Кулонометр в автодом и рабочая ёмкость батарей. (Косяки и непонятки...)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
  • Всем привет!!! Мы рады видеть вас на нашем канале! У нас есть гараж, автодом, в котором много работы и большие планы. Подписывайтесь, здесь всегда интересно!
    Для поддержания штанов - Карта сбербанка 4276110025049558
    Держатель карты ЕЛЕНА ВАЛЕРИЕВНА И.
    На развитие канала - Карта Россельхозбанка 4353030028010231
    Держатель карты Кассиров-Безыкорнов В.

ความคิดเห็น • 28

  • @alexrybin1778
    @alexrybin1778 2 ปีที่แล้ว +1

    Круть! Весьма информативно.

  • @user-vd4lg5yi3h
    @user-vd4lg5yi3h 2 ปีที่แล้ว +1

    Вам привет! Как всегда познавательное видео!

  • @user-gy4lf5dg7c
    @user-gy4lf5dg7c 2 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте давно вас не было, приятно снова с вами видеться удачи

  • @user-qb1tf7yk5i
    @user-qb1tf7yk5i 2 ปีที่แล้ว +1

    нужен бенз.генератор, хоть самый простейший, и не дорогой...
    маленький...
    свинцовые стартовые ниже 50% вообще лучше не разряжать
    а эти, тяговые, ниже 30

  • @fomaneveruychiy
    @fomaneveruychiy 2 ปีที่แล้ว +1

    👍 Приветствую! Уже думал кина не будет больше. 👍

  • @user-ky1vh7jl4x
    @user-ky1vh7jl4x ปีที่แล้ว +1

    Прошёл почти год и уже неактуально, но чтобы кулонометр показывал "минус" на разряд и "плюс/ничего" на заряд нужно просто перевернуть измерительное кольцо трансформатора кулонометра (оно стоит между общим предохранителем и разрывателем массы/плюса).
    Кстати, всё равно на что вешать это кольцо: на плюс от аккума или на минус. Ток в уходящей цепи равен току в приходящей цепи.

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  ปีที่แล้ว

      Всё вроде бы правильно, но есть один нюанс. Именно когда кулонометр показывает минус, он показывает наполнение батареи, а когда показывает плюс, показывает и истощение. То есть учёт заряда самой батареи идёт правильно, не верно только отображение.

    • @user-ky1vh7jl4x
      @user-ky1vh7jl4x ปีที่แล้ว

      @@Vozvlad А, понял. Думал, что когда идёт заряд - показывает минус. А если заряжается, показывает минус, но А*ч растут, то всё в порядке. Самое главное же - остаток в "стакане": наполовину пуст или полон

    • @user-ky1vh7jl4x
      @user-ky1vh7jl4x ปีที่แล้ว

      @@Vozvlad Не помню в каком видео велось обсуждение лужения медных шин. Совет на самом деле очень верный: Прямой контакт алюминия и меди - самый плохой вариант с точки зрения электрохоимической коррзии. Это я как конструктор говорю. У нас на всё есть своя табличка: умные люди в прошлом собрались вместе, провели кучу экспериментов и собрали результаты в таблицы.
      Это не значит, что так делать вообще нельзя, и что в момент контакта алюминия и меди за спиной сборщика появляется призрак Ч0рного К0нструкт0ра и бьёт рейсшиной по голове. Или что вечером закрутили болты, а утром уже всё сгнило. Нет - это процесс сильно зависит от области применения изделия. В районе морского тумана (на море, морском побережье и километров в двадцати от моря) или зимой, когда солью посыпают. Если машина не эксплуатируется в этих условиях, то коррозия откладывается на неопределённый срок.
      Так что в общем и целом это - плохо, но если это сделано на короткий срок или для ограниченного по территории применения, то - можно. Просто лично я так бы не делал. Медь и сплавы на основе меди - самые агрессивные металлы. Латунные втулки съедают даже оцинкованные винты. Но - не сразу, а через несколько лет жёсткой эксплуатации.

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  ปีที่แล้ว

      Совершенно верно, главное видно и понятно что куда идёт, а какой там знак, без разницы. Гораздо больнее то, что он врёт постоянно. Уходит самоходом то в плюс, то в минус. То есть надо периодически обнуляться. Но если несколько дней не удаётся зарядиться под крышку, понять какая там накопилась ошибка невозможно. Всё равно надо делать табличку напряжений и ёмксоти. Пусть она в середине не работает, но хоть по краям будет понятно, сколько там ещё ёмкости осталось.

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  ปีที่แล้ว

      Вот сейчас пожалуй самое время мне этим и заняться, снять все шины и залудить. Хотя дел и так выше крыши, но пока машина стоит, самое время!

  • @VarVar34
    @VarVar34 2 ปีที่แล้ว +1

    👍

  • @DisaKursk
    @DisaKursk ปีที่แล้ว +1

    Добрый день! Дисплей в кулонометре стал все по нулям показывать( вы незнаете сломалось кольцо или белый блок управления(юсб на нем работает) и проще новый купить или дозаказать у продавца деталь?

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  ปีที่แล้ว

      И вам день добрый! Ничего не могу сказать, тут нужен электронщик наверное, чтобы выяснить проблему.

  • @maksbaks7768
    @maksbaks7768 2 ปีที่แล้ว +2

    Долго не было видео

  • @user-bs5xq9pj4v
    @user-bs5xq9pj4v 2 ปีที่แล้ว +1

    👋✌

  • @user-lh7ug4ln7p
    @user-lh7ug4ln7p 2 ปีที่แล้ว +1

    Чем больше вольтаж батареи тем лучше, меньше ампер при той же мощности

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  2 ปีที่แล้ว

      Золотые слова! Но что такое большой ток и чем он не хорош понимают не все.

  • @user-lh7ug4ln7p
    @user-lh7ug4ln7p 2 ปีที่แล้ว +1

    Датчик тока

  • @user-tp5lh1pi6s
    @user-tp5lh1pi6s 2 ปีที่แล้ว +1

    Хорошие батарейки, жаль дорогие

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  2 ปีที่แล้ว

      Почему дорогие? Дешевле свинца получается, как не считай.

  • @user-qb1tf7yk5i
    @user-qb1tf7yk5i 2 ปีที่แล้ว

    26:30 - а там точно контакт нормальный?
    даже если совсем маленький зазор будет, может греться

    • @user-qb1tf7yk5i
      @user-qb1tf7yk5i 2 ปีที่แล้ว +1

      там же слышно на микрофон - фонить начинает - вроде как коротит где-то

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  2 ปีที่แล้ว

      Там ток 100А, какой зазор!?)))

    • @user-qb1tf7yk5i
      @user-qb1tf7yk5i 2 ปีที่แล้ว

      @@Vozvlad на камеру слышно, когда его пальцем шурудишь - треск (писк)

    • @Vozvlad
      @Vozvlad  2 ปีที่แล้ว

      На камеру слышны наводки. На токах в 100А никаких плохих контактов не может быть по определению.