il y a aussi des intérêts industriels qui sont certainement en opposition avec leurs recommandations. Je pense notamment à TOTAL, 1er du CAC 40. C'est toujours un jeu d'équilibriste entre intérêts économiques nationaux et recommandations énergétique. J'y inclus les constructeurs automobiles français..
Génial cette audition, je serais d'accord pour la plupart des mesures. Par contre je doute fort que tous ces gens soient des smicards ou comme moi touchant une petite retraite ( 1400 € ) étant a mobilité réduite et souffrant d'un cancer, du coup je ne trouve aucunes banques voulant bien me prêter la somme pour changer ma vieille bagnole pour 1voiture électrique, tout en sachant que j'habite un petit village à 20 kilomètre de la ville et où il n'y a pas de transport en commun et je doute fort qu'ils créer une rame de trame juste pour moi et mes 2 voisins ( je suis plus de la 1ère jeunesse et je ne verrais peut êre pas la suite mais quelque part je commence à être pressé de bouffer les pissenlits par la racine car en France on veut toujours être les premiers en tout, et au final on est les derniers, mais toujours les 1ers en ce qui concerne les taxes et impôts ) Ici tout se rapporte à Paris, mais Paris n'est pas la France, Paris n'en est que la capitale, j'aurais bien aimé qu'on parle un peu de la France d'en bas et des sans dents qui pour certains sont en train de crever la gueule ouverte.. Mais pendant que nous, nous paierons une vignette, on dit amène au centrale à charbon de l'Allemagne? on continue à laisser polluer les états unis, le chine, l'inde etc etc? Pour ma part c'est un combat qui doit être mondialisé et non pas rapporter à la simple France et quelques autres pays Européens parce qu'à nous seul on y arrivera jamais. Le combat pour la planète doit être globalisé
Vidéo de 2016 : communication sur la pertinence du véhicule électrique en milieu urbain en France métropolitaine Octobre 2020 : toutes les bornes EDF (izivia) dans les parkings Indigo (Vinci) ont été désactivées depuis plusieurs semaines. Deux ans après la fin d’Autolib et de ses centaines de stations accessibles en région parisienne et réservables sur son smartphone. Tout va bien, on progresse et les élus de la République ont l’air passionnés par le sujet. 🙄
On veut se passer de voiture, on supprime le diesel, on supprime des lignes de trains, on désaffecte les gares. Et les distances travail-maison augmentent. Vers 30min, il a raison. J'ai un métier spécialisé, je fais +120km aller-retour maison-travail par jour. Et aujourd'hui je suis emmerdé par l'interdiction des moteurs diesel et l'impossibilité d'acheter un véhicule correspondant à mon besoin. Résultat, notre mode de consommation va me contraindre à acheter une voiture essence à 25k€ tous les 4 ans au lieu d'un diesel tous les 8 ans.... (et j’apprends au passage que mon assurance vie ne vaudra plus rien).
En quoi la vignette est-elle un bon levier ? La simple taxation de l'essence ne suffit-elle pas ? Après tout, une grosse voiture qui reste au garage consomme moins qu'une petite qui roule tous les jours.
+Cédric Martin Alors c'est un coût à l'achat qu'il faut ajouter. La multiplication par 3 du prix de l'essence sera déjà dissuasif pour les grosses cylindrées. Pour pousser la logique plus loin, un prix graduellement plus important du litre d'essence au fur et à mesure des volumes achetés serait un signal pour un changement de voiture chez les grands rouleurs. Pour ce qui est des voitures plus grosses, celles qui sont déjà produites ont déjà pris leur part dans les émissions à la production, autant laisser l'arbitrage aux ménages en jouant sur le coût à l'usage.
@Jean-Noel Avila Si j'ai bien compris, ce qui était suggéré c'est une taxe carbone annuelle, y compris sur les véhicules d'occasion et/ou pro. Si en plus il pouvait y avoir un coefficient particules et NOX, ce serait mieux. Niveau dissuasion cela marcherait sans doute très bien mais on risque de se retrouver avec beaucoup de voitures immatriculées à l'étranger. Il faudrait donc qu'il y ait en plus une vignette "touriste" avec une courte validité (genre 1 mois) et non renouvelable dans l'année. Pour ma part, en complément, je supprimerais le système bonus/malus et instaurerais une exonération de TVA pour les véhicules zéro émissions (VE, hydrogène, moteur à air comprimé ou que sais-je), et ce pour 100% des km parcourus. EV avec REX et PHEV seraient exclus mais pourraient avoir une vignette allégée au prorata de l'autonomie électrique vs thermique. Par exemple une BMW i3 avec REX aurait une vignette environ 50% moins chère. Un bazar qui aurait 50 km d'autonomie électrique et 500 klm en thermique aura droit à une vignette à 90% du tarif.
la vignette suggerée n'est pas une taxe "carbone" : cette dernière doit être "absolue", y compris aux importations. Dans le cadre des véhicule, c'est donc carburant & taxe sur la construction du véhicule. La vignette existe en fait pour que le "consommateur" ne fasse pas entrer son malus dans un crédit, en payant son malus "ad vitam". Sur votre second point, une PHEV n'a certes que 50km d'autonomie, mais la plupart de ses trajets se font dans ce rayon. Dans le bon scénario, le moteur thermique n'est utilisé que deux fois par semaines (A/R le WE). Se pose tjrs la question du bon outil pour le bon scénario, mais pour le point que vous soulevez : une PHEV peut très bien ne fonctionner que 50% de ses kilomètres parcourus en mode thermique. Au plaisir d'en discuter.
Grosse voiture = grosse vignette. Alors sue le prix du carburant est le même que tu conduises une vieille Renault ou une Audi . Donc impôt pour les riches qui ont les moyens de payer . Je vote pour
ils ont écouté si et ont appliqué la plupart des préconisations: taxe carbone - limitation de vitesse - incitation pour les urbains Cela a donné naissance au mouvement des gilets jaunes
@@lastrategieduchoc7398 Subventions vélo/voiture électrique sont destinées , sauf erreur de ma part, en grande majorité aux habitants des grandes villes. Si ce n'est pas destiné a priori, c'est effectif a posteriori. Il serait intéressant d'avoir la répartition précise.
Il y a une chose que je ne partage pas, c'est la prime à la casse. Justement, limiter la pollution c'est aussi limiter la fabrication d'objets de consommation. En revanche le confinement aurait été l'occasion de lancer de grands projets d'infrastructure pour soutenir l'industrie, comme par exemple le remplacement de lignes de bus par des trolley bus, la construction de files réservées à des camions électriques alimentés par caténaire sur les autoroutes, etc etc.
Je me répète un peu mais la prime à la casse utilise l'argument faux qu'une veille voiture pollue plus. Oui, peut-être qu'elle émet un peu plus de particules qu'une neuve mais là n'est pas le problème. Jeter une voiture pour en refabriquer une autre met en oeuvre énormément plus d'énergie donc de pollution que de prolonger la durée de vie du même véhicule. Prime à la casse c'est pour pouvoir faire tourner encore et toujours les usines, pour justifier le travail des ingénieurs, vendeurs et autres acteurs du monde automobile. C'est aussi pour que les ouvriers ne fassent pas grève, donc obtenir la paix sociale. Dixit un gérant de casse : 80 % des véhicules rentrant à la casse sont encore roulants. Pareil dans les déchetterie : 75 % des objets jetés sont soient encore en état de fonctionner, soit très facilement réparables. Seulement si on arrête de jeter, l'économie s'éffondre.
Peugeot grand fabricant de vélo quant j etais jeune pourrai aussi des vélo électrique.. moi je vais e. Prendre un pour aller au village à 4 km mais ca monte et suiw asthmatique. Mais ma région est avec des collines... g travaillé avec mon kine pour cela.. j imagine le vélo m emmène au bus qui m emmène au rdv médicaux de l l'hôpital.. et bus de ville aux courses qu il y a pas au village
Aujourd'hui en sept 2021soit presque 6 ans après , aucun parti politique vert, rouge ou bleu ne reprend les propositions et les arguments mentionnés dans cette audition et les autres des mêmes protagonistes qui alertaient deja des risques depuis longtemps. Au lieu de ca on connait avec l'espoir electrique et hybride sans jamais atteindre les 2 litres/100km et sans avoir augmenter le parc électrique national (peu carboné en france mais très carbonné dans le monde). CQFD: On est dirigés par des moins que rien incompétents et surtout préoccupés par leur propre situation financiere. l'arrêt de toute consommation non "utile" est a bannir de nos modes de vie. Pour vivre heureux vivons simplement.
Pour votre information: Jancovici s'exprime ici dans le cadre d'une commission parlementaire, commission qui réunit un petit nombre de députés, pas tous les parlementaires. Il a été auditionné dans le même cadre devant quelques sénateurs lors d'une commission sénatoriale. Avant de pérorer sur l'absentéisme des députés et donc de leur profonde indifférence, faudrait peut-être se renseigner.
Ce n'est pas au haut conseil pour le climat que doit être Jancovici mais mais directement ministre de l'écologie solidaire, de l'industrie, des transports et de l'énergie. Voilà un bon dictateur qui dit ce qu'il pense et qui pense de manière macroscopique aussi bien à l'écologie, qu'au marché, qu'au peuple français, qu'à l'économie, et tout cela de manière extrêmement documentée. Il fait de l'éducation populaire auprès de dirigeants et le fait bien ! Bravo !
Je trouve aussi le positionnement global de JMJ très pertinent mais cette pertinence est incompatible avec un poste gouvernemental. En démocratie un gouvernement, doit faire des compromis avec beaucoup d'autres choses plus ou moins pertinentes. Le plus important et le plus difficile, c'est que le peuple se donne la peine d'accéder à ce niveau d'information (je ne dis pas forcément d'adhérer) et prenne conscience du rapport entre sons comportement de consommation et l'impact écologique. Malheureusement aujourd'hui, le peuple réclame du pouvoir direct de décision sans représentants, mais en s'informant sur BFM, en ne se faisant une opinion émotionnelle plutôt que rationnelle.
Que de pubs sur les voitures en 2020 et même sur France Inter , comme quoi dans les hautes sphères ON S'EN FOU. Citroën viens de sortir une voiturette électrique "AMI" est-ce un vrai début ?
C est moi ou les mesure proposées sont celles qui en partie, ont incités les gilets jaunes (dans les grandes lignes)!? Taxe carbone, vitesse max à 80klm/h.... Un peu de pédagogie de la part du gouvernement aurai put aider un peu avant d'enerver tout le monde !
Les mêmes qui nous avaient promis la disparition de la banquise pour 2010 et le trou fatal de la couche d'ozone pour 2000 ... Jancovici, décroissance et extrême gauche !! Encore un millénariste sur-promus par les #journalopes des #merdias ...
+Fabien M en d'autre mot, l'electorat est trop stupide, donc on va decider pour lui de maniere autoritaire. Pour en revenir au Colberisme cite plus tot, c'est une approche tres monarchique de la situation, et on sait tous ce qui a fini par ce passer en 1789. Un certain nombre de tetes sont tombees, et on se dirige tout droit dans les memes circonstances.
Autant M. Jancovici il est d'une clarté absolue dans ses propos et parle d'une voix affirmée, autant M. Grandjean je ne comprends rien à ses phrases, d'autant qu'en plus il n'a pas la voix qui porte... Je ne jette pas la pierre car moi non plus je ne suis pas un bon orateur, mais c'est vraiment dommage.
Dès qu'on parle sérieusement, il n'y a plus personne dans ma salle !!... VIDEO posée le 27 janvier 2016 ... a force de "prêcher dans le désert" on va droit dans le mur ... préparez vous ça va faire mal !!... durablement !
Cela fait plus de 30 ans que l'on dit que l'on va dans le mur Cousteau Haroun Tazief etc... Aujourd'hui c'est Jeancovici qui lui aussi dans son domaine est brillant Après avoir vu comment nos politiciens réagissent j'ai compris que nous ne sommes pas vu comme des citoyens mais comme des consommateurs qui devront consommer de plus en plus Or c'est l'inverse qu'il faudrait faire Comme les politiques nous prennent que comme consommateurs trouvont la force et l'intelligence de commencer à déconsommer progressivement avant qu'il ne soit trop tard L'inertie des politiques est dû à leur non compréhension des lois de la physique mais en plus de leur soumission aux lois du marché ainsi que des lobbys. En conclusion agissons chacun au niveau de notre ville pour les obliger à nous entendre en commençant à diminuer au mieux notre consommation Ce sera dur mais les grandes entreprises auront rapidement mal croyez moi.
Mr Jancovici , vous n'avez pas d'ambition politique !? C'est de personnes comme vous que nous avons besoin nous pour etre eclairé sans faux semblants . Nos politiques n'ont aucun courage , Ils savent ...mais 3ans 1/2 plus tard les SUV importés sont légion , la Zoé est toujours aussi lourde car ....faut pas changer les process Renault...
La question qu'elle pose à 1:05:00 sur l'effet des injections de la BCE est inquiétante ... pas la question en elle-même, le fait qu'elle POSE la question, en suggérant l'inverse de la bonne réponse en plus ! Même quelqu'un dont ce n'est pas le métier connait la réponse, alors une femme politique des Républicains, cela veut dire que soit ils n'y connaissent vraiment rien, soit qu'ils s'en foutent, dans les deux cas, c'est vraiment pas bon signe.
