Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Величезна подяка за огляд. Тепер стало зрозуміло для чого ці величезні тимчасові опори. А також виявилось, що будуть ще більші :) А то я вчора, коли робила фотографії для нашої групи, робила це механічно, без розуміння для чого виросли такі високі опори. Тепер передчуваю, що буде дуже цікаво слідкувати за проектом. Дякуємо Богові та нашим ЗСУ, що в той час, коли орки хочуть все зруйнувати, ми маємо змогу будувати.
Дякую за огляд, як завжди цікаво! Окрема подяка за креслення, все одразу набагато зрозуміліше. І ще одна окрема подяка капітану катера! Будівельникам респект і міцного здоров'я!
Салем из Казахстана! Давно не смотрела ваш канал, я рада, что Украина несмотря на войну строится. Победы Украине, а Вам лично Павел успехов и удачи в ваших делах. Кстати, идея моста необычна!
Можливо в Італії, для Арки нового конфайнменту на ЧАЄС металоконструкцій виготовлялись саме в Італіії. Це були доволі складні в геометричному плані, і дуже великі трубчасті конструкції. Якість виготовлення була можливо навіть ідеальна.
Павло, яка ваша особиста думка, чи потрібно будувати багаторівневий підземний паркінг замість території зеленої зони та набержної у зоні підтоплення річки ще й за бюджетні кошти міста?
Коли побудують, тоді буде видно, зручний він буде чи ні. Те, що там не приткнути автівку зараз - це факт. Стосовно природи, то там її немає. Під час повені ходили уздовж греблі дивилися - все перекопане, сміттям захаращене, купи будівельних залишків якихось. Можливо, місцеві звикли та вже не помічають, але я б не їхав зі свого КПІ на ту "природу" гуляти. Стосовно підтоплення, то якщо зроблять герметичним, то чому б і ні?
Отже невеликі яхти висотою до 9 м всеж таки будуть мати змогу проходити під мостом? Бо, коли я в групі викладала минулого разу фотоогляд про будівництво цього мосту, піднявся "плач Ярославни" - "як же ми тепер бубемо жити без яхт на Оболонській набережній?...".
@@PavelAvdokushyn будь яка щогла на вітрильнику досить легко складається-розкладається за потреби! Щогли кріпляться на шарнірі, тримаються за рахунок вант.
Мене найбільше за все зацікавило що там знайшли на півостровіі найголовніше щоб не повикидали як люблять у нас((( чому б наприклад не зробити там же музей, це ж наше минуле, яке ми самі не поважаємо. А зробити музей і будуть люди з-за кордону їхати на екскурсії)
Спочатку треба перевірити, чи не знайшли там щось, що хтось спеціально підклав. А то це вже буде схоже на разводняк, як там музей робити, а знахідки виявляться фейковими. Зараз нікому вірити не можна.
Спасибо за подробный обзор. Этот мост будет визитной карточкой и достоприемностью Киева. Уникальность конструкции. Сталь с Мариуполя и финансирование Франции. Будем следить с нетерпением. Мариуполь вернётся в Украину, Азовсталь возродится и его продукция будет снова экспортироваться по всему миру. Слава Украине.
@@MrHerych Можливо відновити, якщо будуть гроші і бажання. Там не зовсім все зруйновано. Можливо використати сучасні технології виробництва сталі, та зробити підприємство єкологічним.
Подільский міст вже добудували і всі станції метро що не можуть народити вже 30 років. Тож саме час зайнятись ще одним мостом який нікому не потрібен. Це навіть вже не смішно, просто плакати хочеться. Чи щоб щось вже збили над тою київською владою, яка за все це відповідає. Просто наволоч
@@PavelAvdokushyn знаю) Я за те щоб ці об'єкти були побудовані і міст на трою також як продовження кільцевої дороги, це дуже потрібно місту. Але перш ніж ліпити якусь дичину декоративну може спробувати спочатку добудувати міст хочаб дарницький який кинули більше ніж на 10 років і якби не велике будівництов оте одоробло іржаве досі там стояло. І далі по списку. Все місто стоїть в адових заторах бо щоб поіхати з мілославської кудись в європу чи просто в ірпінь то треба їхати через все місто і створювати навантаження на центр при тому що не всім в той центр потрібно. Про звичане робоче перевезення коли що на трої що на виноградарі люди годинами, дестияріччами якщо брати загальний час на дорогу гниють в траспорті бо виродки в кмда не здатні вирити 2 станції метро по зеленій гілці чи на трою. А ще нескінченні тисячи фур щодня цілодобово на південному мосту, бо немає обходу за межами міста, ну це вже не до міської влади і тут правда можна виправдвти все війною, бо тут дуже великі кошти потрібні, вони всі йдуть на війну зараз. Але, сука, міст на острів???
