ωραιο βιντεο,εχω ταξιδεψει με το καμιρος ,το ιαλυσος αλλα και το πατμος οταν ημουν στρατιωτης στην κω το 1993.Καλα αλλα παλια βαπορια τα δυο πρωτα,το πατμος εκανε τεσσερις ωρες λιγοτερο απο τα αλλα δυο, φοβερα σαλονια αλλα και κουκετες για υπνο στα οικονομικα εισητηρια γ θεσης,πολυ καλο πλοιο.........κριμα.
Πολύ ωραίο αφιέρωμα στην ΔΑΝΕ. Πολύ ωραία καράβια, άνετα , καθαρά και γρήγορα. Εχω ταξιδέψει με όλα τα πλοία. Ωραίες εποχές ,ωραία και ασφαλή καράβια....................
The trouble with most ferry companies is the lack of maintenance they perform. They run the ships hard for years and the biggest expenditure they make is for repainting to hide the problems rather than fix them.
Sad to see these great ships in breakers yards getting broken up and beached but it's sign of the times surely some could become a floating hotel are maybe a casino watching from northern ireland
Είμαι περίεργη το κείμενο γιατί το βάλατε στο βίντεο εφ' όσον περνάει τόσο γρήγορα και δεν προλαβαίνεις να το διαβάσεις εκτός ότι το κόκκινο των γραμμάτων μπερδεύεται μέσα στα χρώματα των εικόνων. Τίποτα!
Στο Πάτμος δούλεψα τρία χρόνια, το ποιο ωραίο καράβι στην ακτοπλοΐα, είχε όλες της ανέσεις, οι καμπίνες τον επιβατών και του πληρώματος, ήταν πάνω από την θάλασσα, ήταν ξεκούραστο για το πλήρωμα. όλα τα καράβια της ΔΑΝΕ έπασχαν στα φαγητά όλα ήταν απαίσια, πολλοί επιβάτες έκαναν παράπονα, δεν είχαν καλή κουζίνα. το Πάτμος δεν πήγαινε κάθε χρόνο στο Ναυπηγείο για επισκευή, για σερβις στην μηχανή γιατί ήταν πολλά τα λεφτά. ερχόταν ο αρχιμηχανικός της εταιρεία και έκανε ένα πρόχειρο σέρβις της μηχανής στον Πειραιά, με αποτέλεσμα να χαλάει κάθε τόσο. η εταιρία ήταν λαϊκής βάσης, με αποτέλεσμα ένας λόγος παραπάνω που έκλεισε ήταν, ένα μέλος από την εταιρία, καταχραζόταν τα λεφτά της, και η εταιρία δεν μπορούσε να καλύπτει της ανάγκες στης.
ΕΙ ΧΑ ΠΑΕΙ ΜΕΤΑΘΕΣΗ ΑΠΟ ΚΕΤΘ [ΑΥΛΩΝΑ] ΣΤΗΝ ΚΩ 11 / 5 /2001 ΜΕ ΤΟ ΡΟΔΟΣ ΚΑΙ ΦΥΛΛΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΠΟ ΚΩ ΓΙΑ ΑΥΛΩΝΑ [ΚΩΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΔΗΛΑΔΗ] ΤΕΛΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2001 ΜΕ ΠΑΤΜΟΣ. ΤΟ ΠΑΤΜΟΣ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΠΙΟ ΠΟΛΥ
Αντρεας Ολυμπιακός. Δυστυχώς η εταιρία μετά το 1995 ακολούθησε μια λανθασμένη πορεία. Η είσοδος της τότε μεγάλης Ga ferries της προκάλεσε μεγάλα προβλήματα. Η απώλεια του Κάμιρος η κακοδιαχείριση χρηματικών ποσών, οι λανθασμένες χρηματιστηριακές επενδύσεις οδήγησαν την εταιρία στην κατάρρευση. Οι μάταιες προσπάθειες για ανάκαμψη της που έγιναν το 2002-2004 δυστυχώς βγήκαν άκαρπες λόγω της Blue Star με τα υπερπολυτελή και γρήγορα πλοία της την εξαφάνισαν όπως και την Ga ferries λίγα χρόνια αργότερα. Αν δεις το βίντεο προσεκτικά θα καταλάβεις τι ακριβώς συνέβη
Thanks Captain for your sharing.those are like swan on the water.
ωραιο βιντεο,εχω ταξιδεψει με το καμιρος ,το ιαλυσος αλλα και το πατμος οταν ημουν στρατιωτης στην κω το 1993.Καλα αλλα παλια βαπορια τα δυο πρωτα,το πατμος εκανε τεσσερις ωρες λιγοτερο απο τα αλλα δυο, φοβερα σαλονια αλλα και κουκετες για υπνο στα οικονομικα εισητηρια γ θεσης,πολυ καλο πλοιο.........κριμα.
Πολύ ωραίο αφιέρωμα στην ΔΑΝΕ. Πολύ ωραία καράβια, άνετα , καθαρά και γρήγορα. Εχω ταξιδέψει με όλα τα πλοία.
Ωραίες εποχές ,ωραία και ασφαλή καράβια....................
The trouble with most ferry companies is the lack of maintenance they perform. They run the ships hard for years and the biggest expenditure they make is for repainting to hide the problems rather than fix them.
Sad to see these great ships in breakers yards getting broken up and beached but it's sign of the times surely some could become a floating hotel are maybe a casino watching from northern ireland
Είμαι περίεργη το κείμενο γιατί το βάλατε στο βίντεο εφ' όσον περνάει τόσο γρήγορα και δεν προλαβαίνεις να το διαβάσεις εκτός ότι το κόκκινο των γραμμάτων μπερδεύεται μέσα στα χρώματα των εικόνων. Τίποτα!