Hahahhaa,,il est franchement trop mauvais!!! Il n'a absolument RIEN COMPRIS,,,,,,,,,tu coupe robinets PÉTROLIFÈRES,,,,,absolument Tout rentre dans l'ordre!!!!tu coupe la tête Rotchield,,Rottweiler,,,total,nexon,elf,monsanto.......... (toute les grosses putes de ce bas monde) Vive l'hydrogène et la pile à combustible!!! Pollution 000(aucune pollution par éolienne et solaire par électrolyse)
Non, un ministre n'a aucun pouvoir, et n'est pas libre de dire ce qu'il a à dire. On a vu avec Hulot. Oui c'est vrai, il y a deux ans, tu ne savais pas pour Hulot.
à 1:30:30 "il faut que l'Etat retrouve une position d'acteur crédible, j'insiste sur crédible, dans sa capacité à faire des cadres de moyen et de long terme qui créée une confiance partagée avec les acteurs qu'il a en face de lui. Et je suis au regret de dire qu'aujourd'hui, cela n'existe pas." Une question primordiale, toujours d'actualité, et qui n'est pas prêt d'évoluer dans le bon sens.
Sur un sujet aussi important vous avez pas autre chose à dire que vos conneries dérivées des discours fachos. jaime pas les rostchild du tout, parasites. mais tout ramener a "eux" ... c'est la nevrose des fans de dieudo.
@@Boubaznavour Je ne savais pas que Rohfritsch et Rotschild étaient synonymes... Banquiers ou députés, piscine ou glycine, amour ou tambour.... C'est du tout pareil ça !
Exact Michel Richeboeuf : jadis un juif connu, crucifié, a dit "vox clamans in deserto" : je suis une voix qui crie dans le désert. MrJancovici et son collègue sont fantastiques de pertinence et de compétences, mais si on regarde la date de l'émission (26/01/2016) et 172 "likes" à ce jour (3 novembre 2017), il n'y a pas tellement de gens qui ont regardé. CQFD
Et sinon pourquoi y a dix pégus à l’assemblée nationale ? C’est avec notre pognon qu’ils sont payés et ils sont pas foutu de venir écouter ce que Mr Jancovici a à dire. En tout cas, toujours un plaisir de vous entendre, et d’entendre vos expertises.
Comme quoi regarder des vidéos sur TH-cam ça peut aussi être quelque-chose de formateur, qui élève et amène de l'intelligence dans la population. Merci!
Ses les voitures électriques qui pollue le plus, leur taux émissions de dioxine de carbone, car elle fonctionne au charbon explose ! Une voitures diesel pollue deux fois moins qu'un voitures électrique qui se recharge avec de électricité thermique+ ma fabrication des batteries qui correspond 8 voitures diesel !
@@doctorsun4970 c'est faux: regardez les 2 dernières vidéo du Reveilleur. Il remet les vrais chiffres en perspective et etrille au passage les mensonges de Guillaume Pitron.
1/l’essence et le diesel sont déjà taxés multipliant leur prix par 2 environ, soit 75 cts par litre, une taxe CO2 à 100 eur/t ferait une taxe de 23 centimes par litre, on paye donc déjà 3 taxes CO2, vous pensez vraiment que ça changerait tout en ajoutant une quatrième à part aider les caisses de l’état? 2/ vignette CO2 est absurde car l’emission de CO2 est proportionnelle à la consommation effective déjà bien taxée,cf point 1, sur quelle base morale voulez vous « punir » un propriétaire de ferrari roulant 1000 km par an qui émettra donc moins qu’un propriétaire de clio roulant 10000 km? 3/ messieurs ne parlez pas de vélo si vous n’avez pas les chiffres, vous laissez supposer qu’il y a un pb de danger. D’où viennent ces idées à part votre expérience que le vélo sous la pluie ça mouille? Je suis surpris par votre manque de sérieux sur ce point, vous qui prônez les études d’impact CO2 globales, faites une étude de danger sur le cycle complet du vélo et de ses impacts : impact de la pollution du vélo sur la santé?nombre de piétons morts écrasés par des vélos? nuisance sonore du vélo?...malgré tout ça il est plus dangereux que nos voitures?
l'espoir fait vivre. Le nombre de fois que j'ai présenté Jancovici et ses idées... PERSONNE NE COMPREND, ou, pire, ne veut PAS comprendre car il est super facile de dire "plus aucune voitures diesel = plus aucune pollution"
Pas tellement: il dit bien que ces réflexions sont particulièrement vraies pour les classes moyennes et les classes supérieures. Par contre à partir de 55mn ils donnent leurs préconisations: limitations de vitesses, taxes carbone incitation essentiellement pour les urbains (voiture et vélo électrique) pour des visionnaires ils sont plutôt pyromanes !!! Ce sont leurs propositions, aussi pertinentes et argumentées soient elles, qui ont donné les "gilets jaunes"
Excellente conférence comme toujours. 3 semaines que je les écoute toutes avec celles d'autres personnes comme Jean Jouzel et M. Larrouturou et j'ai rapidement fait évoluer mes pratiques. Merci
Je fait pareil.. pour les déplacements vers le village avec ma maladie je ferais du vélo électrique ça grimpe. Et je marchais encore il a pas longtemps avec déambulateur.. mon vélo nucléaire
@@marielinecombes4360 toutàfait, bien malade qui quand l'électricité grimpe les côtes, le village déambule comme les vaches l'oeil nucléaire voyant passer le train de l'indifférence, frite une fois.
Tu as bien raison, massacrons la terre pour de bon !!! Le tout électrique ! C'est juste une folie totale qui va de facto nous mener à une catastrophe planétaire, aussi bien écologique, que sociale et économique ! Juste parce qu'une bande de malades mentaux actent avoir la science infuse et être à ce titre désignés comme les sauveurs de l'humanité ! Il reste que même si l’État compte bien récupérer "gratuitement" puisque vous serez dans l'obligation de lui offrir, des matières comme l'Aluminium sur vos véhicules interdits de circulation grâce à des "suppositions" issues de rapports du GIEC, lui aussi le seul à tout savoir, et notamment que le CO² est "obligatoirement" le responsable d'un réchauffement climatique, cela étant pourtant invalidé par de plus en plus de scientifiques, chercheurs très compétant dans ce domaine, mais que l'on refuse pourtant d'entendre !!! Le GIEC est quant à lui, directement intéressé financièrement contrairement à ses détracteurs ! Donc, sur des suppositions GIECales, les écologistes et tous ceux qui ont gobés que la terre était en danger, sont paradoxalement prêts à "massacrer" cette dernière et à laisser à leurs descendance une planète dans un état bien pire que ce pourquoi ils prétendent qu'il faille d'urgence passer au tout électrique ! C'est juste complètement débile !!! Entre les Gauchos extrémistes qui prétendent combattre les fascistes en les agressant et voulant leur interdire de s'exprimer, et les écolos qui veulent foutre en l'air la planète en prétendant vouloir la sauver pour leurs enfants et petits enfants, on est vraiment gâtés !!! th-cam.com/video/i8RMX8ODWQs/w-d-xo.html
Résumé perso : Contexte : - Les voitures particulières, c'est 4% des émissions mondiales de CO2. - Le prix du carburant est aléatoire et non lié au volume produit. il y a des périodes où il est constant, et d'autres où il fait n'importe quoi. - La taxe carbone c'est un outil protectionniste - Le renouvellement du parc de véhicules est de plus en plus lent (20 ans aujourd'hui) et ne permet plus la viabilité d'investissements industriels, sauf si protection du marché (=protectionnisme) - on a atteint en 2000 ce qui semble être depuis un palier de 15000km/an/hab en déplacement routier. Ce qui signifierait qu'on est sur un besoin de transport actuellement satisfait. Les études montrent que ce n'est pas lié au prix de l'essence. [note perso : mais lié au temps de déplacement] - l’environnement économique (endettement et croissance) sont à prendre en compte sur du moyen long terme. L'impact est surtout négatif pour les projets qui limiteraient pas nos importations. La faible croissance rend les projets d'investissement peu rentable sauf si protection du marché (=protectionnisme) - 90% des utilisateurs de transport en commun n'étaient pas utilisateurs de la voiture avant ces transports en commun. [note perso : c'est un raisonnement ultra-simplifié, donc faux, mais qui peut être utilisé comme base de calcul] - Les habitants d'un pays démocratique n'ont pas un jugement global ni stable, ni rationnel. [Note perso : il apporte la paix sociétale, mais avec un risque d'inertie industrielle] Solutions - Pour économiser un max de carburant, le plus efficace, c'est alléger les moyens de transport. Mais concernant les voitures elles protégeront beaucoup moins leurs occupants en termes d'accidents (et ce n'est pas compatible avec les normes européennes). Et sans créer une forme de protectionnisme, ce ne sera pas rentable industriellement. L'autre option est miser sur les mobilités électriques légères (trottinettes/vélos etc...). - Il est indispensable de coupler politique industrielle et environnementale, faute de quoi, on perdra sur ces 2 tableaux [note perso : et ce ne sera que la partie émergée de l'iceberg] - Un premier filtre pourrait être fait en évaluant le nb de litre/an de pétrole économisé par euro investi sur le projet. - Pour le GPL, viser plutôt les flottes professionnelles/publiques que les véhicules particuliers, notamment si on couple ces parcs à une source de biogaz. - Les véhicules électriques, en France, c'est top. - L'outil bonus-malus est beaucoup plus efficace s'il est plus léger & renouvelé (ex : vignette) que s'il est unique à l'achat (bonus malus actuel) - Il faut une politique globale, unique et lisible. - Au final il faut constituer en France (voire en Europe) un protectionnisme et des oligopoles. Cela nécessite un plan industriel long terme, mais le fonctionnement politique français avec un renouvellement des axes stratégiques tous les 5 ans ne permet pas cela. C'est un problème majeur.
Les lois de la physique structurent notre monde complexe, les respecter, contribuera à une MEILLEURE qualité de VIE pour tous les habitants de la France et de la PLANÈTE! Merci infiniment: 🌍🤩🤩🤩🕊👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Les gars c’est comme une réunion en entreprise, est ce que tu invites toutes l’équipe logistique pour réfléchir sur la taille des cartons? Non, et là c’est pareil.
Tout ça est totalement passionnant. C'est énorme de voir la science physique venir se heurter au mur de l'Humanité. (Ou plutôt l'inverse). Voir ce genre de vidéo permet de comprendre pas mal de trucs.
J'veux surtout pas avoir l'impression de me plaindre, mais maintenant qu'ils ont mis en place la fameuse vignette CO2, on voit bien que le message n'a pas été compris : je roule avec une voiture de 45cv/essence de 1999 (en 3x8, pas de bus pour me rendre au boulot), j'ai eu droit à une vignette niv.3, tandis que mon patron se déplace (horaire de bureau donc possibilité de prendre le bus) en Porche V8 d'env. 550cv et lui a une vignette niv.1... De plus, il se permet de se garer sur la place handicapé du parking privé de l'entreprise (Il se justifie par un "j'suis vieux maintenant") On prend vraiment les prolos pour des vaches à lait !! A quand tout le monde en deudeuche bridée ?
mieux que ca : il ne donne pas son avis. il repete les unités mesurées. ensuite les politiques actuels donnent leurs avis surtout, en raisonnant à l'envers.
Il y a 4 ans la distanciation sociale était hors du champs de réflexion. Du coup les bus périphériques et le métro est un peu moins pertinent. Depuis ces 4 ans le marché automobile s'est orienté vers les SUV, le contraire de la solution rationnelle. Pour 2l/100 il faut faire confiance aux cyclistes, ils savent que lorsque l'on a peu d'énergie il faut être Léger, aérodynamique et avoir peu de frottement au sol. Contre le besoin d'ostentation et de mimétisme lié à la nature animale de l'espèce humaine il y a un travail à faire pour en minimiser l'effet. Donc il faudrait penser à introduire dans la boucle des sociologues, cogniticiens, psychologues. Il est tellement plus facile de flatter les instincts primaires, il n'y a qu'à voir la junkfood.
Pourquoi limiter, dans votre intervention (MM. JANCOVICI et GRANDJEAN pour carbone 4), même s'agissant du secteur du transport automobile, la notion de "taxe carbone" au pétrole (ex.: essence, diesel) plutôt qu'à tout produit d'importation provenant au moins de pays extérieurs au marché commun européen (ex. : véhicule automobile) ? Beaucoup de pays extérieurs à l'union européenne n'ont pas adopté les même réglementations et normes environnementales que les notre, voire n'exercent aucun réel contrôle sur les émissions de G.E.S. dans les usines situées sur leurs territoires (ex.: Chine), et sont en mesure d'importer en Europe des produits manufacturés à très bas coûts, causant de ce fait une concurrence néfaste tant à l'économie des pays européens concernés qu'à la planète. Pourtant, en vertu des traités européens actuels, rien, à ma connaissance, n'empêche la France, notamment, d'imposer cette taxe à ses frontières. En pratique, elle serait simplement prélevées aux frontières de l'Europe, exactement comme pour la T.V.A..
