RÉCEPTION DE LA GARE TER AIBD

Réception de la gare du TER à AIBD.
Le Train Express Régional a réalisé des performances et modernisé le transport de masse au Sénégal.
- 510 000 voyageurs transportés en une semaine
- 96 732 voyageurs en une seule journée
- plus de 27 millions de voyageurs transportés
- 1 219 trains planifiés en une semaine avec 1 seul train en retard
- un taux de ponctualité de 98 % en moyenne depuis le début des opérations
- zéro accident significatif
- des milliers d'interventions de maintenance sur les trains et les infrastructures
- 3 178 arbres plantés en compensation RSE
- plus de 950 salariés, dont 41% de femmes, formés sur 143 métiers du ferroviaire
- réduction des émissions de CO2 à hauteur de 72 310 Tonnes
- coopération permanente avec 350 gendarmes du GGTER et 70 sapeurs-pompiers de la BNSP. Aujourd'hui la deuxième phase est en cours de réalisation sur l'axe Diamniadio-AIBD
Le projet TRAIN EXPRESS REGIONAL, dans sa tranche conditionnelle terminera sa course au niveau de l’aéroport International Blaise Diagne. Le TER arrivera ainsi en fin de ligne dans le TERMINUS FERROVIARE de AIBD, en face de l’aérogare.
Cette gare à l’architecture futuriste et dont la pose de la première pierre a eu lieu en mars 2022, est conçue par SUMMA. Son expertise en terme d’infrastructure de ce type n’est plus à démontrer avec la terminaison réussie des travaux de la gare emblématique de DIAMNIADIO.
La gare du TER de AIBD peut se décomposer en 3 parties :
1-Un bâtiment principal coté voie ferrée, bâti sur 3 niveaux qui accueille les voyageurs qui descendent du train de (2700 m2)
2-Un bâtiment cotée viaduc, situé en face du terminal AIBD et qui est le point de sortie des voyageurs du TER pour rentrer dans l’aérogare. (1240 m2)
3- Une passerelle de 200ml reliant ces deux bâtiments qui assurent un parcours voyageur sécurisé et confortable de la descente du train au terminal AIBD(1560 m2).
La passerelle peut être définie comme la partie la plus importante du projet
car elle garantit la continuité du flux voyageur en faisant le lien entre la gare TER et le terminal AIBD. Aussi, Elle constitue l’élément architectural le plus visible car surplombant la zone parking de part et d’autre. Elle fournira des commodités aux voyageurs à travers des équipements adaptés à ce type d’infrastructure (2 tapis roulants, etc.
Cette passerelle est d’une largeur intérieure de 8m et présente une architecture épurée. Elle est composée d’une structure mixte béton plus acier, surmontée des éléments de finition suivants:
- Vitrage
- Charpente conçue suivant une trame en toile
- Métal perforé en guise de pare-soleil.
La structure mixte se décompose selon la coupe suivante.
Elle est composée de treize colonnes en béton en forme de Y, d'un plancher en béton armé, une ossature métallique de 180T servant de support de fixations au vitrage intérieur et aux éléments décoratifs extérieurs.
Le Président de la République a témoigné toute sa fierté de recevoir ce joyau architecturale réalisé par APIX-S.A.