Πατάς παύση και το διαβάζεις...μυαλο θέλει;;
Πολύ ωραίο αφιέρωμα στην εταιρεια της Δωδεκανησου
2:14 αγράζει το Ιαπωνικο πλοιο Αrgo και το μετονομαζει σε Ροδος.
Το απτέρα της ανεκ ητανε το Pegasus
Καλά το λέει, τα ονόματά του ήταν με τη σειρά
Argo
Kogane Maru
Pegasus
Rodos
Rod
Avez vous des photos du bateau qui s'appelait (Limassol)?
τελειο
Κρίμα!
Στο Πάτμος δούλεψα τρία χρόνια, το ποιο ωραίο καράβι στην ακτοπλοΐα, είχε όλες της ανέσεις, οι καμπίνες τον επιβατών και του πληρώματος, ήταν πάνω από την θάλασσα, ήταν ξεκούραστο για το πλήρωμα. όλα τα καράβια της ΔΑΝΕ έπασχαν στα φαγητά όλα ήταν απαίσια, πολλοί επιβάτες έκαναν παράπονα, δεν είχαν καλή
κουζίνα. το Πάτμος δεν πήγαινε κάθε χρόνο στο Ναυπηγείο για επισκευή, για σερβις στην μηχανή γιατί ήταν πολλά τα λεφτά. ερχόταν ο αρχιμηχανικός της εταιρεία και έκανε ένα πρόχειρο σέρβις της μηχανής στον Πειραιά, με αποτέλεσμα να χαλάει κάθε τόσο. η εταιρία ήταν λαϊκής βάσης, με αποτέλεσμα ένας λόγος παραπάνω που έκλεισε ήταν, ένα μέλος από την εταιρία, καταχραζόταν τα λεφτά της, και η εταιρία δεν μπορούσε να καλύπτει της ανάγκες στης.
Και εξαιτίας αυτού έφτασε η δανε να έχει οικονομικά προβλήματα; Εγώ δυστυχώς δεν την πρόλαβα τη δανε γιατί ήμουν αγέννητος όταν έκλεισε
Όμως τώρα που είναι τα Ρόδος και Πάτμος?Δεν μπορεί να είναι στην blue star
ΔΕΝ ΤΟ ήξερα
Για.σκραπ.που.αλου
ΕΙ ΧΑ ΠΑΕΙ ΜΕΤΑΘΕΣΗ ΑΠΟ ΚΕΤΘ [ΑΥΛΩΝΑ] ΣΤΗΝ ΚΩ 11 / 5 /2001 ΜΕ ΤΟ ΡΟΔΟΣ ΚΑΙ ΦΥΛΛΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΠΟ ΚΩ ΓΙΑ ΑΥΛΩΝΑ [ΚΩΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΔΗΛΑΔΗ] ΤΕΛΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2001 ΜΕ ΠΑΤΜΟΣ. ΤΟ ΠΑΤΜΟΣ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΠΙΟ ΠΟΛΥ
Μια μέρα για Κω με Ιαλυσός Καμειρος
ΟΤΑΝ ΠΗΓΑ ΚΩ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΓΥΡΙΣΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΠΑΤΜΟΣ ΛΕΡΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΚΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΟ
ΚΡΙΜΑΣ
ΝΟΜΙΖΩ Η ΔΑΝΕ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΟ 2004 [ΡΟΔΟΣ , ΠΑΤΜΟΣ, ΚΑΜΕΙΡΟΣ , ΙΑΛΥΣΟΣ]
Kamiros (1980-1997)
Ialyssos (1982-2001)
Lindos (1985-1995)
Rodos (1989-2006)
Patmos (1992-2006)
Baltic Progess (1994,Charted)
Leros (1997-1998)
Candia (1999-2000,Charted)
Lindos (Later Diagoras,2000-2006)
Αυτός.ο.σολουνιας.εφταιγε.για.ολα
Nikos Loudaros ενοιτε φιλε αυτος και οι συμβουλατορες του.αλλα ποιος εχη το μελη και δεν γλειφη
@@user-uh1wn8wt5i εμ.βεβαια.και.κατι.σπανοι.το.πουλακι.μου.πως.εκανε.την.δωδεκανησος.σαν.πρωην.στέλεχος φάγανε.με.εκατο.μασελες
Κατά διαόλου πήγε.......
Alexandros Rapagis τι έγινε με την εταιρεία????
Αντρεας Ολυμπιακός. Δυστυχώς η εταιρία μετά το 1995 ακολούθησε μια λανθασμένη πορεία. Η είσοδος της τότε μεγάλης Ga ferries της προκάλεσε μεγάλα προβλήματα. Η απώλεια του Κάμιρος η κακοδιαχείριση χρηματικών ποσών, οι λανθασμένες χρηματιστηριακές επενδύσεις οδήγησαν την εταιρία στην κατάρρευση. Οι μάταιες προσπάθειες για ανάκαμψη της που έγιναν το 2002-2004 δυστυχώς βγήκαν άκαρπες λόγω της Blue Star με τα υπερπολυτελή και γρήγορα πλοία της την εξαφάνισαν όπως και την Ga ferries λίγα χρόνια αργότερα. Αν δεις το βίντεο προσεκτικά θα καταλάβεις τι ακριβώς συνέβη
M. Και η ΑΝΕΚ φυσικά έβαλε το χέρι της
Tony Mine Και φυσικά, μα τελικά και εκείνη έφαγε το κεφάλι της με το να επενδύσει σε μια εταιρία που δεν θα είχε θετικό μέλλον
@@user-ue9he3jd8n ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΟ 2004