C'est comme ça que l'on reconnaît les meilleurs, ceux qui se lancent dans des chantiers qui peuvent sembler inutiles, mais qui le prennent comme un défi et qui veulent atteindre la perfection comme tu le fais car on vois bien que c'est ce que tu veux . De plus tu es une véritable source de motivation de part tes erreurs et les solutions que tu leur apporte , ce qui peux encourager certains à se lancer pour des réparations qui seraient coûteuse en garage. MERCI pour tout cela👍👍👍👍
Je regarde d'autres réparateurs, je dois dire que tu fais partie des trois premiers MacGyver de la mécanique et carrosserie confondus. On admire aussi ta patience, ta ténacité, ton inventivité qui compense le fait que tu n’œuvres pas dans les meilleures conditions, car souvent à l'extérieur, pas forcément avec le meilleur matériel pro. Bravo
Le MC Gyver de la débrouille et le panoramix de la patience. Un beau rendu final dans cette belle teinte bleue. Une bien jolie voiture c'est clair. Et un beau boulot surtout. 👍👍👍
Hey Hedi ! Pour la soudure de ce type de composant, il faut que tu te procure du flux de soudure :) Tu en met partout au niveau des pattes du composant, une bonne quantité, ensuite tu met un peu de étain sur ton fer, et tu n'as plus qu'a venir "balayer" les pattes du composant avec. Le flux va aider a déposer la soudure sur les pattes et les pistes associées par capillarité :)
Je suis et je reste totalement AD-MI-RA-TIF de ton travail ! Franchement, tu as réellement des doigts en OR ! Tu te lance dans des choses que le communs des mortels n'oseraient même pas imaginé ! Esthétiquement, je n'ai jamais été fan des BM compact ! Mais forcé d'avoué que les jantes de série 8 lui vont à ravir !! Et finalement, j'avoue que je cracherais pas sur cette machine !!! 1000 bravos !!
il t'aurais fallu une station de soudure à air chaud et de flux de soudure en seringue et un petit peu de tresse à dessouder ça aurait été tout seul mais chacun à ses connaissances. cela dit maintenant que c'est dit, tu peux commander tout ça et t'entraîner sur des vieilles cartes hs, promis tu vas être content de ce que tu pourras faire !
Comme toujours c'est un plaisir de suivre ta vidéo, une parce que tu es au top dans ta narration, le contenu parfait, les explications, le travail, Les images. Après sur cette BMW, c'est faire et défaire depuis le début, mais que de travail pour réunir les deux . bravo 💯💯💯👍🧑🔧
Es referente al video del 605 pero te contesto aqui: Yo también soy un maniático de no arrancar el motor para nada y de colocar las insignias. Eres un artista!
Hi, I'm sorry for not responding in French, but i know Hedi can speak English. First, really love this channel. It's one of the best. Just really lots of nice stuff someone with two right hands can do. I just wanted to react on the failed attempt to exchange the smd chip component in the first ABS computer, and i know why Hedi couldn't do it. He just didn't have the right tools. Here is what you need, to succeed next time: Please buy the next item: A chipquik smd1 removal kit. I am a professional audio technician, and use it for removal of smd chips. The set containes a low melting point solder (and flux), which you use (with the soldering iron), on the chip you want to remove. The low melting point gives you plenty of time to remove the old component. For detailled instructions, there are guys who use this stuff in YT video's. I'm sure you will have success on the next attempt. Bonne chance, Best regards from the Netherlands, Nico den Haak.
Superbe cette petite 325 TI elle est vraiment très jolie les jantes lui vont à merveille❤ très bon boulot personnellement les clignotant orange donne un petit côté vintage et moi j'adore😅
Du très bon travail comme à l'accoutumé. Un poli-lustré pourra sans doute améliorer les choses pour ton capot bien que je le trouve tout à fait convenable. De toute façon, c'est en faisant des erreurs qu'on apprend. Cette électronique sur les voitures un peu "récentes" est une vrai tannée. C'est d'ailleurs dans ce secteur que les frais sont souvent les plus importants et c'est bien pour cela que je ne veux pas de voitures trop "modernes". Comme toujours, j'attends avec impatience la suite de tes aventures.
