CRF ile heronun arasında kıyaslanamayacak derecede bir güç farkı var Hero 17 beygir CRF ise sanırım 27 olması lazım yani yaklaşık olarak Yüzde 80'e yakın bir güç farkı var Dolayısıyla iki motoru kıyaslamaya hiç gerek yok Hero ya çamur atmaya da gerek yok istersen fiyatlarıda kıyaslayalım Hero şu an 47.000 TL iken CRF Henüz daha 0 bile bulunmuyor kaldı ki 0 olsa bile 120.000 Tl den fazla olacağına inanıyorum Bu sebeple Mantıksız bir kıyaslama olmuş ama o hero'da farklı bir sorun var sanki motorun bir yeri sürtüyor sürtüyor ve gitmiyor gibi bu rampayı ben eski motorum olan Mondial Drift ile bile çıkardım hero'nun ikinci vitesle burayı çıkmaması imkansız ne kadar ekmek o kadar köfte kaldı ki şu Türkiye piyasasında Hero bile alınamayacak derecede pahalandı Bu da ne demek oluyor CRF ancak zenginler binecektir
bir fark var ama o kadar değil hocam crfl 23hp yeni hero 19hp ayrıca bu videodaki yokuşu heronun iki x pukseside çıkar ama pilotaj da hata olabilir burda motor da yük de var bir de videonun başında arkadaş bir arızadan bahsetmiş motor gaz yemiyor diyor. parasına göre çoğu motordan iyi crf olmusş 150 160 lira
BU VİDEOYU DOĞRU BULMUYORUM ! X pulse, crf L ile kıyaslanacak kadar performanslı ve aynı kalitede bir motor değil ama videodaki kadarda kötü gösterilen bir motor değil. Bede x pulse kullanıcısıyım 15.000 km dir kullanıyorum, uzun yolda yaptım şehir içinde de kullandım ve zorlu arazi şartlarında da kullandım fakat gerçekten bu kadar kötü bir motosiklet değil. Benimde içinde bulunduğum crf gurubu var onlarla araziye de çıkıyorum sürekli offroad da yapıyoruz hill climp te yapıyoruz, videoda x pulse nin tırmanış videosunun tamamı yok o yüzden çıkamıyor demek doğru olmaz. X pulseyi de zorlu arazi şartlarında kullanabilirsin. Burada, motorda bir sorun olabilir veya kullanıcısı arazi şartlarına yeterli olmaya bilir. Bu durumu markayı kötülemek amacında kullanmak doğru olmaz. Ben, crf de kullandım iki motorsikletin de performansını biliyorum. videoda crf çok rahat tırmanıyor. Burda da x pulsede çok rahat tırmanacağını düşünüyorum. muhtemelen motorda bir sıkıntı olduğu için çıkamamış olabilir. Bir motosiklete bakıp ta marka kötüleme yapılması doğru değildir. Siz yanlış yapıyorsunuz demiyorum. kötüleyemezsiniz de demiyorum, sadece doğru bulmadığımı ve kendi fikrimi söylüyorum. ortamınız çok güzel iyi eğlenceler diliyorum.
@@KemalSürüyor Evet bu motora özel bir sorun olmalı. Çevremdeki xpulse kullanıcılarından böyle bir şikayet duymadım. Motorcu grubumuz var ve ağırlıklı olarak Xpulse kullanıcılarından oluşuyor...
200cc 17 hp lik hindistan yapı bir motorsiklet. Malzeme kalitesi cinli motorlarda üstün, güzel motor. Fanatikliğe gerek yok gücü, torku bellii. Gücünün yetmeyeceği rampalar olacaktır elbet.
Dostum ilginç geldi biraz. Dik rampada yan çıkarken gaz verdikçe arka kayacak. Hayta önün bile kayma riski var zemin çok gevşek. Denk gelirse bi denemek lazım
Bende de xpulse var, sanırım bu 2V olan. 4V xpulse burayı 2’de rahat çıkar. Hero böyle bir motor değil çok rahatım ve çok memnunum, öyle kekten bir torka sahip değil. Bakımı yetersiz bir motor da olabilir, arkadaşın tecrübesi fazla olmayabilir, birçok şey olabilir. Hero akar kardeşim
Bende de aynı motor var fakat böyle bir şey yaşayacağımı hiç sanmıyorum böyle yokuşlarda sabit yüksek devirde çıkmak lazım, gaz kesip tekrar gaz açarsanız motor boğulur sanırım kullanan arkadaş böyle bir durumda kalmış olabilir birde dağa bayıra giderken depo ful gitmek yanlış olur hem motor kontrolü ağırlık itibariyle zor olur son olarak yakıt sisteminde yada yakıtta bir sorunda olabilir normalde iyi asılır hero.
