Tunnel de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle : première étape terminée pour le dernier kilomètre
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Les travaux pour la construction du tunnel sous les pistes de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle ont débuté en 2017. Six ans après, le constructeur Groupe ADP passe le relais au constructeur SNCF Réseau pour la réalisation de la dernière étape : la pose des voies et des caténaires. Retour sur la réalisation d’un ouvrage stratégique.
C'est très intéressant, merci pour ce point ! Pourquoi seulement 2027 pour le mise en service... dans 4 ans ?!
Bravo aux équipes. Très bel ouvrage et belle vidéo très intéressante
Le cdg express va utiliser plusieurs anciennes axes de la sncf historique comme la chapelle Saint Denis,ou la pc côté raccordements de l'évangile,la gare de l'est j'espère que la sncf va remettre en service la petites ceintures totalement ont à besoin de cette ligne de chemin de fer pour désengorger Paris 😊
Quel dommage, que cette infrastructure ne soit pas utilisée pour la boucle sud du RER.
Que voulez vous dire ?
C'est un très vieux projet qui consiste à prolonger la branche Roissy du RER vers Villeparisis.
@@thibaultjobey6775 Merci.
Ça n'a pas grand intérêt. L'infrastructure pour le CDG Express existait déjà, ce sont seulement les deux derniers km pour rentrer dans l'aéroport qui sont construits entièrement. Pour faire une boucle, jusqu'à Mitry Claye en vrai, il faudrait construire de zéro. Hors cette branche ne serait pas rentable car elle ne serait utile qu'aux personnes habitant sur cette branche et ils sont trop peu nombreux. De plus ces communes sont proches de l'aéroport. Pour Villeparisis 15 min en voiture, 30 min en bus et en RER.
Il vaudrait mieux demander un bus plus rapide peut être ou à l'heure où des communes proposent des nouvelles lignes de métro 19,20 et 21, que Villeparisis fasse de même. Continuer la branche Chelle du RER E jusqu'à l'aéroport en passant par Villeparisis serait plus bénéfique pour tout le monde. En plus il y a la place pour limiter les coûts de production.
Vivement la fin du chantier
2027? Sa devait pas être prêt avant les JO?
Les riches et ultra riches vont être bien servis avec des nouvelles installations du CDG Express.
Ce projet aurait dû être financé sur fonds privés, personne n' a voulu se lancer dans ce qui sera un gouffre financier pour ADP, SNCF bidule machin, seules les entreprises publiques ADP (pour le moment) et SNCF-Machin-Bidules vont réaliser et encaisser les pertes.
Bien joué pour le moment.
Les riches font le trajet en voiture pas en train. Cette ligne est pour les touristes et le prix est moins cher que ce qui se pratique dans d'autres pays pour le même type de lignes. Les locaux vont continuer à utiliser la voiture, les diverses navettes, bus ou le RER B ou le futur métro 17, prix inclus dans leur Navigo.
, @puccaland : V. Pécresse, Mme moins de 5% aux érections présidentielles, n'est pas encore sûre d'inclure les lignes du Grand Paris Express dans le Pass Navigo, elle envisage une tarification à la distance, en particulier pour maintenir les taxes et surtaxes des aéroports et faire payer les touristes ou les plumer de façon indolore. Du grand art!
@@pzorba7512 Pécresse, Mme 46% aux élections régionales, le contexte ici, n'a jamais dit ça surtout qu'il n'y a pas de grandes lignes du Grand Paris Express. Il y a seulement l'extension des lignes existantes, de nouvelles lignes de bus et tramways et les 4 nouvelles lignes de métro. Qui n'auront nullement une tarification spécifique mais seront inclus dans le Navigo. Le CDG Express est une ligne spécifique comme le OrlyVal et n'entrera pas dans le Navigo. C'est une ligne privée qui n'est en rien financée par l'Etat donc pas financée par les Franciliens. Son prix a déjà été tranché, soit la moitié du prix d'un trajet en taxi. Quand vous prendrez le temps de voyager vous vous rendez compte que ce prix n'est en rien abusif pour ce genre de ligne.
Si votre seul objectif est de balancer des slogans de propagande et des théories du complot, pas besoin de prendre en otage ce sujet qui de toute évidence ne vous intéresse pas.
@@user-gi7vs2rp2q En retard sur quoi ? A avoir des transports en communs hyper chers et un réseau peu dense ? Quelles sont ces autres capitales où on peut se rendre dans les aéroports pour le prix d'un ticket de bus ou inclus dans le pass ? Cette ligne est spécifiquement créée pour les touristes dans la capitale accueillant le plus grand nombre de touristes au monde. Le but justement est d'améliorer le trafic mais pas sur le dos des locaux. Ligne privée qui ressemble certes à ce qui se fait ailleurs mais qui sera toujours moins cher. Dans le même temps deux nouvelles lignes de métro et un nouveau tramway inclus dans le Navigo vont relier les aéroports. Si ce n'est plus.
Encore du bruit, du vacarme, du mouvement, le sol troué, le ciel saturé... il y a cent ans, tout était tranquille.
C'est vrai, l'on sortait de puis peu d'une guerre sans vacarme, ni sol troué, etc....
@@cjlmoni Depuis, le vacarme est devenu permanent. Et il n'y avait pas de combats permanents en 1939-45 comme en 1914-18. Et toc!
@@robingirard7768 La construction du tunnel est cycle sans fin ?? Il y a 5 000 ans, c'était encore plus tranquille
@@cjlmoni Précisément, mécanisation et surpopulation ont aboli le silence, la tranquillité et rendent le monde invivable. Nous ne réalisons pas ce que nous perdons en "avançant".