moin, ich finde nur es macht keinen sinn, dass ein 18 jähriger, der noch nie auf der Straße unterwegs war bzw. Motorrad gefahren ist, direkt ab seinem 18. Geburtstag A2 fahren darf. Jemand der seinen A1 Führerschein erst mit 16 1/2 bekommen hat, muss warten bis er 18 1/2 ist, aufgrund von diesen 2 Jahren. Macht für mich wenig sinn. Gutes Video, Kuss :)
@@Potato_TMP ja gut, aber das ist halt keine Option. Der Zeit und Geld Aufwand lohnt sich dann von vorne bis hinten nicht. Aber Theoretisch hast fu natürlich recht xD
Ich würde es auch nicht schlecht empfinden wenn der Autoführerschein auch in Leistungsklassen unterteilt wäre, da ein 18 Jähriger sich auch in nen 600Ps karren setzen kann und losbrettern kann nach der Prüfung ohne das Fahrzeug zu beherrschen.
@Quirin M. lese bitte deinen Text durch und denke kurz darüber nach was da geschrieben steht. Danach überlegst du bitte noch einmal ob du das wirklich ernst meinst.
@@MacGyver505 Seine Aussage, wenn es so wie in den USA sein sollte, würde bedeuten, dass die Jugend sich selbst ausrotten würde. 😳😎 Gib einem 16 jährigen ein Bike mit 100 + PS und 200 kg und dann gucken wir mal, wie weit er damit kommt. 😁
Noch dümmer ist es wenn man schon A1 hat und dann als erwachsener (30 Jahre) direkt in A einsteigen möchte: Dann ist nochmal 10 Doppelstunden Theorie notwendig (die ich schon 2x hatte für B und für A1) plus 6 Fahrstunden. Aber wenn man A2 macht und dann einfach "nur" 2 Jahre abwartet ist das alles nicht nötig. Das macht für mich absolut keinen Sinn.
An sich find ich´s mit den Aufstiegen auch gut geregelt. Vor allem von A1 auf A2. Aber von A2 auf A komplette Geldmacherei. Hab meinen Aufstieg in 2 Tagen gemacht. 2 Fahrstunden und am nächsten Tag Prüfung, bei der ich insgesamt 30 min gefahren bin + 2 min die 4 Grundfahraufgaben gemacht habe. Und schon war ich über 400 € los.
Hey, ich Finde du hast absolut recht so wie es in Deutschland ist kann man sich die anderen stufen Prüfungen gleich sparen und einfach sagen mann darf nach 2 jähren direkt von a1 auf a2 und dann wieder nach 2 jähren den großen A führerschein... weil des verhalten im Straßenverkehr kann man dann und die Prüfungen kann man sich dann auch noch voll Sparen. Da wäre es angebrachter ein Sicherheitstraining oder Instruktoren Training als Pflichtprogramm
Du hast sowas von Recht, nur fand ich den Titel erst bissl fragwürdig, hab mich gewundert was genau du meinst, aber jetzt hab ich's gecheckt 😅 gutes Video man! Weiter so💪💪💪
Ja ich wollte das dieses Thema etwas mehr Aufmerksamkeit bekommt und habe deswegen mal mit dem Titel herum probiert. Sorry :D... Danke dir! Freut mich!
danke für das Video :) Nicht wegen dem eigentlichen Thema, sondern wegen den Orten (speziell Lütjensee), war schön das mal wiederzusehen, habe dort vor über 40 Jahren gewohnt ;)
Ich hab damals nichts gelernt und bin auf gut Glück zur Theorieprüfung gegangen. Direkt bestanden 2. bestes Ergebnis von 20 Teilnehmern einfach Glück gehabt und echt viel geraten. Bei der Praxisprüfung war ich 15 min unterwegs bei mir in der Gegend und hab den B Führerschein bekommen. Dann saß ich in meinem Audi 80 und hab begonnen Autofahren richtig zu lernen alleine. Hab mir dann nach ein paar Jahren den Code 111 für 125er eintragen lassen mit 6 Fahrstunden. Ich hab mir das fahren selbst beigebracht im Alltag. Ich komme aus Österreich und es ist alles genau gleich wie in Deutschland. Im März mache ich meinen A Schein endlich mit 35. Es ist alles Müll man sitzt am Ende in oder auf einem Fahrzeug und ist nicht richtig vorbereitet..... Einige in meiner Jugend haben das mit dem Leben bezahlt oder harte Unfälle gebaut. Mir ist bis heute nichts passiert komplett unfallfrei zum Glück. Liegt aber daran das ich immer schon großes Interesse am fahren egal mit was hatte und auch ein funken Respekt habe. Bin letztens eine Yamaha R1 von einem Freund kurz gefahren schwarz. Bestimmt tödlich für andere die nur 125er Erfahrung haben aber mir ist bewusst auf was ich sitze. Das Teil ist kein Spielzeug...... Trotzdem würd ich mir sowas nicht holen reizt zu sehr viel zu schnell zu fahren und 200km/h ist nichts für dieses Meisterwerk von einem Motorad. Werd bei Supermoto bleiben und mir eine KTM 690 oder so zulegen. Aber manche Menschen werden schnell nervös und reagieren sehr langsam. Man sollte sich immer selbst reflektieren . Ich bin überzeugt davon das gewisse Motorräder für sehr sehr wenige Menschen geeignet sind da muss kein Staat sagen ,,Hier hast den A Schein fahr was du willst". Vielleicht könnte man auch Menschen testen und individuell entscheiden zu welcher Leistung diese Person fähig ist. Hab zb beim Österreichischen Bundesheer alle Tests bestanden und hätte Pilot werden können. Da sind die meisten durchgerattert. Man muss unter extremen Stress funktionieren wenn das nicht klappt besser auf chillig 125er heizen.......find aber das es beim Auto auch nicht möglich sein sollte direkt ein Buggati zu fahren nur weil Papa die Kohle hat. Andere verlieren durch die scheiße ihr Leben. Finde das ganze System schwachsinnig. A1 mit 16 ist super ich hatte damals einen Piaggio Roller 50ccm der knapp 90 gefahren ist illegal. Alle Freunde von mir haben Rieju, Derbi Supermotos die über 100 gefahren sind. Die Bullen haben uns alle gekriegt😅🙈 Passt auf euch auf Leute ist immer cool das Stärkste und beste Fahrzeug zu fahren und die Mädels stehen auch darau und man möchte imponieren. Nur wenn am Ende irgendwo am Straßenrand ein Kreuz steht hat es sich echt nicht gelohnt. Oder damit zu leben anderen das Leben genommen zu haben durch Leichtsinn. Rießen Verantwortung das ganze.......ich bin kein heiliger hab viel scheiße gebaut und mach es heute noch teilweise. Fahrt keine Rennen im Straßenverkehr und überschätzt euch nicht sogar Profirennfahrer haben Unfälle oder Sterben. Passt auf euch auf✌
Hab am Anfang kurz gebraucht, bis ich verstand was der Videotitel sagen soll. Verstehe und unterstütze alle Punkte die du ansprichst und kritisiert. Ich hab damals mit 18 den 1A(34PS) gemacht. Danach aber 20 Jahre gar nicht mehr gefahren. Konnte dann trotzdem problemlos den Schein umschreiben lassen auf A. Quasi komplett ohne Fahrpraxis seit damals. Da sind dann die Fahrer eigenverantwortlich, mit welchem Bike sie wiedereinsteigen. Ich war vernünftig und nahm mein altes Fahrschulmodell🤗 (CB500, 58PS offen)
Ja vielleicht beschreibt der Titel das Video nicht perfekt 😅. Das finde ich sehr vernünftig und wenn wir ehrlich sind, sind fast 60 PS mehr als ausreichend in jeder Lebenslage. Denn bei mit mit 75 PS habe ich schon zu viel Leistung um überhaupt nach STVO zu fahren unter den vollen 75 PS. Das ist dann mit 200 PS gar nicht im Ansatz mehr möglich!
Ich hab tatsächlich Direkteinstieg mit 24 gemacht und mein Fahrlehrer wollte von mir das ich ordentlich beschleunige und die PS der MT07 auch ausnutze. Ich glaube da kommt es auch viel auf die Fahrschulen an wie das gehandhabt wird.
Klasse Video wieder. Man muss so vieles nicht verstehen. Das da nur die Leistung geprüft wird also ob du es beherrschen kannst. Eben nur praktisch. So manches müsste generell mal überarbeitet werden bei den Prüfungen. Meine persönliche Meinung.
Hy bei mir die Fahrschulen wollen bein aufstieg 3 fahrstunden haben und einen nicht gleich in die prüfung schicken das die sehen das man alles noch kann
Ich glaube der wollte eher Geld wenn du schon 2 Jahre deinen A1 hast ist es nur ein Aufstieg. Anders wäre es wenn du dein A1 nur 1 Jahr hast dann wäre es kein Aufstieg.
Also wie schon geschrieben wurde, musst du den A 1 Schein schon 2 Jahre haben! Wenn du den erst mit 17 gemacht hast, kannst du nur den Aufstieg machen wenn du 19 bist! Wenn du unbedingt den A2 Schein mit 18 schon haben wollen würdest, müsstest du wirklich den Führerschein mit allen Stunden nochmal machen! Ich kann dir sagen, warte einfach bis du 2 Jahre den A1 Schein hast!
Finde das an sich gut so wie es ist. War damals anderer Meinung. Aber heute sage ich, es macht Sinn. Auch dass es beim Aufstieg von A2 auf A eine weitere Prüfung braucht. Ich sehe es einfach so, dass man damit sichergehen kann, dass der Anstragsteller auch tatsächlich in der Zwischenzeit gefahren ist und Erfahrung gesammelt hat. Es ist eine Firewall, die verhindert, dass man A1 oder A2 macht, dann die nächsten Jahre nichts in der Richtung unternimmt und dann irgendwann A macht, ohne was gelernt zu haben zwischenzeitlich. Und da es auch nur 300 bis 400 Euro kostet, die Prüfung sogar gekürzt wird, finde es es i.O. Vor allem der Leistungsunterschied zwischen A2 und A ist, auch wenn er geringer ist als bei A1 und A2, immernoch sehr beträchtlich. Finde das eigentlich perfekt gelöst. Nur muss ich mich fragen, ob man nicht Roller komplett von Motorrad trennen sollte. Denn Roller sind idR Automatik, sie sind leichter, haben ein anderes Handling und Kurven verhalten sich da anders. Wäre es da nicht angebracht, den Besitzern einer Fahrerlaubnis B auch 125er Roller zu erlauben, allerdings Motorräder mit diesen Motoren zu verbieten? Denn 125er Roller kann echt jeder fahren, Motorrad nicht. Dann ist aber auch wieder die Frage, ab wann ist ein Roller ein Motorrad und andersrum? Ich fands damals, bevor ich A2 hatte immer nervig, dass man nur 50ccm Roller vor allem nur bis 45 kmh fahren durfte, sodass ich quasi gezwungen war, illegal entdrosselt zu fahren. Und das, obwohl ich da schon B hatte. Und wollen die, dass ich mit 45 kmh rumeiere, während ich theoretisch einen 800 PS Huracan fahren darf? Ich bin für eine verschiedene Behandlung von Roller und Motorrad. Deinen Hauptkritikpunkt verstehe ich aber, dass da nicht wirklich klar ist, ob man echt fahren kann. Deutsche Fahrschule ist reine Theorie, auch in den Fahrstunden. Hat mit Realität wenig zu tun. So ist das bei jeder Prüfung.
Kann deinen Punkt gut verstehen und ich will auch keinen Freifahrts Schein für jeden. Jedoch ist es wirklich reine Theorie und nach 2 Motorradführerscheinen wird dann trotzdem Stadtverkehr abgefragt in der Prüfung… das hat dann nichts mit echtem Motorradfahren zu tun. Ist schwierig…
Ich finde man sollte anstelle einer erneuten Prüfung einen Nachweis bringen dass man gefahren ist (zum Beispiel angemeldetes Fahrzeug wie bei der Versicherung) das würde meiner Meinung nach mehr Sinn ergeben als einfach die gleiche Prüfung nochmal zu machen
Servus, ich habe direkt den A Führerschein mit 24 Jahren gemacht, ohne vorher Motorrad oder Moped gefahren zu sein. Habe mir dann erstmal ne 125er als Anfängerbike geholt, um zu üben. Danach eine 650 Sportler und ich muss sagen der Unterschied vor allem beim Rangieren macht sich deutlich bemerkbar. 140kg zu 220kg sind doch schon eine erhebliche Differenz. Aber lustigerweise lernt man das erst nach der Fahrschule. Ich musste die Maschine in den Fahrstunden nie großartig selber rangieren, Garage oder etwas ähnliches. Vielleicht war ich mit 24 auch schon vernünftiger. Meine Fahrschulmaschine hatte damals etwa 70 PS und die hat man nie großartig ausgereizt. Klar war man mal auf der Landstraße mit 100 oder auf der Autobahn mit 140 unterwegs. Das waren aber eher Ausnahmen. Vor allem auf der Autobahn hält man so ein Tempo auch nicht lange durch, weil man das einfach nicht gewohnt ist. Ich finde es eher schade, dass zumindest meine Fahrschule überhaupt keinen Wert auf das Kurven fahren gelegt hat. Wir waren meistens in der Stadt unterwegs oder auf Landstraßen zwischne den Dörfern, die eher gerade als kurvig waren. Was ich vor allem gelernt habe ist nach Schildern und Tacho zu fahren. Das habe ich mir nach der Fahrschule ganz schnell abgewöhnen müssen. Ehrlicherweise meine Maschine hat 95 PS und die nutze ich auch selten voll, einfach weil man schnell außerhalb des legalen Bereiches fährt. Aber den reizt jeder Motorradfahrer schnell aus. Ich finde man müsste das ganze Ausbildungskonzept neu machen und vor allem früher waren die Aufstiege nicht mit so hohen Kosten belegt. Ich hatte vorher überlegt A2 zu machen, aber das hätte sich für mich finanziell nicht gelohnt. Da habe ich lieber ein bisschen gewartet.
Hab von A1 auf A gemacht. Abgesehen davon das der Prüfer sich bei den Bedingungen dazu nicht auskannte …. Ja man wird nur darauf geprüft ob man das Fahrzeug im normalen Verkehr beherrscht und die Verkehrsregeln einhält. Fahren selbst lernt man nicht in der fahrschule ;) in anderen Ländern ist es sogar so das man einfach nur einen Führerschein beantragt und dann mit einem Anfängerschild selber lernen darf. Ich war übrigens von meinem Fahrlehrer auch immer dezent genervt weil er mich immer permanent belehren wollte. Was manchmal angemessen war oftmals aber nur nervig… Die Prüfung war denn dadurch irgendwie viel entspannter…. Und auch das Kommentar des Prüfers über meine positive Fahrweise…Während ich den Fahrlehrer ja fast immer zu defensiv war
Ich gebe dir recht, in anderen Ländern bekommt man in 30 min den Führerschein und ich bin froh das es in Deutschland nicht so ist. Allerdings habe ich das Gefühl, ich könnte mir die Prüfung dann auch sparen, denn die hat nichts mit der neuen Leistung zu tun. Kostet Geld und Zeit für alle beteiligten!
@@twicemoto6643 Ich war etwas entsetzt über die ganzen Sachen die Fahrlehrer so denken oder machen. Ich musste einige Fehler in der Straßenverkehrsordnung korrigieren. Es wundert mich also nicht das die Leute hier so beschissen fahren.
Aber ganz kurz. Auto mit 18= 1500ps Chiron legal. Also man dürfte theoretisch mit 18 ein 450kmh schnelles Auto fahren aber Motorräder darf man nur mit 48ps fahren? Das ergibt doch auch keinen Sinn. Klar Motorräder haben zwei Reifen weniger, können in den wheelie gehen und und und. Aber im Auto passieren dafür halt andere Sachen schneller. Ich meine mit nem Lamborghini oder so kannste genauso aus der Kurve fliegen oder dich auf der Sraße drehen WEGEN der Leistung.
Ja bin da ganz bei dir, allerdings glaube ich das der start "schnelle" Autos durch den Preis begrenzt und daher nichts dagegen hat. Ob das Sinn macht oder nicht sei mal dahin gestellt. In der Regel kann man sich unter 25 nicht solche Autos leisten und man sieht anhand von einigen Sportwagen Unfällen auch warum das gut so ist!
