Днес Филип ще се разходи в градския транспорт на София. Метро или кола? Буферни паркинги? Цени на билети и всичко за софийската пътна мрежа ще видите в епизода
На господата управляващи градския транспорт без значение в кой български град, бих им предложил да запазят поне по една бройка от старите превозни средства били те автобуси, тролейбуси или трамвай хем да ги запазят като исторически експонати какво е било и как е било и отделно могат да извършват един вид атракционни пътувания(от това може да се печели или поне най малкото да се подържат тия превозни средства) това го има в много други държави дето си уважават историята била тя и на превозните средства.
Eййй колко хубаво! Сбъдната детска мечта, няма спор. Хареса ми, ползвам градския транспорт предимно през зимата. Благодаря и за информацията за новите билети. Видеото както винаги е много пипнато. Поздравления и за Господин изп.директор, защото може да кара, пардон-шофира. Той ще бъде един от хората които обществото ще запомни. Благодаря още един път.
Много интерсно ми се видя клипчето. Бих казал , че в София градски транспорт наистина е удобен. Да , има тук таме някой линии , които заради спецификата си под всякаква критика ( визирам основно 79 и 78 , трамвай 4 и 18-ка от време на време и трамвай 10 ) И като говорим за трамваи - нещо не видях любимото превеозно средство на Евгени Минчев... Бих казал , че са уникални - дори краставичките са супер удобни приятни. Метрото безспорно е уникално ( е докато не свикнеш с него :D ) И да бъдем честни все още се чудя , как така в София има толкова много коли при наличието на 700 и кусур рейса ... :)
А още един на който някой друг му е виновен. И какво правите вие "гражданите" по въпроса - обявяваме война на българското село - не ви ли стига войната в Украйна ????
Ами доста са новопристигнали, пък и градския стана такъв скоро време до 2000-та си беше същата мизерия като навсякъде. разликата е че тук усвоиха парите и направиха нещо, докато в другите градове усвоиха парите и се направи нищо
@@razerfan1582 От 4 годишен живея в София около 30 години от моя съзнателен живот съм ги преживял там и като не искате софиянци да Ви наричат селяни ами разкарайте си селския манталитет с който сте дошли.
Както и с други неща в живота, човек не оценява нещо докато не го загуби. Да, от градския в София има още какво да се желае, но малко хора оценяват какво им се предоставя за 1.60 или колкото е билетчето там в момента. Жидях над 10 години в София и ползвах градския с карта през повечето време там. Автобуси през минути, закъснения рядко или с няколко минути най-много, топло през зимата. Като се върнах с родния си град, първата ми работа беше да ида да си изкарам карта за градския - "Абе момче, ква карта, ти да не си пенсионер ?!?" - карти имаше само за пенсионери, другите да си купуват билетчета. 2 пътувания до работа и обратно за 22 дни месечно, по 1.20лв беше билетчето (50-ина лв) и сметката никак не ти излиза при положение че заплатите бяха от 500 до 1000лв макс. В същото време карта за една линия в София беше 23лв студентска и 30лв мисля нормалната - наполовина от цената в провинцията. Да не говорим, че тук автобусите са през 20-30 минути в най-добрия случай, срещу 5-10 в София. Да не говорим, че автобусите ми са набор по възраст (ся купиха "нови" втора употреба наскоро, сигурно старите се разпаднаха). Да не говорим, че тук автобусите карат с 30км/ч макс щото другите шофьори карат като ненормални талибани, не спазват правилата, а за мигач или колан (често и за фарове, даже и през нощта...) изобщо не са чували през живота си... Накрая си купих кола (бричка естествено), защото излиза горе-долу същата цена за транспорт на година, тръгваш когато искаш и не мръзнеш по спирките по 1 час през зимата. Ако се спазариш с другарче или две от работа да ползвате една кола, разходите падат драстично. Което е против смисъла на градския транспорт, ако се замисли човек, нещо не излиза сметката в логиката и цената, ама кой се замисля в наше село. Ако имах на разположение градски транспорт като в София, не само че щях да се возя, ми и кола нямаше да ми трябва (в София бях без кола, можеш да сигнеш навсякъде с градския за прилично време), то града ни е 10км от край до край.... А сега всеки тук кара бричката (щото за повече няма пари) ще - не ще, иначе си прецакан. Изглежда градския тука е само за пенсиите, другите да се оправят. Като гледам клипове като този ми става носталгично за София (представи си хах) с поне работещ градски транспорт. Най-тъжното е, че напоследък все повече хора и кола не могат да си позволят и се качват на колела или електрически тротинетки и ги блъскат по улиците, щото половината са си купили книжките и грам не могат да карат. Така че недейте да солите толкоз градския в София, защото има и по-зле, много по-зле. Да, клипа е брутална реклама, да реалността е малко друга в сравнение с това което показват (поне беше преди 15ина години, сега не знам) и т.н. ама поне имате работещ градски транспорт. Че и шофьорите в София като че ли повече внимават и поне що-годе спазват правилата за движение. Можеш да пратиш с карта, има си месечни и годишни карти за всички - неща дето не са и чували наште говеда на село. Да ви имам градския транспорт, честно :)
Всъщност, на база брой / състояние на транспортните средства, редовността на линиите, тяхната свързаност и дължина, градският транспорт на София е един от най-скъпите, може би дори най-скъпия в ЕС. Сравни го с една Виена, Цюрих, Грац, Любляна, Берлин, Мюнхен... Проблемът са кражбите, които неколкократно са разкривани през годините. Изпълнителния директор да не се прави на света вода ненапита :)
@@georgim2741 Хайде да се научим да мислим! Получаваш заплата в левове и харчиш левове! Получаваш я в евро и харчиш евро,в дадената държава. Следователно билета в столицата Х от 1.60 евро е равен,на билета в София от 1.60 лв. Това се нарича покупателна способност!
@@georgim2741 Но и никъде в Европа няма минимална заплата от 368 евро, както е в момента в България. Защото при 368 евро заплата, 0.80 цента за билетче, не са малко.😉
Наистина имаме най-модерното, най-чистото и хубаво метро в цяла Европа, които е ходил извън България, ще знае, а които не знае, да отиде да види колко по-зле са другите страни от ЕС! Много ме радва, че вече може да се плаща навсякъде безконтактно и че перфораторите отпадат, друго си е, поздравления!