Beaucoup de courage et de motivation, ça fait plaisir. Tu arrives à faire beaucoup avec peu de moyens. Le redressement de la jante, par contre, j'aurais pas osé. La jante a été trop endommagé et a subit une déformation plastique. Sa résistance mécanique n'est pas garantie. Sans parler de l'équilibrage qui risque d'être problématique. Faut pas jouer avec les éléments de sécurité que sont les roues.
Pour la soudure du composants il te faut une station de soudage avec une aiguille. Car avec ton fer à souder tu fais trois pattes en même temps. Donc tu n’es pas forcément mauvais. Super vidéo 👍 direct
T’es vidéos sont vraiment au top, j’espère que tu referas de nouveau des vidéos avec la DB7, elle était tellement belle grâce au soin que tu lui avais apporté
Bonjour le Scofield de la mécanique et..... de la peinture en carrosserie 😉bravo encore une fois, même si fallait recommencer, tu es allé jusqu'au bout, sans rien lâcher, j'adhère complètement pour les clignotants orange, nickel, vivement les prochains épisodes. Bonne journée
Pour ta peinture, il y a importance de la pression vers 2 bars, mais aussi du gicleur de la buse. Il est différent entre la base et le vernis. Vu que tu fais cela dehors, finis avec un lustrage avec du Menzerna 1000 pour supprimer la peau d'orange et les poussières. Taille des buses : Les tailles les plus courantes pour la majorité des peintures sont indiquées ci-après : 0,8 : Brouillard fin, idéal pour peindre des films ou des écrans 1.2 : Finitions fines, couches transparentes et teintures (pour les applications sur le bois) 1.4 : Couches transparentes, couche de fond ou peinture monocouche 1,6 : Généralement bon pour la plupart des peintures, les revêtements et les laques d'usage général et de viscosité moyenne. Attention : pas idéal pour les revêtements légers, car il y a un risque de peau d'orange. 1.8 : Les apprêts que vous devez appliquer rapidement 2.2-2.5 : Résines, gel coats, peintures épaisses.
Bonjour je me présente Sébastien puzzangara et je suis carrossier et franchement avec les conditions de travail je trouve ça très bien et je te suis depuis longtemps et je suis en admiration et continue comme ça et force cordialement Sébastien puzzangara 😊😊😊😊
Les clignotants de bmw e36, e46, e39 bien plus jolie en orange. Bien d’accord avec toi Repeindre tout comme l’avant👍. Sache qu’une jante aluminium c’est la peinture qui fait étanchéité.
Salut j'admire ta patience, faire ,defaire ,refaire j'aurai péter un cable. Pour les jantes ça lui va très bien , elle parait mieux assise presque un poil rabaissée. Vivement la prochaine vidéo.
Beau travail sur la Ti, les jantes sont pas mal, ça donne bien, j'ai eu une alfa sud ti 1300 avec petits pare chocs métal, 4 portes vert très clair métallisé, il ne reste que le moteur et la boîte, le reste disparaissait en roulant. Bon travail sur ta 33.
Salut mon grand, j'étais parmi ceux qui ton demandé pour les jantes et je pensais que c'était du 17" et non du 18". Finalement les jantes que tu as trouvé lui vont très bien alors même que c'est du 16" 👍👌 Bravo encore pour ton côté débrouillard avec la jante abîmée 👏
Salut, c'est tellement dommage d'avoir tué le contrôleur, tu me l'envoyais et en 5 minutes (avec une belle station à air chaud) c'était remplacé 😢 Pose la question sur tes différentes pages avant Hedi !!!