@@PavelAvdokushyn питання риторичне, але хоч якась проблема в місті має стосунок до міста? Тому що мені як містянину є до цього діло, а їм немає, добре влаштувались.
А конструктор на этом проекте сопромат знает? Зачем идти на поводу у архитекторов? Максимальный момент в пролетных конструкциях в середине пролёта. Почему не повторить эпюру моментов архитектурными конструкциями? Зачем выдумывать велосипед который не оправдан конструктивной схемой, который сложнее и дороже чем проверенные схемы
Нажаль, цьому мосту за якістю дизайн-проєкту у порівнянні з 13річним мостом миру в Тбілісі - це просто 1960 рік стайл і то здається що Труханів міст виглядає краще. Нажаль. Так буває коли віддаєш проєкт своїм знайомим замість конкурсу. Постсовкове мислення та система керування пронизує столицю та візуалізує себе у мостобудівних проєктах
Що означає "віддати знайомим замість конкурсу"? Наскільки я розумію, Андрій Миргородський вигадав цей міст і витратив багато часу, щоб вибити право його реалізувати в цьому місці. З якого б там мали конкурс проводити, якщо це авторський проект? Та й не за гроші міста він будується. Он в нас оголосили обговорення, що замість Леніна має стояти на Бесарабці, і так досі, крім зариганого постаменту, нічого не стоїть. Бо в нас ніколи згоди не буде. Треба просто брати і робити.
@@PavelAvdokushyn Напевне маються на увазі версії, що циркулюють у різних статтях: що це саме Кличко захотів у піар-цілях сбудувати ще один пішохідно-декоративний міст, і замовив його свому другу Миргородському.
@@PavelAvdokushyn якщо дійсно не буде цієї страшної огорожі, як на рендерах, то це дуже добре. Вона сильно вибивається із загальної концепції. Дякую за пояснення.
Ох, Андрій Миргородский, наче й заслужений архітектор України, а такий несмак спроектував :( Може це тому, що був в партії мера Клічко, й рука руку терла... ху ноуз. Але жахливий міст... візуально крах
Аж дивитися це не хочеться. у час коли так і не добудовано подільсько-воскресенський міст, і ще десяток стратегічних будівництв, київська влада пилить бабло на мостиках у парках... Але в будь-якому випадку, дякую що висвітлюєте це!
Мені тільки цікаво, скільки термінів треба кличку, щоби виконати все те, про що він триндів. Про самий дорогий міст планети я вже промовчу 😁 Згадую як він на початку свого першого терміну змонтував сцену біля памятника коротченку і із музикою розказував про екопарк Нивки. Потім мабуть щось пішло не по плану. Скоріше всього там просто нікуди будувати мостики, відповідно і спи$дити нічого, тому проєкт екопарк Нивки так і залишився історією)
Того кто перемычку посередине моста всобачил надо на той же перемычке и повесить за преступления против дизайна. Вот уж точно что мост уникальный - все кто за понтовые знаковые объекты брались хоть довели их до ума, а у нас все упростили до абсурда. Чисто сельские понты: накрутить космические рендеры, затем понять что у нас так не умеют и слепить что-то отдаленно похожее. Я не сомневался что киевские колхозники красивые картиночки на этапе реализации доведут до состояния «что-то типа ночью издалека» но это уже вообще дно. Не хочется представлять каким «красивым» мост получится к моменту сдачи. Гордиться и подавать как уникальное решение лишний изгиб конструкции который просто висит в воздухе это вершина маразма. Дизайн диктуется функцией, это знает любой реальный архитектор. А лепить не функциональную конструкцию «для красоты» это в духе девяностых, когда советский аскетизм вышел из моды и срочно захотелось налепить витиеватых бестолковых форм чтобы выделиться. То же касается и общих пропорций: огромные высокие арки чтобы подвесить на нескольких вантах узенький переходик. Чтобы было совсем «красиво» волны пустили не только при виде сбоку но и сверху, потому что каждый архитектор-третьекурсник знает что надо накрутить побольше сложных перепутанных конструкций чтобы впечатлить препода на зачете. Впрочем если это все обклеить пестро переливающейся китайской гирляндой то бабушки из соседних панелек будут в восторге. ЗЫ место для мемориального камня «сделано по инициативе его величества мэра» на проекте не видно. Или это и есть тот самый сюрприз который они вдоль стеклянного ограждения пустят?