Чисто, да. Но като удобство и функционалност категорично - не! То това е отличителна черта на всичкото държавно строителство през последните 15 години(поне), всичко се прави да изглежда добре на снимка и клип, но за ползване има доста какво да се желае. И да, имам база за сравнение. Отделно, че съм работил и в столичния транспорт, а и в обществения такъв в Германия. И не, не е хейт, някои възможности за плащане на транспорта в София от скоро, признавам че са доста напредничави, дори в сравнение с чужбина. Освен това, цените на този транспорт у нас са много евтини в сравнение с чужбина(Е, има няколко места с безплатен транспорт, но тях не ги броим).
В Русе градският транспорт е под всякаква критика: 1. Изпълняват се от частни превозвачи, единствено тролеите са общински (1,50 билета). 2. Автобусите (маршрутки) и тролеите са 20+ годишни, стари, ръждясали (предимно зелените исузута и разни от Германия). 3. Не покриват разписанията предимно автобусите (последният е 20:30), няма много курсове, а за празниците да не говорим. 4. Постоянно се изпреварват преди да достигнат спирката, маршрутите са им кратки и т.н.
Всичко ще се промени. Ще имаме 15 изцяло нови тролея. Чешко производство на Сор. Автобуси има и сега нови на ток от Сор. Идват 24бр по 12м за 70 човека, макар и 2ра употреба ще са хубави.
Че видеото е рекламно, е ясно. Но е добре, че го представи Филип за да достигне до повече хора. Не е нормално сам човек да се вози в кола, и после да се оплакваме от задръствания. Да има случаи в които с кола е доста по удобно, но има и доста случаи в които хората се возят заради престиж, самочувствие, и т.н.
Много ми хареса видеото. Благодаря на Филип и на г-н Дилчев за разходката из софийските потайности на градския транспорт. Не съм особено съгласен с премахването на хартиените билети и талоните, които безспорно си бяха голямо удобство като достъпност за закупуване, но приемам решението на Столична община и на ЦГМ, някак ще се напасвам. Преди години, когато идвах в началото в Софето, ми направи впечатление колко бързо се движат колите на градския транспорт, докато из Прованса пак донякъде е така, но по-скоро яваш-яваш (разстоянията са различни, както и графикът). Безспорно много средства се влагат за нови и удобни машини, както и за информация на гражданите с информационните ел. табла (така се случва и в родната Зара, и на други места в страната). И аз помня "Икарус"-ите (харесваше ми да наблюдавaм как светват и изгасвaт копчетата за вратите при шофьора, как се сменят скоростите) и "Чавдар"-ите (много романтична задна седaлка, както и при двигателя при шофьора). Удобни са разписанията на сайта на ЦГМ като инфо.
Готино е, Няма спор метрото си е най-доброто имаш директна връзка с влаковете, без да се буташ по големите гари :) И само за този електробус само да вметна че минлата зима имаше генератор на нафта, за да се зареждат :) Но евала поне се развиват хората
@@ContentTuning Човек, изразяваш се със многоточие. Само простите хора го правят, ходи да се натягаш някъде другаде в онлайн пространството. Такива коментари, като първия ти не интересуват абсолютно никого ;)
Е, що, що... Ако си работещ там, и пишеш през профила на жена ти, няма защо да питаш... От една страна ще знаеш, а от друга и това, че евентуално се криеш(дори в коментар тук) е част от проблема. Ако пък бъркам, и не ти е ясно, пиши да ти кажа...
Почти съм убеден, че с новите билети от нова година ще стане мазало. Като ги знаем какви са по-голямата част от контрольорите 100% ще има абсурдни ситуации. Както и да е, но нещо също важно според мен което трябваше да се отбележи, е че нашият билет всъщност е нашата "застраховка живот" в градският транспорт. В крайна сметка няма гаранция, че няма да стане инцидент докато пътуваме 🙂
Здравей Филип. Коментара ми не е по този клип, но мисля че е важен и ще се радвам ако направиш клип за това. Става въпрос за авто аптечките, за това какво трябва да съдържат, кои от тези които са на пазара стават, какъв е регламента. На мой познат доктор са му написали акт че няма аптечка в колата, а той си вози докторската чанта в колата в която съм сигурен че има много по-добри средства от тези в аптечките. Много ми е интересно, ако не дай си боже утре този полицай попаднев ситуация в която доктора трябва да му помогне и доктора му каже че не си носи аптеката, как ще реагира полицая. Мисля че ще е много полезно ако направиш такъв клип. Поздрави и Весели и щастливи празници на екипа и на всички фенове и зрители на Бричка.
Всичко хубаво, но това на края "Плавна и чувствителна е спирачката" ме разсмя направо. През повечеро време така бият спирачката, че ако не си се хванал някъде или не седиш, обикновенно излиташ (и не, не говоря за екстремни ситуации, когато някой го е засякъл или нещо подобно).
те така и потеглят. Колкото и да е странно - в един съвременен автобус или тролей ти трябва повече физическо усилие да се държиш да не паднеш при потегляне и спиране, отколкото навремето в Икарусите. И не защото техниката е лоша, а защото масовият шофьор в градски транспорт не му дреме за хората, а има и обективен фактор - гонят ги с доста безумни и натоварени разписания, защото има хроничен недостиг на шофьори.Което води до необходимостта един шофьор да трябва да обикаля повече спирки за дадено време.
@@moetocafe Старите тролейбуси (сините) такава тяга имат от старта, ще като написнат политаш назад. От 0-20 сигурно са по-бързи от повечето коли. Новите пак ги натискат на макс, но са по-плавни.
Добре, че вече живея в квартал, който има метро (и то доста отскоро е това метро), иначе останалия транспорт е пълна скръб. Откакто навърших 14 години та чак до 27мия си рожден ден бях всеки Божи ден в градския транспорт (за жалост така ми се е налагало) От автобуси 260 и 111, през трамваи 5 и 11, тролеи 1 и 5, и понякога даже 204.. сигурно съм се качвала на всички възможни линии и то доста пъти. Отврат беше и сигурно още е. Никога няма да забравя как съм чакала по 15-20-30 минути на -10 градуса в кал и киша, защото е имало задръстване и после ти идват 2-3 автобуса наведнъж или пък чакал си 20 мин и не можеш да се качиш в автобуса, защото е препълнен и чакаш следващ и следващ. Не е лесно да си Софийско чадо от крайните квартали, много малко хора ще го разберат това преживяване.. Сега съм с кола и не ми дреме. :)
Аз предпочитах като дете автобусите “Чавдар” ! Бяха ми любими, защото миришеха на нафта , бяха шумни и друсаха😊 Поздрав и благодаря за това видео на Филип!
Щеше да е яко да представите нещата "под капака" - в метрото всеки знае как се вози и изглежда, но как работи цялата организация, електроника, комуникации - много хора нямат идея какво се случва освен, че някакво влакче с пътници обикаля в тунела.