@@twicemoto6643 Das stimmt natürlich. Jedoch muss man auch sagen, dass all die, die solche Sportwagen in jüngeren Jahren haben, durch den Papi mit viel Geld gekommen sind. Alleine kann man sich das natürlich nicht leisten, aber wenn der Vater 3 Lambos aufm Hof hat ist das ja klar das die auch mit 18 gefahren werden. Aber wenn Papi nun nh S1000rr und nh V4 hat, dann darf ich die nicht fahren mit 18? Also ich finde die Führerscheinstufen beim Motorrad sehr gut, verstehe jedoch diese großen Leistungsunterschiede zu Auto nicht. Wenn man a2 auf bis zu 95ps machen würde, dann würde das deutlich mehr Sinn ergeben. Damit erreicht man eben dass man sich ziemlich viele bikes kaufen kann, aber eben keine 200ps Maschine. Und auch dann wäre ich mit dem unbegrenzten beim Auto wesentlich ausgeglichener
@@carlhimmler3276 ja kann ich verstehen. Ich muss dir aber sagen dass ich 48 PS mit 18 schon sehr viel finde und dann ehr die Auto Regel komisch finde. Ich glaube die Unfallzahlen würden bei 95 PS ordentlich in die höhe gehen. (Durch Selbstüberschätzung) Die Prüfung von A2 auf A könnte man sich einfach sparen und nach 2 Jahren offen fahren. Dann hat man Erfahrung gesammelt und kann vielleicht besser damit umgehen! ✌️😉
@@twicemoto6643 Ja hast recht. Klingt logischer. Also nicht Motorräder mehr Leistung geben, sondern Autos einfach weniger bzw. weniger erlaubte Leistung. Ich fahre selber a2 und weiß das das ganz schön ordentlich ist. Wenn man drüber nachdenkt ist dein Vorschlag deutlich besser😂👍🏻 aber irgendwas muss ja definitiv verändert werden😂
Beim Auto gibt es halt den Aspekt, das viele den Führerschein mit 18 oder insbesondere mit 17 machen ohne das direkt die Notwendigkeit besteht ein eigenes zu besitzen, es jedoch wichtig ist weitere Fahrpraxis zu sammeln, idealerweise in Begleitung aufmerksamer erfahrener Fahrer. Wenn diese Personen, in der Regel die Eltern nunmal kein "Leistungsschwaches" Auto haben, hätte der Fahranfänger bei einer Begrenzung keine Möglichkeit Fahrpraxis zu sammeln ohne sich ein eigenes Auto zu kaufen. Und wenn er das tut, wird er vermutlich nicht besonders oft in Begleitung der Eltern fahren. Ein Auto (-Führerschein) hat wohl auch Gesellschaftlich einen anderen Stellenwert ("muss man haben", Auto in erster Linie Nutzfahrzeug, Motorrad eher optional als Freizeitfahrzeug) Auf dem Leistungsstarken Motorrad deines Vaters fährst du nicht so in Begleitung wie es beim Auto möglich ist. Daher sind Leitungsstufen beim Motorrad durchaus Sinnvoll, allerdings halte Ich Prüfungen für A2->A für Quatsch. Die Maschine ist genauso groß und schwer wie zuvor und hat das gleiche Handling. Leistung ist in einer Fahrprüfung schlicht nicht prüfbar. Es geht auch eigentlich eher darum dass man die Maschine im allgemeinen sicher beherrscht und bereit ist mehr Leistung freizusetzen ohne dass die Maschine einen mit unerwartetem Verhalten überrascht. Ich habe noch Klasse "A beschränkt" gemacht. 35 PS und nach 2 Jahren hatte man ohne Weiteres automatisch Klasse A. Vielleicht auch nicht Ideal, weil man einfach den Führerschein mit 18 machen konnte, theoretisch 2 Jahre nichts machen und dann gleich ne große fahren durfte. Ich hielte es für sinnvoller wenn mit A2 aktive Fahrpraxis nachgewiesen werden müsste. Statt einer Prüfung in der man eh nur das wiederholt was man 2 Jahre zuvor schon bewiesen hat, würde man die Praxisnachweise einreichen und bekäme dann A. Klar das ist sicherlich nicht ganz einfach und sicher umzusetzen, aber es wäre definitiv Sinnvoller als eine Prüfung. Diese erneuten Fahrstunden und Prüfungen sind meines Erachtens reine Geldmacherei und haben keinen Mehrwert für die Sicherheit im Straßenverkehr.
Hallo, imho sollte beim Aufstieg vom A1 auf A 2 und dann von A 2 auf A besonderen Wert auf Überlandfahrten und BAB legen, wobei Überland der imho wichtigere Teil sein sollte. Besonders vor dem Hintergrund, dass der Grossteil der Biker eh eher selten die BAB benutzt . Hier sollte der Prüfling nachweisen das er das Fahrzeug und dessen Leistung im Alltag in jeder Situation beherrscht. Hierzu erscheint es mir auch besonders wichtig, das auch die Bekannten Grundfahrübungen abgefragt werden, damit der Nachweis erbracht werden kann das man das Handling der leistungsstärkeren Maschine im Griff hat.
Ja ein Teil der Aufgaben werden auch in der A Prüfung abgefragt, allerdings glaube ich das diese nicht sehr gut wieder spiegeln, wie gut man die Maschine beherrscht!
Ich habe bei uns in der Fahrschule direkt A gemacht. Angefangen mit 125er, dann MT-05 A2 und MT-05 offen. In der Fahrschule habe ich überhaupt keinen Unterschied festgestellt, da der Gashahn nie voll offen war. Warum muss jemand für Aufstieg von A2 auf A die Prüfung neu machen ist mir nicht ganz klar. Eigentlich müsste der Aufstiegt automatisch passieren nach 2-3 Jahren.
Ich glaube das man nur in der Stadt kurz rum fährt weil die meisten in der Stadt gern mit der Leistung spielen und durchaus unfähig sind sich an die Geschwindigkeiten zu halten. Wenn es darum ginge die Mehr-Leistung ab zu fragen wäre eine Überprüfung auf einer Teststrecke sinnvoller.
Es geht nicht um das Abrufen der Leistung, es geht um das Gewicht und um die Beherrschung der viel schwereren Maschine. Ich habe damals Fahrschule für die Klasse 1 auf einer cb900f bol dor mit 95PS gemacht. Die Maschinen fuhren weit über 200 und hatten ein echt katastrophales Fahrwerk. Die Mopeds hießen damals Witwenmacher da sich wahnsinnig viele totgefahren haben. Deswegen wurde eben danach der Stufenführerschein eingeführt. Ich habe immer schwere Japanische 4 Zylinder Maschinen bis über 160 PS gefahren. Letztes Jahr habe ich dann mal ein A2 Bike ausprobiert. Das Ding kam mir vor wie ein Kindermofa. Es macht absolut Sinn das handling von scheren Maschinen noch einmal abzuprüfen. Es macht absolut ein Unterschied ob das Moped 180 oder 270 kg wiegt und ob es von 0 auf 100 in 5 bis 6 Sekunden oder unter 3 Sekunden beschleunigt. Immerhin musste ich mit 18 1990 ansehen wie ein Freund von mir auf der Strasse sein Leben gelassen hat. Das vergisst man nicht.
Kann dich da verstehen. Vor allem wenn man sowas am eigenen Leib erlebt. Jedoch hatte ich z.B. auf einer MT 07 meine A Prüfung. 75 PS und 200 Kilo waren kein Unterschied zum A2 Bike!
Ich bin 40 und mache gerade meinen A Schein, weil ich mir das "damals" nicht leisten konnte. Bin also kompletter Anfänger was Mopeds angeht, fahre aber seit 20+ Jahren unfallfrei Auto. Ich mache jetzt natürlich gleich den "großen" Schein, weil alles andere IMHO Geldverschwendung wäre. Ich habe das Stufensystem immer so verstanden, dass es mehr um geistige Reife geht. Klar kannst du technisch gesehen fahren, wenn du mit 16 den 125er Schein gemacht hast. Aber den Überblick über den Verkehr, die Situation und die Gefahren bekommst du eben nur mit Erfahrung. Wenn ich mir damals mit 18, den A Schein hätte leisten können, bin ich mir nicht sicher, dass ich diesen Kommentar heute schreiben könnte. Nicht weil ich gerast wäre, wie ein Gehirnamputierter, aber Übersicht und Besonnenheit waren definitiv nicht auf meiner Skill Liste. ;-) Die Prüfung ist dann vielleicht eher ein offizieller Akt als eine tatsächliche Prüfung. Was sollen Sie denn auch prüfen? Ob du mit 100PS auch ordentlich durch die Stadt ballern kannst? ;-)
Ich kann dich gut verstehen. Meine Änderung wären z.B. anstatt die Prüfung, ein Fahrsicherheitstraining in dem wirklich sichergestellt wird, wie man fahren kann. Dazu geht es in dem Aufstiegsprogramm um "Erfahrung" mit geringerer Leistung sammeln und ich würde mir lieber nach 2 Jahren die Prüfung sparen, wenn ich Nachweisen könnte, dass ich wirklich in den 2 Jahren gefahren bin. Denn es sollte eigentlich um echte Erfahrung gehen die man sammelt und nicht um eine Prüfung die man 2 Jahre vorher genau so schon hatte und nichts mit dem Motorrad fahren zu tun hat.
@@twicemoto6643 Das wäre tatsächlich mal ne geile Idee! Ein verpflichtendes Fahrsicherheitstraining. Wenn es das gäbe, wäre ich aucch dafür, die Altersfreigabe aufzuheben. Also egal wie alt man ist, als erstes geht nur A1 oder A2. Nach zwei Jahren und erfolgreichem Fahrsicherheitstraining gibt's das Upgrade auf A
Hallo nice Video erstmal ich habe eine große Frage an alle ich mache in den nächsten Ferien meinen 125er Führerschein wenn ich denn gemacht habe wollte ich mir ne Nduro mit Straßenzulassung kaufen hat jemand gute Nduros im Sinn die ich mir zulegen könnte. Selber habe ich mir schon welche angeschaut aber keiner von meinen älteren Freunde hat eine deswegen würde ich auch gerne wissen wie manche sich fahren und ne Preisklasse. Firma ist egal würde mich sehr über ne Antwort freuen danke. Ps: Nices und unterhaltsames Video mach weiter so🙋♂️
Moin, über die Beta habe ich mal ein Video gemacht auf meinen Channel (Probefahrt) und die kann ich wirklich empfehlen! Allerdings dies nicht das günstige Bike, aber wie hier schon geschrieben wurde, stimmt die Preis Leistung + Legalität
@@zz3ro_hyper359 Würde dir auch ne Beta LC 125er raten. Die Preise auf Ebay sind teilweise sehr unverschämt. Pass da auf, es gibt Leute die bieten eine 2016er mit 22.000km runter für 3700€ an und aber Leute die 3400€ für eine 2018er mit auch ungefähr 20.000km weg geben. Ich würde bei sowas höchstens 3500€ ausgeben ;)
Die größte Schweinerei ist meiner Meinung nach, dass man die Prüfzeiten für den Aufstieg von A1 zu A2 bzw. A2 zu A seit 2021 um 20 Minuten verlängert hat. Vorher waren das 40 Minuten, jetzt sind es 60. Bei den anderen Prüfungen geht es nur 10 Minuten nach oben. In Österreich kann den Aufstieg der Fahrlehrer abnehmen, wenn man 7 Fahrstunden hatte. Hier in Deutschland muss man natürlich wieder eine Prüfung machen. Wenn ich von A1 auf A aufsteigen will und seit Jahren den Autoführerschein habe, muss ich trotzdem wieder allgemeine Theorie machen, die nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Das System ist völlig bescheuert und unlogisch uns dient eher der Umsatzgenerierung als der Verkehrssicherheit.
Kumpel von mir hat diesen 125er gemacht ohne prüfung den man mit Autoführerschein machen kann erstmal nur zum üben sagte er da wir beide ein gutes alter von 40 jahre haben (ich bin damals früh angefangen bin mit 16 und A1 angefangen dann A2 und mit A aufgehört ) hat er sich dann entschieden nach 1Jahr den direkteinstieg auf A zu machen den man ja glaube ich mit 25 Jahre machen kann also ziemlich spät erst mit 39 und durfte somit jede größe fahren ohne Drossel was ich persönlich nicht gut finde. Da bin ich der meinung das man den großen mit 25 direkteinstieg machen kann aber es sollte dann nicht altersbedingt sein sonder das man mindesten 2 Jahre eine gedrosselte fahren muß egal wie alt man dann ist man hat ja den führerschein als nachweis und nach den 2 jahren darf komplett offen gefahren werden.Ich sehe es immer wieder wenn wir zusammen fahren das da absolut keine erfahrung drin sitzt und wenn ich dann noch dran denke das er mit einer R1 fahren darf voll offen und daran denke wenn er mal am gashahn leicht zieht sei es durch ein nießer oder schlagloch das er sich mal verreißt kann immer mal passieren sowas kann man doch dann nicht mehr bändiegen oder unter kontrolle bekommen als fahranfänger oder sehe ich das falsch? Da er zumal nur die übungen in der fahrschule und bei der prüfung hatte und schneller wie 130 KMH durfte er auch nicht auf der Autobahn. Keine Fahrschule kann dich darauf vorbereiten wenn das mal passiert das lernt man nur durch erfahrung durch selber fahren.
Hi also genau mein Thema . Bin schon etwas älter 43 und mach gerade den Aufsteiger auf A 2 . Habe vorher die 125 ccm gehabt und jetzt muss man sich nochmal quälen bei Prüfungen nicht durchzufallen obwohl man ja die ganze chose damals schon gemacht hat.😢 Naja ich denk das ist auch ein wenig Geld macherei der Fahrschulen. Deutschland halt. Mach weiter so mit den coolen Videos. Marcel aus Delitzsch bei Leipzig.
Bin auch schon älter und habe erst vor kurzem meinen A2 Aufstieg gemacht. An sich sind dir praktischen Prüfungen ja einfach (Gefahrenbremsung, Ausweichen ohne/mit Abbremsen, Schrittgeschwindigkeit Slalom). Letzteres fand ich am schwersten, hat aber super in der Prüfung funktioniert. Vor dieser hatte ich echt bammel.
Joa also es ist aber auch schwer in der Fahrschule allen bezahlbar wirkliches Motorrad fahren zu vermitteln... da muss man einfach auch eigene Erfahrungen machen, Dinge ausprobieren, dann noch mal in die Fahrschule gehen oder zu einem ADAC Training oder so...
Ja, aber das sowas wie ein ADAC Training keine Pflicht ist, verstehe ich nicht. Für einen 2000€ Führerschein würde ich trotzdem irgendwie mehr erwarten.
@@twicemoto6643 stimmt, bin in dem Punkt bei dir. Man muss ja auch nen erste Hilfe Kurs machen, dann kann man auch einen Kurs machen, der dann wirklich fürs Fahren ist.
Am besten geeignet scheint mir eine ausgedehnte Prüfungsfahrt Überland auf kurvigem Geläuf, da kann man sehr gut die Bremstechnik, die Kurventechnick und die Blickführung des Probanden überprüfen.
@@twicemoto6643 Das halte ich für eine sehr gute Idee , quasi das Fahrtraining als Nachweis der Befähigung und dann mit dem Zertifikat als Nachweis zur Befähigung einfach den Schein umschreiben lassen, sehr interessanter Ansatz für die Zukunft.
Das interessiert den Prüfer aber nur sekundär. Der Prüfer will sehen, ob Du die Verkehrsregeln beherrscht und in der Lage bist, sie um zu setzen: Verhalten am Stopp-Schild, Vorfahrtsregelungen an etwas komplexeren Streckenführungen, Verhalten vor Bahnübergängen, Abbiegen aus Einbahnstraßen, Auf- und Abfahren auf Autobahnen, korrektes blinken, usw. usw. Nicht zu vergessen das Einhalten von Tempolimits.
Die Fahrschulen zocken die Motorradfahrer einfach nur ab. Es wird einfach nur durchgeführt was in der Prüfung angefragt wird. Blickführung kurven fahren usw. muss man sich nach der Fahrschulen alles selber beibringen.
@@twicemoto6643 ja ist ja alles gut, ist ja kein Vorwurf, ich weiß leider nicht wie das mit dem Aufstieg von Am zu A1 ist, ich wollte nur gesagt haben das es mit Am beginnt, du bist doch auch nur ein Mensch, kann doch sein das du Am vergessen hast😅
ja alles gut, war auch nicht Böse gemeint. Nein von AM gibt es keinen Aufstieg. Man muss A1 komplett von vorne anfangen und daher habe ich AM in dem Video nicht benannt obwohl ich den auch selber gemacht habe. :D
Es reicht wenn man den 125er bis zum 24. Lebensjahr hat. Dann mit 24 macht man eben den Großen. Warum noch den Zwischenschritt mitnehmen? Ich habe direkt meinen A-Schein gemacht. Diesen Stufenrotz hab ich gar nicht erst mitgemacht. Hab schließlich kein Geld zu verschenken.
Ja genau, nicht alle und die sind wirklich auch sehr sehr leicht. Dazu wird dir der Prüfer selbst bei schlechter Ausführung den Schein geben, außer man verkackt dort komplett... :D
Moin weißt du ob das immernoch so ist, dass wenn ich von a1 auf a2 aufsteigen will 2 Jahre warten muss. Also müsste ich sonst nochmal ne Theorieprüfung machen wenn ich nicht 2 Jahre warten will.
Meiner Kenntnis nach ist das noch der Fall! Beispiel: Du machst mit 17 Jahren A1, dann kannst du erst mit 19 die A2 Prüfung machen, außer du machst den kompletten Führerschein nochmal! Deswegen lohnt sich 2 Jahre warten auf jeden Fall! Allerdings könntest du auch mit 17 noch ein halbes Jahr warten und direkt A2 machen, damit du das mit 18 hast. Dann kannst du mit 20 A machen.
Auf jedenfall sollte eher das gefühl zur kraft der maschine anstatt straßen regeln getestet werden. Also auf abgesperrter strecke mal vollgas, voll bremsung, was machen wenn das vorderrad hoch geht etc. Von a2 auf A ist ja auch nochmal nh komplett andere welt, von 190kmh top speed zu über 300, je nach bike halt.
Hab seit 4 Monaten meinen B Führerschein (bzw. BF17) und bin in der Zeit schon locker über 10.000km gefahren. Ich will dieses Jahr dann noch den A2 machen und denke, dass mir die „Erfahrung“ bei den Fahrstunden und der Prüfung schon sehr helfen wird. I ch kann es aber halt auch nicht verstehen, warum ich mit meinem Autoführerschein direkt irgendeinen Rennwagen fahren könnte mit 700 PS aber auf dem Motorrad dann nur 48 PS. Genauso versteh ich nicht warum Bikes die man auf A2 drosseln kann nur 96PS haben dürfen. Ist doch komplett egal ob das Bike 50 PS oder 200 PS ursprünglich hatte, wenn beide dann nur noch 48 haben.
