Spannendes Fahrzeug, weil super Raumnutzung. Sehr schön, dass Du auch die Basisvariante vorgestellt hast, die Unterschiede zur GT Line sind schon groß, aber alles wesentliche ist da. Finde die meisten Dinge, von der Assistenz bis zum Infotainment sehr gut, schade, dass man nur die 400V genommen hat, für mich ein dealbreaker, … immerhin kostet der GT gut über 50T EUR und ihm hätten 800V gut gestanden
@ den ich selbst fahre🙃… wobei gerade in dem Vergleich die Raumkonzepte nicht unterschiedlicher sein könnten und der 6 hinsichtlich Fahrzeuglänge schon ne Nummer ist
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis sehe ich das Auto, gegenüber der Konkurrenz, eher im Nachteil, denn in der Basisversion wird sich der Wagen spätestens beim Wiederverkauf als Standuhr entpuppen. Das wäre alles halb so wild, wenn die Einstiegspreise deutlich niedriger wären, aber das werden auch die Koreaner noch merken, wenn die Absatzzahlen sinken.
Es ist schade wenn BEV mit Frontantrieb kommen. Der Spass am E-Auto Punch geht da allzu oft verloren. Ansonsten ist es ein interessantes Auto von KIA. Danke für das Video.
Ist mir ein bissel zu viel ID. im Video! Die ID. von VW sind und waren für mich nie ein Maßstab, alles Ansichtssache, ja, aber wieviele Leute kennst Du die ID´s fahren? Sonst mal wieder ein super Video! Vielen Dank dafür und weiterso! Top!
Grundsätzlich ein klasse Auto, bin auch Kia Fan und Fahrer (eSoul), aber allein wegen des Heckantriebs (und den 280PS) ist für mich der Elroq die bessere Wahl.
Yeah es gibt TH-cam 🎉🎉😅 .. wäre für mich schonmal n Kaufargument ^^ aber ich hab mich schon zu 99% festgelegt das mein erstes E-Auto ein Model3 werden wird :D diese following-aufnahmen find ich auch richtig nice und rätsle als Laie immer drüber wie man sowas filmt und edited xD .. musst ja einmal extra rumfahren für die drone shots.. und dann nochmal für den Rest 😅😅 .. bei mir wär das ein großes Chaotisches durcheinander wenn ich versuchen würde solch tolle videos zu machen 😅
Vielen Dank für die Vorstellung ... da hat sich Kia aber ins Knie geschossen ... Wärmepumpe nur in GT-Line, die man völlig knicken kann, weil es die nur mit den großen Felgen gibt, also weniger Reichweite weil hoher Verbrauch, mehr poltern und weniger Komfort und zugleich den Klavierlack im Außenbereich ... geht gar nicht. Gutes Auto, völlig undurchdachte und abschreckende Modellpolitik. Dann schauen wir mal, ob die sich beim EV4 in ein paar Monaten auch wieder selbst ein Bein stellen, denn den finde auch äußerlich sehr ansprechend.
da muss ich leider einen Fehler eingestehen. Hatte das im Video per Text ergänzt: die Wärmepumpe gibt es doch als Option in allen Versionen, allerdings nur in einem Paket, nicht einzeln. :)
Ich finde, dass du lieber Jonas bei den Beschreibungen der Unterschiede innerhalb der Ausstattungs Linien einen hohen mehrwertbietest, wenn man auf der Suche nach einem neuen Auto ist. Die Zusammenarbeit mit euch beiden finde ich witzig, wäre es nicht auch vielleicht denkbar, dass ihr mal zwei oder drei Autos miteinander vergleicht? Mich würde zum Beispiel interessieren wie sich der Kia EV3 gegen den Ford Explorer E behauptet, wäre es nicht denkbar, dass ihr vielleicht so einen Termin gemeinsam macht und jeder an den Vergleich darstellen könnte?
Danke dir für den Kommentar! :) Das ist mir selbst auch immer sehr wichtig aufzuzeigen. Vergleiche sind definitiv geplant, sobald es Testfahrzeuge in Deutschland gibt.