Хубаво и полезно видео, Филипе! При възможност ела в Лондон да те повозя на двуетажен автобус с ел. рампа. Има доста да се види и научи. Поздрави и успехи в следващите видеа 👍🍀
Два стари лафа. Който не се возил в икарус и който не е посадил едно дръвче той не е живял. В сърцето на жената и в икарусът винаги има място за още един.
Голяма свобода да стоиш в задръствания и на светофари И да дишаш изгорелите газове на останалите индивиди около теб, понеже в метрото ти кихали и смърдели 😆😂
Tва със дигитализацията е супер,но ми е интересно,как ще се оправят пенсионерите и хората който не са наясно с този начин на покупка на билет,хубаво замислено,ама и доста необмислено,а и както всички знаем,една определена етническа раса,пак ще си пътуват без пари.
@@Mario.K_56 Кондукторът е този който извършва таксуването в превозното средство(тоест продава билета) Контролерът е този който извършва проверка в превозното средство(има право да провери пътника дали има изряден документ за пътуване и евентуално има право при нарушение да глоби) На различни места според ситуацията тези дръжности могат да се съвместяват.
Дали. От както сложиха камери на бус лентата на Цариградско, лично аз си заебах колата. Метро + бус лента стигам по - бързо от колкото преди с автомобил. И най - големият ми плюс е, че вече ги няма нервите с тея къде се правят на тарикати, засичания и да дремя в задръстването.
Ами зависи в кой градски транспорт си аз всяка сутрин пътувам от красна поляна депото до опълченска и е доста удобно стигаш за 15 мин с кола ти е 40. Но примерно 72 сутрин е ужас набшъскан с хиляди цигани дет викат и са мръсни абе зависи на някой места е удобен но примерно оня ден от симеоновско шосе до красна поляна 2 часа братко с 102
Чл. 104а. (Нов - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 27.05.2002 г., изм. - ДВ, бр. 19 от 2015 г.) На водача на моторно превозно средство е забранено да използва мобилен телефон по време на управление на превозното средство, освен чрез устройство, позволяващо използването на телефона без участие на ръцете му.😉👋
@@ivodimitrov6503 благодаря за отговора но въпроса е друг. Кой осъществява контрол освен КАТ дали шофьорите разговарят по телефона и как се наказват? Защото според мен контрол няма ! Достатъчно е да покараш малко в София и да се огледаш и ще забележиш поне 50% от шофьорите в градския транспорт говорят по телефоните докато карат 😧
купувам си дневен билет за 1.60лв но ако не се валидирам до 30 минути плащам 2.20лв за още 60 минути. Годишната карта 365 лева е почти колкото в милано ( € 200 ), но заплатите там не са същите и цената идва от високата заплата на поддържащите го хора и високия данък, а тук няма такива.
200€ за под 27 години. Иначе е 330 и то само за М1 зона. Така че който каже, че в България е скъп, да си ходи в чужбина да му олекне джоба от данъци и високи цени 😉
Първата метролиния е била построена в Лондон през 1863 година и е била малко по-дълга от 5 km в България я строят 20 години и през 1998 имаме метро ние сме осмото чудо на света купуваме трамвай автобуси мотриси и т.н употребявани на двойна цена няма такава държава ако имаше държава можеше да е по хубаво
Най-хубавото на софийския градски транспорт е метрото. С изключение на няколко надземни линии, всичко е под всякаква критика. Казвам го като човек, който всеки ден се вози на автобус, метро и трамвай.
Реалността всъщност е следната в градският транспорт: Претъпкано, мръсно, пълно със зарази, смърдящо, автобуси с гуми, които не са сменяни никога и потенциално опасни, кашлящи хора, неучтиви шофьори, тотална загуба на време, защото с кола без значение от коя до коя точка се изминава винаги в пъти по бързо, в 90% от случайте няма отопление зимата, от друга страна лятото е ужасна жега в автобусите и метрото. Тотално различно време за чакане на таблото, показва 2 минути идва след 20 минути автобуса, шофьорите не спират на всяка спирка, ако искаш да спрат-карат ти се. Докато си вътре те возят като чувал с картофи, десетки хора миналата година имаше със счупени крайници при резки спирания.Да не говорим колко хора биват обрани на ден в градския транспорт в София. И още и още....никога не бих предпочел градски транспорт пред кола. Корса за 500 лева ще ми свърши 10 пъти повече работа от който и да било вид градски транспорт в София. 🙂 Возил съм се с градски транспорт във Виена и мога да кажа, че имаме около още 200 години докато ги стигнем, там линиите са измислени така че да са удобни на хората, без значение дали с метро, трамвай или автобус ще пътуваш. Така че от центъра за градска мобилност да не се бият много в гърдите колко са големи и колко пари била струвала техниката, защото засега градския е пълен шит...
Че ги има и тия неща, е вярно. Ама недей чак толкова черногледо бре човек. Я ми обясни как ще стигнеш по бързо с кола от Люлин до КАТ? И по интересното, къде ще спреш?
Има какво да се желае от градския, обаче страшно много преувеличаваш. Въобще не е студено зимата в градския и не е жега лятото. Спират си на всяка спирка и таблото не отговаря рядко. Чисто е, метрото е супер чисто. Автобусите повечето също са чисти. А за кашлящи и смърдящи хора, това въобще не знам какво общо има с транспорта. Може би не е удобно, че линиите не са като хората, но останалото е преувеличено.
От целия хейт, който изрече, единствено мога да се съглася с теб, че има какво да се желае от към поддръжка (чистота и филтриране / пречистване на въздуха). В четвъртък се качих на трамвай, и то стар, и беше по- топъл от в нас. Колкото до Виена, преди две седмици се возих в Метро там, за 2.20 евро се возих на мотриса на 50 години, щрасенбан-овете са нещо друго, но все пак - гледаш черно и бяло, а не е...
@@kristiyanzanev9268 Съжалявам, аз така го виждам, не съм попаднал на нито чист автобус, нито на чисто метро или точно табло. Кое е общото със смърдящите и кашлящи хора и градския ли, ами факта че са там. 😀В моята кола няма такива хора и предпочитам да съм в нея, всеки от нас е попадал на такива, сигурен съм...Просто съчувствам на хората, които трябва да търпят такова пътуване всеки ден и аз съм бил така, не всеки може да си позволи автомобил и това е факт за съжаление. Излез сега в най големият дъжд с градския, докъде ще стигнеш сух? Не се знае. На колко места спирките са с навес? Не навсякъде нали. Това са все минуси на недобре измислени условия за градски транспорт.