Das mit dem Auto und Motorradvergleich versteh ich und ich seh das auch so ähnlich. Aber ein Motorrad von 200 auf 48 PS drosseln ist nicht wirklic klug (wenn überhaupt umsetzbar). Das macht dir nur dein Motorrad kaputt. Hoffe ich konnte das halbwegs verständlich erklären
Ich verstehe was du meinst und sehe auch deinen Ansatz, aber was, wenn der Fahrschüler bei der Prüfung zeigt, dass er es nicht kann? Mit 100+ ps, wenn er die Leistung ausschöpfen muss und auf der Autobahn oder sonst wo nen Fehler macht. Da liegt der worst case dann beim Tod der Person, eventuell noch anderer Personen. Ich weiß auch nicht, ob du schon mal bei einem Fahrsicherheitstraining warst, aber da wird dir definitiv ein Mal gesagt, dass es einfach ist schnell gerade aus zu fahren. Viel schwieriger ist es eine große Leistung zu haben und nur einen kleinen Teil davon zu nutzen. Also würde sich in dem Fall vllt eher sowas wie Slalom Schritt etc anbieten, was in der Prüfung ja denke auch abgefragt wird. Alles andere, zb die Karre mal aufdrehen, gehört in die Übungsstunden mit den Fahrlehrer, nicht in eine Prüfung. Denn der Prüfer testet, ob das fahren nach StVO beherrscht wird und geht davon aus, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad (oder das Auto) besitzt.
ja ich verstehe deine Punkte. Ja ich war schon bei 4 ADAC Trainings. Diese haben mir auch sehr geholfen und ich finde es sehr schade dass diese nicht Pflicht sind. (Zumindest 1 Grundtraining). Ich verstehe auch das es vielleicht nicht in die Prüfung gehört, allerdings gibt es ja keine Übungsstunden wenn man den Aufsteiger schein macht. Bei mir war es bei A2 und A so, dass ich das erste mal die Bikes 2h vor der Prüfung gefahren bin. Dann kann man sich die Prüfung auch gleich sparen, denn vor 2 Jahren habe ich ja auch schon bewiesen, dass ich im Verkehr fahren kann...
Hat jemand Tipps was man machen kann, wenn man frisch 125er fährt, (Beta rr 125 lc) und man nicht alleine fahren will? Gibt es irgendwelche Treffen oder so? Weil die Freunde fahren nichts :/
@@twicemoto6643 Klar kannst du. Würde mich freuen wenn du vielleicht mal auf sowas ein bisschen eingehst. Und nein, den Namen musst du nicht unkenntlich machen, ist ja nicht mein echter ;)
Also mit meiner Maschine kann ich genau 1 Meter auf Rasen fahren und danach legt es mich. Ich habe die 701 SM und diese hat Straßen Rennreifen drauf. Das Bike ist wirklich nur 100% für die Straße. ✌️😅 Ja finde ich auch...
Also ich hab für meinen a2 Führerschein(Aufstieg)6 Fahrstunden gehabt was aber hauptsächlich daran lag da ich mich von sumo 130 auf naked bike mit 180kg erstmal gewöhnen müsste ansich ist das ja ein gutes system dennoch vor ein paar jahren hat man auch nur den a2 Schein gemacht und könnte dann nach 2jahren ohne weitere Prüfung offen fahren und das hat ja auch funktioniert.
Was würdest du an meiner Stelle machen ? Mir gefällt die online Bestia 125 ich saß heute Probe und alles hat soweit gepasst auch mit der Qualität . Der Händler hat erst neue Maschinen bestellt und mich schonmal auf die Liste geschrieben würdet ihr an meiner Stelle das Motorrad kaufen ohne Probefahrt oder eher nicht ? Und wenn ich ein bisschen zu lange warte könnte es passieren das die Motorräder verkauft sind
Also wenn dir das Bike gut gefällt und der Preis passt, dann steht dem nichts im Wege das Bike zu kaufen! Denn eine Probefahrt wird keinen Unterschied machen! Ein Fabrik neues Bike wird sich bei einer 20 Kilometer Probefahrt immer super fahren. Ich würde nach Erfahrungsberichten von dem Bike online schauen und wenn die mit deiner Vorstellung passen, das Bike kaufen! ✌️😉
Ich weiss nicht wie die Prüfungen in Deutschland genau aussieht, komme aus der Schweiz. Bei mir lief es so, dass man zuerst ein paar Übungen (Slalom, eine Acht fahren, Vollbremsung, usw.) machen musste, danach fährt man auf eine kurvige Strecke und es wird auch deine Linienführung geprüft. Als ich meinen A2 Schein 2 Jahre hatte, habe ich den offenen Schein gekriegt, ohne noch eine Prüfung zu machen. Bei uns muss man nicht einmal zur Fahrschule gehen mit dem Motorrad, nach der Theorieprüfung darfst du direkt auf der Strasse fahren. Du hast dann ein paar Monate um 3 Kurse zu machen und danach darfst du an die Prüfung.
Ich wünschte es wäre in Deutschland so... bei uns muss man auch in der Prüfung eine Vollbremse machen und Slalom fahren. Allerdings sind die Übungen eine 1/10 auf der Schwierigkeitsskala. Bei uns werden nicht kurvige Strecken gefahren und Kurvenführung hat meinen Prüfer nicht gejuckt. Bei mir war es sogar so, dass ich kurz auf einer 100 Landstraße gefahren bin ich Privat wäre ich die Kurve mit 100 oder 110 gefahren. Dann bin ich diese in der Prüfung mit 75 ungefähr gefahren und der Prüfer meinte am Ende. Ich solle in der kurven mal aufpassen und nicht so rasant fahren... das ist ein Witz....
@@twicemoto6643 Bei uns machen immer zwei Leute die Prüfung gleichzeitig und der Typ der mit mir zusammen da war, hat komplett verkackt. Der ist bei den Übungen zwei mal abgestanden und ist Ausserorts mit maximal 70 gefahren, bei uns ist 80. Auf der Autobahn musste ich mit dem Prüfer als Sozius vorfahren und bin genau 120 gefahren, den Anderen haben wir verloren, er hat sich nicht getraut schneller als 100 zu fahren... Nach der Prüfung ging der Prüfer ins Gebäude ohne zu uns ein Wort zu sagen, kam 5min später wieder raus und hat gesagt wir sind beide extrem scheisse gefahren, beide haben bestanden.... Ich wollte noch wissen was ich falsch gemacht habe, konnte er mir nicht sagen...
Ich habe vor 2 Jahren den Aufstieg auf A2 2 mal verkackt. 1 Mal über Rote Linksabbieger Ampel als der rest Grün war und einmal bei den Grundübungen. Jedes mal mit der 125er nachhause gefahren und Autoführerschein hatte ich da auch schon frisch gemacht gehabt.😂 Jetzt habe ich keinen Bock auf den aufstieg auf A.
Oh no xD Das schaukelst du schon! Unglücklich kann eine Prüfung immer laufen, aber A2 auf A wirkte auf mich mega chillig. Der Prüfer weiß dass du schon 4 Jahre auf dem Bock sitzt und kein Anfänger bist.
Also ich fühle es total was du sagst... grad das beispiel mit der Theorie, hab ich mir auch gedacht als ich meine Theorie fürs Bike gemacht hab und Auto schon seit 5 Jahren fahre.. Was ich aber noch viel unlogischer finde... man ist mit 21 überall auf der Welt volljährig AAAABER hahahaaaaa man darf NICHT direkt den A machen ???? warum auch immer ???? klar kann man sagen "ok, ist viel leistung dafür dass mans noch nie gefahren ist"... aber ich kann genauso mit 18 die 500ps im Auto haben ?! macht keinen Sinn, ich weiß .... weil n 20jähriger mit erfahrung und aufstieg den A hat... Also scheiße für mich mit 21 den A2 zu machen und dann erst mit 23 den A zu machen... macht für mich einfach kein Sinn weil wenn man die Maschinen (grade die älteren) drosselt, fahren die alle mit der gleichen leistung bis die erst irgendwann ab 160-170-180 keine luft mehr bekommen
ja bin ganz bei dir, allerdings ist der A2 Schein für dich gar nicht so dumm, wenn du dann mit 23 nur noch die Prüfung machen musst. (rein vom Geld her) Allerdings bist du natürlich am billigsten wenn du bis 25 wartest und gleich den offenen machst.
Als ich mein A2 gemacht habe, musste ich ganz normal mein Fahrstunden Kontingent absolvieren wie bei der 125er auch, bei uns gabs so was nicht, wie einfach paar Stunden vor der Prüfung sich mal aufs große Motorrad setzten 😂 was ist das für eine Fahrschule bitte
Find ich auch blöd. Ich will eigentlich nur einen 350ccm GT Roller fahren und muss dafür in der Fahrschule ein 500ccm Motorrad mit Schaltung fahren lernen. So ein schweres, schnelles Ding will ich später gar nicht fahren. Aber A1 ist halt zu klein für den GT Roller da muss A2 her.
Geht ja nicht darum das abzurufen. Aber gerade bei den Fahrübungen muss man deutlich sanfter am Gas sein. Und das sollte man schon zeigen, dass man auch was anderes als Vollgas fahren kann. Bei 70 ps macht ein bisschen mehr Gas im Slalom doch schon nen großen Unterschied. Das Problem ist nicht, dass Leute nicht mit mehr Leistung (auf der Autobahn) umgehen können. Aber fahr mal mit ner 200ps Maschine durch ein Schlagloch und zieh ausbessern am Gas, da macht man recht flott nen Abflug. Und das dir genau sowas nicht passiert muss man zeigen. Nicht dass man auf der Autobahn mit 200 gerade ausfahren kann
ja das war nur ein Beispiel. Man könnte auch anstatt einer Prüfung, ein Fahrsicherheitstraining verpflichtend machen. Dort habe ich viel mehr gelernt als in allen Fahrstunden zusammen. Und beim Slalom in Schrittgeschwindigkeit kannst du mir nicht erzählen das 70 PS zu vorher 48 irgendeinen Unterschied machen. Denn bei den A 2 Bikes die gedrosselt sind, ist untenrum zu 100% die gleiche Leistung. Und genau das hat man 2 Jahre vorher auch schon bestanden, daher ist die Prüfung für mich Käse und Geld + Zeitverschwendung für alle Aufsteiger.
@@twicemoto6643 also bei mir war da schon ein Unterschied 😅 aber das hängt wahrscheinlich auch davon ab, was du für ne gedrosselte Maschine hast und Vorallem wie sie gedrosselt ist. Aber im Grunde genommen ist es schon Schwachsinn. Man sollte einfach nach 2 Jahren direkt den nächst größeren bekommen finde ich
Aktuell (2024) sind das aber auch keine 3-400€ mehr. Ich musste 3 Pflichtfahrstunden ( Stadt, Land, Autobahn) absolvieren und inkl Prüfung (alleine schon 320€) legte ich 900€ auf den Tisch.
Hab nach 20 Jahren Autoführerschein den A Schein gemacht und muss nun auch beim Autofahren eine Brille tragen. Logisch ist das sinnvoll, dann aber bitte alle regelmäßig zum Sehtest.
Das mit dem Blinker splin habe ich auch 😀. Also du meinst dass man, wenn man auf steigen möchte, eine komplett Ausbildung durch läuft? Ich habe letztes Jahr mein A2 direkt Einstieg gemacht, habe echt viel gelernt. Aus dieser Sicht muss ich sagen, da muss ich auch nicht noch einmal geprüft werden, wenn ich auf A aufsteigen werde. Wenn man den Umgang mit Leistung prüfen würde, dann würde man ja alle Leistungen in Führerschein Klassen regeln und prüfen. Ich glaube das es gar nicht mehr möglich ist für Fahrschulen und die Prüfer haben jetzt schon kaum Zeit. Und teuer wäre es obendrein auch. Meiner Meinung nach. Gruß
Nein ich meine z.B. ein Fahrsicherheitstraining als Pflicht. Denn im Verkehr fahren konnte man vor 2 Jahren auch schon und warum sollte man das nochmal prüfen. Lieber keine Prüfung von A2 auf A als so eine die es aktuell gibt! Liebe Grüße zurück! :D
Sehr ich ähnlich mit der Prüfung. Sinnvoller wäre da ein Fahrsicherheitstraining bzw. Kurventraining. Irgendsowas. Ich mach gerade mit 40 meinen A2 Aufstieg und darf dann nur 48PS fahren, Kollege im selben Alter macht den A Schein und könnte gleich 200PS fahren.
Habe meinen Aufstieg auf A2 gemacht und ich habe dafür einfach 800€ gezahlt. Eine Doppelstunde um ein Gefühl dafür zu kriegen, hätte auch gereicht. Die Praktische Prüfung war ein Witz, wir sind nur 45min außerorts rumgefahren und kurz davor haben wir noch die 4 Grundfahraufgaben gemacht. Und dafür 142€ uff... Und jetzt noch ein neues Motorrad kaufen, das Geld hätte ich lieber für mein neues Motorrad beiseite gelegt
Übungen die ich mache -Vollbremsungen im algemeinen -hinterbremse ruckartig drücken und versuchen kontroliert herumzurutschen🤫 macht auch echt spass😏 -bremsen in kurven keine angst du legst dich nicht direkt hin Wichtig bei allen manövern ist nie ruckartig in die bremsen zu greifen! Das musst du dier umbedingt abgewöhnen!! Du musst die reifen zuerst daran gewöhnen das sie jetzt voll gefordert werden so musst du am anfang langsam den druck aufbauen unde erst wen die feder eingefedert hat und die reifen sich an die neue last gewöhnt haben auf vollen druck erhöhen! Das langsame heranführen werden dier die reifen mit deultich mehr grip danken Der fahrlehrer wird dier zwar auf die finger hauen aber ich scwöre darauf Ich bin mid 2 finger immer über der bremse das reicht aus meiner sicht auch locker um eine vollbremsung hinzulegen nie mit der ganzen hand auf die bremse damit destabilisierst du dein motorraad nur und hast weniger kontrolle Durch das bin ich immer bremsbereit Zudem in einer schreckituation greifts du schlagartig in die bremsen ohne zu dekken sind die hebel nicht bereits an deinen fingern anliegend so kannst du in z. B. Dem 1 cm den du abstand zwischen den fingern hast wie anlauf nehmen und neigst dazu die bremse viel zu stark und zu schlagartig zu belasten folge räder blockieren da die reifen nicht bereit sind! Ich schaue mal ob ich das video von dem einen typen noch finde der erklärt das ganze echt gut ✌️
Bescheuert ist auch diese B196 Regelung. Warum hat man da nicht eine A1 mit Zusatz "bis 15 PS" daraus gemacht, damit man die Möglichkeit hat, den A 2 ebenfalls kostengünstig zu machen? So muß man leider voll bezahlen mit allen Fahrstunden und Unterricht etc. 🤔Es hätte auch den Vorteil, dass man mit der 125er im Ausland fahren könnte. Der B196 gilt ja nur für Deutschland. 😒
@Alabama Boi Ja das ist mir klar. Die Frage war ja nach dem Warum? Vor dem 1.4.80 hattest du mit der Klasse 3 den A1 gleich mit dabei, ohne jemals auf nem Bock gesessen zu haben. WARUM also heute nicht den vollwertigen A1 sondern nur den doofen B196?
@Alabama Boi Also doch nur Geldmacherei. 😏 Ab 2013 konnten die alten A1 er mittels einer einmaligen Fahrprüfung auf die A2 Bikes springen. Die B196 er müssten den komplett neu machen. 😠 Deshalb macht der B196 für ältere Leute keinen Sinn, um kostengünstig aufzusteigen.
Früher war das in österreich komplett anders. Mit 16 hat man den kleinmotorrad Führerschein gemacht (50cc, kmh unbregenz) und der wurde mit 18 automatisch ohne Prüfung auf A aufgestuft. (Falls ich das richtig verstanden habe wie mein Vater mir das erklärt hat)
Das war hier zu Ostzeiten auch so. Meine Mutter ist damals mit der AWO übern Acker gefahren und hatte den Motorradführerschein... 2Wochen später mit dem W50 ne Runde gedreht zack LKW Führerschein. Die ist ihr Leben nur PKW gefahren mit ihren 70 Jahren hatte aber alle Klassen gehabt.... Iree was jetzt abgeht.
Das Rasen wird nicht geprüft. Da geht man davon aus das sich jeder zusammenreißen kann. Es wird das Handling mit ner schweren Maschine bei langsamerer Geschwindigkeit und bei Tempo 100 geprüft
Also meine Stadtprüfungen hatten wirklich nichts mit Motorradfahren zu tun! Jedes ADAC Training vermittelt mehr wissen und wenn dort eine Prüfung erfolgen würde, könnte wirklich das Motorradfahren geprüft werden. Wenn man schon 2 Motorradführerscheine und 1 Auto Führerschein hat, macht eine A Prüfung in der Stadt einfach keinen Sinn!
