Ouhh xpa2, byk lagi kita belajar sama2. Lokomotif ni lain skit ngan multiple unit sbb tren loko bergerak ngan kuasa yg dibekal oleh loko. Multiple unit ini boleh dikatakan setiap koc pun boleh membekalkan kuasa.
Aku suggest kat ktmb stock loco dijadikan produk pelancongan jalan slow2 je tiket up skit lah tapi service kasi kaw2, kompom ramai yg nak naik dan rasa , amacam blh tak
Cuba ada laluan train antara perak n kedah.. lalu laut pastu dapat view bendang.. pehhh.. tapi infrastructure kena tiptop la.. baru org nak naik pun x berkira2
As of now, are these trains already operating on the Gemas - JB Sentral line? I’m assuming that temporarily, they’ll run between Gemas & JB Sentral, before these new DMUs will be used on the East Coast line (Tumpat - Gemas) once the Gemas - JB Sentral portion has been fully electrified.
As of now, not yet. Not a single train in service as they still are still under testing. These train may or may not run on the Gemas - JB Sentral Sector depending on either the train completed testing or the project completed faster. So far there’s no news yet whether when will the train put in service. Other than that, the DMU will likely replace the conventional shuttle train in the east coast line in the future transporting both passengers and goods. (Some train have parcel compartment.)
@@WKX076 Any idea if these new DMUs have sleeper cars? If it doesn’t, I’m hoping that they move at a much faster speed to travel between Tumpat & JB Sentral within a day in those seating only trains.
Ya betul. DMU hanya akan beroperasi sebagai tren Shuttle Timur sahaja. Manakala Tren Ekspres Rakyat Timuran masih lagi berjalan seperti biasa dan menggunakan stock jajaran keretapi konvensional seperti Lokomotif, Koc dan PGC.
Tpi bagus jgak klau pihak KTMB kekalkan tren lokomotif yg sedia ada skrang utk shuttle laluan timur jika set DMU ni dh boleh digunakan....cumanya kekerapannya tak perlu byak dn tak perlu tarik smpai 4-5 koc..3 koc pun dh jdi....ini sbgai habuan buat pengembara yg ingin rasai nostalgia naik tren lama...😁
You're partially on point. These train will temporary serve the Southern Sector until the Electrifying Double Track Project is done, but once the EDTP is done, this train will be used on the East Coast Sector.
Memang akan bertukar token juga jika tiba di stesen lain. Dari Gemas ke Tumpat memang masih lagi pakai Sistem Token klo kawasan Blok bagi kawasan single track. Tujuannya ialah untuk mengelakkan kedua-dua tren dari arah berlainan bertembung
@@prasetyoutm9202 boleh ja naik tren ERT dari JB Sentral ke Tumpat. Memang menarik dan menyeronokkan. Disamping itu dapat juga merasai pengalaman nostalgia naik keretapi lama.
EDTP (Electrified Double Track Project) is from Gemas - JB Sentral, that section will use ETS Electric Multiple Unit. These are DMU (Diesel Multiple Unit) which will run on non-electrfied section (East-Coast Line) and will not have pantograph installed.
Semasa sya pergi ke station Tumpat bulan September-20, yg ada skrg hanya perkhidmatan Tumpat-JB je, Tumpat-KL Sentral masih belum ada lagi.. yg nak ke kL kena transit diGemas dan tukar tren ke kL Sentral..
@@TreiHutchinson tren Intercity hanya beroperasi di kawasan JB Sentral - Gemas - Tumpat sahaja. Klo kawasan Gemas ke Butterworth dan Padang Besar semua perkhidmatan tren ETS sepenuhnya. Sebab itu kena transit di Gemas. Bagi laluan keretapi yang mempunyai kabel elektrik overhead talian atas (OHL) memang untuk perkhidmatan tren penumpang Elektrik sepenuhnya seperti ETS dan Komuter. Untuk kawasan Gemas ke Johor Bahru masih lagi menjalankan projek landasan berkembar elektrik. Manakala dari Gemas ke Tumpat pula masih tiada mempunyai kabel elektrik overhead talian atas OHL.
No, not really. DMU will only replace the shuttle trains and the Ekspres Rakyat Timuran will likely stay as it’s a sleeper train. (Imagine sitting upright for 15+ hours from JB Sentral to Tumpat.)