Aynı durum TH-cam'de Artun York isimli kanalı olan birinin başına geldi ve motoru hemen 4 Valf olan yeni versiyonuyla değiştirdi ve ciddi anlamda bir fark olduğunu dile getirmişti.Demek ki Hero firması da 2 Valfli olanlardan olumsuz geri dönüşler alıp bu yetersizliği farketmiş olmalı ki 4 Valflileri üretip piyasaya sürdü.Çoğusu yok kötülemişsin, pilotaj hatası vs gibi mesnetsiz ifadeler kullanmış ama biraz olumsuz eleştirilere açık olmakta fayda var.Bu tür eleştiriler sayesinde bugün 4V modelinin piyasada olduğunu düşünüyorum.
Heroya baya giydirmişsiniz ama ben size olayı anlatayım.O kadar uzun ön cam ile offroad yapılmaz. Motorun güçsüzlüğü gibi bir durum da yok.Zaten crf den daha torklu bir motor.Crf nin 24 beygir ise 6000 devirden sonra ortaya çıkıyor.Peki neden o rampayı çıkamadı? Çünkü Önder motor 15 50 yağ kullanıyor.Bundan dolayı silindir çiziyor.Ve sonunda motor 3.vitesle çıkacak yeri 1.vitesle bile çıkamıyor.Bu motorun kitapçığında 10 30w yağ kullanılması tavsiye ediliyor.Bu yağ vakası çok fazla ama kimsenin haberi yok.
@@KemalSürüyor Crf yüksek devirlerde veriyor o değerleri.Kalın yağ kullanıldığı zaman silindiri çiziyor.Motorun performansı düşüyor.O rampa kek xpulse için
Bravo çok doğru bir yorum. Önder motor gibi firmanın yanlış yağ kullanması inanılmaz derecede şaşırtıcı bir durum. Yepyeni motoru yatak saranlar bile var. Manuelinde yazan bilgilere sadık kalmak zorunlu. Bende kendi X-Pulse'ımda Motul 7100 10w-30 kullanıyorum. Mümkün olduğunca servislerine dikkat etmek lazım. Onun dışında ben de bu tarz rampaları 3. viteste bile rahat çıkabiliyorum.
Dostum videoda nasıl bi dik yokuş görüyosun bilmiyorum ama 3. Viteste ve hatta 2. Viteste bile burayı çıkman imkansız. Burası kayak pisti başlangıcı. Hatta burada kayak yapanlar çok itiraz etti çok dik düşenler oluyor diye. Crf de 2. Viteste çıkmadı gördüğün gibi 1 e aldım.
Lastiklerden sebep bence bu motor zorlu arazide gidemiyor, bu motosiklete dişli lastik almak lazım durum belki o zaman değişebilir; fuarda bu motorun arazi için üretilmiş konsept bir motorunu izlemiştim çok hoşuma gitmişti bu motora ilgim oradan geliyor
Motorda farklı bir sıkıntı var. Yada bu arkadaşlar hangi viteste vurduklarını bilmiyorlar. Böyle toprak bir arazide debriyajdan cektiğinde enazından patinaj yapması gerek.
Benim hero ile bu yolun 10 kat zorlularına tırmandım. Kanalımda bir iki video var. Maşallah tık demedi. Ama bazı herolarda yağ yakma sorunu var ve pistonu çiziyor.
Bende çıkıyorum benzer yokuşlarıda nasıl çıkamadınız anlamadım hadi ikide çıkamadın çek bire hertürlü çıkıyor gayet torklu makıne :) biraz acemilik var bence sizde
Hero güzel bir motor. Bu yokuş xpulse için yol bile değil. Öyle dik yokuşları çıkabiliyor ki görme imkanınız olsaydı bu söylediklerinizin nekadar haksız olduğunu anlardınız. Size tavsiyem işi bilen ayn motora sahip bir arkadaşla aynı yokuşu tırmanmanız olur. Sonra yeni kanaatlerinizi yayınlarsınız umarım. Hatta o bölgede yaşayan xpulse sahibi bir arkadaş çekim yapıp ekleyebilir.