Hilfe, hat Kia echt hinten die verstellbare Rückenlehne wegrationalisiert? 😳 Bin schockiert. Jetzt hat man den Spalt zwischen Lehne und Hutablage. Wie schön war der First Look vor vier Monaten von CarSceneKorea, wo er die hintere Rückenlehne bei Minute 25:50 verstellt hat. Ein dicken fetten Daumen nach unten an Kia. 🤬
14:07 das System setzt auf 4 Radare an den Ecken. Mein Ioniq 5 hat leider nur die beiden auf der Rückseite, Front ohne Radar. Bei Hyundai/Kia kann man das nicht nachrüsten. Hatte dazu extra nachgefragt. Also schauen was man bestellt 😉 17:20 bei den Entertainment Funktionen kann man nur hoffen das die „alten“ EV‘s das via Software OTA noch nachbekommen. Alternativ muss man sonst eine Ottobox kaufen.
Bei der Software, ja sieht verbessert aus. Aber da wird sich die Hardware der Unit im EV3 auch geändert haben. Ein besserer Prozessor macht da sehr viel aus. Aber die Ladeplanung ist immer noch nicht vollständig bis zum Ziel. Wenn du bei 16:27 dir die Planung anschaust, dann zeigt der zwar eine komplette im Linken kleinen Fenster an, aber auf der Karte gibt es maximal 4 Stops. Bei deinem Kia, hättest du auch das neuste Update gehabt, dann wäre die Funktion dir bereits bekannt gewesen. Somit zeigt sich, das LG immer noch der Hardware Lieferant, aber auch der Software Lieferant für das Infotainment System ist. Basis für den EV3 bei TH-cam bzw. den Entertainment Apps, ist das LG WebOS. Rest ist auch wieder irgend eine Android Version. Da kann man dann eher 2025 abwarten, denn ab 2026 soll der 1. Genesis mit dem Google OS wie bei VW, BMW, Volvo, etc. kommen. Die Ladeleistung von 128kWh im Peak, ist nicht mehr Stand der Technik. Auch wenn der Wagen günstig sein muss, dann sollten schon im Peak 180kWh möglich sein. 31.Minuten für 10-80% sind zu lang. Das ist warten. Wenn muss die Zeit bei 25 Minuten sein, damit sich die Ladepause nicht wie warten anfühlt. Aso und ich finde, 90 Euro jährlich für 2 Over the Air Updates ziemlich dreist von Kia.
Schade dass Kia nicht die Ladeleistung und Anhängelast, von der sie ja schon vor 3(?) Jahren im Ev6 gezeigt haben dass sie sie können hier verbaut hat. Sonst wäre das ein Kandidat gewesen mit dem ich meinen Vater vielleicht zum ersten Elektroauto hätte überzeugen können.
Ein Wagen, bei dem ich ehrlich gesagt noch hin- und hergerissen bin. Dieses ziemlich technische Design der neueren Kias ist nicht so meins, hier sieht es aber nicht ganz so heftig aus. Für die Fahrzeugklasse scheint der Wagen gut gemacht, auch preislich ganz OK zu sein. Wenn man jedoch mal kurz darüber nachdenkt, dass ein "normaler" Kompaktwagen mit gleicher Ausstattung vor drei Jahren noch für 10.000 bis 15.000 Euro weniger zu haben war, bekommt man schon Schnappatmung. Was ich mich frage: Warum gibt man sich nicht im Innenraum etwas mehr Mühe, etwas mehr wohnlichkeit entstehen zu lassen. Die neueren Fahrzeuge sehen oft recht "billig" innen aus. Das ist keine schöne Entwicklung. Bin sehr gespannt wie der Wagen vom Markt angenommen wird, der große Bruder EV9 tut sich ja nach wie vor extrem schwer.
Der neue Ford Explorer und der Kia EV3 scheinen echt die perfekten Feinde zu sein! Ein Vergleich wäre mal spannend - soweit finde ich den Explorer als Gesamtpaket etwas ansprechender 🔋
Es ging mehr darum, dass es nicht zusätzlich eine Schrank gibt, sondern die Spur mit Mautgerät ganz offen ist und man daher deutlich schneller hindurchfahren kann. In Frankreich zB muss man 30kmh fahren dann öffnet die Schranke und weiter geht‘s. :) Das 22kS Onboard Ladegerät kostet über (ca.) 1.500€, ein Kostenpunkt der gern eingespart wird.