Ou comment présenter la fin d'un monde à 7 abrutis qui se demandent ce qu'il y a au menu à la cantine à midi... Mais bon, il fallait bien essayer. Courage, Messieurs Jancovici et Grandjean !
clair 2 super polytechniciens qui se retrouvent contraints à faire de la courtisanerie à 2 gourdes de premières, Batho qui n'a même pas son bac et l'autre cruche qui a eu son diplôme d'avocats dans une petite fac de filles à papa. Et au final qui pilote le navire !?
Batho elle ne comprend rien c'est sure. C'est hallucinant que des gens comme ça se retrouve catapulté à de pareils positions. C'est la preuve caricaturale de la précarisation de cette position de ministre de l'environnement,encore pire que la culture !!!! Jancovici parle relativement vite, énormément de contenu, gros débit de paroles et fait trop souvent des phrases trop longues et trop compliqués ce qui nuit à la clareté du discours en dépit d'un raisonnement basé sur "des simples graphes et produits en croix". je suis pourtant ingé ENPC et parfois pourtant je dois rembobiner ......
Je nuance ce que j'ai dit sur Batho, elle n'est peut être pas si bête que cela après avoir visionné quelques vidéos d'elle par ailleurs, pour autant je maintiens qu'elle n'a pas de diplôme(s) et qu'elle n'a rien à faire là, il y a bien assez de sur-diplômés sur-compétents qui devraient être à sa place.
mouais regarder son wikipedia c'est plus qu'hilarant (SOS racisme, mazarine pingeot, etc...) restons objectif !! et construisons un avis sur les faits plutôt que sur des impressions. C'est une tâche, un parasite. Elle demeure une nième incarnation de la promotion par la filiation et le réseautage dès le plus jeune âge et aucunement sur le mérite (napoléonien)
@@emilien2555 si tu veux te faire un avis sur elle, va voir ce qu'elle essaie d'entreprendre dans sa région sur ces sujet-Là. Les diplômes n'ont rien à voir là-dedans: Claude Allègre était docteur en physique nucléaire (bien plus que le bac), ça ne l'a pas empêché de dire des conneries monumentales sur le climat... et sur l'école aussi. Les politiques sont des cibles faciles à critiquer. Mais dans le parterre de députés présents à cette commission, Batho n'est certainement pas la plus à blâmer.
La voiture à 500 kgs maximum, 110 km/h et 2 litres au 100 km devrait être une norme européenne. Ce serait bénéfique en termes de consommation et de pollution en particulier équipées d’un moteur hybride ou électrique. Il parait sensé de fortement taxer les véhicules énormes de type tanks 4x4 qui roulent dans les grandes villes comme si c’était Beyrouth en guerre. En outre, il faudrait que les véhicules de plus de 500 kgs voient leur vitesse limitée à 80 km/h. Pas besoin de monopole ou d’oligopole pour que ça marche. Il suffit de légiférer et pour que ça marche il faut que la loi porte sur le long terme. Par exemple, une loi européenne pourrait dire que dans 5 ans aucun véhicule de plus de 500 kgs ne pourra rouler en ville, sauf transport de personnes ou de marchandises. C’est simple et ça fera se réveiller tous les constructeurs. Mais il faut que ça se fasse au niveau européen. La question de la voiture électrique est en passe d’être éclaircie, ce sera vraisemblablement le mild hybrid à 48V dans un premier temps.
Malheureusement l’Europe est dirige par l’Allemagne pays sans limite de vitesse sur autoroute avec grosse cylindrée à la pelle donc pas de subvention sur 2cv à 2 l
Ho on est en 2020 fin du confinement renault va énormément licencier et se reconvertir à l electrique et ouvrir un pôle de recherche et vient de recevoir 4 milliards de subvention d zide....
Lol avec les allemands dans l'Europe, bonne chance pour imposer quoi que ce soit de contraignant ! Tant que leur économie consistera à produire des panzers, aucune avancée significative sera possible au niveau de l'Europe.
@koromon789 On demande au gens ne pas chauffer à plus de 20°C leurs maisons c'est la mort, on parle de piste cyclable c'est la panique, on installe le 30km/h en ville pareil. Les gens veulent leurs libertés de crever et de ne rien laisser au génération futur. Observe sur les réseau sociaux comment ils réagissent à chaque sujet sur l'énergie. Aucun président ne prendra une decision si impopulaire.
Je ne veux pas payer plus chère mon énergie que J'économise avec mes moyens propres ni avec ceux de l'état parceque c'est ce que fait EDF. J'économise et il facture en augmentant ses tarifs pour retrouver la même chose (argent en valeur) J'économise 100 euros et EDF augmente ses tarifs de 110 euros....?!!!!
j ai déjà écouté cette vidéo un peu après sa sortie. Et j espérais bcp .... espoir envolé devant l augmentation exponentielle des ventes des SUV depuis 2 ans..... véhicules bien loin des caractéristiques souhaitées.... de légèreté et de consommation à 2 litres/100 km... je désespère....
Pour faire acheter des petites voitures légères, il faut que les conducteurs de grosses voitures lourdes arrêtent de rouler comme des cinglés. Limiter la vitesse à 80km/h était une façon de se défausser lâchement "comme on ne veut pas vous dire que vous roulez comme des cons, on va essayer de limiter les dégâts quand ca tape" Or on a des tas de dispositifs techniques pour pénaliser les chauffards, et laisser les conducteurs sérieux rouler : - éthylomètre au démarrage - limitation automatique de la vitesse suivant position GPS - boite noire consultable par les FDO et en cas d'accident - dispositif de contrôle de somnolence - invalidation des portables hors main libre - dispositif de contrôle des distances de sécurité Les gens ne roulent pas en SUV de 3t parce qu'ils ont 5 enfants, mais parce qu'ils ont peur des cinglés qui roulent avec un SUV de 2.5t Idem pour le vélo en hypercentre : si il y a des velos, il y a moins de bouchons, si il y a moins de bouchons les chauffards roulent au dessus de 30km/h, et donc les cyclistes ont peur et reprennent leurs voitures, donc il y a plus de bouchons... enlevez les chauffards, il restera des cyclistes sereins et ceux qui ne peuvent pas se passer de voiture *et* qui roulent prudemment au lieu de profiter du trafic fluide pour foncer
je serai très curieux des voir vos tableaux mise a jour en 2022 courant guère d Ukraine , post Covid . Magnifique conférence très enrichissante . vos élèves doivent prendre plaisir de travailler avec vous .
27:07 J-M JANCOVICI "[...] Une partie de cette dématérialisation est indissociable d'une croissance de la dette parce que c'est de l'inflation d'actifs."
Je ne vois pas en quoi les primes à la casse sont coûteuses, elles sont largement compensées oar la rentrée de TVA du véhicule neuf. Quand l'état donne 1000€ de prime à la casse pour l'achat d'un vehicule neuf de 20000€ ça fait une rentrée net de TVA de 3000€. Le drame des primes à la casse c'est que bien souvent ln retire du marché des véhicule encore en bon état alors que les vraies saucisses qui brûle autant d'essence que d'huile elles restent sur les routes car leurs propriétaires n'ont pas les moyens de les remplacer prime à la casse ou non.
Les deux roues motorisés devraient, en milieu urbain, être électriques, comme en Chine. Toute marchandise ne devrait pas voyager plus de 200 km par la route.
200 km par la route, si tu veux approvisionner la Lorraine, l'Alsace ou la Bourgogne c'est chaud. Alors y'a le transport fluvial, certes, mais en toute généralité ça suffit pas. Donc c'est une idée intéressante mais ça devra s'appliquer graduellement et nécessairement en conjonction avec le retour du monopole de la SNCF et un programme de fret ferroviaire très avancé incluant probablement l'ouverture de nouvelles voies.
@@ndvs4391 il suffirait surtout de ROUVRIR les anciennes voies. Et de doubler quelques parties de tronçons pour permettre le croisement de trains. Le fret aurait dû s'imposer par volonté politique, mais les politiques en manquent dès que ça ne concerne pas leur mandat ou le remet en question.
les 2 roues ne font quasi pas de bouchons, c'est vraiment pas eux qui polluent longtemps sur la route. s'en prendre aux deux roues est absurde, c'est facile de proposer de taxer un vehicule que l'on n'utilise pas.
1 millions de véhicules éléctrique = 1/4 de réacteurs nucléaire 38 millions de véhicules ? ça risque de créer un souci monsieur Grandjean la majorité de la population habite en ville, le parc nucléaire est en train de se réduire donc, ça va être de l'électricité très carbonée au final
Rien n'a changé en 5 ans, les rues sont envahies de SUV et de nouveaux modèles sont annoncés. Sans parler des versions électriques délirantes (véhicules de près de 2 tonnes, nan mais réveillez-vous là-haut !!!).
@@vanitasvanistatum2730 c'est une commission parlementaire: seuls quelques députés doivent y participer, pas toute l'assemblée. Renseignez-vous un peu!
Jamais de l'Histoire de l'humanité, l'Homme n'a eu la prétention de vouloir contrôler à ce point son futur et d'éliminer tous les risques au point de prétendre pouvoir contrôler la nature dans sa globalité. Ce précédent est un symptôme de folie des grandeurs, d'arrogance, de refus du risque pathologique, et ne peut être que le germe d'une forme ou autre de totalitarisme incompatible avec nos acquis pour lesquels nos ancêtres ont accepté non seulement de risquer leurs vies mais de la sacrifier en toute connaissance de cause. Il y a des valeurs sacrées auxquelles on ne peut et ne doive rien sacrifier.
C'est vraiment très intéressant, mais aussi très "touffu". Les démonstrations de JMJ sont parfois tellement rapides que j'ai été obligé de faire une relecture pour comprendre et... je n'ai pas encore tout compris.
Granjean est assez fastidieux à écouter ... trop de temps morts, une faible densité d'information.. entre les "heuuuu" ... les bruits bizarre ... c'est lent .. trop lent, ce n,'est pas concis, on pourrait enlever 50% des mots tout en gardant l'information importante.
Quand je vois le peu de participant a cette réunion , cela révèle le peu d'importance qu'ils accordent au changement climatique,. Cela va inciter beaucoup de monde à aller vers des mouvements d’écologie radicales car on ne peu plus perdre de temps avec des gens qui ne représente plus rien.
C'est une commission parlementaire, qui ne réunit que quelques députés. Ceux-ci auditionnent des experts selon le sujet de la commission, puis établissent rapport qui est présenté en séance plénière. Avant de se livrer à une énième diatribe du genre "tous pourris" faut se renseigner.
Qu'ont fait tous ces incapables de politiques de cette mine d'informations. Ils n'ont même pas modifié la défiscalisation qui encourage certaines professions a investir sur des voitures énergivores dont les prix sont faramineux. Pour exemple entre autre, les professions libérales premiers acheteurs de SUV de luxe pour faire leur tournée.
C'est une commission parlementaire, qui ne réunit que quelques députés. Ceux-ci auditionnent des experts selon le sujet de la commission, puis établissent rapport qui est présenté en séance plénière. Avant de se livrer à une énième diatribe du genre "tous pourris" faut se renseigner.
Ceci explique bien des chose que nous vivons, que nous subissons très violemment, sans aucunes explications . Mais pourquoi vous n'expliquez rien au peupe et vous ne cherchez jamais le conssensus ? C'est flippant de voir avec quelle autoritarisme des mesures qui ont du sens sont imposées, et c'est aussi flippant de voir que seul la concsommation des petits, ceux qui roulent en diesel est dans la mire des politiciens et aussi des techniciens, car si l'industrie, l'avion etc subissaient les mêmes mesures, les gens pourraient comprendre et le consensus serait là. Si vous taxiez diesel ET essence ET kerozène, ben ce serait pus réparti, moins dur, plus juste. Je suis pour la baisse des limites de vitesse sur les nationales si cela concerne aussi les autoroutes et pourquoi pas les villes. Ce que je ne comprends pas : pourquoi les medias ne servent pas a faire entendre des voix comme celle de Jancovici qui est un si grand pédagogue ? pourquoi vous n'expliquez pas ? Vous avez choisi l'autoritarisme, et donc la résistance en face.
L'assemblée nationale devrait montrer l'exemple et boire de l'eau du robinet dans des verres. Les poubelles sont pleine et l'eau en bouteille utilise du pétrole...Et pas que à l'assemblée, sur les plateaux télé, radio..etc...
@@Choconade Commences déjà par toi même... Au lieu d'exiger des autres... Comme dirait Gandhi : "Commence par changer en toi ce que tu veux changer autour de toi"
Une remarque.....la 2ch de 500kg, inutile de lancer un grand plan ambitieux pour la faire, ça s’appelle une voiture sans permis.....et ça consomme 3l au 100 avec du vent dans le dos ;). J’imagine bien un travailleur se lever le matin et faire 40 bornes en 1h avec ça voiture sans permis ;).....il va falloir trouver autre chose !