Bizde 3 tane xpulse var. Önceki videolarıma göz atarsanız olumlu yorumlarımı görürsünüz. Hatta diğer motor bu yokuşu çıkmış daha önce. 3 motorun ikisi farklı sorunlardan dolayı arıza yaptı. Önder motor ilgilendi o konuda problem yok. Ama dağ başında kalmayı kimse istemez
Güncelleme; Bizim arıza yapan hero yu önder moto aldı demiştim. Şanzumanda arıza var demişler onu tamir ediyolar. Baskı balata yanmış onun için 750 tl + kdv ücret talep ettiler. Bilgi geldikçe yazıcam buraya Güncelleme 2: Dediğim gibi motor yapıldı geldi. Ne yaptıklarını asla söylemiyolar. Bi bildiğimiz Baskı balata değişti ve şanzumanda arıza vardı o yapılmış. Motoru teslim alıp eve giderken ön teker kilitlemiş bu seferde. Fren havasını alıp bi şekilde halletmiş sahibi.
Yok dostum aksine düşmanlık değil sempatim vardı baya xpulse. Ciddi ciddi almayı düşünüyodum crf den önce. Hatta videodaki arkadaşlara ben alın demiştim. Yolda parasının hakkını veriyo ama arazide zayıf kaldıgını belirtiyorum. Yani en azından crf nin rahat ilerlediği yerlerde sorun yaşayabiliyor. Kıyaslama değil aslında bu, grubumuzda çoğunluk crf o yüzden crf nin gideceği rotaları seçiyoruz hero zayıf kalıyo. Aynı şekilde 2 zamanlı motorların çoğunluk oldugu bi grubumuz olsaydı bu seferde crf ler yanına bile yaklaşamazdı onların. Ben bu fanboylara kızıyorum. Al şimdi hepsi sattı xpulse u. Yarında aldıkları motoru savunacaklar böyle. Laf aramızda crf arıyolar 😀
Araştırırken bir şey farkettim: Bu motorun Hindistandaki versiyonu yağ soğutmalı iken Türkiyedeki versiyonu hava soğutmalı. Bu yüzden adamlar Nepal'de çatır çatır gezerken sizdeki motor sıcak havada cortlamış olabilir mi? Belki daha başka farklarda olabilir mi? Nepal videosu: th-cam.com/video/VyMQ9GDoyiA/w-d-xo.html
Bizde almadan önce bu videoları izlemiştik. Dedikki adamlar çatır çutur biniyolar bişey olmuyo. Ama sorun olsa bile oradakiler parça veya usta sıkıntısı çekmeyecektir. Yağ soğutmalılar sanırım yeni üretiliyo. Gönderdiğin Videodakide bence hava soğutmalı.
@@KemalSürüyor Yeni mi eski mi emin değilim ancak hindistan merkezli hiç bir web sitesinde Hero Xpulse 200'ü hava soğutmalı olarak listelememişler. Keşke Türkiye'ye de yağ soğutmalı olarak gelseyd. Sanırım 200 cc'lik motor için çok daha verimli olurdu. Geçmiş olsun.
Adam daha rampaya vurmadan motorun gaz yemedigini söylüyor o şekilde oraya gelmesi hata belli ki acemilikte arazide crf deki lastikle herodaki lastikte aynı değil ayıplı bir video yapmışsın inlarada yanlış algı yapıyorsun attığın başlıkta ayıp dürüst olun
Şakir Aykutla çektiğin videoları izledim. 4 metrelik rampayı yemedi deyip çıkmayı denemedin bile. Bizim girdiğimiz rampa totalde 2 km civarı. Dürüst ol !! Acemi dediğin adamın minimum 70 bin km yolu var, senin ne kadar ?
Kullanıcısı motosikleti kullanamayinca motosikleti kotulemisler. Tamam belki bir Honda değil ancak videodaki anlatılanlar kadar da kalitesiz değil. Hunk 150 ile birçok gezim olmuştur. Arazide transpalp olan motosikletin gittiği yerlerden gitmisimdir. Videoda yokuş çıkmayınca ya da Ankarada arizalaninca kanaat getirmek biraz videonun konusuyla alakalı olmamış.
Şanzuman bozulunca kullanıcımı kullanamamış oluyo ? Artık ucuzda değil kucak dolusu para veriyo insanlar. Yolda kalmak hoş bişeymi. Sahibi toplamda 3 ay motoru kullanamamış oldu o da ayrı bi konu.
