 멋있어요. 이제 싼 맛에 타는 고성능차가 아니라 진짜 슈퍼카들이랑 어깨를 나란히 하는 날이 왔군요 ㄷㄷ
6N 달리기 좋아하는 분들은 정말 좋아 하실듯 합니다 . 지금까진 현대차 그리 좋아하진 않았습니다 . 하지만 비전 74는 정말 맘에 쏙 듭니다 저대로 출시된다면 제 능력 한도내에서 최대한 구매할듯 합니다 진짜 디자인 너무 좋아요 할말이 없습니다 !!!
74때도 그렇고 이번에도 기자님 찐으로 행복한게 느껴져서 저도 기분이 좋아지네요 ㅋㅋ
개인적으론 74가 더 이쁘긴한데 Rn22e도 너무 멋잇어요ㅠㅠㅠ
멋진차일수록 말이 줄어들고 웃음 소리가 더 많은 느낌이네요 ㅋㅋ
아이오닉6n이 확실히 일반형보다 디자인은 낫다
74는 진짜 역대급 디자인인거같네요. 뭐 성능 이런거 다 떠나서 디자인만으로 소유하고 싶게 만드는 유일한 국산차가 아닌가 싶네요.
둘다 너무 좋네요..!!! 현대가 너무 잘 하고 있습니다.. 우린 항상 현대의 이런 모습을 기다렸어요..!!!
두대 모두 훌륭하지만, 개인적으로 N Vision 74가 어린시절 추억이 떠 올라 더 좋네요..~~!!^^
와~~~
뭔가 기술력이 대단해 보이네요...
좋은 영상 감동입니다 ^^
디자인적으론 비전 74가 맘에 들지만 RN22e 변속 사운드 정말 맘에 드네요..
정말 대박이다 라는 말밖에 안나오는데, 아... 설명하시는분들이 본인이 아는것 해온것 이뤄낸것을 남에게 전달하는 능력이 좀 아주 많이 아쉽네요...
이상엽 디자이너처럼 전문적이면서도 조목조목 잘 설명해줘야 홍보효과가 극대화 될텐데 아쉽습니다. 내부에서만 알고 내부에서만 이뤄낸 대단한것들을 남들이 모르면 무슨 소용이겠어요.
PR능력이 출중하신 엔지니어분을 선별해서 홍보에 참여하거나, 현대에서 그런 부분도 직원교육에 힘써서 시장과 트렌드를 리드하는 기술력을 한국어와 영어를 통해 전세계 소비자들에게 널리 널리 알렸으면 좋겠습니다.
세계적으로 폭발적인 반응을 보이는데, 마치 교무실로 불려간 학생 마냥 뭔가 왜 이리 소극적이고 부끄러워 하는거 같나요.. 담당 한국인 디자이너 엔지니어가 대형미디어들에 나와서 기자질문에 단답형으로만 대답하지말고 적극적으로 조목조목 설명하면 얼마나 전문적이고 설득력있고 좋겠습니까.
VISION 74는 진짜 하나 사셔서 팬미팅 시승해주세요ㅠㅠ 디자인 미침...
어떻게 보면 미국 전기차 보조금 제외 같은 이슈를 이런 기술력과 상품성으로 뚫어버리는 간지를 보여주면 전세계에 더 깊은 인상을 남길 수 있을지도 모를거란 생각이 듭니다. 역경을 항상 이겨내 온 현대/대한민국, 항상 응원합니다!
당연히 타이칸 보다 낫다 라고 해서 밑에 어느분이 뭐라고 하시던데 엔지니어 입장에선
저 반응이 당연한겁니다.
애사심을 떠나서 엔지니어는 자신이 손대서 개발한 차량은 애착과 자존심이 있습니다.
밥 먹고 자고 하는 제외하고 365일 내내 RN22e와 동거동락 했을텐데 아무리 좋은 차 가져와도 직접 자신이 만든차와는 비교가 안되요.
스펙을 떠나서 개발 엔지니어라면 엄청난 자부심 가집니다.
그리고 포르쉐나 아우디가 기술이 좋은건 맞지만 (내연기관에선) 현재 고성능 전기차
기술은 압도적이다 평가 하긴 힘들어요.
전기차 기술은 이제 막 한창 개발되고 있고
아직 무궁무진한 미 개발기술이 있습니다.
현대도 RN22e와 비젼74로 차세대 전기차 기술과 고성능 전기차 기술을 개발하고 있습니다.
포르쉐나 아우디 기타 다른 수입 브랜드도 마찬가지구요.
RN22e 가 저렇게 덕트부터 구멍이 많은건
역시 전기차도 공기를 가르는 자동차이니
특히나 고성능이면 다운포스와 코너링 안정성,
접지력, 냉각성능 향상을 위해 공기를 적극 이용합니다.