La justification sur la limite à 80 km/h comme garantie au constructeur pour qu'il s'engagent dans la production de voitures moins puissantes et moins consommatrice me semble plus convaincante que la réduction de consommation avec le même véhicule. Comment se fait-il qu'il n'ait pas été mis en avant. Ca aurait sans doute fait râler les gens mais ça c'est un invariant donc autant dire la vérité.
Denis NOUAIS la loi des 80 km/h n’a pas été expliquée. Ce qui manque c’est la pédagogie et les raisons pour lesquelles une loi est proposée. On pourrait alors chercher à s’entendre sur le but recherché avant de s’accorder sur les phrases...
Incroyablement intéressant et toujours d'actualité! Je trouve dommage que la question du coût du renouvellement du parc automobile n'est pas vraiment évoquée: produire une (nouvelle) voiture qui consomme peu et mettre à la casse une qui consomme moyennement et est en milieu de vie, n'est ce pas finalement nocif sur le moyen terme?
bien évidemment! La vignette crit'air, le contrôle technique durci, et la voiture électrique sont des escroquerie destinés à enrichir l'industrie automobile tout en justifiant le racket des radars. Ainsi les véhicules neufs, bien que plus puissants étant plus sécurisés, le nombre de morts est réduit et le nombre de PV pas forcemment réduit.
@@go_gunnersss3727 De plus, la prime à la casse n'est qu'une fumisterie destinée uniquement à faire tourner les usines ( afin de maintenir notre économie et de garder la paix sociale ( pas de grèves suite au chômage). Dans les casses automobiles, 80% des véhicules sont roulants (ou réparables facilement). C'est le gérant d'une casse qui me l'a dit. Que deviennent toutes les voitures des casses ? Quel gaspillage d'énergie.
la taxe co² annuelle sur les voitures VP .... taxe malus sur les 4 premières années ... comme elle l'est actuel pour XX mille/Km par an. au CT les données du véhicule transmit en préfecture (je pense que c'est déjà le cas) avec le kilométrage et la c'est facile d'envoyer une taxe supplémentaire pour quelqu'un qui a dépassé XX mille Km sur 4 ans .... rétrocédé la Taxe pour ceux qui n'ont pas fait leurs kilomètres sur leur 4 ans ... et puis tous les 2 ans un taxe sur le kilométrage parcouru ... facile a faire. je prends mon cas, car j'utilise ma voiture avec parcimonie et qu'en moyenne je fais + ou - 5000 km/an avec en plus avec un véhicule roulant à E85 ... je ne vois pas en quoi, je devrais être au même taux d’amende malus CO² ... comme toi, je suis dans la maitrise énergétique et ma consommation électrique annuel, alors que je suis au tout électrique est de + ou - 2700/3000 Kw par an ... isolation performante, j'ai changé mes appareils pour du A++ ... je prends un exemple avec ma télé 73 Kw/an et je n'en consomme que + ou - 50 et si je prends l’ensemble de mes équipements informatiques (je travail dans ce secteur) et que je cumule avec la télé j'en suis a + ou - 150 Kw... sachant que je travail a distance au moins 60% de mon temps ... d’où des déplacements en voiture restreint ...
La limite de tout mécanisme contraignant comme la taxation c est l acceptation sociale. La taxation touche principalement ce qui n ont pas le moyens , d ou les gilets jaune. Le malus écologique n empêche pas quiconque qui a les moyens de s acheter un gros suv
Intéressant, mais affirmer péremptoirement que la crise économique précéde la crise financiére, je ne suis pas d'accord. La crise de 2007/2008 fut sciemment planifiée et provoquée par la hausse des taux d'intérêt de la FED et l'impossibilité pour beaucoup de ménages défavorisés aux USA de rembourser leur emprunt car là-bas, on emprunte à taux variable. Et la quantité de pétrole sur le graphique ne semble pas déclinée, mais stable. Affirmer que la taxe carbone est utile, j'en doute fort, avec à peine 1% d'émissions de CO2 planétaire, la France est un pays plus que vertueux en terme d'émissions CO2; et ça restera stable contrairement à la Chine , et les indes, dont les taux d'émission vont augmenter en flèche en raison du choix des énergies fossiles dans ces 2 pays et une centrale à charbon supplémentaire/semaine (plus de 30% d'émissions CO2 pour la Chine et plus de 5% pour les Indes........
En résumé sortez des règlements normes européennes pour redonner une parole crédible á l'état français qui donnera une visibilité á long terme et perspectives aux industriels français.Vous omettez dans votre présentation mathématique et comptable l'objectif premier de la mobilité á savoir la liberté inconditionnelle d'aller et venir pour tout un chacun, de circuler pour découvrir... pour travailler..pour sociabiliser..n'est il pas utile .de definir une valeur ' périmètre de déplacement' ajustable que vous alloueriez aux générations, aux différents publics selon leur situations géographiques , leurs pratiques sportives ou non , deplacements touristiques familiales ,affaires...dans un contexte d'énergie limitée
l'énumération à la Prevert des bonnes raisons de bouger, s'agiter et donc de polluer, vous la justifiez par une "liberté inconditionnelle". Or votre liberté de déplacement s'arrête où commence ma liberté de respirer librement. Autrement dit la liberté des uns s'arrête où celle des autres commence.
Compter la durée de vie d'un véhicule électrique à 150.000km est d'une absurdité sans nom.... Certaines Tesla totalisent aujourd'hui plus de 500.000km avec des technologies de batterie d'ancienne génération et roulent encore avec leurs disques de frein d'origine grâce au freinage régénératif permis par la propulsion électrique. Les technologies de batteries ne font que s'améliorer en même temps que la réduction de leurs empreinte carbone à la fabrication, vos conclusions sur le sujet sont complètementement à côté de la plaque sur ce sujet là. L'électrique est plus que jamais le mode de propulsion plus propre à encourager et il faut clairement arrêter evec l'hérésie du véhicule routier à l'hydrogène. Pour le reste la vidéo est très intéressante.
Ils n'ont absolument pas dit que les voitures électriques avaient une durée de vie de 150.000km. Ils ont juste comparé l'équivalent CO2 produit par deux voitures, l'une électrique l'autre thermique, au bout de 150.000km de service. Attention à ne pas déformer les propos, ni à prêcher pour sa paroisse sans réfléchir.
+Adam Partyka Parce que ce n'est qu'une présentation qu'ils font pour une des commissions (donc on ne sait pas qui y est représenté et combien de personnes en font partie, ce qui n'est pas incompatible avec le fait qu'il y a peut être des absents !)
@@paulbismuth6167 tu ne ferais pas un bon président de la République si ceci te semble normal :) Bon c'est vrai, ce n'est pas comme si le sujet était important.
Je rêve d avord un bus comme il y a encore 30 ds ma campagne... un bus qui même portais au famille sans voiture des provisions de la campagne vers la ville et des choses comme le tissus . Ou autrequ on av ait pas dans la campagne
Mon pauvre J.M ton discours n’intéresse pas les politiques.d’ailleurs il n’y personne à cette réunion. Les voitures à 2 litres au 100, un gouffre de manque à gagner pour l’état.
Je regarde 4 ans plus tard
. Et rien n a changé...... pourquoi
il y a aussi des intérêts industriels qui sont certainement en opposition avec leurs recommandations. Je pense notamment à TOTAL, 1er du CAC 40. C'est toujours un jeu d'équilibriste entre intérêts économiques nationaux et recommandations énergétique. J'y inclus les constructeurs automobiles français..
manque de volonté politique
@@jeanpierreragequit1726 bien vu. Tant qu'on ne fait pas que s'entraîner au moonwalk.
@@thejoebarteam1 ou manque d'insécurité politique.
Génial cette audition, je serais d'accord pour la plupart des mesures. Par contre je doute fort que tous ces gens soient des smicards ou comme moi touchant une petite retraite ( 1400 € ) étant a mobilité réduite et souffrant d'un cancer, du coup je ne trouve aucunes banques voulant bien me prêter la somme pour changer ma vieille bagnole pour 1voiture électrique, tout en sachant que j'habite un petit village à 20 kilomètre de la ville et où il n'y a pas de transport en commun et je doute fort qu'ils créer une rame de trame juste pour moi et mes 2 voisins ( je suis plus de la 1ère jeunesse et je ne verrais peut êre pas la suite mais quelque part je commence à être pressé de bouffer les pissenlits par la racine car en France on veut toujours être les premiers en tout, et au final on est les derniers, mais toujours les 1ers en ce qui concerne les taxes et impôts )
Ici tout se rapporte à Paris, mais Paris n'est pas la France, Paris n'en est que la capitale, j'aurais bien aimé qu'on parle un peu de la France d'en bas et des sans dents qui pour certains sont en train de crever la gueule ouverte.. Mais pendant que nous, nous paierons une vignette, on dit amène au centrale à charbon de l'Allemagne? on continue à laisser polluer les états unis, le chine, l'inde etc etc? Pour ma part c'est un combat qui doit être mondialisé et non pas rapporter à la simple France et quelques autres pays Européens parce qu'à nous seul on y arrivera jamais. Le combat pour la planète doit être globalisé
La salle Lamartine n'est pas le meilleur choix en terme de rendement énergétique pour accueillir sept personnes à dormir pendant une heure et demie.
O
😂😂😂
Ce qui est déplorable, c'est qu'il n'y ait que 7 personnes. Ce genre d'audition devrait remplir les salles. 😢
Vidéo de 2016 : communication sur la pertinence du véhicule électrique en milieu urbain en France métropolitaine
Octobre 2020 : toutes les bornes EDF (izivia) dans les parkings Indigo (Vinci) ont été désactivées depuis plusieurs semaines. Deux ans après la fin d’Autolib et de ses centaines de stations accessibles en région parisienne et réservables sur son smartphone.
Tout va bien, on progresse et les élus de la République ont l’air passionnés par le sujet. 🙄
On veut se passer de voiture, on supprime le diesel, on supprime des lignes de trains, on désaffecte les gares. Et les distances travail-maison augmentent.
Vers 30min, il a raison. J'ai un métier spécialisé, je fais +120km aller-retour maison-travail par jour. Et aujourd'hui je suis emmerdé par l'interdiction des moteurs diesel et l'impossibilité d'acheter un véhicule correspondant à mon besoin. Résultat, notre mode de consommation va me contraindre à acheter une voiture essence à 25k€ tous les 4 ans au lieu d'un diesel tous les 8 ans.... (et j’apprends au passage que mon assurance vie ne vaudra plus rien).
En quoi la vignette est-elle un bon levier ? La simple taxation de l'essence ne suffit-elle pas ? Après tout, une grosse voiture qui reste au garage consomme moins qu'une petite qui roule tous les jours.
+Cédric Martin Alors c'est un coût à l'achat qu'il faut ajouter. La multiplication par 3 du prix de l'essence sera déjà dissuasif pour les grosses cylindrées. Pour pousser la logique plus loin, un prix graduellement plus important du litre d'essence au fur et à mesure des volumes achetés serait un signal pour un changement de voiture chez les grands rouleurs.
Pour ce qui est des voitures plus grosses, celles qui sont déjà produites ont déjà pris leur part dans les émissions à la production, autant laisser l'arbitrage aux ménages en jouant sur le coût à l'usage.
+Jean-Noel Avila Je prend le pari qu'il y aura les deux^^
@Jean-Noel Avila Si j'ai bien compris, ce qui était suggéré c'est une taxe carbone annuelle, y compris sur les véhicules d'occasion et/ou pro. Si en plus il pouvait y avoir un coefficient particules et NOX, ce serait mieux. Niveau dissuasion cela marcherait sans doute très bien mais on risque de se retrouver avec beaucoup de voitures immatriculées à l'étranger. Il faudrait donc qu'il y ait en plus une vignette "touriste" avec une courte validité (genre 1 mois) et non renouvelable dans l'année.
Pour ma part, en complément, je supprimerais le système bonus/malus et instaurerais une exonération de TVA pour les véhicules zéro émissions (VE, hydrogène, moteur à air comprimé ou que sais-je), et ce pour 100% des km parcourus. EV avec REX et PHEV seraient exclus mais pourraient avoir une vignette allégée au prorata de l'autonomie électrique vs thermique. Par exemple une BMW i3 avec REX aurait une vignette environ 50% moins chère. Un bazar qui aurait 50 km d'autonomie électrique et 500 klm en thermique aura droit à une vignette à 90% du tarif.
la vignette suggerée n'est pas une taxe "carbone" : cette dernière doit être "absolue", y compris aux importations. Dans le cadre des véhicule, c'est donc carburant & taxe sur la construction du véhicule. La vignette existe en fait pour que le "consommateur" ne fasse pas entrer son malus dans un crédit, en payant son malus "ad vitam".
Sur votre second point, une PHEV n'a certes que 50km d'autonomie, mais la plupart de ses trajets se font dans ce rayon. Dans le bon scénario, le moteur thermique n'est utilisé que deux fois par semaines (A/R le WE). Se pose tjrs la question du bon outil pour le bon scénario, mais pour le point que vous soulevez : une PHEV peut très bien ne fonctionner que 50% de ses kilomètres parcourus en mode thermique.
Au plaisir d'en discuter.