Hmm, irgendwie macht dein gesamtes Video wenig sinn .. Ich halte mich kurz, habe wirklich keine lust jetzt zu schreiben: 1. Wenn man in der Fahrschule "die leistung prüfen" würde, müsste jeder prüfer/Lehrer sich mit der richtigen Motorradfahrtechnik auskennen, das ist NICHT der fall. 2. Ist eine Fahrschule nichts weiter als ein Lehrer der Verkehrsregeln, fahren lernt man da nicht. 3. Forderst du mit deinem sinnlosen Argument mit den theorieprüfungen und deren auswirkungen auf bereits eigene Führerscheine mehr Bürokratie und damit mehr kosten für den Bürger. Die wenigsten autofahrer würden eine Theorieprüfung auf anhieb bestehen, die fragen dort sind lern- keine Erfahrungsfragen. 4. Wäre ein schüler, der als ersten führerschein den a2/a macht wohl überfordert mit deiner gewünschten Prüfung, was ganz normal ist. 5. Wäre diese Prüfung sehr viel teurer. 6. Würden wohl die Unfallzahlen während prüfungen steigen, man kann von niemandem Erwarten die Leistung direkt zu nutzen und dabei keine Fehler zu machen, jeder hat sein eigenes Tempo, daran tastet man sich im Privaten ran. Außerdem ist es schwachsinnig mit höchstens 140 kmh die leistung einer 48ps oder mehr maschine zu testen 😂 Danke, dieses Video hättest dir auch gut sparen können..
Danke für deine Konstruktive Kritik, ich freue mich sehr über dieses Feedback und eine andere Sichtweise. Ich verstehe schon das eine Fahrschule keinen Rennfahrer aus einem machen soll und kann. Allerdings frage ich mich dann, wofür es überhaupt den Stufenschein in der Hinsicht gibt. (Die Prüfung) Denn sonst könnte man auch einfach 2 Jahre Fahrerfahrung Sammeln mit 48 PS und danach ohne eine Prüfung A einfach so fahren. Das finde ich sehr unlogisch!
@@twicemoto6643 Das frage ich mich auch, um die Sicherheit geht es ja da mit dem jetzigen System eher weniger 😂 Das Stichwort lautet Geld. Es ist gut, dass man nicht gleich alles fahren darf, aber die Pseudoprüfung ist nichts als Geldmacherei, es sollte automatisch mit der Zeit erhöht werden. Wenn die Prüfungen wegfallen, könnte man dann evtl ein fahrsicherheitstraining von A1 zu A2 verpflichtend machen, das ist günstiger als eine prüfung und bringt jedem was!
@@tothemoon2023_ ganz genau! Solche Lösungen meine ich! Denn das würde jungen und auch erfahrene Fahrer weiterbringen. Nicht so eine Geldverschwendung wobei niemand etwas lernt...
Hey @Twicemoto, Ich glaube du hast das Prinzip nicht verstanden. Als erstes:Der Sinn hinter dem Aufstieg ist Geld zu sparen. Es wird angenommen dass ein Motorradfahrer nach 2 Jahren Fahrerfahrung die Vernunft hat mehr PS zu kontrollieren. Er brauch kein Theoriewissen mehr und muss nur geprüft werden ob er eine schwerere und leistungsfähigere Maschine beherrschen kann. Es wird immer an die Vernunft des Führerscheinanwerber appeliert. Ich selber habe meine A Maschine mit 110ps erst langsam beschleunigt und stehta mit halb Gas gefahren. Est nach Wochen habe ich mich bis zur Vollgasbeschleunigung herangetastet. Wer kein Respekt von der Leistung der Maschine hat, gehört meiner Meinung nicht auf die Straße. Auch mal ne Frage zum Nachdenken, wird beim Autoführerschein ein Fahrschüler getestet ob er ein Lambo fahren kann? Oder ein 400PS Audi/mercedes/Porsche? Nein! Er fährt mit nem Golf mit 90-110PS Einparkhilfe, Berganfahrhilfe. Es wird immer nur das grobe beigebracht dass er am Strassenverkehr teilnehmen "kann". Wie man später fährt muss man selber entscheiden. Gruß
Danke für deinen Kommentar, ich gebe dir in ein paar Punkten Recht. Allerdings denke ich anstatt eine unnötige Prüfung, sollte so etwas wie ein Fahrsicherheitstraining Pflicht sein. Dazu sind Autos mit 18 durch Geld begrenzt und Motorräder nicht. Man kann für 3000€ ein älteres Sportbike kaufen. Ich finde im ganzen Führerschein habe ich viel zu wenig gelernt und habe mich deswegen sehr über meine bisher 4 Fahrsicherheitstrainings gefreut. Dort habe ich wirklich Motorrad fahren gelernt und so wie das Prüfungssystem aktuell ist, macht es in meinen Augen einfach keinen Sinn. 400€ auszugeben für eine Prüfung die man GANZ genau so vor 2 Jahren auch schon bestanden hat, ist nicht zielführend um zu schauen wie gut jemand mit Leistung umgehen kann. Liebe Grüße zurück! :D
@@twicemoto6643 Ich weiß was du meinst, ist auch voll ok, das ist deine Meinung. Aber zu den Autos. Die sind nicht schwer zubekommen wie du es sagst. Durch leasing oder Finanzierung kostet das Auto 100-200€ im Monat. Oder durch die Eltern bekommen viele auch keine untermotorisierten Autos. Schau mal in die Schlagzeilen was für Autos die 18Jährigen/Fahranfänger bei den Unfällen gefahren haben und wie der Unfall passiert ist. Meistens überhöte Geschwindigkeit und Leichtsinn. Erst letzten ist einer mit 270km/h mit einem Mini in eine klein Familie gefahren. Wie alt? 18Jahre. Und die Fahrsicherheitstrainings sind gut und wichtig, aber wenn sie gezwungen werden.... Ich fahre Motorrad um frei zu sein und nicht um gezwumgen zu werden :)
@@heitzer98 Ja kann ich verstehen. Jeder darf auch seine Meinung haben und ich habe auch nach Meinungen gefragt. Ich mag es auch nicht gezwungen zu werden, aber die Prüfung mussten wir auch beide machen um uns danach frei zu fühlen. ;)
Gibt noch mehrere sinnlose Regeln. Ich hab 1998 mit 16 den A1 gemacht, 2000 dann BE und 2002 den CE. Bin dann nur Auto gefahren. Hab mir dann vor einiger Zeit nen Kymco Dreiradroller gekauft, der zählt als PKW weil vorn 2 Räder, den darf ich mit 550ccm und 58PS mit meinem PKW Führerschein fahren. Wenn die Radsperre raus ist legt der sich genau so in die Kurve wie nen Motorrad und wohlgemerkt 58PS mit Automatik da kommt was.... als PKW Fahrer!!! Da ich jetzt noch ne 400ccm Maschine fahren wollte mit 30PS musste ich noch den Aufstieg von A1 zu A2 machen. Aha..... nen Roller mit 3 Rädern und 550ccm und 58PS darf ich mit PKW Schein fahren, nen Moped mit 400ccm und 30Ps nicht.... Aha..... 🤣 Alle Irre in dem Land.
ich finde auch schwachsinnig, dass man upgrade auf A erst nach 2 Jahren Besitz von A2 machen kann, unabhängig davon ob man damit gefahren ist oder nicht. 400 Euros ist viel Geld für viele.
300-400 Euro war ein mal (ja ich weiß, video ist schon bisschen älter) hab gestern A2 bestanden, hatte 5x 45min Stunden und Prüdung und hab ca 750 Euro bezahlt
Jetzt ma ehrlich die Vorbereitung auf die Theorie Prüfung und die Prüfung selbst sind eigentlich nur Trickfragen verstehen und n paar Grundkenntnisse + paar Zahlen kennen, mehr nicht Die Prüfung hat im Endeffekt kaum mein Wissen abgefragt...
Also ich finde du hast Recht aber evtl hättest du das anders in die Beschreibung schreiben sollen weil dass ein Bisschen anderes rüber kommt als du es meinst
Wie lief eigentlich deine A2 und A prüfung ab? War an der Prüfung irgendetwas anderst, als bei A1? 👍🏽 PS: Mega Video, weiter so 🙋🏽♂️🔥 Liebe Grüße Noah ✌🏽
Moin, die Prüfungen waren sehr ähnlich. Die A Prüfung war aber die kürzeste und entspannteste. Da hätte man nicht durchfallen können. Vielleicht mache ich mal ein ausführlicheres Video dazu! Danke dir! ✌️
@@twicemoto6643 Meine A2 Aufstiegsprüfung war wirklich lächerlich! Ich bin 10min unbefahrene Landstraße (max. 70) zu einem freien Platz gefahren, habe eine Gefahrenbremsung (natürlich mit ABS) gemacht und bin die selbe Strecke wieder 10min zurück gefahren... Sowohl der Prüfer als auch mein Fahrlehrer wussten natürlich, dass ich Fahren kann, da ich den selben Prüfer 2 Jahre vorher beim A1 schonmal hatte, aber mit Leistung abrufen und Fahrkönnen hatte das nichts zu tun! P.S. die 70kw Regelung finde ich auch ziemlich dämlich! Wäre vielleicht ein gutes VideoThema.
#twicetalks deine meinung zu den verschiedenen Motorrad Typen? Vor und Nachteile und eventuell deine Favoriten? (Und falls du ein Traumbike hast, welches wäre das?)
Kann das mit den höheren Kosten für A2 bestätigen. Bin seit 10 Jahren kein Motorrad mehr gefahren. Jetzt erstmal Doppelstunde um meinen Stand einschätzen zu können. Dann nochmal Doppelstunde für Grundfahraufgaben etc.. Weitere Doppelstunde für die Stadt in der die Prüfung ist - bin vorher umgezogen - weil es hier paar knifflige Stellen gibt. Dann nochmal Doppelstunde einen Tag vor der Prüfung. Sind 8 Fahrstunden + Prüfung + Anmeldegebühr etc.
@@twicemoto6643 300€ hat bei mir alleine die Prüfung gekostet. ca. 120 TÜV Gebühr und 180 wollte die Fahrschule für die Prüfungsfahrt. Dazu noch 3 Doppelstunden weil der Fahrlehrer es so wollte. (70€ für eine Übungsstunde und 80€ für Überland...) Und natürlich noch ein 100er Bearbeitungsgebühr weil das ganze ja noch nicht teuer genug war
Noch schwachsinniger und dümmer find ich die ganze Führerscheingeschichte beim Auto, ich könnte mit 18 mir ein Bugatti Chiron mit 1500 PS kaufen und damit auf einer offenen Autobahn 400+ fahren :D
Ja ist es auch, allerdings wird man schnell mit Geld ausgeglichen, da Leistungsstarke Autos sehr viel kosten im Vergleich zum Motorrad. Natürlich trotzdem dumm und weird für alle die Geld haben.
@@twicemoto6643 Ja Auto ist noch mal eine andere Finanzielle Liga, das Beispiel ist auch sehr krass aber was wirklich realistisch ist, ist wenn Junge Typen mit dem Sportwagen ihrer Eltern fahren etc.
Ich finde es schwachsinnig,dass ein Autofahrer,der noch nie auf dem Moped saß 5Stunden auf dem Platz fahren muss und dann ohne Prüfung den B196 bekommt.Man selbst fährt schon seit 2Jahren Motorrad und muss nochmal ne Prüfung machen,die wie du ja schon gesagt hast völlig irrelevant ist,um dann ne Maschine mit mehr Leistung fahren zu dürfen,wobei man halt wirklich nur einen Bruchteil der Leistung abruft.
Ja ist wirklich super weird. An sich ist der B 196 Schein super um mehr Leute günstig in die Motorrad Szene zu bekommen, aber ich finde auch die Aufstiegsscheine (obwohl wir schon Erfahrung haben) echt schlecht gemacht...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
![MOTORRADFÜHRERSCHEIN A2 - alles was du wissen musst [inkl. Kostenübersicht] ❌ @HelmexpressTV](/img/n.gif)
moin, ich finde nur es macht keinen sinn, dass ein 18 jähriger, der noch nie auf der Straße unterwegs war bzw. Motorrad gefahren ist, direkt ab seinem 18. Geburtstag A2 fahren darf. Jemand der seinen A1 Führerschein erst mit 16 1/2 bekommen hat, muss warten bis er 18 1/2 ist, aufgrund von diesen 2 Jahren. Macht für mich wenig sinn. Gutes Video, Kuss :)
Ja stimmt, das habe ich im Video gar nicht bedacht! Super Punkt, wirklich auch unlogisch!
Das betrifft mich :'(
@@duhastdichalsgasteingelogg241 unlucky....
Nein, du musst nicht warten bis du 18 1/2 bist. Du kannst trotzdem mit 18 A2 machen, musst aber dann den kompletten Führerschein machen😂
@@Potato_TMP ja gut, aber das ist halt keine Option. Der Zeit und Geld Aufwand lohnt sich dann von vorne bis hinten nicht. Aber Theoretisch hast fu natürlich recht xD
Naja, so ist das halt. Aber finde es trotzdem unnötig, da ich mit B als 18 Jähriger auch nen AMG fahren kann...
Ja kann ich auch sehr gut verstehen!
Ich würde es auch nicht schlecht empfinden wenn der Autoführerschein auch in Leistungsklassen unterteilt wäre, da ein 18 Jähriger sich auch in nen 600Ps karren setzen kann und losbrettern kann nach der Prüfung ohne das Fahrzeug zu beherrschen.
@Quirin M. lese bitte deinen Text durch und denke kurz darüber nach was da geschrieben steht. Danach überlegst du bitte noch einmal ob du das wirklich ernst meinst.
@@MacGyver505 Seine Aussage, wenn es so wie in den USA sein sollte, würde bedeuten, dass die Jugend sich selbst ausrotten würde. 😳😎 Gib einem 16 jährigen ein Bike mit 100 + PS und 200 kg und dann gucken wir mal, wie weit er damit kommt. 😁
@@felixeppinger127 Es geht um Hirn, nicht um Leistung. Nur weil manche nicht mit ihrem Auto umgehen können muss nicht ich das ausbaden.
Noch dümmer ist es wenn man schon A1 hat und dann als erwachsener (30 Jahre) direkt in A einsteigen möchte: Dann ist nochmal 10 Doppelstunden Theorie notwendig (die ich schon 2x hatte für B und für A1) plus 6 Fahrstunden. Aber wenn man A2 macht und dann einfach "nur" 2 Jahre abwartet ist das alles nicht nötig. Das macht für mich absolut keinen Sinn.
Jo bin ganz bei dir, auch wirklich schlecht...
Damals bei meiner A Prüfung bin ich weder Autobahn noch schneller als 70 kmh gefahren. Dafür bei Regen🤣
Mein Aufsteiger auf a war auch bei Platzregen 😂
An sich find ich´s mit den Aufstiegen auch gut geregelt. Vor allem von A1 auf A2. Aber von A2 auf A komplette Geldmacherei. Hab meinen Aufstieg in 2 Tagen gemacht. 2 Fahrstunden und am nächsten Tag Prüfung, bei der ich insgesamt 30 min gefahren bin + 2 min die 4 Grundfahraufgaben gemacht habe. Und schon war ich über 400 € los.
Jo, diese 400€ hätte man sich echt sparen können... bin ganz bei dir!
Hey, ich Finde du hast absolut recht so wie es in Deutschland ist kann man sich die anderen stufen Prüfungen gleich sparen und einfach sagen mann darf nach 2 jähren direkt von a1 auf a2 und dann wieder nach 2 jähren den großen A führerschein... weil des verhalten im Straßenverkehr kann man dann und die Prüfungen kann man sich dann auch noch voll Sparen. Da wäre es angebrachter ein Sicherheitstraining oder Instruktoren Training als Pflichtprogramm
Du hast sowas von Recht, nur fand ich den Titel erst bissl fragwürdig, hab mich gewundert was genau du meinst, aber jetzt hab ich's gecheckt 😅 gutes Video man! Weiter so💪💪💪
Ja ich wollte das dieses Thema etwas mehr Aufmerksamkeit bekommt und habe deswegen mal mit dem Titel herum probiert. Sorry :D... Danke dir! Freut mich!
danke für das Video :) Nicht wegen dem eigentlichen Thema, sondern wegen den Orten (speziell Lütjensee), war schön das mal wiederzusehen, habe dort vor über 40 Jahren gewohnt ;)
na sehr gut ;)
Von mir aus drück 500 Mal auf dem Blinker Knopf solange noch Videos von dir kommen😁✌️. Die sind einfach mega nach weiter so!!!
haha Ehre! Danke dir!
Ich hab damals nichts gelernt und bin auf gut Glück zur Theorieprüfung gegangen.
Direkt bestanden 2. bestes Ergebnis von 20 Teilnehmern einfach Glück gehabt und echt viel geraten.
Bei der Praxisprüfung war ich 15 min unterwegs bei mir in der Gegend und hab den B Führerschein bekommen.
Dann saß ich in meinem Audi 80 und hab begonnen Autofahren richtig zu lernen alleine.
Hab mir dann nach ein paar Jahren den Code 111 für 125er eintragen lassen mit 6 Fahrstunden. Ich hab mir das fahren selbst beigebracht im Alltag.
Ich komme aus Österreich und es ist alles genau gleich wie in Deutschland.
Im März mache ich meinen A Schein endlich mit 35.
Es ist alles Müll man sitzt am Ende in oder auf einem Fahrzeug und ist nicht richtig vorbereitet.....
Einige in meiner Jugend haben das mit dem Leben bezahlt oder harte Unfälle gebaut.
Mir ist bis heute nichts passiert komplett unfallfrei zum Glück. Liegt aber daran das ich immer schon großes Interesse am fahren egal mit was hatte und auch ein funken Respekt habe. Bin letztens eine Yamaha R1 von einem Freund kurz gefahren schwarz. Bestimmt tödlich für andere die nur 125er Erfahrung haben aber mir ist bewusst auf was ich sitze. Das Teil ist kein Spielzeug......
