Очень живучий и продуманный мот. В целом вполне можно и поэндурить - недостаток момента на низах легко компенсируется выжимом сцепления, правда это конечно отдельная история. Также меня всегда удивляло, что летом мот ни разу не вскипал в режиме эндуро, в отличии от 450 ки. Мот легенда однозначно!
@@SingleCylinderFuns лично не видел, но слышал от людей кто пытался использовать 450 ку летом в эндуро, о том что это неминуемо. В целом это как бы и логично - при практически той же производительности системы охлаждения, энергоотдача 450 ки выше, значит и топлива сжигается больше, следовательно и тепла выделяется больше. Наверняка и 250 ку можно вскипятить, однако у меня это не вышло даже в 25 градусную жару, на песочной трассе, зачастую в эндурном режиме
@@satgalik434 привет , по километражу не замерял , за день покатушек максимум накатываю 1,5 м/ч , в таком режиме бака на 2-3 дня (6литров бак , если мне память не изменяет)
@@relaxion3545 самый умный что-ли? По т.х. 3л, но мне нужно знать какой он реальный. Если он будет жрать весь бак за 30минут езды, то я охренею за бенз платить
Я видел спор, комментариев нет. Я тоже на китай эндуро езжу, и подвеска вполне отлично работает. Вилка 960 перо само стекло, у зад амортизатора те-же 300 мм хода. Рама метал, ктм какой-то 15-го года, маятник алюм и база как у ктм хотя бы по длине. И что у меня подвеска совсем не работает? Спрыжки всякие с плоскостей, и сами плоскачи мотоцикл спокойно ловит. Но конечно в дальнейшем kx покупать буду, китай отличная техника для обучения, но обучение бывает разное. Я всю с вою жизнь буду кататься и учиться
Ага, конечно. Сразу же после того, как ты свою машину на Оку поменяешь и полноценный кайт на фанерку с обрезком старого тента. Нет в этом никакого "реального скила", просто обычные проезды. Мне не нравится ездить на так себе управляемом и маломощном китайце, в отличие от тебя, поэтому тебя и карты в руки: катайся, пиши видео, а я загляну и в подробностях расскажу что и как тебе надо делать, чтобы наконец-то стать счастливым 😏.
@@SingleCylinderFuns Меня вполне устраивает мот, который может и через горы к морю доехать, и в город, и по трассе к речкам Адыгейским. Который оставить в лесу, случись что, не стрёмно. Детали на каждом углу, хоть двс целиком взять можно, по цене велика. Который идет 100 если надо, но если что вытащить его я могу из любой ямы (почти) и хотя за зад, хоть за перед, хоть весь. Что и приходилось регулярно делать. А с Африкой я бы сдох. ) Это тебе, из СПб, Москвичам да и прочим, надо что-то тяжелое и надёжное, что бы просто до моря добраться, а мне до него 15 км. Вы вынуждены ограничивать себя своими байками, потому что трассы до;;уя. У меня такой задачи нет, поэтому с универсальным, в силу чего более слабым в каждой узкой задаче, моте, я вполне счастлив. :)
@@SingleCylinderFuns Скилл есть! Опытный райдер заставит летать и GS... А на лёгком/мощном и подросток всё тоже самое сделает. ;) Вон у нас полстаницы вилли вообще на Дио катают. Просто дети. Долбаются тоже, правда, регулярно, но красиво же зато! )
@@RomanYuz Нет, ну если мотоцикл рассматривается с позиции "оставить в лесу, случись (с ним) что" и чтобы "детали на каждом углу" - тогда конечно, ты сделал идеальный выбор, всё правильно. Мне до моря так-то вообще 3 км, если уж на то пошло. Вот только какое это имеет к теме видео - не понятно. Каждый из моих мотоциклов нужен для того, чтобы получать эмоции и удовольствие от управления им. А твой ослик с завода не способен ни на что подобное - вот тебе и главное ограничение, это безвкусный и бессмысленный мотоцикл. Твой "универсал" - это доширак на каждый день, который кетайцы сверху посыпали дешевой приправой, чтобы он хотя бы внешне стал похожим на эндуро. Мотоциклы из моих обзоров - это изысканные блюда, созданные настоящими мастерами своего дела. А я всего лишь выражаю мысли по этому поводу и подсказываю людям где и как их будет целесообразно применить, чтобы получать удовольствие, а не разочароваться в неправильном выборе. Я же, напротив, рассказываю заинтересованным людям о моделях, которые считаю интересными. Не нужно меня вновь убеждать, что тебе из этого ничего не нужно и неинтересно - я это и так прекрасно вижу. Достаточно того, что ты сам себя в этой пресности убедил - тебе с этим жить, а не мне, к счастью. Понимаю, мужчине не дали поумничать вдоволь, ты получил достойную критику, которую явно заслужил и это крепко задело самолюбие. Но всё же прошу: не нужно больше болтать не по делу, твоих страданий здесь никто не оценит и вряд ли пожалеет. Я не хочу быть невежливым и попросту закрывать тебе возможность оставлять комментарии - поэтому рассчитываю на то, что ты сам справишься с этой задачей. Спасибо.