Selami motoru hero servisi 4.kez aldı götürdü. Komple motor blogunu değiştiriyolar bu sefer. Hero bence artık şans işi. Kimine hiç sorun çıkartmıyo kimininde yüzünü hiç güldürmüyo. Sende sorun yoksa ya zorlamadın yada çok şanslısın. Facebook hero grubunda bir sürü sorunlu motor var. Bazılarını hemen kaldırıyolar sayfadan. Açıkcası çok da umrumdada değil.
Hero yu kullanan arkadaş zaten motor da bir sorun olduğunu rampaya girmeden söylüyor. Her markada arıza yapan motor olabilir. Hero lar 50.000km veya 5 yıl garantili.Siz adamı çıkmak için zorluyorsunuz.Sonra marka hakkında karşılaştırma yapıyorsunuz.
tamamen amator ve acemilik 1 o lastikler metzeller sahara 0\70 asfalt 0/30 hafif toprak icindir 2 kocaman tur caminla ofrod yapilmaz 3 tapecas sanki tasiniyosun hersey arkada ve son olarak söför 😂 xpulse 200 cc her yere gider cikarda ama ekipman lazim hele arka dişliyi buyut 150 rahat yapar makinayi kotulemeyin parasinin hakkini fazlasiyla veriyor
CRF ile heronun arasında kıyaslanamayacak derecede bir güç farkı var Hero 17 beygir CRF ise sanırım 27 olması lazım yani yaklaşık olarak Yüzde 80'e yakın bir güç farkı var Dolayısıyla iki motoru kıyaslamaya hiç gerek yok Hero ya çamur atmaya da gerek yok istersen fiyatlarıda kıyaslayalım Hero şu an 47.000 TL iken CRF Henüz daha 0 bile bulunmuyor kaldı ki 0 olsa bile 120.000 Tl den fazla olacağına inanıyorum Bu sebeple Mantıksız bir kıyaslama olmuş ama o hero'da farklı bir sorun var sanki motorun bir yeri sürtüyor sürtüyor ve gitmiyor gibi bu rampayı ben eski motorum olan Mondial Drift ile bile çıkardım hero'nun ikinci vitesle burayı çıkmaması imkansız ne kadar ekmek o kadar köfte kaldı ki şu Türkiye piyasasında Hero bile alınamayacak derecede pahalandı Bu da ne demek oluyor CRF ancak zenginler binecektir
Aynen dostum ne kadar ekmek o kadar köfte.
bir fark var ama o kadar değil hocam crfl 23hp yeni hero 19hp ayrıca bu videodaki yokuşu heronun iki x pukseside çıkar ama pilotaj da hata olabilir burda motor da yük de var bir de videonun başında arkadaş bir arızadan bahsetmiş motor gaz yemiyor diyor. parasına göre çoğu motordan iyi crf olmusş 150 160 lira
BU VİDEOYU DOĞRU BULMUYORUM !
X pulse, crf L ile kıyaslanacak kadar performanslı ve aynı kalitede bir motor değil ama videodaki kadarda kötü gösterilen bir motor değil. Bede x pulse kullanıcısıyım 15.000 km dir kullanıyorum, uzun yolda yaptım şehir içinde de kullandım ve zorlu arazi şartlarında da kullandım fakat gerçekten bu kadar kötü bir motosiklet değil. Benimde içinde bulunduğum crf gurubu var onlarla araziye de çıkıyorum sürekli offroad da yapıyoruz hill climp te yapıyoruz, videoda x pulse nin tırmanış videosunun tamamı yok o yüzden çıkamıyor demek doğru olmaz. X pulseyi de zorlu arazi şartlarında kullanabilirsin. Burada, motorda bir sorun olabilir veya kullanıcısı arazi şartlarına yeterli olmaya bilir. Bu durumu markayı kötülemek amacında kullanmak doğru olmaz. Ben, crf de kullandım iki motorsikletin de performansını biliyorum. videoda crf çok rahat tırmanıyor. Burda da x pulsede çok rahat tırmanacağını düşünüyorum. muhtemelen motorda bir sıkıntı olduğu için çıkamamış olabilir. Bir motosiklete bakıp ta marka kötüleme yapılması doğru değildir.
Siz yanlış yapıyorsunuz demiyorum. kötüleyemezsiniz de demiyorum, sadece doğru bulmadığımı ve kendi fikrimi söylüyorum. ortamınız çok güzel iyi eğlenceler diliyorum.
Size katılıyorum..Başlıkta bile algı yönetimi var...