Тільки дурні можуть будувати під час війни!Але що поробиш:у нашого мера відбиті мізки...дуже жаль!Чому ж до війни не можна його було відбудувати?😮😮😮😮😮😮
Не маю змоги. Замовник будівництва не погоджує зйомку. От, сьогодні їхав Набережно-Рибальською і бачив, як над нею, поряд з арковою частиною, - асфальтували.
@@PavelAvdokushyn Не міг і не можу зрозуміти, навіщо асфальтувати, настилати гідроізоляцію, якщо до відкриття ще купа часу. Я розумію коли б вже в конструкціях все було готово, насип на садах, з'їзд на Бальзака (чи що там перше), то тоді в рамках фінальних робіт асфальтувати. А так цей асфальт або ізоляцію вже вкотре влаштовують і демонтують за кілька років.
@@PavelAvdokushyn отличная новость. я боялся, что его совсем остановили. потом будет интересней смотреть как сильно все изменилось за это время. ждем открытия
Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Величезна подяка за огляд. Тепер стало зрозуміло для чого ці величезні тимчасові опори. А також виявилось, що будуть ще більші :) А то я вчора, коли робила фотографії для нашої групи, робила це механічно, без розуміння для чого виросли такі високі опори. Тепер передчуваю, що буде дуже цікаво слідкувати за проектом. Дякуємо Богові та нашим ЗСУ, що в той час, коли орки хочуть все зруйнувати, ми маємо змогу будувати.
люблю дивитися твої відео на швидкосіт 1,5😉🙃
Та хоч на х2. Лише дивись 😉
@@PavelAvdokushyn кажуть що на x2 ютуб погано реагує на відео і не дає в рекомендації. Ну я таке чув но я дивлюся на 1,5 дуже зручна швидкість
1.5 идеальная скорость)
Я взагалі все крім музики дивлюсь на 2х
@@ewerest9914 ну х2 це вже коли людина взагалі тормоз)
Найцікавіші огляди ,це у Вас Павле. Фахові ,всеохоплюючі
Дякую!
Спасибо за видео, рад что начинает что то оживать.
Дякую за огляд, як завжди цікаво! Окрема подяка за креслення, все одразу набагато зрозуміліше. І ще одна окрема подяка капітану катера! Будівельникам респект і міцного здоров'я!
окрема дяка за креслення від технобуд фаната, за цікавий огляд незвичного об'єкту.
Дякую за огляд!
Салем из Казахстана! Давно не смотрела ваш канал, я рада, что Украина несмотря на войну строится. Победы Украине, а Вам лично Павел успехов и удачи в ваших делах. Кстати, идея моста необычна!
Дякую!
Ой, Павло, дуже дякую за огляди, та для мене вони за великі, тому я дивлюся частинами.
Просто мало пива берете для перегляду.
Як завжди дуже фаховий огляд.
Дякую!
Дякуемо, дуже цікаво!😊
Ждемо наступну частину з оглядом острова.
Павло, дякую за огляд ! Як завжди цікаво та пізнавально :-)
Дякую!
Можливо в Італії, для Арки нового конфайнменту на ЧАЄС металоконструкцій виготовлялись саме в Італіії. Це були доволі складні в геометричному плані, і дуже великі трубчасті конструкції. Якість виготовлення була можливо навіть ідеальна.
Дуже сподобалось що Павло показав і прокоментував не тільки креслення самого мосту, а і креслення що пояснюють технологію монтажу.
Хай щастить
Павло, яка ваша особиста думка, чи потрібно будувати багаторівневий підземний паркінг замість території зеленої зони та набержної у зоні підтоплення річки ще й за бюджетні кошти міста?
Паркинг нужен, вопрос в реализации
Коли побудують, тоді буде видно, зручний він буде чи ні. Те, що там не приткнути автівку зараз - це факт.
Стосовно природи, то там її немає. Під час повені ходили уздовж греблі дивилися - все перекопане, сміттям захаращене, купи будівельних залишків якихось. Можливо, місцеві звикли та вже не помічають, але я б не їхав зі свого КПІ на ту "природу" гуляти.
Стосовно підтоплення, то якщо зроблять герметичним, то чому б і ні?