Très sympa les jantes de série 8, c'est une bonne idée 👍 Toujours un agréable moment passé à regarder tes vidéos sur tes différentes restaurations. Chapeau pour t'as patience et t'as passion 👏
Plus qu'un mécanicien un génie pour ma part bravo à vous
ปีที่แล้ว
Salut Hedy, Si tu compte un jour te relancer dans le remplacement de ce genre de composant CMS ( composant monté en surface ) l'investissement dans une station de soudage dé-soudage à air chaud sera judicieux. C'est pas super cher et en association avec l'usage d'une pate flux de soudure c'est un jeu d'enfant. En attendant, bien joué pour cet Upgrade incroyable !
oh une alfa 33 bleu "polizia" !!! Concernant les jantes je suis d accord toi , le deport un poil trop grand . Sur les e31, l'ET est de 15 alors que sur les e46 on a un ET de 47. merci pour ton travail
la peinture c'est très bien, l'ABS c'est très bien, mais le plus important c'est les jantes : par-faites. Ah et y a un quatraplat tout nu dans l'atelier, hâte de voir ça !!
6:20 : ça demande un petit peu d'exercice en effet 😅mais ça s'apprend bien. Ton fer à souder est pas hyper pointu (mais plus il est fin, plus c'est difficile de transmettre la chaleur donc ça se discute), mais il aurait idéalement fallu que la carte soit hors du boîtier et monter un peu sa température (genre 100°C) avec une soufflette (une "station à air chaud") pour que l'étain se comporte bien sous le fer (sinon c'est l'enfer, des fois y'a que le haut de la soudure qui fond et ça reste solide en dessous car la carte est trop froide). La soufflette avec assez peu d'habitude on arrive aussi à s'en servir pour dessouder directement ce genre de composants (généralement j'y arrive à partir de 380°C - faut attendre que le composant bouge, et surtout pas tirer dessus, sinon c'est les pistes que tu enlèves - et surtout pas de condensateur chimique/cylindrique ou de truc qui craint la chaleur à côté). Avec un peu plus d'habitude, on arriver à les ressouder. + le Flux de soudure (pate translucide jaune/orange pour que l'étain soit plus huileux et moins crouteux, et que les surfaces adhèrent mieux). Enfin, au niveau "expert" en maniant bien la tresse tu peux aussi engluer les pattes du composant avec de l'étain, puis retirer l'excès mais faut que la tresse soit bonne, du flux, et une grosse panne de fer à souder pour tout chauffer ensemble ! Et une station à air chaud si jamais tu dois retirer le composant parce que t'as mis trop d'étain et que ça veut plus partir 😅 PS : y'a différents types d'étains, il en existe des très coriaces qu'il faut chauffer très fort pour fluidifier. C'est souvent celui que les fabricants utilisent 😩 Voilà tu sais à peu près tout !
Salut Eddy , bravo encore pour ton travail, j'adore le ton que tu donne à tes vidéos, même quand tu rencontre des difficultés .Encore un super Episode !!!!
Salut Hedi tu verras certainement pas ce message je le pose quand même. Je te suis depuis environ 5 et 6 ans environs j ai vue ta chaine la qualité tes voitures et toi évoluer tes video sont top tu change pas le seul problème ont passe d un projet a un autres sans savoir ce que deviennent les autres projet tu a fait des projet en entier mais moi en vérité je comprend plus rien au file conducteur de ta chaine voila plein de force et de courage ❤
Salut , pour le remplacement de la puce a 6:40 il te faudrait une station a air chaud et du flux pour le ressouder...et le mieux c'est d'avoir aussi un microscope ...si non c'est une galère a faire. Dommage que t'habite loin si non j'aurais pu te le faire et réparer les pistes aussi je pense. Je fais de la microsoudure sur les telephones et pour moi ça c'est assez "gros" ☺
salut et encore merci pour cette nouvelle toujours très intéressent , niveau peinture, jantes redressage enfin un peu tout ces personnellement ce que j aime sur tes vidéo ce sont toutes ces variantes ... bonne continuation. Gerard de st Laurent du var
C'est comme ça que l'on reconnaît les meilleurs, ceux qui se lancent dans des chantiers qui peuvent sembler inutiles, mais qui le prennent comme un défi et qui veulent atteindre la perfection comme tu le fais car on vois bien que c'est ce que tu veux .