@@WKX076 Hahahaha! You got a point. I was looking from a perspective of having the chance to ride a modern train on the East Coast Line from Wakaf Bahru to JB Sentral. It seems that the washrooms on the Ekspres Rakyat Timuran coaches are quite run down and cockroaches are frequently seen in the sleepers’ class cabin.
Rode it once, just nice for me. Wouldn’t say it’s too good, but it’s not that bad. For the toilet part yes I agree with you, during my ride luckily I didn’t saw any cockroach crawling around.
@@deepfriedtacos that if ktmb want to upgrade its gemas-tumpat line to fully electric train service WHICH IS NOT in their plan for now (or maybe forever). Until then, the DMUs will act as the fast train between gemas & tumpat
@@penyapuroti1035 yang ini pakai kedua-duanya. Enjin diesel pada set DMU itu hanya menggerakkan tenaga makanikal pada Genarator untuk bagi menjanakan kuasa elektrik sahaja. Generator di DMU itu yang akan membekalkan kuasa elektrik pada motor traction di roda tren dan semua sistem elektrik dalam tren seperti lampu, Aircond, sistem announcement, LCD dan lain² lagi.
@@penyapuroti1035 lokomotif itu adalah 1 kenderaan yang menarik jajaran keretapi samada keretapi penumpang ataupun Kargo. Klo DMU ni ialah Diesel Multiple Unit. DMU ini bergerak tanpa menggunakan lokomotif kerana hujung koc pada set tren tersebut mempunyai Cab pemandu tren. Berbeza dengan lokomotif ni ianya berasingan.
![[KTMB] CRRC Zhuzhou Class 61 DMU Showcase](http://i.ytimg.com/vi/KF0q2UPSZs8/mqdefault.jpg)
![[KTMB] CRRC Zhuzhou Class 61 DMU Showcase](/img/tr.png)
![28/11/2021 [KTM] Rawang Station](http://i.ytimg.com/vi/tXYCdKftueg/mqdefault.jpg)
Saya suka desain keretanya, salam dari Indonesia 🇮🇩🇲🇾
This train has electric acceleration at coach 2 and 3
0:55 DMU 12 buat lansirsan untuk tukar line dari Line 1 ke Line 2. Minit ke 2:53 DMU 12 di Wakaf Baharu.
Looks very nice. I wonder if they sell food on board? 😊
Yep there is a cafeteria on board.
KTM dah canggih dah skrg...
CRRC DMU?
Ini keretapi ke tumpat ke. Nampak macam dah double track dan ada stesen baru buat. X silap klu pergi oantai timur hanya single track shj
Betul, tren ini akan mengganti tren sedia ada yang pkai loko kecuali tren ERT yg mempunyai koc tmpt tidur.
Nak tanya. Ni diesel-electric locomotive ke
Dia diesel-electric tapi bukan locomotive, ia adalah multiple unit.
@@WKX076 ouhh.. lain eh locomotive n multiple unit?? Maaf bru ambik subjek railways.. so bru berjinak2 dgn train
Ouhh xpa2, byk lagi kita belajar sama2. Lokomotif ni lain skit ngan multiple unit sbb tren loko bergerak ngan kuasa yg dibekal oleh loko. Multiple unit ini boleh dikatakan setiap koc pun boleh membekalkan kuasa.
At 0:48 , is that a new station?
Sharky Gaming Nope, but renovating. Tumpat Station if you need.
@@WKX076 owh thanks for info
Aku suggest kat ktmb stock loco dijadikan produk pelancongan jalan slow2 je tiket up skit lah tapi service kasi kaw2, kompom ramai yg nak naik dan rasa , amacam blh tak
Setuju! 👍
Cuba ada laluan train antara perak n kedah.. lalu laut pastu dapat view bendang.. pehhh.. tapi infrastructure kena tiptop la.. baru org nak naik pun x berkira2
As of now, are these trains already operating on the Gemas - JB Sentral line?
I’m assuming that temporarily, they’ll run between Gemas & JB Sentral, before these new DMUs will be used on the East Coast line (Tumpat - Gemas) once the Gemas - JB Sentral portion has been fully electrified.
As of now, not yet. Not a single train in service as they still are still under testing.
These train may or may not run on the Gemas - JB Sentral Sector depending on either the train completed testing or the project completed faster. So far there’s no news yet whether when will the train put in service.