@@187strssenbande7 Ти за чадър сигурно не си чувал. Аре чакай си по задръстванята с часове след като не ти се пътува с градски транспорт. Като те е страх от кашлящи хора, да разбирам и в магазини не влизаш, дали било молове или хранителни магазини. Лечебните заведения пък ептем кашлящи и смрадливи истории се наблюдават, дай да се лекуваме през skype. Няма да се учудя, ако си против ваксините, 5G-то и гласуваш за ГЕРБ. :)
Адаш много хубав man автобус си снимал адаш докато те возеха с автобуса на man из паркинга на автобуси в мавшеци аз видях един пътнически фургон на камион на камаз 4310 с задвижване 6x6 с надстройка нефаз 4208
На кое да се качи в Пловдив на щъркелите ли ;д ? Или да го повози шофьора който кара 15 часа на ден градски линии и после отива да взима работниците от заводите, а в София си карат на 2 смени и взимат двойни пари на Пловдив.
Много на модерни се правят в България с тези технологии в бусовете и билети ще махат в западна Европа ги има още и директно с машинка в влака или буса можеш да си купиш тука излагация да и там има електронни но и билети и с тях доста опции
В София се използва ,,най скъпото’’, докато в другите големи български градове още има стари автобуси, на рядко и финансови проблеми свързани с транспорта. В някои градове дори няма градски транспорт. Колко ‘честно’ само. 🙄😒
Трябваше около 17.30 - 18.00 през седмицата да вземете метрото от станция сердика, посока обеля или да се возите на автобус 111 и трябваше и един представител на Спаси София да е с Вас, да може господина да получи и малко обратна връзка да не говори само празни приказки.
@@Anticommunism99 Сравнява Германия с България, тази карта не е за Хамбург, а за цялата страна. Три пъти по-голяма площ, 10-12 пъти повече население, също в пъти по-развит и удобен транспорт. Но те нещата са свързани.
Изглежда красиво и модерно, НООО с информационните статични и дигитални табели е кашмар за човек от провинцията който не познава София както сме повече от три милиона Българи.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
На господата управляващи градския транспорт без значение в кой български град, бих им предложил да запазят поне по една бройка от старите превозни средства били те автобуси, тролейбуси или трамвай хем да ги запазят като исторически експонати какво е било и как е било и отделно могат да извършват един вид атракционни пътувания(от това може да се печели или поне най малкото да се подържат тия превозни средства) това го има в много други държави дето си уважават историята била тя и на превозните средства.
Ееее нали сме ,,Европейци”Откъде накъде 😢
Имаме парен локомотив
Много ще е яко
Eййй колко хубаво! Сбъдната детска мечта, няма спор. Хареса ми, ползвам градския транспорт предимно през зимата. Благодаря и за информацията за новите билети. Видеото както винаги е много пипнато. Поздравления и за Господин изп.директор, защото може да кара, пардон-шофира. Той ще бъде един от хората които обществото ще запомни. Благодаря още един път.
Много интерсно ми се видя клипчето. Бих казал , че в София градски транспорт наистина е удобен. Да , има тук таме някой линии , които заради спецификата си под всякаква критика ( визирам основно 79 и 78 , трамвай 4 и 18-ка от време на време и трамвай 10 ) И като говорим за трамваи - нещо не видях любимото превеозно средство на Евгени Минчев... Бих казал , че са уникални - дори краставичките са супер удобни приятни. Метрото безспорно е уникално ( е докато не свикнеш с него :D ) И да бъдем честни все още се чудя , как така в София има толкова много коли при наличието на 700 и кусур рейса ... :)
селяните са виновни!
А още един на който някой друг му е виновен. И какво правите вие "гражданите" по въпроса - обявяваме война на българското село - не ви ли стига войната в Украйна ????
Ами доста са новопристигнали, пък и градския стана такъв скоро време до 2000-та си беше същата мизерия като навсякъде. разликата е че тук усвоиха парите и направиха нещо, докато в другите градове усвоиха парите и се направи нищо
@@razerfan1582 От 4 годишен живея в София около 30 години от моя съзнателен живот съм ги преживял там и като не искате софиянци да Ви наричат селяни ами разкарайте си селския манталитет с който сте дошли.
Както и с други неща в живота, човек не оценява нещо докато не го загуби. Да, от градския в София има още какво да се желае, но малко хора оценяват какво им се предоставя за 1.60 или колкото е билетчето там в момента. Жидях над 10 години в София и ползвах градския с карта през повечето време там. Автобуси през минути, закъснения рядко или с няколко минути най-много, топло през зимата.
Като се върнах с родния си град, първата ми работа беше да ида да си изкарам карта за градския - "Абе момче, ква карта, ти да не си пенсионер ?!?" - карти имаше само за пенсионери, другите да си купуват билетчета. 2 пътувания до работа и обратно за 22 дни месечно, по 1.20лв беше билетчето (50-ина лв) и сметката никак не ти излиза при положение че заплатите бяха от 500 до 1000лв макс. В същото време карта за една линия в София беше 23лв студентска и 30лв мисля нормалната - наполовина от цената в провинцията.
Да не говорим, че тук автобусите са през 20-30 минути в най-добрия случай, срещу 5-10 в София. Да не говорим, че автобусите ми са набор по възраст (ся купиха "нови" втора употреба наскоро, сигурно старите се разпаднаха). Да не говорим, че тук автобусите карат с 30км/ч макс щото другите шофьори карат като ненормални талибани, не спазват правилата, а за мигач или колан (често и за фарове, даже и през нощта...) изобщо не са чували през живота си...
Накрая си купих кола (бричка естествено), защото излиза горе-долу същата цена за транспорт на година, тръгваш когато искаш и не мръзнеш по спирките по 1 час през зимата. Ако се спазариш с другарче или две от работа да ползвате една кола, разходите падат драстично. Което е против смисъла на градския транспорт, ако се замисли човек, нещо не излиза сметката в логиката и цената, ама кой се замисля в наше село. Ако имах на разположение градски транспорт като в София, не само че щях да се возя, ми и кола нямаше да ми трябва (в София бях без кола, можеш да сигнеш навсякъде с градския за прилично време), то града ни е 10км от край до край.... А сега всеки тук кара бричката (щото за повече няма пари) ще - не ще, иначе си прецакан. Изглежда градския тука е само за пенсиите, другите да се оправят. Като гледам клипове като този ми става носталгично за София (представи си хах) с поне работещ градски транспорт. Най-тъжното е, че напоследък все повече хора и кола не могат да си позволят и се качват на колела или електрически тротинетки и ги блъскат по улиците, щото половината са си купили книжките и грам не могат да карат.