De plus tu es une véritable source de motivation de part tes erreurs et les solutions que tu leur apporte , ce qui peux encourager certains à se lancer pour des réparations qui seraient coûteuse en garage.
MERCI pour tout cela👍👍👍👍
Je regarde d'autres réparateurs, je dois dire que tu fais partie des trois premiers MacGyver de la mécanique et carrosserie confondus. On admire aussi ta patience, ta ténacité, ton inventivité qui compense le fait que tu n’œuvres pas dans les meilleures conditions, car souvent à l'extérieur, pas forcément avec le meilleur matériel pro. Bravo
Le MC Gyver de la débrouille et le panoramix de la patience.
Un beau rendu final dans cette belle teinte bleue. Une bien jolie voiture c'est clair.
Et un beau boulot surtout.
👍👍👍
Hey Hedi !
Pour la soudure de ce type de composant, il faut que tu te procure du flux de soudure :) Tu en met partout au niveau des pattes du composant, une bonne quantité, ensuite tu met un peu de étain sur ton fer, et tu n'as plus qu'a venir "balayer" les pattes du composant avec. Le flux va aider a déposer la soudure sur les pattes et les pistes associées par capillarité :)
Avec une tresse à dessouder aussi
J’imagine la qualité irréprochable si tu avais un atelier adéquat 😊
Bel épisode.
A très vite 😉
une station a air chaud serait idéal
Bon fer, bon étain, bon flux et un peu de patience. Ça fait des miracles pour pas grand chose
Fer à air chaud c'est tout.
Je suis et je reste totalement AD-MI-RA-TIF de ton travail ! Franchement, tu as réellement des doigts en OR ! Tu te lance dans des choses que le communs des mortels n'oseraient même pas imaginé ! Esthétiquement, je n'ai jamais été fan des BM compact ! Mais forcé d'avoué que les jantes de série 8 lui vont à ravir !! Et finalement, j'avoue que je cracherais pas sur cette machine !!! 1000 bravos !!
Je ne me rappelle pas avoir vu quelque chose qui soit stupide sur cette chaîne et..j'admire ton obstination!!
il t'aurais fallu une station de soudure à air chaud et de flux de soudure en seringue et un petit peu de tresse à dessouder ça aurait été tout seul mais chacun à ses connaissances. cela dit maintenant que c'est dit, tu peux commander tout ça et t'entraîner sur des vieilles cartes hs, promis tu vas être content de ce que tu pourras faire !
Quel bonheur cette nouvelle vidéo en cet fin de week-end à l apéro.
Sympas les jantes, très bon choix👌
On a aperçue le bloc moteur du boxer en arrière plan... hâte de voir cette nouvelle !
Force et respect pour ton travail toujours autant envoûtant 👍🏼😁
Pour la soudure de composant CMS il faut une station à air pulsé, là avec le fer à soudé c'était perdu d'avance ^^
J’ai beaucoup aimé la musique pendant la peinture 👍
T'es un dieu vivant de la mécanique/bricolage/narration.
GLOIRE A HEDI EN HAUT-LIEUX !!! 🙌
Très beau boulot et oui les jantes lui vont très bien bravo Eddy
Quel plaisir ce Dimanche , toujours un régal de t'écouter et de voir ton savoir faire !!! vivement la suite !!
Comme toujours c'est un plaisir de suivre ta vidéo, une parce que tu es au top dans ta narration, le contenu parfait, les explications, le travail, Les images. Après sur cette BMW, c'est faire et défaire depuis le début, mais que de travail pour réunir les deux . bravo 💯💯💯👍🧑🔧
Es referente al video del 605 pero te contesto aqui: Yo también soy un maniático de no arrancar el motor para nada y de colocar las insignias. Eres un artista!