슈퍼카들 보면 구멍 많은게 그 이유
(이건 모두 아시는 사실이니까요)
그리고 일상에서 쓰는 양산용 전기차들이
두루뭉실한게 최대한 에너지 효율을 위해
공기저항 cd 계수를 0에 가깝게 합니다.
저항을 최소로 해야 같은 충전을 해도 더 멀리
더 오래 주행합니다.
근데 고성능 차들은 내연기관, 전기차 상관없이 성능에 초점이 맟추다 보니
약간의 에너지 효율을 손해보더라도
주행 안정성을 위해 공기저항을 일부러
받게 합니다.
그래서 에어로 파츠 달린 차들은 cd계수가 높습니다.
예시로 레이싱 경기 나가는 차 (GT 클래스 같은) 모델이 소나타 그렌져보다 cd 계수 높습니다.
차가 빠르려면 공기저항 계수가 낮을수록 좋은건 맞지만 cd계수가 낮을 수록
고속주행시 차가 들리는 현상이 납니다. 코너링에서의 안정성이 떨어지구요.
cd 계수가 낮을 수록 차는 빨라지지만 위험성도 상승합니다.
그래서 고성능 차들이 어쩔 수 없이 cd계수를
높이는 방법을 택합니다.
차를 바닥에 눌러야 하는데 그걸 위해선 덕트를 뚫어야 합니다. 고속으로 갈수록 공기로 차를 더욱 강하게 눌러서 접지력을
확보 하는거죠.
대신 그로 인한 가속력과 속도 손실을 강한 엔진 즉 힘으로 커버치는거구요.
현대 지렸다…🙀
비전 74리뷰 부터 봤는데 정말 리뷰가 깔끔하고 좋더라고요 이런 깔끔한 리뷰를 볼수 있게 해주셔서 감사드립니다
왜 눈물이 나냐...하루라도 빨리 양산되길...테슬라랑 이 이상 격차가 벌어지면 아이폰 꼴 날지 몰라요...
대표님 람보르기니 시승하실때 목소리톤 ㅋㅋㅋㅋㅋ rn22e 진짜대박인가부다..ㄷㄷ
리뷰 목소리만 들어도 차의 특성을 알 수 있음.ㅋㅋㅋ 구석구석 디자인이 어떻고 내부 공간이 어떻고 안전장치 그런거 설명해주는차와 허허 웃기만 하면서 작 얼굴만 보여주면서 이차가 얼마나 잼있는지 코너에서 얼마만큼 버티는지 그런거 보여줄때 자기 얼굴만 보여준다면 그차는 진짜 성능형 차라고 보면 됨. 보통 로터스 리뷰어는 자기 얼굴만 보여주면서 끝내주는 차라고만 말함. 이차는 후자에 가까운거같음
6N 완성도가 양산에 몇걸음더 다가간 느낌입니다. 일반도로에서도 조만간에 볼수있는 날을 고대합니다.
이야.. 3개매체 중에 모카, 미디어오토! 2개가 다 있네요.
역시 자동차를 좋아하면 기자를 해야해~!
한국에서 3개매체 아닌가요? 다른나라 매체더있던데?
디퍼렌셜 기능을 클러치가 해주는 거.
아주 굿.
n vision은 예전감성도 살린 디자인이라 눈길이 더 가네요 ㄷㄷ
주행영상 와 소리만 나네요ㅋㅋ 기술력 대박ㅎ
멋지다 현대N 👍
세계적인 명차가되길 👏
N vision 74 는
페라리, 부가티 등 다른 슈퍼카 보다 더 갖고싶은 차가됬다
당연히 n vision 쪽이 더 끌리네요!
도로에서 빨리 보고 싶네요!~ 물론 내가 오너가 되면 더좋겠지만.... ㅜㅜ
이제는 따라가는 것이 아닌 새로운 것을 1st로 만들어 가야한다. 이런 면에서 현대 전기자동차 RN22e 👍 !
너무 신나보이세요. 부렵습니다. 전 개인적으로 re22e 뒤 쥐티윙이 너무 마음에 들고요. 그러기위해 기존에 차지했던 리어스포일러 브레이크등을제거하고 제거한자리에 더미유리로 매꾼게 다자인적으로도 너무나 멋있ㅇ습니다
요즘. 현대차 불만있음 평생 사지말라고 환불해준다고...강력히 나오는 이유가 잇엇군요.
이런 고성능 이고 세계적인 차도 자부심잇게 만드는 만큼 일반적인 사람들도 탈수 잇는 평범한 현대차도 고성능은 아니지만 믿고 안전히 탈수잇게 만들어주시길
N Vision 74 가 취향입니다!