Така че недейте да солите толкоз градския в София, защото има и по-зле, много по-зле. Да, клипа е брутална реклама, да реалността е малко друга в сравнение с това което показват (поне беше преди 15ина години, сега не знам) и т.н. ама поне имате работещ градски транспорт. Че и шофьорите в София като че ли повече внимават и поне що-годе спазват правилата за движение. Можеш да пратиш с карта, има си месечни и годишни карти за всички - неща дето не са и чували наште говеда на село. Да ви имам градския транспорт, честно :)
Всъщност, на база брой / състояние на транспортните средства, редовността на линиите, тяхната свързаност и дължина, градският транспорт на София е един от най-скъпите, може би дори най-скъпия в ЕС. Сравни го с една Виена, Цюрих, Грац, Любляна, Берлин, Мюнхен...
Проблемът са кражбите, които неколкократно са разкривани през годините. Изпълнителния директор да не се прави на света вода ненапита :)
@@TK-nk3ll нямам идея за кого е скъп. но и не знам къде в европа има билет за 0,80 евро.
@@georgim2741 Хайде да се научим да мислим!
Получаваш заплата в левове и харчиш левове!
Получаваш я в евро и харчиш евро,в дадената държава.
Следователно билета в столицата Х от 1.60 евро е равен,на билета в София от 1.60 лв.
Това се нарича покупателна способност!
@@georgim2741 Но и никъде в Европа няма минимална заплата от 368 евро, както е в момента в България.
Защото при 368 евро заплата, 0.80 цента за билетче, не са малко.😉
@tusux2949 Именно. Нашенеца си е лошотърсач по принцип. Дай му да плюе, нищо че не е свършил работа за 5 ст.
Наистина имаме най-модерното, най-чистото и хубаво метро в цяла Европа, които е ходил извън България, ще знае, а които не знае, да отиде да види колко по-зле са другите страни от ЕС! Много ме радва, че вече може да се плаща навсякъде безконтактно и че перфораторите отпадат, друго си е, поздравления!
Те от сто години имат метро...
Ти в Москва бил ли си?
@@martinvladimirov6517 е там не, сигурно няма и да отида 😃
Чисто, да. Но като удобство и функционалност категорично - не!
То това е отличителна черта на всичкото държавно строителство през последните 15 години(поне), всичко се прави да изглежда добре на снимка и клип, но за ползване има доста какво да се желае. И да, имам база за сравнение. Отделно, че съм работил и в столичния транспорт, а и в обществения такъв в Германия.
И не, не е хейт, някои възможности за плащане на транспорта в София от скоро, признавам че са доста напредничави, дори в сравнение с чужбина.
Освен това, цените на този транспорт у нас са много евтини в сравнение с чужбина(Е, има няколко места с безплатен транспорт, но тях не ги броим).
Това безконтактното таксуване ми се струва голяма глупост, ако е с банкова карта. Банките само това чакат.
В Русе градският транспорт е под всякаква критика:
1. Изпълняват се от частни превозвачи, единствено тролеите са общински (1,50 билета).
2. Автобусите (маршрутки) и тролеите са 20+ годишни, стари, ръждясали (предимно зелените исузута и разни от Германия).
3. Не покриват разписанията предимно автобусите (последният е 20:30), няма много курсове, а за празниците да не говорим.
4. Постоянно се изпреварват преди да достигнат спирката, маршрутите са им кратки и т.н.
Във Велико Търново е абсолютно същото
Всичко ще се промени. Ще имаме 15 изцяло нови тролея. Чешко производство на Сор. Автобуси има и сега нови на ток от Сор. Идват 24бр по 12м за 70 човека, макар и 2ра употреба ще са хубави.
Че видеото е рекламно, е ясно. Но е добре, че го представи Филип за да достигне до повече хора. Не е нормално сам човек да се вози в кола, и после да се оплакваме от задръствания. Да има случаи в които с кола е доста по удобно, но има и доста случаи в които хората се возят заради престиж, самочувствие, и т.н.
Много ми хареса видеото. Благодаря на Филип и на г-н Дилчев за разходката из софийските потайности на градския транспорт. Не съм особено съгласен с премахването на хартиените билети и талоните, които безспорно си бяха голямо удобство като достъпност за закупуване, но приемам решението на Столична община и на ЦГМ, някак ще се напасвам. Преди години, когато идвах в началото в Софето, ми направи впечатление колко бързо се движат колите на градския транспорт, докато из Прованса пак донякъде е така, но по-скоро яваш-яваш (разстоянията са различни, както и графикът). Безспорно много средства се влагат за нови и удобни машини, както и за информация на гражданите с информационните ел. табла (така се случва и в родната Зара, и на други места в страната). И аз помня "Икарус"-ите (харесваше ми да наблюдавaм как светват и изгасвaт копчетата за вратите при шофьора, как се сменят скоростите) и "Чавдар"-ите (много романтична задна седaлка, както и при двигателя при шофьора). Удобни са разписанията на сайта на ЦГМ като инфо.
браво на човека,впечатлен съм от него.
Полезен клип за притежателите на БМВ през зимните месеци
Като са слаби шофьори е така! :)
Готино е, Няма спор метрото си е най-доброто имаш директна връзка с влаковете, без да се буташ по големите гари :) И само за този електробус само да вметна че минлата зима имаше генератор на нафта, за да се зареждат :) Но евала поне се развиват хората
Уникален си. Много се радвам ,че обръщаш внимание и на обществения транспорт, особено автобусите
Интересна идея! Като човек който не се е качвал на градския от 20 години ще ми е любопитно да изгледам видеото ;)
Като живееш на село е така :)
@@ip7792 Що пък човека да е от село ако примерно има кола или ползва друг градски транспорт?
@@ip7792 Не ми се е случвало... сигурно ти говориш от опит ;)
Гледай, но не се подлъгвай!!!
@@ContentTuning Човек, изразяваш се със многоточие. Само простите хора го правят, ходи да се натягаш някъде другаде в онлайн пространството. Такива коментари, като първия ти не интересуват абсолютно никого ;)
Защо винаги се дава този автобус в Малашевци, защо не разгледа работното време и заплащането и отношението на ръководството към шофьорите?
Е, що, що... Ако си работещ там, и пишеш през профила на жена ти, няма защо да питаш... От една страна ще знаеш, а от друга и това, че евентуално се криеш(дори в коментар тук) е част от проблема.
Ако пък бъркам, и не ти е ясно, пиши да ти кажа...
Радвам се, че поне в столицата са на едно ниво с Европа по транспорт. Нека и в другите градове да подновят транспорта така.
Почти съм убеден, че с новите билети от нова година ще стане мазало. Като ги знаем какви са по-голямата част от контрольорите 100% ще има абсурдни ситуации.