@@PavelAvdokushyn Наталка, мабуть, теж раніше сміттям було захаращено. Оболонці ж хочуть на тому місці саме побудувати парк, а не лишити як є.
Павло, вітаю з днем Києва !!!!
Дякую. На взаєм!
Гарний огляд!
Отже невеликі яхти висотою до 9 м всеж таки будуть мати змогу проходити під мостом? Бо, коли я в групі викладала минулого разу фотоогляд про будівництво цього мосту, піднявся "плач Ярославни" - "як же ми тепер бубемо жити без яхт на Оболонській набережній?...".
Я не знаю, яка щогла у середньостатистичної яхти. Думаю, що великий вітрильник не пройде. Але, я таких в Оболонський затоці не бачив.
@@PavelAvdokushyn будь яка щогла на вітрильнику досить легко складається-розкладається за потреби! Щогли кріпляться на шарнірі, тримаються за рахунок вант.
Дякую вам за огляд! Проект виглядає дуже футуристично! Дочекаємося побудови цього незвичногу мосту!
Дякую
Всередину мосту будуть посилати павуків. Вони люблять заселятись в мостових конструкціях.
Дякую.
З голови не вилазять креслення моста, чомусь він мені - London Millennium Footbridge нагадує.
Тому, що все, що зараз є, колись вже кимось було вигадане. Але, відмінності у важливих деталях.
Мене найбільше за все зацікавило що там знайшли на півостровіі найголовніше щоб не повикидали як люблять у нас((( чому б наприклад не зробити там же музей, це ж наше минуле, яке ми самі не поважаємо. А зробити музей і будуть люди з-за кордону їхати на екскурсії)
Спочатку треба перевірити, чи не знайшли там щось, що хтось спеціально підклав. А то це вже буде схоже на разводняк, як там музей робити, а знахідки виявляться фейковими. Зараз нікому вірити не можна.
@@PavelAvdokushyn ви праві, я і не подумав про це
Віктор павлік всім роздасть перепустки і будуть їздити усі бажаючі по мосту)))
Ги...
Ещё многое о архитектурной конторе говорит то что они разрезы на одной схеме дают то с права, то с лева.
Напоминает мост мира в Тбилиси, только без крыши
❤
шкода тільки щось цікаве зводять лише у Києві...
Спасибо за подробный обзор. Этот мост будет визитной карточкой и достоприемностью Киева. Уникальность конструкции. Сталь с Мариуполя и финансирование Франции. Будем следить с нетерпением. Мариуполь вернётся в Украину, Азовсталь возродится и его продукция будет снова экспортироваться по всему миру. Слава Украине.
Мариуполь отобьют, но Азовсталь вряд ли будет работать, как минимум в прежнем виде
@@MrHerych у її попередньому вигляді вона була як чемодан без ручки
@@MrHerych Можливо відновити, якщо будуть гроші і бажання. Там не зовсім все зруйновано. Можливо використати сучасні технології виробництва сталі, та зробити підприємство єкологічним.
@@Дмитро0726 Ні. Там до війни освоїли сучасні сплави, це був потужний завод. Він нам дуже потрібен. Як і другий завод, який можливо більш вцілів.
Можливо ви зможете пролетіти навколо моста коли буде готовий скелет балки вже підвішаний. Це дуже цікавий елемент, нагадує хребет людини.
Ні. На це треба дозвіл. Ну, хіба що протягом кількох місяців візьмемо Москву та закінчимо війну.
@@PavelAvdokushyn Так можливо ви викладите відео після перемоги?
Так літати ж не можна зараз.
Яким заводом ці конструкції вироблені?
Двічі називав компанію, якій належить завод.
А нормально давать разрезы с разрезов?
+
Подільский міст вже добудували і всі станції метро що не можуть народити вже 30 років. Тож саме час зайнятись ще одним мостом який нікому не потрібен. Це навіть вже не смішно, просто плакати хочеться. Чи щоб щось вже збили над тою київською владою, яка за все це відповідає. Просто наволоч
То ви ще нічого не знаєте про Дегтярівський шляхопровід та розв'язку на Полярній 😀
@@PavelAvdokushyn знаю) Я за те щоб ці об'єкти були побудовані і міст на трою також як продовження кільцевої дороги, це дуже потрібно місту. Але перш ніж ліпити якусь дичину декоративну може спробувати спочатку добудувати міст хочаб дарницький який кинули більше ніж на 10 років і якби не велике будівництов оте одоробло іржаве досі там стояло. І далі по списку. Все місто стоїть в адових заторах бо щоб поіхати з мілославської кудись в європу чи просто в ірпінь то треба їхати через все місто і створювати навантаження на центр при тому що не всім в той центр потрібно. Про звичане робоче перевезення коли що на трої що на виноградарі люди годинами, дестияріччами якщо брати загальний час на дорогу гниють в траспорті бо виродки в кмда не здатні вирити 2 станції метро по зеленій гілці чи на трою. А ще нескінченні тисячи фур щодня цілодобово на південному мосту, бо немає обходу за межами міста, ну це вже не до міської влади і тут правда можна виправдвти все війною, бо тут дуже великі кошти потрібні, вони всі йдуть на війну зараз. Але, сука, міст на острів???