제로백이 궁금하네요 ㅎㅎ 2초대 나올것 같은데😀
변속음 실제사운드가 궁금하네요 전기차시대가 되면 사운드가 아쉬울거라 생각했는데 반가운 소식이네요 멀리서 좋은 소식 전해주셔서 감사합니다 개인적으로 RN22e 차량에 호감이 더 가네요
현대야 WRC도 좋지만 E포뮬러도 참가 해줘라!!! 이정도 성능이면 왜 참가 안하는지가 더 이해가 않간다
저는 비전74가 너무너무 취향이내요!
확실히 떙기긴 하는데, 그래도 안전까지 고려해야 하는데 고성능 카로 간다면 나라면 약간 더 보태서 i4 m50 프로로 갈 듯
이번차는 둘다 역대급인거 같습니다 디자인이 아주 맘에 드는데 그 중에도 N vision 74에 한표 할게요
잘봤습니다! 영상에서 신남이 느껴지네요!
한용아저씨 신나는 목소리에 멋진 차에 오늘도 대리만족 씨게하고 갑니다 ㅋㅋㅋ
차도신기하고 따라가면서 찍는 드론도 영상각 제대로네
이차량은 역대 그어떤차량보다도 감동이다..
말씀대로 국내에서도 행사많이 열어줘야하죠
비젼 74 디자인은 진짜 넘사벽 같아요..먼가 클레식하면서도 쌔련됬고 미래적인듯 하면서도 고전적이고..
와 진짜 멋지네요… 개인적으론 비전74 쪽에 손을 들어주고 싶네요
아이오닉6 N 첨엔 포르쉐 베꼈나 했는데 계속보니 지리네..사고싶다..
그리고 저거 나올동안에 타이칸 뭐하나냐는 양반들 저기에 들어가는 파워트레인 모터등은 이미 EV6 GT에 들어가고 이번달 출시 예정이고.
저 아6n의 것의 기능등을 많이 가지고 오는차가 내년 상반기에 나오는 아이오닉5 n 임.. 즉 나오는거 얼마안되고 아6n은 내후년이나 내년 말쯤 되겠지만 지금 저차의 성능을 맛배기로라도 느낄수 있는차가 곧 나온다는 것임.
N비젼74. 너무 멋지네요.. 와우!!
N버전에는 많이 반영되기를 소비자들의 의견도 좀 듣고 반영해야 판매량도 올라가지 않을까요 기왕 N버전이면 저정도 퍼포먼스가
나와줘야 소비자도 지갑을 열지 않을까 합니다
오늘도 잘보고갑니다 👍
전기차시대에 현대의 발전하는 모습이 놀랍습니다. 현대의 진심이 느껴지는 것 같아요.
시승을 안해봐서 운동성능과 체감은 모르겠지만...디자인만 봤을땐 레트로감성 뿜뿜인 비전74가 더 끌리네요.
모카 영상팀 대단하네요 ㅋㅋ 아주 칭찬하고 싶네요 좋은 영상 감사합니다
저 빠른차를 담아내는거에 감탄햇네요
현대가 올바른방향으로 가고있어 너무 자랑스럽습니다. 현대가 전기차시장 다 씹어먹었으면 좋겠다.
사운드 죽인다 와 대박
차앞에서는 어린아이로 변하는 김한용기자님 ㅋㅋㅋ
저는 74요~ 세련된 드로리안틱한 외관 디자인이 정말 맘에 들어요~
잘 봤습니다. 현대의 미래에 대해 잠깐 힌트를 받은것 같아요
카디자인예술이네 제발저렇게상용화되라
김한용 유튜브는 영상 보기전에 일단 비공부터 박고 보는게 국롤
설명을 듣다가, 감격 했네요.
내가 꿈꾸던 세상이 시작되는구나...하는 생각이 들어서.
N vision 74가 구 머스탱 느낌도 나고, 내연기관 스포츠카를 전기차로 적절하게 재해석한 느낌이라 더 괜찮아보임
90만 축하드리고 100만 미리 축하드립니다.
양산형에도 차고 높이 조절이 가능할까요.. 에어서스가 들어간다거나..
차도 빠른데 드론도 대박 빠르네
진짜 잘만들엇네요 74는 양산된다면 지름신이..
이래서 모카 보는맛이 있어요~
와 진짜 현기 욕은먹지만 전기차 세대로 넘어가면서 독3사 먹을날 머지않았다고봅니다 가전제품은 한국이죠 화이팅
둘다 진짜 너무 이쁘다
n모델이 전면부가 잘 나왔네 헤드라이트가 저리 나왔어야지
모카님 질문 좀 드릴게요 영상 7분32초에 보면 알류미늄 너클을 중공화 시킨다고하는데 중공화 라는게 무슨뜻 인가요?