Das Video ist sehr gut gemacht, jedoch dieses Auto wird ziemlich sicher aus einem Grund fast keinen Verbrenner Fahrer oder Fahrerin neu in die Elektromobilität holen.800 Volt ist das mindeste was in sehr gute neue E-Autos gehört. Die jetzigen 800 Volt Autos sind in Ordnung, ausser leider praktisch immer zu gross und viel zu teuer. Frontantrieb geht gar nicht, deshalb unbedingt den 4x4 nehmen. Es braucht also nicht mehr sehr viel, nur die Mittelklasse bitte mit 800 Volt Technologie anpassen damit der Diesel Dieter auch ein E-Auto holt. Die Kia Garantie ist eine andere Hausnummer als bei Volkswagen. 50.000 Abonnenten bis Ende Jahr sollte möglich sein, da dies eines der professionellsten E- Auto Kanäle ist.
Video ist toll (jetzt kommt das ABER) Der Beste? 1. Preis 2. Ladegeschwindigkeit (sowohl AC wie auch DC) 3. Vorderradantrieb 4. Software puh...da zieht Skoda gerade vorbei. Und preislich ein Xpeng G6, der rast geradezu an ihm vorbei, in allen Belangen.
@@kijunuX nun, Design ist jetzt kein Diskussiongrund. Mir gefällt er besser. Das zurückhaltende Design der Chinesen find ich aber auch besser als das "in die Fresse" der deutschen und Koreaner aktuell.
Ist nen Kia, also definitiv nicht bester kompakter 2024... Auto hört halt nicht nachm Verkauf auf. ;) Service gehört auch dazu und Kia ist einfach nur teuer und schlecht. Selten so einen Affenverein erlebt Die Garantie ist halt leider nichts wert, wenn viele Dinge nicht dazu gehören (Wie bspw. eine simple 12 Volt Batterie, die normalerweise problemlos ca. 10 Jahre hält) und Kia einfach viele Mängel nicht als "Mängel" anerkennt. Ohne Anwalt ist bei Kia leider oft nichts zu machen.
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'DRIP' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/tnlxo79cAqY/mqdefault.jpg)
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
Spannendes Fahrzeug, weil super Raumnutzung. Sehr schön, dass Du auch die Basisvariante vorgestellt hast, die Unterschiede zur GT Line sind schon groß, aber alles wesentliche ist da. Finde die meisten Dinge, von der Assistenz bis zum Infotainment sehr gut, schade, dass man nur die 400V genommen hat, für mich ein dealbreaker, … immerhin kostet der GT gut über 50T EUR und ihm hätten 800V gut gestanden
Für den Preis bekommt man auch einen Ioniq 6
@ den ich selbst fahre🙃… wobei gerade in dem Vergleich die Raumkonzepte nicht unterschiedlicher sein könnten und der 6 hinsichtlich Fahrzeuglänge schon ne Nummer ist
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis sehe ich das Auto, gegenüber der Konkurrenz, eher im Nachteil, denn in der Basisversion wird sich der Wagen spätestens beim Wiederverkauf als Standuhr entpuppen.
Das wäre alles halb so wild, wenn die Einstiegspreise deutlich niedriger wären, aber das werden auch die Koreaner noch merken, wenn die Absatzzahlen sinken.
Absolute Zustimmung.
@@mariowinn9937 ich denke auch, dass das Auto ans Fliegen kommt, wenn der Preis mind 5T EUR niedriger ist
Es ist schade wenn BEV mit Frontantrieb kommen. Der Spass am E-Auto Punch geht da allzu oft verloren. Ansonsten ist es ein interessantes Auto von KIA. Danke für das Video.
Schöner Kia aber antrieb vorne und Ladeleistung nicht der Börner
Kein schlechtes Auto, allerdings gefällt mir der Elroq doch optisch deutlich besser und auch im Innenraum.
Ist der elroq nicht auch günstiger?
Ist mir ein bissel zu viel ID. im Video! Die ID. von VW sind und waren für mich nie ein Maßstab, alles Ansichtssache, ja, aber wieviele Leute kennst Du die ID´s fahren?
Sonst mal wieder ein super Video! Vielen Dank dafür und weiterso! Top!