Bayram Yazıcı kardeşime katılıyorum aynı görüşteyim
6bin km dir xpluse kullanıyorum çıkmadığım dağ bayır kalmadı. Şöför arkadaşın acemiliği bakışlarından belli.
Bakışlardan anlarım diyosun 👍👍
Daha dik yokuşları Xpluse 200 ile çıkmışlığım var, hem de hiç zorlanmadan. Burada başka bir şey var...
Bu motor daha öncede yolda kaldı. Önder motor aldı yaptı ama arızanın ne oldugunu söylemiyo. Şimdi tekrar aldı bakalım ne çıkacak sonuç
@@KemalSürüyor Evet bu motora özel bir sorun olmalı. Çevremdeki xpulse kullanıcılarından böyle bir şikayet duymadım. Motorcu grubumuz var ve ağırlıklı olarak Xpulse kullanıcılarından oluşuyor...
size katılıyorum.. Xpulse çok güzel tırmanan bir makina bir sıkıntı var belli
Çok ilginç. Normalde xpulse nin bu rampası yemesi lazım
200cc 17 hp lik hindistan yapı bir motorsiklet. Malzeme kalitesi cinli motorlarda üstün, güzel motor. Fanatikliğe gerek yok gücü, torku bellii. Gücünün yetmeyeceği rampalar olacaktır elbet.
Kardeşim çok bilmişlik taslamak istemem ancak o kadar zorlanılam yerlerde rampayı çarprazlayarak çıkmak çok iyi ve mantıklı bir yöntemdir
Dostum ilginç geldi biraz. Dik rampada yan çıkarken gaz verdikçe arka kayacak. Hayta önün bile kayma riski var zemin çok gevşek. Denk gelirse bi denemek lazım
@@KemalSürüyor yan vermek demeyelim de hafif çarpraz zigzaglar diyelim o şekil çok daha rahat çıkar motor eğim düştüğünden
@@KemalSürüyor he eğer zemin dediğin gibi çok gevşekse bu sefer zigzag açılarını genişletirsin daha uzun periyotlarda zigzag yaparsın
xpulse 200 cc bir motor gaz yemiyorsa motorda bir sorun vardır cbf 150 ile çıkan var o yokuşları.
X Plus o rampayı çıkmaması imkansız
Bende de xpulse var, sanırım bu 2V olan. 4V xpulse burayı 2’de rahat çıkar. Hero böyle bir motor değil çok rahatım ve çok memnunum, öyle kekten bir torka sahip değil. Bakımı yetersiz bir motor da olabilir, arkadaşın tecrübesi fazla olmayabilir, birçok şey olabilir. Hero akar kardeşim
Allah selamet versin. Biz sattık kurtulduk. Facebook gruplarında çok sorun yaşayan var hala
Gecmis olsun
Bende de aynı motor var fakat böyle bir şey yaşayacağımı hiç sanmıyorum böyle yokuşlarda sabit yüksek devirde çıkmak lazım, gaz kesip tekrar gaz açarsanız motor boğulur sanırım kullanan arkadaş böyle bir durumda kalmış olabilir birde dağa bayıra giderken depo ful gitmek yanlış olur hem motor kontrolü ağırlık itibariyle zor olur son olarak yakıt sisteminde yada yakıtta bir sorunda olabilir normalde iyi asılır hero.
Gaz yememesinin asıl sebebi rakımdan dolayı. Motor yakmak için yeterli havayı alamıyor içerisine ben böyle düşünüyorum.
Rakım çok fazla değildi. 1700 civarıydı sanırım. Öyle olsa hindistan dağlarında çok çok daha yükseklerdr kullanamazlardı.
Aynı durum TH-cam'de Artun York isimli kanalı olan birinin başına geldi ve motoru hemen 4 Valf olan yeni versiyonuyla değiştirdi ve ciddi anlamda bir fark olduğunu dile getirmişti.Demek ki Hero firması da 2 Valfli olanlardan olumsuz geri dönüşler alıp bu yetersizliği farketmiş olmalı ki 4 Valflileri üretip piyasaya sürdü.Çoğusu yok kötülemişsin, pilotaj hatası vs gibi mesnetsiz ifadeler kullanmış ama biraz olumsuz eleştirilere açık olmakta fayda var.Bu tür eleştiriler sayesinde bugün 4V modelinin piyasada olduğunu düşünüyorum.
Heroya baya giydirmişsiniz ama ben size olayı anlatayım.O kadar uzun ön cam ile offroad yapılmaz.