Grosse voiture = grosse vignette. Alors sue le prix du carburant est le même que tu conduises une vieille Renault ou une Audi . Donc impôt pour les riches qui ont les moyens de payer . Je vote pour
Bouteille d'eau en plastique + gobelet en plastique, wtf ^^ (même aux places où il n'y a personne en plus)
2.5 ans apres, c 'est bien dommage de voir qu'ils n'ont rien écouté.Ils fontle grandParis ! etil taxe le diesel betement. Bref.....
ils ont écouté si et ont appliqué la plupart des préconisations: taxe carbone - limitation de vitesse - incitation pour les urbains Cela a donné naissance au mouvement des gilets jaunes
@@franlep3811 incitation pour les urbain ? Vous entendez quoi par la ?
@@lastrategieduchoc7398 Subventions vélo/voiture électrique sont destinées , sauf erreur de ma part, en grande majorité aux habitants des grandes villes. Si ce n'est pas destiné a priori, c'est effectif a posteriori. Il serait intéressant d'avoir la répartition précise.
@@franlep3811 oui a la campagne rien j ai réussi à voir que la région donner un quelque chose
Il y a une chose que je ne partage pas, c'est la prime à la casse. Justement, limiter la pollution c'est aussi limiter la fabrication d'objets de consommation.
En revanche le confinement aurait été l'occasion de lancer de grands projets d'infrastructure pour soutenir l'industrie, comme par exemple le remplacement de lignes de bus par des trolley bus, la construction de files réservées à des camions électriques alimentés par caténaire sur les autoroutes, etc etc.
Je me répète un peu mais la prime à la casse utilise l'argument faux qu'une veille voiture pollue plus. Oui, peut-être qu'elle émet un peu plus de particules qu'une neuve mais là n'est pas le problème. Jeter une voiture pour en refabriquer une autre met en oeuvre énormément plus d'énergie donc de pollution que de prolonger la durée de vie du même véhicule. Prime à la casse c'est pour pouvoir faire tourner encore et toujours les usines, pour justifier le travail des ingénieurs, vendeurs et autres acteurs du monde automobile. C'est aussi pour que les ouvriers ne fassent pas grève, donc obtenir la paix sociale. Dixit un gérant de casse : 80 % des véhicules rentrant à la casse sont encore roulants. Pareil dans les déchetterie : 75 % des objets jetés sont soient encore en état de fonctionner, soit très facilement réparables. Seulement si on arrête de jeter, l'économie s'éffondre.
Je n'ai pas trouvé l'autre échange....
Alain...
Peugeot grand fabricant de vélo quant j etais jeune pourrai aussi des vélo électrique.. moi je vais e. Prendre un pour aller au village à 4 km mais ca monte et suiw asthmatique. Mais ma région est avec des collines... g travaillé avec mon kine pour cela.. j imagine le vélo m emmène au bus qui m emmène au rdv médicaux de l l'hôpital.. et bus de ville aux courses qu il y a pas au village
Aujourd'hui en sept 2021soit presque 6 ans après , aucun parti politique vert, rouge ou bleu ne reprend les propositions et les arguments mentionnés dans cette audition et les autres des mêmes protagonistes qui alertaient deja des risques depuis longtemps. Au lieu de ca on connait avec l'espoir electrique et hybride sans jamais atteindre les 2 litres/100km et sans avoir augmenter le parc électrique national (peu carboné en france mais très carbonné dans le monde).
CQFD: On est dirigés par des moins que rien incompétents et surtout préoccupés par leur propre situation financiere.
l'arrêt de toute consommation non "utile" est a bannir de nos modes de vie. Pour vivre heureux vivons simplement.
Juin 2022 : même constat.
J'espère que toutes ces chaises vides en retiendront quelque-chose.
et oui c'est triste
Pour votre information: Jancovici s'exprime ici dans le cadre d'une commission parlementaire, commission qui réunit un petit nombre de députés, pas tous les parlementaires. Il a été auditionné dans le même cadre devant quelques sénateurs lors d'une commission sénatoriale. Avant de pérorer sur l'absentéisme des députés et donc de leur profonde indifférence, faudrait peut-être se renseigner.
@@vctrtls Comment mesurez-vous cet absentéisme dont vous avancez l'existence?
Les chaises sont très intelligentes .. . Moi je le pense au moins elles sont là.. et permette de voir combien ca intéresse
@@olivieretcecilepineautexie9351 La rapporteur dit au début "je sais pas si mes collegues viendrons" (un ruc du genre)
Ce n'est pas au haut conseil pour le climat que doit être Jancovici mais mais directement ministre de l'écologie solidaire, de l'industrie, des transports et de l'énergie.
Voilà un bon dictateur qui dit ce qu'il pense et qui pense de manière macroscopique aussi bien à l'écologie, qu'au marché, qu'au peuple français, qu'à l'économie, et tout cela de manière extrêmement documentée. Il fait de l'éducation populaire auprès de dirigeants et le fait bien !
Bravo !
Je trouve aussi le positionnement global de JMJ très pertinent mais cette pertinence est incompatible avec un poste gouvernemental. En démocratie un gouvernement, doit faire des compromis avec beaucoup d'autres choses plus ou moins pertinentes. Le plus important et le plus difficile, c'est que le peuple se donne la peine d'accéder à ce niveau d'information (je ne dis pas forcément d'adhérer) et prenne conscience du rapport entre sons comportement de consommation et l'impact écologique. Malheureusement aujourd'hui, le peuple réclame du pouvoir direct de décision sans représentants, mais en s'informant sur BFM, en ne se faisant une opinion émotionnelle plutôt que rationnelle.
Que de pubs sur les voitures en 2020 et même sur France Inter , comme quoi dans les hautes sphères ON S'EN FOU.
Citroën viens de sortir une voiturette électrique "AMI" est-ce un vrai début ?
La vraie utilité des polytechniciens.
Zéro ! Il ne servent a rien si se n'est qu'ils sont très efficaces comme le Sparadrap sur une jambe de bois !
No v
@@doctorsun4970
If no
C est moi ou les mesure proposées sont celles qui en partie, ont incités les gilets jaunes (dans les grandes lignes)!? Taxe carbone, vitesse max à 80klm/h.... Un peu de pédagogie de la part du gouvernement aurai put aider un peu avant d'enerver tout le monde !
Les mêmes qui nous avaient promis la disparition de la banquise pour 2010 et le trou fatal de la couche d'ozone pour 2000 ...
Jancovici, décroissance et extrême gauche !!
Encore un millénariste sur-promus par les #journalopes des #merdias ...
malheureusement, Mrs Jancovici et Grandjean préchent dans le désert
+michel richeboeuf Oui mais que faire d'autre?
+michel richeboeuf heureusement...
+Heck Lennon diviser par 5 ton niveau de vie.
+Heck Lennon est-ce qu'on peut compter sur l'électorat pour comprendre les faits énoncés et infléchir les choix politiques ?
+Fabien M en d'autre mot, l'electorat est trop stupide, donc on va decider pour lui de maniere autoritaire. Pour en revenir au Colberisme cite plus tot, c'est une approche tres monarchique de la situation, et on sait tous ce qui a fini par ce passer en 1789. Un certain nombre de tetes sont tombees, et on se dirige tout droit dans les memes circonstances.
Autant M. Jancovici il est d'une clarté absolue dans ses propos et parle d'une voix affirmée, autant M. Grandjean je ne comprends rien à ses phrases, d'autant qu'en plus il n'a pas la voix qui porte... Je ne jette pas la pierre car moi non plus je ne suis pas un bon orateur, mais c'est vraiment dommage.
Dès qu'on parle sérieusement, il n'y a plus personne dans ma salle !!... VIDEO posée le 27 janvier 2016 ... a force de "prêcher dans le désert" on va droit dans le mur ... préparez vous ça va faire mal !!... durablement !
'Tain y'a personne dans la salle...
Cela fait plus de 30 ans que l'on dit que l'on va dans le mur
Cousteau Haroun Tazief etc...
Aujourd'hui c'est Jeancovici qui lui aussi dans son domaine est brillant
Après avoir vu comment nos politiciens réagissent j'ai compris que nous ne sommes pas vu comme des citoyens mais comme des consommateurs qui devront consommer de plus en plus
Or c'est l'inverse qu'il faudrait faire
Comme les politiques nous prennent que comme consommateurs trouvont la force et l'intelligence de commencer à déconsommer progressivement avant qu'il ne soit trop tard
L'inertie des politiques est dû à leur non compréhension des lois de la physique mais en plus de leur soumission aux lois du marché ainsi que des lobbys.
En conclusion agissons chacun au niveau de notre ville pour les obliger à nous entendre en commençant à diminuer au mieux notre consommation
Ce sera dur mais les grandes entreprises auront rapidement mal croyez moi.
Tout à fait d'accord. Mais si les grandes entreprises ont mal, un jour ou l'autre, par ricochet, tu souffriras aussi.
Mr Jancovici , vous n'avez pas d'ambition politique !?
C'est de personnes comme vous que nous avons besoin nous pour etre eclairé sans faux semblants . Nos politiques n'ont aucun courage , Ils savent ...mais 3ans 1/2 plus tard les SUV importés sont légion , la Zoé est toujours aussi lourde car ....faut pas changer les process Renault...
Magnifique Janco merci d'exister
La question qu'elle pose à 1:05:00 sur l'effet des injections de la BCE est inquiétante ... pas la question en elle-même, le fait qu'elle POSE la question, en suggérant l'inverse de la bonne réponse en plus ! Même quelqu'un dont ce n'est pas le métier connait la réponse, alors une femme politique des Républicains, cela veut dire que soit ils n'y connaissent vraiment rien, soit qu'ils s'en foutent, dans les deux cas, c'est vraiment pas bon signe.
ce type devrait être directement catapulté Ministre de l'industrie !
Absolument!
Et de l'énergie et de l'économie ... ou conseiller à la place d'Attali
Hahahhaa,,il est franchement trop mauvais!!! Il n'a absolument RIEN COMPRIS,,,,,,,,,tu coupe robinets PÉTROLIFÈRES,,,,,absolument Tout rentre dans l'ordre!!!!tu coupe la tête Rotchield,,Rottweiler,,,total,nexon,elf,monsanto.......... (toute les grosses putes de ce bas monde)
Vive l'hydrogène et la pile à combustible!!! Pollution 000(aucune pollution par éolienne et solaire par électrolyse)
Non, un ministre n'a aucun pouvoir, et n'est pas libre de dire ce qu'il a à dire. On a vu avec Hulot. Oui c'est vrai, il y a deux ans, tu ne savais pas pour Hulot.
@@victordominator735 L'hydrogène n'est pas une énergie primaire et est donc disqualifiée pour résoudre la crise énergétique.
à 1:30:30 "il faut que l'Etat retrouve une position d'acteur crédible, j'insiste sur crédible, dans sa capacité à faire des cadres de moyen et de long terme qui créée une confiance partagée avec les acteurs qu'il a en face de lui. Et je suis au regret de dire qu'aujourd'hui, cela n'existe pas." Une question primordiale, toujours d'actualité, et qui n'est pas prêt d'évoluer dans le bon sens.
Et madame Rohfritsch qui tapote sur son téléphone pendant la présentation de M Jancovici, c'est dire tout l’intérêt qu'elle y porte !
Sur un sujet aussi important vous avez pas autre chose à dire que vos conneries dérivées des discours fachos.
jaime pas les rostchild du tout, parasites. mais tout ramener a "eux" ... c'est la nevrose des fans de dieudo.
@@Boubaznavour Je ne savais pas que Rohfritsch et Rotschild étaient synonymes... Banquiers ou députés, piscine ou glycine, amour ou tambour.... C'est du tout pareil ça !
Exact Michel Richeboeuf : jadis un juif connu, crucifié, a dit "vox clamans in deserto" : je suis une voix qui crie dans le désert.
MrJancovici et son collègue sont fantastiques de pertinence et de compétences, mais si on regarde la date de l'émission (26/01/2016) et 172 "likes" à ce jour (3 novembre 2017), il n'y a pas tellement de gens qui ont regardé.
CQFD
Et sinon pourquoi y a dix pégus à l’assemblée nationale ? C’est avec notre pognon qu’ils sont payés et ils sont pas foutu de venir écouter ce que Mr Jancovici a à dire. En tout cas, toujours un plaisir de vous entendre, et d’entendre vos expertises.
39:00 Passage de bâton à Alain Grandjean
1:00:30 Questions-réponses
Comme quoi regarder des vidéos sur TH-cam ça peut aussi être quelque-chose de formateur, qui élève et amène de l'intelligence dans la population. Merci!
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Oui, enfin c'est Jancovici qui est là quand même.
th-cam.com/video/i8RMX8ODWQs/w-d-xo.html ... Les carburants fossiles ont encore de beaux jours devant eux bande de cinglés !
Mince, Ils n'ont pas vraiment écouté ou réussi à modifier le secteur automobile... Les SUV sont à la mode en 2019 😂
Je me suis dit la même chose... 😥
Pareil en 2o20
Sur les voitures non, mais sur la gestion du parc immobilier ancien il y a du progrès.