Както и да е, но нещо също важно според мен което трябваше да се отбележи, е че нашият билет всъщност е нашата "застраховка живот" в градският транспорт. В крайна сметка няма гаранция, че няма да стане инцидент докато пътуваме 🙂
Здравей Филип. Коментара ми не е по този клип, но мисля че е важен и ще се радвам ако направиш клип за това. Става въпрос за авто аптечките, за това какво трябва да съдържат, кои от тези които са на пазара стават, какъв е регламента. На мой познат доктор са му написали акт че няма аптечка в колата, а той си вози докторската чанта в колата в която съм сигурен че има много по-добри средства от тези в аптечките. Много ми е интересно, ако не дай си боже утре този полицай попаднев ситуация в която доктора трябва да му помогне и доктора му каже че не си носи аптеката, как ще реагира полицая. Мисля че ще е много полезно ако направиш такъв клип. Поздрави и Весели и щастливи празници на екипа и на всички фенове и зрители на Бричка.
Всичко хубаво, но това на края "Плавна и чувствителна е спирачката" ме разсмя направо. През повечеро време така бият спирачката, че ако не си се хванал някъде или не седиш, обикновенно излиташ (и не, не говоря за екстремни ситуации, когато някой го е засякъл или нещо подобно).
те така и потеглят. Колкото и да е странно - в един съвременен автобус или тролей ти трябва повече физическо усилие да се държиш да не паднеш при потегляне и спиране, отколкото навремето в Икарусите. И не защото техниката е лоша, а защото масовият шофьор в градски транспорт не му дреме за хората, а има и обективен фактор - гонят ги с доста безумни и натоварени разписания, защото има хроничен недостиг на шофьори.Което води до необходимостта един шофьор да трябва да обикаля повече спирки за дадено време.
@@moetocafe Старите тролейбуси (сините) такава тяга имат от старта, ще като написнат политаш назад. От 0-20 сигурно са по-бързи от повечето коли. Новите пак ги натискат на макс, но са по-плавни.
@@WetPig оо возил съм се в последна кола, знам как е. Задницата направо се носеше ляво-дясно
Като гледам този клип, искам бричката да направи клипове за автобуси Man и Mercedes !
Интересен епизод, поздрави!
Много приятно и необходимо видео, по мое мнение! Поздравления за идеята! Отлично!
Добре, че вече живея в квартал, който има метро (и то доста отскоро е това метро), иначе останалия транспорт е пълна скръб. Откакто навърших 14 години та чак до 27мия си рожден ден бях всеки Божи ден в градския транспорт (за жалост така ми се е налагало) От автобуси 260 и 111, през трамваи 5 и 11, тролеи 1 и 5, и понякога даже 204.. сигурно съм се качвала на всички възможни линии и то доста пъти. Отврат беше и сигурно още е. Никога няма да забравя как съм чакала по 15-20-30 минути на -10 градуса в кал и киша, защото е имало задръстване и после ти идват 2-3 автобуса наведнъж или пък чакал си 20 мин и не можеш да се качиш в автобуса, защото е препълнен и чакаш следващ и следващ. Не е лесно да си Софийско чадо от крайните квартали, много малко хора ще го разберат това преживяване.. Сега съм с кола и не ми дреме. :)
Метрото си е най-бързия,най-екологичния и цивилизован транспорт в София.
Ехх развива се нашата държава!! Още 20 години и ще сме като европейските държави!!. Продължаваме напред!!.. 😂
Аз предпочитах като дете автобусите “Чавдар” ! Бяха ми любими, защото миришеха на нафта , бяха шумни и друсаха😊
Поздрав и благодаря за това видео на Филип!
Tакава мечта ми е да обиколя през тези места. Този човек е късметлия, че има кой да го развежда :))
9:55 Много е умно да дърпаш капака, когато си стъпил върху него 😆
Винаги съм се чувствала като се возя в градския транспорт, че съм от най скъпите хора които не могат да си позволяват най скъпият транспорт в България
Безкрайно интересно за гледане видео. Браво @Bri4ka
Щеше да е яко да представите нещата "под капака" - в метрото всеки знае как се вози и изглежда, но как работи цялата организация, електроника, комуникации - много хора нямат идея какво се случва освен, че някакво влакче с пътници обикаля в тунела.
Хубаво и полезно видео, Филипе!
При възможност ела в Лондон да те повозя на двуетажен автобус с ел. рампа. Има доста да се види и научи. Поздрави и успехи в следващите видеа 👍🍀
Айде другия път направи тест и пробвай да покараш влакче на метрото. Ще е интересно да видим клип от кабината на влакче в метрото.
То това е мандра 😁. Направо и самолет да подкара 🙂.
Клипове има. А за карането - мм , трудна работа.
Страхотно видео!Евала
Ееее, много яко!
Много ми хареса видеото
Дигитализацията идва за съжаление! Твърде високи цени за нас бедните българи...
Бричка, правите страхотни видеа!
Най-важното за мен относно градския транспорт е че не го ползвам и съм много щастлив от този факт 😄
Филипе, успя ли да видиш двата Български Чавдара 130?
Здравей Филип ако искаш да видиш стари автобуси 30 годишни мерцедеси трябва някой път да дойдеш във Варна и да направиш клип на Варненския транспорт
Два стари лафа.
Който не се возил в икарус и който не е посадил едно дръвче той не е живял.
В сърцето на жената и в икарусът винаги има място за още един.
Личния автомобил е свобода. Точка. Няма да ти кашлят, да ти кихат, да ти смърдят разни индивиди, да чакаш, да мръзнеш, да се разправяш.
Голяма свобода да стоиш в задръствания и на светофари
И да дишаш изгорелите газове на останалите индивиди около теб, понеже в метрото ти кихали и смърдели 😆😂
@@iliyanzlatev1243 Окей?
th-cam.com/video/5P-syO8yo6s/w-d-xo.html определено
Да, не чакаш по задръстванията с останалите дебили.... хич 🤣
@@stanislavm.564 Да ама си в автомобила и ти е топло и слушаш музика, а не мръзнеш на спирката и да те бие дъжд. ХИЧ.
Много яко в софията бе
👍👍👍👍👍
много интересно :)
Tва със дигитализацията е супер,но ми е интересно,как ще се оправят пенсионерите и хората който не са наясно с този начин на покупка на билет,хубаво замислено,ама и доста необмислено,а и както всички знаем,една определена етническа раса,пак ще си пътуват без пари.
Всички вече имат дебитни карти
Как ще се купува електронен билет с валидиране до 30 или 60 минути?
Върнете хартиения билет и кондукторите, както върнахте хартиената бюлетина за гласуване.