Motorun güçsüzlüğü gibi bir durum da yok.Zaten crf den daha torklu bir motor.Crf nin 24 beygir ise 6000 devirden sonra ortaya çıkıyor.Peki neden o rampayı çıkamadı? Çünkü Önder motor 15 50 yağ kullanıyor.Bundan dolayı silindir çiziyor.Ve sonunda motor 3.vitesle çıkacak yeri 1.vitesle bile çıkamıyor.Bu motorun kitapçığında 10 30w yağ kullanılması tavsiye ediliyor.Bu yağ vakası çok fazla ama kimsenin haberi yok.
Crf 22.6 nm Tork
hero 16,45 nm Tork.
Yağ ile rampanın bi alakası yok.
@@KemalSürüyor Crf yüksek devirlerde veriyor o değerleri.Kalın yağ kullanıldığı zaman silindiri çiziyor.Motorun performansı düşüyor.O rampa kek xpulse için
2 tane daha xpulse var ekipte. İmkan bulursak onlarlada bi deneriz belli olur o zaman
Bravo çok doğru bir yorum. Önder motor gibi firmanın yanlış yağ kullanması inanılmaz derecede şaşırtıcı bir durum. Yepyeni motoru yatak saranlar bile var. Manuelinde yazan bilgilere sadık kalmak zorunlu. Bende kendi X-Pulse'ımda Motul 7100 10w-30 kullanıyorum. Mümkün olduğunca servislerine dikkat etmek lazım. Onun dışında ben de bu tarz rampaları 3. viteste bile rahat çıkabiliyorum.
Dostum videoda nasıl bi dik yokuş görüyosun bilmiyorum ama 3. Viteste ve hatta 2. Viteste bile burayı çıkman imkansız. Burası kayak pisti başlangıcı. Hatta burada kayak yapanlar çok itiraz etti çok dik düşenler oluyor diye. Crf de 2. Viteste çıkmadı gördüğün gibi 1 e aldım.
Lastiklerden sebep bence bu motor zorlu arazide gidemiyor, bu motosiklete dişli lastik almak lazım durum belki o zaman değişebilir; fuarda bu motorun arazi için üretilmiş konsept bir motorunu izlemiştim çok hoşuma gitmişti bu motora ilgim oradan geliyor
bu ülkede motorda elektronikte bi tık şans işi bide motor bu durumda iken bukadar zorlamak kötü bişey
Acı şekilde tecrübe ettik malesef
Motorda farklı bir sıkıntı var. Yada bu arkadaşlar hangi viteste vurduklarını bilmiyorlar. Böyle toprak bir arazide debriyajdan cektiğinde enazından patinaj yapması gerek.
Şanzuman arızalıymış
O motorun debriyajı bitik, olduğu için o rampayı çıkamamışındır. Ondan daha dik rampaları çıktım.
Motor 4-5 bindeydi. Şanzuman arızalı demiş servis
@@KemalSürüyor 5 binde de şanzıman arızası vermesi biraz saçma Mondial extreme bundan daha iyi ozaman
@@gokhangunes7008 evet malesef.
Benim hero ile bu yolun 10 kat zorlularına tırmandım. Kanalımda bir iki video var. Maşallah tık demedi. Ama bazı herolarda yağ yakma sorunu var ve pistonu çiziyor.
35 dereceymiş bu yolun dikliği
Buna yakın diklikte bir yokuşu artçımla beraber güle oynaya çıkmıştık siz motora mazot mu koydunuz :D
Yok bro tüplü bu. 35 derece rampayı artçı ile hemde güle oynaya 👍👍👍
Bende çıkıyorum benzer yokuşlarıda nasıl çıkamadınız anlamadım hadi ikide çıkamadın çek bire hertürlü çıkıyor gayet torklu makıne :) biraz acemilik var bence sizde
İzlediğine eminmisin dostum videonun tamamını. Komple 1.vites zaten
Hero güzel bir motor. Bu yokuş xpulse için yol bile değil. Öyle dik yokuşları çıkabiliyor ki görme imkanınız olsaydı bu söylediklerinizin nekadar haksız olduğunu anlardınız. Size tavsiyem işi bilen ayn motora sahip bir arkadaşla aynı yokuşu tırmanmanız olur. Sonra yeni kanaatlerinizi yayınlarsınız umarım. Hatta o bölgede yaşayan xpulse sahibi bir arkadaş çekim yapıp ekleyebilir.