Hi,
I'm sorry for not responding in French, but i know Hedi can speak English. First, really love this channel. It's one of the best. Just really lots of nice stuff someone with two right hands can do.
I just wanted to react on the failed attempt to exchange the smd chip component in the first ABS computer, and i know why Hedi couldn't do it. He just didn't have the right tools.
Here is what you need, to succeed next time:
Please buy the next item:
A chipquik smd1 removal kit.
I am a professional audio technician, and use it for removal of smd chips.
The set containes a low melting point solder (and flux), which you use (with the soldering iron), on the chip you want to remove. The low melting point gives you plenty of time to remove the old component.
For detailled instructions, there are guys who use this stuff in YT video's.
I'm sure you will have success on the next attempt.
Bonne chance,
Best regards from the Netherlands,
Nico den Haak.
Superbe les jantes de série 8. Classe et sportif.❤
UN GENIE l' horloger mecanique et de la débrouille
J'adore les jantes, ça change toute la voiture! Bravo
Superbe cette petite 325 TI elle est vraiment très jolie les jantes lui vont à merveille❤ très bon boulot personnellement les clignotant orange donne un petit côté vintage et moi j'adore😅
Bonjour , c est avec beaucoup de plaisir que je regarde vos vidéos..À la prochaine..😉😉
lorsque je fais de la mecanique et de la carroserie cela me donne les meme impressions comme du dejà vecu
un passionné
Du très bon travail comme à l'accoutumé. Un poli-lustré pourra sans doute améliorer les choses pour ton capot bien que je le trouve tout à fait convenable. De toute façon, c'est en faisant des erreurs qu'on apprend. Cette électronique sur les voitures un peu "récentes" est une vrai tannée. C'est d'ailleurs dans ce secteur que les frais sont souvent les plus importants et c'est bien pour cela que je ne veux pas de voitures trop "modernes". Comme toujours, j'attends avec impatience la suite de tes aventures.
Parabéns pela dedicação meu caro Heidi!!🎉
mon grand père disait: "faire et défaire c'est toujours travailler" 😅
moi je le dis toujours... :)
Hahaha moi aussi
Oui mais sa fait chier. XD
Moi je dit faire et défaire c'est la lutte contre le chômage
@@artisandubois4280 ben ouais mais j'ai déjà un job, s'il faut que je le fasse 2 fois... ou alors payé 2 fois 🤑
J'aurais pas misé du tout sur ces jantes, mais le résultat est superbe, t'as bien "d oser" essayer ces modèles
Enfin une cabine de peinture digne de ce nom. J'adore. Un grand merci pour tes vidéos toujours aussi passionnantes à regarder. Vivement la prochaine
Beaucoup de courage et de motivation, ça fait plaisir. Tu arrives à faire beaucoup avec peu de moyens. Le redressement de la jante, par contre, j'aurais pas osé. La jante a été trop endommagé et a subit une déformation plastique. Sa résistance mécanique n'est pas garantie. Sans parler de l'équilibrage qui risque d'être problématique. Faut pas jouer avec les éléments de sécurité que sont les roues.
Que c'est agréable de voir bosser quelqu'un de patient et de posé comme toi ... Vraiment sympa tes vidéos, toujours un plaisir.
Pour la soudure du composants il te faut une station de soudage avec une aiguille. Car avec ton fer à souder tu fais trois pattes en même temps. Donc tu n’es pas forcément mauvais. Super vidéo 👍 direct
Très, très bon choix de jantes. Ca lui va vraiment bien.
Toujours aussi agréable de t’entendre en voix off avec toujours ce vocabulaire aussi fourni 😊
17min34 moment épique. Je compatis.
Hey, sur les cric bouteilles, il y a une rallonge qui se dévisse sur le vérin pour gagner en hauteur. En gros le haut du vérin ça se dévisse ;)
Super boulot.