@@nrb18d Дарницький міст добудовують. І він взагалі не має стосунку до міста.
@@PavelAvdokushyn питання риторичне, але хоч якась проблема в місті має стосунок до міста? Тому що мені як містянину є до цього діло, а їм немає, добре влаштувались.
@@nrb18d Те, що перебуває на балансі міста, має стосунок до міста. Дарницький міст поки що на балансі "Укрзалізниці".
А конструктор на этом проекте сопромат знает? Зачем идти на поводу у архитекторов? Максимальный момент в пролетных конструкциях в середине пролёта. Почему не повторить эпюру моментов архитектурными конструкциями? Зачем выдумывать велосипед который не оправдан конструктивной схемой, который сложнее и дороже чем проверенные схемы
Нажаль, цьому мосту за якістю дизайн-проєкту у порівнянні з 13річним мостом миру в Тбілісі - це просто 1960 рік стайл і то здається що Труханів міст виглядає краще. Нажаль. Так буває коли віддаєш проєкт своїм знайомим замість конкурсу.
Постсовкове мислення та система керування пронизує столицю та візуалізує себе у мостобудівних проєктах
Що означає "віддати знайомим замість конкурсу"? Наскільки я розумію, Андрій Миргородський вигадав цей міст і витратив багато часу, щоб вибити право його реалізувати в цьому місці. З якого б там мали конкурс проводити, якщо це авторський проект? Та й не за гроші міста він будується. Он в нас оголосили обговорення, що замість Леніна має стояти на Бесарабці, і так досі, крім зариганого постаменту, нічого не стоїть. Бо в нас ніколи згоди не буде. Треба просто брати і робити.
@@PavelAvdokushyn Напевне маються на увазі версії, що циркулюють у різних статтях: що це саме Кличко захотів у піар-цілях сбудувати ще один пішохідно-декоративний міст, і замовив його свому другу Миргородському.
1:32 - Ні, Павло, міст не унікальний, подібні хробаки з вантами вже існують в світі, ще й більших розмірів, в Австралії наприклад, або в Китаї.
Мається на увазі, що кожна друга хвиля висить у повітрі, не опираючись на опори. Скинь назви прикладів таких мостів?
Унікальний, але, ще раз повторюю, що треба хоч 10 хвилин подивитися, а не писати комент після першої хвилини.
@@PavelAvdokushyn , так, коментував по ходу, не дослухав, вибачте.
Огорожа - один в один як на Шулявському шляхопроводі до такого мосту аж ніяк не в'яжеться. Архітектори, невже не можна щось унікальне придумати?
Хоча б 10 хвилин огляду б переглянули перед тим, як коментувати.
@@PavelAvdokushyn якщо дійсно не буде цієї страшної огорожі, як на рендерах, то це дуже добре. Вона сильно вибивається із загальної концепції. Дякую за пояснення.
Ох, Андрій Миргородский, наче й заслужений архітектор України, а такий несмак спроектував :(
Може це тому, що був в партії мера Клічко, й рука руку терла... ху ноуз.
Але жахливий міст... візуально крах
А де можна побачити Ваші мости? Щоб порівняти.
Аж дивитися це не хочеться. у час коли так і не добудовано подільсько-воскресенський міст, і ще десяток стратегічних будівництв, київська влада пилить бабло на мостиках у парках...
Але в будь-якому випадку, дякую що висвітлюєте це!
На цей міст наша влада кошти не давала, зараз його фінансує інша країна.