*Марио ме поправи, че се нарича контрольор ❤️
Кондуктора е във влака, в градския транспорт се казва контрольор
@@Mario.K_56 Кондукторът е този който извършва таксуването в превозното средство(тоест продава билета) Контролерът е този който извършва проверка в превозното средство(има право да провери пътника дали има изряден документ за пътуване и евентуално има право при нарушение да глоби)
На различни места според ситуацията тези дръжности могат да се съвместяват.
@@SNNikolov Правилно. Изглежда в София имат малко объркани понятия.
Единствено ми идва малко too much шефът на ЦГМ да употребява думата "рейс", визирайки превозно средство :D
Явно не са се возили в рейсове 78 и 79, в които като се возиш в тях имаш чувството че ще разпаднат всеки момент
Снимай и ги качи в тубата
На автобусите не съм фен, но метрото е топа на живота!
Елате в старата 8ца или 14 да видите
Очакваме видеа за такситата, линейки, полиция,
Bravo 👏
Евтино - да, удобно - не толкова, бързо - в никакъв случай !
Дали. От както сложиха камери на бус лентата на Цариградско, лично аз си заебах колата. Метро + бус лента стигам по - бързо от колкото преди с автомобил. И най - големият ми плюс е, че вече ги няма нервите с тея къде се правят на тарикати, засичания и да дремя в задръстването.
На много малко места има бус ленти, а и някой автобуси са на голям диапазон от време.
Аз бих казал:
Евтино - да. Удобно - не толкова и не винаги. Бързо - според-зависи.
Направете видео относно подръжката на тези машини, би било интересно.
Ако направят реално такова видео, ще е антиреклама ;) Добре, че случайно(може би пак схема с корупция) взеха някои доста "корави" машини.
как пък не се качихте в дъртия мерцедес и не седнахте отзад до дизела да не можете да си чуете мислите
Този вика "удобно, евтино и бързо", пък и даже "удоволствие". Не... направо не е истина... 🤣
В сравнение с другият градски транспорт (като трамваите и БДЖ, пък доста автобуси са мизерни и стари)
Ами зависи в кой градски транспорт си аз всяка сутрин пътувам от красна поляна депото до опълченска и е доста удобно стигаш за 15 мин с кола ти е 40. Но примерно 72 сутрин е ужас набшъскан с хиляди цигани дет викат и са мръсни абе зависи на някой места е удобен но примерно оня ден от симеоновско шосе до красна поляна 2 часа братко с 102
Нали някой трябва да ти вземе парите😂
Много моля и шофьорите да се държат нормално с пътниците и да спрат да говорят по телефона, докато забраняват на другите да го правят.
Само да попитам кой контролира шофьорите дали говорят по телефона докато карат ?
Чл. 104а. (Нов - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 27.05.2002 г., изм. - ДВ, бр. 19 от 2015 г.) На водача на моторно превозно средство е забранено да използва мобилен телефон по време на управление на превозното средство, освен чрез устройство, позволяващо използването на телефона без участие на ръцете му.😉👋
@@ivodimitrov6503 благодаря за отговора но въпроса е друг. Кой осъществява контрол освен КАТ дали шофьорите разговарят по телефона и как се наказват? Защото според мен контрол няма ! Достатъчно е да покараш малко в София и да се огледаш и ще забележиш поне 50% от шофьорите в градския транспорт говорят по телефоните докато карат 😧
@@didodg1 Ами КАТ, според закона само те могат да глобят шофьор за това
купувам си дневен билет за 1.60лв но ако не се валидирам до 30 минути плащам 2.20лв за още 60 минути. Годишната карта 365 лева е почти колкото в милано ( € 200 ), но заплатите там не са същите и цената идва от високата заплата на поддържащите го хора и високия данък, а тук няма такива.
200€ за под 27 години. Иначе е 330 и то само за М1 зона. Така че който каже, че в България е скъп, да си ходи в чужбина да му олекне джоба от данъци и високи цени 😉
Изобщо не си наясно :D :D :D
а ако сме 30 мин в задръстване ?
Нещо изпуснахте за трамвайте…
Първата метролиния е била построена в Лондон през 1863 година и е била малко по-дълга от 5 km в България я строят 20 години и през 1998 имаме метро ние сме осмото чудо на света купуваме трамвай автобуси мотриси и т.н употребявани на двойна цена няма такава държава ако имаше държава можеше да е по хубаво
Извинявам се за коментара но защо не направят цената на билета 100 лева а заплатите и пенсийте 40 лева
"евтино, бързо и удобно УДОВОЛСТВИЕ" ?!? да ти имам удоволствията.
Най-хубавото на софийския градски транспорт е метрото. С изключение на няколко надземни линии, всичко е под всякаква критика. Казвам го като човек, който всеки ден се вози на автобус, метро и трамвай.
Най-хубавото, но само за България!
Тоя защо не каза че това са рециклирани мутриси ,не са нови.Ако бяха нови на бричката щеше да му се завие свят като чуе цената
Добре се развива градския.
Кажи му само на човека да смени автобусите на линия 78, че там има навика да попушва 😁😁
Градския транспорт в София е ТОП
Димитър Дилчев? Бившият кмет на район Студентски или просто съвпадение на името?
Бившият кмет, на район Студентски.
Знаеш че кризата е ударила истинското дъно, когато Бричката се качи на градския.
Реалността всъщност е следната в градският транспорт: Претъпкано, мръсно, пълно със зарази, смърдящо, автобуси с гуми, които не са сменяни никога и потенциално опасни, кашлящи хора, неучтиви шофьори, тотална загуба на време, защото с кола без значение от коя до коя точка се изминава винаги в пъти по бързо, в 90% от случайте няма отопление зимата, от друга страна лятото е ужасна жега в автобусите и метрото. Тотално различно време за чакане на таблото, показва 2 минути идва след 20 минути автобуса, шофьорите не спират на всяка спирка, ако искаш да спрат-карат ти се. Докато си вътре те возят като чувал с картофи, десетки хора миналата година имаше със счупени крайници при резки спирания.Да не говорим колко хора биват обрани на ден в градския транспорт в София. И още и още....никога не бих предпочел градски транспорт пред кола. Корса за 500 лева ще ми свърши 10 пъти повече работа от който и да било вид градски транспорт в София. 🙂 Возил съм се с градски транспорт във Виена и мога да кажа, че имаме около още 200 години докато ги стигнем, там линиите са измислени така че да са удобни на хората, без значение дали с метро, трамвай или автобус ще пътуваш. Така че от центъра за градска мобилност да не се бият много в гърдите колко са големи и колко пари била струвала техниката, защото засега градския е пълен шит...