J’adore te voir travailler avec un calme impressionnant.
Et j’apprends!
Merci 🙏
Les solutions sont toujours "pragmatiques", bravo!
j'adore ton humour et ta pratique en mécanique bravo
Je suis toujours stupéfait par ta patience... Beau boulot 👍
Beau travail et surtout j’adore les jantes, bravo 👍👍💪
Le coup de pub retro 85-90 génial. Superbe boulot encore, merci👍
C'est top, les jantes donnent une belle assise à la voiture. Je suis un abonné passionné de tes vidéos... surtout continue.
Salut, j'aime bien tes vidéos, respect à toi tu est vraiment très patient, même si en OFF quelque jurons ont du fuser.....je t'admire. .. Merci
Le plaisir de voir ce dévouement à vouloir remettre en état 😌🙏🏻👌🏻
T’es vidéos sont vraiment au top, j’espère que tu referas de nouveau des vidéos avec la DB7, elle était tellement belle grâce au soin que tu lui avais apporté
Nickel le changement de jantes. Les autres allaient pas du tout en effet. Et bravo pour la tenacité comme d'hab
Bonjour le Scofield de la mécanique et..... de la peinture en carrosserie 😉bravo encore une fois, même si fallait recommencer, tu es allé jusqu'au bout, sans rien lâcher, j'adhère complètement pour les clignotants orange, nickel, vivement les prochains épisodes. Bonne journée
Bonjour Heidi,
Merci pour cette nouvelle sur ta 325 TI, j'apprecie beaucoup tes vidéos pour leur aspect sympathique. A bientôt
J’adore votre optimisme concernant la jante, et le résultat franchement grand bravo
Pour ta peinture, il y a importance de la pression vers 2 bars, mais aussi du gicleur de la buse. Il est différent entre la base et le vernis.
Vu que tu fais cela dehors, finis avec un lustrage avec du Menzerna 1000 pour supprimer la peau d'orange et les poussières.
Taille des buses :
Les tailles les plus courantes pour la majorité des peintures sont indiquées ci-après :
0,8 : Brouillard fin, idéal pour peindre des films ou des écrans
1.2 : Finitions fines, couches transparentes et teintures (pour les applications sur le bois)
1.4 : Couches transparentes, couche de fond ou peinture monocouche
1,6 : Généralement bon pour la plupart des peintures, les revêtements et les laques d'usage général et de viscosité moyenne. Attention : pas idéal pour les revêtements légers, car il y a un risque de peau d'orange.
1.8 : Les apprêts que vous devez appliquer rapidement
2.2-2.5 : Résines, gel coats, peintures épaisses.
Bonjour je me présente Sébastien puzzangara et je suis carrossier et franchement avec les conditions de travail je trouve ça très bien et je te suis depuis longtemps et je suis en admiration et continue comme ça et force cordialement Sébastien puzzangara 😊😊😊😊
Très bien les jantes de e31, et les clignotants orange sont parfaits marre du blanc!
Elle a la classe avec ces jantes et les clignos oranges!❤
C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos, merci :)
Salut franchement je n'ai jamais vu un professionnel aussi doué que toi en mécanique qu'en carrosserie. Beau rendu. Bonne continuation 👍🙋♂️👍🙋♂️
Un régal à regarder cette restauration👍👍
Franchement j'aurais pas pensé au combo jantes serie 8 sur ti. Et au final j'aime beaucoup !!
Les jantes sont juste magnifique ! Ça lui va super bien 👍
Juste enthousiasmant er captivant comme d'habitude. Merci
Les clignotants de bmw e36, e46, e39 bien plus jolie en orange. Bien d’accord avec toi
Repeindre tout comme l’avant👍.
Sache qu’une jante aluminium c’est la peinture qui fait étanchéité.
Avec un minimum d'équipement tu fais toujours du bon boulot.... c'est toujours intéressant à regarder ....