Bizde 3 tane xpulse var. Önceki videolarıma göz atarsanız olumlu yorumlarımı görürsünüz. Hatta diğer motor bu yokuşu çıkmış daha önce. 3 motorun ikisi farklı sorunlardan dolayı arıza yaptı. Önder motor ilgilendi o konuda problem yok. Ama dağ başında kalmayı kimse istemez
Güncelleme;
Bizim arıza yapan hero yu önder moto aldı demiştim. Şanzumanda arıza var demişler onu tamir ediyolar. Baskı balata yanmış onun için 750 tl + kdv ücret talep ettiler. Bilgi geldikçe yazıcam buraya
Güncelleme 2: Dediğim gibi motor yapıldı geldi. Ne yaptıklarını asla söylemiyolar. Bi bildiğimiz Baskı balata değişti ve şanzumanda arıza vardı o yapılmış.
Motoru teslim alıp eve giderken ön teker kilitlemiş bu seferde. Fren havasını alıp bi şekilde halletmiş sahibi.
Yok dostum aksine düşmanlık değil sempatim vardı baya xpulse. Ciddi ciddi almayı düşünüyodum crf den önce. Hatta videodaki arkadaşlara ben alın demiştim. Yolda parasının hakkını veriyo ama arazide zayıf kaldıgını belirtiyorum. Yani en azından crf nin rahat ilerlediği yerlerde sorun yaşayabiliyor. Kıyaslama değil aslında bu, grubumuzda çoğunluk crf o yüzden crf nin gideceği rotaları seçiyoruz hero zayıf kalıyo. Aynı şekilde 2 zamanlı motorların çoğunluk oldugu bi grubumuz olsaydı bu seferde crf ler yanına bile yaklaşamazdı onların. Ben bu fanboylara kızıyorum. Al şimdi hepsi sattı xpulse u. Yarında aldıkları motoru savunacaklar böyle. Laf aramızda crf arıyolar 😀
@@KemalSürüyor xpulse sözde nepalde en zorlu şartlarda dayanması için üretilmiş bir motor (yersen) 😆
@@mustafamete84 hayaller hayatlar durumları var biraz. 2 aya yaklaştı daha yapıp gönderemediler. Geldiği gibi satacak sahibi.
@@KemalSürüyor çok geçmiş olsun kendisine umarım her şey gönlünce olur Allah daha iyilerini nasip etsin inşallah🙏
@@mustafamete84 eyvallah hocam sağolasın
Araştırırken bir şey farkettim: Bu motorun Hindistandaki versiyonu yağ soğutmalı iken Türkiyedeki versiyonu hava soğutmalı. Bu yüzden adamlar Nepal'de çatır çatır gezerken sizdeki motor sıcak havada cortlamış olabilir mi? Belki daha başka farklarda olabilir mi? Nepal videosu: th-cam.com/video/VyMQ9GDoyiA/w-d-xo.html
Bizde almadan önce bu videoları izlemiştik. Dedikki adamlar çatır çutur biniyolar bişey olmuyo. Ama sorun olsa bile oradakiler parça veya usta sıkıntısı çekmeyecektir. Yağ soğutmalılar sanırım yeni üretiliyo. Gönderdiğin Videodakide bence hava soğutmalı.
@@KemalSürüyor Yeni mi eski mi emin değilim ancak hindistan merkezli hiç bir web sitesinde Hero Xpulse 200'ü hava soğutmalı olarak listelememişler. Keşke Türkiye'ye de yağ soğutmalı olarak gelseyd. Sanırım 200 cc'lik motor için çok daha verimli olurdu. Geçmiş olsun.
Adam daha rampaya vurmadan motorun gaz yemedigini söylüyor o şekilde oraya gelmesi hata belli ki acemilikte arazide crf deki lastikle herodaki lastikte aynı değil ayıplı bir video yapmışsın inlarada yanlış algı yapıyorsun attığın başlıkta ayıp dürüst olun
Şakir Aykutla çektiğin videoları izledim. 4 metrelik rampayı yemedi deyip çıkmayı denemedin bile. Bizim girdiğimiz rampa totalde 2 km civarı. Dürüst ol !! Acemi dediğin adamın minimum 70 bin km yolu var, senin ne kadar ?