Че ги има и тия неща, е вярно. Ама недей чак толкова черногледо бре човек. Я ми обясни как ще стигнеш по бързо с кола от Люлин до КАТ? И по интересното, къде ще спреш?
Има какво да се желае от градския, обаче страшно много преувеличаваш. Въобще не е студено зимата в градския и не е жега лятото. Спират си на всяка спирка и таблото не отговаря рядко. Чисто е, метрото е супер чисто. Автобусите повечето също са чисти. А за кашлящи и смърдящи хора, това въобще не знам какво общо има с транспорта. Може би не е удобно, че линиите не са като хората, но останалото е преувеличено.
От целия хейт, който изрече, единствено мога да се съглася с теб, че има какво да се желае от към поддръжка (чистота и филтриране / пречистване на въздуха). В четвъртък се качих на трамвай, и то стар, и беше по- топъл от в нас. Колкото до Виена, преди две седмици се возих в Метро там, за 2.20 евро се возих на мотриса на 50 години, щрасенбан-овете са нещо друго, но все пак - гледаш черно и бяло, а не е...
@@kristiyanzanev9268 Съжалявам, аз така го виждам, не съм попаднал на нито чист автобус, нито на чисто метро или точно табло. Кое е общото със смърдящите и кашлящи хора и градския ли, ами факта че са там. 😀В моята кола няма такива хора и предпочитам да съм в нея, всеки от нас е попадал на такива, сигурен съм...Просто съчувствам на хората, които трябва да търпят такова пътуване всеки ден и аз съм бил така, не всеки може да си позволи автомобил и това е факт за съжаление. Излез сега в най големият дъжд с градския, докъде ще стигнеш сух? Не се знае. На колко места спирките са с навес? Не навсякъде нали. Това са все минуси на недобре измислени условия за градски транспорт.
@@187strssenbande7 Ти за чадър сигурно не си чувал. Аре чакай си по задръстванята с часове след като не ти се пътува с градски транспорт. Като те е страх от кашлящи хора, да разбирам и в магазини не влизаш, дали било молове или хранителни магазини. Лечебните заведения пък ептем кашлящи и смрадливи истории се наблюдават, дай да се лекуваме през skype. Няма да се учудя, ако си против ваксините, 5G-то и гласуваш за ГЕРБ. :)
Хех бившия ми шеф. Беше кмет някога.
АДският транспорт 😉
за пича имам само една цифра 79!
Заповядай и в таксиметровия бранш
Адаш много хубав man автобус си снимал адаш докато те возеха с автобуса на man из паркинга на автобуси в мавшеци аз видях един пътнически фургон на камион на камаз 4310 с задвижване 6x6 с надстройка нефаз 4208
В другия епизод очаквам Филката да кара някоя нова Мутриса :D
Ше се радваме и с Пловдив да имаме нещо подобно!!!
NEMA PARI BACE XD
На кое да се качи в Пловдив на щъркелите ли ;д ? Или да го повози шофьора който кара 15 часа на ден градски линии и после отива да взима работниците от заводите, а в София си карат на 2 смени и взимат двойни пари на Пловдив.
Като го видя тоя / на държавната хранилка /, да слезе от служебната кола и се сбутаме сутрин в час пик в метрото ще му повярва.
а не не не е така зависимост от паркинга 1 лв е на цариградско само на другите места е 2 лв на час или абонамент
Добре де вие карате новите бусове докато почти всички са стари и измръзваме докато ни се овеличават цените на билетите
Много на модерни се правят в България с тези технологии в бусовете и билети ще махат в западна Европа ги има още и директно с машинка в влака или буса можеш да си купиш тука излагация да и там има електронни но и билети и с тях доста опции
По-скоро се правят на японци. 😀
До преди 10тина години имаше Икаруси тролейбус... 6, 7 линия 🤣
Редовно има тролеи Икарус по линия 6.
@@user-fx6yr5ut6l От години не съм пътувал по-линия 6,7 и 310 но когато пътувах бяха Икаруси 😊
@@victorgeorgiev465 пътувайте повече с градски транспорт и ще видите.
@@user-fx6yr5ut6l Тях няма какво да ги надживее... 💖
@@victorgeorgiev465 факт.
Скоро ми се случи са оставя колата и чаках 25 минути автобус 102. Голяма грешка. Който не вярва, да пробва сам.
В София се използва ,,най скъпото’’, докато в другите големи български градове още има стари автобуси, на рядко и финансови проблеми свързани с транспорта. В някои градове дори няма градски транспорт. Колко ‘честно’ само. 🙄😒
Трябваше около 17.30 - 18.00 през седмицата да вземете метрото от станция сердика, посока обеля или да се возите на автобус 111 и трябваше и един представител на Спаси София да е с Вас, да може господина да получи и малко обратна връзка да не говори само празни приказки.
български град
мУтриса! Шефа на градска мобилност не може да каже правилно най-важната дума в градския транспорт. За водещия е ясно.
Бате,що не качи най-известния ватман? Сър или беше Лорд Евгени Минчев?
49 евро. 1месец. Пътуваш в цяла Германия! Взимайте пример! Поздрави от Хамбург!
Така беше и през татово, само обаче със софийска карта.
Хамбург сравняваш със София????? София е 2 милиона, колко е Хамбург нема и 1 милион. Кажи колко е в Берлин и какво ползваш.
Метрото във Франкфурт е едно от най - скъпите в цяла Европа
@@Anticommunism99, чакай сега! Кого питаш, че нещо се объркАх!? 😃👉👋
@@Anticommunism99
Сравнява Германия с България, тази карта не е за Хамбург, а за цялата страна. Три пъти по-голяма площ, 10-12 пъти повече население, също в пъти по-развит и удобен транспорт. Но те нещата са свързани.
Изглежда красиво и модерно, НООО с информационните статични и дигитални табели е кашмар за човек от провинцията който не познава София както сме повече от три милиона Българи.
първи
Педал
@@urboideiba4514 си ти
Интернет НЯМА
Най-сетне нещо за почитателите на Audi и BMW :)
Не видях никъде да пише "Платена публикация"
Мн пребити контрольори ще има 🤣
Всичко е топ ама да вземат да не ми идват тия автобуси през 20/40 мин щото не е якооо
Значи трябва да бъде всеки проследяван с дигитализацията , тъпо .
Какво използва, за да напишеш този коментар? Какво работите, в коя сфера?
@@georgim2741 викнах комшията да го напише, че съм неграмотен, някакви други въпроси ❓❗️
Задавай докато е при мен грамотния
Проследяван, вика 😂😂😂😂 Хапчетатаааааа!