앞으로 나올 아이오닉5N, 6N
가슴이 웅장해진다
N74는... 노안인 30대 남자가 잠자리 갈색 선글라스 끼고 통 좀 넉넉한 양복 입고 목깃 펼치고 내리든, 반삭하고 온몸에 LED 번쩍번쩍하개 휘감고 내리든 다 어울릴 것 같아요.
(1980년 분위기건 2077년 분위기 배경이건)
아오6 디자인은 개취인데 제 취향은 아니고요. 반박시 귀하의 말씀이 옳습니다.
이게 사이버펑크지
기자님 너무 신나보이시네요 ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 6 다시미도 저 사이드미러 따라서 이뿌게 좀 만들어 주시지..
3:16 진심이면 생각 의자에 앉아 벽 보고 반성하세요.
현대차를 보고 설레는 날이 왔네요. 드림카
드론 촬영하신 분 대단하네요 fpv인가요?
헤드라이트만 얇게 바꿔도 보기 좋네
차 관심 없는 1인인데 이번에 "아 갖고 싶다" 라는 마음 생기는 영상이네요.
개인적으로 생각 이지만 비전칠십사(74) 야심한 새벽에 센치하게 한적한 도로에서 전기와 수소의 힘으로 음악없이 현대 N 에서 만든 힘으로 몸으로 느끼면서 즐기고 RN22e 는 같이 즐기고자 하는 사람과 같이 밤에 즐기던가 한적한 도로에서 드라이브 하면서 즐기는 멋진 두 차량이 될 것 같습니다. 정말 두 컨셉 차량이 양산차 나오면 무리해서라도 구매욕구가 뿜뿜 합니다. 제가 퇴근을 새벽 4시에 하는데 정말 이번 영상 보면서 이 차를 타고 야심한 한적한 도로를 롤링 하고 싶습니다. 현대!!!! 명기를 만들고 있습니다!! 최고!!! 참고로 모카 보고 스포티지NQ5 하이브리드 타고 있습니다^^
rn22e는 진짜 걸작인것 같은데 저 디자인 잘 살려서 날렵한 디자인으로 뽑고
4도어로 데일리하게 주행할수 있으면서 밟고싶을때 n모드로 주행할수있게끔 하는 차로 내면 진짜 대박날듯
저두 N 비젼 74에 한표합니다.
이차에 타려면 제 운전실력부터 키워야 74가 가진 재미를 느낄수있을거 같네요
아무래도 74쪽이 더 끌릴수밖에 없는것 같네요 ㅎㅎ
N vision 74 요즘 예전 디자인 차만 찾고있는데
처음 등장한거 보고 깜짝놀랐습니다.
저 같은 사람 좀 있을 듯 하네요. 요즘 차들 멋있고
이쁘고 듬직하고 엄청난데 확 끌리는게 없다는 느낌..
수소전기차 대형RV도 만들었으면 좋겠네요
N 비전의 외관은 정말 압도적이네요. 영화에서도 출연 제의 받을 만한 디자인
풍성한 한가위 보내세요! :)
74는 칠십사가 고유명사로서 자동차 이름인것 같은데요 그래서 영어로 안하고 칠십사라고 한거고..엔비전칠십사 가 저 차의 이름인거죠
좋은 영상 감사합니다.
백투터퓨처를 좋아하는 저로써는 무조건 N Vision 74 입니다 아 정말 한대 꼭 같고 싶은 녀석이네요^^
현실은 토레스~ㅋㅋ 드뎌 차 출고 되어서 출퇴근용으로 잘 타고 있습니다^^
우와란 말밖에. . . 차도 책임연구원님도 스마트하고 훈훈하시네 ㅎㅎ ㅎㅎ
김한용님은 RN22e 말할떄마다 경상도 이야기 하시네요 ㅋㅋ
00:56 가방두고 가셧어요~~~~
테일램프는 슬림하고 날렵한데, 왜 전면 라이트 디자인은 슬림하게 하지 않았는지 아쉽네요.
기본 아이오닉 6도 앞 눈매를 저렇게 만들어주면 더 잘팔릴텐데
제발 넥쏘 전기차 풍절음좀 어떻게 해봐요 현대차 관계자분들 그거 얼마한다고 앞으로는 그런 미세한 부분에 신경쓰면 좋은차라는 인식이 될겁니다. 첫째도풍절음 둘째는 타이어 노면음 셋째방음
이것만 신경쓰세요 제발 엔진소리가 안나서 더들립니다. 넥쏘타는 휘파람소리가 나요 고속도로타면