![แล้วแต่เวรแต่กรรม-ครูศรีหนุ่ม [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/Xide0fkAS8g/mqdefault.jpg)
Оличный обзор, спасибо!
Очень живучий и продуманный мот. В целом вполне можно и поэндурить - недостаток момента на низах легко компенсируется выжимом сцепления, правда это конечно отдельная история. Также меня всегда удивляло, что летом мот ни разу не вскипал в режиме эндуро, в отличии от 450 ки. Мот легенда однозначно!
А где это ты видел кипящие 450?)
@@SingleCylinderFuns лично не видел, но слышал от людей кто пытался использовать 450 ку летом в эндуро, о том что это неминуемо. В целом это как бы и логично - при практически той же производительности системы охлаждения, энергоотдача 450 ки выше, значит и топлива сжигается больше, следовательно и тепла выделяется больше. Наверняка и 250 ку можно вскипятить, однако у меня это не вышло даже в 25 градусную жару, на песочной трассе, зачастую в эндурном режиме
@@user-sr9yf6re3e Но при этом ещё есть расхожее мнение что 450 больше ресурс чем у 250
@@user-sr9yf6re3e Чекушку то есть 250, покупал бы от Kawasaki, 450 Honda конечно т.к. Одновальная
@@SingleCylinderFuns У меня и ВРка 450 кипела))
в данный момент я владею именно этим мотоциклом ! )
Здравствуй! Я хочу себе купить такой Мот, можешь рассказать про его реальный расход?) Просто по т.х написано 3л на 100, но что-то я не верю)))
@@satgalik434 дурак что ли, такой мот не для расхода покупают, может и 6 литров быть
@@satgalik434 привет , по километражу не замерял , за день покатушек максимум накатываю 1,5 м/ч , в таком режиме бака на 2-3 дня (6литров бак , если мне память не изменяет)
@@relaxion3545 самый умный что-ли? По т.х. 3л, но мне нужно знать какой он реальный. Если он будет жрать весь бак за 30минут езды, то я охренею за бенз платить
@@bulltick13 спасибо за ответ!
Я видел спор, комментариев нет. Я тоже на китай эндуро езжу, и подвеска вполне отлично работает. Вилка 960 перо само стекло, у зад амортизатора те-же 300 мм хода. Рама метал, ктм какой-то 15-го года, маятник алюм и база как у ктм хотя бы по длине. И что у меня подвеска совсем не работает? Спрыжки всякие с плоскостей, и сами плоскачи мотоцикл спокойно ловит. Но конечно в дальнейшем kx покупать буду, китай отличная техника для обучения, но обучение бывает разное. Я всю с вою жизнь буду кататься и учиться
У меня Кава 2013 года , обзор есть у меня на канале)
какой раход
Братан, подскажи какой у тебя рост, и смогу ли я в 15 лет управиться с таким ?
Мой рост 178 см.
Вопрос больше не в возрасте, а в навыках. Нужно понимать, для каких конкретно целей нужен мотоцикл. На чём сейчас ездишь, какой опыт?
@@SingleCylinderFuns мой рост 182, 15 лет, щас езжу на пите, в мечтах взять каву. Буду кататься в лайт режиме, по дачам. Подойдёт ли мне данный байк?