Grundsätzlich ein klasse Auto, bin auch Kia Fan und Fahrer (eSoul), aber allein wegen des Heckantriebs (und den 280PS) ist für mich der Elroq die bessere Wahl.
Der EV3 gefällt meiner frau richtig gut. Ganz heißer Anwärter als nächstes Auto.
Danke fürs tolle Review, speziell die Drohnenaufnahmen 👍😎
Danke dir für das Lob! :) ABER: im Video gibt's gar keine Drohnenaufnahmen, das waren Aufnahmen, mit einem zweiten Auto gefilmt 😇
@@joenohs1 oh, hat man gar nicht gemerkt 😉
@@joenohs1 ah okay.. dann vergiss meinen anderen kommentar 🤣🤣 dachte teilweise auch es wären drohnenaufnahmen 😂
Yeah es gibt TH-cam 🎉🎉😅 .. wäre für mich schonmal n Kaufargument ^^ aber ich hab mich schon zu 99% festgelegt das mein erstes E-Auto ein Model3 werden wird :D
diese following-aufnahmen find ich auch richtig nice und rätsle als Laie immer drüber wie man sowas filmt und edited xD .. musst ja einmal extra rumfahren für die drone shots.. und dann nochmal für den Rest 😅😅 .. bei mir wär das ein großes Chaotisches durcheinander wenn ich versuchen würde solch tolle videos zu machen 😅
Vielen Dank für die Vorstellung ... da hat sich Kia aber ins Knie geschossen ... Wärmepumpe nur in GT-Line, die man völlig knicken kann, weil es die nur mit den großen Felgen gibt, also weniger Reichweite weil hoher Verbrauch, mehr poltern und weniger Komfort und zugleich den Klavierlack im Außenbereich ... geht gar nicht.
Gutes Auto, völlig undurchdachte und abschreckende Modellpolitik.
Dann schauen wir mal, ob die sich beim EV4 in ein paar Monaten auch wieder selbst ein Bein stellen, denn den finde auch äußerlich sehr ansprechend.
da muss ich leider einen Fehler eingestehen. Hatte das im Video per Text ergänzt: die Wärmepumpe gibt es doch als Option in allen Versionen, allerdings nur in einem Paket, nicht einzeln.
:)
Bei meinen Ioniq 5 das gleiche. Sitzmenory hätte das Auto über 8000 Euro teurer gemacht. Definitiv mein letzter Koreaner.
Erster!
Und bin definitiv kein Bot 😅
Die Bots folgten direkt 😂
🤣 zum Glück auch nicht mit dem entsprechendem Thumbnail
@@LittleSpot 🤣🤣
Kein Wunder, dass du erster warst, Tarik 😎😉 warst ja mit dabei
Ich muß es wieder sagen, Tarik "bester Mann" zusammen mit Jonas natürlich 😅👍
Ich finde, dass du lieber Jonas bei den Beschreibungen der Unterschiede innerhalb der Ausstattungs Linien einen hohen mehrwertbietest, wenn man auf der Suche nach einem neuen Auto ist. Die Zusammenarbeit mit euch beiden finde ich witzig, wäre es nicht auch vielleicht denkbar, dass ihr mal zwei oder drei Autos miteinander vergleicht? Mich würde zum Beispiel interessieren wie sich der Kia EV3 gegen den Ford Explorer E behauptet, wäre es nicht denkbar, dass ihr vielleicht so einen Termin gemeinsam macht und jeder an den Vergleich darstellen könnte?
Danke dir für den Kommentar! :) Das ist mir selbst auch immer sehr wichtig aufzuzeigen. Vergleiche sind definitiv geplant, sobald es Testfahrzeuge in Deutschland gibt.
Hilfe, hat Kia echt hinten die verstellbare Rückenlehne wegrationalisiert? 😳 Bin schockiert. Jetzt hat man den Spalt zwischen Lehne und Hutablage. Wie schön war der First Look vor vier Monaten von CarSceneKorea, wo er die hintere Rückenlehne bei Minute 25:50 verstellt hat. Ein dicken fetten Daumen nach unten an Kia. 🤬
Vielleicht auch einfach für Europa nicht. Auf der Premiere vor ein paar Monaten im Studio gab es die auch nicht.