Ses les voitures électriques qui pollue le plus, leur taux émissions de dioxine de carbone, car elle fonctionne au charbon explose ! Une voitures diesel pollue deux fois moins qu'un voitures électrique qui se recharge avec de électricité thermique+ ma fabrication des batteries qui correspond 8 voitures diesel !
@@doctorsun4970 c'est faux: regardez les 2 dernières vidéo du Reveilleur.
Il remet les vrais chiffres en perspective et etrille au passage les mensonges de Guillaume Pitron.
Voilà un exposé visionnaire. Résultat : explosion des ventes de SUV ! Long est le chemin vers la vertu énergétique...
Comment contraindre les fabricants à faire de petites voitures ? ?? A part l état
Une voiture type suv pollue 3 fois moins qu'une voiture électrique !
c'est pire que ca les citadines comme la twingo disparaissent du catalogue.
@@doctorsun4970 regardez donc la video, c'est absurde votre remarque, a 50:00 c'est bien expliqué
1/l’essence et le diesel sont déjà taxés multipliant leur prix par 2 environ, soit 75 cts par litre, une taxe CO2 à 100 eur/t ferait une taxe de 23 centimes par litre, on paye donc déjà 3 taxes CO2, vous pensez vraiment que ça changerait tout en ajoutant une quatrième à part aider les caisses de l’état?
2/ vignette CO2 est absurde car l’emission de CO2 est proportionnelle à la consommation effective déjà bien taxée,cf point 1, sur quelle base morale voulez vous « punir » un propriétaire de ferrari roulant 1000 km par an qui émettra donc moins qu’un propriétaire de clio roulant 10000 km?
3/ messieurs ne parlez pas de vélo si vous n’avez pas les chiffres, vous laissez supposer qu’il y a un pb de danger. D’où viennent ces idées à part votre expérience que le vélo sous la pluie ça mouille?
Je suis surpris par votre manque de sérieux sur ce point, vous qui prônez les études d’impact CO2 globales, faites une étude de danger sur le cycle complet du vélo et de ses impacts : impact de la pollution du vélo sur la santé?nombre de piétons morts écrasés par des vélos? nuisance sonore du vélo?...malgré tout ça il est plus dangereux que nos voitures?
Pourvu qu'ils en retiennent quelque chose.
l'espoir fait vivre. Le nombre de fois que j'ai présenté Jancovici et ses idées... PERSONNE NE COMPREND, ou, pire, ne veut PAS comprendre car il est super facile de dire "plus aucune voitures diesel = plus aucune pollution"
Trop bête
A 31:40 Propos prophétiques sur les déplacements liés au travail. Cela donne aujourd'hui les Gilets jaunes.
Pas tellement: il dit bien que ces réflexions sont particulièrement vraies pour les classes moyennes et les classes supérieures. Par contre à partir de 55mn ils donnent leurs préconisations: limitations de vitesses, taxes carbone incitation essentiellement pour les urbains (voiture et vélo électrique) pour des visionnaires ils sont plutôt pyromanes !!! Ce sont leurs propositions, aussi pertinentes et argumentées soient elles, qui ont donné les "gilets jaunes"
@@franlep3811 exact,leurs bonnes idées,mal comprises... Ont en autre déclanche les gilets jaunes.
je suis honoré d'avoir accès à ces informations. Vous faites de moi un homme plus libre. Merci.
Pareil
Excellente conférence comme toujours. 3 semaines que je les écoute toutes avec celles d'autres personnes comme Jean Jouzel et M. Larrouturou et j'ai rapidement fait évoluer mes pratiques. Merci
Je fait pareil.. pour les déplacements vers le village avec ma maladie je ferais du vélo électrique ça grimpe. Et je marchais encore il a pas longtemps avec déambulateur.. mon vélo nucléaire
@@marielinecombes4360 toutàfait, bien malade qui quand l'électricité grimpe les côtes, le village déambule comme les vaches l'oeil nucléaire voyant passer le train de l'indifférence, frite une fois.
@@retropaganda8442 c'est poétique et vrai. Même si c est triste.. merci
@@marielinecombes4360 je n'ai aucune idée de ce que j'ai pu écrire, c'est juste des mots dans le désordre pour fabriquer de l'absurde.
Tu as bien raison, massacrons la terre pour de bon !!!
Le tout électrique ! C'est juste une folie totale qui va de facto nous mener à une catastrophe planétaire, aussi bien écologique, que sociale et économique ! Juste parce qu'une bande de malades mentaux actent avoir la science infuse et être à ce titre désignés comme les sauveurs de l'humanité !
Il reste que même si l’État compte bien récupérer "gratuitement" puisque vous serez dans l'obligation de lui offrir, des matières comme l'Aluminium sur vos véhicules interdits de circulation grâce à des "suppositions" issues de rapports du GIEC, lui aussi le seul à tout savoir, et notamment que le CO² est "obligatoirement" le responsable d'un réchauffement climatique, cela étant pourtant invalidé par de plus en plus de scientifiques, chercheurs très compétant dans ce domaine, mais que l'on refuse pourtant d'entendre !!! Le GIEC est quant à lui, directement intéressé financièrement contrairement à ses détracteurs !
Donc, sur des suppositions GIECales, les écologistes et tous ceux qui ont gobés que la terre était en danger, sont paradoxalement prêts à "massacrer" cette dernière et à laisser à leurs descendance une planète dans un état bien pire que ce pourquoi ils prétendent qu'il faille d'urgence passer au tout électrique ! C'est juste complètement débile !!! Entre les Gauchos extrémistes qui prétendent combattre les fascistes en les agressant et voulant leur interdire de s'exprimer, et les écolos qui veulent foutre en l'air la planète en prétendant vouloir la sauver pour leurs enfants et petits enfants, on est vraiment gâtés !!!
th-cam.com/video/i8RMX8ODWQs/w-d-xo.html
Bah 4 ans après, ça bouge, on nous vends des SUV éléctriques... déprimant.
Pas de questions.... Les mecs en ont rien à foutre. Ils ont tous 80 piges !
80 pige,,,_? Et alors? Tu connais le Véritable Problème__? 96 000 000 Barils de pétrole par jours,,,1 Barils représente 158,9 litre,,,,on vas où?_?
Résumé perso :
Contexte :
- Les voitures particulières, c'est 4% des émissions mondiales de CO2.
- Le prix du carburant est aléatoire et non lié au volume produit. il y a des périodes où il est constant, et d'autres où il fait n'importe quoi.
- La taxe carbone c'est un outil protectionniste
- Le renouvellement du parc de véhicules est de plus en plus lent (20 ans aujourd'hui) et ne permet plus la viabilité d'investissements industriels, sauf si protection du marché (=protectionnisme)
- on a atteint en 2000 ce qui semble être depuis un palier de 15000km/an/hab en déplacement routier. Ce qui signifierait qu'on est sur un besoin de transport actuellement satisfait. Les études montrent que ce n'est pas lié au prix de l'essence. [note perso : mais lié au temps de déplacement]
- l’environnement économique (endettement et croissance) sont à prendre en compte sur du moyen long terme. L'impact est surtout négatif pour les projets qui limiteraient pas nos importations. La faible croissance rend les projets d'investissement peu rentable sauf si protection du marché (=protectionnisme)
- 90% des utilisateurs de transport en commun n'étaient pas utilisateurs de la voiture avant ces transports en commun. [note perso : c'est un raisonnement ultra-simplifié, donc faux, mais qui peut être utilisé comme base de calcul]
- Les habitants d'un pays démocratique n'ont pas un jugement global ni stable, ni rationnel. [Note perso : il apporte la paix sociétale, mais avec un risque d'inertie industrielle]
Solutions
- Pour économiser un max de carburant, le plus efficace, c'est alléger les moyens de transport. Mais concernant les voitures elles protégeront beaucoup moins leurs occupants en termes d'accidents (et ce n'est pas compatible avec les normes européennes). Et sans créer une forme de protectionnisme, ce ne sera pas rentable industriellement. L'autre option est miser sur les mobilités électriques légères (trottinettes/vélos etc...).
- Il est indispensable de coupler politique industrielle et environnementale, faute de quoi, on perdra sur ces 2 tableaux [note perso : et ce ne sera que la partie émergée de l'iceberg]
- Un premier filtre pourrait être fait en évaluant le nb de litre/an de pétrole économisé par euro investi sur le projet.
- Pour le GPL, viser plutôt les flottes professionnelles/publiques que les véhicules particuliers, notamment si on couple ces parcs à une source de biogaz.
- Les véhicules électriques, en France, c'est top.
- L'outil bonus-malus est beaucoup plus efficace s'il est plus léger & renouvelé (ex : vignette) que s'il est unique à l'achat (bonus malus actuel)
- Il faut une politique globale, unique et lisible.
- Au final il faut constituer en France (voire en Europe) un protectionnisme et des oligopoles. Cela nécessite un plan industriel long terme, mais le fonctionnement politique français avec un renouvellement des axes stratégiques tous les 5 ans ne permet pas cela. C'est un problème majeur.
T’es vraiment le boss de ce monde tu sauve ma soirée
Les lois de la physique structurent notre monde complexe, les respecter, contribuera à une MEILLEURE qualité de VIE pour tous les habitants de la France et de la PLANÈTE! Merci infiniment: 🌍🤩🤩🤩🕊👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Lamentable d'avoir aussi peu de deputes presents a une auditon aussi capitale. Que foutent nos deputes a 5000 euros ?
kervennic parti les gaspiller à se goinfrer au resto le plus proche et le plus cher bien sur
Ouais, j'avoue que j'en reviens pas. La salle est vide putain. C'est délirant
Parceque c'est une commission. Donc tout les parlementaire ne sont pas convié aux commissions
7239.91€
Les gars c’est comme une réunion en entreprise, est ce que tu invites toutes l’équipe logistique pour réfléchir sur la taille des cartons? Non, et là c’est pareil.
Les députés sont perdus, ils demandent les solutions alors qu’ils devraient nous les trouver.
Tout ça est totalement passionnant. C'est énorme de voir la science physique venir se heurter au mur de l'Humanité. (Ou plutôt l'inverse). Voir ce genre de vidéo permet de comprendre pas mal de trucs.
Et pendant ce temps, l'humanité regarde des vidéos de chats sur youtube.
@@denisnouais3031 elle continue surtout de manger de la viande et de s'approvisionner en fruit et legumes d'autres continents ...
@@Boubaznavour жжжжжжжжжжжжжжжжжжжж,,,, я,,,, ччя, ячя""",,*#*,*,,, "##" ###, #"#"#", ", #,,*, #*#" *#"##,, #"",**###########"*##*"####"###############"""#",*#####"**,, #"#*, "*####***#*################, #****#**###, ########******####" "#" ##"###**,*##*##*,,*#*,**,******,*##############***#****###**##*######*******#"*########*****#####*########**#***********#**##*********#########***##########*****##**********#***##*****##***###*########*#**##*#****#****, #####**#####*###*##******##******************######*****##*******#**********##*****,***#######***#####*###,***************#"""**,*****#***##*####***#***********#####*************#*********###**#########*##*******#***#********##*#########**####**###*#*#************###***##******###*##**###########*#***,*************#########*################**#***,**#******#**********######**#####*****###*#*###********, "***#***********###, ###*****,*#*" ##****"************, ##**##***#********7777***************"#*-***#"""**##**##*******, #****************"***************#**************************************#************#*****************************************************************#*****************#*********##*************************************************#*****#*********#*********#***#*#***********###*****************##**********##***********#*****************###********,**,******№№№№№№№№№№^^№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№∆№№№№№^^№№№№№№№№№№№№, №№№№№№№№№№№№№^№№№№^^^№№№№№№№№№№№№№№№, ∆№№№^^^^^^№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№7777777777777№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№^^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№^№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№ππππππππππππππππππ
J'veux surtout pas avoir l'impression de me plaindre, mais maintenant qu'ils ont mis en place la fameuse vignette CO2, on voit bien que le message n'a pas été compris : je roule avec une voiture de 45cv/essence de 1999 (en 3x8, pas de bus pour me rendre au boulot), j'ai eu droit à une vignette niv.3, tandis que mon patron se déplace (horaire de bureau donc possibilité de prendre le bus) en Porche V8 d'env. 550cv et lui a une vignette niv.1... De plus, il se permet de se garer sur la place handicapé du parking privé de l'entreprise (Il se justifie par un "j'suis vieux maintenant") On prend vraiment les prolos pour des vaches à lait !!
A quand tout le monde en deudeuche bridée ?
Ho en plus incivilité.. il a sa carte.. affiches sur tableau de bord
Oui j en ai marre de trouver les place handicapée toujours occupe sans macaron
On parle du scandale Volkswagen aux USA. Mais le plus grand scandale se trouve aux USA même, avec les Bœing 737 Max.
Courage, espérons qu'il continue à nous alerter il faudra bien l'entendre !! de toutes façons , il a raison .
mieux que ca : il ne donne pas son avis. il repete les unités mesurées.
ensuite les politiques actuels donnent leurs avis surtout, en raisonnant à l'envers.