Other than that, the DMU will likely replace the conventional shuttle train in the east coast line in the future transporting both passengers and goods. (Some train have parcel compartment.)
@@WKX076 Any idea if these new DMUs have sleeper cars? If it doesn’t, I’m hoping that they move at a much faster speed to travel between Tumpat & JB Sentral within a day in those seating only trains.
Nope they do not have any sleeper cars, all seated.
It looks epic
Is this train will ganti the locomotive InterCity train ke pantai timur??
Ya betul. DMU hanya akan beroperasi sebagai tren Shuttle Timur sahaja. Manakala Tren Ekspres Rakyat Timuran masih lagi berjalan seperti biasa dan menggunakan stock jajaran keretapi konvensional seperti Lokomotif, Koc dan PGC.
Tpi bagus jgak klau pihak KTMB kekalkan tren lokomotif yg sedia ada skrang utk shuttle laluan timur jika set DMU ni dh boleh digunakan....cumanya kekerapannya tak perlu byak dn tak perlu tarik smpai 4-5 koc..3 koc pun dh jdi....ini sbgai habuan buat pengembara yg ingin rasai nostalgia naik tren lama...😁
3:31
Another at 0:54 😂
My ears
This is a bit useless because arent they gonna extend the ets to johor? Correct me if im wrong tho
You're partially on point. These train will temporary serve the Southern Sector until the Electrifying Double Track Project is done, but once the EDTP is done, this train will be used on the East Coast Sector.
Good Train!!
Ape tren dmu juga bertukar token ketika tiba di stesen ??
Pradeva Utm Rasanya ada tukar token juga sbb masih pakai single track.
Memang akan bertukar token juga jika tiba di stesen lain. Dari Gemas ke Tumpat memang masih lagi pakai Sistem Token klo kawasan Blok bagi kawasan single track. Tujuannya ialah untuk mengelakkan kedua-dua tren dari arah berlainan bertembung
@@ARIS22442 thanks for your information, saye rase perlu cuba line tsb ape bila bisa ke malaysia lagi
@@prasetyoutm9202 boleh ja naik tren ERT dari JB Sentral ke Tumpat. Memang menarik dan menyeronokkan. Disamping itu dapat juga merasai pengalaman nostalgia naik keretapi lama.
And we found a conductor at the cab
maybe when the edtp is done they need to install the pantograph right??
EDTP (Electrified Double Track Project) is from Gemas - JB Sentral, that section will use ETS Electric Multiple Unit. These are DMU (Diesel Multiple Unit) which will run on non-electrfied section (East-Coast Line) and will not have pantograph installed.
Bestnyee leh tgk permandangan
Coming soon leh ke Singapura dengan Tren je, kan senang
Tren ni dari tumpat ke gemas ke atau kl sentral?
Akan beroperasi di laluan pantai timur sahaja
DMU hanya beroperasi di kawasan Gemas - Tumpat sebagai tren Shuttle sahaja.
Semasa sya pergi ke station Tumpat bulan September-20, yg ada skrg hanya perkhidmatan Tumpat-JB je, Tumpat-KL Sentral masih belum ada lagi.. yg nak ke kL kena transit diGemas dan tukar tren ke kL Sentral..
@@TreiHutchinson tren Intercity hanya beroperasi di kawasan JB Sentral - Gemas - Tumpat sahaja. Klo kawasan Gemas ke Butterworth dan Padang Besar semua perkhidmatan tren ETS sepenuhnya. Sebab itu kena transit di Gemas. Bagi laluan keretapi yang mempunyai kabel elektrik overhead talian atas (OHL) memang untuk perkhidmatan tren penumpang Elektrik sepenuhnya seperti ETS dan Komuter. Untuk kawasan Gemas ke Johor Bahru masih lagi menjalankan projek landasan berkembar elektrik. Manakala dari Gemas ke Tumpat pula masih tiada mempunyai kabel elektrik overhead talian atas OHL.
@@ARIS22442 yo .. ambo awere of that ..
DMU 12 di Tumpat.
ARIZ113 Dh pulang ke KL kalau x silap.
@@WKX076 ya. Semalam 12hb ia berlepas dari JB Sentral ke KL Sentral
So we’ll be seeing this as a replacement for the current Express Rakyat Timuran on the East Coast Line from Tumpat to JB Central?