@@kleimor21 вона якось абстрактного їх виділила, че все таки через київську владу?😁
Мені тільки цікаво, скільки термінів треба кличку, щоби виконати все те, про що він триндів. Про самий дорогий міст планети я вже промовчу 😁
Згадую як він на початку свого першого терміну змонтував сцену біля памятника коротченку і із музикою розказував про екопарк Нивки. Потім мабуть щось пішло не по плану. Скоріше всього там просто нікуди будувати мостики, відповідно і спи$дити нічого, тому проєкт екопарк Нивки так і залишився історією)
@@alexmotoroller555 при каком мэре сделали больше в городе, чем при Кличко?
Так і подільський міст зараз добудовується))різні фінансування. І усі ті гроші з мосту-хвилі нічим не допомогли б пвмп
Общий вид... блять, чому не Загальний вигляд?
Ви праві, але ХЗ. 🤷🤷🤷
Діалектизм.
Того кто перемычку посередине моста всобачил надо на той же перемычке и повесить за преступления против дизайна. Вот уж точно что мост уникальный - все кто за понтовые знаковые объекты брались хоть довели их до ума, а у нас все упростили до абсурда. Чисто сельские понты: накрутить космические рендеры, затем понять что у нас так не умеют и слепить что-то отдаленно похожее. Я не сомневался что киевские колхозники красивые картиночки на этапе реализации доведут до состояния «что-то типа ночью издалека» но это уже вообще дно. Не хочется представлять каким «красивым» мост получится к моменту сдачи.
Гордиться и подавать как уникальное решение лишний изгиб конструкции который просто висит в воздухе это вершина маразма. Дизайн диктуется функцией, это знает любой реальный архитектор. А лепить не функциональную конструкцию «для красоты» это в духе девяностых, когда советский аскетизм вышел из моды и срочно захотелось налепить витиеватых бестолковых форм чтобы выделиться.
То же касается и общих пропорций: огромные высокие арки чтобы подвесить на нескольких вантах узенький переходик. Чтобы было совсем «красиво» волны пустили не только при виде сбоку но и сверху, потому что каждый архитектор-третьекурсник знает что надо накрутить побольше сложных перепутанных конструкций чтобы впечатлить препода на зачете.
Впрочем если это все обклеить пестро переливающейся китайской гирляндой то бабушки из соседних панелек будут в восторге.
ЗЫ место для мемориального камня «сделано по инициативе его величества мэра» на проекте не видно. Или это и есть тот самый сюрприз который они вдоль стеклянного ограждения пустят?
Одразу відчувається компетентна оцінка людини, яка спроектувала не один унікальний міст 😉
Предлагаете выстроить мост такой же, как на противоположной стороне технический?
Тільки дурні можуть будувати під час війни!Але що поробиш:у нашого мера відбиті мізки...дуже жаль!Чому ж до війни не можна його було відбудувати?😮😮😮😮😮😮
А коли метро на Троєщину планують будувати? Подільскій міст теж потрібно завершувати. Ці будівництва більше потрібні місту.
Будують зараз.
Дякую за огляд!!! Цікавий проект, пам'ятаю Запоріжжя))) Ви не в курсі коли там почнуть роботи?
Там щось роблять по дрібницях. Але нічого серйозного. Наприклад, писали мені, що підливають основу під відбійником та перилами.
@@PavelAvdokushyn на правій стороні Дніпра, де мікрорайон хортицький?)))
Де саме - не знаю. Десь там, де цих робіт не робилося.
@@PavelAvdokushyn дякую, я зрозумів, стоїть голий бетон на мосту, треба його закрити)))
Ні. Стоїть відбійник на шпильках. Під нього треба підлити основу.
А Подольско-Воскресенский мост не хотят достроить?
Добудовують.
@@PavelAvdokushyn отлично. А вы не планируете снять процесс строительства?
Не маю змоги. Замовник будівництва не погоджує зйомку. От, сьогодні їхав Набережно-Рибальською і бачив, як над нею, поряд з арковою частиною, - асфальтували.
@@PavelAvdokushyn Не міг і не можу зрозуміти, навіщо асфальтувати, настилати гідроізоляцію, якщо до відкриття ще купа часу. Я розумію коли б вже в конструкціях все було готово, насип на садах, з'їзд на Бальзака (чи що там перше), то тоді в рамках фінальних робіт асфальтувати. А так цей асфальт або ізоляцію вже вкотре влаштовують і демонтують за кілька років.
что там с подольским? есть движение или все заглохло? я даже не мечтаю про метро уже.
Будують. Знімати не можна, але розвідка працює.
@@PavelAvdokushyn отличная новость. я боялся, что его совсем остановили. потом будет интересней смотреть как сильно все изменилось за это время. ждем открытия