Il y a 4 ans la distanciation sociale était hors du champs de réflexion. Du coup les bus périphériques et le métro est un peu moins pertinent. Depuis ces 4 ans le marché automobile s'est orienté vers les SUV, le contraire de la solution rationnelle. Pour 2l/100 il faut faire confiance aux cyclistes, ils savent que lorsque l'on a peu d'énergie il faut être Léger, aérodynamique et avoir peu de frottement au sol. Contre le besoin d'ostentation et de mimétisme lié à la nature animale de l'espèce humaine il y a un travail à faire pour en minimiser l'effet. Donc il faudrait penser à introduire dans la boucle des sociologues, cogniticiens, psychologues.
Il est tellement plus facile de flatter les instincts primaires, il n'y a qu'à voir la junkfood.
Tres interessant. Dommage que Mr Grandjean mange les 3/4 de ses mots. Il est incompréhensible et fatigant à écouter.
Pourquoi limiter, dans votre intervention (MM. JANCOVICI et GRANDJEAN pour carbone 4), même s'agissant du secteur du transport automobile, la notion de "taxe carbone" au pétrole (ex.: essence, diesel) plutôt qu'à tout produit d'importation provenant au moins de pays extérieurs au marché commun européen (ex. : véhicule automobile) ? Beaucoup de pays extérieurs à l'union européenne n'ont pas adopté les même réglementations et normes environnementales que les notre, voire n'exercent aucun réel contrôle sur les émissions de G.E.S. dans les usines situées sur leurs territoires (ex.: Chine), et sont en mesure d'importer en Europe des produits manufacturés à très bas coûts, causant de ce fait une concurrence néfaste tant à l'économie des pays européens concernés qu'à la planète.
Pourtant, en vertu des traités européens actuels, rien, à ma connaissance, n'empêche la France, notamment, d'imposer cette taxe à ses frontières. En pratique, elle serait simplement prélevées aux frontières de l'Europe, exactement comme pour la T.V.A..
Ou comment présenter la fin d'un monde à 7 abrutis qui se demandent ce qu'il y a au menu à la cantine à midi... Mais bon, il fallait bien essayer. Courage, Messieurs Jancovici et Grandjean !
clair 2 super polytechniciens qui se retrouvent contraints à faire de la courtisanerie à 2 gourdes de premières, Batho qui n'a même pas son bac et l'autre cruche qui a eu son diplôme d'avocats dans une petite fac de filles à papa. Et au final qui pilote le navire !?
Batho elle ne comprend rien c'est sure. C'est hallucinant que des gens comme ça se retrouve catapulté à de pareils positions. C'est la preuve caricaturale de la précarisation de cette position de ministre de l'environnement,encore pire que la culture !!!!
Jancovici parle relativement vite, énormément de contenu, gros débit de paroles et fait trop souvent des phrases trop longues et trop compliqués ce qui nuit à la clareté du discours en dépit d'un raisonnement basé sur "des simples graphes et produits en croix". je suis pourtant ingé ENPC et parfois pourtant je dois rembobiner ......
Je nuance ce que j'ai dit sur Batho, elle n'est peut être pas si bête que cela après avoir visionné quelques vidéos d'elle par ailleurs, pour autant je maintiens qu'elle n'a pas de diplôme(s) et qu'elle n'a rien à faire là, il y a bien assez de sur-diplômés sur-compétents qui devraient être à sa place.
mouais regarder son wikipedia c'est plus qu'hilarant (SOS racisme, mazarine pingeot, etc...) restons objectif !! et construisons un avis sur les faits plutôt que sur des impressions. C'est une tâche, un parasite. Elle demeure une nième incarnation de la promotion par la filiation et le réseautage dès le plus jeune âge et aucunement sur le mérite (napoléonien)
@@emilien2555 si tu veux te faire un avis sur elle, va voir ce qu'elle essaie d'entreprendre dans sa région sur ces sujet-Là.
Les diplômes n'ont rien à voir là-dedans: Claude Allègre était docteur en physique nucléaire (bien plus que le bac), ça ne l'a pas empêché de dire des conneries monumentales sur le climat... et sur l'école aussi.
Les politiques sont des cibles faciles à critiquer. Mais dans le parterre de députés présents à cette commission, Batho n'est certainement pas la plus à blâmer.
La voiture à 500 kgs maximum, 110 km/h et 2 litres au 100 km devrait être une norme européenne. Ce serait bénéfique en termes de consommation et de pollution en particulier équipées d’un moteur hybride ou électrique. Il parait sensé de fortement taxer les véhicules énormes de type tanks 4x4 qui roulent dans les grandes villes comme si c’était Beyrouth en guerre. En outre, il faudrait que les véhicules de plus de 500 kgs voient leur vitesse limitée à 80 km/h. Pas besoin de monopole ou d’oligopole pour que ça marche. Il suffit de légiférer et pour que ça marche il faut que la loi porte sur le long terme. Par exemple, une loi européenne pourrait dire que dans 5 ans aucun véhicule de plus de 500 kgs ne pourra rouler en ville, sauf transport de personnes ou de marchandises. C’est simple et ça fera se réveiller tous les constructeurs. Mais il faut que ça se fasse au niveau européen. La question de la voiture électrique est en passe d’être éclaircie, ce sera vraisemblablement le mild hybrid à 48V dans un premier temps.
Malheureusement l’Europe est dirige par l’Allemagne pays sans limite de vitesse sur autoroute avec grosse cylindrée à la pelle donc pas de subvention sur 2cv à 2 l
Ho on est en 2020 fin du confinement renault va énormément licencier et se reconvertir à l electrique et ouvrir un pôle de recherche et vient de recevoir 4 milliards de subvention d zide....
Lol avec les allemands dans l'Europe, bonne chance pour imposer quoi que ce soit de contraignant ! Tant que leur économie consistera à produire des panzers, aucune avancée significative sera possible au niveau de l'Europe.
A 33 mins : " il faut construire des 2 CVs, des voitures qui font 500 kgs ..." bonne chance pour convaincre les constructeurs ...
Bonne chance pour le vendre surtout.
@koromon789 On demande au gens ne pas chauffer à plus de 20°C leurs maisons c'est la mort, on parle de piste cyclable c'est la panique, on installe le 30km/h en ville pareil.
Les gens veulent leurs libertés de crever et de ne rien laisser au génération futur.
Observe sur les réseau sociaux comment ils réagissent à chaque sujet sur l'énergie.
Aucun président ne prendra une decision si impopulaire.
Pourtant super voiture même sur la neige comme la 4L
bonne chance pour convaincre les veaux, regardez leur reaction pour la baisse de limitation de vitesse.
et on retourne a 12 000 morts par an ? on fait rentrer comment la securité passive dans 500 kgs ? on limite les voitures a 45 km/h ?
Je ne veux pas payer plus chère mon énergie que J'économise avec mes moyens propres ni avec ceux de l'état parceque c'est ce que fait EDF. J'économise et il facture en augmentant ses tarifs pour retrouver la même chose (argent en valeur) J'économise 100 euros et EDF augmente ses tarifs de 110 euros....?!!!!
j ai déjà écouté cette vidéo un peu après sa sortie. Et j espérais bcp .... espoir envolé devant l augmentation exponentielle des ventes des SUV depuis 2 ans..... véhicules bien loin des caractéristiques souhaitées.... de légèreté et de consommation à 2 litres/100 km... je désespère....
Pour faire acheter des petites voitures légères, il faut que les conducteurs de grosses voitures lourdes arrêtent de rouler comme des cinglés. Limiter la vitesse à 80km/h était une façon de se défausser lâchement "comme on ne veut pas vous dire que vous roulez comme des cons, on va essayer de limiter les dégâts quand ca tape"
Or on a des tas de dispositifs techniques pour pénaliser les chauffards, et laisser les conducteurs sérieux rouler :
- éthylomètre au démarrage
- limitation automatique de la vitesse suivant position GPS
- boite noire consultable par les FDO et en cas d'accident
- dispositif de contrôle de somnolence
- invalidation des portables hors main libre
- dispositif de contrôle des distances de sécurité
Les gens ne roulent pas en SUV de 3t parce qu'ils ont 5 enfants, mais parce qu'ils ont peur des cinglés qui roulent avec un SUV de 2.5t
Idem pour le vélo en hypercentre : si il y a des velos, il y a moins de bouchons, si il y a moins de bouchons les chauffards roulent au dessus de 30km/h, et donc les cyclistes ont peur et reprennent leurs voitures, donc il y a plus de bouchons... enlevez les chauffards, il restera des cyclistes sereins et ceux qui ne peuvent pas se passer de voiture *et* qui roulent prudemment au lieu de profiter du trafic fluide pour foncer
je serai très curieux des voir vos tableaux mise a jour en 2022 courant guère d Ukraine , post Covid .
Magnifique conférence très enrichissante . vos élèves doivent prendre plaisir de travailler avec vous .
27:07 J-M JANCOVICI "[...] Une partie de cette dématérialisation est indissociable d'une croissance de la dette parce que c'est de l'inflation d'actifs."
Je ne vois pas en quoi les primes à la casse sont coûteuses, elles sont largement compensées oar la rentrée de TVA du véhicule neuf. Quand l'état donne 1000€ de prime à la casse pour l'achat d'un vehicule neuf de 20000€ ça fait une rentrée net de TVA de 3000€.
Le drame des primes à la casse c'est que bien souvent ln retire du marché des véhicule encore en bon état alors que les vraies saucisses qui brûle autant d'essence que d'huile elles restent sur les routes car leurs propriétaires n'ont pas les moyens de les remplacer prime à la casse ou non.
de toute façon ont retournera a cheval après l effondrement économique et le chaos qui vient bientôt
Les deux roues motorisés devraient, en milieu urbain, être électriques, comme en Chine.
Toute marchandise ne devrait pas voyager plus de 200 km par la route.
200 km par la route, si tu veux approvisionner la Lorraine, l'Alsace ou la Bourgogne c'est chaud. Alors y'a le transport fluvial, certes, mais en toute généralité ça suffit pas. Donc c'est une idée intéressante mais ça devra s'appliquer graduellement et nécessairement en conjonction avec le retour du monopole de la SNCF et un programme de fret ferroviaire très avancé incluant probablement l'ouverture de nouvelles voies.
@@ndvs4391 ou alors on produits le nécessaire localement
@@ndvs4391 il suffirait surtout de ROUVRIR les anciennes voies. Et de doubler quelques parties de tronçons pour permettre le croisement de trains. Le fret aurait dû s'imposer par volonté politique, mais les politiques en manquent dès que ça ne concerne pas leur mandat ou le remet en question.
les 2 roues ne font quasi pas de bouchons, c'est vraiment pas eux qui polluent longtemps sur la route. s'en prendre aux deux roues est absurde, c'est facile de proposer de taxer un vehicule que l'on n'utilise pas.
@@rwan3521 on peut produire les bananes, le café, le chocolat localement.
1 millions de véhicules éléctrique = 1/4 de réacteurs nucléaire
38 millions de véhicules ?
ça risque de créer un souci monsieur Grandjean la majorité de la population habite en ville, le parc nucléaire est en train de se réduire donc, ça va être de l'électricité très carbonée au final
Rien n'a changé en 5 ans, les rues sont envahies de SUV et de nouveaux modèles sont annoncés. Sans parler des versions électriques délirantes (véhicules de près de 2 tonnes, nan mais réveillez-vous là-haut !!!).
J'ai cours demain, il est 1h30 du matin, j'arrive pas à arrêter la vidéo. Ce type est un génie.
mdr, je suis dans le même cas
Comme d'autres ici je reste sidéré du manque de présence de nos députés. Comment peuvent-ils être légitimes à parler, pire, décider sur ces sujets ?
Julien Malrieu parce qu’on a voté pour eux !
@@vanitasvanistatum2730 c'est une commission parlementaire: seuls quelques députés doivent y participer, pas toute l'assemblée.
Renseignez-vous un peu!
@@olivieretcecilepineautexie9351 vous avez raison
Jamais de l'Histoire de l'humanité, l'Homme n'a eu la prétention de vouloir contrôler à ce point son futur et d'éliminer tous les risques au point de prétendre pouvoir contrôler la nature dans sa globalité. Ce précédent est un symptôme de folie des grandeurs, d'arrogance, de refus du risque pathologique, et ne peut être que le germe d'une forme ou autre de totalitarisme incompatible avec nos acquis pour lesquels nos ancêtres ont accepté non seulement de risquer leurs vies mais de la sacrifier en toute connaissance de cause. Il y a des valeurs sacrées auxquelles on ne peut et ne doive rien sacrifier.
C'est vraiment très intéressant, mais aussi très "touffu". Les démonstrations de JMJ sont parfois tellement rapides que j'ai été obligé de faire une relecture pour comprendre et... je n'ai pas encore tout compris.
Tatane73 oui, les pièces du puzzle sont là mais l’ensemble de l’exposé reste quelquefois un peu nébuleux
Granjean est assez fastidieux à écouter ... trop de temps morts, une faible densité d'information.. entre les "heuuuu" ... les bruits bizarre ... c'est lent .. trop lent, ce n,'est pas concis, on pourrait enlever 50% des mots tout en gardant l'information importante.
Une leçon, il leur donne une leçon, mais qu'est ce qu'il en on fait au final, bah rien... guignols de politique
on devrait leur rebaptiser des guignolitique !