Trotzdem würd ich mir sowas nicht holen reizt zu sehr viel zu schnell zu fahren und 200km/h ist nichts für dieses Meisterwerk von einem Motorad.
Werd bei Supermoto bleiben und mir eine KTM 690 oder so zulegen.
Aber manche Menschen werden schnell nervös und reagieren sehr langsam.
Man sollte sich immer selbst reflektieren . Ich bin überzeugt davon das gewisse Motorräder für sehr sehr wenige Menschen geeignet sind da muss kein Staat sagen ,,Hier hast den A Schein fahr was du willst".
Vielleicht könnte man auch Menschen testen und individuell entscheiden zu welcher Leistung diese Person fähig ist.
Hab zb beim Österreichischen Bundesheer alle Tests bestanden und hätte Pilot werden können. Da sind die meisten durchgerattert. Man muss unter extremen Stress funktionieren wenn das nicht klappt besser auf chillig 125er heizen.......find aber das es beim Auto auch nicht möglich sein sollte direkt ein Buggati zu fahren nur weil Papa die Kohle hat. Andere verlieren durch die scheiße ihr Leben.
Finde das ganze System schwachsinnig.
A1 mit 16 ist super ich hatte damals einen Piaggio Roller 50ccm der knapp 90 gefahren ist illegal. Alle Freunde von mir haben Rieju, Derbi Supermotos die über 100 gefahren sind. Die Bullen haben uns alle gekriegt😅🙈
Passt auf euch auf Leute ist immer cool das Stärkste und beste Fahrzeug zu fahren und die Mädels stehen auch darau und man möchte imponieren.
Nur wenn am Ende irgendwo am Straßenrand ein Kreuz steht hat es sich echt nicht gelohnt. Oder damit zu leben anderen das Leben genommen zu haben durch Leichtsinn. Rießen Verantwortung das ganze.......ich bin kein heiliger hab viel scheiße gebaut und mach es heute noch teilweise. Fahrt keine Rennen im Straßenverkehr und überschätzt euch nicht sogar Profirennfahrer haben Unfälle oder Sterben.
Passt auf euch auf✌
Bin ganz bei dir! Schön geschrieben!
Hab am Anfang kurz gebraucht, bis ich verstand was der Videotitel sagen soll. Verstehe und unterstütze alle Punkte die du ansprichst und kritisiert. Ich hab damals mit 18 den 1A(34PS) gemacht. Danach aber 20 Jahre gar nicht mehr gefahren. Konnte dann trotzdem problemlos den Schein umschreiben lassen auf A. Quasi komplett ohne Fahrpraxis seit damals. Da sind dann die Fahrer eigenverantwortlich, mit welchem Bike sie wiedereinsteigen. Ich war vernünftig und nahm mein altes Fahrschulmodell🤗 (CB500, 58PS offen)
Ja vielleicht beschreibt der Titel das Video nicht perfekt 😅. Das finde ich sehr vernünftig und wenn wir ehrlich sind, sind fast 60 PS mehr als ausreichend in jeder Lebenslage. Denn bei mit mit 75 PS habe ich schon zu viel Leistung um überhaupt nach STVO zu fahren unter den vollen 75 PS. Das ist dann mit 200 PS gar nicht im Ansatz mehr möglich!
Ich hab tatsächlich Direkteinstieg mit 24 gemacht und mein Fahrlehrer wollte von mir das ich ordentlich beschleunige und die PS der MT07 auch ausnutze. Ich glaube da kommt es auch viel auf die Fahrschulen an wie das gehandhabt wird.
ja sicherlich ist das so!
4:32 kurz den inneren Monte gtriggert xD
Ja true, solche Sprache übernimmt man irgendwie automatisch. Wirklich funny xD
Klasse Video wieder. Man muss so vieles nicht verstehen. Das da nur die Leistung geprüft wird also ob du es beherrschen kannst. Eben nur praktisch. So manches müsste generell mal überarbeitet werden bei den Prüfungen. Meine persönliche Meinung.
Ja bin da bei dir, das System ist neu aber die Umsetzung wie vor 50 Jahren...
Hä also mein Fahrlehrer meinte zu mir ich muss für den Aufstieg auf a2 alle Pflichtfahrstunden wie Nachtfahrt usw. nochmal machen.
Hy bei mir die Fahrschulen wollen bein aufstieg 3 fahrstunden haben und einen nicht gleich in die prüfung schicken das die sehen das man alles noch kann
Ich glaube der wollte eher Geld wenn du schon 2 Jahre deinen A1 hast ist es nur ein Aufstieg. Anders wäre es wenn du dein A1 nur 1 Jahr hast dann wäre es kein Aufstieg.
Also wie schon geschrieben wurde, musst du den A 1 Schein schon 2 Jahre haben! Wenn du den erst mit 17 gemacht hast, kannst du nur den Aufstieg machen wenn du 19 bist! Wenn du unbedingt den A2 Schein mit 18 schon haben wollen würdest, müsstest du wirklich den Führerschein mit allen Stunden nochmal machen! Ich kann dir sagen, warte einfach bis du 2 Jahre den A1 Schein hast!
@@ktm-vopi Muß er aber nicht machen. Er muß sich lediglich ein Bild von deinen Fahrkünsten machen und könnte dich direkt danach zur Prüfung schicken.
@@twicemoto6643 das Problem hab ich nicht ist schon älter meiner
Wenn ich das höre,bin ich mir fast sicher das du in 30 Jahren Modelleisenbahn fährst und dein Rasen im Vorgarten niemals mehr als 6cm erreicht☺️
Finde das an sich gut so wie es ist. War damals anderer Meinung. Aber heute sage ich, es macht Sinn. Auch dass es beim Aufstieg von A2 auf A eine weitere Prüfung braucht. Ich sehe es einfach so, dass man damit sichergehen kann, dass der Anstragsteller auch tatsächlich in der Zwischenzeit gefahren ist und Erfahrung gesammelt hat. Es ist eine Firewall, die verhindert, dass man A1 oder A2 macht, dann die nächsten Jahre nichts in der Richtung unternimmt und dann irgendwann A macht, ohne was gelernt zu haben zwischenzeitlich. Und da es auch nur 300 bis 400 Euro kostet, die Prüfung sogar gekürzt wird, finde es es i.O. Vor allem der Leistungsunterschied zwischen A2 und A ist, auch wenn er geringer ist als bei A1 und A2, immernoch sehr beträchtlich.
Finde das eigentlich perfekt gelöst. Nur muss ich mich fragen, ob man nicht Roller komplett von Motorrad trennen sollte. Denn Roller sind idR Automatik, sie sind leichter, haben ein anderes Handling und Kurven verhalten sich da anders. Wäre es da nicht angebracht, den Besitzern einer Fahrerlaubnis B auch 125er Roller zu erlauben, allerdings Motorräder mit diesen Motoren zu verbieten? Denn 125er Roller kann echt jeder fahren, Motorrad nicht. Dann ist aber auch wieder die Frage, ab wann ist ein Roller ein Motorrad und andersrum?
Ich fands damals, bevor ich A2 hatte immer nervig, dass man nur 50ccm Roller vor allem nur bis 45 kmh fahren durfte, sodass ich quasi gezwungen war, illegal entdrosselt zu fahren. Und das, obwohl ich da schon B hatte. Und wollen die, dass ich mit 45 kmh rumeiere, während ich theoretisch einen 800 PS Huracan fahren darf? Ich bin für eine verschiedene Behandlung von Roller und Motorrad.
Deinen Hauptkritikpunkt verstehe ich aber, dass da nicht wirklich klar ist, ob man echt fahren kann. Deutsche Fahrschule ist reine Theorie, auch in den Fahrstunden. Hat mit Realität wenig zu tun. So ist das bei jeder Prüfung.
Kann deinen Punkt gut verstehen und ich will auch keinen Freifahrts Schein für jeden. Jedoch ist es wirklich reine Theorie und nach 2 Motorradführerscheinen wird dann trotzdem Stadtverkehr abgefragt in der Prüfung… das hat dann nichts mit echtem Motorradfahren zu tun. Ist schwierig…
Ich finde man sollte anstelle einer erneuten Prüfung einen Nachweis bringen dass man gefahren ist (zum Beispiel angemeldetes Fahrzeug wie bei der Versicherung) das würde meiner Meinung nach mehr Sinn ergeben als einfach die gleiche Prüfung nochmal zu machen
Jo auch eine gute Idee. Wäre 100 mal Sinnvoller!
Nur blöd weil man in dem Alter oft Motorräder auf andere Leute anmeldet
Servus, ich habe direkt den A Führerschein mit 24 Jahren gemacht, ohne vorher Motorrad oder Moped gefahren zu sein. Habe mir dann erstmal ne 125er als Anfängerbike geholt, um zu üben. Danach eine 650 Sportler und ich muss sagen der Unterschied vor allem beim Rangieren macht sich deutlich bemerkbar. 140kg zu 220kg sind doch schon eine erhebliche Differenz. Aber lustigerweise lernt man das erst nach der Fahrschule. Ich musste die Maschine in den Fahrstunden nie großartig selber rangieren, Garage oder etwas ähnliches.
Vielleicht war ich mit 24 auch schon vernünftiger. Meine Fahrschulmaschine hatte damals etwa 70 PS und die hat man nie großartig ausgereizt. Klar war man mal auf der Landstraße mit 100 oder auf der Autobahn mit 140 unterwegs. Das waren aber eher Ausnahmen. Vor allem auf der Autobahn hält man so ein Tempo auch nicht lange durch, weil man das einfach nicht gewohnt ist.
Ich finde es eher schade, dass zumindest meine Fahrschule überhaupt keinen Wert auf das Kurven fahren gelegt hat. Wir waren meistens in der Stadt unterwegs oder auf Landstraßen zwischne den Dörfern, die eher gerade als kurvig waren. Was ich vor allem gelernt habe ist nach Schildern und Tacho zu fahren. Das habe ich mir nach der Fahrschule ganz schnell abgewöhnen müssen.
Ehrlicherweise meine Maschine hat 95 PS und die nutze ich auch selten voll, einfach weil man schnell außerhalb des legalen Bereiches fährt. Aber den reizt jeder Motorradfahrer schnell aus.
Ich finde man müsste das ganze Ausbildungskonzept neu machen und vor allem früher waren die Aufstiege nicht mit so hohen Kosten belegt. Ich hatte vorher überlegt A2 zu machen, aber das hätte sich für mich finanziell nicht gelohnt. Da habe ich lieber ein bisschen gewartet.
Hab von A1 auf A gemacht. Abgesehen davon das der Prüfer sich bei den Bedingungen dazu nicht auskannte …. Ja man wird nur darauf geprüft ob man das Fahrzeug im normalen Verkehr beherrscht und die Verkehrsregeln einhält. Fahren selbst lernt man nicht in der fahrschule ;) in anderen Ländern ist es sogar so das man einfach nur einen Führerschein beantragt und dann mit einem Anfängerschild selber lernen darf.
Ich war übrigens von meinem Fahrlehrer auch immer dezent genervt weil er mich immer permanent belehren wollte. Was manchmal angemessen war oftmals aber nur nervig… Die Prüfung war denn dadurch irgendwie viel entspannter…. Und auch das Kommentar des Prüfers über meine positive Fahrweise…Während ich den Fahrlehrer ja fast immer zu defensiv war
Ich gebe dir recht, in anderen Ländern bekommt man in 30 min den Führerschein und ich bin froh das es in Deutschland nicht so ist. Allerdings habe ich das Gefühl, ich könnte mir die Prüfung dann auch sparen, denn die hat nichts mit der neuen Leistung zu tun. Kostet Geld und Zeit für alle beteiligten!
@@twicemoto6643 Ich war etwas entsetzt über die ganzen Sachen die Fahrlehrer so denken oder machen. Ich musste einige Fehler in der Straßenverkehrsordnung korrigieren. Es wundert mich also nicht das die Leute hier so beschissen fahren.
Aber ganz kurz. Auto mit 18= 1500ps Chiron legal. Also man dürfte theoretisch mit 18 ein 450kmh schnelles Auto fahren aber Motorräder darf man nur mit 48ps fahren? Das ergibt doch auch keinen Sinn. Klar Motorräder haben zwei Reifen weniger, können in den wheelie gehen und und und. Aber im Auto passieren dafür halt andere Sachen schneller. Ich meine mit nem Lamborghini oder so kannste genauso aus der Kurve fliegen oder dich auf der Sraße drehen WEGEN der Leistung.
Ja bin da ganz bei dir, allerdings glaube ich das der start "schnelle" Autos durch den Preis begrenzt und daher nichts dagegen hat. Ob das Sinn macht oder nicht sei mal dahin gestellt. In der Regel kann man sich unter 25 nicht solche Autos leisten und man sieht anhand von einigen Sportwagen Unfällen auch warum das gut so ist!
@@twicemoto6643 Das stimmt natürlich. Jedoch muss man auch sagen, dass all die, die solche Sportwagen in jüngeren Jahren haben, durch den Papi mit viel Geld gekommen sind. Alleine kann man sich das natürlich nicht leisten, aber wenn der Vater 3 Lambos aufm Hof hat ist das ja klar das die auch mit 18 gefahren werden. Aber wenn Papi nun nh S1000rr und nh V4 hat, dann darf ich die nicht fahren mit 18? Also ich finde die Führerscheinstufen beim Motorrad sehr gut, verstehe jedoch diese großen Leistungsunterschiede zu Auto nicht. Wenn man a2 auf bis zu 95ps machen würde, dann würde das deutlich mehr Sinn ergeben. Damit erreicht man eben dass man sich ziemlich viele bikes kaufen kann, aber eben keine 200ps Maschine. Und auch dann wäre ich mit dem unbegrenzten beim Auto wesentlich ausgeglichener
@@carlhimmler3276 ja kann ich verstehen. Ich muss dir aber sagen dass ich 48 PS mit 18 schon sehr viel finde und dann ehr die Auto Regel komisch finde. Ich glaube die Unfallzahlen würden bei 95 PS ordentlich in die höhe gehen. (Durch Selbstüberschätzung) Die Prüfung von A2 auf A könnte man sich einfach sparen und nach 2 Jahren offen fahren. Dann hat man Erfahrung gesammelt und kann vielleicht besser damit umgehen! ✌️😉
@@twicemoto6643 Ja hast recht. Klingt logischer. Also nicht Motorräder mehr Leistung geben, sondern Autos einfach weniger bzw. weniger erlaubte Leistung. Ich fahre selber a2 und weiß das das ganz schön ordentlich ist. Wenn man drüber nachdenkt ist dein Vorschlag deutlich besser😂👍🏻 aber irgendwas muss ja definitiv verändert werden😂
Beim Auto gibt es halt den Aspekt, das viele den Führerschein mit 18 oder insbesondere mit 17 machen ohne das direkt die Notwendigkeit besteht ein eigenes zu besitzen, es jedoch wichtig ist weitere Fahrpraxis zu sammeln, idealerweise in Begleitung aufmerksamer erfahrener Fahrer. Wenn diese Personen, in der Regel die Eltern nunmal kein "Leistungsschwaches" Auto haben, hätte der Fahranfänger bei einer Begrenzung keine Möglichkeit Fahrpraxis zu sammeln ohne sich ein eigenes Auto zu kaufen. Und wenn er das tut, wird er vermutlich nicht besonders oft in Begleitung der Eltern fahren.
Ein Auto (-Führerschein) hat wohl auch Gesellschaftlich einen anderen Stellenwert ("muss man haben", Auto in erster Linie Nutzfahrzeug, Motorrad eher optional als Freizeitfahrzeug)
Auf dem Leistungsstarken Motorrad deines Vaters fährst du nicht so in Begleitung wie es beim Auto möglich ist.
Daher sind Leitungsstufen beim Motorrad durchaus Sinnvoll, allerdings halte Ich Prüfungen für A2->A für Quatsch. Die Maschine ist genauso groß und schwer wie zuvor und hat das gleiche Handling. Leistung ist in einer Fahrprüfung schlicht nicht prüfbar. Es geht auch eigentlich eher darum dass man die Maschine im allgemeinen sicher beherrscht und bereit ist mehr Leistung freizusetzen ohne dass die Maschine einen mit unerwartetem Verhalten überrascht.
Ich habe noch Klasse "A beschränkt" gemacht. 35 PS und nach 2 Jahren hatte man ohne Weiteres automatisch Klasse A.
Vielleicht auch nicht Ideal, weil man einfach den Führerschein mit 18 machen konnte, theoretisch 2 Jahre nichts machen und dann gleich ne große fahren durfte.
Ich hielte es für sinnvoller wenn mit A2 aktive Fahrpraxis nachgewiesen werden müsste. Statt einer Prüfung in der man eh nur das wiederholt was man 2 Jahre zuvor schon bewiesen hat, würde man die Praxisnachweise einreichen und bekäme dann A.
Klar das ist sicherlich nicht ganz einfach und sicher umzusetzen, aber es wäre definitiv Sinnvoller als eine Prüfung.
Diese erneuten Fahrstunden und Prüfungen sind meines Erachtens reine Geldmacherei und haben keinen Mehrwert für die Sicherheit im Straßenverkehr.
Hallo, imho sollte beim Aufstieg vom A1 auf A 2 und dann von A 2 auf A besonderen Wert auf Überlandfahrten und BAB legen, wobei Überland der imho wichtigere Teil sein sollte. Besonders vor dem Hintergrund, dass der Grossteil der Biker eh eher selten die BAB benutzt .
Hier sollte der Prüfling nachweisen das er das Fahrzeug und dessen Leistung im Alltag in jeder Situation beherrscht. Hierzu erscheint es mir auch besonders wichtig, das auch die Bekannten Grundfahrübungen abgefragt werden, damit der Nachweis erbracht werden kann das man das Handling der leistungsstärkeren Maschine im Griff hat.