No, not really. DMU will only replace the shuttle trains and the Ekspres Rakyat Timuran will likely stay as it’s a sleeper train. (Imagine sitting upright for 15+ hours from JB Sentral to Tumpat.)
@@WKX076 Hahahaha! You got a point. I was looking from a perspective of having the chance to ride a modern train on the East Coast Line from Wakaf Bahru to JB Sentral. It seems that the washrooms on the Ekspres Rakyat Timuran coaches are quite run down and cockroaches are frequently seen in the sleepers’ class cabin.
Rode it once, just nice for me. Wouldn’t say it’s too good, but it’s not that bad. For the toilet part yes I agree with you, during my ride luckily I didn’t saw any cockroach crawling around.
@@nesh50 it was on progress..so just wait...after the completion, ets will be used on the east coast line and even in south coast line to JB
Nak tanya train ni untuk ke pantai Timur macam mana dengan ecrl adakah train yang sama atau berlainan..
Berlainan, ni adalah DMU milik KTMB. ECRL pula kereta api laju yg masih dlm pembinaan.
@@WKX076 ouhh jadi train ni untuk sementara waktu atau macam mana.. JIKA ecrl siap dijangka 2024 train ni tak guna lagi ke..
Ni bukan sementara, tren ni mmg dipakai utk ganti tren loko yg sedia ada. Sbb laluan KTM ini lain dgn ECRL. Lepas siap nanti ECRL adalah line baru.
@@WKX076 ouhh baru saya paham..
Terima kasih dengan penerangan nye
Alhamdulillah. Syukur.
Da takut ni hon 😂 😂 😂
Itulaaa tgh seronok tgk muka dia, tetiba kena kejut
I can tell it's DEMU. The Electric Motors are louder than its diesel engines
Yes, you’re right. It’s technically DEMU but we just simplify and called it DMU
EXPECTATIONS OF PNR CRRC
I hear it sounding like an electric train hmmm
Rayyan0651 Because this trains uses an electric traction motor.
Because it is a DMU, not a conventional locomotive.
@@TheHoi123456 maybe when the edtp is done they need to install the pantograph right??
@@deepfriedtacos that if ktmb want to upgrade its gemas-tumpat line to fully electric train service WHICH IS NOT in their plan for now (or maybe forever). Until then, the DMUs will act as the fast train between gemas & tumpat
@@TheHoi123456 ooh i see
Ok la... Tapi coupler yang terjulur keluar tu nampak macam mulut alien.
X jauh beza dgn ETS.... cuma yg ni pakai enjin diesel... ETS guna letrik....
Sama dengan EMU Komuter juga. EMU ETS pakai kuasa elektrik 100%.
@@ARIS22442 yg ni pkai diesel electric or diesel fuel 100%??
@@penyapuroti1035 yang ini pakai kedua-duanya. Enjin diesel pada set DMU itu hanya menggerakkan tenaga makanikal pada Genarator untuk bagi menjanakan kuasa elektrik sahaja. Generator di DMU itu yang akan membekalkan kuasa elektrik pada motor traction di roda tren dan semua sistem elektrik dalam tren seperti lampu, Aircond, sistem announcement, LCD dan lain² lagi.
@@ARIS22442 baik2.. apa beza dmu n locomotive??
@@penyapuroti1035 lokomotif itu adalah 1 kenderaan yang menarik jajaran keretapi samada keretapi penumpang ataupun Kargo. Klo DMU ni ialah Diesel Multiple Unit. DMU ini bergerak tanpa menggunakan lokomotif kerana hujung koc pada set tren tersebut mempunyai Cab pemandu tren. Berbeza dengan lokomotif ni ianya berasingan.
wow ada komuter baru ke cantik nya 😘😍
Was Kadim Ni DMU, akan pakai kt laluan pantai timur sebagai shuttle
Ini bukan Komuter tapi tren Intercity yang bakal menggunakan set DMU nanti.
yee ke
@@waskadim340 ya betul.
That Traction Motor are like Hyundai Rotem from Seoul Metro Line 2. *Not a lie*
Just look it up, and you’re right. Does sounds similar
Only 4 cars
Yes. DMU 1 set for 4 car.
Horn Jumpscare become eardrum 😂.
Si terkejott oooottt
Si terkejot
You like a very terkejot hahhahaha
You terkejottt joottttt
Hahahha terkejot you