Bonne continuation l'ami 😉
C'est toujours un régal de regarder ta chaîne ! Le choix de jante est très correct , parfaitement adapté à cet auto . Rdv pour le dernier épisode 👍👍
Les jantes de série 8 lui vont très bien je trouve. 👍 .
Avec ces jantes ça le fait bien. Bravo pour le boulot !!!
Salut j'admire ta patience, faire ,defaire ,refaire j'aurai péter un cable. Pour les jantes ça lui va très bien , elle parait mieux assise presque un poil rabaissée. Vivement la prochaine vidéo.
Avec un fer à souder à air chaud, de la tresse à dessouder, du fil fin et un peut de flux, tu aurais sans doute obtenu de meilleurs résultat.
tu fait rêvé tes connaissance en mécanique en carrosserie, je kiff ta chaine surtout les voiture dans l'etat qui arrive et l'etat final
Salut à toi beau travail tu a beaucoup de patience 👍
Beau travail sur la Ti, les jantes sont pas mal, ça donne bien, j'ai eu une alfa sud ti 1300 avec petits pare chocs métal, 4 portes vert très clair métallisé, il ne reste que le moteur et la boîte, le reste disparaissait en roulant. Bon travail sur ta 33.
Salut mon grand, j'étais parmi ceux qui ton demandé pour les jantes et je pensais que c'était du 17" et non du 18". Finalement les jantes que tu as trouvé lui vont très bien alors même que c'est du 16" 👍👌
Bravo encore pour ton côté débrouillard avec la jante abîmée 👏
T’es un génie quand même mec !! Continue comme ça t’es contenue mérite d’être bien plus connu !!!
un régal cette chaîne
Psartek les roues!!! Ta détermination est un exemple pour tous.
Salut, c'est tellement dommage d'avoir tué le contrôleur, tu me l'envoyais et en 5 minutes (avec une belle station à air chaud) c'était remplacé 😢
Pose la question sur tes différentes pages avant Hedi !!!
Salut tu nous regales avec tes vidéos elles sont toujours de bonne facture merci et il me tarde déjà la prochaine bravo
les pistes on peut toujours les refaire avec du fil 0.01, et avec un peu de patience
Très sympa les jantes de série 8, c'est une bonne idée 👍
Toujours un agréable moment passé à regarder tes vidéos sur tes différentes restaurations. Chapeau pour t'as patience et t'as passion 👏
Première chose que j'avais faite à l'époque sur ma 330 Ci E46 c'était de remplacer les ampoules oranges 😉
Plus qu'un mécanicien un génie pour ma part bravo à vous
Salut Hedy, Si tu compte un jour te relancer dans le remplacement de ce genre de composant CMS ( composant monté en surface ) l'investissement dans une station de soudage dé-soudage à air chaud sera judicieux. C'est pas super cher et en association avec l'usage d'une pate flux de soudure c'est un jeu d'enfant. En attendant, bien joué pour cet Upgrade incroyable !
Franchement les clignos oranges ça dérange pas, c’est même nickel, ça va bien ensemble le orange et bleu 🤔👍🏼
Salut, quel persévérance et quel patience! Sympa les jantes et beau rendu! Hâte de voir la prochaine vidéo.
Très belle jantes . Avec un beau petit déport . Vraiment très sympa
Bonjour. J'aime beaucoup le travail réalisé avec les moyens de bord. Et les nouvelles jantes, je les trouves très belles. A bientôt.
oh une alfa 33 bleu "polizia" !!! Concernant les jantes je suis d accord toi , le deport un poil trop grand . Sur les e31, l'ET est de 15 alors que sur les e46 on a un ET de 47. merci pour ton travail
Bravo toujours super intéressant. Merci à toi.
Elles sont très belles ces jantes, elles lui vont bien. Il me semble avoir vu un V4 Alfa 😊
Bonjour très bon boulot comme d habitude,elle est magnifique
la peinture c'est très bien, l'ABS c'est très bien, mais le plus important c'est les jantes : par-faites.