Ja ein Teil der Aufgaben werden auch in der A Prüfung abgefragt, allerdings glaube ich das diese nicht sehr gut wieder spiegeln, wie gut man die Maschine beherrscht!
Ich habe bei uns in der Fahrschule direkt A gemacht. Angefangen mit 125er, dann MT-05 A2 und MT-05 offen. In der Fahrschule habe ich überhaupt keinen Unterschied festgestellt, da der Gashahn nie voll offen war. Warum muss jemand für Aufstieg von A2 auf A die Prüfung neu machen ist mir nicht ganz klar. Eigentlich müsste der Aufstiegt automatisch passieren nach 2-3 Jahren.
Jo bin da ganz bei dir!
Ich glaube das man nur in der Stadt kurz rum fährt weil die meisten in der Stadt gern mit der Leistung spielen und durchaus unfähig sind sich an die Geschwindigkeiten zu halten. Wenn es darum ginge die Mehr-Leistung ab zu fragen wäre eine Überprüfung auf einer Teststrecke sinnvoller.
Es geht nicht um das Abrufen der Leistung, es geht um das Gewicht und um die Beherrschung der viel schwereren Maschine. Ich habe damals Fahrschule für die Klasse 1 auf einer cb900f bol dor mit 95PS gemacht. Die Maschinen fuhren weit über 200 und hatten ein echt katastrophales Fahrwerk. Die Mopeds hießen damals Witwenmacher da sich wahnsinnig viele totgefahren haben. Deswegen wurde eben danach der Stufenführerschein eingeführt. Ich habe immer schwere Japanische 4 Zylinder Maschinen bis über 160 PS gefahren. Letztes Jahr habe ich dann mal ein A2 Bike ausprobiert. Das Ding kam mir vor wie ein Kindermofa. Es macht absolut Sinn das handling von scheren Maschinen noch einmal abzuprüfen. Es macht absolut ein Unterschied ob das Moped 180 oder 270 kg wiegt und ob es von 0 auf 100 in 5 bis 6 Sekunden oder unter 3 Sekunden beschleunigt. Immerhin musste ich mit 18 1990 ansehen wie ein Freund von mir auf der Strasse sein Leben gelassen hat. Das vergisst man nicht.
Kann dich da verstehen. Vor allem wenn man sowas am eigenen Leib erlebt.
Jedoch hatte ich z.B. auf einer MT 07 meine A Prüfung. 75 PS und 200 Kilo waren kein Unterschied zum A2 Bike!
Ich bin 40 und mache gerade meinen A Schein, weil ich mir das "damals" nicht leisten konnte. Bin also kompletter Anfänger was Mopeds angeht, fahre aber seit 20+ Jahren unfallfrei Auto. Ich mache jetzt natürlich gleich den "großen" Schein, weil alles andere IMHO Geldverschwendung wäre.
Ich habe das Stufensystem immer so verstanden, dass es mehr um geistige Reife geht. Klar kannst du technisch gesehen fahren, wenn du mit 16 den 125er Schein gemacht hast. Aber den Überblick über den Verkehr, die Situation und die Gefahren bekommst du eben nur mit Erfahrung.
Wenn ich mir damals mit 18, den A Schein hätte leisten können, bin ich mir nicht sicher, dass ich diesen Kommentar heute schreiben könnte. Nicht weil ich gerast wäre, wie ein Gehirnamputierter, aber Übersicht und Besonnenheit waren definitiv nicht auf meiner Skill Liste. ;-)
Die Prüfung ist dann vielleicht eher ein offizieller Akt als eine tatsächliche Prüfung. Was sollen Sie denn auch prüfen? Ob du mit 100PS auch ordentlich durch die Stadt ballern kannst? ;-)
Ich kann dich gut verstehen. Meine Änderung wären z.B. anstatt die Prüfung, ein Fahrsicherheitstraining in dem wirklich sichergestellt wird, wie man fahren kann. Dazu geht es in dem Aufstiegsprogramm um "Erfahrung" mit geringerer Leistung sammeln und ich würde mir lieber nach 2 Jahren die Prüfung sparen, wenn ich Nachweisen könnte, dass ich wirklich in den 2 Jahren gefahren bin. Denn es sollte eigentlich um echte Erfahrung gehen die man sammelt und nicht um eine Prüfung die man 2 Jahre vorher genau so schon hatte und nichts mit dem Motorrad fahren zu tun hat.
@@twicemoto6643 Das wäre tatsächlich mal ne geile Idee! Ein verpflichtendes Fahrsicherheitstraining.
Wenn es das gäbe, wäre ich aucch dafür, die Altersfreigabe aufzuheben.
Also egal wie alt man ist, als erstes geht nur A1 oder A2. Nach zwei Jahren und erfolgreichem Fahrsicherheitstraining gibt's das Upgrade auf A
@@ThomasHempel Ja genau, so würden alle Geld sparen und es wäre halt viel effektiver!
Hallo nice Video erstmal ich habe eine große Frage an alle ich mache in den nächsten Ferien meinen 125er Führerschein wenn ich denn gemacht habe wollte ich mir ne Nduro mit Straßenzulassung kaufen hat jemand gute Nduros im Sinn die ich mir zulegen könnte. Selber habe ich mir schon welche angeschaut aber keiner von meinen älteren Freunde hat eine deswegen würde ich auch gerne wissen wie manche sich fahren und ne Preisklasse. Firma ist egal würde mich sehr über ne Antwort freuen danke.
Ps: Nices und unterhaltsames Video mach weiter so🙋♂️
also die Beta RR & LC is schon recht gut als Enduro, lässt scih gut fahren hat n gutes Preis leistungs verhältnis
Moin, über die Beta habe ich mal ein Video gemacht auf meinen Channel (Probefahrt) und die kann ich wirklich empfehlen! Allerdings dies nicht das günstige Bike, aber wie hier schon geschrieben wurde, stimmt die Preis Leistung + Legalität
@@twicemoto6643 ich schau mir dann jetzt dein Video dazu an
@@zz3ro_hyper359 Würde dir auch ne Beta LC 125er raten. Die Preise auf Ebay sind teilweise sehr unverschämt. Pass da auf, es gibt Leute die bieten eine 2016er mit 22.000km runter für 3700€ an und aber Leute die 3400€ für eine 2018er mit auch ungefähr 20.000km weg geben. Ich würde bei sowas höchstens 3500€ ausgeben ;)
Fantic 125, Beta RR 125 LC, Malaguti 125 (billgere alternative)
Die größte Schweinerei ist meiner Meinung nach, dass man die Prüfzeiten für den Aufstieg von A1 zu A2 bzw. A2 zu A seit 2021 um 20 Minuten verlängert hat. Vorher waren das 40 Minuten, jetzt sind es 60. Bei den anderen Prüfungen geht es nur 10 Minuten nach oben. In Österreich kann den Aufstieg der Fahrlehrer abnehmen, wenn man 7 Fahrstunden hatte. Hier in Deutschland muss man natürlich wieder eine Prüfung machen. Wenn ich von A1 auf A aufsteigen will und seit Jahren den Autoführerschein habe, muss ich trotzdem wieder allgemeine Theorie machen, die nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Das System ist völlig bescheuert und unlogisch uns dient eher der Umsatzgenerierung als der Verkehrssicherheit.
Bin voll und ganz bei dir!
@Alabama Boi oha, heftig!
Kumpel von mir hat diesen 125er gemacht ohne prüfung den man mit Autoführerschein machen kann erstmal nur zum üben sagte er da wir beide ein gutes alter von 40 jahre haben (ich bin damals früh angefangen bin mit 16 und A1 angefangen dann A2 und mit A aufgehört ) hat er sich dann entschieden nach 1Jahr den direkteinstieg auf A zu machen den man ja glaube ich mit 25 Jahre machen kann also ziemlich spät erst mit 39 und durfte somit jede größe fahren ohne Drossel was ich persönlich nicht gut finde. Da bin ich der meinung das man den großen mit 25 direkteinstieg machen kann aber es sollte dann nicht altersbedingt sein sonder das man mindesten 2 Jahre eine gedrosselte fahren muß egal wie alt man dann ist man hat ja den führerschein als nachweis und nach den 2 jahren darf komplett offen gefahren werden.Ich sehe es immer wieder wenn wir zusammen fahren das da absolut keine erfahrung drin sitzt und wenn ich dann noch dran denke das er mit einer R1 fahren darf voll offen und daran denke wenn er mal am gashahn leicht zieht sei es durch ein nießer oder schlagloch das er sich mal verreißt kann immer mal passieren sowas kann man doch dann nicht mehr bändiegen oder unter kontrolle bekommen als fahranfänger oder sehe ich das falsch? Da er zumal nur die übungen in der fahrschule und bei der prüfung hatte und schneller wie 130 KMH durfte er auch nicht auf der Autobahn. Keine Fahrschule kann dich darauf vorbereiten wenn das mal passiert das lernt man nur durch erfahrung durch selber fahren.
Bin da voll und ganz bei dir! An dem System sollte sich mal etwas ändern! Es ist nicht Zeitgemäß und es gibt so viele Schwachpunkte um System! 👍
Hi also genau mein Thema . Bin schon etwas älter 43 und mach gerade den Aufsteiger auf A 2 . Habe vorher die 125 ccm gehabt und jetzt muss man sich nochmal quälen bei Prüfungen nicht durchzufallen obwohl man ja die ganze chose damals schon gemacht hat.😢 Naja ich denk das ist auch ein wenig Geld macherei der Fahrschulen. Deutschland halt. Mach weiter so mit den coolen Videos. Marcel aus Delitzsch bei Leipzig.
Bin auch schon älter und habe erst vor kurzem meinen A2 Aufstieg gemacht.
An sich sind dir praktischen Prüfungen ja einfach (Gefahrenbremsung, Ausweichen ohne/mit Abbremsen, Schrittgeschwindigkeit Slalom).
Letzteres fand ich am schwersten, hat aber super in der Prüfung funktioniert. Vor dieser hatte ich echt bammel.
Yo kurze random frage, was hälst du zum beispiel von eine cbr 650r als A2 bike? (natürlich gedrosselt dann)
Ist ein super nices Bike!
@@twicemoto6643 nice nice danke. Btw ich hab dir auf insta geschrieben haha ich klinge jetzt wie der übelste weirdo 😂🤝🏻
Joa also es ist aber auch schwer in der Fahrschule allen bezahlbar wirkliches Motorrad fahren zu vermitteln... da muss man einfach auch eigene Erfahrungen machen, Dinge ausprobieren, dann noch mal in die Fahrschule gehen oder zu einem ADAC Training oder so...
Ja, aber das sowas wie ein ADAC Training keine Pflicht ist, verstehe ich nicht. Für einen 2000€ Führerschein würde ich trotzdem irgendwie mehr erwarten.
@@twicemoto6643 stimmt, bin in dem Punkt bei dir. Man muss ja auch nen erste Hilfe Kurs machen, dann kann man auch einen Kurs machen, der dann wirklich fürs Fahren ist.
Am besten geeignet scheint mir eine ausgedehnte Prüfungsfahrt Überland auf kurvigem Geläuf, da kann man sehr gut die Bremstechnik, die Kurventechnick und die Blickführung des Probanden überprüfen.
Bin da ganz bei dir oder man müsste ein Fahrtraining absolvieren. Dort wird auch sowas gelehrt und drauf geachtet!
@@twicemoto6643 Das halte ich für eine sehr gute Idee , quasi das Fahrtraining als Nachweis der Befähigung und dann mit dem Zertifikat als Nachweis zur Befähigung einfach den Schein umschreiben lassen, sehr interessanter Ansatz für die Zukunft.
Das interessiert den Prüfer aber nur sekundär. Der Prüfer will sehen, ob Du die Verkehrsregeln beherrscht und in der Lage bist, sie um zu setzen: Verhalten am Stopp-Schild, Vorfahrtsregelungen an etwas komplexeren Streckenführungen, Verhalten vor Bahnübergängen, Abbiegen aus Einbahnstraßen, Auf- und Abfahren auf Autobahnen, korrektes blinken, usw. usw. Nicht zu vergessen das Einhalten von Tempolimits.
Die Fahrschulen zocken die Motorradfahrer einfach nur ab. Es wird einfach nur durchgeführt was in der Prüfung angefragt wird. Blickführung kurven fahren usw. muss man sich nach der Fahrschulen alles selber beibringen.
So ist es leider
Schönes video und ich versteh deine ansicht komplett.
Aber anderes Thema wie heißt das lied in deinem Outro?
Danke dir! Das ist unten in der Videobeschreibung verlinkt :)
1:00 aber es beginnt doch schon bei Am
Aber mit AM kann man doch keinen Aufstieg nur mit Prüfung auf A 1 machen. Deswegen fange ich erst bei A 1 an.
@@twicemoto6643 ja ist ja alles gut, ist ja kein Vorwurf, ich weiß leider nicht wie das mit dem Aufstieg von Am zu A1 ist, ich wollte nur gesagt haben das es mit Am beginnt, du bist doch auch nur ein Mensch, kann doch sein das du Am vergessen hast😅
ja alles gut, war auch nicht Böse gemeint. Nein von AM gibt es keinen Aufstieg. Man muss A1 komplett von vorne anfangen und daher habe ich AM in dem Video nicht benannt obwohl ich den auch selber gemacht habe. :D
@@twicemoto6643 danke für die gute Erklärung xD
@@mgame0339 gerne, dir noch einen schönen Sonntag!
Guter Standpunkt, hab ich so noch nicht betrachtet, stimmt aber eigentlich!
Danke dir!
Es reicht wenn man den 125er bis zum 24. Lebensjahr hat. Dann mit 24 macht man eben den Großen. Warum noch den Zwischenschritt mitnehmen?
Ich habe direkt meinen A-Schein gemacht. Diesen Stufenrotz hab ich gar nicht erst mitgemacht. Hab schließlich kein Geld zu verschenken.
Muss man von A2 auf A nicht nochmal die Grundfahraufgaben machen ?
Nicht alle. Aber den langsamen Slalom zb, alles andere ist eh leicht
Ja genau, nicht alle und die sind wirklich auch sehr sehr leicht. Dazu wird dir der Prüfer selbst bei schlechter Ausführung den Schein geben, außer man verkackt dort komplett... :D
Moin weißt du ob das immernoch so ist, dass wenn ich von a1 auf a2 aufsteigen will 2 Jahre warten muss. Also müsste ich sonst nochmal ne Theorieprüfung machen wenn ich nicht 2 Jahre warten will.
Meiner Kenntnis nach ist das noch der Fall! Beispiel: Du machst mit 17 Jahren A1, dann kannst du erst mit 19 die A2 Prüfung machen, außer du machst den kompletten Führerschein nochmal! Deswegen lohnt sich 2 Jahre warten auf jeden Fall! Allerdings könntest du auch mit 17 noch ein halbes Jahr warten und direkt A2 machen, damit du das mit 18 hast. Dann kannst du mit 20 A machen.
Auf jedenfall sollte eher das gefühl zur kraft der maschine anstatt straßen regeln getestet werden. Also auf abgesperrter strecke mal vollgas, voll bremsung, was machen wenn das vorderrad hoch geht etc.
Von a2 auf A ist ja auch nochmal nh komplett andere welt, von 190kmh top speed zu über 300, je nach bike halt.
Hab seit 4 Monaten meinen B Führerschein (bzw. BF17) und bin in der Zeit schon locker über 10.000km gefahren.
Ich will dieses Jahr dann noch den A2 machen und denke, dass mir die „Erfahrung“ bei den Fahrstunden und der Prüfung schon sehr helfen wird.
I
ch kann es aber halt auch nicht verstehen, warum ich mit meinem Autoführerschein direkt irgendeinen Rennwagen fahren könnte mit 700 PS aber auf dem Motorrad dann nur 48 PS. Genauso versteh ich nicht warum Bikes die man auf A2 drosseln kann nur 96PS haben dürfen. Ist doch komplett egal ob das Bike 50 PS oder 200 PS ursprünglich hatte, wenn beide dann nur noch 48 haben.
Ja das ist alles sehr inkonsequent. Finde ich auch! 🤦♂️
Das mit dem Auto und Motorradvergleich versteh ich und ich seh das auch so ähnlich. Aber ein Motorrad von 200 auf 48 PS drosseln ist nicht wirklic klug (wenn überhaupt umsetzbar). Das macht dir nur dein Motorrad kaputt. Hoffe ich konnte das halbwegs verständlich erklären
Ich verstehe was du meinst und sehe auch deinen Ansatz, aber was, wenn der Fahrschüler bei der Prüfung zeigt, dass er es nicht kann? Mit 100+ ps, wenn er die Leistung ausschöpfen muss und auf der Autobahn oder sonst wo nen Fehler macht. Da liegt der worst case dann beim Tod der Person, eventuell noch anderer Personen. Ich weiß auch nicht, ob du schon mal bei einem Fahrsicherheitstraining warst, aber da wird dir definitiv ein Mal gesagt, dass es einfach ist schnell gerade aus zu fahren. Viel schwieriger ist es eine große Leistung zu haben und nur einen kleinen Teil davon zu nutzen. Also würde sich in dem Fall vllt eher sowas wie Slalom Schritt etc anbieten, was in der Prüfung ja denke auch abgefragt wird. Alles andere, zb die Karre mal aufdrehen, gehört in die Übungsstunden mit den Fahrlehrer, nicht in eine Prüfung. Denn der Prüfer testet, ob das fahren nach StVO beherrscht wird und geht davon aus, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad (oder das Auto) besitzt.
ja ich verstehe deine Punkte. Ja ich war schon bei 4 ADAC Trainings. Diese haben mir auch sehr geholfen und ich finde es sehr schade dass diese nicht Pflicht sind. (Zumindest 1 Grundtraining). Ich verstehe auch das es vielleicht nicht in die Prüfung gehört, allerdings gibt es ja keine Übungsstunden wenn man den Aufsteiger schein macht. Bei mir war es bei A2 und A so, dass ich das erste mal die Bikes 2h vor der Prüfung gefahren bin. Dann kann man sich die Prüfung auch gleich sparen, denn vor 2 Jahren habe ich ja auch schon bewiesen, dass ich im Verkehr fahren kann...