Deux mots: Brillant / Percutant
JMJ est le Mike Tyson des conférences Énergie/ Climat/ Effondrement
Ouais, qu'il bouffe de rage l'oreille d'un de ces vieux sénateur ! Ça ferait du buzz, c'est efficace le buzz.
les mecs arrivent pas à suivre trop de débit de parole :DDD
@@ndebele100 Trop de vérités aussi.
Quand je vois le peu de participant a cette réunion , cela révèle le peu d'importance qu'ils accordent au changement climatique,.
Cela va inciter beaucoup de monde à aller vers des mouvements d’écologie radicales car on ne peu plus perdre de temps avec des gens qui ne représente plus rien.
C'est une commission parlementaire, qui ne réunit que quelques députés. Ceux-ci auditionnent des experts selon le sujet de la commission, puis établissent rapport qui est présenté en séance plénière. Avant de se livrer à une énième diatribe du genre "tous pourris" faut se renseigner.
Les lendemains qui chantent 🤨
Qu'ont fait tous ces incapables de politiques de cette mine d'informations.
Ils n'ont même pas modifié la défiscalisation qui encourage certaines professions a investir sur des voitures énergivores dont les prix sont faramineux.
Pour exemple entre autre, les professions libérales premiers acheteurs de SUV de luxe pour faire leur tournée.
Si j ai bien compris en France voiture 30cv 500 kg et aux us f150 v8 450cv de mieux en mieux
allez les gueux les dacia c'est encore trop pour vous, vous allez rouler en voiture sans permis.
Mr Jancovici a le mérite d'être clair et précis dans ces développements,et très explicite .
Précis oui, clair pas toujours
Il n'y a personne dans l'auditoire !!!
C'est une commission parlementaire, qui ne réunit que quelques députés. Ceux-ci auditionnent des experts selon le sujet de la commission, puis établissent rapport qui est présenté en séance plénière. Avant de se livrer à une énième diatribe du genre "tous pourris" faut se renseigner.
Une bonne nouvelle : la durée de détention des objets s'accroit.
oui mais on en produit de plus en plus
Ceci explique bien des chose que nous vivons, que nous subissons très violemment, sans aucunes explications . Mais pourquoi vous n'expliquez rien au peupe et vous ne cherchez jamais le conssensus ? C'est flippant de voir avec quelle autoritarisme des mesures qui ont du sens sont imposées, et c'est aussi flippant de voir que seul la concsommation des petits, ceux qui roulent en diesel est dans la mire des politiciens et aussi des techniciens, car si l'industrie, l'avion etc subissaient les mêmes mesures, les gens pourraient comprendre et le consensus serait là. Si vous taxiez diesel ET essence ET kerozène, ben ce serait pus réparti, moins dur, plus juste. Je suis pour la baisse des limites de vitesse sur les nationales si cela concerne aussi les autoroutes et pourquoi pas les villes. Ce que je ne comprends pas : pourquoi les medias ne servent pas a faire entendre des voix comme celle de Jancovici qui est un si grand pédagogue ? pourquoi vous n'expliquez pas ? Vous avez choisi l'autoritarisme, et donc la résistance en face.
L'assemblée nationale devrait montrer l'exemple et boire de l'eau du robinet dans des verres. Les poubelles sont pleine et l'eau en bouteille utilise du pétrole...Et pas que à l'assemblée, sur les plateaux télé, radio..etc...
C'est ce que j'ai immédiatement pensé en voyant les gobelets en plastique.
Vous vous attachez à des détails alors que le problème est bien plus gros que ça...
justement c'est des détails qui sont faciles à changer , ils devraient commencer par ca @@TheCentaury
@@Choconade Commences déjà par toi même... Au lieu d'exiger des autres... Comme dirait Gandhi : "Commence par changer en toi ce que tu veux changer autour de toi"
@@CL-gj9mf Depuis quand ?
Une remarque.....la 2ch de 500kg, inutile de lancer un grand plan ambitieux pour la faire, ça s’appelle une voiture sans permis.....et ça consomme 3l au 100 avec du vent dans le dos ;). J’imagine bien un travailleur se lever le matin et faire 40 bornes en 1h avec ça voiture sans permis ;).....il va falloir trouver autre chose !
Pas sûr qu'une voiture sans permis fasse 3l/100km
14:05 ça va vite, pétrole monte plus 2005 ,crise immobilière aux USA, c'est pas tant les subprimes en fait...
le petrole est plus cher aujourd'hui qu'il ne l'était à l'époque, c'est bien les prets a taux variables qui ont declenché une reaction en chaine.
La justification sur la limite à 80 km/h comme garantie au constructeur pour qu'il s'engagent dans la production de voitures moins puissantes et moins consommatrice me semble plus convaincante que la réduction de consommation avec le même véhicule. Comment se fait-il qu'il n'ait pas été mis en avant. Ca aurait sans doute fait râler les gens mais ça c'est un invariant donc autant dire la vérité.
Denis NOUAIS la loi des 80 km/h n’a pas été expliquée. Ce qui manque c’est la pédagogie et les raisons pour lesquelles une loi est proposée. On pourrait alors chercher à s’entendre sur le but recherché avant de s’accorder sur les phrases...
Oui, et pourquoi ne pas refabriquer des 2CV, des 4L, des Renault 5, brefs des voitures peu puissantes, simples à réparer.
Incroyablement intéressant et toujours d'actualité!
Je trouve dommage que la question du coût du renouvellement du parc automobile n'est pas vraiment évoquée: produire une (nouvelle) voiture qui consomme peu et mettre à la casse une qui consomme moyennement et est en milieu de vie, n'est ce pas finalement nocif sur le moyen terme?
bien évidemment! La vignette crit'air, le contrôle technique durci, et la voiture électrique sont des escroquerie destinés à enrichir l'industrie automobile tout en justifiant le racket des radars. Ainsi les véhicules neufs, bien que plus puissants étant plus sécurisés, le nombre de morts est réduit et le nombre de PV pas forcemment réduit.
@@go_gunnersss3727 De plus, la prime à la casse n'est qu'une fumisterie destinée uniquement à faire tourner les usines ( afin de maintenir notre économie et de garder la paix sociale ( pas de grèves suite au chômage). Dans les casses automobiles, 80% des véhicules sont roulants (ou réparables facilement). C'est le gérant d'une casse qui me l'a dit. Que deviennent toutes les voitures des casses ? Quel gaspillage d'énergie.
Ne pas dépassez 500 kgs pourr les automobiles et fabriqués des 3 places pour les retraites a moins de 6000 euros...!!!
la taxe co² annuelle sur les voitures VP .... taxe malus sur les 4 premières années ... comme elle l'est actuel pour XX mille/Km par an.
au CT les données du véhicule transmit en préfecture (je pense que c'est déjà le cas) avec le kilométrage et la c'est facile d'envoyer une taxe supplémentaire pour quelqu'un qui a dépassé XX mille Km sur 4 ans .... rétrocédé la Taxe pour ceux qui n'ont pas fait leurs kilomètres sur leur 4 ans ... et puis tous les 2 ans un taxe sur le kilométrage parcouru ... facile a faire.
je prends mon cas, car j'utilise ma voiture avec parcimonie et qu'en moyenne je fais + ou - 5000 km/an avec en plus avec un véhicule roulant à E85 ... je ne vois pas en quoi, je devrais être au même taux d’amende malus CO² ...
comme toi, je suis dans la maitrise énergétique et ma consommation électrique annuel, alors que je suis au tout électrique est de + ou - 2700/3000 Kw par an ... isolation performante, j'ai changé mes appareils pour du A++ ...
je prends un exemple avec ma télé 73 Kw/an et je n'en consomme que + ou - 50 et si je prends l’ensemble de mes équipements informatiques (je travail dans ce secteur) et que je cumule avec la télé j'en suis a + ou - 150 Kw... sachant que je travail a distance au moins 60% de mon temps ... d’où des déplacements en voiture restreint ...
Et aujourd'hui on vend des SUV de 2 tonnes qui consomment 8 ou 9 litres aux 100kms ! (hahaha)
Ses pire, car ta pas compris que ses la voitures électriques qui est une catastrophe !
La limite de tout mécanisme contraignant comme la taxation c est l acceptation sociale. La taxation touche principalement ce qui n ont pas le moyens , d ou les gilets jaune. Le malus écologique n empêche pas quiconque qui a les moyens de s acheter un gros suv
Intéressant, mais affirmer péremptoirement que la crise économique précéde la crise financiére, je ne suis pas d'accord.
La crise de 2007/2008 fut sciemment planifiée et provoquée par la hausse des taux d'intérêt de la FED et l'impossibilité pour beaucoup de ménages défavorisés aux USA de rembourser leur emprunt car là-bas, on emprunte à taux variable.
Et la quantité de pétrole sur le graphique ne semble pas déclinée, mais stable.
Affirmer que la taxe carbone est utile, j'en doute fort, avec à peine 1% d'émissions de CO2 planétaire, la France est un pays plus que vertueux en terme d'émissions CO2; et ça restera stable contrairement à la Chine , et les indes, dont les taux d'émission vont augmenter en flèche en raison du choix des énergies fossiles dans ces 2 pays et une centrale à charbon supplémentaire/semaine (plus de 30% d'émissions CO2 pour la Chine et plus de 5% pour les Indes........
En résumé sortez des règlements normes européennes pour redonner une parole crédible á l'état français qui donnera une visibilité á long terme et perspectives aux industriels français.Vous omettez dans votre présentation mathématique et comptable l'objectif premier de la mobilité á savoir la liberté inconditionnelle d'aller et venir pour tout un chacun, de circuler pour découvrir... pour travailler..pour sociabiliser..n'est il pas utile .de definir une valeur ' périmètre de déplacement' ajustable que vous alloueriez aux générations, aux différents publics selon leur situations géographiques , leurs pratiques sportives ou non , deplacements touristiques familiales ,affaires...dans un contexte d'énergie limitée
l'énumération à la Prevert des bonnes raisons de bouger, s'agiter et donc de polluer, vous la justifiez par une "liberté inconditionnelle". Or votre liberté de déplacement s'arrête où commence ma liberté de respirer librement. Autrement dit la liberté des uns s'arrête où celle des autres commence.
Compter la durée de vie d'un véhicule électrique à 150.000km est d'une absurdité sans nom....
Certaines Tesla totalisent aujourd'hui plus de 500.000km avec des technologies de batterie d'ancienne génération et roulent encore avec leurs disques de frein d'origine grâce au freinage régénératif permis par la propulsion électrique.
Les technologies de batteries ne font que s'améliorer en même temps que la réduction de leurs empreinte carbone à la fabrication, vos conclusions sur le sujet sont complètementement à côté de la plaque sur ce sujet là.
L'électrique est plus que jamais le mode de propulsion plus propre à encourager et il faut clairement arrêter evec l'hérésie du véhicule routier à l'hydrogène.
Pour le reste la vidéo est très intéressante.
Ils n'ont absolument pas dit que les voitures électriques avaient une durée de vie de 150.000km. Ils ont juste comparé l'équivalent CO2 produit par deux voitures, l'une électrique l'autre thermique, au bout de 150.000km de service. Attention à ne pas déformer les propos, ni à prêcher pour sa paroisse sans réfléchir.
@@tryfazer donc il ne s'agit pas d'une analyse de cycle de vie constructive mais c'est déjà un début
Quelle impacte pour la planète quant à l'omniprésence de Jancovici sur youtube et autres réseaux?
La transition énergétique ses pour les États-Unis et l'Allemagne, la France la déjà fait !
1:19:00......c'est nouveau!!!la concurrence non faussée est un danger pour la planète!!!ça avance,il faut renverser la table et vite!
a t on une explication sur la desertification de l'hémicycle dans lequel MM Jancovici et Grandjean ont exposés?
+Adam Partyka Parce que ce n'est qu'une présentation qu'ils font pour une des commissions (donc on ne sait pas qui y est représenté et combien de personnes en font partie, ce qui n'est pas incompatible avec le fait qu'il y a peut être des absents !)
@@paulbismuth6167 tu ne ferais pas un bon président de la République si ceci te semble normal :) Bon c'est vrai, ce n'est pas comme si le sujet était important.
🇫🇷🇫🇷🇫🇷 JMJ Président !!! 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Il a dit qu'il ne voulait pas... et je le comprends
Il a des choses plus utiles à faire
Je rêve d avord un bus comme il y a encore 30 ds ma campagne... un bus qui même portais au famille sans voiture des provisions de la campagne vers la ville et des choses comme le tissus . Ou autrequ on av ait pas dans la campagne
Votre rêve n'est malheureusement pas le rêve de la majorité des français 😧 dommage ça serait plus intelligent de faire autrement
Et si on faisait des trains suspendus sur les principaux axes afin de libérer de la place ? Les québecquois auraient un projet concernant cela.
2021 ... à quoi cette reunion à servi ? à bouger les choses ? Mmmm vous faites rire sérieux !
Mon pauvre J.M ton discours n’intéresse pas les politiques.d’ailleurs il n’y personne à cette réunion.
Les voitures à 2 litres au 100, un gouffre de manque à gagner pour l’état.