@@Pedro-jq3jx для лайт-режима лучше взять что-нибудь более комфортное. На Каве спокойно не поездишь, постоянно провоцирует ручку открывать.
@@SingleCylinderFuns а разве не в этом весь кайф?)))
@@Pedro-jq3jx я бы тоже брал для навала по деревне своей, смысл покупать такой агрегат, если едешь 40-50 км/ч
а какие тут колеса стоят?
21/19
А теперь повтори всё это на тяжелом, маломощном и так себе управляемом Китайце и я заценю твой реальный скилл. )
Ага, конечно. Сразу же после того, как ты свою машину на Оку поменяешь и полноценный кайт на фанерку с обрезком старого тента.
Нет в этом никакого "реального скила", просто обычные проезды.
Мне не нравится ездить на так себе управляемом и маломощном китайце, в отличие от тебя, поэтому тебя и карты в руки: катайся, пиши видео, а я загляну и в подробностях расскажу что и как тебе надо делать, чтобы наконец-то стать счастливым 😏.
@@SingleCylinderFuns Меня вполне устраивает мот, который может и через горы к морю доехать, и в город, и по трассе к речкам Адыгейским. Который оставить в лесу, случись что, не стрёмно. Детали на каждом углу, хоть двс целиком взять можно, по цене велика. Который идет 100 если надо, но если что вытащить его я могу из любой ямы (почти) и хотя за зад, хоть за перед, хоть весь. Что и приходилось регулярно делать.
А с Африкой я бы сдох. )
Это тебе, из СПб, Москвичам да и прочим, надо что-то тяжелое и надёжное, что бы просто до моря добраться, а мне до него 15 км. Вы вынуждены ограничивать себя своими байками, потому что трассы до;;уя.
У меня такой задачи нет, поэтому с универсальным, в силу чего более слабым в каждой узкой задаче, моте, я вполне счастлив. :)
@@SingleCylinderFuns Скилл есть! Опытный райдер заставит летать и GS... А на лёгком/мощном и подросток всё тоже самое сделает. ;) Вон у нас полстаницы вилли вообще на Дио катают. Просто дети. Долбаются тоже, правда, регулярно, но красиво же зато! )
@@RomanYuz Нет, ну если мотоцикл рассматривается с позиции "оставить в лесу, случись (с ним) что" и чтобы "детали на каждом углу" - тогда конечно, ты сделал идеальный выбор, всё правильно.
Мне до моря так-то вообще 3 км, если уж на то пошло. Вот только какое это имеет к теме видео - не понятно. Каждый из моих мотоциклов нужен для того, чтобы получать эмоции и удовольствие от управления им. А твой ослик с завода не способен ни на что подобное - вот тебе и главное ограничение, это безвкусный и бессмысленный мотоцикл. Твой "универсал" - это доширак на каждый день, который кетайцы сверху посыпали дешевой приправой, чтобы он хотя бы внешне стал похожим на эндуро. Мотоциклы из моих обзоров - это изысканные блюда, созданные настоящими мастерами своего дела. А я всего лишь выражаю мысли по этому поводу и подсказываю людям где и как их будет целесообразно применить, чтобы получать удовольствие, а не разочароваться в неправильном выборе.
Я же, напротив, рассказываю заинтересованным людям о моделях, которые считаю интересными. Не нужно меня вновь убеждать, что тебе из этого ничего не нужно и неинтересно - я это и так прекрасно вижу. Достаточно того, что ты сам себя в этой пресности убедил - тебе с этим жить, а не мне, к счастью.
Понимаю, мужчине не дали поумничать вдоволь, ты получил достойную критику, которую явно заслужил и это крепко задело самолюбие. Но всё же прошу: не нужно больше болтать не по делу, твоих страданий здесь никто не оценит и вряд ли пожалеет. Я не хочу быть невежливым и попросту закрывать тебе возможность оставлять комментарии - поэтому рассчитываю на то, что ты сам справишься с этой задачей. Спасибо.
@@SingleCylinderFuns Чем сильнее мои аргументы и логичней, тем больше от тебя домыслов и наездов. ) Приятно. :)
Kayo лучше
рофл?
@@user-qv9lc9jr1hнет конечно
Китай и Япония... 😂