Hat jemand Tipps was man machen kann, wenn man frisch 125er fährt, (Beta rr 125 lc) und man nicht alleine fahren will? Gibt es irgendwelche Treffen oder so? Weil die Freunde fahren nichts :/
Fahr einfach mit mir
Es gibt viele Facebook 125er Gruppen und vielleicht findest du dort noch Fahrer! oder du musst deine Freunde überzeugen ;)
Vio, darf ich dein Kommentar für ein Video benutzen? Dann wärst du dort eingeblendet, ich kann aber auch gerne deinen Namen unkenntlich machen.
@@twicemoto6643 Klar kannst du. Würde mich freuen wenn du vielleicht mal auf sowas ein bisschen eingehst. Und nein, den Namen musst du nicht unkenntlich machen, ist ja nicht mein echter ;)
@@vio4344 Okay, alles klar! Ja da mache ich bald ein Video zu dem Thema!
Husqvarna OffRoad Maschine unter dem Hintern, aber über Buckelpiste beschweren ^^
Recht haste aber beim FS System. Es hinkt.
Also mit meiner Maschine kann ich genau 1 Meter auf Rasen fahren und danach legt es mich. Ich habe die 701 SM und diese hat Straßen Rennreifen drauf. Das Bike ist wirklich nur 100% für die Straße. ✌️😅 Ja finde ich auch...
Also ich hab für meinen a2 Führerschein(Aufstieg)6 Fahrstunden gehabt was aber hauptsächlich daran lag da ich mich von sumo 130 auf naked bike mit 180kg erstmal gewöhnen müsste ansich ist das ja ein gutes system dennoch vor ein paar jahren hat man auch nur den a2 Schein gemacht und könnte dann nach 2jahren ohne weitere Prüfung offen fahren und das hat ja auch funktioniert.
Ja genau und dieses System macht in meinen Augen auch mehr Sinn! Danke für deinen Beitrag 🙋♂️
Wie findest du die online bestia 125 weil die gefällt mir ganz gut und ist so in der Mittelklasse (preislich)
Kauf dir lieber ne Beta 125er damit wirst du bestimmt glücklicher
Bin das Bike noch nicht gefahren und daher kann ich dir nicht viel dazu sagen.
@@Lumpumpi aber die kostet halt 1100€ mehr das ist mir dann bisschen zu viel deswegen hab ich die bestia im Visier
@@twicemoto6643 ok trz danke
Mal gespannt was auf mich zukommt, hab nun xx Jahre den B Führerschein und hab mich entschlossen direkt den A FS zu machen.
Ja das wirst du sicherlich gut schaffen! Ich wünsche dir dann ganz viel Spaß beim fahren und Ride safe!
Was würdest du an meiner Stelle machen ? Mir gefällt die online Bestia 125 ich saß heute Probe und alles hat soweit gepasst auch mit der Qualität . Der Händler hat erst neue Maschinen bestellt und mich schonmal auf die Liste geschrieben würdet ihr an meiner Stelle das Motorrad kaufen ohne Probefahrt oder eher nicht ? Und wenn ich ein bisschen zu lange warte könnte es passieren das die Motorräder verkauft sind
Also wenn dir das Bike gut gefällt und der Preis passt, dann steht dem nichts im Wege das Bike zu kaufen! Denn eine Probefahrt wird keinen Unterschied machen! Ein Fabrik neues Bike wird sich bei einer 20 Kilometer Probefahrt immer super fahren. Ich würde nach Erfahrungsberichten von dem Bike online schauen und wenn die mit deiner Vorstellung passen, das Bike kaufen! ✌️😉
@@twicemoto6643 dank dir du hast mit ein Stück weiter geholfen. Mach so weiter guter Kanal.👍
@@Luca-ok6lw Freut mich sehr, Danke!
A2 und A Führerschein Prüfung hatte man echt mit einer ,125 er machen können .
Nach StVO braucht man ja auch nicht mehr als 15 PS
Jo so ist es leider...
Ich weiss nicht wie die Prüfungen in Deutschland genau aussieht, komme aus der Schweiz. Bei mir lief es so, dass man zuerst ein paar Übungen (Slalom, eine Acht fahren, Vollbremsung, usw.) machen musste, danach fährt man auf eine kurvige Strecke und es wird auch deine Linienführung geprüft. Als ich meinen A2 Schein 2 Jahre hatte, habe ich den offenen Schein gekriegt, ohne noch eine Prüfung zu machen. Bei uns muss man nicht einmal zur Fahrschule gehen mit dem Motorrad, nach der Theorieprüfung darfst du direkt auf der Strasse fahren. Du hast dann ein paar Monate um 3 Kurse zu machen und danach darfst du an die Prüfung.
Ich wünschte es wäre in Deutschland so... bei uns muss man auch in der Prüfung eine Vollbremse machen und Slalom fahren. Allerdings sind die Übungen eine 1/10 auf der Schwierigkeitsskala. Bei uns werden nicht kurvige Strecken gefahren und Kurvenführung hat meinen Prüfer nicht gejuckt. Bei mir war es sogar so, dass ich kurz auf einer 100 Landstraße gefahren bin ich Privat wäre ich die Kurve mit 100 oder 110 gefahren. Dann bin ich diese in der Prüfung mit 75 ungefähr gefahren und der Prüfer meinte am Ende. Ich solle in der kurven mal aufpassen und nicht so rasant fahren... das ist ein Witz....
@@twicemoto6643 Bei uns machen immer zwei Leute die Prüfung gleichzeitig und der Typ der mit mir zusammen da war, hat komplett verkackt. Der ist bei den Übungen zwei mal abgestanden und ist Ausserorts mit maximal 70 gefahren, bei uns ist 80. Auf der Autobahn musste ich mit dem Prüfer als Sozius vorfahren und bin genau 120 gefahren, den Anderen haben wir verloren, er hat sich nicht getraut schneller als 100 zu fahren... Nach der Prüfung ging der Prüfer ins Gebäude ohne zu uns ein Wort zu sagen, kam 5min später wieder raus und hat gesagt wir sind beide extrem scheisse gefahren, beide haben bestanden.... Ich wollte noch wissen was ich falsch gemacht habe, konnte er mir nicht sagen...
Ich habe vor 2 Jahren den Aufstieg auf A2 2 mal verkackt. 1 Mal über Rote Linksabbieger Ampel als der rest Grün war und einmal bei den Grundübungen. Jedes mal mit der 125er nachhause gefahren und Autoführerschein hatte ich da auch schon frisch gemacht gehabt.😂
Jetzt habe ich keinen Bock auf den aufstieg auf A.
Oh no xD
Das schaukelst du schon! Unglücklich kann eine Prüfung immer laufen, aber A2 auf A wirkte auf mich mega chillig. Der Prüfer weiß dass du schon 4 Jahre auf dem Bock sitzt und kein Anfänger bist.
Wo du das so sagst...es wäre sinnvoll das man das führerscheinupgrade durch ein fahrsicherheitstraining bekommt
Jo, bin da wirklich ganz bei dir! Und das würde einem weiterhelfen + nur die hälfte kosten!
Also ich fühle es total was du sagst... grad das beispiel mit der Theorie, hab ich mir auch gedacht als ich meine Theorie fürs Bike gemacht hab und Auto schon seit 5 Jahren fahre..
Was ich aber noch viel unlogischer finde... man ist mit 21 überall auf der Welt volljährig AAAABER hahahaaaaa man darf NICHT direkt den A machen ???? warum auch immer ????
klar kann man sagen "ok, ist viel leistung dafür dass mans noch nie gefahren ist"... aber ich kann genauso mit 18 die 500ps im Auto haben ?! macht keinen Sinn, ich weiß .... weil n 20jähriger mit erfahrung und aufstieg den A hat...
Also scheiße für mich mit 21 den A2 zu machen und dann erst mit 23 den A zu machen... macht für mich einfach kein Sinn weil wenn man die Maschinen (grade die älteren) drosselt, fahren die alle mit der gleichen leistung bis die erst irgendwann ab 160-170-180 keine luft mehr bekommen
ja bin ganz bei dir, allerdings ist der A2 Schein für dich gar nicht so dumm, wenn du dann mit 23 nur noch die Prüfung machen musst. (rein vom Geld her)
Allerdings bist du natürlich am billigsten wenn du bis 25 wartest und gleich den offenen machst.
Als ich mein A2 gemacht habe, musste ich ganz normal mein Fahrstunden Kontingent absolvieren wie bei der 125er auch, bei uns gabs so was nicht, wie einfach paar Stunden vor der Prüfung sich mal aufs große Motorrad setzten 😂 was ist das für eine Fahrschule bitte
3:44 holy shit einfach lütjensee😳
Find ich auch blöd. Ich will eigentlich nur einen 350ccm GT Roller fahren und muss dafür in der Fahrschule ein 500ccm Motorrad mit Schaltung fahren lernen. So ein schweres, schnelles Ding will ich später gar nicht fahren. Aber A1 ist halt zu klein für den GT Roller da muss A2 her.
Geht ja nicht darum das abzurufen. Aber gerade bei den Fahrübungen muss man deutlich sanfter am Gas sein. Und das sollte man schon zeigen, dass man auch was anderes als Vollgas fahren kann. Bei 70 ps macht ein bisschen mehr Gas im Slalom doch schon nen großen Unterschied.
Das Problem ist nicht, dass Leute nicht mit mehr Leistung (auf der Autobahn) umgehen können. Aber fahr mal mit ner 200ps Maschine durch ein Schlagloch und zieh ausbessern am Gas, da macht man recht flott nen Abflug. Und das dir genau sowas nicht passiert muss man zeigen. Nicht dass man auf der Autobahn mit 200 gerade ausfahren kann
ja das war nur ein Beispiel. Man könnte auch anstatt einer Prüfung, ein Fahrsicherheitstraining verpflichtend machen. Dort habe ich viel mehr gelernt als in allen Fahrstunden zusammen. Und beim Slalom in Schrittgeschwindigkeit kannst du mir nicht erzählen das 70 PS zu vorher 48 irgendeinen Unterschied machen. Denn bei den A 2 Bikes die gedrosselt sind, ist untenrum zu 100% die gleiche Leistung. Und genau das hat man 2 Jahre vorher auch schon bestanden, daher ist die Prüfung für mich Käse und Geld + Zeitverschwendung für alle Aufsteiger.
@@twicemoto6643 also bei mir war da schon ein Unterschied 😅 aber das hängt wahrscheinlich auch davon ab, was du für ne gedrosselte Maschine hast und Vorallem wie sie gedrosselt ist. Aber im Grunde genommen ist es schon Schwachsinn. Man sollte einfach nach 2 Jahren direkt den nächst größeren bekommen finde ich
@@wikinese5884 Ja bin da bei dir!
ich dachte ich wäre der einzige mit dem Blinker haha
haha du bist nicht allein! :D
Ich hab einfach direkt die a2 gemacht 😆
Aktuell (2024) sind das aber auch keine 3-400€ mehr. Ich musste 3 Pflichtfahrstunden ( Stadt, Land, Autobahn) absolvieren und inkl Prüfung (alleine schon 320€) legte ich 900€ auf den Tisch.
Eine frage kann man mit 16 motorrad machen also Z.b 100 Khm fahren? oder darf man.
Mit 16 darf man eine Maschine mit 125 ccm Hubraum und 15 PS fahren. Die laufen dann ca 110-130 km/h. Je nach Bike! Der Führerschein heißt A1!
@@twicemoto6643 Danke dir!! :)
Hab nach 20 Jahren Autoführerschein den A Schein gemacht und muss nun auch beim Autofahren eine Brille tragen. Logisch ist das sinnvoll, dann aber bitte alle regelmäßig zum Sehtest.
Darf man mit dem a2 Führerschein die husqvarna 701 fahren?
ja gedrosselt
Das mit dem Blinker splin habe ich auch 😀. Also du meinst dass man, wenn man auf steigen möchte, eine komplett Ausbildung durch läuft? Ich habe letztes Jahr mein A2 direkt Einstieg gemacht, habe echt viel gelernt. Aus dieser Sicht muss ich sagen, da muss ich auch nicht noch einmal geprüft werden, wenn ich auf A aufsteigen werde. Wenn man den Umgang mit Leistung prüfen würde, dann würde man ja alle Leistungen in Führerschein Klassen regeln und prüfen. Ich glaube das es gar nicht mehr möglich ist für Fahrschulen und die Prüfer haben jetzt schon kaum Zeit. Und teuer wäre es obendrein auch. Meiner Meinung nach. Gruß
Nein ich meine z.B. ein Fahrsicherheitstraining als Pflicht. Denn im Verkehr fahren konnte man vor 2 Jahren auch schon und warum sollte man das nochmal prüfen. Lieber keine Prüfung von A2 auf A als so eine die es aktuell gibt! Liebe Grüße zurück! :D
Sehr ich ähnlich mit der Prüfung. Sinnvoller wäre da ein Fahrsicherheitstraining bzw. Kurventraining. Irgendsowas.
Ich mach gerade mit 40 meinen A2 Aufstieg und darf dann nur 48PS fahren, Kollege im selben Alter macht den A Schein und könnte gleich 200PS fahren.
ja richtig, das sehe ich auch so!
Und der Kollege ist vorher nie auf einem Motorrad vermtl. gesessen.
Kenne ich, ähnlich ists auch bei mir. Habe auch meinen A2 Aufstieg gemacht.
Habe meinen Aufstieg auf A2 gemacht und ich habe dafür einfach 800€ gezahlt.
Eine Doppelstunde um ein Gefühl dafür zu kriegen, hätte auch gereicht.
Die Praktische Prüfung war ein Witz, wir sind nur 45min außerorts rumgefahren und kurz davor haben wir noch die 4 Grundfahraufgaben gemacht.
Und dafür 142€ uff...
Und jetzt noch ein neues Motorrad kaufen, das Geld hätte ich lieber für mein neues Motorrad beiseite gelegt
#TwiceTalks : Was würdest du jemandem empfehlen der Motorradfahren ohne ABS lernt? (Gefahren etc. ...)
Übungen die ich mache
-Vollbremsungen im algemeinen
-hinterbremse ruckartig drücken und versuchen kontroliert herumzurutschen🤫 macht auch echt spass😏
-bremsen in kurven keine angst du legst dich nicht direkt hin
Wichtig bei allen manövern ist nie ruckartig in die bremsen zu greifen! Das musst du dier umbedingt abgewöhnen!!
Du musst die reifen zuerst daran gewöhnen das sie jetzt voll gefordert werden so musst du am anfang langsam den druck aufbauen unde erst wen die feder eingefedert hat und die reifen sich an die neue last gewöhnt haben auf vollen druck erhöhen! Das langsame heranführen werden dier die reifen mit deultich mehr grip danken
Der fahrlehrer wird dier zwar auf die finger hauen aber ich scwöre darauf
Ich bin mid 2 finger immer über der bremse das reicht aus meiner sicht auch locker um eine vollbremsung hinzulegen nie mit der ganzen hand auf die bremse damit destabilisierst du dein motorraad nur und hast weniger kontrolle
Durch das bin ich immer bremsbereit
Zudem in einer schreckituation greifts du schlagartig in die bremsen ohne zu dekken sind die hebel nicht bereits an deinen fingern anliegend so kannst du in z. B. Dem 1 cm den du abstand zwischen den fingern hast wie anlauf nehmen und neigst dazu die bremse viel zu stark und zu schlagartig zu belasten folge räder blockieren da die reifen nicht bereit sind!
Ich schaue mal ob ich das video von dem einen typen noch finde der erklärt das ganze echt gut ✌️
Der typ heisst mike on bikes halt nur auf englisch aber er hat echt geile tips🤟
Gutes Video! Muss ich auch mal in nem Video aufnehmen...woher kommstn ?
Danke dir, ich komme aus der nähe Hamburg und du?
Bescheuert ist auch diese B196 Regelung. Warum hat man da nicht eine A1 mit Zusatz "bis 15 PS" daraus gemacht, damit man die Möglichkeit hat, den A 2 ebenfalls kostengünstig zu machen? So muß man leider voll bezahlen mit allen Fahrstunden und Unterricht etc. 🤔Es hätte auch den Vorteil, dass man mit der 125er im Ausland fahren könnte. Der B196 gilt ja nur für Deutschland. 😒
Oha, das wusste ich gar nicht! Das macht ja überhaupt keinen Sinn :%
@@twicemoto6643 Das macht nur Sinn, wenn man sich sicher ist, dass einem die 15 PS reichen werden. 😎
@Alabama Boi Ja das ist mir klar. Die Frage war ja nach dem Warum? Vor dem 1.4.80 hattest du mit der Klasse 3 den A1 gleich mit dabei, ohne jemals auf nem Bock gesessen zu haben. WARUM also heute nicht den vollwertigen A1 sondern nur den doofen B196?