Hocam apachi xz250r düşünüyorum sizce alınabilir mi? Ki iki kişi bineceğiz yorumlarınızı bekliyorum ustam
Dostum hiç kullanmadım bilemiyorum malesef
Kullanıcısı motosikleti kullanamayinca motosikleti kotulemisler. Tamam belki bir Honda değil ancak videodaki anlatılanlar kadar da kalitesiz değil. Hunk 150 ile birçok gezim olmuştur. Arazide transpalp olan motosikletin gittiği yerlerden gitmisimdir. Videoda yokuş çıkmayınca ya da Ankarada arizalaninca kanaat getirmek biraz videonun konusuyla alakalı olmamış.
Şanzuman bozulunca kullanıcımı kullanamamış oluyo ? Artık ucuzda değil kucak dolusu para veriyo insanlar. Yolda kalmak hoş bişeymi. Sahibi toplamda 3 ay motoru kullanamamış oldu o da ayrı bi konu.
Bende alacaktım bu video dan sonra hero pulse den vazgeçtim
Yeni 4v ler daha sorunsuzmuş. Onlarıda bi araştırın derim
Mondial Xtreme enduro 250 bu işte en ucuz en iyi performans bu motorda arkadaşlar tecrübe konuşuyor
evet bizim arkadaşlarda vardı. Güçlü bayağı
Motorda br bok var benim hero crf yi uzerine koyar gider
evet evet
😄
Dostum gitmesine giderde üstündemi altındamı orası biraz düşündürücü bence.
Motor dusmus bir sure calismayabilir ve debriyaji yakmissin
Çalışmaması problem değil düşünce çoğu motor nazlı çalışıyo. Debriyaj yandı, şanzumanıda bozmuş
xtrememax 200 orayı ayı gibi çıkar
Kullanan kullanamıyor debriyajı yedi kaldıki hero 23 yıl hondaya motor verdi bide bu iş yapılacak dediğin motoru ktm le kıyaslama
Selami motoru hero servisi 4.kez aldı götürdü. Komple motor blogunu değiştiriyolar bu sefer. Hero bence artık şans işi. Kimine hiç sorun çıkartmıyo kimininde yüzünü hiç güldürmüyo. Sende sorun yoksa ya zorlamadın yada çok şanslısın. Facebook hero grubunda bir sürü sorunlu motor var. Bazılarını hemen kaldırıyolar sayfadan. Açıkcası çok da umrumdada
değil.
@@KemalSürüyor bende hero yok suzuki var
En genel olarak söylüyorum sadece
@@selamierzurum Genel olarak marka iyi olabilir ama model problemli demekki.
@@KemalSürüyor olabilir
Bizde sürüyoruz bu motoru bu kadar kötü değil bence
Bizimki bu hafta 4.kez yine bozuldu Allah kahretsin.
@@KemalSürüyor geçmiş olsun
Hero yu kullanan arkadaş zaten motor da bir sorun olduğunu rampaya girmeden söylüyor. Her markada arıza yapan motor olabilir. Hero lar 50.000km veya 5 yıl garantili.Siz adamı çıkmak için zorluyorsunuz.Sonra marka hakkında karşılaştırma yapıyorsunuz.
2-3 kere servise gitti değişen bişey yok yine sorunları devam ediyo.
baskı bakata sıyırmış bu motor
Onunla kalsa iyi. Neredeyse blok hariç herşey değişti
Hero iyi kötü bilmem ama kamera açısına aldanıp yorum yapmamak gerek. Kamerada her zaman kolay görünüyor.
35 derece diklik açısı hocam. İnerken arka teker komple kayarak iniyor öyle söyleyim size
Abi kusura bakma sende azıcık sürmeyi biliyorsan benide s.... Yani bende aynısı var tekerin yere değmesi yeter li
Olm adamda kamera yok şürüşünü nerden gördün 😀
hero değil siz yolda kalmışsınız yanıltıcı başlıktan spamlıyorum
Peki
tamamen amator ve acemilik 1 o lastikler metzeller sahara 0\70 asfalt 0/30 hafif toprak icindir 2 kocaman tur caminla ofrod yapilmaz 3 tapecas sanki tasiniyosun hersey arkada ve son olarak söför 😂 xpulse 200 cc her yere gider cikarda ama ekipman lazim hele arka dişliyi buyut 150 rahat yapar makinayi kotulemeyin parasinin hakkini fazlasiyla veriyor
200 bile yapar kanka.
arka dişli büyütünce hız düşer.. bu en temel en basit fizik yahu
saçma bir kiyaslama.
Hero hondayi aranmaz o elimde birsey yok sadece sofor yok
Bu motorda sorun var imkansiz hero nün karakteri bu degil