Ah et y a un quatraplat tout nu dans l'atelier, hâte de voir ça !!
6:20 : ça demande un petit peu d'exercice en effet 😅mais ça s'apprend bien. Ton fer à souder est pas hyper pointu (mais plus il est fin, plus c'est difficile de transmettre la chaleur donc ça se discute), mais il aurait idéalement fallu que la carte soit hors du boîtier et monter un peu sa température (genre 100°C) avec une soufflette (une "station à air chaud") pour que l'étain se comporte bien sous le fer (sinon c'est l'enfer, des fois y'a que le haut de la soudure qui fond et ça reste solide en dessous car la carte est trop froide).
La soufflette avec assez peu d'habitude on arrive aussi à s'en servir pour dessouder directement ce genre de composants (généralement j'y arrive à partir de 380°C - faut attendre que le composant bouge, et surtout pas tirer dessus, sinon c'est les pistes que tu enlèves - et surtout pas de condensateur chimique/cylindrique ou de truc qui craint la chaleur à côté).
Avec un peu plus d'habitude, on arriver à les ressouder. + le Flux de soudure (pate translucide jaune/orange pour que l'étain soit plus huileux et moins crouteux, et que les surfaces adhèrent mieux).
Enfin, au niveau "expert" en maniant bien la tresse tu peux aussi engluer les pattes du composant avec de l'étain, puis retirer l'excès mais faut que la tresse soit bonne, du flux, et une grosse panne de fer à souder pour tout chauffer ensemble ! Et une station à air chaud si jamais tu dois retirer le composant parce que t'as mis trop d'étain et que ça veut plus partir 😅
PS : y'a différents types d'étains, il en existe des très coriaces qu'il faut chauffer très fort pour fluidifier. C'est souvent celui que les fabricants utilisent 😩
Voilà tu sais à peu près tout !
Hello Hedi, pour moi les jantes sont super, avec un bon déport, mais je serai passé en 17 pouces. Pneus + bas, & moins chers.
Salut Eddy , bravo encore pour ton travail, j'adore le ton que tu donne à tes vidéos, même quand tu rencontre des difficultés .Encore un super Episode !!!!
Belle ténacité !!! question peinture.. mais le résultat est probant. Bravo .
J'aime bcp trop tes vidéos c'est ultra satisfaisant.
Faire et défaire c'est le chemin de fer .....pour les cheminots 😅 bravo pour la vidéo et le travail accompli
Salut Hedi tu verras certainement pas ce message je le pose quand même. Je te suis depuis environ 5 et 6 ans environs j ai vue ta chaine la qualité tes voitures et toi évoluer tes video sont top tu change pas le seul problème ont passe d un projet a un autres sans savoir ce que deviennent les autres projet tu a fait des projet en entier mais moi en vérité je comprend plus rien au file conducteur de ta chaine voila plein de force et de courage ❤
On est, en particulier, toujours en attente de l'épisode 2 de la Saab 9-5.
Salut , pour le remplacement de la puce a 6:40 il te faudrait une station a air chaud et du flux pour le ressouder...et le mieux c'est d'avoir aussi un microscope ...si non c'est une galère a faire. Dommage que t'habite loin si non j'aurais pu te le faire et réparer les pistes aussi je pense. Je fais de la microsoudure sur les telephones et pour moi ça c'est assez "gros" ☺
Salut, tu gères. Tu es d'un calme olympien ! Bravo pour le résultat.
Incroyable épisode ! Qu'elle patience payante !
Les jantes en 16 lui vont très bien elles sont magnifiques
salut et encore merci pour cette nouvelle toujours très intéressent , niveau peinture, jantes redressage enfin un peu tout ces personnellement ce que j aime sur tes vidéo ce sont toutes ces variantes ... bonne continuation.
Gerard de st Laurent du var