@Alabama Boi Also doch nur Geldmacherei. 😏 Ab 2013 konnten die alten A1 er mittels einer einmaligen Fahrprüfung auf die A2 Bikes springen. Die B196 er müssten den komplett neu machen. 😠 Deshalb macht der B196 für ältere Leute keinen Sinn, um kostengünstig aufzusteigen.
Denkst du man kann vom Fahrrad fahren die Kurven Technik ein wenig lernen?
Nein 0,0% denn das Lenken funktioniert komplett andersherum. Ich glaube, ich mache dazu mal ein Video! :D
Früher war das in österreich komplett anders. Mit 16 hat man den kleinmotorrad Führerschein gemacht (50cc, kmh unbregenz) und der wurde mit 18 automatisch ohne Prüfung auf A aufgestuft.
(Falls ich das richtig verstanden habe wie mein Vater mir das erklärt hat)
Oha, krass. Danke für die Info ✌️
Würd ich feiern wenn das so wieder eingeführt wird zumindest das mit 16, trotzdem würde ich eine Prüfung bei A in Erwägung ziehen.
@@Falix_7 Ja gegen Prüfungen habe ich auch auf keinen Fall Einwände, aber gegen Zeit und Geldverschwendung und keinen Lerneffekt schon 🙋♂️😅
@@twicemoto6643 seh ich auch so.
Das war hier zu Ostzeiten auch so. Meine Mutter ist damals mit der AWO übern Acker gefahren und hatte den Motorradführerschein... 2Wochen später mit dem W50 ne Runde gedreht zack LKW Führerschein. Die ist ihr Leben nur PKW gefahren mit ihren 70 Jahren hatte aber alle Klassen gehabt.... Iree was jetzt abgeht.
Woher hast du deine Spiegel, link bitte .
Habe zu den Spiegeln schon ein Video hochgeladen. Dort ist auch ein Link! ;)
Das Rasen wird nicht geprüft. Da geht man davon aus das sich jeder zusammenreißen kann. Es wird das Handling mit ner schweren Maschine bei langsamerer Geschwindigkeit und bei Tempo 100 geprüft
Also meine Stadtprüfungen hatten wirklich nichts mit Motorradfahren zu tun! Jedes ADAC Training vermittelt mehr wissen und wenn dort eine Prüfung erfolgen würde, könnte wirklich das Motorradfahren geprüft werden. Wenn man schon 2 Motorradführerscheine und 1 Auto Führerschein hat, macht eine A Prüfung in der Stadt einfach keinen Sinn!
Besser wäre jedes mal ein Fahrsicherheitskurs. Bringt mehr als sone Fahrprüfung
Ja bin 100% bei dir!
Darf man die A1 Fahrstunden notfalls auch auf einem A2 Motorrad machen?
nein
Hattest du den BE Führerschein gemacht ? Oder waren die Hänger Fragen in der B Prüfung ?
Hänger Fragen im B Schein. Habe keinen BE Fürherschein.
#TwiceTalks : (wurde bestimmt schon gefragt) aber.... Was war dein erstes bike?
Hmm, irgendwie macht dein gesamtes Video wenig sinn ..
Ich halte mich kurz, habe wirklich keine lust jetzt zu schreiben:
1. Wenn man in der Fahrschule "die leistung prüfen" würde, müsste jeder prüfer/Lehrer sich mit der richtigen Motorradfahrtechnik auskennen, das ist NICHT der fall.
2. Ist eine Fahrschule nichts weiter als ein Lehrer der Verkehrsregeln, fahren lernt man da nicht.
3. Forderst du mit deinem sinnlosen Argument mit den theorieprüfungen und deren auswirkungen auf bereits eigene Führerscheine mehr Bürokratie und damit mehr kosten für den Bürger. Die wenigsten autofahrer würden eine Theorieprüfung auf anhieb bestehen, die fragen dort sind lern- keine Erfahrungsfragen.
4. Wäre ein schüler, der als ersten führerschein den a2/a macht wohl überfordert mit deiner gewünschten Prüfung, was ganz normal ist.
5. Wäre diese Prüfung sehr viel teurer.
6. Würden wohl die Unfallzahlen während prüfungen steigen, man kann von niemandem Erwarten die Leistung direkt zu nutzen und dabei keine Fehler zu machen, jeder hat sein eigenes Tempo, daran tastet man sich im Privaten ran. Außerdem ist es schwachsinnig mit höchstens 140 kmh die leistung einer 48ps oder mehr maschine zu testen 😂
Danke, dieses Video hättest dir auch gut sparen können..
Danke für deine Konstruktive Kritik, ich freue mich sehr über dieses Feedback und eine andere Sichtweise. Ich verstehe schon das eine Fahrschule keinen Rennfahrer aus einem machen soll und kann. Allerdings frage ich mich dann, wofür es überhaupt den Stufenschein in der Hinsicht gibt. (Die Prüfung) Denn sonst könnte man auch einfach 2 Jahre Fahrerfahrung Sammeln mit 48 PS und danach ohne eine Prüfung A einfach so fahren. Das finde ich sehr unlogisch!
@@twicemoto6643
Das frage ich mich auch, um die Sicherheit geht es ja da mit dem jetzigen System eher weniger 😂
Das Stichwort lautet Geld.
Es ist gut, dass man nicht gleich alles fahren darf, aber die Pseudoprüfung ist nichts als Geldmacherei, es sollte automatisch mit der Zeit erhöht werden.
Wenn die Prüfungen wegfallen, könnte man dann evtl ein fahrsicherheitstraining von A1 zu A2 verpflichtend machen, das ist günstiger als eine prüfung und bringt jedem was!
@@tothemoon2023_ ganz genau! Solche Lösungen meine ich! Denn das würde jungen und auch erfahrene Fahrer weiterbringen. Nicht so eine Geldverschwendung wobei niemand etwas lernt...
@@twicemoto6643
👍👍
Du laberst nur Müll
Hey @Twicemoto,
Ich glaube du hast das Prinzip nicht verstanden.
Als erstes:Der Sinn hinter dem Aufstieg ist Geld zu sparen.
Es wird angenommen dass ein Motorradfahrer nach 2 Jahren Fahrerfahrung die Vernunft hat mehr PS zu kontrollieren.
Er brauch kein Theoriewissen mehr und muss nur geprüft werden ob er eine schwerere und leistungsfähigere Maschine beherrschen kann.
Es wird immer an die Vernunft des Führerscheinanwerber appeliert.
Ich selber habe meine A Maschine mit 110ps erst langsam beschleunigt und stehta mit halb Gas gefahren. Est nach Wochen habe ich mich bis zur Vollgasbeschleunigung herangetastet.
Wer kein Respekt von der Leistung der Maschine hat, gehört meiner Meinung nicht auf die Straße.
Auch mal ne Frage zum Nachdenken, wird beim Autoführerschein ein Fahrschüler getestet ob er ein Lambo fahren kann?
Oder ein 400PS Audi/mercedes/Porsche?
Nein!
Er fährt mit nem Golf mit 90-110PS Einparkhilfe, Berganfahrhilfe.
Es wird immer nur das grobe beigebracht dass er am Strassenverkehr teilnehmen "kann".
Wie man später fährt muss man selber entscheiden.
Gruß
Danke für deinen Kommentar, ich gebe dir in ein paar Punkten Recht. Allerdings denke ich anstatt eine unnötige Prüfung, sollte so etwas wie ein Fahrsicherheitstraining Pflicht sein. Dazu sind Autos mit 18 durch Geld begrenzt und Motorräder nicht. Man kann für 3000€ ein älteres Sportbike kaufen. Ich finde im ganzen Führerschein habe ich viel zu wenig gelernt und habe mich deswegen sehr über meine bisher 4 Fahrsicherheitstrainings gefreut. Dort habe ich wirklich Motorrad fahren gelernt und so wie das Prüfungssystem aktuell ist, macht es in meinen Augen einfach keinen Sinn. 400€ auszugeben für eine Prüfung die man GANZ genau so vor 2 Jahren auch schon bestanden hat, ist nicht zielführend um zu schauen wie gut jemand mit Leistung umgehen kann. Liebe Grüße zurück! :D
@@twicemoto6643 Ich weiß was du meinst, ist auch voll ok, das ist deine Meinung.
Aber zu den Autos. Die sind nicht schwer zubekommen wie du es sagst.
Durch leasing oder Finanzierung kostet das Auto 100-200€ im Monat.
Oder durch die Eltern bekommen viele auch keine untermotorisierten Autos.
Schau mal in die Schlagzeilen was für Autos die 18Jährigen/Fahranfänger bei den Unfällen gefahren haben und wie der Unfall passiert ist.
Meistens überhöte Geschwindigkeit und Leichtsinn. Erst letzten ist einer mit 270km/h mit einem Mini in eine klein Familie gefahren.
Wie alt? 18Jahre.
Und die Fahrsicherheitstrainings sind gut und wichtig, aber wenn sie gezwungen werden....
Ich fahre Motorrad um frei zu sein und nicht um gezwumgen zu werden :)
@@heitzer98 Ja kann ich verstehen. Jeder darf auch seine Meinung haben und ich habe auch nach Meinungen gefragt. Ich mag es auch nicht gezwungen zu werden, aber die Prüfung mussten wir auch beide machen um uns danach frei zu fühlen. ;)
Gibt noch mehrere sinnlose Regeln. Ich hab 1998 mit 16 den A1 gemacht, 2000 dann BE und 2002 den CE. Bin dann nur Auto gefahren. Hab mir dann vor einiger Zeit nen Kymco Dreiradroller gekauft, der zählt als PKW weil vorn 2 Räder, den darf ich mit 550ccm und 58PS mit meinem PKW Führerschein fahren. Wenn die Radsperre raus ist legt der sich genau so in die Kurve wie nen Motorrad und wohlgemerkt 58PS mit Automatik da kommt was.... als PKW Fahrer!!! Da ich jetzt noch ne 400ccm Maschine fahren wollte mit 30PS musste ich noch den Aufstieg von A1 zu A2 machen. Aha..... nen Roller mit 3 Rädern und 550ccm und 58PS darf ich mit PKW Schein fahren, nen Moped mit 400ccm und 30Ps nicht.... Aha..... 🤣 Alle Irre in dem Land.
ich finde auch schwachsinnig, dass man upgrade auf A erst nach 2 Jahren Besitz von A2 machen kann, unabhängig davon ob man damit gefahren ist oder nicht. 400 Euros ist viel Geld für viele.
Danke. Ich hab morgen meine erste Fahrstunde 😮
Viel Spaß!
Woher hast du diese Rückspiegel?
Amazon
TwiceMoto danke, hast du nen link, hab auf amazon auch schon gesucht...
@@Aaron-kd6lj www.amazon.de/Spiegel-Lenkerende-rund-schwarz-verstellbar/dp/B00FG1WEVG/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1530738976&sr=1-1&keywords=Spiegel+f%C3%BCr+Lenkerende,+rund,+schwarz,+verstellbar
gutes Video. Hast vollkommen recht
Danke dir✌️
omg mit dem Blinker das mach ich auch dauernd haha
haha xD
300-400 Euro war ein mal (ja ich weiß, video ist schon bisschen älter) hab gestern A2 bestanden, hatte 5x 45min Stunden und Prüdung und hab ca 750 Euro bezahlt
Jetzt ma ehrlich die Vorbereitung auf die Theorie Prüfung und die Prüfung selbst sind eigentlich nur Trickfragen verstehen und n paar Grundkenntnisse + paar Zahlen kennen, mehr nicht
Die Prüfung hat im Endeffekt kaum mein Wissen abgefragt...
Ja da bin ganz bei dir!
Ich kann als kompletter Neusteiger wie ein Spast direkt in A einsteigen.
sehr gut zusammengefasst xD
Also ich finde du hast Recht aber evtl hättest du das anders in die Beschreibung schreiben sollen weil dass ein Bisschen anderes rüber kommt als du es meinst
Okay, ich finde die Beschreibung eigentlich sehr passend. :/
Wie lief eigentlich deine A2 und A prüfung ab? War an der Prüfung irgendetwas anderst, als bei A1? 👍🏽
PS: Mega Video, weiter so 🙋🏽♂️🔥
Liebe Grüße Noah ✌🏽
Moin, die Prüfungen waren sehr ähnlich. Die A Prüfung war aber die kürzeste und entspannteste. Da hätte man nicht durchfallen können. Vielleicht mache ich mal ein ausführlicheres Video dazu! Danke dir! ✌️
@@twicemoto6643 Meine A2 Aufstiegsprüfung war wirklich lächerlich!
Ich bin 10min unbefahrene Landstraße (max. 70) zu einem freien Platz gefahren, habe eine Gefahrenbremsung (natürlich mit ABS) gemacht und bin
die selbe Strecke wieder 10min zurück gefahren...
Sowohl der Prüfer als auch mein Fahrlehrer wussten natürlich, dass ich Fahren kann, da ich den selben Prüfer 2 Jahre vorher beim A1 schonmal hatte,
aber mit Leistung abrufen und Fahrkönnen hatte das nichts zu tun!
P.S. die 70kw Regelung finde ich auch ziemlich dämlich! Wäre vielleicht ein gutes VideoThema.
@@ricowalter5311 keine Grundfahraufgaben?
@@cmddoubleh6501 Doch, eine Gefahrenbremsung. Gehört zu den Grundfahraufgaben
@@ricowalter5311 Was ist mit den restlichen 3 Grundfahraufgaben?
#twicetalks deine meinung zu den verschiedenen Motorrad Typen? Vor und Nachteile und eventuell deine Favoriten? (Und falls du ein Traumbike hast, welches wäre das?)
Hab heute meine A2-Prüfung gemacht und war die Hälfte der Zeit auf der Autobahn.
Lernt man nicht eh nach der Fahrschule erst richtig Motorrad fahren?
Ja ist so, aber ich denke die Fahrschule könnte einen besser vorbereiten 😅
Was kostet der A2 Führerschein eigentlich?
Ab 1.600€ je nach dem wie viele Stunden du brauchst
300 bis 400€ für den Aufstieg? Schön wärs, eher 800 (natürlich ohne durchzufallen)
Oha, ne so teuer war es bei mir nicht!
Kann das mit den höheren Kosten für A2 bestätigen. Bin seit 10 Jahren kein Motorrad mehr gefahren. Jetzt erstmal Doppelstunde um meinen Stand einschätzen zu können. Dann nochmal Doppelstunde für Grundfahraufgaben etc.. Weitere Doppelstunde für die Stadt in der die Prüfung ist - bin vorher umgezogen - weil es hier paar knifflige Stellen gibt. Dann nochmal Doppelstunde einen Tag vor der Prüfung. Sind 8 Fahrstunden + Prüfung + Anmeldegebühr etc.
@@m.3257 Oha krass, ich hatte wirklich nur 2 Stunden direkt vor der Prüfung an dem Tag.
@@twicemoto6643 300€ hat bei mir alleine die Prüfung gekostet. ca. 120 TÜV Gebühr und 180 wollte die Fahrschule für die Prüfungsfahrt.
Dazu noch 3 Doppelstunden weil der Fahrlehrer es so wollte. (70€ für eine Übungsstunde und 80€ für Überland...)
Und natürlich noch ein 100er Bearbeitungsgebühr weil das ganze ja noch nicht teuer genug war
@@MrCrazyFailer holy shit, das ist crazy.... alles nur dafür, dass du eine Prüfung machst die genau so schon gemacht hast. Echt ein dummes System!
Also ich hab nen: A 80 Führerschein gemacht. Bedeutet A2, nur benötige ich nach den 2 Jahren keine weitere Prüfung.
So sollte es auch für den A2 auf A Schein sein.
@@twicemoto6643. Das kann ab 21 jahren soweit ich weiß jeder machen, nur die wenigsten wissen, dass der Schein überhaupt existiert.
@@weenerweenersen8754 Ja echt krass. Wusste ich tatsächlich auch nicht! Sehr gut zu wissen! Danke
Noch schwachsinniger und dümmer find ich die ganze Führerscheingeschichte beim Auto, ich könnte mit 18 mir ein Bugatti Chiron mit 1500 PS kaufen und damit auf einer offenen Autobahn 400+ fahren :D
Ja ist es auch, allerdings wird man schnell mit Geld ausgeglichen, da Leistungsstarke Autos sehr viel kosten im Vergleich zum Motorrad. Natürlich trotzdem dumm und weird für alle die Geld haben.
@@twicemoto6643 Ja Auto ist noch mal eine andere Finanzielle Liga, das Beispiel ist auch sehr krass aber was wirklich realistisch ist, ist wenn Junge Typen mit dem Sportwagen ihrer Eltern fahren etc.
@@-.-7356 ja gebe dir sehr recht
Ich finde es schwachsinnig,dass ein Autofahrer,der noch nie auf dem Moped saß 5Stunden auf dem Platz fahren muss und dann ohne Prüfung den B196 bekommt.Man selbst fährt schon seit 2Jahren Motorrad und muss nochmal ne Prüfung machen,die wie du ja schon gesagt hast völlig irrelevant ist,um dann ne Maschine mit mehr Leistung fahren zu dürfen,wobei man halt wirklich nur einen Bruchteil der Leistung abruft.
Das ist wieder dieses typische "125er-Belächeln",nur diesmal auf staatlicher Ebene.
Ja ist wirklich super weird. An sich ist der B 196 Schein super um mehr Leute günstig in die Motorrad Szene zu bekommen, aber ich finde auch die Aufstiegsscheine (obwohl wir schon Erfahrung haben) echt schlecht gemacht...
A2 ist Schwachsinn da man mit 18 auch Bugatti Veyron fahren kann. A1 ist sinnvoll, da man mit 16 125er gut fährt. Geldmacherei