14:07 das System setzt auf 4 Radare an den Ecken. Mein Ioniq 5 hat leider nur die beiden auf der Rückseite, Front ohne Radar. Bei Hyundai/Kia kann man das nicht nachrüsten. Hatte dazu extra nachgefragt.
Also schauen was man bestellt 😉
17:20 bei den Entertainment Funktionen kann man nur hoffen das die „alten“ EV‘s das via Software OTA noch nachbekommen. Alternativ muss man sonst eine Ottobox kaufen.
Bei der Software, ja sieht verbessert aus. Aber da wird sich die Hardware der Unit im EV3 auch geändert haben. Ein besserer Prozessor macht da sehr viel aus. Aber die Ladeplanung ist immer noch nicht vollständig bis zum Ziel. Wenn du bei 16:27 dir die Planung anschaust, dann zeigt der zwar eine komplette im Linken kleinen Fenster an, aber auf der Karte gibt es maximal 4 Stops. Bei deinem Kia, hättest du auch das neuste Update gehabt, dann wäre die Funktion dir bereits bekannt gewesen.
Somit zeigt sich, das LG immer noch der Hardware Lieferant, aber auch der Software Lieferant für das Infotainment System ist. Basis für den EV3 bei TH-cam bzw. den Entertainment Apps, ist das LG WebOS. Rest ist auch wieder irgend eine Android Version. Da kann man dann eher 2025 abwarten, denn ab 2026 soll der 1. Genesis mit dem Google OS wie bei VW, BMW, Volvo, etc. kommen.
Die Ladeleistung von 128kWh im Peak, ist nicht mehr Stand der Technik. Auch wenn der Wagen günstig sein muss, dann sollten schon im Peak 180kWh möglich sein.
31.Minuten für 10-80% sind zu lang. Das ist warten. Wenn muss die Zeit bei 25 Minuten sein, damit sich die Ladepause nicht wie warten anfühlt.
Aso und ich finde, 90 Euro jährlich für 2 Over the Air Updates ziemlich dreist von Kia.
warum "braucht man in einem Kleinwagen keine elektrische Sitze"?
Weil elektrische Sitze automatisch den Preis nach oben treiben und es so die Basis günstiger macht.
@@joenohs1tja Tesla bietet das. In einer Klasse höher für kaum mehr Geld.
Schade dass Kia nicht die Ladeleistung und Anhängelast, von der sie ja schon vor 3(?) Jahren im Ev6 gezeigt haben dass sie sie können hier verbaut hat. Sonst wäre das ein Kandidat gewesen mit dem ich meinen Vater vielleicht zum ersten Elektroauto hätte überzeugen können.
Ein paar Informationen über den Kofferraum wären nett gewesen. Nur der Hinweis, das er durch den Frontmotor größer ist, war etwas dürftig.
Es wurden doch die Literangaben gesagt. Ausführlich gibt es das im Studio: th-cam.com/video/_CEhzu-TN-M/w-d-xo.htmlsi=I7dY9PzyGuJOATnA
Ein Wagen, bei dem ich ehrlich gesagt noch hin- und hergerissen bin. Dieses ziemlich technische Design der neueren Kias ist nicht so meins, hier sieht es aber nicht ganz so heftig aus. Für die Fahrzeugklasse scheint der Wagen gut gemacht, auch preislich ganz OK zu sein. Wenn man jedoch mal kurz darüber nachdenkt, dass ein "normaler" Kompaktwagen mit gleicher Ausstattung vor drei Jahren noch für 10.000 bis 15.000 Euro weniger zu haben war, bekommt man schon Schnappatmung. Was ich mich frage: Warum gibt man sich nicht im Innenraum etwas mehr Mühe, etwas mehr wohnlichkeit entstehen zu lassen. Die neueren Fahrzeuge sehen oft recht "billig" innen aus. Das ist keine schöne Entwicklung. Bin sehr gespannt wie der Wagen vom Markt angenommen wird, der große Bruder EV9 tut sich ja nach wie vor extrem schwer.
Interessantes Auto.
Dürfte sehr günstig als Gebrauchtwagen mit Vollausstattung zu haben sein.
Warten wir's mal ab 😊
Der neue Ford Explorer und der Kia EV3 scheinen echt die perfekten Feinde zu sein! Ein Vergleich wäre mal spannend - soweit finde ich den Explorer als Gesamtpaket etwas ansprechender 🔋
AC 11 KW ist für Laternenparker nicht so gut. Wann lernen die Hersteller dies mal? Diese Mautgeräte gibt es für verschiedene Länder.
Es ging mehr darum, dass es nicht zusätzlich eine Schrank gibt, sondern die Spur mit Mautgerät ganz offen ist und man daher deutlich schneller hindurchfahren kann. In Frankreich zB muss man 30kmh fahren dann öffnet die Schranke und weiter geht‘s. :)
Das 22kS Onboard Ladegerät kostet über (ca.) 1.500€, ein Kostenpunkt der gern eingespart wird.
Hmm, dann ist der SU7 (Ultra) noch günstiger?!? 😉 Also in China...
Hi Jonas. Bist du mittlerweile eigentlich hauptberuflich TH-camr? VG Marc
Hi Marc, ja seit Februar 2023 mache ich das ganze hauptberuflich :)
Das Video ist sehr gut gemacht, jedoch dieses Auto wird ziemlich sicher aus einem Grund fast keinen Verbrenner Fahrer oder Fahrerin neu in die Elektromobilität holen.800 Volt ist das mindeste was in sehr gute neue E-Autos gehört. Die jetzigen 800 Volt Autos sind in Ordnung, ausser leider praktisch immer zu gross und viel zu teuer.
Frontantrieb geht gar nicht, deshalb unbedingt den 4x4 nehmen.
Es braucht also nicht mehr sehr viel, nur die Mittelklasse bitte mit 800 Volt Technologie anpassen damit der Diesel Dieter auch ein E-Auto holt.
Die Kia Garantie ist eine andere Hausnummer als bei Volkswagen.
50.000 Abonnenten bis Ende Jahr sollte möglich sein, da dies eines der professionellsten E- Auto Kanäle ist.
4,36m ist zwar meiner Meinung nach nicht mehr Kompakt, aber gut aussehen tut er trotzdem
4,30mx1,85x1,56m/460-1.250l+25l Frunk.Grüße 🤓
4,30m. Und das ist exakt Kompaktklasselänge.
Video ist toll (jetzt kommt das ABER)
Der Beste?
1. Preis
2. Ladegeschwindigkeit (sowohl AC wie auch DC)
3. Vorderradantrieb
4. Software
puh...da zieht Skoda gerade vorbei. Und preislich ein Xpeng G6, der rast geradezu an ihm vorbei, in allen Belangen.
Der xpeng ist halt hässlich
@@kijunuX nun, Design ist jetzt kein Diskussiongrund. Mir gefällt er besser. Das zurückhaltende Design der Chinesen find ich aber auch besser als das "in die Fresse" der deutschen und Koreaner aktuell.
Heckmotor/Allrad und einen großen Kofferraum schließt sich aber nicht aus, siehe Tesla....
Hi Jonas. Ist wieder der Schwiegervater mit dabei?
Hi Marc, nein dieses Mal war ich gemeinsam mit Tarik von Elektrobays unterwegs.
Ab 36 Mille. Also in brauchbar mit einer 4 davor. Aber alle wundern sich wenn die Leute keine E Autos kaufen.
Schön?
Ist nen Kia, also definitiv nicht bester kompakter 2024... Auto hört halt nicht nachm Verkauf auf. ;) Service gehört auch dazu und Kia ist einfach nur teuer und schlecht. Selten so einen Affenverein erlebt
Die Garantie ist halt leider nichts wert, wenn viele Dinge nicht dazu gehören (Wie bspw. eine simple 12 Volt Batterie, die normalerweise problemlos ca. 10 Jahre hält) und Kia einfach viele Mängel nicht als "Mängel" anerkennt. Ohne Anwalt ist bei Kia leider oft nichts zu machen.
welchen Kia fährst du? Wo hast du so schlechte Erfahrungen gemacht?
Mir gefällt das Design überhaupt nicht! Insofern fällt es bei mir raus.
Die musikalische Untermalung ist äußerst strömend!
In welche Richtung?
Was ist an dem Wagen schön , innen ist okay . Aber von außen fürchterlich.
Geschmäcker sind verschieden. Finde den Wagen sehr ansprechend.